帝豪GL后备厢空间大值得买吗_帝豪GL空间怎么样

点评车型: 2018款帝豪GL 1.4T 手动精英智联型

3.86分“良好”

老款帝豪GL怀念加使用感受贴 【购车经历】 购车经历的话，当时18款GL上市没有多少优惠，几百块都不好砍，市区里总共就那么三家4s，都对比了，价格都一样。 关于为什么选择GL作为我人生第一辆车，其实受我表姐影响比较大，她当时开的帝豪，说挺好开，也没出过什么毛病，我当时刚拿了驾照没多久，没摸过除了驾校老普桑以外的车子，对车子也不是很了解，便去4s看车去了，结果因为刚拿驾照，销售都不敢让我自己开，坐了两圈感觉还可以，便下手了。至于为什么选择手动1.4t，手动是因为学的c1，觉得不能把手艺丢了，先把手动挡开熟练了以后再换自动挡，选1.4t是因为有涡轮动力强一点。 【驾驶感受】 驾驶感受来说这是一款真真正正的国民家轿啊，底盘是偏舒适的，非常适合居家过日子，市区通行，短途旅行。 隔音方面的话还算可以吧，还是那句话，中规中矩并没有很明显的短板。 手动挡离合器踏板比较高，挂档离合比较润，挺好开的。 【动力表现】 动力的话中规中矩吧，100前提速有力，但受限于发动机马力不算大，120以后就很虚了，在高速上干吼不走，开到过160，感觉整个车子嗡嗡响要散架了，所以不太适合高速巡航。 【空间表现】 空间表现不错，轴距2700但后排挺够用的，中间隆起不大，后备箱空间也挺大的。驾驶室也挺宽敞的。 【油耗】 油耗表现还是那句话中规中矩，平平常常七八个油吧。 【保养】 保养是真的不贵，普通保养一次二三百块钱就够了，用车成本真心不高。 【最满意】 最满意的是开了两年，跑了4w公里，从来没出过任何问题，包括没有出现过任何故障码，也可能因为配置比较低，所以没啥能出故障的哈哈哈哈哈，但是可靠性是真的可以。 颜值也挺满意的，外观大气，线条也挺好看的，就是略微有点胖，青中老年都能开，国民家轿名不虚传！

点评车型: 2018款帝豪GL 1.4T 自动尊贵智联型

4.17分“优秀”

1.外观部分见仁见智。车头部分中规中矩，最吸引我的地方在于尾部线条，在小压尾下面的无标大胆设计配合凹凸有致的屁股，虽然是假双出排气，美感还是有的。2018年那阵子这个车长和轴距在A级车里算是非常能打的。2.内饰与其他同价位车型相比可以说是当时的天花板级别。大量的搪塑软性材质配合缝线装饰，棕黑双拼色座椅和内饰板，真皮仿皮混合搭配，原厂打孔皮座椅，塑料的位置也是有仿碳纤维和金属卡丝工艺在，给人一种用料很足的感觉。内饰的小细节也比较到位，前后排的照明灯，扶手上的挂钩，遮阳板上带灯光的化妆镜，总体比较满意。3.配置方面不用多说，性价比无敌。主动刹车实际用车触发过三次，有效规避了向阳行进或下雨夜晚状态下视线不好可能引发的追尾事故。最满意的配置：主动刹车，内置式行车记录仪，carplay，座椅加热。4.空间由于座椅偏厚，总体来说中规中矩，对得起当时宣传A+级的空间水平，储物空间有待优化，后备箱纵深很好，座椅放倒有一定空间延展性。5.操控动力方面，方向盘及油门刹车力度沉于现款，比思域轻，指向性好，没有明显虚位。悬架偏硬高速转向有信心。底盘扎实但偏硬有大众的感觉，刹车没虚位，踩多少有多少，不太利于上手，起初容易“点头”，双离合大油门动力响应不错，中段加速降档积极，合法速域内地盘稳当适合快速高速路段。低俗会有闯动和顿挫，可以接受。6.舒适度方面前悬挂较硬且前排座椅硬，不宜坑洼道路行驶。后排座椅明显较软且有韧性，较前排更舒适，无奈没有后排空调出风口且后悬架为扭力梁，悬架表现总体与舒适不太沾边。（总体感觉硬不排除高配17寸轮毂的原因）40-100速域隔音处理很好，轮胎比较挑路，胎噪啸叫偶然发生。时速100以上风噪为主，同价位静谧性一流。7.目前用车5.5万公里，仅一次托底后撞墙事故，更换前保险杠，右前轮胎轮毂钢圈挡泥板，定损3720元。日常小保养400元左右，每年保费2500左右。日常通勤市区低速道路60%，快速路30%，高速公路10%，平均油耗7.6L，实测也是百公里7-8L，经济性符合预期，后期费用合理。目前没有使用问题，可靠性还是不错的。

