点评车型: 2021款奥迪S5 3.0T Sportback

4.5分“优秀”

2021 6月14提车，综合油耗差不多14个左右，98油，本人说话直爽，实在，以下内容如有不适翻篇略过即可。 日常市区用车强烈建议大家使用节能模式，不是真的为了省油，而是我感觉真的是比舒适模式和自动模式要舒服，变速箱升档积极且感觉不到一点顿挫。动态模式对我来说动力不够，所以4s店出门右拐HDP98油特调一阶，后续慢慢再来，买车不改不如推下海，200目头段，装了套19轮毂，STEK前后熏黑灯膜，订了卡布尔尾翼+领航灯后唇，绞牙避震，还没到货，刹车暂时还没考虑。 【驾驶感受】非动态模式s档下，涡轮迟滞明显，但是如果挂在动态模式下，基本感觉不到了，踩就完事了，其实这样做刚刚好。不得不说这个托森差速器的四驱是真的稳，不解释自己去体会就知道了，再科普一个小知识，奥迪现阶段所有的8at变速箱采用的全时四驱都是托森的差速器，冠齿早在15年奥迪就已经全面下架了，为什么现在的各种app上查还有显示冠齿的，包括去奥迪四儿子店，他们的销售顾问甚至都认为采用的是冠齿，是因为托森被丰田收购，同样是大型车企，我能给你用就很不错了，还得让你引以为傲？我的普拉多啥啥啥的，怎么混，原因太多不解释了但你应该能想到。 【操控】奥迪的操控嘛，电子味浓大家都知道，这也是我最想吐槽这个车的一点，个人喜欢那种重重的机械味，但凡事没有完美，毕竟我没那么流弊人家总不能给你私人订制一台车吧，但是这个车的转向各方面相对比其他奥迪非性能车还是有很大区别的，路感，除了有点颠我真没感到什么路感，颠不叫路感，有的水友说什么性能车都颠咋咋地的，那是你觉得性能车都颠，后期建议换v3绞牙，既保留了舒适又提升了侧倾，方向盘是基本没啥感觉，不像我之前开过的M4那台车方向盘就是地面，当然了这两台车定位不同，这个车主要就是跑街，红绿灯，直线加速，一脚油门到底的自信，宝马主要是驾驭感受，看个人，幻想一下如果宝马能配上托森四驱，哈哈哈哈～嗝～ 【改装】刚从4s店提车出来直接去加油站邮箱怼满后，出门必须地板油，说实话这个车我没磨合过，因为我感觉不需要磨合，开车就得造，你越小心它事越多，当然别没事就弹箱子，虽然是采埃孚的变速箱，抗造，但是弹射这个东西老弹pdk都得坏。买这个车如果你不改，说实话你不如添点钱买个a8消消停停得了。改装强烈建议：头段必须得换，品牌可以选mach5，那家伙就那原厂三元太太太密了，我都感觉呼吸困难，更换后配合一阶程序得收油回火，在运动模式下，马路上，稍微点一点油，就会啪啪啪啪啪啪～懂得自然懂，中尾不建议换，因为换了避免不了共振，而且加上头段的话，特别吵，我去换头段的时候旁边有一个19年S4的哥们牛奶全段过来拆牛奶中尾，就因为太吵了，仅仅换一个头段，就够用，很炸，原厂阀门关闭的时候对我而言很安静了，当然跟家用车比不了，这车原厂只有一个排气管有阀门，坑爹不？轮毂必须安排，程序看个人，其他外观啊这些就不过多叙述了，个人目前HDP一阶，机头马力差不多在420匹左右，扭矩600多，01在起步没憋好转速大概在2000转的情况下，且是上坡路，弹出4.1，起步起好，路况再好点进3秒应该很轻松，04暂时还没测试过，后续改装慢慢玩吧，改车要一点点来，你不能一下改到顶真的没意思，你要享受车在变化的过程，再说一下ea839这台机子的改装潜力，在不动发动机的简单改装情况下，01可以轻松做到2.7 04做到10秒左右，硬件搭配就是头段+中冷+进气+大涡轮当然你也可以再配个水喷，就这么简单，轻松让你的车01 2.7 还不耽误日常家用。 【提车价格】这个车目前没什么优惠，原价提车，还得等，订车 【最不满意】就一点吧转向手感并不是很喜欢。再说就是鸡蛋里挑骨头你不适合买性能车 ，说什么空间小啊，颠啊咋咋地的，我感觉那些人脑子不太好，你为啥不去买个大a6子？？ 【乘坐体验】前排还可以，后排只能说够用，自己开没啥说的，别人坐着啥感觉我觉得买这个车的群体应该也不会太多在意吧，毕竟家里还有别的家用车。 【保养】机油需要国六的专用油，因为颗粒捕捉器的缘故，我建议要么是在4s店办个短期套餐，等成熟后再去外面保养，要么就是去外面进一模一样的专用机油，看你个人，保养这个东西其实无所谓的，在哪保都一样只不过国六这个很多改装店弄不明白。 【购车经历】考虑过rs4或rs5 没考虑过后驱，所以宝马我基本就不看了，不是不喜欢，而是因为我经常去东北那边的城市出差，一走就是好几个月，我肯定是要开车出去，所以，四驱更方便一些，当然四驱我肯定主选奥迪，懂得都懂，为什么会买这个车，性价比吧，有人说性价比你不买s4，因为我所说的性价比是加上陆陆续续改装的钱，改装无非就是动力和外观，我觉得我花15万给s4变成s5没感觉亏啊，有买rs5剩下的钱我可以用来改动力啊，这就是想法，同价位四驱车型奔驰c43确实好看，性能也不错，但我还是喜欢更纯粹的机械四驱

