点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.5分“良好”

车型:帝豪2021款UP 1.5L CVT豪华型 地点:郑州 提车时间:2021年8月13日 【购车经历】： 因为要接孩子到郑州幼儿园上学，加上我住的地方离上班有20多公里，平时地铁转公交至少1小时20分钟。过年的时候去远点的亲戚家，还得去借车。综合自己的需求，给自己定位第一台车是性价比高的家用车。从2021年3月份开始泡懂车帝，看了荣威，艾瑞泽，奇骏，逸动，英朗，帝豪等，也咨询了很多有车的朋友以及修车的朋友，慢慢重点偏向2021款帝豪。 【购车价格】： 因为在懂车帝上经常看大家的评论，所以有了一个心理价位落地价7.5W，在7月底的时候去了两家4S店，最终在销售顾问是一个美女的4S店确定了裸车价6.58，5W三年前置利息500，首付2.68W，我媳妇是护士，参加活动后可退1000，相当于首付2.58W。加上送的行车记录仪，车膜，脚垫，灭火器，抱枕，一次保养。基本满足我的预期。交完定金2000，最终在8月13日提了车（中间因为车管所问题，不能上临牌，所以提车比较晚）。 【外观】： 1. 中规中矩，外观上我比较喜欢逸动，但是逸动价格高点。 2.萝卜青菜，各有所爱。 【内饰空间】： 1.自豪版配置基本都满足了我的需求，天窗，倒车影像，车联网，后视镜加热，wifi热点。 2.车长4632mm，内部空间还是挺大的。 3.后备箱很大，塞头牛不成问题。 【驾驶感受】： 1.最近郑州地铁一直没运行，所以不限号，每天上班都特别堵。每次堵车启动的时候，如果控制不好油门，感觉会猛的窜一下，然后赶紧踩住刹车。不知道是我驾驶问题还是车子问题。这个我在懂车帝也见一位车友发过。 2.因为是第一台车，虽然开过别的车，但是开的少。但是对帝豪的驾驶感觉还是不错的，目前只是上下班，高架上跑到100，高速还没走过，等十一放假了再看看高速上跑怎么样。 3.胎噪也是有的，不过还好，看路面情况，有时候过一些路的时候响声比较大。 【油耗】： 1.这款帝豪只能显示瞬时油耗，不能显示平均油耗，这个很烦，还得自己算。 2.目前加过两次油，570元，跑了900公里。每天都是堵车的状况，感觉这个油耗还好吧。等限号开始，不堵车了应该会好点。 最后:回顾自己的购车需求，帝豪已经完全满足了我的需求，接下来就是享受了，上下班不用挤地铁公交了，周末放假能带着孩子老婆搞个自驾游了，过年回家走亲戚再也不用借车了。与吉利帝豪的相遇才刚刚开始，你好，吉利。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.57分“良好”

这个价位能选的车不多，帝豪的车屁股挺好看，车头也还行。该有的功能基本都有，最后就选了帝豪。 先说缺点，内饰都是塑料的比较廉价，车机不支持carplay，也不能安装软件，只有一个QQ音乐，可以说是一大败笔了。 后排没有出风口，点烟器放在了后排，不知道设计师怎么想的。行车记录仪想接线还得绕道后面去。 动力方面够用，毕竟就这价位，也不追求有什么特别好的表现，够用就行。 再来说优点，最大的优点是颜值尚可，毕竟车好看，开起来才有动力，车丑的话自己都不想动它。另外就是配置还可以，自动驻车，无钥匙进入，一键启动，倒车影像，倒车雷达，自动天窗这些，这个价位能有还是很不错的。 目前刚开了300多公里，还在磨合期，油耗还没仔细算过，后面再仔细算。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.43分“良好”

