点评车型:
2020款帝豪 1.5L CVT豪华型

4分“优秀”价格:我记得是优惠了一万六千块钱,那时候正好赶上了汽车销售淡季,冲销量的时候买的八月三十一号之前谈的是八万二,走了一圈谈了八万,后来感觉还是有点贵,准备回家了,还没上车销售打电话问我多少可以买,我说落地76900,很爽快答应了,瞬间感觉有点吃亏,应该还可以讲讲价以后就付了定金等了一个星期提车全款,保险4900,上牌2000(上海需要办居住证现在不需要办居住证了可以省略自己上牌),购置税3000多(价格写的低所以便宜)。 对比:同级别之前也看了英朗 逸动 艾瑞泽5 英朗是合资车内饰简陋,看了不想买的感觉,全是塑料,而且还是布座椅太丑了没考虑,后来看的逸动感觉有点贵,性价比低,而且1.6的停产了只有1.4t,又看了艾瑞泽5 虽然质保100万公里,但是感觉做工差了点最后直接去吉利转了两天定了帝豪
驾驶感受:开了快两年了说说驾驶感受吧,这个车是前独立悬架,后非独立悬架,过减速带坑次坑次的,特别明显感觉很硬,毕竟这价位在这呢大体上能接受,风噪还可以吧勉强接受,大概70多分贝左右,正常说话问题不大,高速120转速3000手动挡会低一点,方向盘有点虚位,不动方向盘有点往左偏不知道其他车友有没有这个问题,钣金也挺厚,用料比较扎实,发动机109马力家用够用配合cvt没什么明显顿挫,如果急加速车往前窜,推背感还是有的,高速也不发飘。比较稳。
外观和内饰:外观仁者见仁,智者见智,老款确实比较显老不太年轻,新款好很多,简直不够太爱了,内饰都一些软质包裹还有一些搪塑材质,没有太多的硬塑料,座椅是皮的,空间我身高175体重165前后排空间这个价位我觉得够用,坐我车的都说这空间可以,做五个人一点没问题最多的时候五个大人两个小孩,特别是后备箱很大,以前跑滴滴有两个乘客都说空间大,装两个大皮箱一点问题没有,20款减配了点烟器就很不理解,后排如果有空调出风口就好了,在有一个后备箱不能直接开启而需要在驾驶室或者钥匙开启有时候不太方便,这个轮胎有点窄在上一个版本轮胎刚好,豪华版感觉车壳子大车小一样,储物空间不多,比较少利用的不是很合理,后排也没有usb口充电不方便。
保养:每次保养我都会亲自检查地盘有没有锈痕或者磕碰底盘,都没有,小保养一次400多7500公里或者半年,也可以全合成一年一万公里大概600多,空气空调节气门我都是自己完成的,我有那个工时卡八折买车的时候送的,但是只能是他们集团的几家售后店,吉利很多售前售后是分开的不知道什么原因,想看新车都没机会,现在还没有大保养所以不知道具体价格。
触目柔断肠:多谈谈,我落地7.2,前几天刚被追尾,现在修理中毫不夸张,这车是个好车。
眰恦1994:7.8怎么不上艾瑞泽5puls.1.5t手动型呢?动力十足
ABcDEFG123:我的油耗有点高,8.5---9升。售后,投诉都没有人理。佛山车城博海店。
这款车最吸引我的还是吉利家族式水滴涟漪回纹式前格栅设计,再搭配上吉利的黑色LOGO标简直不要太好看。外观时尚稳重大气,车身腰线也很有流线感,满足大多数人的审美。这款帝豪还采用了飞瀑式尾灯,点亮很醒目,同时车尾熏黑式尾灯搭配上中间那根镀铬条充满了年轻的气息。
