奥迪A4(进口)内饰豪华值得买吗_奥迪A4(进口)内饰怎么样

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型

4分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奥迪A4(进口) 2021款 Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型，定位为一款5门5座中型车，长宽高为（mm）4762/18471436，轴距为2825mm。厂商指导价为34.980万，在河南地区这款车型报价为31.48万元，目前暂时优惠3.50万元，购置税30956元，上牌费500元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险9435元，全款落地价格在357141元。当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为133523元，贷款220360元，月供要6580元，贷款购车总花费要370403元，比全款购车多花出13262元。 车系对比：拿宝马 3系与奥迪A4相比。通过对比可以发现，两台车在产品设计初衷就有着较大的差异，奥迪A4以豪华感为主，高的底盘也有着更好的通过性；宝马 3系则更加强调运动，在实用的同时，营造更强的运动感。 保养：按照奥迪A4的保养手册和官方的保养费用，平均每1万公里的保养费用为1900元（实际上的保养费用只会更多）。奥迪提供首保免费，但也仅仅是首次保养，因此也就只有新车第一年第一次保养免费，省下的一次保养费用不计入计算。奥迪A4平均每年的保险费用约9000元，若一年的行驶里程为1万公里，则保养费用1900元、油费6735元，一年的养车费用共17635元。若一年的行驶里程为2万公里，则保养费用为3800元、油费13469元，一年的养车费用共计26269元。 配置：奥迪A4这款车在配置方面表现的还算比较丰富的，比如电子驻车、胎压报警、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗以及一键启动等都有配置。 动力：奥迪A4这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为204Ps，最大扭矩为320N·m。传动方面，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。 操控：奥迪A4在实际上开起来，并不会特别的暴躁，它能够给到你如同外形一般的优雅、淡定、从容。整个动力的输出响应十分的舒服、顺滑，加速的过程能够给到你一切尽在掌握的那种感觉。稍微加深点油门，奥迪A4就会展现它强悍硬实力的一面，发动机的参数能够让你轻松感受它深不可测的底气，速度上升干脆、直接、连贯，有着非常不错的推背感，基本上踩下油门到速度上来之间没有什么迟滞。在发动机2000转的时候就能够感受到其强悍的爆发力，并且随着车速的上升，依然保持持续高效的输出，后段的再加速能力也是十分强悍 加速：在奥迪A4零百加速测试时，整个加速过程的动力衔接非常顺畅，几乎没有太多的动力损失，变速箱很好的将发动机的动力输出来。最终，测得这款车的百公里加速成绩为惊人的5.9s。 制动：奥迪A4在刹车过程中展现出了非常稳定的制动性能，初始就可以获得非常有效的制动力，但是却不会让驾驶者感觉这种力道来得非常蛮横。刹车踏板调校得很舒适，ABS工作时也不会有那种很生硬的回弹。经过3次的反复测试，最终测得这款车的平均制动成绩为38.96米。 油耗：工信部综合百公里油耗为6.6L/100km，为了保证真实性，我们对奥迪A4这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为235.6km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为19.8L，经过计算这款车的油耗为8.4L/100km。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型

3.93分“良好”