点评车型: 2021款奥迪S5 3.0T Sportback

4.21分“优秀”

这辈子的第一台车，我的小蓝。 提车一个星期，用车感受，超级好开！超级好看！ 当初还在s4，s5，macanS上犹豫了有大半年。提车才开了300多公里，感受就是非常好开，随心所欲，一提车就上高速，踩两千多转就轻松上120，磨合期油门不敢深踩。 订车当天跟4s店销售磨了7小时，最终谈下来了拿到了很多优惠，第一次在4s店提车，以前都是家里在车行买的车，所以在4s就谈了很久。 选配： 流光蓝，碳纤维内饰，黑光包，双辐19寸灰轮毂。很巧的是当时去4s店订车，这车的配置正好就是我要的，刚好查到就有一台正在海运到店途中，所以我就等了两个星期就到店了，算是半路截胡吧。 驾驶感受： 由于以前没开过什么性能车，只开过a35。家里面开霸道和5系都没有小蓝的这种驾驶体验，所以第一时间就是感觉非常好开，动力十足。而且意想不到的是无框车门的隔音效果出奇的棒！美中不足的是胎噪确实有点大，但是我开车都开音乐所以没什么影响（B&O音响牛逼！） 动力： 节能和舒适模式下很安静，而且悬挂比较软，然后切换到运动模式会听到4个排气的嗡嗡嗡排气声，6缸的低沉，是那种不暴躁，但也不低调的的排气声。 空间： 这个空间对于我来说已经是绰绰有余了，前排正常驾驶位置，后排大概有一拳三四指的距离坐着很舒服，由于也还没结婚，所以就算后面结婚有小孩这空间也完全足够。空间我非常的满意不多也不少，一切都刚刚好。对于我爸妈来说就觉空间得一般般，但是也不反对，哈哈哈，流光蓝还是老爸点名要这配色的。 买车前做了半年功课，看过e级，c43，m2，540，a45，s4，macanS，反正看了很多车，纠结了好久好久。最后就定在s4，s5和macanS这里，最后又在s4和s5想了好久，提车后就像同事跟我说“你买s4你会想着s5，但是如果你买s5你会忘记s4”。没错！验车当天我第一次看到小蓝，心里就想果然s5真香，实在是太好看了～ 对于即将迈入3字头的年龄，也许这是我最初的决定，也是最后的一点点任性，小蓝给我的一切都刚刚好，这种刚刚好目前是完美的～ 更新#2021/8/2 来谈谈过了三个月的变化和感受 首先小蓝贴了xp的lux plus车衣，虽然车衣价钱很贵 但是有一次地下车库的匝刮到了尾翼还好车衣护住了，幸好贴了车衣。 然后改了个通风座椅和二代胎压监测，在广东这天气没有座椅通风简直是要命。接着换了个定制的方向盘和双按键战斗感瞬间爆棚，然后加了个彩虹仪表模块非常的炫酷…就是想看彩虹得费油。 目前只做了一部分小改，后续开一段时间可能考虑换个轮毂。 车依旧好看好开，每次锁车完走两步都忍不住的想回头多看几眼。 #更新一下给小蓝拍的新图

