红旗H7操控出色值得买吗_红旗H7操控怎么样

点评车型: 2019款红旗H7 2.0T 旗舰版

3.71分“良好”

毕竟定位为中大型车，所以对于后排乘客的照顾绝对是不能差于前排的，尤其是像红旗H7这种后排不知道会坐哪个领导的车型来说。除了提供舒适的后排座椅之外，诸如老板键、独立多媒体控制系统得以保留也绝对够用了，可惜的是小冰箱设计被取消了，虽然会节约后备厢空间，但是这个功能的缺失可是要减分的。 说来说去，我们不自觉的又将新款红旗H7与公务用车贴的太近了，其实配置的改变对于公务和家用来说区别并不大，所以从一些配置的保留与调整来看，新款红旗H7的定位还是太倾向于公务车了。 新款红旗H7仍旧主打舒适性，这款车确实在诸多方面的调校都是以舒适性为前提的。发动机的动力储备并不能用充足来形容，从参数上来看，这款2.0T发动机的动力输出水平有些偏低，无论你如何调戏油门踏板，整个动力输出都非常平顺，平顺到让你不敢相信这是一台涡轮增压发动机。甚至当你瞬间深踩油门踏板，企图挑战它的极限时，新款红旗H7依旧有条不紊的逐步加速，整车绝不会有突然“射”出去的动作，这种设定倒是很适合公务用车时的一些使用情况。 其实在试驾之前，诸多消息都称新款红旗H7将更换一台7速双离合器变速箱，但事实上，新车还是沿用了此前那台来自爱信的6速手自一体变速箱，而就这台变速箱的实际表现，也表明了它存在的价值。这台6速手自一体变速箱在D挡模式下升挡十分积极，换挡动作干净利落，让你无法察觉。 这台变速箱的表现也挺聪明的，基本油门踏板只要你有深踩动作，变速箱会立刻降挡抬高发动机转速，只是与此同时，发动机并不会立刻进入“备战状态”，仍旧是有条不紊的执行你的每一个指令，永远以平顺性为第一优先级，而切换至S挡，除了变速箱有轻微的延迟换挡动作外，其余表现与D挡真的没什么区别。 新车悬架的表现则存在一些槽点，在经过一些有细微颠簸的道路时，整个悬架已经努力的去将这些细微振动过滤掉，但无论是驾驶员还是后排乘客，仍旧会感受到这些细微的振动，这一点是新款红旗H7表现不好的地方。但当你经过诸如减速带，亦或是坑洼较为明显的地方时，悬架又表现出较强的韧劲儿，回弹速度很快，大的振动处理的干净利落。 最后来说说静音表现，新款红旗H7在发动机噪音以及胎噪两方面处理的很不错，两者尤其以前者表现的更好，当你驾驶这台车时，正常加速至时速120km/h以内时，发动机的噪音甚至振动你基本察觉不到，这对于一台四缸涡轮增压发动机来说，确实处理的很优秀。至于胎噪，驾驶员位置的胎噪被过滤的较好，但是后排乘客偶尔还是会能听到明显的胎噪声音。 所以综合来说，新款红旗H7还是一台倾向于满足后排乘客舒适性的车，无论从发动机的输出调校、变速箱的换挡逻辑，甚至整车的悬架表现来看，都是以后排乘客地位为最优先级的，只要他们能够满意，基本上这款车就算成功了，而这样的定义，或多或少还是把新款红旗H7与公务用车紧密联系了起来。

点评车型: 2019款红旗H7 3.0L 尊崇版

3.71分“良好”

最满意 同级别车型里，它的性价比很高，豪华的C级后驱车，非常难得。 最不满意 车子的减震感觉偏硬一点，过坑洼路面的时候有颠簸感，过减速带也感觉很明显，底盘有异响。 空间 车长有5米多，轴距接近三米。后排乘坐空间非常宽敞，头部空间也很充足，后备箱也很大。 外观 瀑布式的中网采用的是金同材质，看起来非常豪华，而且中间还有红旗的标志，与引擎盖上立起的红旗标相呼应。尾部的红旗两个汉字，彰显了民族自豪感。 动力 我买的是2.0T的版本，虽然是这么大的一辆车，但这个动力已经完全够用了，尤其是起步的时候动力还不错，没有像其他车那样起步肉肉的。速度上到80以上以后，也比较有爆发力，而且动力输出比较平顺，开起来驾驶体验还足不错的。 操控 作为一辆后驱的车型，H7的操控性相当不错，方向盘的指向很精准，没有任何的虚位。急转弯的时候能感觉到车身稳定性很好，悬架支撑很给力。油门和刹车踏板也都比较线性。并线辅助和主动刹车系统我很喜欢，提高了开车时的安全感。 油耗 目前跑了五六千公里，市区路段的话，油耗基本在10个以内，高速7，8个油，作为一款自重这么大的C级车来说，这个油耗表现算是不错了。