吉利帝豪UP的定位是一台紧凑型轿车，目前我所在的地区这款车优惠幅度可达8000元，以2021款1.5L CVT豪华型为例，官方指导价7.98万元，裸车价7.2万元左右，购置税需要6200元，保险不到4500元，最终落地价在8.3万元左右 这款车优势如下： 1、前脸采用了吉利家族化设计风格，直瀑式进气格栅搭配黑色吉利车标很有质感，整体风格比较精致。大灯组造型犀利，内部采用了熏黑处理，风格颇为犀利。尾部下包围双边共两出排气装饰罩质感不错，同样也点缀出了运动感。 2、内饰方面，西湖断桥风格的中控台很有设计感，用料方面以软质搪塑材质为主，8英寸中控屏的显示效果细腻，操作流畅度让人满意，支持在线导航和语言控制，实用性比较好。倒车影像的清晰度比较高，辅助线也非常精准。 3、前后排座椅填充物给的相对比较软，包裹性出色，同时对腿部的支撑性也比较到位。同事身高1米7，乘坐在后排腿部空间接近2拳，同级别来看是比较充裕的水准，而且后排中央地台隆起幅度不算大，纵向空间也放得下脚，满载三名乘客并不会觉得太拥挤。 后备箱内部纵深出色，空间规整，实测放入四个登机箱非常轻松，还有额外的空间放置背包等物品。 4、帝豪使用的底盘久经考验，稳定性比较好，后期出毛病的几率比较低。而且后期保养成本也非常低，小保养一次只需200元出头。 5、搭载的1.5L发动机有着109马力的最大功率和142N·m的峰值扭矩，匹配CVT变速箱。油门初段调校灵敏，起步加速轻快，市区内并不会觉得动力不够用。变速箱平顺性表现比较好，整体动力输出给人的感觉颇为线性。 这款车缺点如下： 1、悬架相对偏硬，而且后扭梁悬架在过减速带时对车身弹跳控制不够好，后排乘客会感觉到明显的冲击力，舒适性表现一般。 2、NVH表现相对一般，市区内胎噪比较明显，高速巡航时风噪也比较大，深踩油门发动机的嘶吼会明显传递到车内，会明显影响到驾乘舒适感。 3、后段动力储备不足，时速超过80km/h之后再加速能力比较差，高速上超车需要很大的提前量。 4、油耗偏高，百公里综合油耗接近8.5升，而且发动机还是1.5L自然吸气的，动力并不算强，燃油经济性属于比较差的水准。 总体来说，在8万元的这个价位上，吉利帝豪UP是一款性价比挺出色的产品，配置、空间、外形和内饰表现都符合这个价位车型该有的水准，后期保养也很便宜。缺点是悬架偏硬，油耗也高了一点，如果能接受这两点的话，帝豪UP这款车是值得考虑的。

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3.57分“良好”

这款车有好看的前脸，大行李厢。动力家用足够，乘坐空间中等水平。不过内饰是比较弱的一个环节。但是鉴于合理的定价，可以作为普通家庭或者是年轻朋友第一辆车的选择。 前脸相当出色，直瀑式的进气口格栅，有一种倾泄而出的力量感。格栅周围用带金属光泽的平直饰条包围，中间则以竖起来的辐条修饰，看着很有质感，也满满力量感。两侧的前大灯宽度和格栅相当，直接从格栅出发向两侧延伸，有一种展翼欲飞的感觉，很有动感。可惜大灯是卤素的，稍减了一点分。下面进气口的设计也很赞，贯穿整个前脸然后在两侧一个回旋，很有力很加分。尾部和侧面就比较一般了，线条简洁不算特别。 内饰比较一般，没有什么设计感。仪表台用了一些线条带出层次，但是没有特别好看。8英寸触摸屏嵌在中控上。两侧设计了比较宽边线，看着不够明快。系统还是很实用的，足够流畅，而且带车联网和语音操控系统，以及GPS导航，用起来挺方便的。内饰用料倒是相当厚道，仪表台和中控灯经常接触的地方很多都包覆了软触感的材料，摸着手感很好，档次也有。 车身高度1470mm，轴距2650mm，这款车的空间属于中等水平。175cm高度坐在前排感觉还不错。后排的话头部稍有点紧但是不定投。腿部空间就很好了，腿脚可以自由伸展。座椅有点一般，坐垫偏短，对腿部支撑不够充分。 尾箱680升，载货空间那是杠杠的。一家四口长途旅行，行李摆放完全没有问题。而且后排还可以放倒来扩展载货空间，实用性杠杠的。 动力方面，1.5L L4发动机，峰值扭矩142牛米。普通家用是足够。起步的时候油门响应还算灵敏，油门踩下去动力就会循序渐进的上来，虽然不是特别快但是也没有肉的感觉。中后段的加速平稳，不急也不慢。不能说是那种源源不绝的感觉，但是会感觉到油门踏板下的动力储备点支撑，不会有虚空的感觉。城里拥挤的道路上要跟上交通节奏的没有问题。高速的时候要超车，就要提早一点准备。 悬挂方面，前是麦弗逊式独立悬挂，后为扭力梁式非独立悬挂。悬挂调校以家用为主，对小的颠簸的缓冲虽然算不上优秀但是还可以，并不会有太多的路感传到车内。对于大的坑洼的处理就不够果断，有时会出现回弹。尤其是速度稍高的是，在后排座椅会有明显的弹跳感。过弯的时候，底盘对倾侧方向的支撑不是特别好，车身会随着弯道出现一些倾斜。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.71分“良好”

