点评车型: 2023款阿维塔 12 650 三激光四驱性能版

4.43分“优秀”

【购车经历】 一直想增购台新能源，7月份开始陆续试驾了宝马IX50、奔驰EQESUV、极氪001、model Y、阿维塔11这几台。忠于个性，不妥协成街车，在与阿维塔11选择中IX50脱颖而出，于是预定了蓝岭山脉色IX50。也许是缘分，IX一直未能到岸，直到阿维塔12发布，销售很快就联系说有展览车可看了，当天就跟老婆去店里看12，到店第一眼是惊艳，云紫色车身、优美的溜背设计，整车原创度很高，很有高级感，属于那种走在路上很吸睛的高回头率车型。 【亮点配置】 首先印象最深的是一前两侧三个激光雷达、细长的万字日行灯、纤细的电子后视镜、动感的小尾翼、车头一直延伸到顶的大玻璃，21寸搭配红色卡钳的大轮毂，整车将这些亮点完美的融合在了一起，极具未来科幻感！拉开车门映入眼前的是那块铺满仪表台长长的带鱼屏，与两侧电子后视镜显示屏连成一体，中间大屏与上面的流媒体后视镜相互呼应，配上一个多边形扁方向盘，中控台的两个无线充，手机放上去会自动下沉形成一个固定手机并为手机降温的隐藏吹风口，紫色与烟白分层撞色的内饰颜色，宽大一体式造型别致的座椅，让人坐进去整体仪式感拉满。1200W27喇叭，翻毛皮顶棚，自动门，华为鸿蒙4.0座舱，ads2.0智驾这些组合在一起已属顶流。 【乘坐体验】 看似低趴的车身，很神奇的让178cm、80KG的我坐进去有类似suv较高坐姿，但头部确还有一拳半的空间，一点也不压抑。五米多长，三米多的轴距，让整车空间变得足够大，一般电车因为底盘放电池的原因，会让后排坐姿变得很高，脚部也高，变得蹲小板凳的坐感，但12却没有，销售介绍12针对这个将电池优化了，把脚部的电池移走了，变成异形电池组，带来的好处是后排脚部挖出来一个下沉空间让乘坐更加舒服，不再有蹲小板凳的坐姿，副作用就是定制电池带来了成本的大幅提升，谁叫宁王是股东之一啊，肯定享受特别待遇了。整体乘坐空间感受跟我目前开的530LI只大不小。握住多边形扁方向盘的2、10点位置也不突兀，比那种上面缺失的异形方向盘合理太多了，实际体验不会有打方向抓空的那种恐惧感！车门更具特色，取消了传统车的拉手，将开关门，锁车和锁车窗升降的按键，组合成一条带氛围灯的轻触按键装饰在了车门上，下面形成一个整体式扶手，又能巧妙的打开作为一个隐藏式储物格，给人的感觉是这车设计师的话语权是真牛逼，不管内外，都是以设计美感来布局的，是咋说服造价的呢😂。 【续航】 平时以市区道路和城区快线通勤为主，珠海这边气温较高，常用标准模式，双电机充满显示650KM，每天通勤40多KM，市区15KM（走走停停时速60左右），快速路30KM（100-110），空调23、上车就听歌，能耗在17多不到18。跑了一次来回九百多公里高速，出发时五人加行李满载，全程空调加智驾，高速按限速提高10%跑，电耗在18、19左右。有一百多公里山区路段爬坡多，电耗最高去到24。回程两人无行李，天气变冷开暖气，听歌加智驾，电耗相差1个不到2个，可能暖气比较耗电和晚上开大灯了。中途都设置途径一次充电，去程是公交集团快充站，回程找的是理想快充站，快充都能去到120多KW，充个十来分钟就够了，速度还是蛮快的，很满足，不是节假日不排队电车还是可以跑跑高速的。 【驾驶感受】 平时开的油车是21款530li，在尊享上选配5AU，属于宝马最高级别L2辅助驾驶配置了，实现了自动巡航和打灯自动变道、完全自动倒车和开出，低速驶时与障碍物会刹停，倒车对后方来人和来车提醒等放三年前油车上确实属于牛掰了，但跟现在国产品牌的新能源比起来就有点落伍了，特别是跟华为的智驾比，简直就不是一个层面了，为了体验华为智驾，购买了当时半价18000的高阶智驾，只是目前都还未开通比较遗憾。平时开车基本就开LCC，自动跟车，自动躲闪车辆和障碍，很智能，用起来很丝滑，用的很放心，相比宝马5AU，市区塞车停下后起步要踩一下油门或按一下，基本对挤过来的车辆不会有大幅度躲闪动作，一般市区不太敢用，高速可以，神奇的是高速塞车可以完全自动驾驶和跟车但不会自己变道要打灯变道，逻辑上还是太保守了。高速时开启智驾，基本就不需要自己开了，设置按限速提高10%、自主变道、变道设为激进模式，这样设置感觉是最适合的，12应该已经属于无图模式了，会随着跑的路越多开的越好，不断自我学习，期待后期阿维塔也接入华为的盘古大数据，期待着开通后可以车库开始到工作地全程自己开过去停在车位上，潇洒下车。 另外舒适性来说，实际驾驶感觉很舒服，得益于双层玻璃和低风阻，隔音也很好，整体驾驶感受特别像防爆胎换上普通胎的五系，没必要一味强调操控性，操控无非是更硬的悬挂，就像你非说五系没有四系操控好，这没意义，因为这两车的设定就不一样。