作为一款进口旅行车，奥迪A4 Avant在颜值方面真的让我挑不出什么毛病，整体风格给人的感觉足够优雅，前脸横幅镀铬式进气格栅搭配下包围两侧的镀铬饰条有效增加了档次感。 作为最低配车型虽然没有矩阵式的LED大灯，灯组内部的结构给人的感觉依然比较复杂，而且LED光源在照明效果方面也不存在问题，档次感没什么问题。 A4 Avant的内饰也是我比较喜欢的风格，全液晶仪表盘、悬浮式中控屏、三幅式多功能方向盘以及电子挡把都没有缺席，科技感方面给我的感觉是非常出色的。而且用料方面也以软质材料为主，辅以皮革材质进行点缀，有一定的豪华感。中控屏在升级之后支持触摸操作，而且支持在线导航、语言识别以及CarPlay等功能，实用性很到位。 空间方面因为轴距没有加长，所以表现肯定没有国产A4L那么出色，不过身高1米7的同事乘坐在后排腿部剩余空间依然能有2拳左右，倒也不会觉得局促。遗憾的是后排中央地台的隆起幅度比较大，纵向空间也不够放脚，中间位置基本上只能偶尔应急用一下，长时间乘坐舒适性就不太让人满意了。 接下俩说说驾驶感受： A4 Avant低配车型搭载的是低功率2.0T发动机，最大功率204马力，峰值扭矩320N·m，依然匹配7速双离合变速箱，不过参数方面相比老款车型略有提升。 这套动力总成的日常表现是足够出色的，起步轻快，低档位时动力衔接也比较好，中后段动力储备给人的感觉也很丰富，巡航时再加速能力比较强，高速上超车也不会觉得动力不够用。 变速箱的响应速度非常快，不管是升挡还是降档都足够积极，换挡逻辑也很清晰，除了低速降挡时偶尔有一定的拖拽感之外，顿挫感几乎是察觉不到的。 方向盘的转向手感比较轻柔，甚至略有虚位，毕竟这是一台强调舒适家用的旅行车，而非主打操控的车型。不过日常驾驶时倒也不会觉得动力不够用，市区内转弯掉头都是得心应手的。 悬架整体调教风格比较舒服，感觉和国产A4L差不多，对于大小颠簸都有一定的过滤效果，尤其是过减速带时车内冲击力并不明显。转弯时车身虽然会出现侧倾，但幅度并不大。 隔音方面同级别来看是中上游水准，算不上特别优秀，但车内也不会有明显的风噪和胎噪，发动机急加速时噪音比较明显，但巡航时噪音控制的是比较出色的。 油耗方面百公里综合来看在8.6升左右，高速巡航时能低至7升以内，市区里边中低速行驶基本上在9.5升的样子，整体燃油经济性表现是比较出色的。 保养方面，官方推荐的保养间隔周期为1万公里或者1年，以先到为准，小保养成本在1300元左右，大保养每次在2500元左右，全面保养的话则接近4000元，同级别来看是正常水准。 总的来说，我认为奥迪A4 Avant是一款比较小众的车型，相比国产A4L来讲在颜值和后备厢空间方面表现更好一点，动力感受也更直接。但如果单纯考察乘坐空间和配置的话，还是A4L更胜一筹。如果追求的是生活品质和格调，奥迪A4 Avant要比A4L更值得考虑，如果更在意实用性，这个价位还是看看A4L比较好。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚动感型

3.79分“良好”

奥迪A4 Avant的外观显得更为运动，车头的六边形中网更扁平，所以显得车头也很扁，极具冲击力和战斗气息。作为旅行版车型，新款奥迪A4 Avant的车身线条依旧是非常低趴和运动，三段式腰线和三厢版一样简洁但不简陋，给车进行轻微改装后会显得运动感十足。而尾灯的造型也很具有奥迪特征，但是这一代的矩阵式LED灯组则与头灯首尾回应。整体外观可以说保持了旅行车优雅也加入了不少运动元素，两者颇为相得益彰。内饰方面则依旧是豪华科技与运动时尚的结合，平直的方向盘运动感十足，而悬浮液晶中控屏在搭配奥迪特有MMI系统后则科技氛围出色，车内大量银色镀铬与软性皮质则保持了奥迪应有的豪华气质，也提供了很好地舒适性。动力方面，新款奥迪A4 Avant搭载2.0T发动机，同样提供高低功率版本，另还有12V轻混系统加入。这款发动机的最大功率为140kW（190PS）。与发动机匹配的是7速双离合变速箱。整体性能虽然不是特别出色，但是城市驾驶也是绰绰有余。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) Avant 先锋派 40 TFSI 时尚致雅型

3.64分“良好”

作为一款奥迪的进口车，A4的价格确实不会高高在上，差一点才到35万，相对来说还是可以接受的。但如此的价格注定了不少的配置要加钱选装的，如方向盘换挡2000，方向盘加热2500，运动风格座椅5000，多层隔音玻璃2000等，并且连一些实用的如360度全景摄像，并线辅助，自动泊车等一样要加钱，进口的奥迪A4一样还是保持了高傲的风格。 当然了，内饰的豪华感来说还是非常不错的12.3英寸的全液晶仪表，整体的观感确实不错，显示非常的细腻，10.1英寸的中控屏智能化好看倒是挺好看的，但智能化程度还有待加强，空调、天窗等都不能控制。当然了，内饰触手可及的地方都采用了软性材质或皮质材质进行包裹，整体的质感还是不错的。 开这款车最轻松惬意的时候是在高速行驶中，本身底盘就非常的扎实，加上强劲的性能，高速中开着巡航，感受着本身的一些路感，那滋味确实是美妙。他的7DCT变速箱在城市行驶中，堵车时会有一定的顿挫感，正常行驶倒没什么的问题。对于这款车来说，买不起奥迪RS4，退而求其次选择A4还是可以的，特别适合于追求运动与激情的朋友，若是普通的家用的话，空间并不宽敞，与大众速腾轿车比起来，空间都不比他宽敞，注重空间的朋友慎重考虑。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家