点评车型: 2022款奥迪S5 3.0T Sportback

3.9分“良好”

提车一个月了，外观没得说一个字帅！最开始想买的s4，结果看了实车试驾了没给我多大惊喜，而且等车要等一年，s4选配完落地快60，这个外观太平庸了！兜兜转转就看上s5，订s5的时候是试驾了a5，因为s5没现车，21年12月订的车，等了半年没提车，果然没让我失望，庆幸当初没买s4，有能力上s5，不要买s4！不会后悔的， 选配选了快8W， 选了红卡5000（想省钱就提车去外面喷才几百） 动态转向（就是少打了半圈，一圈打完） 大亮黑包 差速器（没感觉出来啥，反正rs5是标配，就选上了） 碳纤维内饰， 城市驾驶辅助包（这个选最贵那个包，我觉得挺好的，360，变道辅助acc什么都有） 抬头显示， 5幅轮毂1500（这个轮毂是最好看的） 其他选装感觉没什么用！ 避震是真的硬，但是过完支撑性又不够硬，给不了你自信，这个必须改！ 德国进口，做工也一般，后面尾翼贴的缝隙那么大都能出厂，内饰门板按压有异响，红内皮座椅有些地方有褶皱痕迹，开了一个月，驾驶位座椅都皱了！倒车打左边会听到车底有疙瘩一声异响也不知道什么来的，等首保让四儿子看看！ 在乎油耗不要选这个车，综合油耗11.8是不可能的，市内能开15个油不错了，堵车分分钟20个油以上，油箱太小，不是在加油站就是在去加油路上，加满市内跑320公里左右，加的98，激烈驾驶的话这家伙一公里喝一瓶怡宝！动力是随叫随到，150时速你肯给油，推背感一样有！高速稳的一比，一点不比帕拉梅拉差， 当你喜欢一台车，你就会忽略他的缺点，只看到他的优点，反正我是挺满意的！

点评车型: 2022款奥迪S5 3.0T Sportback

4.1分“优秀”

一直在这款车和A7之间各种比较，奈何钱包不够厚，3.0的A7价格确实高了些，2.0的两驱又看不上，最终选了这辆dream car青春版。上手之后对于这古代内饰确实颇有微词，不过实车效果比照片视频看起来质感会好很多很多，没有太过失望。 其次就是空间，俗称坐狗的后排也并没有那么夸张，短途应急是够用的。 外观这一块儿虽然没有了A7的电动尾翼和贯穿尾灯，但其实各有特色，虽然遗憾，但并不后悔。（毕竟这车没问题，有问题的是我的钱包） 最后就是动力和操控了，我其实只是一名盲目追求6缸，全时四驱，大马力的驾驶小白，对于这辆车我不能做专业的评测，只能作为一名普通人的角度去说说自己的看法。我这辆车没有选装那些操控配置，比如LSD，可变转向比这些。 此情况下的感受就是避震硬，但过弯又没有那么强的支撑。动态模式下油门响应比较好，给油就跑，高速高转情况还没有试，毕竟新车等等磨合期。 对了，还有一点就是声浪，启动那一瞬间的动静还是有的，在噪音不大的地方还是会引来路人侧目的，行驶过程中只能感受模拟声浪带来的自嗨感了。还是因为没试过高转，至少4000转之前我觉得声音小的可怜。。。该死的GPF

点评车型: 2022款奥迪S5 3.0T Sportback

4.2分“优秀”