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T 手动领尚型

3.71分“良好”

【动力】帝豪GL搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力141匹，匹配6挡手动变速箱。起步状态下，离合器脚感很好，基本不存在离合器调校过低，而使车子产生闯动感，也不会因为离合器结点过高而驾驶起来生硬。即便是在市区驾驶，走走停停，也不会觉得操作起来很累，而且档位清晰，挂档有吸附感，在拥堵路段跟车较为舒适。转速1800转左右介入，时速在40-100km/h区间是动力最强劲的时候。当时速达到100km/h以上再进行二次加速，动力有明显减弱，但此时深踩油门，依然可以获得一定的动力输出，但相比前段加速显得逊色很多。值得一提的是6挡手动变速箱，对于爬坡和油耗都有一定的帮助。 【空间】帝豪GL车身尺寸分别为4725*1802*1478mm，轴距2700mm。空间表现还算不错，我1米78的身高坐在驾驶位头部有一拳二指左右的距离，腿部有很大的富余空间。后排空间头部有一拳一指左右的距离，腿部空间有一拳三指的活动空间，相比同级车型占有一定的优势。同时，后备箱容积也非常宽敞，可以放置比较多的行李物品。 【悬架】帝豪GL日常驾驶完全不用担心舒适性问题，悬架调校偏软，滤振性不错。日常路面的小坑洼能很好地过滤掉，但是面对减速带或者地面突出的井盖时，后轮会出现多余的弹跳。如果想保证乘客的舒适性，将速度降至20km/h以下吧，高于这个速度，后排乘客可能就会向你抱怨了。 【刹车】帝豪GL对于刹车踏板的调校，我比较满意，它的制动反应速度不紧不慢，脚感反馈也比较线性自然，刹车的“量”比较容易掌控，即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然，如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点，我相信会更加讨人喜欢。 【隔音】帝豪GL发动机噪音在3000rpm以上会比较嘈杂，不过由于扭矩表现良好，大部分市区工况可以维持在2000rpm以下，发动机噪音并不会成为常客。底盘的噪音是最为突出的，60km/h之后能明显感觉到，几乎没有隔绝感，前后排乘客交谈会受到一定影响。 【费用】厂商指导价是7.78万，优惠3千，裸车价是7.48万，加上购置税6619元，加上车船税420元，上牌费500元，全款落地价是8.7万左右。 总的来说，帝豪GL各方面表现还算不错，不论是空间还是动力都能满足日常用车的需求，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2018款帝豪GL 1.8L 自动精英智联型

3.71分“良好”

外观方面：流线型车身搭配4米72的车长在A级家用练车里面脱颖而出，标配的16寸轮毂小了点，其余满分 内饰方面：简洁大方，在当时一点都不像8万的车，特别上档次 空间方面：后备箱空间大，后排空间较小 配置方面：18款是机械指针仪表，中间有个大约2寸多的小彩屏，可显示胎压油耗里程等，车机可连蓝牙，有线carplay，自带行车记录仪（颠簸或紧急刹车会自动紧急录像长时间保存，普通视频循环更替）内有两款听歌软件，自带4年流量 驾驶感受：减震硬，胎噪一般，1.8L的排量在提速中一点都不肉，6档双离合在堵车低速行驶时会有明显的顿挫感，油耗8.5（多的时候到过9.2平常在市里活动，本人起步比较快） PS：想到写啥了，可能有点乱，请谅解

点评车型: 2019款帝豪GL 1.4T 手动精英智享型

4.93分“优秀”

