点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4分“优秀”

动力挺好，稳定性不错，空间够用，后排座椅太薄，通过性不错，车机系统拉垮。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.14分“优秀”

【驾驶感受】 超控性不错，过弯信心十足。 【油耗】 市区油耗13个左右，高速一般8个多油，油耗表现不错 【空间表现】 第二排空间不错，但第三排空间鸡肋，只能坐小孩或是短途乘坐

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.07分“优秀”

一年跑了五万公里,什么都好，就是发动机黄灯总亮 去四儿子店看过几次，说是颗粒捕捉器的问题，解决不了。 经常跑高速，匀速一百公里定速巡航的话一箱油能跑将近一千公里 市区里边大概十二三升左右 原车285,40，21轮胎五万公里去戈壁滩上开的太快鼓包了，换成了275 45 21米其林，比原车轮胎更安静了，图就是刚换完轮胎拍的 这车应该直接顶配，价格差不了多少，主要是当时没有现车才提了55运动 中控经常死机，娱乐系统只有一年免费流量，第二年要收费好像一年三千多，果断买了一个iphone放车上用carplay 但是还是会偶尔死机 我希望大家都不要喜欢这个车，这样价格就越来越低，以后换新款更便宜。 q7碰撞预警很好，经常在前车突然刹车时候帮我踩一脚，还有那种路上乱拐的自行车都能灵敏识别 这个车就差个自适应巡航了，要是有这个跑高速更舒服。 各种拦烂路 复杂路况 搓板路。低附着力路都走了，q7给我的就是安心可靠的感觉，越开越喜欢 有甘肃的 兰州的车友会也拉我啊

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.5分“优秀”

【空间表现】 这个级别没什么好说的，肯定够用，三排我自己试了一次，虽然不大但能正常坐人跟面包车最后一排类似 【舒适性】 我也不懂啥叫舒适，够用吧，因为好车轮毂都大，轮胎就薄。单纯从轮胎的角度来说我不喜欢，但小了又不好看，空气悬架能加点分回来。轮毂大轮胎薄是豪车的通病并不只是Q7这样，大家别误会我的话 【购车经历】 宝马X5太小，GLE是新出的没几年名气小，品牌照奔驰差点，内饰也是，但我小时候Q7名气太大，圆个梦 【油耗】 这级别来说挺省油的，远远低于我的预期，高速8 9个，乡村公路10个。有时候7个油。市区内14吧 【提车价格】 裸车72都下来80多，也不知道别的车友动不动就70出头是咋提的 【保养】 保养机油有个至尊，正常的2000一次，至尊2500，我买的至尊机油买套餐3送1，7500四次 【最不满意】 外观确实一般，第一次见是在室内，感觉还不错，在室外就一般了。但我实在不知道买啥了。是排除法买的，车绝对是好车，不过有时候也有点后悔不如加钱买个成色好点的大G了

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.21分“优秀”

2021款奥迪Q7格栅尺寸无疑是更大的，不过是横向拉宽，这就会显得车头扁平，当然为了中和这个问题，格栅里面是加了竖向的银色饰条，这样气势就回来了很多。并且左右两侧尺寸较大的通风口，也增添了很大一部分的气场，作为灯厂大灯组是让人印象深刻的。2021款Q7的车窗面积比老款Q7的要大一些，并且D柱车顶弯角弧度要直，侧面视觉重心会更靠前，镀铬防擦条变窄，车轮和轮拱都显小，缺少张力，新款21英寸的轮圈并没有让人觉得特别大。2021款Q7，科技感明显是另一个时代，三块屏幕，中控台都是按压式反馈的触控屏，不过这套内饰跟A6L没啥区别，你要说豪华感，我也并没有觉得能打得过BBA的对手。虽然是S line运动版，但是这个方向盘并没有体现，搞个平底的是不是更香，然后这台车是7座的，第二排是真正的三个座位，抬头是个大大的全景天窗，第三排就应急用吧，平时放倒也挺好的。然后看后备箱，左边这里有高度可调，方便行李搬运。2021款的Q7用的是3.0T涡轮增压发动机，最大功率340马力，峰值扭矩500N·m，匹配的是8速手自一体变速箱，机械扭矩限滑差速器，0-100km/h加速5.9秒。新款加速性能上还是提升了不少，2.2吨的车，这加速能力可以了。底盘是很厚重的，不过电动助力的转向并不是很重，开起来还是很轻松的，低速的时候，动力输出其实挺犹豫的，这也是很多人说第二代的Q7前段有点肉的感觉，但是动力真正出来还是很澎湃的，一下就窜出去了。其次就是这台车舒适模式驾驶的时候，空气悬挂忽忽悠悠的感觉还是挺明显的。从产品力讲，新款Q7各方面都很不错，动力和四驱能力都不弱，很均衡，外观极力靠近正轨但还是离大气差了那么一丢丢。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.43分“优秀”