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.57分“优秀”

油车已开7年，16.5万公里了，想着换车。去年有计划换车时，并没有关注新能源，一直在油车之间对比，后来抖音刷到很多问界M5智驾版、阿维塔11的视频，就没再关注油车了，这智驾能力真是深得我心，我每年五六次500公里的长途，出过两次事故，都是因为疲劳驾驶引起的，想着华为智驾的车能避免我疲劳驾驶的问题，就没再关注油车，只关注华为智驾系列的车型，不是华为智驾的都不看。 一开始准备要定阿维塔11了，后来传出阿维塔12和智界S7要上市的消息，于是等啊等，终于等到智界S7发布了，智界S7发布当天晚上就下定了，次日晚上阿维塔12上市了。 智界S7一直没下定决心转大定（智界S7的配置还是差点意思，电池只有80度，并且不是纯三元锂电池），一直等到去年广州车展，去到现场看了两台实车，看完后，当场就退订智界S7了，智界S7给人的感觉就没有28万的品质，内饰看起来像是15万左右的车，然后没有前备箱，前面机头看起来像个油车，各种凌乱的布线，而阿维塔12内饰看起来就高级太多了，整车外观也看着更大气豪华，虽然智界S7的激光雷达以及充电速度比阿维塔12强，但是经过多方了解，阿维塔12的智驾硬件有冗余，完全可以OTA到L4级别，也就没那么纠结了，其实它两在我看来就是麒麟9000S和骁龙8gen2的区别，只要不玩大型游戏，麒麟9000S能搞定所有，阿维塔12就是这个麒麟9000S。 12月2日去试驾完阿维塔12，当天就锁单了，1月31日提车，目前行驶将近4000公里（平均电耗17.6，高速占75%），续航比较满意（气温20度上下在广州城区平均速度30，平均电耗为14-15.5），温度的高低非常影响电耗（废话，所有电车都这样）。 每周星期天早上6点40起床，7点10前赶到家附近的快充站，用最低价充电，接下来一周完全不需要担心电的问题，平均每公里1毛钱不到（平安保险每个月赠送一张20元、一张15元优惠券），比坐公交地铁还便宜，简直不要太爽。 阿维塔12的优点： 1、颜值无敌，在我心里就是最近五六年最靓的车，太帅了，美出天际。内饰高级，整个车给人的感觉就是智界S7看起来不到20万的感觉，阿维塔12看一眼第一感觉就是这车肯定不低于30万，豪华感满满。 2、道路畅通时，不管是高速NCA还是城区LCC，智驾简直太爽了，长途600公里，开油车起码休息三四次，春节期间智驾开600公里只休息过一次，还是因为中途要充电才休息，不然可以一口气干600公里没一点问题。 3、加速快，虽然后驱版零百加速需要6.7秒，但是加速非常线性，比起油车的加速咆哮声，它不知不觉就到了100时速以上。 阿维塔12的缺点： 1、 有些设计不实用，比如四个门板储物格取放东西不方便，储物空间太小。 2、 四个车窗的物理按键不在门板上却放到了中控屏下方，中控屏下方的物理按键总共也就6个，车窗按键占了4个，简直离谱。 3、 我没选装halo屏，有异响，据说是设计问题，没选装halo屏的全部有异响，车友群的车主说可以去交付中心免费搞定，搞定后就不再异响。 4、 转弯半径太大，导致转弯和掉头要多打几把方向盘。