3.93分“良好”

全新奥迪A4 allroad的前脸采用更具角度的六角形进气格栅以及金属化的前格栅，这种设计保证了格栅的牢固性，因为相较于轿车，A4 allroad需要更多的路面通过性。而辨识度极强的矩阵LED灯组是奥迪目前的常规设计，采用MatrixLED技术，还具有自适应远近光功能。下面的雾灯区域清晰地分层并具有很强的三维效果，从而进一步塑造了A4allroad的面部轮廓。整体前脸既有轿车的既视感，也有SUV车型那种特有的硬派气质。车身侧面轮毂非常运动，给人以年轻活力的感觉，而车门下方的巨大银色镀铬饰条则让整车的硬朗气质进一步得以提升。尾灯的形状与A6相似，在采用渗透性的铬条装饰后，整车尾部辨识度变得很强。整体外观可以说既有轿车那种细腻精致的有点，也有SUV车型独有的硬派越野风范，可以说结合的还是十分好的。内饰方面中控屏是10.1英寸的悬浮式触摸屏，而仪表盘则是12.3英寸全液晶仪表设计，保证了一定科技氛围。大面积的银色镀铬装饰与柔软皮质座椅组成的全数字化座舱高级感十足，内饰按键也一如既往的保持了高品质。只是后排座椅略微有点小，一台瓦罐车样式的车这样的后排空间略微有点让人失望。动力上2.0T发动机最大功率252马力，最大扭矩370牛·米，放到奥迪A4L上这就是顶配动力了，当然考虑到主打全地形通过，这样的动力配置还是有必要的。

点评车型: 2021款奥迪A4(进口) allroad quattro 探索家

3.79分“良好”

外观：进口版奥迪A4脸部更加现代化，跟目前市场中售卖的A4L很类似，以年轻时尚外观呈现为主，脸部进行了扁平化处理，前进气格栅是六边形设计，内部采用纵横交错镀铬装饰条点缀。两侧大灯组采用缺角式设计，跟奥迪A5相似，同时LED大灯组只是基础配置，可玩性相对较高。侧面腰线看上去极具力量感，底部轮毂采用了双色设计，造型上面换了新模样，类似五角星风格设计显得很华丽，尺寸方面则达到了18英寸。尾灯组跟前大灯之间很相近，内部结构采用矩阵式排列，增加了流水点亮式特效，夜晚点亮之后醒目又好看，下方排气则是没有改变，还是双边单出设计。 空间：后排空间不怎么令人满意，毕竟是一款标准轴距车型，对比起许多加长轴距以及旅行车来讲，舒适度有些欠妥。好在坐垫足够长，能够给腿部带来足够好的承托，不过后排中央区有明显隆起，如果做满三个成人的情况下，舒适度确实不是很好，特别是长时间行驶疲劳感会很快出现。作为一款旅行车，后备箱一定要足够能装，进口奥迪A4这点做得很好，能够放下大物件，同时后排座椅支持按比例放倒，实际灵活性足够强。 内饰：新车在车机系统上做出了升级，带给消费者一种奥迪A6L既视感，中控屏幕尺寸达到10.1英寸，搭配最新一代的mmi信息娱乐系统，同时取消了许多实体按键。全液晶仪表屏也是经过了重新设计，尺寸方面达到了12.3英寸，显示上面更加现代化。而在做工上面大量软性材料以及中控区域的木纹装饰，都是增加了质感，甚至会比国内奥迪A4L质感更出色，前排提供了USB接口以及12v电源接口，作为一款旅行车，这是必不可少的东西。 动力：采用了2.0T高功率引擎，最大可以爆发出252PS马力，行进之间能够感受到充分爆发力，百公里实测提速时间仅需要5.9秒。毕竟是标准轴距车型，开起来灵活性很棒，并且匹配了四驱系统。车子转向跟刹车都很给力，同时底盘调校稳健，不过因为使用7速双离合波箱的原因，在50公里内换挡的时候会感受到轻微顿挫感，速度上去之后就非常轻松自然。 缺点：进口版奥迪A4，在油耗表现上面不是很优秀，官方给出来的百公里油耗数据是在7.9L，但实际经过3000公里驾驶，油耗一直维持在百公里10升上下，算是偏高的数据了。隔音控制没有达到豪车标准，速度上去之后胎噪很明显，车内不开音乐的情况下噪音偏高。而且为了追求更好的颜值，头部空间有所牺牲，如果个子太高，坐在进口版奥迪A4里面会有一点偏压抑。