说到吉利帝豪这款车，是我在家里镇上见得最多的一款车，因为价位不高，成为了很多家庭的选择。最近邻居就新提了一辆2021款的吉利帝豪1.5升CVT豪华型。第一眼看过去外观还是比较不错的，车头取消了吉利水波纹的造型，采用的全新风格中网，看起来很有气质，比原来好看多了。帝豪的整体风格说不上大气，但也比较适中，可以说是一种比较低调的家用车风格。 坐进车内，帝豪中控台的设计和细节内饰也比较用心，相比老款车型更加时尚，质感也突出了很多。在这个落地不到10万的价格区间内，帝豪的性价比还是比较不错的，并且基本大部分家庭，购买的话都没有太大的压力。 作为家用车，帝豪的轴距一般，驾乘空间坐满5个人可以，但是活动空间就会变小很多，尤其是后排腿部空间基本只有一拳多点。头部空间还好，有个1拳半的空间，不会太过压抑。后备箱空间比较不错，不够用可以放倒后排。 驾驶的时候，感觉动力体验比较一般，1.5升的自然吸气发动机，马力只有109匹，只能说够用，超车的话要提前准备。方向盘很轻，城市当中转弯什么的都很舒适，驾驶起来比较轻松。邻居刚提了一个月左右，跑了只有1000多公里，磨合期内的油耗表显一直都是7.8升左右，基本能够接受。手头预算不多，家用的话，帝豪这款车型还是比较推荐的。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.57分“良好”

外观上，吉利帝豪采用了家族式最新的4.0设计语言，相对于上一代细节上更为时尚，特别是直瀑式的中网进气格栅，看起来给我带来一种气质感。不过遗憾的是两侧还是搭配了卤素光源的大灯，开启后不是很亮。车身侧面比较简洁，但是我还是比较欣赏贯穿至车尾的那条腰线，看起来很硬朗。同时16英寸的旋风造型轮圈很时尚，符合我们年轻人的口味。车尾设计颇为动感，层次感很强，我比较喜欢它那微微翘起的“小鸭尾”。 内饰上以时尚为主，中控采用了大量的软材质包裹，摸起来手感很不错，但是新车仍旧还存在异味，建议买车的朋友多进行通风处理。其中8英寸的中控大屏搭配提升了科技感，自带车联网，但遗憾的是并不支持手机互联，其实用性打折扣。 空间上表现属于正常家用水平，2650mm的轴距表现在在同级别车型中并不占优势，其后排坐三个人刚刚合适，对高个子来说会有点小压抑，而且后排坐垫偏短，长时间乘坐会有点累。另外后排座椅支持按比例放倒，其对后备箱的扩展性有一定的帮助。舒适性方面，悬架的减震效果不是很好，坐在后面能够很明显的感受到路面的反馈，特别是过减速带的时候，比较颠簸。隔音效果只能说一般，其主要来自风噪和胎噪，有提升的空间。 动力上搭载了1.5L引擎，109匹的最大马力，参数在同级别中并不出众，与之匹配的一台CVT无级变速箱，其动力输出以平顺为主，提速比较平缓，作为家用来说够用，但是满载开空调的话，能够明显的感觉得到动力有下降。另外高速动力储备的话会感觉有所欠缺，当速度达到100km/h之后，如果想要再提速，就要更深踩油门。不过作为城市日常代步的话，帝豪开启来还是很轻松，适合女孩子或新手司机。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.93分“良好”