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.5分“优秀”

行驶8000多公里了！！！家充太省了，不到1毛钱1公里，每天上下班来回就100公里左右，比坐地铁还便宜。越开觉得越省，越要开，以前开油车还担心费油，现在只要有时间就坐在车上，朝着开30万公里努力。 【外观内饰】： 之前去看了iX3,毛豆Y，极氪001，腾势N7，最终只要001进入决赛，当时看了阿维塔11，销售和我说12马上要上市了，要我等等，11月10日看了上市发布会，12号是周末马上去展厅看了塔12，实在是太漂亮了，都走不开道了，来不及跟家里领导请示了，太喜欢了，马上下定锁🔒单，于是经过40天的等待，终于拿到了爱车。 作为一个学设计、做设计的三脚猫设计师看到这样的外观设计实在是太馋了。必须拿下！ ?【车机功能】： 车机很流畅，显示也很清楚，自己开的话主要就是听听歌，其它软件也不常用，毕竟还缺一个Mate60，带小朋友出去玩的话她们倒是开心了，都不愿下车，要在车上看视频，送10G的网络流量，不常看视频的话也够用。无线充电感觉很高级，放上手机，充电面板自动下降，还有风扇给手机降温，仪式感十足！ ?【乘储空间】： 储物空间很多，车门储物空间的设计很是新颖，也很深，能放不少东西。后备箱中规中矩，毕竟不能与我之前的昂科威来比。前备箱也有不小的空间，够用。后排乘坐空间真是大，完全是C级的空间，是真的可以翘二郎腿，坐3个大人都完全不挤。 ?【智能辅助】： 目前我还没有买华为的ADS智驾包，觉得还没太必要，所以目前使用下来，主要是在高驾或高速的NCA智驾领航，已经很够用了，按导航自动超车，自动变道 ，以及减速跟车等，但是偶尔会实现变道，这个还得改进。所以在我上下班路上，可以在中途放松放松手脚，舒服自在。 ?【驾驶感受】： 驾驶感觉很好，并没有像别人说的电车加速减速会很突兀，线性感觉较强，驾驶起来也很轻松。本人文艺男--非著名园林景观设计师！也是对操控性的理解也不深，反正我是觉得开起来非常好，也很帅，回头率老高了。

点评车型: 2023款阿维塔 12 650 三激光四驱性能版

4.43分“优秀”

【续航】 我买的是四驱版本，显示续航有650公里，冬天实际只有350左右，跟销售吹牛说的8折啥的，根本搭不上边。车子很重，感觉城区驾驶比高速驾驶还要费电。不知道后期能不能通过ota优化解决。 【驾驶感受】 车比较宽，没有后轮转向，所以倒车会比正常的难倒车。3.9秒的加速，完全够用，但是猛加速会翘头，建议大家理性踩电门。 【亮点配置】 华为的车机系统，高速跟高架NCA很好用，但是有待进一步ota升级。27个扬声器喇叭，没有全部打开，音响效果一般。 【最不满意】 电耗偏高，没有达到预期效果，我在南方，冬季温度也就0度左右，开车电耗22-30，高的有点吓人。小毛病很多。新车提车1个月，直接变成老车主，阿维塔背刺老车主。晚提车一个月送半年城区NCA，老车主没有。只能感慨早买早享受。前备箱没有电动开关，不是很方便。后备箱看着挺大的，但是放不了多少东西，因为掀备式导致不能叠加放。 【最满意】 空间很大，完全满足家用。高速跟高架的NCA很好用，高速全程没压力。零重力座椅车内休息看电影必备，每次外面充电，躺平后很舒服。座椅按摩比市面上的电车力度大很多，按着比较舒服。 【空间表现】 5米多的长度，3米多的轴距，空间很大。本人身高175，前排调整好位置，头部空间很充足，后排腿部空间很大，可以翘二郎腿，家庭用车完全够用。但是不得不吐槽的一点就是后排中间的位置，坐3个人，中间位置凸起，坐的很不舒服，就不能做平吗。前备箱显得有些鸡肋，而且不能电动开关或者app开关，不是很方便。后备箱看着挺大，但是因为是溜背造型，不能叠加放，放的就比正常的少很多。 【乘坐体验】 真皮的座椅，包裹着很强，座椅偏软，但是座椅感觉有点塌陷。零重力座椅是休息跟看电影必备神器，加上座椅按摩，很舒服。 【提车价格】 我买的四驱版本，官方指导价是340800，选配了21寸轮毂，因为当地有8000补贴，加上交5000元定金抵用15000元，还有10000元的选配基金，落地是322800元。

