哈弗H6车机功能丰富值得买吗_哈弗H6配置怎么样

点评车型: 2021款哈弗H6 国潮版 1.5T 自动都市版

3.93分“良好”

哈弗H6国潮版是基于第二代哈弗 H6改款过来的，并不是最新的柠檬平台下的产品，在硬件上还是和二代哈弗H6一样的。这次国潮版车型不一样的地方在于造型小幅度调整以及智能配置全面提升。具体来看，前脸中网样样式调整，加入了些中国传统文化的元素在里面，尾部换上了贯穿式尾灯，车身尺寸和二代H6相差不大，总体看外观上还是大气稳重类型;智能配置是这次升级重点，中高配上用了全液晶仪表盘，并且全系标配了大尺寸中控屏，换装了最新的车机系统，可实现的功能更丰富了。比如智能语音更聪明，可以和驾驶者自然的交流，并且讲笑话、可以控制空调、车窗等等。除此之外，还搭载了QQ音乐、在线地图、也可以自己下载抖音等软件。其他配置上，中高配车型会有L2级自动驾驶辅助系统循 倒车、整车FOTA远程升级等等功能。可以说在智能化配置上，几乎是和第三代哈弗H6是同一水平线。动力上，还是会搭载1.5T、2.0T发动机，动力总成和二代哈弗H6保持一致。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Supreme版

3.79分“良好”

很多人看到国潮版三个字，大多以为是H6推出的一个什么小众的限量版或者纪念版。但其实并不是，哈弗H6国潮版是基于第二代哈弗H6打造，简单来说可以把它看成第二代哈弗H6的升级车型。我特意到4S店打探得知，目前经销商还有部分库存第二代哈弗H6在售，属于清仓阶段。等第二代哈弗H6卖完，以后就不会再卖了。也就是说哈弗H6国潮版将完全替代第二代哈弗H6。 从实车体验来看，哈弗H6国潮版整体变化还是比较明显的，主要集中在设计和配置升级方面。首先在外观方面，哈弗H6国潮版有两种前脸设计，简单来说，松竹之势采用点阵式前格栅，偏向精致动感。而绣春之刃则为传统的横幅式进气格栅。对比第二代哈弗H6，国潮版车尾的变化更加明显。首先就是贯穿式尾灯，目前比较流行的设计。拉宽了车尾的视觉宽度，辨识度也进一步提升。并且，配合前脸更加年轻运动化的设计，车尾上方采用了全新的扰流尾翼设计，不仅看着运动，也确实能在高速行驶中能增加一定的下压力，增加稳定性。 进入哈弗H6国潮版车内，第一个感觉是比哈弗H6国潮版看着档次感强了很多。如果对第二代哈弗H6稍微熟悉的朋友都应该记得，传统指针式仪表盘加一块小小的镶嵌式中控屏，放在四五年前还能算实用，而如今面对一水的智能大屏，确实跟不上时代了。所以，哈弗H6国潮版全车最大的升级就是车内智能科技方面。我实际操作了这块悬浮式12.3英寸中控屏。它配备的是腾讯TAI 3.0互联网智慧系统，功能几乎全了，主要是腾讯旗下的，比如QQ音乐、腾讯地图等。不过我个人觉得地图要是能加上高德地图，可能更实用点。既然是腾讯的，那必然支持微信车载版，可以和微信手机版同步在线。哈弗H6国潮版做得比较细的是，在方向盘按键上单独设置了一个微信启动按键。实际使用只需要我们按下方向盘上的微信按键，屏幕会自动打开微信，然后你可以语音发送信息给某某某。哈这样一来，这个我们最常使用的app就会轻松许多，并且不影响驾驶安全。 动力方面，没有改变，依然是1.5GDIT和2.0GDIT+7DCT组合。关于动态表现，我比较关心的是它相较于第二代哈弗H6是否有所提升。未来，在实际试驾体验之后，将为大家带来进一步解读。 总体而言，并不是作为第二代哈弗H6的换代车型，但哈弗H6国潮版的进步还是明显的。尤其是配置方面，整体实用性增强不少，也更加符合当下用户需求。所以，哈弗H6国潮版还是非常值得推荐的。这里友情提示一句，目前经销商正在对第二代哈弗H6清仓，而哈弗H6国潮版新车刚刚到店，所以没有优惠。建议等上两三个月，等哈弗H6国潮版有了一定优惠政策，那个时候再入手显然更加合适。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动两驱Max版

3.86分“良好”