【购车经历】 21年7月份在4s交的定金，一直不停的等啊等啊，过程是真的难熬，每天就靠刷刷懂车帝看看视频过过瘾 9、10月份问的时候都还不知道具体时间。11月的时候告诉我12月底应该可以提车，当时也没抱太大期望总感觉要年后，结果12月份就真的通知我提车了。于是平安夜前一天所有手续办好提到了等了5个月的车 【动力表现】 其实s5我觉得挺能满足我个人的，舒适模式下动力平顺，不会特别突出。国6的排放所以声浪也基本没有，动态模式下动力响应挺快，声浪也比舒适模式下大一些，总之能听到。但是不太满意的一点是舒适模式下总感觉有时候该升档不升，该降档不降，节能模式和自动没试过。 【乘坐体验】 不管众多人说s5是同级中动力最弱，还是选择s5是因为在满足我自己的同时也能一定条件下兼顾到家庭，毕竟27有孩子了。虽然空间不大 但是4门家用还是可以的，毕竟后排放个安全座椅坐个三岁的孩子是一点问题也没有。溜背和无框的造型不用再多说了确实爱

点评车型: 2021款奥迪S5 3.0T Sportback

4.07分“优秀”

前任：阿尔法罗密欧guilia280限量版，6月底意外高速车祸，无奈报废，遂与s5结缘。 购车过程：本来预购a7，发现s5预算差不多，就抱着试试的态度，让汽贸朋友全国找现车（疫情影响订车要将近半年，等不起），最后好不容易在东区找到貌似是唯一一辆4月生产在途现车。 外观：这代s5刚中期改款，前脸更有战斗感，前后大灯也改的更有科技感，溜背➕无框车门，颜值绝对在线，一点小遗憾就是前脸和s4过分相似，还有标配的轮毂有点丑陋。 内饰：之前还挺嫌弃这个老内饰的，奇怪的是4s试驾a7，奥迪的新内饰也让我毫无感觉。反而s5的碳纤维饰面➕翻毛皮的点缀，让这个老内饰加分不少，心里还是可以接受。 配置：配置勉强够用。缺点：没有胎压数据监测，没有360环影，倒车影像像素一般，b&o音响比较平庸，还有激光大灯不知能不能激活。 空间：比我前任阿罗空间宽松，本人180cm.200斤后排可以坐。 操控：基本ok，给我感觉转向不是很精准，避震便硬。国六排气声比较闷，由于我平时有带娃的需求，排气声还是可以接受的，再稍微炸出来一丢丢就更满意了。 动力：抛开弹射起步，其实地板油起步表现和阿罗差不多，当然本人平时对于油门比较收敛，车祸之后心态佛系。 总结：我对s5的定位就是一款家用车，当然动静皆宜也让我更加从容，提车没几天，期待今后比s5的点滴生活。

点评车型: 2023款奥迪S5 3.0T Sportback

4.6分“优秀”

从7月提车到现在，断断续续开了有1000公里了，尝试性说一说这台车的感受。 先说优点： 1. 外观造型酷炫。大部分人想体验一下入门级性能车的人无非就是C43、S5、718、S4、S5、M2、M240之类的里面去挑选，考虑到实用性和颜值兼具的话我感觉S5是最契合的了。其实也就是老生常谈的四门掀背带来的整体流线感让人欲罢不能了。长得和A5一模一样回头率什么的基本无了。 2. 动力充沛。绝对的动力随叫随到，舍得开S档去踩的话那么一切问题都不是问题。虽然颗粒捕捉器的消声作用明显，但有那么一点的声浪就能唤醒驾驶激情了。底盘紧致配合夸戳给你的安心感，傻快也有傻快的好。 3. 操控简单易上手。不管是新手老手，面对这台车都能很快上手。虽然没有后驱那么有乐趣，可能也没有宝马那么极致的操控感，但开起来就是安心，家里人随便谁都能驾驭。没选动态转向是我的唯一遗憾，每次要打好几圈方向盘的时候格外在意。 4. 内饰的话我个人还蛮喜欢的，虽然都喷奥迪一成不变的内饰，但是按键的方便性还是远大于触屏的。加上奥迪品控和做工都不错，其实真正坐在车里一点不感觉内饰老。有一种低调奢华的感觉吧。 5. 空间我觉得够用了，后备箱很大。我190的个子调好主驾后排还能坐人，就是头顶离车顶有点近。 6. 最主要的是现在价格真的便宜，五十多个都可以落地，作为入门性能车很亲民了。现在不上3.0以后就怕没这个机会了，想想以后想买都只能在一众电车或者2.0+电机里面选就还不如早买早享受。 再来说说缺点： 1. 低扭无力。低速行驶的时候的反应是真的慢，必须等转速上来，遇上堵车或者限速低的路段是真难受。当然像我上面说的如果舍得开s档那就不是问题。 2. 油箱小。3.0的油耗我是有心理准备的，平常开车上下班12-13个油左右（表显），但这个油箱总感觉好小，再加上我这种邮箱液位一低就焦虑的人，基本上加油站常客了。 3. 没什么装B属性。可能是深圳太多好车了吧，人群里估计大家都以为是台破A5。基本上没人正眼看你，路上该加塞的使劲加，很郁闷。 4. 车机功能少。车机自带的App太少还都收费，基本上都是Carplay了。 目前为止我个人感觉车子还是很不错的，机械素质一流不失为一台好车，真的很好开。原本量子灰的车身贴了电光金属白，再加上黑色的轮毂和黑光包还是帅的。大改刷阶暂时觉得还没必要。家用的话以后还是会买台SUV吧。偶尔上上激情开开也不错，保不准哪天发达了换911呢哈哈哈，先说到这，车友们有想了解的阔以留言问我哈～

