捷豹XFL变速箱换挡顿挫值得买吗_捷豹XFL怎么样

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.5分“优秀”

人生中的第一辆汽车，从摩托佬升级成“尊贵的奇瑞捷豹车主”，哈哈哈哈。 【购车经历】 从去年下旬开始看车 预算30多，家里人和老婆都偏向 bba，bba大家都懂的。A4l 看了 去年下旬缺芯片 优惠不大 外观还行 内饰越看越觉得不对劲 就pass掉了。C级 去年改款 那内饰直接把我和我老婆吸引住了 ，但去年那价格没有一点优惠，1.5的排量大家都懂，最后就也pass掉了。宝马三系？ 都不感兴趣 直接pass了 哈哈哈哈。重点来了，一天和老婆一起看汽车网站，广告正在放捷豹xfl，那款赛车绿的车直击内心，马上种草，再看内饰 完美！各方面看完之后决定就是这款车了！下来就是谈车环节了 我们基本把成都的所有4s店跑完了，最后尊享豪华32.5万的裸车谈下来。 【外观】 我和老婆都是颜值党，一眼相中，再配上英国赛车绿，19寸轮毂，双J大灯，颜值天花板！外观巴适得板！ 【内饰】 内饰选的全黑，水晶档把格外显眼，中控屏和中控也不错。氛围灯基本没有，亮度能再高点要死么，这个要给个差评。 【空间表现】 3.1的轴距完全够了，巴巴适适勒！ 【储物能力】 前排那个手扶箱有用吗？根本装不了东西，这个要给个差评。后备箱 不高但是很深 应该足够了。 【驾驶感受】 方向盘轻的很，老婆方向盘随便打。还有一个就是通病 低速顿挫感明显，变速箱换挡总感觉慢一拍。试驾顶配车完全没这问题。很多车友说首保过后有改善，期待首保后的表现。 【动力】 250匹完全足够了，运动模式加地板油爽歪歪。 【油耗】 毕竟才开了半个月，每天上班 用eco 10个油左右。 【音响】 我还是算比较爱听歌的。之前全系标配英国之宝，这次改款 只有顶配有，次顶配选装，其它连机会都没，真搞不懂怎么想的。当时还在纠结到底要英国之宝不，最后去店里做了对比，我觉得哈 差不了多少，英国之宝多了一个环绕音的按钮 听上音乐有些层次。对于我来说意义不大，再加上要上英国之宝的话要等几个月车，最后就放弃了。 【总结】 这车千千万万的人在吐槽各种小毛病，搞得这车像月销几万辆一样。自己了解清楚 喜欢的话买就行了。 最后有组织吗？求拉车主群😁

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.9分“优秀”