我是2021年1月29日买的，地点在泰安市，当时是年底，价格比较挺，全部85000包上路。送的车膜胶垫，还有四次保养和VIP卡，现在开了2000公里吧。当时要了白色的在豪华版上加了前方和右侧方影像，金色的有电动车窗和电动后视镜。 新款外观设计中规中矩吧，相比于同事的新款逸动感觉稍微差一些，算是很大众化的一个外观设计。 仿皮座椅，到现在一进车里异味还是有些大，中间触摸屏感觉稍微小了一些。还有就是档位杆，用个软皮把档位部分遮起来，跟个面包车似的设计，实在是太陋了，跟整体内饰感觉非常不搭，建议设计师换个平板型的。 空间还不错，后排很宽敞，中间凸起也不明显。 配置上，这个价位该有的都有了，个人觉得要是增加俩侧气囊更好，还有行车记录仪，给配上能咋滴？4S店也不给装。还有这个前方和侧方影像，都270度影像了换个360影像不是更好些。这个影像确实挺重要，人流多的时候心里不慌。给的终身流量，但是车机只有32G，去掉系统可下载的软件和东西就很少了。还有就是点烟器，干嘛设计到后排去？usb插口只有两个，我的一个插了记录仪，一个插了个U盘（下载的自己喜欢的歌），然后再想手机充电就得拔掉U盘。 动力个人开着还可以，1.5L发动机高速跑到120不费劲就是隔音就比较差了，起步时不太平顺有点匡人，应该是离合器调教稍微差一点点，肯给油的话起步速度还是有的。 操控不错，同事开了一会觉得比他的马3开着还轻快。 油耗自己简单测了一下，总体大约7.5，还能接受。 悬架感觉有些硬，过坑洼路面有些颠簸感，跟好车还是有差距，。 总体来说还是很满意的，至少买了后除了让4S店多要了几千块钱，其他的真没后悔。

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4.57分“优秀”

人生中第一辆车，啥也不懂，最开始是准备买宝骏510的，去了4s店看过，跟网上报价差距太大，而且优惠力度小，所以放弃，刚好经过吉利4s店，就进去转了转，看到新款帝豪第一眼觉得挺大气的，加上优惠力度大，内饰在这个价位来说也是比较好看，空间也不会很小，拿来做家用车是绝对够用的，只是做工用料方面确实还差点意思，考虑到7-8万的车也就无所谓了，车漆确实很薄，油耗我感觉挺高的，第一箱油加满260左右，跑了400公里，油耗我也不会算随便填的，我看网上很多人说帝豪方向盘重，我觉得还好吧，轻飘飘的方向盘反而没有安全感，个人感觉这车除了油耗其他都还行吧，预算足够的小伙伴可以考虑帝豪GL，我后悔的就是当初没有上顶配，豪华版只有两个喇叭放歌后排很小声。。。还有豪华版不是液晶仪表盘我当时看车没仔细看，挺后悔的。。。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

2.57分“一般”

2021年了，我终于买了自己的第一辆车，就是帝豪，为什么选择帝豪呢？主要还是手里的预算有限，其实年初疫情开始有买车的想法，但是2020年真的过的比较不顺利，相信车友们也有同感，不过年底还是有个大红包，就决定买个车，毕竟今年天气真的太冷了。 七八万块钱现在选择还是很多的，合资车里面丰田本田日产都有，不过看到卡罗拉轩逸之类的再看七八万的车就觉得没啥看的了，各种老款技术也不行，内饰外观都不好看，帝豪其实早就有人推荐给我，总觉得老气，不过年底去看发现新款的还不错，外观没那么老了，很新颖，试驾效果也不错，各种费用也低。也看了很多国产其他车型，但是看评价和销量真的不敢出手，我这个人特别怕麻烦，买一个问题少的车是刚需，最后就选择帝豪了。 其实开起来帝豪还是摆脱不了廉价的标签的，加速只能说一般般，1.5L的自然吸气配上平稳的cvt也就那么回事，平平顺顺的，高速还没上呢，不知道高速表现，不过朋友说就帝豪这重量在高速估计也能稳稳当当的，毕竟靠着厚实安全起家的嘛。操控也就是普普通通吧，主要目前还是新人，不敢开车来回乱串，规规矩矩的一条路没啥操控，刹车还行，很灵敏。 车里的内饰如果和吉利其他的比就low了，不过和合资车比起来还是要好一些的，至少有个大屏幕之类的，还有影像，座椅也是皮质的，而且有车机、有导航，目前我还没用的太熟练，但是就知道导航还是很好用的，车机界面比较简单，流畅度还不错。 车的座椅还好，不过皮革的就是冻屁股，冬天进来真的要了命，所以冬天一定配个电热垫，车内味道倒是不大，不过胎噪真的大，我这开60就声音很大，隔音处理的很一般，刚买来还没听到异响之类的。 其实帝豪就好像普普通通中国人一样，老老实实本本分分简简单单，别花里胡哨都是过日子，就是平平静静的最好了。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