外观：车身过于修长，高度偏低，高度多出3公分，尤其是车头视觉往上走，然后车长短出3公分，绝对完美。 内饰：整体做工用料还是不错的，尤其中控台的设计非常有科技感，座椅方面还需要提升，稍显平庸。 配置：少了一些豪华配置，比如ACC、抬显、车道保持、激光大灯、后排座椅加热通风、前排座椅多功能调节、电吸门等等，这些都需要选配，这些功能在很多国产车上已经成为标配，进口车还需要努力。 空间：7座空间不用说，空间足够大，同级车里很有优势，但在一些小的储物空间上做的不够好，目前除了水杯，其他基本上全都堆在副驾座椅上。 操控：这个非常满意，没有大车笨重感，指向清晰，开起来心里很有底气。 动力：3.0T，可以说已经非常澎湃了，加上48V轻混系统的介入，提速时响应刚刚好，不急也不慢，高速上后段也很有底气，另外动力总成调教得很到位，浑厚大气的感受，舒适感很高，尤其是对于乘坐者的感受。 舒适型：这点我认为是这一代Q7做的最好的地方，无论从驾驶乘坐感受都非常完美，隔音效果做得也很好，车内非常的安静，底盘滤震做得也很出色。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.21分“优秀”

2021款奥迪Q7 55 TFSI运动版，前脸是直瀑式八边形进气格栅，中网辅以镀铬饰条，极具视觉冲击力，加上下方两边的进气口，看起来也非常有张力，标配LED头灯呈现出犀利的设计风格，看起来美感十足。侧边视觉元素也很丰富，银色行李架，银色窗框的装饰，以及下方银色饰板，外加贯穿式的腰线，还有21寸旋风式设计的大轮毂，都为整体营造大气的的感觉。尾部运用了很多平行线条，尾灯设计精致，点亮有流水视觉效果，排气采用隐藏式设计，整体看起来非常时尚美观。车内的风格较为豪华，也是科技感满满，12.3英寸全液晶仪表盘，10.1英寸中控大屏加8.6英寸空调调节屏是三连屏设计。座椅采用真皮和仿皮材料，第二排空间也比较充裕，中间有给凸起的地台，第三排空间就较小了，不建议长途乘坐。新车搭载了3.0T加48伏轻混系统组成的发动机组合，匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速只需要5.9秒。开起来非常灵巧，视野也很开阔有种王者出击的感觉。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.43分“优秀”

【购车经历】 8月底9月份陆陆续续看了好几家各品牌4s，结果因为缺芯基本都是极少优惠或者无优惠，还需要等车，9月初发现Q7有现车，优惠虽然没有之前大，但是涨幅没多少就仓促下定了。 【舒适性】 空间无敌，视野很高，隔音很棒，高速非常舒适 【驾驶感受】 3.0t的车，起步稍微肉了点，40后提速就很快了，不过还是能接受，要起步快就选电瓶车了。。 高速很稳，开高速非常爽 【提车价格】 裸车79.多，落地78.5左右，送了四次保养机油，以及行车记录仪，玻璃膜，脚垫等 【第三排空间】 第三排有打开试过，基本适合短途或者小孩坐吧，大人久坐肯定受不了。 【油耗】 目前1000+公里，总体油耗14个多油， 今天跑了四小时高速，定速巡航120左右，4小时400公里9.8个油，对于这两吨多的车，算挺省的了。。 【最不满意】 要看胎压竟然得去车机里找，不过前两天开去刷了出来。其余的目前车友们说的通病，好像还么碰到过，后续有啥问题再进一步更新