提车一个月，谈一下对这辆车的感受。 【购车经历】 去年6月中期XFL改款的时候，就开始留意了，真的有被它的内饰和外观吸引到，本年去年过年回来都打算买3系标轴药液的，但本命年父母不同意买车就搁浅了，现在回想看看好算没买3系。 3月份东莞有疫情，等疫情过后就马上去看车，看车到提车以及提车一个星期完成，提车的价格已经和自己心理的预值很符合，所以整个过程下来很满意。 有点遗憾的是，当时自己真的很想加科技包和英国之宝的，但销售说要等起步三个月，不喜欢那种等车的感觉后面就放弃了。 【外观】 外观和内饰真的没得说，这个价格完全吊打和它同价位的34C，56E也有得一打，当时在看车的时候，A6的外观喜欢不来太商务了，5系的内饰我个人不中意，E级的话我本人是不喜欢奔驰的谈不上那个感觉。 买的的尊享豪华这个配置，内饰是双拼色真的很好看。买车到现在一共加过两次油，加油的人还特意问你这是不是贴了改色膜这么好看的外观。 【驾驶感受】 动力很足，起码对我来说我需要的时候它就能给到，高速上试过S+赛道模式很爽。前晚在京港澳高速遇到一辆林肯大陆，它在左车道超了我，脑子一热油门一踩来到了176，当时自己有点懵，120以后的提速太快了。 这车虽然长5米1，但开起来的感觉不是说那种大车一样，很好开很稳。 至于隔音，我觉得很好呀，不至于像网上那些人说的这么差。 【油耗】 油耗这是一个惊喜，因为之前了解到这车的油耗比较高，所以我也接受了它油耗高的事实。 但真正开起来还好，高速上能开到6-7点，平时市区里开不是特别堵的情况下能控制在10-12个点左右。 【空间表现】 这空间表现是绝对足够的了，我自己包括家人身高都是一般般的那种，所以轴距3米1对于我来说妥妥的够了。平时散完步和女朋友去后排捏捏腿，空间完全够用。 【最不满意】 顿挫:这个真的有点难受，尤其是降速到30-15的时候，那感觉一顿一顿的。后面听网上的车友说改为ETC模式会好一点，也和销售反应过他说首保过后会好很多。不过后面自己也慢慢接受了这个顿挫也还好啦。 储物柜:就手扶箱那点空间表现真的可以说没有，我本人开车的习惯是很喜欢吃薄荷糖和口香糖的，所以车上必备两盒，现在我已经把无线充电的位置用来放那两个玩意了。 贴了车衣，也验车了，昨天刚上牌，希望一血能够来的晚一些。 买车就是特别喜欢它的优点以及能够接受它的缺点，每次停好车都会止不住的回头再看几眼，真的特别帅。 就写这么多了，祝车区的兄弟们开车顺顺利利平平安安～

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.9分“优秀”

提车半年｜3000km｜分享XFL用车感受 ·人生第一辆车，也是我的dream car 。 还是初中生的时候在大街上见到一辆白色xj，那个时候不认识只觉得气质非凡，逼格很高，可看不可求。没想到第一辆车是它，耶～ ·购车前看过雷克萨斯、bmw4系、e260标轴。全家人的审美都比较喜欢小众车型。我个人不太喜欢雷车的车头和内饰（勿喷）；4系好看但配置太毛胚还加价；标轴e挺好的，小众的皓沙银配色配amg轮毂，但超预算了，而且大奔太“高调”，不太符合本人26岁打工仔的气质?。 「外观」 每个人审美不同，这块不多说，反正我就是喜欢。 「内饰&配置」 优点：改款后的内饰我真的觉得可以吊打一线品牌，悬浮曲面屏+无线充电+APP远程遥控+空气净化+随车WIFI热点+360全景影像（这个超清晰，拥挤路段+倒车全靠它），座椅很舒服，门也沉，全铝车身，能感受的到英系车用料扎实的特点。自动泊车也有过，挺好用的，前提是需要地上有清晰的停车线，下雨天有的时候识别不出来。acc暂时还没使用过。总之别车有的它都有，它有的别车或许没有。当时也看四系了，外观很拉风但四系的配置略简单，还加价5w，就弃了。 缺点：唯一遗憾的是英宝需要加装，当时正值芯片紧缺，销售说要等三个月甚至半年，所以就弃了。 随车wifi激活后有的时候连不上网，不过这个不是很影响，锦上添花的功能罢了。 「驾驶感受」 顿挫感是有的，再加上提车时是冬天，刚起步确实顿挫感明显。过年跑了次短程高速，明显感觉顺滑一些。1000km时有一回正逢天气回暖，即使刚起步也感觉很顺滑。现在3000km，几乎感觉不到顿挫感了，我这个外行人只能说“很好开”。 方向盘较轻，很灵活，运动模式下方向盘和油门会变沉。 「油耗」 市区刚起步14，稳定后在9； 高速6.8-7.3。 「其他」 ·百米加速這些数据分析我不太懂，但日常加速超车 体验感挺好的。 ·紧急刹车功能挺好的，有一次一辆电动车突然拐过来，车子自动停住了。还有好几次倒车，盲区没看到后面有车要过来，车子也自动刹住了。 ·关于车噪问题，有人说是轮胎的原因，也有人说是玻璃的原因。 ·网传小毛病多，至今未发现，也从未出现过黑屏死机等状况。只有我坐在车上，熄火情况下玩手机玩久了，再启动时仪表盘会延迟2秒，但我觉得这都不是啥问题。 ·捷豹家族的车漆颜色都很独特且很有质感，虽然我是白车，但很喜欢赛车绿和硅谷银，据说硅谷银是小众颜色，排产很少。