点评车型: 2024款阿维塔 12 650 三激光四驱GT版

4.21分“优秀”

【最不满意】 先说缺点，那肯定是智驾没跑了， 感觉不太聪明的样子，用约等于没用，脑袋上虽然配了3个激光雷达，貌似那也不是给智能驾驶用的，好像车流少，车道线清晰的地方可以稍微用用，其他地方我劝你别用，还是相信自己最好。 【外观】 很久之前就关注了，只是今年5月1在路上偶遇实车，比网上帅太多了，我知道，它就是我的梦中情车了。当然，有人说它丑，对，它确实也是丑，但丑到我的心巴上了！ 【智能化】 车机确实比较流程，但优化还需要大大的提高，比如： 主动刹车莫名其妙急刹停，车机屏幕电流声很大，蓝牙使用逻辑有点不方便，车机支持的 app 少的可怜，车机偶尔癫痫需要重启，摄像头莫名其妙故障。 但是～27个音响可以的，音效我觉得还可以，至少不用再花钱去改音响，有头枕音响，蓝牙电话和导航声音都从这单独声道输出，座椅比较舒服了，但感觉腰部和侧边支撑还差点，而且老是感觉有点往右偏，感觉有点不适。 哦对，全车氛围灯还不错哦，多种模式，高级感提升了不少哦。

点评车型: 2024款阿维塔 12 650 三激光四驱GT版

4.14分“优秀”

【内饰】 仪表的那块长屏幕看起来是很高级的。一开始是想选黑色的，但老婆觉得太暗了，所以换成了米紫色内饰，也很好看，就是浅色内饰不耐心，我开车方向盘手握的很紧，开一趟车下来，手掌心全部的是汗，那个方向盘全部的是汗水印子，擦的擦不掉，还有手出汗，那个触摸屏也容易失灵，根本划不动。 【续航】 加上开空调普普通通，习惯开运动模式。城市满电续航不到520。但是不是很在意这个，因为我有家充方便，如果没有家充建议少玩运动模式，续航真的扛不住。 【智能化】 "用智驾就跟坨使用大铁块一样"，也基本就这样，智商不太高的样子，辅助驾驶我全关，不相信智驾这玩意，还是怕容易出事故。 【外观】 见仁见智，我除了大轮毂跟尾翼我满意，大轮毂原厂就标配21寸了，比路虎大揽胜的还要大，这一点就很夸张，自动升降尾翼我也很喜欢，速度快还可以给我提供下压力，其他地方没有啥突出点，整体看着肥肥的，尤其是屁股，有点像大胖子感觉。

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.43分“优秀”

整车颜值非常帅，说实话第一眼看上的是颜值，其次发现内饰空间和电控系统都非常的满意，很开心第一直觉没错。外形充满战斗感，起步也非常快，整车运动感十足且又不失行政车辆的空间舒适。 外形充满战斗感，十分适合年轻群体，电子后视镜看起来非常的酷，除了最开始2天有点不习惯，过了两天就完美适应了。每次开在路上回头率都非常的高，太喜欢欢啦！ 前排乘坐很舒适，调好位置后部空间还非常充足，经常携带宠物，空间很大，狗狗都可以在前排自由活动。身高181，体重140，头部空间稍微偏低，但是乘坐起来没有压抑感，因为整车空间较大。 加速非常的快，即使2顿顿的车重且单电机配置，加速还是非常迅猛了推背感十足，能量回收也不会非常的突兀降低乘坐舒适性。 方向盘轻重刚好，不会太轻导致容易方向偏离，这个造型的方向盘还蛮容易习惯，不影响操控 在重庆冬季电耗18的样子，续航在500多公里，春天在15电耗的样子，续航在600左右 内饰颜色简直深得我心，紫米色太美了，质感非常的好。看起来虽然简单但是应有尽有，氛围灯也没有太多，刚好，太多看起来像ktv，太少又太low，这种刚好 性价比十足，价格不贵配置还这么高，低配及标配！车机非常顺滑，逻辑反应都很快，相信长安，华为！相信鸿蒙！相信阿维塔！

