点评车型: 2025款凯迪拉克XT5 28T 尊贵型

4.8分“优秀”

外观帅气，回头率高。动力够用，配置丰富，就是车头有点高开起来有点担心刮擦。

点评车型: 2024款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱风尚型

4.14分“优秀”

降价太狠 【空间表现】 不错 【舒适性】 不错 【最不满意】 半年亏2万 【购车经历】 套路太多 3个月时候车载导航无法使用，折腾几天才好

点评车型: 2023款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱风尚型

4.7分“优秀”

人生第一辆车，已驾驶一年多，里程也来到了2万公里，虽不会评车，还是简单写个感受: 最满意:1.空间足够。之前是去看了XT4，对比之下，果断选了XT5。对于小两口来说，偶尔出去旅游，以及以后有小孩，我觉得还是够用的了。 2.动力足够。开车用途主要是上下班通勤，时常回乡村老家，有机会出门旅游，这些情况动力是足够的，就算中高速超车没有压力。上次走过乡村坑洼路段，加上电子限滑和动力分配，两驱也从容通过，根本没有打滑，就是底盘有点低了。 3.配置足够。远程启动、远离自动落锁、电折耳、座椅加热、自动启停、自动驻车 这些都是很实用的功能。对于我来说，若再加上方向盘加热、座椅通风，那就完美了。 4.悬挂适中。小凯的悬挂调教是我很喜欢的点，之前也试驾过几架车了，有些太软（代表比亚迪宋plusdmi）有些太硬（代表丰田凌放），小凯一试驾，这个悬挂➕动力，就感觉相对很舒适了，本来预算是二十多万，结果入手近三十万的车了，管它的，下量车不知是什么时候了，自己喜欢就好！ 5.油耗可人。之前行成了一个印象，凯迪拉克是油老虎，自己都有了11-12个油的心理准备，实际开下来，8.8-8.9个油，完全接受啊。毕竟有小凯轻混+自动启停加持，加上本人暴力驾驶较少，主要市区暴力驾驶也拉不开距离～另外，邮箱比较大（72L），加满油能走700公里左右，图中有张是最近满油的里程小计，走了六百多公里，仪表显示走一百多公里。 最不满意:底盘太矮。最低离地间隙就只比小轿车高2公分。在本地区，乡村坑洼路还是多，已磕到过几次底盘了，还好加装了发动机保护盖。当然，如果走城市通勤和高速路，底盘低重心就低，开起来就更稳当驾驶质感也更好。 以上是本人的粗浅驾驶感受，个人倒是觉得这个30w内的价位能买这样的车，不打算换车，自己慢慢开，那还是很不错的选择了。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱豪华型

3.71分“良好”

最满意的是它的音箱，操控也还可以，就是起步时感觉有点顿挫。最近的燃油泵模块事件令我很头疼，明明我的车辆在召回范围内，官方给出的通告是2024年5月30日之后召回，可联系厂家，厂家给出的答复却是要2024年8月30日之后，这售后令人堪忧。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

4.3分“优秀”

【购车经历】 选择这台车没有太多的纠结，因为家里领导信任这个品牌的安全性（可能她只知道这个品牌），其他对比了冠道、锐界，试驾了一下冠道，领导乘坐感觉后排太吵，销售说是模拟声浪，本人驾驶感觉深踩油门，要延迟1-2秒左右才有响应，然后就pass了，去看了一下锐界，没有试驾，也pass了，可能是因为已经心有所属的原因。直接去凯迪拉克4s店里，领导看上了灰色，然后就选配置，网上到处看，对比后觉得蜂鸟版性价比最高，去了几个店里谈价格，都没有谈拢，经历各种曲折，就不一一累述，最后选的灰色蜂鸟黑钻版，22年11月份的车，全款落地31（含了购置税减半），送了脚垫、抱枕、头枕、防爆膜，想多要个记录仪都不同意，有个7万的免息贷款，店里同意不收取手续费，最后也没贷，还有一个888抵2年200万三者的保险促销活动，也没要。7月底定的车，去外面玩了一周回来，刚好可以提车，由于提车当天时间比较晚，销售稍微讲解了一下功能，把原来车上的东西塞到新车上，就开车走人，旧车留下置换，就算是完成购车了。 【驾驶感受】 提车不到1个月，只行驶700多公里，一半高速，一半市区，两驱模式，前段提速一般，运动模式提速较快，高速开运动模式，非常的稳，平时驾驶比较暴力，平均油耗12.5左右，油耗还算能接受。 【空间表现】 乘坐空间很好，后排座椅可以前后+角度调节，这点非常喜欢，后备箱空间一般 【舒适性】 隔音效果很好，减震效果很好 【最满意】 隔音好，后排可调节，音响效果好 【最不满意】 燃油模块众说纷纭，让人不放心，已经联系4s店，让去店里检查。前唇太低，路况不好的时候担心磕到 【总结】因为身处广州，身边有人说为什么不买本田、凌志，或者新能源，其实花自己的钱，买自己喜欢的车就好，每个人爱好、需求不一样，选择也就不同。 提车后没有给车拍过照片，图片是销售发给我的。 随意分享，各位受累，勿喷，求xt5群