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.6分“优秀”

【外观】 相信喜欢捷豹的朋友对于他外观的表现一定是相当满意，流线型车身 英伦绅士的格调 更具现代感十足又不失优雅前脸，每当我下车的那一刻都要回头好好欣赏一下他，回味无穷。 【内饰】 坐进驾驶位的感受就是精致，整体氛围透露出英式豪华品牌的那种板板正正又优雅的细腻感，屏幕大小恰大好处，独具特点的空调旋钮没有丝毫的累赘，手感清脆又不失质感，后排的座椅包裹性很强 坐进去满满的支撑感，再把手放到后排中央扶手箱那感觉相当棒。 【配置】 刚到手开的时候就会感觉换挡顿挫的情况，低俗降档升档有稍微的迟滞，在用过一段时间后就没有了，也不知道是磨合好了？最喜欢的功能就是车道保持和自适应巡航了，我平时跑高速多 程序的介入和退出很丝滑很舒服不会有那种突兀感，倒车影像清晰度很不错，车侧预警也很灵敏 变道超车提示很方便，天窗的打开程度很不错 有一种想探头伸出窗外喝西北风的冲动? 【空间表现】 对于5米1接近5米2的车长的小豹子空间表现还是很不错的，我身高180前排空间很富裕头顶还能有一拳半的距离，对于捷豹的低趴造型后排头顶距离有一拳也是表现不俗，腿部空间在后排表现方面突出，成年人翘二郎腿都富富有余? 【总结】 说说缺点吧 1.前面提到的磨合期的换挡顿挫确实存在，过了2000-3000公里问题就没有了。 2.后视镜可视面积一般，对后视镜视野有要求的同学可以加装流媒体，提升显著！ 3.后排中央凸起，作为后驱车捷豹的凸起高度约为一掌半左右，对后排第三位乘客不是很友好啦。 4.胎噪，受到出厂运动轮胎的影响行驶噪音还是有的，我准备这四条胎用完再换米其林静音胎（所在城市路况较差，费胎?） 5.车门，首先是车门扶手角度关起来很费劲，对女生来说有些吃力，还有关车门需要很大力！不然关不上！，关车门弄得很大声???的，怕是时间长门上元器件会有损坏，手头富裕的朋友一定要加装电吸门！墙裂推荐！！！ 人无完人车无完车，每辆车都有他的优缺点。 还是那句话 ‘喜欢就好’

点评车型: 2024款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.8分“优秀”

对于我来说自动泊车是真的方便，除了有时候识别不出来车位…低俗顿挫确实是有，但我觉得跟我自己的脚法也有问题… 【提车价格】 裸车25.4，贷款15，一年利息7200，满一年可提前还，不含利息落地28.8，还是很香的

点评车型: 2024款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.6分“优秀”

外观没得说，空间大，家用商用都够用，整体比较舒适，隔音效果一般，低速顿挫确实有点头大，等待刷300p或者开久一点看看效果如何。 【油耗】 油耗在这个等级车里面不算太高也不低， 照片还没怎么给他拍，空了好好给他拍一组

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.2分“优秀”