这台车的性价比很高的，七万左右的价格合资车基本就是买一个车壳，连个倒车雷达都舍不得给你，国产车在这方面就很厚道，语音互联你就很好用 【最满意】 最满意的就是车载的智能小助手了，可以语音唤醒它，识别率还挺高的，我用得也挺频繁，有些功能懒得去菜单里面找，直接语音叫它就行了，省时省力，而且自己还带流量，里面的导航也挺准的。其次就是定速巡航真的很实用，跑高速免得脚一直搭在油门踏板上，又累又得提心吊胆 【驾驶感受】方向盘上下可以调节，方向，电子助力方向很轻 【动力表现】1.4T发动机爬坡高速动力不错 【亮点配置】语音互联功能，行车记录仪，前后雷达 【油耗】油耗挺满意的，市区跑得多也不过才七个油而已，比我预期的低一点点。 【保养】保养的话是嘉实多磁护，下来也就300多块钱 【购车经历】20年8月份的时候筹划买车，买车的预算也不高，图一个省心耐用，空间最好大一点。当时就冲着国产车去的，因为身边也有朋友也开帝豪，听说挺不错的，去店里看了之后感觉比朋友那个更好，外观内饰稍微改了一下，对车子的空间挺满意的 【最不满意】 整车底盘，偏硬 【销售态度】 服务好，效率高 【空间表现】家用空间，足够，后背箱空间大

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.5T DCT领曜型

3.71分“良好”

今天陪朋友在吉利4S店看中了一款家用车型，经过了解之后，车型是帝豪GL 2021款 UP 1.5T DCT领曜型，裸车价是10.88万，加上购置税9628元，车船税420元，上牌费500元，保险5500元左右，全款落地价是12.5万左右，性价比还算不错，在家用车型中占有不错优势。下面我就简单跟大家聊聊对于这款车试乘试驾之后的主观感受。 空间方面，车身尺寸分别为4725*1802*1478mm，本人身高176cm，主驾驶位调至最低，头部空间有近一拳的距离，而副驾驶腿部空间可以拉伸至120度角，有较大的活动空间。后排空间表现也非常不错，头部有一拳的距离，腿部有一拳四指左右的距离，即便是坐满人的情况下，后排也不会显得拥挤，乘坐感很强。后备箱容积大，放置大件的行李物品是不成问题的。 动力方面，搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大输出177匹马力，起步油门比较灵敏，不需要深踩来获得动力。中低速驾驶时比较轻快，可以满足超车的需求，同时升档响应迅速，降档稍有迟滞，但也能接受。时速在40-100km/h区间加速感最为强烈，而100km/h以上加速会比中段稍显逊色，不过深踩油门，还是可以轻微感受到第二波加速感。7挡双离合变速箱升挡快且动作轻柔，降挡速度没那么快，但已经在最大限度地保障平顺性，整个动力感受还是让人感到踏实的。在高速公路驾驶感受，时速达到80km/h以下，推背感最为强烈，时速达到100km/h以上，深踩油门，动力储备力依旧充沛，深踩油门可以明显感受到加速感。 悬架方面，在铺装路面行驶时，会有轻微高频振感传到车内。避震器高速阻尼偏硬，在面对连续坑洼路时，出现一定颤动，质感上可以做得再好一些。另外，在通过减速带时，后桥的振动相对明显，悬架并没有很彻底地抑制振动，导致其更为直接的传到车内，不过也并不影响驾车的舒适感。 隔音方面，时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到100km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。

点评车型: 2020款帝豪GL 1.4T CVT豪华型

3.43分“良好”

国产家用轿车带给人最大印象还停留在较低的价格，较高配置所创造的超高性价比，较低的价格买到一款各方面均衡且满意的车，这也是很多人选择帝豪GL的原因，目前市面上1万大几千的优惠幅度，让这辆指导价9.98万的车落地价不超过10万，年轻运动的外观并不落伍，1.4T配CVT的动力组合，在城市道路完全够用，超车及巡航并不疲弱，配上CVT平顺性自然值得一提，日常通勤7L多的百公里油耗，足够居家所用。空间方面，身高1米8，腿部还能有1拳4指的空间，头部空间略显紧凑，约有2指空间剩余，后备厢空间足够充裕，座椅放倒之后空间则更加充足。配置方面，天窗、无钥匙进入、远程启动、自动空调等舒适性基础配置已经配齐。作为一款适合家用的轿车，在优惠过后，帝豪GL在此价位的表现已经十分出色，如果有选购需求，优先推荐1.4T CVT 豪华型。

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.5T DCT领曜型

3.71分“良好”