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

4.6分“优秀”

凯迪拉克XT5外观设计，有自己独特的家族语言！有个性、大气、时尚！辨识度高！车身㡳盘稳重，隔音好！用料扎实！车身结构安全强度高！内饰用料足，良心，环保，配置高！后排地板纯平值得赞！后排座椅前后可调，靠背角度可调更值得赞！空间：前后排够用，不是特别宽敞！后备箱空间很大！不足的是：内饰设计跟不上潮流的节奏！刹车偏硬不线性！通用AT变速箱低速起步换挡不积极，提速肉，油门不跟脚！40以后加速还可以！做为一款中型SUV前接近角太小，走坑洼路或上下马路牙子容易磕碰前唇！凯迪拉克这个品牌在我的印象中，对于我来说不比bba差多少！米国的总统座驾！高端车型也价值大几百万！这车开出去也丢不了啥面子！

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

4.7分“优秀”

XT5蜂鸟版用车感受 目前总共 跑了900多公里（市区累计跑了1百多公里，高速上跑了7百多公里），因下高速时综合油耗是12.2L/100公里，所以下高速果断重置，现在显示的是市区跑通勤的油耗，没有严重堵车的情况下11+ 。等磨合期过了肯定会降下来的。话不多说，直接总结用车感受（个人观点）：1、静谧性：高速上120码只有很轻微的风噪，静谧性堪称完美；2、Bose音响效果对不是发烧友的我来说绝对没毛病，很不错；3、动力：市区你起步时只要掌握线性给油，就绝对没有顿挫感，接近40码时稍微重点油门就有推背感了，超车没压力，完美；4、启停装置：在等红绿灯到重新起步阶段，几乎感受不到启动，一个字“稳”；5、空间：后排中间地板基本是平的，且后排椅角度可调，乘坐身高180cm左右的人都很舒适，后排放到后就是个1.8m的双人大床，空间没话说，非常适合家用。结束语：总体来讲，这车值得拥有，不管家用还是商务，性价比都很高。这次提车比较充忙，下次补上提车作业。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

4.7分“优秀”

XT5曼哈顿灰蜂鸟黑钻版，这外观真的是无懈可击，“灰武士”方方面面都击中在我和我媳妇的审美上。 【空间表现】 内饰当然没有电车的“科技范儿”，因为前一辆备选车是BYD护卫舰07，实话实讲，在空间和舒适度上来说，护卫舰真的是中型SUV30万以内大五座的天花板了，尤其是后排座椅，我脱鞋身高1.85，体重90多公斤，调好驾驶位后，后排完全没问题，没有束缚感，而且座椅相当软弹！有种家里大沙发的感觉！XT5虽然没有满满当当的空间感和舒适感，但也完全够用了，有人说内饰老气，我反而不这么觉得，可能也是31岁的阅历，我认为“豪华”≠“科技”，这是高端局，哈哈。再说窝窝XC60，不愧空间反向魔术师，驾驶位坐姿调整巧好满足，后排我是连进门都进不去的，因为考虑到家用，有15个月的宝宝，所以本来是抱着提窝窝的心态，结果看了实车后，前后不到2分钟走出4s店。。 【驾驶感受】 底牌是凯迪的专业！更何况蜂鸟底牌的加持！不用解释太多，高速稳得一批，沟沟坎坎滤振滤的一批，如果你反驳我有更好的，那确实是贫穷限制了我的想象，咱能力有限没开过，但要说30W以内，我真没找到对手，哪怕是奥奥的Qatar，脱困能力也没我大“灰武士”抗打。平时和老婆只要有节假日，都会带娃爬山涉水，交给这个新朋友，我们在旅途中非常有底气和信心！ 【油耗】 5.2提的车，潍坊回烟台开了300多公里，高速有些路段稍微堵车，表显8.8，刚开没多少，仅供参考。 【亮点配置】 好的我就一笔带过了，比如车身强度，碰撞测试，绝对够硬汉，大家网上可以查一下。 再说个人认为的配置缺点： 1.没有360 2.没有后视镜流媒体（真的超喜欢这个，太遗憾了） 3.全系只有顶配才有前排座椅通风 4.没有抬显 下面重点跟大家讲讲安全辅助驾驶： 回烟在上高速之前，4行车道，我在左数第2道以60左右时速正常驾驶，左数3车道应该是受2车道影响，急打方向盘，就在我右侧A柱位置，因为靠的很近很近，我当时真的反应不过来，就是方向盘自己突然很大力量往左即1车道打方向（1车道没车），然后再变道之后方向盘又立马回正了，前后太快了，我媳妇坐后排头都撞在车门上了。这要是没有辅助驾驶，真的就1血了，刚提车就亲测，这辅助驾驶功能我只能说完美啊！然后平时前后左右雷达都有防碰撞预警并且座椅振动提示，车机里面都可以设置，高速速度快了，跟车距离突然变短或者前车突然刹车，都会振动提醒，而且有光束提醒，非常银杏。 之前开日系车的我，感觉找到了好大哥。。 【动力表现】 隐藏技能“疯狗模式”一旦开启，体验速度与激情，干就完了。 技能咱有，但是好大哥给你开起来的感觉是，我不想跟任何车比操控，不想有空就钻，我不想赶时间，我也不想加塞，我就想拉着一家人，安安稳稳的开着，有时候遇见加塞的都想停下来让一让，“好大哥”感染着我都变得更文明驾驶了，不急不躁感受“好大哥”带给我的温暖。 【提车价格】 每个写车评的都不好好把价格写写，我来！ 23.5.2 潍坊全款提车 裸车28.25+购置税2.5（现在返1.25，我已经在裸车里扣减了）+保险0.15（入的人保，包含交强和车船使用，赠送的车损三者200万）+黑钻版套件0.25 全款下来是31.15 赠送: 宝宝座椅 车膜（尊膜） 底盘护甲（钛镁合金） 行车记录仪 原厂的脚垫和后备箱垫、大包围脚垫 蜂鸟标 原厂2次保养免工时费 赠6次机油 【最不满意】 熄火后有异响，也想问问各位大哥们，是不是你们的也这样，几乎每次熄火等一会都会听到“叭叭叭”的声音，不知道啥情况。 最后，各位大哥们拉我进群啊！