点评车型: 2017款奥迪S5 S5 3.0T Sportback

4.5分“优秀”

谈一下用车感受：前任座驾，Q50 3.7 动力：已经可以满足我了与英菲尼迪自吸相比，前中段可以秒杀了（原厂状态）。避震、座椅都要比Q50硬很多，转向手感比Q50重些，握感很舒服。 操控：未下过赛道，这个不好说。但肯定是四驱没有后驱有驾驶乐趣。第一体感四驱稳，起步不会滑。有紧紧抓在地面的自信。 空间：辆车差不多，都是比较紧凑的。后排都不富裕。不过买这些车的也不太在乎空间。 质感：相差还是比较多的，德国车的扎实感还是强于日本车的。配置方面各有优劣吧…相对于运动型车有座椅按摩、电动后备箱、触摸头灯等等，但是少了电动方向盘调节、自动驾驶（初级）… 保养：到现在只做了一次小保2800+，能做7次Q50的保养了，太贵了。毫无性价比…

点评车型: 2017款奥迪S5 S5 3.0T Sportback

4.4分“优秀”

【购车经历】 最开始考虑S4，毕竟大学生第一台车，AMG的桶椅避震真的太硬，又不喜欢宝马，选择EA839+8AT还是我比较中意的选择，后来熟人介绍最终确认拿了台17年底的S5，外观真的是没得说，不过不知道是心理因素还是为什么总觉得不如S4快。 【驾驶感受】 总体来说国5的S系列声浪真的不差，就算在自动模式下低转速排气阀门没打开的情况下还是能给人一种激情的感觉，运动模式下就更不用说了，拉高转速降档，松油时的放炮声回味无穷，性能车原厂座椅按摩真的很难见不论市区还是高速都能适应就是有点小吵。。。。。🤔 【操控】 操控表现方面，总说它和S4的动力总成完全一致，但是实际驾驶起来的感受又真的是两台车的感觉，具体的需要自己去体会一下。 【改装】 入手后第一件事加装车内氛围灯，把奥迪简配的给爷搞回来！！接下来准备动手换KW的避震，卡布尔套件，BBS轮毂，布雷博前6后4，打孔刹车盘这一系列配件也在陆续发货中，毕竟买车不改不如推下海嘛

点评车型: 2022款奥迪S5 3.0T Sportback

4.4分“优秀”

外观和普通a5差不多，细节稍有不同，足够低调，内饰自己觉得还行，比较简约，新的触屏也还算灵敏，用起来比较顺手方便，晚上也有一点氛围灯，不是特别华丽稍微点缀下，恰到好处。我的车是配额车所以没有自己个性选装，就一个亮黑包，碳纤维内饰也没有，后期腻了也许会换个碳纤维饰板，总的来说内饰和a4a5都一样，说不定细节还没人家高配的好→_→，上牌时一个a5的小伙伴看了我的车内饰，说了句都一样。 动力强开得爽，买这车就是为了动力去的，6缸机还是让我舍弃了隔壁地表最强2.0，缸数及正义。本来想买s4便宜些，要加价所以就直接订了s5等了半年，21等到22款，提车多付了1.2W，多了2功能，360和主动刹车，更加安全了，也都用得着还可以。操控比较灵活，转弯半径小，方向盘比较重，舒适模式会轻一点。 总得来说目前也没啥不满意的，别人说的什么顿挫感我也不懂，开得车少，不过性能车坐得确实不如家里的家用车舒服,座椅比较硬，按摩功能凑活，稍微缓解下。