值得一提的是,内饰设计确实很厚道,大量的软包以及镀铬条装饰,瞬间提升了车内的质感,虽然不豪华,但是很有家用的质感。不过新车内饰的气味还是比较难闻的,建议多通风处理。另外中控搭配了8英寸的大屏设计,并且支持CarPlay和CarLife互联功能,相对来说还是很好用的。舒适性上差点意思,其中隔音效果差是一大噪点,胎噪和风噪相对来说都比较大,而且后排还没有空调出风口;另外悬架的减震效果不是很好,底盘虽然很整,但受限于后扭力梁的配置,遇到减速带,井盖之类的弹跳明显,以定要求减速通过。
个人感觉作为紧凑级家轿,2650mm的轴距,空间虽说不大,倒也是能接受,我1.79米身高,前排调好座椅后,后排还有将近两拳距离,得益于后排凸起很小,后排乘坐感受不错,座椅软硬度适中,坐得不会累。后备厢容积680L,个人感觉同级别最大,容量很能装!不过中央扶手箱空间比较小,而且还没有化妆镜,比较遗憾。
动力上搭载1.5L引擎,109匹的最大马力,数据上确实不是很出色,但是家用的话还是够用,匹配CVT无级变速箱,平顺感还是很好的,总之比较适合“佛系”车主。但是如果开空调的话,对动力的影响还是较为明显。操控上很不错,简单省力,刹车也比较有反馈感,对于新手司机来说还是很友好的。性价比的话帝豪就没得说了,这个价格买到这样的车配置高,不过可能小细节和动力有些不足,但对于家用来说还是很不错的,同时保值率的话,相对会比较低,不过后期保养相对会便宜一些。
驾驶感还可以,就是有耗有点高,一开始一箱油能跑700公里,一万公里后就能跑500多点,还有就是上了100迈后转速高达3000转。隔音效果也不好。
国产何时碾压合资:不会吧,我高速700公里36升,5挡120码刚好3000转
作为工薪阶级的我,强烈推荐的就是他,吉利帝豪CVT!!
有了宝宝后,一家人出行很不方便,所以在不久前入手了吉利帝豪,目前现在开了将近1万公里了。本来以为这个价位的车子也没啥亮点,就是个代步工具
可是现在越来越觉得这个帝豪十分给力。看着是越来越喜欢。下面是我对我的帝豪的直观评价!
外观方面,外观设计很大气,侧面腰身看起来整个车子很修长,第一眼看上去不会有低端车的感觉,棱角分明很犀利。
内饰方面,外观设计很大切,侧面一身看起来整个车子很修长,行车记录仪都是原厂自带的,不需要自己加装汽车,没有异味,给人比较清新自然的感觉。
空间方面,这款车的整体造型非常漂亮,不愧是销量百万级的汽车空间内饰,还有中控室,非常满意,
空间也比较大,一米七六的身高,驾驶座调到合适位置坐一米七三的朋友不觉得很窄,里面没压抑感,
后排有余,空间都不错,很大能装东西。在我没买车之前就担心我还会不会开车,思前想后就选这款车,
也就这款车,感觉挺适合我的,因为是数字一体的,外观也比较适合,手动挡的估计我都开不了了。
动力方面,动力的话,个人觉得还是可以,一般都是家用,之前也没开过车速度提起来,我还是比较可以接受的,加速还是挺有劲的。
操控方面,个人觉得自动,很适合自己,因为之前没开过车,也没敢暴力驾驶,很操心的心理,不过驾驶乐趣还是有的。
油耗方面,油耗是买车前担心的,很多老铁都说油耗高,开了这么久,油耗大概在6.5L/100公里左右,个人感觉很不错,是比较省油的。
舒适性方面,座椅包裹式坐着舒服,乘坐舒适性很不错,座椅全皮质的,坐上去很有质感,
家人也比较喜欢朋友都说这个车超值,很不错,安全配置也多,上坡辅助,刹车辅助,行车记录中控大屏,天窗等等。
作为年轻人的第一辆车,入门级的车型,选择帝豪,绝对没错,他值得信赖!!!