【外观、内饰】 优雅漂亮，这也是我家领导最满意的地方，或者说是购车的主要原因 【空间表现】 驾乘空间宽裕，但车内储物空间很局促 【舒适性】 乘坐感受偏运动。隔音不太理想，应该是算同级别最差吧？?，不过我上台车是本田，对比之下可以接受 【驾驶感受】 转向精准，底盘支撑很足，开起来甚至不像一台5米多的车。高速表现优异，但低速顿挫明显，且有拖拽感 【油耗】 高速惊艳，低速惊悚。目前公里数不多，看看首保后是否有所改善 【最不满意】 低速顿挫，换挡逻辑愚蠢。油门轻点不走，稍重点就窜。这可能也是低速油耗吓人的原因 【提车价格】 我是7月初定的车。本地优惠太小，跑到武汉订的。裸车29.2，贷15可一年后提前还。落地不含利息33。送了大英宝，脚垫，太阳膜，记录仪，底盘装甲。很羡慕那些低价车友，奈何嘴皮子不够利索，实在砍不动了，遂订车了事? 此次分享就这些，后续有什么问题再来像各位车友汇报?

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.5分“优秀”

外观帅气，英国车很漂亮，档次不输56E，但是车比较长，停车确实有点麻烦……如果不想随大流那选这个车确实很帅……很优雅…… 内饰自己觉得蛮漂亮的，新车味道也不大，但是档杆太松，而且这个换挡感觉是个bug，两级阻力，但是轻轻一动就换档了，再拉到第二级又换回来了，开车时手扶在上面经常容易动，这一点是差评…… 动力不错，家用车250p已经很够了，中后段加速不错，这一点有点像530，没有钢炮的推背感，但是不知不觉车速就很快了…… 油耗偏高，毕竟车重在那儿摆着，2吨的车了，现在城里百公里快14个油了，还跑了两次高速……估计过了磨合期会降一点，但是城里也没可能低于十个油…… 变速箱低俗顿挫确实是……很难受很难受，时速20左右很强的拖拽感，而且顿挫真的很明显，但是时速超过25就没感觉了……后面的升降档还是很快速的，但是可能是发动机还在匹配驾驶习惯，有时候舒适模式加油发动机转速会拉很高，但是也仅限于时速40以内，速度上去了降挡还是很积极的～～ 空间的话我这个车后排基本不用，平时就我一个人开，提车到现在后排自己一次都没做过，也没拉过几次人，不过是真的大……

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4分“优秀”

怎么说呢，始于颜值，要经得起考验吧。低速顿挫，怠速抖动。现在就发现这点。底盘异响解决了。就是帅，路上都在看。再就是停车场被人问了好几次，这车是什么牌子。而且还很惊讶居然是奇瑞的。所以实在忍不住还是把奇瑞捷豹的标抠下来了。这车已经很具有性价比了。里子面子都有了。至少我买了不后悔，开了1800公里还是很扎实的。我跑高速比较多，油耗显示综合9个油，一切都是能接受的范围。以前一直在国外，捷豹口碑和品牌度很高。没想到国内这么具有性价比。没买A6主要是家人不喜欢。不过捷豹的后备箱比A6感觉小太多了，这点不满意。可能是开口太小的原因。整体上推荐购买，买车的过程中还认识了几个车友。捷豹的车友都是年轻活泼的，让老衲忍不住感慨一下。阿弥陀佛

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P200 两驱风华版

3.64分“良好”

【内饰】捷豹XFL中控台采用了银色拉丝面板加以覆盖，三幅式方向盘手感一流，12.3英寸全液晶仪表盘和10.2英寸触控屏也足以体现出科技感，还有旋钮式电子档杆，但似乎是每一项单独拿出来都特别出彩，结果组合到一块了却是另一番景象，很朴素、淡雅的效果。 【动力】捷豹XFL搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱。起步和低速状态下，轻踩油门有略微闯动，在市区路段驾驶，除了顿挫感之外，还是比较好上手的。当转速达到1800转左右，涡轮介入，可以明显感觉到推背感，同时，油门也会变得更加灵敏。时速60km/h，轻踩油门，可以明显感觉到动力输出，线性加速感。当时速达到100km/h时，深踩油门，可以感受到第二波加速感，虽然没有前段加速那么“澎湃”但还是有一定的动力输出，整体表现还是不错的。 【悬架】捷豹XFL采用了双叉臂式独立悬架 多连杆式独立悬架的组合。悬架软，支撑性一般，速度超过60km/h之后就有明显推头了。由于轮胎抓地力不强，使得车尾比较容易产生滑动。虽然悬架和轮胎限制了这台车的极限，但车身提供的反馈比较直接，驾驶员能够清楚地知道车辆状态。 【隔音】捷豹XFL时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着轻微胎噪声。时速达到90km/h时，发动机噪声偏大，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，不过还在能接受的范围内。 【底盘】底盘的滤振还不错，最主要是对路面细小振动过滤比较好，对于较大的冲击还是没有办法做到如履平地。不过总的来说底盘质感还是不错的， 有一定韧性，不论是对驾驶者还是乘坐者来说，都是个不错的体验。