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.56分“优秀”

外观：买这台车其中一个重要的原因就是外观不再看着像Q5，更加的年轻运动华。 内饰：科技感十足几乎没有物理按键，氛围灯颜色也足够多。 油耗：毕竟是3.0V6 340P马力，开了23000公里，表显油耗13.5，也在接受范围内。 保养：奥迪哪都好，但是这个保养真心有点贵，首保常规保养干了我3400大洋，二保也差不多3000 总结：Q7这台车可能并不能够让你多突出，但是营造的一定是沉稳干练，再加上新的设计语言，让90后的我也能够驾驭，空气悬挂让乘坐更加的舒适，将近30公分的行程也足以通过正常情况下的各种路面，还有最关键的一点：同级别只有它标配了七座，我们一家有6口人第三排一直是我将近一米七的妹妹专属，也就是说第三排并不是摆设。总的来说这台车的优点大于缺点（暂时还没有发现什么缺点）

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4分“优秀”

外观同级别中庸，内饰几块大屏还是可以，内部空间还可以，就是第二排往后放倒后，安全带插口很突兀，很容易坐到屁股上，不舒服，行驶平顺，油耗能接受

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.14分“优秀”

【最满意】同级别的X5、GLE均已经改款，我们按照这款指导价75.88W的21款次顶配Q7来说，和它同价位的GLE来比，GLE仅用了2.0T的机器和258马力的动力；和它同价位的X5来比呢，Q7多了48V的轻混，俩者动力其实差不了多少，但是在Q7上呢，用的是全时四驱和机械扭矩限滑差速锁，对于越野啊和非铺装都是具有优势的，可以说在三款车型中，Q7应该是性价比最高的一款，而且终端优惠也很大。外观内饰自然不比多说，还是奥迪传统的样子，在循序渐进的进步，没有太多惊喜。 【驾驶感受】开了这几天会给我一种很直观的感受，就是车比较沉，这主要体现在它提速阶段，不管是什么驾驶模式哈，都会在提速时给你一种有一股力量在遏制动力的感觉，这台车重超过2.2吨，确实不轻。但是在中速和高速的时候呢大约60km/h的时候就察觉不到了，甚至还感觉动力给的很快。我们都知道这台车是配48V轻混的，有48V轻混不代表起步就快，它更多的作用在于对于涡轮迟滞带来的弥补，以至于这台车开起来在涡轮介入的时候不那么的突兀。其次呢就是它的静谧性，我们在城市中开它，风噪、胎噪和发动机噪音是很小的，这台车的静谧性做的还是很好的，作为一台豪华SUV，在静音体验这一方面，Q7做到满分了。 【最不满意】如果一定要找个不满意的地方，那就是第三排座椅有些鸡肋，像个小板凳，只能用于应急使用，日常更多是拥有放闲置物品或者放倒以提升行李箱空间。坦白说，Q7不是严格意义上的7座车型，开发之初应该没有考虑到7座布局，只是后来为了适应中国市场对7座车型的需求，专门开发的！所以第三排空间更多是应急使用。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.93分“优秀”

【舒适性】很好，空间大，第二排座椅可调节，很舒服，还有空气悬架。 【第三排空间】这个应急可以的，身高180就不考虑坐第三排，也能坐，不过不舒服。 【油耗】 4000公里了，大概13油吧 【最不满意】 没有顶配的车，定也定不了。前几天看销售卖了个顶配，不知道怎么就有了，这个可遇而不可求吧。没有Bo音响也没啥吧，感觉也不会差，起码比老迈强 第二个图片是座椅360包裹弄得，无伤大雅哈哈