外观总体来说流线型很好,前大灯跟后尾灯是贯穿式设计,加强了运动感,内饰大多数是软包工艺为主,摸上去的感觉还挺不错,而且吉利车的燃油经济完全可以放心,1.5排量对于上下班来说完全够用,不过超车的话还是有点弱,速度起来以后会听到明显的噪声。
外观十分的耐看,内饰在同级别也算得上豪华,用料也相对比较厚道,配置完全满足日常使用需求,后排空间尚可,家用完全足够。动力偏弱,基本上没有什么推背感,换挡平顺,制动力一般,油耗控制比较合理,用料还可以接受,高速上隔音降噪比较一般,风噪偏明显。
毫无疑问价格才是这款帝豪最大的亮点,这台1.5L的自然吸气发动机标识有109匹马力,再加上本就跟运动搭不上边的CVT变速箱,在操控方面就不要有太多幻想。反倒是燃油经济性真的做的很好,实测市区6L每百公里,很优秀。内饰用料很扎实,空间够大。
帝豪的厉害之处在于,在价格尽可能低的时候,保证了整体的实用性。它绝对不是最漂亮的国产车、也不是配置最高的、空间最大的,但是考虑到价格,你就会知道它为什么能卖出那么多台。
算上优惠的话,8万块钱,就能买到配置有些小亮点、空间完全够用的家用车。在其他国产品牌中,这种车也有,不过帝豪把它做到了极致化。基本做到了人无我有、人有无多的水平。花7-8万买车的人,对一个小配置都是非常在意的,以8.58万的豪华版为例,它提供了自动驻车、皮座椅等,大尺寸的触摸屏竟然还支持手机互联,这种操作真的是很厉害。
乘坐空间肯定是够用的,至于开起来是不是舒适、是不是安静等等,在这个定位都不是最主要的需求。1.5L的发动机配合CVT也是一个基本不会出问题的组合,油耗和动力都比较均衡。
帝豪卖的越多,均摊成本就会越低,这一点和哈弗H6很接近,对于广大的城乡市场,帝豪是一个很靠谱的选择。
论中国品牌最为成功的轿车产品,当之无愧就是吉利帝豪。先不论几百万的销量,光就冲着面世十余年,靠着中庸的产品力和亲民的售价,一路成为了老百姓的家用之选,对于市场的意义也不一般。
尽管终端起价已经低至五万以内,但是无论是尺寸还是排场,帝豪都没有比频繁改款的竞品差到哪里去。务实中庸的设计风格就是要符合绝大多数人的审美,然后再适当加入一些与时俱进的流行元素,就能保证不会过于审美疲劳。
内饰的布局相比之前的老款车型变化不大,在吉利车型中并不鲜见;不过方向盘的样式同步更换为金属三辐样式,中控屏的界面也和贯穿饰板浑然一体,视觉效果相对没那么单薄;同时软质材料也舍得用一些,触感上保证了档次。
尽管现款不提供增压机可选,但是1.5L的动力输出也能满足日常代步,并且5MT/CVT的匹配也是以耐用性和平顺性为主打。80kW、142N·m的参数中规中矩,80km/h以内的加速没有问题,但是超过100km/h之后就明显后劲不足了。底盘滤振表现一般,硬朗风格依旧不改,所以舒适性还是有进步的空间。
如果你想花个7、8万买一辆紧凑型轿车,吉利帝豪是一个非常值得考虑的选择。虽然它的整体车身造型已经多年未变,但是外观细节和内饰设计在不断的改款中变得更加精致,特别是内饰给人的视觉感受不像是7、8万的车。作为全系最走量的1.5L CVT豪华型,常用的配置基本都有,比如倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入、无钥匙启动等等。但是它的气囊个数只有2个,放在今天来看稍微有些落伍。空间是吉利帝豪的一大卖点,除了同级领先的乘坐空间之外,吉利帝豪的常规后备厢容积达到了680L,在紧凑型轿车中非常出色。不过受限于定位,吉利帝豪仅搭载了一台最大马力109匹的1.5L发动机,百公里加速超过12秒,已经算不上够用的水平。如果你是个喜欢驾驶的人,那么吉利帝豪无法满足你的需求。
帝豪在同级家用车型中口碑较为不错,外观设计迎合年轻人的审美标准,空间中规中矩满足家用。内饰设计较为前卫,采用亮色的镀铬饰板修饰,提升不少档次感。搭载1.5L自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,动力响应迅速,转向轻盈,相比同级别车型占据较高的优势。