红旗H7油耗高值得买吗_红旗H7怎么样

点评车型: 2019款红旗H7 2.0T 精英版

3.93分“良好”

说一说购买的价格：我买的是红旗H7，2019款 2.0T 精英版，这款车买的时候没有优惠，还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价是268800元，裸车价格是268800元，购车商业保险8400元左右，购置税23800元左右，上牌300元、车船使用税480元，交强险950元，全款落地价303000元左右。 （外观）红旗H7外观低调内敛，但是很大气。前脸扇面中网镀铬进气格栅搭配锋利LED灯，底部贯穿式进气格栅，LED雾灯与进气口融为一体，车辆侧面线条流畅，具备高端行政轿车该有的气质，车尾“红旗”二字格外显眼，两侧微微上扬的LED尾灯显得很有层次感，双边双出的排气也显示出运动时尚。 （空间）红旗H7的车身尺寸分别是长5095MM，宽1875MM，高1485MM，轴距为2970，空间方面宽敞，座椅调至之后，我身高一米八，坐在前排，头部的空间还有一拳两指左右，腿部空间也有两拳左右，整体伸缩自如，后排空间坐满人也不会感觉到拥挤，后备箱也大，车内的储物空间也设计的很好，基本满足我的日常需求。 （动力/油耗）红旗H7搭载2.0T涡轮增压发动机，传动匹配的是6挡手自一体变速箱，最大马力204PS，最大扭矩260N.M，动力方面，2.0T的动力不多说，动力充足，加速很给力，换挡比较平顺，超车爬坡无压力，驾驶感受很好，换挡顺畅，没有顿挫感。平时市区开的比较多，路况堵的情况下，市区百公里平均在11L左右，高速百公里平均在10L左右，整体油耗偏高，分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩，尽量提前减速，不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。 （缺点）车身覆盖件太薄，漆太薄。引擎盖重量还觉得可以，可是一到前后保险杠、车门覆盖件、翼子板，好薄。 总结：红旗H7这台车子的总体方面都很好，外观时尚好看，内部方面有着超大的空间、众多的丰富配置，给我满满的惊喜。座椅也很舒服，动力输出平顺，油耗相对高一点，车子开起来手感挺舒服的，方向盘的指向很准确，也很灵活，开起来很得心应手。总体我和老婆都很满意，作为家用代步、出行旅游很实用。噪音控制的还是很好的，座椅也很舒服，音响的音质也特别棒。

点评车型: 2019款红旗H7 2.0T 旗舰版

4.14分“优秀”

油耗是真的高，不开玩笑，11个油，车机是真蠢，语音识别是真的不准，智能是真差。互联是经常连不起！

点评车型: 2019款红旗H7 2.0T 旗舰版

3.71分“良好”

【最满意】 最满意的可就是车上的真皮座椅了，那是真舒服啊，而且减震也不错，走起颠簸的路来，减震照样给你安排的明明白白，爸妈年纪大了，以前坐什么车都会有点晕车，那次送爸妈回老家的时候，爸妈坐在后排座椅上一直说特别舒服 【最不满意】 最不满意的应该是油耗了，我平时开车上班多一点，早晚高峰都能被我赶上，有的时候堵得厉害差不多要12个油，我又喜欢开快车，油耗肯定下不来，朋友有时候会找我借车，朋友用完就会帮我加油，

点评车型: 2021款红旗H7 2.0T 旗舰版

4.79分“优秀”

最满意的就是空间、舒适性和动力，车长超过5米，轴距接近3米，后排空间超大，而且后排的功能不比驾驶舱可控制的少，家里孩子也很喜欢，后排安全，豪华，买这个车本身也很大一部分原因要让家里人能好好享受一下。 舒适型除了内饰真皮座椅，大空间，主要起作用的其实还是在两个独立悬架系统，前面双叉臂式独立悬架，查了一下，比平时市面上流行的麦弗逊独立悬架还贵很多，且不说一分钱一分货，它实实在在就能感受到路过凹凸路面，没什么颠簸的感觉，后悬架用的是多连杆式独立悬架，很多车都在用。 动力2.0T确实很猛，开起来很带劲，就是最近汽油涨价，明显感觉9升的油耗，加起油来有点肉疼，哈哈哈。 内饰相对还算比较中庸，所以没给满分，因为这个价位的其他国产品牌也去看过，确实有很多做得简约大方是我喜欢的类型，可能是科技配置在起作用。

点评车型: 2021款红旗H7 1.8T 舒适版

4.5分“优秀”

个人感觉吧，啥都好，就是这油门和刹车这两个踏板是不是隔的有点远哈，开车时间长了点，大腿就觉得酸胀……而且油耗个人也觉得忒高了

点评车型: 2019款红旗H7 2.0T 旗舰版

3.86分“良好”