点评车型: 2022款奥迪S5 3.0T Sportback

4.5分“优秀”

外观自然不用说，同价位性能车颜值top系列，开上路回头率确实高。 内饰多少有些拉胯了，依然用的老内饰，一块大屏竖在中间确实影响整体观感，但是新屏比之前的更顺滑更清晰，显示区域也更大，这些也算是加分项。 配置标配主动刹车ACC和电动感应后尾门，尤其是acc一定要表扬，堵车真的解放双脚，还有车道保持双手也能多休息会，绝对好评。 空间由于是个人自用多，没什么太大感觉，平常拉朋友也说坐着还行，后排不宽敞但是完全够。 3.0T+8AT+真quattro+普利司通高性能胎，驾驶感受顺就一个字。转弯半径小，过弯响应更敏捷，真正的能让你感受到人车合一的境界。晚上找郊区没人的地方蹦一脚，一天的不痛快都能瞬间烟消云散，我爱S5。 最后，一句丢雷楼某送给国6b。感谢密集头段和颗粒捕捉器的功劳，回火声没了，我真是谢谢你啊。

点评车型: 2022款奥迪S5 3.0T Coupe

3.8分“良好”

动力：对于街道上来说已经绰绰有余了，839改装潜力无限，一阶4秒出头，二阶段3秒俱乐部，想玩就改，想买菜原厂已经够秒杀路面百分之九十的车型 外观内饰：中期改款后外观在运动套件加持下更加凶猛耐看，本来买的COUPE版，虽然没有掀背后备箱，但是外观上更加运动紧实，内饰没什么好说的，图片看不出来什么，坐到车内还是不错的体验氛围科技感，改款之后的配置也比较高了，建议中控氛围灯，升降高音还是要安排上，外观必须在改，看起来会更凶猛更运动 提车前后总结：想等黑色四门版，但是机缘巧合遇到了台现车两门版耀夜绿，反正也是自己开，一不做二不休拿下，原车选黑光包，运动轮毂，红卡，碳内，全款落地0出头，性价比还是不错

点评车型: 2022款奥迪S5 3.0T Sportback

4分“优秀”

空间基本够用，180cm身高坐后排也刚好，外形就仁者见仁了，动力在低扭的表现还是差点意思，有点无力，不过转速过2000后立马性格突变，给你想深踩想加速的欲望，中后段还是非常给力的，转向来说有点虚位，也比较偏轻，这是台让你年轻，使你有快感和驾驶欲望的车，年轻该有的样子

点评车型: 2017款奥迪S5 S5 3.0T Sportback

4.71分“优秀”

这个车最大的卖点应该是外观，很好看而且比较协调，线条很犀利。如果不考虑外观，纯看性能或者6缸的话，我会选择S4。家族式内饰一般，跟A4的区别就是平底方向盘，而且换挡拨片很小。座椅按摩是亮点，对于性能车来说算是舒适的吧，后排小是小点，但也能坐，毕竟不是什么大高个。 当时店里就这一台现车是满配，所以配置是挺高的，抬头显示、变道辅助、车道保持、ACC、360全景，还有个什么悬挂，BO好像是标配，所以用起来还是比较方便。 缺点的话，底盘有点低，但这个是有心理准备的，轮胎255/35的还是要小心点用，过坑爆过1条，现在前面2个换了ps4s。中控时不时会黑屏，天窗有一次关不上，4S店去复位就好了，一些故障灯亮了，重启又好了。电子化程度高了，这些毛病也算多。 总的来说是一辆内在和外在都有实力的一辆车，现在很多车是又大又好看，但是4缸，价格也不便宜，相对来说S5给6缸，0-100加速4.7秒是有优势的。