4.14分“优秀”

性价比：对比新款荣威I5和新帝豪，选了新帝豪。因为帝豪保有量多，以后车坏了有配件，因为刚卖了二手车就是因为修车修半个月修不好。全款8.08刷信用卡付多给了400块钱，变成8.12落地。 外观：外观挺好看，对比I5,帝豪外观稳重点。我虽然第一眼看I5更喜欢点，但是还是选择了帝豪。帝豪外观一般吧，在广东就是个满大街跑的滴滴车辆。 经济性：保养4L的机油都还有剩，现在保养都还送机油格，小保养价格在300之内完全可以。直接上途虎选择全合成蓝壳牌就可以啦！油耗刚开始有点感人，9毛钱一公里，首保后降下来6毛2左右，还是 百分之70高速情况（买车就是为了130公里的回老家交通） 舒适性：不得不说一下座椅了，真的舒服，可能是自己的车吧，感觉比二十万的车座椅还舒服。我平时也是开百万豪车的司机，作为打工人买到帝豪真心感觉不错。后排空间也比较大，总体感觉比卡罗拉好。卡罗拉，雷凌感觉十一二万低配落地，除了动力比帝豪有优势，其他舒适性都输国产汽车。 安全性：安全性还了解不够，搜不到这款帝豪的对撞测试，作为那么热卖的车，我感觉很奇怪。但是豪华版带了车身稳定系统，驻车功能（等红绿灯很好用，和奔驰驻车使用方法一样）。还是个什么不记得了，本来看舒适版的，一看差别那么大直接豪华版。 目前已经跑了2700多公里，对国产汽车挺有信心，会一直支持国产车（虽然用车第二个月，车机屏幕液晶有竖线，后来回店里换了新的。这也没有让我对国产车质量改变看法。）。。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3分“良好”

本来一直想攒钱买个好点的车，但因为工作需求但预算又不够没有办法只能选择自主品牌，刚开始也不了解， 就看到自主品牌吉利和长安销量比较高口碑好， 最终还是选择了吉利的帝豪。 外观方面觉得一般吧 ，毕竟是紧凑车型，就前脸有丝难看，空间的话还好，我183，70公斤没有压迫感，我坐后排腿部空间也足够，可能是和cvt变速箱有关，起步低速有顿挫，动力日常行驶足够了，我爬过几次大坡，比较陡的那种连续陂路，爬坡表现还可以，感觉没有吃力。悬挂，减震一般，过泥坑路面车波动明显，我都不敢开怕蹭底盘。内饰就普普通通吧，不知道怎么评价哈哈，就是没有豪华也没有很廉价吧。 配置的话我买的cvt豪华版，除了没有后视镜自动折叠和液晶仪表盘其他都有。 大家最关心的油耗问题，这车确实不省油，我还是比较温和的驾驶习惯。从够车到现在快三个月了小毛病也挺多的，无缘无故中控系统就出问题了，像倒车影响听歌跟中控控制的都不能用，屏幕还不息屏，后来去重新升级系统才好。还有一个问题在高速90迈，它熄火了，当时慌得一比，后面去4s店他说是新车电瓶没插紧，松动断电导致的。 总结：日常代步家庭用车不管是动力还是配置都够用了，如果是年轻人追求点别的对车的要求，那就可能不够用了，哈哈。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.5分“良好”