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.9分“优秀”

年底4s冲销量，赶上个好时候价格比较低吧，算上两年利息19000，落地29.8，外观和内饰肯定是无敌了，尊享豪华这个版本轮毂就很稳重且商务，配置上面也没得挑，360影像，独立空调，电动尾门，氛围灯这些C级车的东西都有，跟同级别45的a6l配置差不多，但是价格有十万左右的优势，之前也看过a6l，试驾的45两驱，从变速箱和发动机调教来看，奥迪的更平滑，但是有车友说两千公里之后捷豹顿挫会改善，我这个是23款尊享豪华，十几速的时候稍微有一点顿挫，就是猛松油门的时候那一下，不过23款比之前22和21的顿挫改善了很多，销售卖完之后跟我说一个捷豹赔六万多卖的，因为需要公司奖金和路虎的配额额，毕竟比a6便宜了十万，你选择他的价格，就要接受他的品质，再加上这个比较小众，在路面的回头率也很高，除了微微十几速顿挫，其他的无可挑剔。

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.1分“优秀”

变速箱顿挫表现太垃圾，低速顿挫家里人乘坐时都能感受到！！ 操控感受没有达预期，期待首保后会有更好的驾驶感受。 更新： 现在5500km之后非常顺滑！完美！ 【外观】 黑色豹子最喜欢！颜值可以！内饰超预期！ 【空间表现】 5个人加婴儿座椅，够用。 【舒适性】 顿挫严重，家里老人会晕车。 更新： 公里数达到一定数量之后几乎没顿挫了 【最不满意】 顿挫！ 更新： 现在不满意是车机偶尔连不上CarPlay，远程启动有时候不能远程启动。 【驾驶感受】 上高速120左右很稳！复合c级车的表现。 【油耗】 9.5L/100Km 高速多些 更新： 高速一般9个油左右还可以。早上上班会多些12～13左右 【提车价格】 34w

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英豪华版

4.2分“优秀”

【外观】 英伦风没有以前那么纯粹，但是依然优雅，有一种西装暴徒感觉 【舒适性】 低速换挡顿挫，但是采埃孚变速箱的可靠性没问题，油耗堵车14左右， 【空间表现】 车很长，后排表现一般，后备箱空间太深，后驱车后排中间隆起都很高 【驾驶感受】 这个新车开起来有一种桀骜不驯的感觉，但是开久了感觉小豹子被征服了的感觉，慢慢的就跟脚了， 不建议开ECO 牺牲驾驶感受，满足那一丢丢的省油不至于，驾驶乐趣比那一点油耗更值得 【提车价格】 裸车价我会附一张发票 22款 XFL p200 272000 保险9000 购置税2.5不到 政府补贴4000 不分期不给提车 贷款3w 一年 一共600元利息 【油耗】 市区堵车14个油 ，高架桥快速路平均12个油 ，没上过高速，还不知道高速油耗

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4分“优秀”

外观无可挑剔，有个性，就是在低速顿挫比较明显，内饰稍微落伍，不过考虑到价格也就忍了

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.3分“优秀”

开了一段时间 目前综合油耗不到8L 高速油耗一般不到6L 纯市区油耗一般不到12L 等首保后试试运动模式 1000公里内有换挡顿挫和拖拽 现在基本没有什么顿挫了 二档换三档能轻微感受到一点 拖拽感基本没有了