【最满意的一点】 最满意车子的外形，有颜值，一眼就相中了，而且内饰什么也是非常好看，显示屏看起来科技感十足，这是让我最喜欢的一点。 【最不满意的一点】 最不满意的一点就是空间稍微小了点，我个人体型偏胖，坐在前排还行，比较宽松，后排的话对我来说比较紧,坐上去距离前排也就一拳距离了，腿伸不开。 【空间】 将近三米的轴距在前排位置调整好的情况下后排还可以翘二郎腿。一米八的司机坐在车辆主驾驶位置也不会顶头。 【动力】 动力上只能说性能一般，因为车身比较重，将近1.9吨的车重在加上六速手自一体的变速箱，在这个时代已经比较落后了。起步加速没有任何的推背感，只能说够用。 【操控】 方向盘要比想象中的轻盈，虽然1.9吨的车重，但是整体转向还是可以的。即便高速行驶，车身姿态也很非常稳定，不会发飘。 【油耗】 11的油耗偏高一点点，但是是我可以接受的范围，总有一点，俗话说有舍才有得，既然选择了舒适性，我觉得油耗高点，也可以接受。 【外观】 外观上就是显得低调一点，主要是现在年龄到了嘛嗯，不开很张扬的车，也过了那个年龄了，选择一个中规中矩的车型，还是可以的。 【内饰】 内饰方面是做工，还是很用心的，最关键的一点，他都是真皮座椅，很有质感，也很符合我臆想中的要求。 【性价比】 性价比方面，我觉得这车还可以，他毕竟是红旗吗!听销售说上市都要好几年了，经过好几代产品改进了嗯，我觉得应该没太大问题吧。

点评车型: 2021款红旗H7 2.0T 精英版

3.71分“良好”

1、首先这款车的价位比较亲民，而且舒适度很好，特别是第二排的空间很大，后排还有老板按键看上去非常的大气上档次。红旗H7采用的是纵置后驱，大家都知道后驱的车辆操控性非常好，想很多豪华品牌才会用后驱车，所以它的性价比还是不错的。 2、不满意的地方就是前排中控设计给人的感觉显老，没有一点科技感，我感觉不是很适合年轻人开，比较适合中年人或者老板级别的开还是比较合适的，毕竟这款车开出去外观还是比较霸气的。 3、车辆搭载的是2.0T的涡轮增压发动机，拥有着204匹的马力，搭配着6挡手自一体变速箱，这让它的加速成绩比较好，这么重的车身都可以达到8秒的零百加速成绩。车辆的油耗也比较大，在10个左右，如果在拥堵路段还会更高。 4、我遇到过气门室盖漏油的情况。一般情况下换垫子不管用，建议直接换气门室盖总成，更换下高沸点的防冻液，清洗机舱，要保持发动机良好的散热，水管和密封垫之内的其他部件才可以用的更久。维修价格为600元左右。 5、红旗H7首保是在5000公里的时候，小保养是需要更换机油和机滤的，此后的保养周期为10000公里。首保之后每行驶20000公里时，在小保养的基础上更换空气滤和空调滤。首保之后每行驶50000公里时，在每行驶20000公里保养的基础上更换火花塞。每60000公里时还要更换变速箱油、防冻液、刹车助力油和燃油滤清器。机油价格为380元，变速箱油385元，火花塞592元，空气滤和空调滤为486元，平均保养价格为800元左右。 6、性子性价比数不错的，配备的功能还是很齐全的，安全系数也很高，红旗的品牌口碑也很好近些年的国产车还是值得信赖和支持的。

点评车型: 2019款红旗H7 1.8T 舒适版

3.71分“良好”

配置：红旗H7作为红旗家族第一台20万到30万价格区间的大中型轿车，上市时，引起了一定轰动，象征着红旗开始走高端化道路的里程。不过红旗H7的销量似乎不尽如人意，买来自己开的人很少。目前在售19款车型全系优惠三万元，只需22.3万元起，虽然作为国货之光，但是其装配工艺较差，红旗H7的内饰经常发生异响，油耗也高。 优势：首先就是排面，国人的自豪，品牌价值雄厚，爱国情结突出。其次就是配置高，全系标配BOSE音响，13个扬声器、LED大灯等等。 劣势：一是保值率低，虽然目前售价相对便宜，但是车辆自身技术和稳定性欠佳，导致保值率低，二是油耗较高，红旗H7即使是1.8T排量版本的车型，真实平均油耗能达到12升，燃油经济性较差。 保养：红旗H7拥有长达4年100000公里的整车保修期，更重要的在保修期内，车辆的所有保养项目是完全免费的！这种政策与日系的雷克萨斯和英菲尼迪相似，车主在购车之后会少掉很多负担，车子自出厂之后，每隔5000公里保养一次，单单根据里程来说，厂家最高提供了20次免费保养机会，我们店里给这车换的半合成机油300一桶，机滤50元，再加上人工费的话，可是省不少钱呀，车主只需要根据自用车情况，按照保养手册周期去4S店保养即可，但是需要注意的是，易损件的刚换是需要车主自费的。 常见故障：在车速80KM/h—100KM/h之间，变速箱在6档1500转左右，会发出像苍蝇一样，耳朵有种轰鸣的感觉，后排乘客普遍反映到这个时速就想晕车，导致这个噪音的根源在于变速箱匹配，解决办法就是到这个时速换S挡，或者深踩油门降档到5挡，这个噪音自然消除，保持转速在2000转以上，就没有这个噪音。 综合：看得出来，这几年的红旗正在悄然努力，尽管如今的产品力与同级别车型仍存在明显差距，但是相信国货之光的红旗定会不负所望。