点评车型: 2024款阿维塔 12 650 三激光四驱性能版

4.21分“优秀”

【续航】表现一般，可能是双电机加4驱和20寸轮毅的原因，加上又开了空调的原因，能用到的里程估计就520公里左右。 【充电时间】第一次充电，充了78%，用了29分钟。去商场饭还没吃，就充好了，充电效率还不错！觉得还挺快的。 【智能化】系统有些复杂的操作没法处理，简单自动跟车，泊车，主动刹车等，的可以完成，唯一就是主动刹车太灵敏，前车有时候踩一脚急刹车，主动刹车就触发了。 【最不满意】还没上牌就被撞了，{对方全责}，去售后修说要等1个月，说要修车的有点多，还要排队修车，目前是我有史以来第一次修个车也要排队，跟我说更换的配件也很多，配件要从那边调动过来，所以等的时间比较长，另外维修的价格也很高，上面已经放图。

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.43分“优秀”

动力不错，急加速超车都很快，我一般是偏舒适的驾驶，也可以做到慢慢加速，这样乘坐人不易晕车。高速智驾很满意，基本上跟人驾一样，如果老司机驾驶算100分的话，智驾至少可以打85分，开高速就不会累了，手扶着方向盘，看着它自己开就行了，偶尔还能看下信息，选选歌曲，看看风景啥的很轻松。市区的智驾我刚刚收到推送，试了一次，可以打个75分，因为市区路况复杂，路也窄，电动车行人轨迹不好判断，它会一直让行。如果是大城市车道多的话应该体验更好，我这是小城市。 23款性价比中上，4s送了脚垫和后备箱垫，感觉不是太好，先用着吧，哪天忍不了再买。谈了4k的优惠。延迟交付给了10000的补贴，至高15000的补贴是所有车企里面最高的。延迟交付春节期间还给了一千多的打车券，体验真的很好。 24款和小米前后脚发布，大概率是感受到小米的威胁，相比23款性价比更高了，现金优惠22000，如果不选装的话，只要27多，而且还比23款多了电吸门、麂皮天幕遮阳帘、27个喇叭、后排隐私玻璃，三电系统也上了全800v，而23款需要29万，还没有以上增配，现在有点后悔没有换成24款了，尤其是看阿维塔 APP 里面那些换新款的人提车也挺快的。不过阿维塔还是给了老车主免费赠送城区的补贴，还是很有温度的，前两天也收到推送了，同时还送了我935度的充电权益，大赞。相比于其它品牌，阿维塔对待老车主还是很温暖的。 现在新能源车竞争激烈，技术也是不断突破，老车贬值很快，而且技术落后也快，就像手机更新换代一样快。如果有预算满意的再出手，不满意就等，买了就不要想着背刺，亏了什么的。 总体100分的话，可以给90分，底盘舒适性再提高就好了。外观无敌，智驾优秀，车机流畅、智能，内饰豪华，空间大，性价比高，品牌有温度，各种补贴准车主和老车主，想买电车，又怕背刺，就选阿维塔

点评车型: 2024款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.43分“优秀”