优点：哈弗H6的第三代车市还没上市的时候就被市场给炒的沸沸扬扬了，这套设计确实太漂亮了，尤其是车头和车尾，车头这里最好看就是中网了，菱形的风格还有渐变效果，非常好看，车尾最好看的就是贯穿式尾灯了，晚上打开太漂亮了，这一代的哈弗H6应该说是历代H6当中变化最大的一款了。 内饰方面首先值得表扬的我觉得就是它的用料，无论是座椅还是门板上都有皮质的包裏，看上去档次感就很强，电子的档把也很漂亮，相比于传统的机械档杆，操作起来更加有科技感。车机系统功能很丰富，自带的导航可以支持原厂的互联映射。我特别喜欢它的语音助手，开车的时候能方便的用语音来控制一些功能。动力上搭载了2.0T引擎，211匹的最大马力，开起来动力输出比较平稳，而且中后段加速特别有劲，深踩油门有不错的推背感。 哈弗H6的空间还是比较大，2738mm的轴距表现，同事180cm身高测试了一下，前排这里头部1拳，后排这里头部4指，腿部1拳，空间表现没什么问题。后备箱空间也非常大，而且后排放倒之后，形成了一个比较平整的台面，可以放些大件特别，有时候放些比较长的物品，用起来非常方便。另外哈弗H6不仅是空间大，而且底盘的悬架调校偏舒适性取向，过减速带或者走一些烂路，舒适性表现也让我十分满意。不管在什么路面行驶，都不会有生硬的冲击，时时刻刻能感受到很明显的缓冲效果，坐着很舒服。还有它的座椅特别厚实，对于身体的包裹性很好，长时间的乘坐，不会觉得酸痛，长途出行一样能有很好的舒适性。 缺点：1.噪音就是一个不得不提的缺点了，即使是第三代哈弗H6，在隔音方面做的还是不太到位，加速时，发动机声音抑制不住，稍有点明显了，胎噪和风噪控制的还可以。再就是刹车硬了一点，稍踩下去一点，就会有明显的制动效果，刚上手的时候还得适应一下。 2.再就是仪表盘没有遮光罩，要是在光线很线的环境下使用，会有点看不太清。还有就是或许是新车的原因，内饰异味比较重，建议买车的朋友多进行通风处理。 3.这套7挡湿式双离合变速箱在低档位的时候还有会有顿挫感出现，特别是在城市堵车的时候，较为明显。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 2.0T 自动四驱Supreme版

4.07分“优秀”

全新换代后的哈弗H6在原本出色的空间以及配置基础上向前又迈了一步，空间以及后排的乘坐舒适度异常出色，装载能力也很突出，在实用性这一块有着非常亮眼的表现。设计上更具年轻化，新的内饰氛围强调了科技感和简约的风格，不过物理按键的减少还是影响了实际使用的便利性。幸运的是车机系统的逻辑和功能也毫无疑问是同价位的标杆水准，识别率极高的语音操作以及内部极丰富的娱乐小程序都增添了用车时的乐趣。 动态环节，一改此前H6在细碎颠簸路段比较生硬的底盘设定，完全的舒适化取向拉开了它和同平台的大狗间的差距。非常大的悬架行程以及柔和的过滤感都让车内乘员在面对大小振动时不会感觉到生硬的弹跳。反映到操控上会觉得底盘在过弯时的侧倾有些大，但转向不错的中心感还是让车辆在驾驶时能够带来出色的信心。高速时的整车稳定性也要明显好于上一代车型，是一款用于居家非常合适的SUV车型。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Max版

3.93分“良好”

优势： 1、外形不再臃肿，相比上代车型来讲质感成出色。前脸多边形中网搭配造型狭长的LED大灯很有视觉冲击力，下包围贯穿式的进气口也有效增加了前脸横向视觉宽度。侧面较高的腰线看起来比较魁梧，2738mm的轴距相比上代车型提升非常大。尾部贯穿式尾灯组很有辨识度，扩散器造型的下包围也很有运动感。 2、内饰简洁，悬浮式的中控屏和全液晶仪表盘很有科技感，显示效果细腻，可显示的内容也非常丰富，中控屏在功能方面非常丰富，支持在线导航、语音控制，倒车影像的清晰度也非常高。 内饰层次感出色，用料方面以软质材料为主，辅以缝线工艺和钢琴烤漆材质的面板键点缀，档次感表现对得起售价，同级别来看是上游水准。 3、后排腿部空间充裕，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间接近3拳，而且中央地台解决纯平，满载三名乘客也不会觉得拥挤，乘坐空间同级别来看有明显优势。 后备箱内部空间规整，开口比较低，装载能力让人满意，而且后排座椅支持放倒，实用性让人满意。 4、悬架调教比较舒适，并不是一味的软，对于颠簸的过滤比较到位，而且回弹速度让人满意，后悬架对于多余摆动的控制非常出色。底盘配备有粗壮的防倾杆，在转弯时能够有效控制车身侧倾。 5、隔音表现让人满意，发动机噪音不大，对于风噪和胎噪的隔绝都比较到位，NVH在同级别来看出于中上游的水准。 6、搭载了169马力/峰值扭矩285N·m的1.5T发动机，匹配7速双离合变速箱，参数同级别来看并没有优势，但驾驶感受有惊喜。 初段油门调教并不窜，低扭表现比较好，动力输出线性，起步加速并不会觉得肉，中段也有出色的动力储备，市区内驾驶非常轻松，超车很随意。 变速箱在平顺性方面的表现相比上代车型提升明显，即便是低速蠕动也不会感觉到明显的顿挫，而且同样兼顾了换挡速度，升降挡也足够积极。百公里综合油耗在9升左右，表现可以接受，同级别来看并不高。 7、安全性配置丰富，支持L2级别的辅助驾驶功能，一方面能够有效提高市区内行驶时的安全性，跑高速时自适应巡航也非常好用，而且对于并线车辆的识别比较及时，能够提前制动防止交通事故发生。 缺点： 1、后段动力储备略有不足，时速超过100km/h之后再加速能力比较弱，高速上超车需要提前量。 2、坐姿偏高，A柱部分的视野盲区比较大，车辆的重心也偏高，虽然转弯时侧倾不大，但体感并不算好。 3、方向盘回转的阻尼比较大，而且中段过于灵敏，转弯时不太好控制转向幅度。