优势： 1、前脸直瀑式进气格栅搭配黑色吉利车标很有质感，大灯组内部进行了熏黑处理，灯组内部匹配有透镜，而且是远近光一体设计，很有质感。侧面造型修长大气，远看有一种B级车的错觉，略带溜背式的造型也很有运动感。尾部层次感比较强，双边共两出排气布局点缀出了运动气息。 2、西湖断桥风格的中控台是原创度很高的设计风格，使用了大面积的搪塑材料进行覆盖，质感比较出色。三幅式多功能方向盘、液晶仪表盘、大尺寸中控屏以及电子挡把也带来了出色的科技感，同级别来看是有一定优势的。中控屏尺寸达到了10.25英寸，运行GKUI19系统，支持在线导航、在线影音、语音识别以及手机远程互联功能，实用性非常强。倒车影像的清晰度也比较高，辅助线设置的非常精准。 3、身高1米7的同事乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是比较充裕的水准，中央地台隆起幅度不大，满载三名乘客不会觉得拥挤。座椅填充物比较软，而且有一定的支撑性，长时间乘坐不会觉得疲劳。 后备箱开口比较大，纵深出色，内部空间也比较规整，装载能力在A级车中是非常强的，实测放入四个行李箱很轻松，很有额外的空间放置零散物品。后排座椅支持比例放倒，空调拓展性比较强。 4、辅助驾驶功能提供的比较全面，车道偏离预警以及主动刹车能够有效降低交通事故发生的概率，车道保持辅助以及自适应巡航在跑高速时很好用，而且自适应巡航带跟车启停功能，市区内也有一定的实用性。 5、搭载的是1.5T发动机有着177马力的最大功率以及255N·m的峰值扭矩，匹配7速湿式双离合变速箱，动力参数在同级别来看是有优势的。日前驾驶起步加速比较快，搭配自动驻车功能很好用，等红绿灯时也不用挂空挡。中后段也有着足够的动力储备，时速超过100km/h再加速能力依然比较强。变速箱响应积极，升降挡速度都让人满意，而且平顺性表现也比较好，低速走走停停并没有明显的顿挫感。百公里综合油耗在8.3升左右，同级别来看是中游水准，并不算高。 6、悬架支撑性比较好，连续并线或者转弯时侧倾不大，而且初段调校比较软，对于细小的颠簸有很好的过滤效果，遇到较大颠簸时也能化解掉一部分冲击力。 缺点： 1、全系车型后排都不提供空调出风口，对于后排乘客舒适性照顾不到位。 2、发动机为三缸设计，怠速抖动比较明显，急加速时转速比较高的话噪音也偏大。 3、基于吉利老的FE平台打造，粗暴的加宽而来，导致驾驶员和方向盘中心并不在一条直线上，长时间驾驶会有一种侧着握方向盘的感觉，容易产生疲劳感。

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尊型

3.5分“良好”

吉利帝豪GL让自己满意的地方；1）车辆的空间还是可以，车长有4.7米多，所以整个车内比较宽敞，后排乘客腿部是有较大的活动空间；车辆后备箱空间也比较大，就是入口设计有些不合理。2）动力表现还行，这款车搭载的是1.4T涡轮增压发动机，采用CVT无级变速箱，所以在起步和加速的时候，那么还是很平顺。3）操控性满意，因为方向盘有助力系统，所以单手都能轻松掌控，并且指向也很精准，车速快的时候，方向盘就会变得沉重，这样就不容易跑偏4）油耗的表现也不错，从工信部来看，吉利帝豪GL这款车，它的油耗是5.9L，可以说是非常低，经过3500公里的实际检验，百公里综合油耗是在7L多一些，这个油耗数据在同等级里还是不错的。5）舒适性好，座椅是软硬适中，并且还有包囊性，然后车内还有PM2.5过滤装置，分区空调等，这样在驾驶时就很舒心。6）内饰还可以，10万级国产车的内饰，基本上是可以抗衡20万级合资车；中控设计人性化，材质和做工都不错，触摸的手感比较好

点评车型: 2018款帝豪GL 1.8L 手动精英智联型

4.28分“优秀”