点评车型: 2018款凯迪拉克XT5 28T 四驱豪华型

4分“优秀”

喜欢这款车的外观好看，空间大，音响好，隔音棒，迎宾车灯帅，用车特别舒适。缺点就是屏幕太小，分辨率不高，车损险保费高。虽然购买时优惠大，但保费和保养是按新车指导价计算的。

点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

3.79分“良好”

【空间表现】 车挺大，前缘也长，尾箱也大，乘员舱过得去。 【舒适性】 底盘确实可以，紧致不硬，舒适不软。 【最不满意】 离地间距确实不怎么样，跟轿车差不多，但是应付城市路况还是足够的。 【购车经历】 对比了Q5L，XC60，冠道，探险者等等差不多价位的，XT5确实是性价比首选（其实就是穷），驾驶舒适度，空间，NVH，座椅舒适度，动力，底盘，配置，XT5可能算不上全优，但是所有项目可以说是名列前茅。现在的蜂鸟更是进一步提高性价比，奈何买早了。 【提车价格】 当年落地29.8 【驾驶感受】 很不错，四平八稳，没有RDT悬挂都很不错，后期我会加装。 【油耗】 目前行驶30000公里，综合8.7个油，坐标佛山。 【乘坐体验】 安静，舒适，音响不错，动力充沛。 【亮点配置】 当年的配置，现在已经过时了，也就不提也罢。

点评车型: 2020款凯迪拉克XT5 28T 豪华型

3.86分“良好”

【空间表现】 还可以吧 【舒适性】 隔音好！boes音响很好！喜欢听歌！ 【购车经历】 突然想起来换车，本来看的bba系列，也没了解XT5,就看了一眼就相中了！价格很实惠！ 【油耗】 车身1830kg,座人基本就是两吨了，我喜欢大脚油门，基本都是12-15的油耗

点评车型: 2023款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱风尚型

3.8分“良好”

砖石切割理念的外观显得菱角分明很有辨识度，每次停车都忍不住多看几眼；内饰中规中矩，没什么惊喜感；配置挺高的，该有的都有，够用；空间的中规中矩，不大也不小，够用；驾驶感受上还是很棒的，车身非常稳重，跑高速很舒服，给人一种很踏实的感觉。

点评车型: 2022款凯迪拉克XT5 2.0T 四驱豪华型蜂鸟版

4.2分“优秀”

去年十月份买的，以前开的是国产奇瑞，后来收入上来了就换这款车了！ 一分钱一分货，驾驶感受真的好太多了！最最明显的感知就是动力 隔音和音响效果！ 配置很多，到现在还没完全弄明白！最常用的功能就是方向盘加热和座椅加热，真是太方便了 因为加油都是公司报销，所以没怎么关注油耗！比较忙 就简单说两句吧

点评车型: 2023款凯迪拉克XT5 2.0T 两驱风尚型

3.7分“良好”

起步肉，高速稳，启动发动机声音大，换档逻辑差，外观中规中矩，配置够用，油耗与习惯有关。

点评车型: 2023款凯迪拉克XT5

4.3分“优秀”

凯迪拉克XT5的优点是外观设计大气，稳重，时尚，内饰用料扎实，良心！空间大后排座椅可调灵活，空间利用率高，隔音非常优秀！车身安全，底盘扎实稳重！配置高，缺点：低段提速慢，变速箱低速阶段换挡逻辑不积极，传动效率低！造成了动力损失和油耗损失！最大的硬伤就是刹车硬，制动效率低没信心！还有就是作为一款中型SUV车型前接近角大小，底盘也稍低，如果厂家能重视这几个问题！加以改进，凯迪拉克确实是一辆比较完美的好车！