PT 漫步者配置实用值得买吗_PT 漫步者怎么样

不好的 1.不跟车，起步要努力咆哮。 2.味道有点大 。 3.Mercedes Me和车机显示的数据有差距，虽然同步，比如车胎压。 4.新车油耗9.5L 很高的 5.门要使劲关 不然关不紧 6.油盖松夸夸的 7.无论怎么设置 行车过程中 所有门都能打开 不安全 8.车漆细节的地方很粗糙 机盖合叶处 车架上的漆 左右明显厚薄不一致 有一侧多了一大坨出来 搞笑的很 9.车机肯定一般 不能和电车比 安全辅助高速压线 提示不明显 座椅和方向盘震动弱 10.价格成都很高的 落地21.9了 外加5a5b 盲点 肯定不划算的 好的 1.方向盘居然有换挡拨片 2.内外兼修的好看 3.后排座椅市区开不算不舒服，完全能接受 4.机械手动门盖不雅观 5.倒车辅助能及时刹车 感觉像撞到了一样 这个很好保护女司机 6.车窗按键很好按 比家里XT5还方便 7. ACC循航很好用 高速60以后跟车很实用 好用的出奇 但脚最好是要随时放刹车上

从官宣进入国内就一直在关注留意，有试驾车之后，立马去试驾了一次，瞬间上手的感觉就无法忘记，过弯的线性感印象很深刻。然后那放炮的声音，一直在脑子里无法消去。当时的我因为没钱，唉，还是先开我的马自达吧。。。。。 没想到，等到了国补，等到了广州车展，等到了特价库存车的机会！！！！！！！一系列的buff！让我不在犹豫啦！！！立马下订买了最后一台sp版的蓝色N！！！当时那心情真的激动无比，心心念念的车到手的感觉！真的超优惠，配件送，补贴！周边！拉满了只可以说！ 现在每周回到家，就是心思思想溜车，跑一转内环，甚至夸张到，出差很累都忍不住要去开一圈。它给我带来的驾驶感，乐趣都是无可替代的，只能说且开且珍惜吧，燃油车的最后的快乐！我要把它当传家宝了 #"Npower"🇰🇷 🩵感谢Albert Biermann制造的乐趣！！！

【驾驶感受】在驾驶感受方面，奔驰 A200L 给人的感觉比较特别 起步时会有两下顿挫感，但之后的动态表现还算优秀。在舒适模式下，驾驶起来很舒适，巡航时感觉很惬意。加速超车、降挡过弯再加速这些操作都能比较顺畅地完成，搭配的 7 速湿式双离合变速箱也能应对自如，发动机转速基本能保持在 2000 转以下。 不过在运动模式下，就有些让人不太满意了发动机转速会一下子飙到 4000 转，然后会有一阵不算悦耳的动静轰鸣而来，让人感觉有些混沌和忙乱。尝试轻踩油门时，反应也会有一秒左右的延迟，而且车的动力表现也不是很突出。底盘调校虽然偏运动，支撑很到位，但后排颠簸程度较大，路面信息传递得也有点多，显得不够高级，你觉得这样的驾驶感受怎么样呢？

★ 未来交付给车主的车型跟此前拍摄车型有变化，外观车标、轮毂造型、排气尾嘴有些许改动。伊兰特N原本是280Ps，国内版本是276Ps，而且加上了颗粒捕捉器，那么为了性能不受排气背压影响肯定是有优化的。 ★ 打开引擎舱，硬件方面重点是进气风箱的改变，很直观能看到进气风箱内部的巨大号冬菇头，而且进气口径也有提升。仅从这根进气管口径判断排量的话，很像3.0L甚至4.0L发动机才会有的配方。目测很可能是改装、赛车中常见的湿式空滤，例如K&N或者BMC那种。 ★ 一定会有人拿伊兰特N跟高尔夫GTI、MINI F56相比。F56、R56短轴距大马力，弯道中有明显陀螺感，车头直接拧到出弯的方向，像梅甘娜RS法系车则需要通过悬架压缩行程配合底盘几何的改变让过弯更快，GTI则是偏向街车调校。伊兰特N你把它当成街车或跑山时，车尾表现得很稳定，不像F56那么活泼。或者你可以在赛道重刹重心转移带一些方向让伊兰特N车尾走起来，车头指向出弯方向，这种方式驾驶会更有趣些。 伊兰特N就是给喜欢赛道和驾驶的朋友们准备的赛道运动入门玩具。赛道玩车就像打怪升级一样，从前驱、四驱、后驱逐渐加深难度。另外，在上海国际赛车场F1级赛道push一台26万的前驱车，意想不到的是油温、变速箱、水温、刹车抗住2圈完全没问题，而且当天气温足有37度。国内市售60万以内其他性能车或者带运动属性的B级车在这种条件下甚至抗不下1圈。