点评车型: 2021款哈弗H6 第二代 2.0GDIT 自动GT豪华版

3.86分“良好”

虽然第三代哈弗H6已经上市，但是第二代车型目前仍然在售，而且也进行了2021年改款，属于人们所说的新老同卖的情况。但是这样一来，第二代车型的价格明显就会有一些优势。而且目前哈弗H6动力最强的版本就是第二代自动GT版，最大马力224匹，搭配七速双离合变速箱，参数要强于第三代车型。哈弗H6的油门调教一直都不算特别灵敏，属于很普通的水平，在城市路况也比较容易控制，对新手司机比较友好。七速湿式双离合变速箱已经把顿挫抑制到比较低的水平，但是如果你深踩油门或者急加速状态下，也会伴随偶尔的抖动，平顺性目前来说还是表现不错。2.0T的发动机动力完全不需要担心，能够满足你的大部分需求，而且中后段的加速依然表现不错。底盘质感比较稳重，是符合家用SUV的定位。 外观方面，第二代GT车型看起来会更加有冲击力，前面梯形的中网也变成了亮黑色的搭配，看起来更加低调，轮圈也全部是熏黑色，如果你选择是红色车身，整体搭配起来很有战斗力。内饰的部分，第二代车型确实比较有争议，很大的角度偏向于驾驶员一侧，符合人体工程学。但是我个人认为，驾驶员主要看导航，其他功能配置一般都是由副驾驶位来操作，所以说对称式设计可能是目前最综合的一个考虑。中控9英寸触控屏幕，12.3英寸全液晶仪表盘，两块屏幕的搭配，科技氛围还是有一定的凸显，而且配置非常齐全，手机互联，车联网和语音识别全部都有，使用很方便。座椅采用仿皮材质，支持主驾驶座电动调节，GT车型还有独特的色彩搭配和缝线设计，看起来比较精致。但是座椅舒适性方面要比第三代车型稍微硬一些。空间方面完全不需要担心，而且第二排座椅也支持靠背调节，能够找到更加舒适的乘坐体验。 所以说，价格十万元左右的家用SUV，哈弗H6成为销量第一，也不是没有原因。

点评车型: 2021款哈弗H6 第三代 1.5GDIT 自动Supreme版

3.93分“良好”

经典的哈弗车型，内饰用料、质感和做工均为同级标杆。新车前脸和尾部运用了更多的横向拓宽元素，比如贯穿式尾灯、竖条雾灯等，气质上向WEY品牌靠拢。内饰配置方面，新的车机系统相比以往小改款有较大改进，多媒体界面从原本的平面贴图式变成了时髦的“动态浮窗”设计，内容更丰富。仪表界面变成了科技感十足的三分显示，相比以往单调的炮筒 换色界面，更符合年轻消费者审美。换挡旋钮造型精致，浅色内饰氛围讨喜。目前哈弗H6全系配置了CN95空调滤芯，且车内异味在同级处于较低水平，但仍建议新车购买后开窗通风一段时间。 美中不足的是方向盘多媒体按键并没有做简化处理，挑选功能需要低头观察确认。车上L2驾驶辅助体验达到主流水平，但由于方向盘虚位较大，打开车道保持后，方向盘会出现比较生硬且细碎的拉扯感。169马力1.5T发动机搭配7速湿式双离合顿挫不明显，但由于双离合没有液力变矩器扭矩放大的特性，静止起步反应较慢，松开手刹后仍需等待1s以上的时间来释放起步所需扭矩。此外H6的换挡偏重平顺性，特别是ACC开启后，遇到上坡或加速的情况，变速箱降档反应较慢，更建议配合运动模式使用。前排横向空间一般，身高1米9的体验者在找到合适坐姿后，膝盖左右活动空间不足一拳。车内大量使用高亮塑料饰板，易沾染指纹和污垢，难以保持清洁。 若预算允许，建议选择次低配Pro版或以上版本，相比最低配多了360全景影像、真皮座椅、前雾灯和全景天窗。