点评车型: 2019款红旗H7 2.0T 精英版

3.71分“良好”

首先红旗品牌本身就有特别的含义，再者H7外观很大气，前立标凸起很有仪式感，高端醒目，回头率高，与奥迪一起组婚车队伍一般会被选做主车。再者内饰做工精细，空间宽敞实用，后排翘起二郎腿完全没有问题。中控略显老气，悬挂较硬，路感反馈有点明显，动力相比合资2.0T发动机差点意思。 5095mm的车身比奥迪A6 还要长，外观辨识度高，稳重大气方面完全不输奥迪A6。轴距为2970mm，也是标准C级车的数据，无论后排空间还是后备箱空间都是很出色的。用料很实在，手能触摸到的，包括座椅都是质感很好，而且新车就没有什么味道，只是中控太老气了，科技感，时尚感与这个车完全不沾边的。2.0T发动机最大功率204马力，峰值扭矩260牛.米，动力在城市道路也就是够用的水平，但很适合跑高速，平稳顺畅。平时使用正常油耗在11L左右，高速比较省油在7L左右。在操控这一方面，后驱车天然有优势，转弯灵活，侧倾小。方向盘略细了一些，但握感舒适，转向精准备，力度适中，指向性好。就算没开过大车，上手也很轻松。奥迪A6级别的大小与空间，高调而不招摇，奥迪A6一半的价格，是不是很划算呢？ 价格亲民，同价位车型里空间大，舒适性好，纵置后驱，结构天然有优势，只要能接受它老气的中控与没什么科技含量的配置，这车能完美的胜任居家出行的空间与功能。商务接待也是气场实足，给够你面子。

点评车型: 2021款红旗H7 2.0T 旗舰版

3.86分“良好”

【最满意】外观的设计真的是挺时尚的，而且整个车子看起来线条非常的流畅，显得比较秀气，同时还有一种比较强的运动感。【驾驶感受】操控起来并不难，本身车子相对来说就不大，方向盘也是比较轻盈的，转向也比较精准，所以操控的时候只要轻轻转动方向盘就可以，动力是挺强劲的，虽然平时上下班的时候动力得不到发挥，但是只要跑高速，我就会尽量的把车子开的比较快一点【最不满意】稍有一点点异味，我立马采取措施，很快异味就消除了。

点评车型: 2019款红旗H7 2.0T 精英版

3.79分“良好”

【最满意】 最满意的就是外观和空间，因为我买这款车的话主要就是商务用车，外观肯定没的说，非常的大气，在任何场所开这个车都是非常有面子，而且还能彰显我们的爱国情怀;还有就是后排空间，也是非常大，座椅的舒适性也非常好。 【最不满意】 最不满意的应该就是这个车减震感觉有点硬，平时开还可以，但是走稍微颠簸一点的路段舒适性就会差一点. 【空间】 红旗H7的空间还是很满意的，不管是前排空间还是后排的乘坐空间都比较舒服，它的车身将近5.1米，所以空间没得说，在后面翘个二郎腿都不成问题， 【动力】 2.0T的排量开起来完全够用了，动力也是随叫随到。平常超个车一点油门的事，说实话这车比较适合跑长途或者跑高速用，舒适度高，而且油耗方面会减少—部分， 【操控】 首先H7采用的事后驱车，所以他的操控性还是相当不错的，包括平常转弯的时候或者碰到路面不平整的路况，都没那么强烈的颠簸感，这辆车的轴距比较长，平常急转弯的时候更不容易放生侧翻现象，安全性高。 【油耗】 平时开高速比较多，所以油耗比我预期的要低一些，现在表显是不到九个。 【舒适性】 乘坐空间是非常满意的，但是减震稍微有点硬，整体感觉还是可以的。 【外观】 外观必须是满分，红旗车的辨识度还是非常高的，再加上前脸这个红旗的立标，回头率非常高。【内饰】 内饰整体的用料和做工还是非常到位的，但是整体风格相对来说有点老气了。 【性价比】 性价比还是比较高的，终身免费保修，还有四年的免费保养。 购车:我是分期买的，分期有三年免息的政策，挺合适，而且没有手续费。 品牌评价:红旗这个品牌一直是咱们国家的国车，我是非常看好咱们的红旗品牌的。