提车一个月了，目前跑了一千五百公里，来分享一下感受给有想法的还没买的朋友做参考 【购车经历】 98年的，人生第一辆车，代步用，当时考虑过速腾，星瑞，型格，最后都被pass了，不过话说回来之前特别喜欢十代思域，第一次见到十一代思域是看了38的视频，当时觉得这改的什么玩意，丑爆了🤨没想到新款看多了真的越看越好看越看越喜欢😂。买车之前看了很久的懂车帝，心里也有个我们这边大概的价格，然后就去四儿子店看车了，最后也砍到期望价格了，我是五月底订的车，过了一个月提的车，刚好也赶上政策，最后劲动全款落地14.7送全车膜，脚垫，真皮座椅。现在的价格肯定更便宜了，还没买的朋友就不要参考我这个价格了，多看看最新的懂车分 【动力表现】 动力很OK，我虽然不飙车，平时开的也不猛，但是动力这东西我可以不用但是你不能没有，日常超车轻轻松松，跑过两次高速开到160没啥问题，再往上就不敢开了😂安全第一 【改装】 自己从网上买了一套燃动的套件安上去了，淘宝买了个carplay转接器，自己手缝个皮方向盘，别的没动😬当时很中意燃动的大轮毂和运动套件，而且燃动的熏黑大灯特别喜欢，但是燃动阉割了并线辅助和倒车车侧预警，很多朋友认为这两个功能没什么卵用，但是我觉得有总比没有好，并不是说完全依赖它，但是有这个提示总归是好的，变道的时候双重保障心里踏实。 【最不满意】 1.配置有点低，后排没有出风口，虽然平时后排不坐人，但是父母上次坐了一次后排觉得有点热😐当时风量我已经开的很大了。没有倒车雷达，前雷达没有我无所谓后雷达也没有，而且淘宝上没有单独卖后雷达的，要买都是前4后4的，就很难受，准备后期加一个 2.车漆太薄了，已经被小石子蹦到两三次了，蹦到就掉漆，然后就是胎噪确实有点大，不过我平时开车喜欢听音乐，能盖住一点 其它方面暂时没有发现什么问题 【驾驶感受】 没开过什么好车，个人觉得不激烈驾驶的话很好开，转向精准，CVT变速箱虽然有点拉跨，但也不是没有优点，开着平顺，舒服 【油耗】 油耗这方面看个人开车习惯跟行驶路况。不堵车的情况下，尽量避免猛踩油门猛踩刹车油耗就不会太高。自己开车比较佛系，平时开空调不走市中心，表显一般是7个油，然后每次加油我都有记录，目前开了1500公里算下来也是7个油。不开空调的话会更低点，表显最低开过4个油。希望后面还能再降一点，买了车才发现加油是一项大开支😑。 总的来说这辆车满足了我的预期，我很喜欢，未来的很多年我都会一直陪着它🥰真心建议有想法的朋友多去看看懂车分，我订车前可以毫无夸张的说把劲动版所有的懂车分都看了一遍，天天没事就刷车友圈😂看到了车友们反映的很多问题，我觉得我能接受我就决定买了，任何车或多或少的都有些缺点，只要这些缺点你能接受那你就可以买，最起码不会后悔，最最重要的是一定要买自己喜欢的😀

我从来对驾驶或车辆没啥兴趣，虽然非常喜欢到处游玩，但更乐意搭车去旅行而已，直至决心买车后…… 八年前，我拿的驾照，很快蹭了一把当时刚热起来的共享汽车，但那是新能源，断断续续薅了一两年几十次的羊毛。中断五年后，24年国庆时终于有了给自己配上一台车的强烈想法，尽管还是十足的车盲（就是知晓德国大众奔驰宝马，却分不清迈腾速腾帕萨特的区别)，但快速做好功课后，最终决定选择燃油车，而且就25款1.5T大众速腾。 春节前夕，机缘之下，我果断提车开回老家，至今已有80天，开了2000公里出头。从最初提车时谨慎到请朋友帮我开回家，到现在则是有了敢开山区盘旋公路的自信，尽管期间也偶有轻微擦伤或者复杂路况的傻傻操作，但基本安全底线永在心头，其他都是帮助你成长的小插曲而已，不必纠结的！ 现在趁着评分，是该总结一下了。（PS:此前开过北汽新能源、帕萨特，具体哪款记不得了；还现场看过比亚迪、一汽大众、上汽大众和别克旗下的数款一二十万的车；至于本田、丰田、吉利等旗下的车子只在网上好好了解过） 关于本款车的点评如下。 外观：只有车头的网格栅栏让我感觉有点繁杂，不够简洁明了，其他很满意； 内饰：中规中矩，没有硬伤，也没啥亮点，基本满意； 空间：除了大家常吐槽的后排隆起外，没啥不满意的，嫌小的去买B级、C级车吧； 配置：仪表盘有点小，就一块更大点的屏，省不了多少钱吧，吐槽一下；至于干式双离合，恐怕是速腾友们最主要的吐槽点，我详细查询过，心中大致有数，驾驶中尚未觉察出异常或不快，只想说自己能接受，也对得住这个价； 动力操控：不动动力操控啥意思，但我习惯于高速路上开快车，非高速路上开慢车，对于高速上超车变道等，驾驶感觉良好，信心十足； 油耗：目前2000公里6.6个油，其中高速一般5个油，中短途自驾5个油多一点（可能包邮区路好哈)，市区八九个油，刚入手时十多个油，开着开着油耗就降下来了，主要是驾驶水平在提升！ 总之，车子嘛，一分钱一分货，找个适合自己的就好，或者说自己喜欢就好，当然该吐槽的吐槽，该提升驾技的提升。以上就是一点感想，想到啥就说啥，欢迎交流，我也要不断学习和成长！