外观上我最喜爱的就是帝豪前脸的设计，很用心，很精致，大灯微微上扬让人觉得很犀利。再就是虽然说它没有采用当下流行的溜背造型，但是那线条﹑那车身还是很时尚的。帝豪的内饰也不错，中控台的用料、设计都很用心，天窗的布局更是锦上添花，车载大屏，终身免费流里上网，仪表台仿皮和软塑料，座椅仿皮，很有档次，总的来说，内饰就是时尚年轻富有档次感。帝豪的空间很宽敞，当时对比了很多车，在同级别的车里，帝豪对的空间相对来说比较大，我1.73米，不管坐前排和后排都不挤，平时一家人出行坐满，也不会显得很拥挤，够大够实用。后备箱也很能装，平时回村里运一些菜什么的，装满非常多了。 配置上无级变速箱(CVT)，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂后悬挂形式纵臂扭转梁式非独立悬挂，ABS防抱死，制动力分配(EBD/CBC等)，刹车辅助(EBA/BA等)，牵引力控制(TCS/ASR等)，车身稳定系统(ESP/DSC等)，胎压显示，倒车影像，定速巡航等。 动力上帝豪的表现很给力，其实日常出行也用不到那么大的动力，但是在超车或者爬坡时，动力绝对不能少了。帝豪在这方面做的就很好，每当我需要动力深踩油门的时候，它二话不说就提了上来。帝豪的油耗是亮点，百公里油耗仅为6.2左右，在同一价位的车型中，帝豪是最省油车型，平时开车习惯注意点，平时开车尽里温柔点，高速公路行车，没有红绿灯，油耗还更低一些。 操控上皮质材料的方向盘手感很好，电子助力的，长时间快也不会手累，也没有虚位，刹车系统也很灵敏，识别度也高。过年有几天下雨回村，突然有一只狗跑到路上，刹车系统很灵敏，马上刹住了，当时我的车速也是挺快的，不得不说，这车刹车系统给力。 缺点上第一点就是车子的密封性不够好，车内隔音效果一般，开着速度上60了噪音就比较大。第二点就是底盘比较低，过年期间在乡里底盘都磕的心疼。最后一点就是抵挡稍稍有一点顿挫感。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.43分“良好”

前一段时间家人买车，预算十万元，我们去店里体验了一下吉利帝豪。 首先外观看上去还是不错的，吉利目前家族式的前脸，看上去年轻时尚，车辆整体的比例也很得体，属于很标准的三厢轿车。 功能配置和车内氛围营造方面一直都是国产车的强项，十万级别能想到的配置基本都会有。 动力组成是1.5的自然吸气匹配CVT，动力一般般，好在平顺性和节油性不错。 空间方面，家用还是足够的，乘坐的舒适性也不错，后排坐3个人，如果不是特别长的距离，还是可以接受的。对于这个价位来讲，吉利帝豪有着不错的销量不错的口碑，作为家用的第一款车，还是比较适合的。

点评车型: 2021款帝豪 UP 1.5L CVT豪华型

3.57分“良好”

帝豪UP采用吉利家族最新4.0设计语言，更加宽大的进气格栅，配以尺寸升级的黑色车标和下格栅两侧全新獠牙式设计，车头从视觉上更具冲击力，传达出一种更为年轻时尚的气息。尾部飞翼式全LED尾灯搭配两侧C字后保险杠造型，和前脸形也很协调。 内饰方面，帝豪UP的黑棕双色配色，门板以及中控面板也融入了渐变式科技纹理，空调出风口采用扁平化设计，座椅则选用菱形打孔纹理的高级水性皮质，虽然内饰使用了大面积硬塑料材质但整体质感还算过得去。 车身数据方面，帝豪UP的长宽高分别为4632×1789×1470 mm，轴距为2650mm，就论数据来看，表现在同价位车型中也算是比较靠前的。在前排座椅保持正常调节角度的情况之下，身高1.75米的乘客坐进后排，腿部仍留有将近两拳的空间，而且后排座椅内部的填充物较为厚实，乘坐舒适性方面也能令人满意。 CVT豪华型的价格为8.68万，比手动豪华型贵了1.1万元，除了拥有CVT自动变速箱之外，还增加了电子驻车，自动驻车，定速巡航等实用功能，作为日常家用车来说功能已经很齐全。