整体非常满意，很喜欢的车，包括品牌，因为多年前我就是卖车的，有车主反馈和亲身体验，并对比了其它多个国产品牌同级别车型，此款多方面优于对手。 首先2.0的跨越提升很大，外观时尚犀利不是稳重，18款的改动更大气，日行灯更漂亮，天窗比起之前更大。 其次1.8自吸非常稳定，成熟的发动机搭配手动6速，结合澳大利亚收购的变速箱技术，底盘有了沃尔沃工程师指导调试更稳健，换挡间隙小很顺滑清晰，方向指向准确，吉利的人机互联很好用很方便，蓝牙链接多功能方向盘按键，车载导航倒车影像和自媒体等功能，触摸按键与原厂高清行车记录仪，也能手机热点共享，不过厂家自带流量卡始终免费使用，操作台门岩都是搪塑软包，座椅仿真皮透气，倒车镜后挡风玻璃加热，自动空调，远程app遥控，与AI智能互联可控全车门车窗灯光和喇叭，长轴距空间大，可注册滴滴偶尔兼职跑活，前后灯带搭配LED灯组，大灯有透镜，后备箱空间大，后排座椅互通，有皮质中央扶手，中控室，门窗锁，一键升降功能，大灯可调，脚下氛围灯，主副驾无钥匙进入，一键启动，100公里8.3L对于1.8排量已经很省油，且动力持续平顺，一般超车轻松，高速170上下没问题，隔音超好，内外隔音棉厚道，6音响系统音效非常好，储物空间够用，至今四年没有出过任何小毛病，别人的问题我不清楚，我的GL非常给力，最后我要说的就是很多车主反馈的整体安全非常好，延续了沃尔沃的设计指导，没毛病，还会继续相信下去！

点评车型: 2017款帝豪GL 1.8L 手动精英型

3.79分“良好”

同价位性价比之王，2700的轴距空间足够日常使用，并且后备箱也特别大，座椅宽大舒适，配置方面远远甩出同级合资车一大截，可以说是物超所值了 。 【最不满意】 时速70往上噪音有点大，但是完全可以接受；还有就是铸铁发动机，但是也无所谓了其实 【亮点配置】 这个价位能有多功能方向盘，自动大灯，自动空调，真皮座椅，天窗，甚至carplay都有，比同价位合资车强太多了。 【保养】 保养一次300左右，易损件更换也便宜。 【动力表现】 两种动力都够用，手动变速箱还是爱信6MT，很不错。 【油耗】 油耗的话市区七八个，冬天会高一些，完全可以接受，毕竟是1.8自然吸气的。

点评车型: 2021款帝豪GL UP 1.4T CVT领尚型

3.64分“良好”

和朋友一起提的车，开了一年了他的表显6.7我的表显5.1 ，不知道怎么开的，可能是经常开磨合出来了，很省油，也没什么异味，空间挺大，后排做三个人不拥挤，后备箱放的东西挺多，车很轻，方向盘也很轻。开起来不费力，唯一不好的就是开起来底盘不稳，太松散，隔音差，加速不稳定，其他还好，没什么毛病，家用足够了

点评车型: 2019款帝豪GL 1.4T 手动精英智享型

3.43分“良好”

买了这款车也有了很久了，预算有限，也不是很想买合资车，刚好最近看来帝豪的车，就去试驾了，基本都是在市区开，偶尔跑跑高速，平均油耗6个左右，整辆车的外表好看，空间够大，不拥挤，坐满人没问题，但内饰做工细节方面不是很好，质感差，不过后备箱的容量还是很大的，很能装。1.4t的发动机在激烈驾驶的情况下啊动力很不错，不过在三档到四档的速度之间会有点挫顿，不过可以接受，发动机隔音做的不错，市区开的话车内没啥噪音，但是上了高速以后胎噪风噪很大。开起来动力平顺，就是家用车，换挡也很顺畅。配置够高，自动大灯，定速巡航，语音控制，上坡辅助都有，而且也很好用。这个价位里，帝豪gl的性价比算是很不错的了，真正的感受还得是自己去体验感受，新款也上市了，应该做了很多改进吧。

点评车型: 2018款帝豪GL 1.8L 自动精英智联型

4.36分“优秀”

买的二手车，外观很满意，不是那种激进的外观，内饰简洁大方，空间也不错，一米九的身高坐进去也可以，不顶头，后备箱空间也很大，唯一不满意的就是有的地方有点锈迹，干式双离合感觉低速顿挫，然后中控有时过烂路有点嗡嗡的声音，底盘给人的感觉就是这个价位的感觉。毕竟花的钱买这个车也知足了，遮风挡雨也满足了。