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

3.33分“良好”

目前使用里程17000公里，选装：喜欢的方向盘加热、前后座椅加热，冬天开车乘车非常舒服；改装：大嘴黑化，感觉年轻了不少；行车自启动影像，停车影像更直观；迎宾电动踏板，上车更友好。使用整体感受， 优点：动力非常棒随叫随到，隔音很不错，比之前的E300要好，空气悬挂很舒适，7座可满足一家人短途出行； 缺点：手套箱、小储物盒居然没有阻尼，开合是咔咔的塑料碰撞声；第三排空间比较鸡肋。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

4.07分“优秀”

奥迪Q7是奥迪旗下一款强调舒适性的中大型SUV，并且将运动性、功能性、高科技和豪华品质巧妙地融为一体。外观上的奥迪Q7是工学与美学的完美结合，丝毫没有落后于美式SUV，夸张的大嘴显得霸气十足。当然，内饰上也从不让人失望，风格一如既往的严谨，在材质的选用以及颜色搭配所表现出来的豪华感，都恰到好处。底盘方面这款车采用了前后多连杆式独立悬挂，配有空气弹簧，整体的底盘调校非常优秀，在连续经过颠簸路段时对于震动的过滤吸收也十分细腻。至于动力方面，奥迪Q7同样有着与车型外表一样出众的性能，搭载着一台3.0T 340马力 V6 48V轻混发动机，匹配8挡手自一体变速箱，搭配涡轮增压的进气形式，动力十足，尤其是当它行驶在越野道路面的时候，强劲的驱动力更是令人惊叹。 有不少车友反馈，该车型的老款车存在发动机熄火的问题，该现象产生的原因是：1.节气门积碳；2.汽缸内部有积碳；3.火花塞老化。解决以上问题建议去4S店进行检修，若节气门积碳或汽缸内部积碳，需要定期清洗发动机以及喷油嘴和油路，费用大约在200元左右。若是火花塞老化，更换火花塞即可，费用在1000元左右。新款车型在老款车型基础上进行了改进，尚未反映有此问题，车主可以放心使用。 为保证行车安全，这款奥迪Q7 2021款 55 TFSI quattro S line运动型首次保养建议您在用车10000公里或12个月进行（以先到者为准），需要更换机油和机油滤，费用在2300元左右。之后10000公里或12个月进行一次就可以，费用在3000元左右。

点评车型: 2021款奥迪Q7 55 TFSI quattro S line运动型

3.93分“良好”

外观：中期改款后到外观比16款显的更加精致和战斗，开出去回头率很高，本人算得上是个颜控，所以在综合考虑下选择了3.0T店Q7，和普通版的Q7相比，S Line多了运动套件，俩车在细节上区别还是挺大的。建议购买S Line套件版本的Q7。 内饰：三联屏很好用，屏幕的震动反馈算得上是个惊喜，和苹果的3D touch有点像。 配置：该有的都有，建议把音箱选装上去。 空间：买中大型SUV肯定是在乎空间的，平常第三排座椅都是放倒的状态，后备箱容积很大。中大型SUV就不要担忧第二排的乘坐空间，躺下就完了。 操控：真Quattro四驱系统，一个字：稳。120的时候感觉四个车轮死死得咬在地上，高速公路有起伏的路面也无太大的跳跃情况。 动力：3.0T+8AT，完美的动力组合，换挡流畅无顿挫。深踩油门的时候变速箱降挡也很积极，然后伴随着身后排气的轰鸣声，一不小心就超速了。 舒适性：奥迪的隔音是出了名好，我个人觉得一台车舒不舒服不仅看座椅是否舒适，车内的整体环境很重要，这种感觉就好比你在战场里躺在沙发上和地下室的小木板床，你觉得哪个会更容易入睡。当然Q7点座椅不是木板哈