以下观点仅代表一位25岁开阿维塔12的小美😝 1:4.21下定-5.9提车 24款12后驱奢享版 27.88 怎么认识到阿维塔这个车呢，真的是逛街顺便买了一辆车，去年年底的时侯 就无意看到了11这个车 不同于日常可以见到的车型和款式 ，感觉很新奇 。就进店看了阿维塔11，并且试驾了11 感觉很好 ，毕竟是我人生中的第一辆车，我就开始大量的搜索关于阿维塔这个品牌了解到是长安这个老国企下面车 ，并且车机是华为的，电池是宁德时代的。讲真的这三个放在一起对女孩子来说冲击力不是很大 都说很好。可是我也不知道到底去哪里好，因为我不懂。我唯一知道的是我的试驾体验，真的很舒服很好。后面我又看了12 12的外观真的是直接把我拿下了，帅气的外观和精致的内饰让我迫不及待的去付定金。当然新能源的 车我看过很多个品牌 受女孩子欢迎的蔚来特斯拉甚至极氪 我还等了小米的发布、我都去看过简单的了解过，可是我真的想说 一定一定看完阿维塔在做选择。我当时也犹豫过 也回头又去看了看一开始心仪的车，但是当我再次坐到其他品牌的车里时 总感觉差点意思 。一秒中都没有犹豫的，转身付了定金。说不上来的对阿维塔的喜欢，可能就是我们常说的感觉吧。 2:目前为止34天行驶里程2664km来给大家分享下用车感受 对女生来说最大的感受和便利就是停车啊 提车到现在基本都是使用自动泊入泊出太太太好用了，很多会说那你自己还会停车吗？我想说的是有了塔我不需要自己停车了，想拍一个视频 手机还没有拿出来就已经帮我停好了，为什么要自己停呢？更不要说遥控泊车和代客泊车了 3:我来说一下我用车的续航 我是基本都在郑州的城区跑我的续航是完全可以1:1的，跑高速续航要打八折左右而且我跑高速都是智驾开，续航对我来说真的是超赞！ 4:华为的智驾我就不多说了，了解过的朋友比我更懂，我用起来整体感受就是：太牛了！ 5:带朋友坐我的车，说得最多的就是这车真帅，这车空间真大，坐着太舒服了诸如此类的。和我第一次坐展车里的感受是一样的。什么bba真的是上个世纪的产物了！最后悔的是我没有选电子后视镜！没有更科技一点😭 行驶数据放最后了！！！ 我认可塔很好！！！我很喜欢💕

点评车型: 2024款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.79分“优秀”

是最先喜欢内饰的就念念不忘了，原先考虑极氪001，幸好最后选择了阿维塔不然我现在也在维权，说买定离手没错，八月阿维塔送大轮毂我也不在乎，但是极氪那是高管下场骗单属于诈骗了，三十万的车搞这个，我只能庆幸没买。阿维塔这个车必须选装才是他的精华，说实话车不便宜，但是值这个价，我买的24款基本上就是原价，选装电子后视镜买了智驾包，很良心智驾包后面和华为合作了还退了老车主钱，现在企业不能说背刺只是市场经济太差了，不得不降价求活路，但是阿维塔对客户已经算非常良心的了。很多喷不好的，我只能说阿维塔的车主已经享受到了，给真实买车的车主一点信心，这个牌子非常好，不要相信别人说的三电不行我一个月通勤要开四千公里，百公里电耗才14多，高速三百公里百公里电耗最终才15.6期间全程智驾爽翻我了，正常三百公里我得休息一到两次毕竟是四个小时车程，但是智驾让我不需要休息，开车放松了好多。还有售后也很好，销售的服务是我体验的除了蔚来以外最好的，售后反应及时也很不错，销售要点赞买完车以后还会和我联系问候，很满意。想当初看极氪销售那个嘴脸真的是气的我手抖，都买三十万的车了，大家也考虑一下服务，不要舔着卖车的本末倒置了，我是付钱很爽快的那种人，但是之前买过哪吒gt被坑之后也小心翼翼看了好几个品牌做了好久的功课，买阿维塔之前也问了老车主的感受，基本上都是夸的。现在成为了车主也是赞不绝口，只想说阿维塔营销能力是差的不行，不然我们当时看车在网上搜帖子的时候不至于看到的网友都是说坏话的。

点评车型: 2023款阿维塔 12 650 三激光四驱性能版

4.43分“优秀”

说起买车经历可谓一波三折，前前后后也有大半年时间，主要原因还是去年的汽车市场行情变化太快，让人猝不及防（其实是怕自己买亏，哈哈）。 对比的车型也不少，市面上30～40万价位的电车基本都对比过，经过一番试驾，最后主要考虑的有智己LS7、蔚来ES6、阿维塔12这三款车。其实当时对比前面两款车的时候阿维塔12还没上市，只是通过网上的发布会看到了这台车的外观，当时就有种被惊艳的感觉，所以打算等这台车上市之后再决定。 那么先说LS7，这款车主打的就是性价比，超五米的车身尺寸，标配大陆的空气悬架、布雷博的刹车卡钳、威廉姆斯的底盘调教等等。美中不足的就是全系还是400V的平台，放在23年的下半年确实有点落伍了，还有就是这车的外观内饰确实不是我的菜，车身比例总感觉怪怪的，这些原因导致我迟迟没有下手。 再就是ES6，这款车试驾完之后整体感觉非常不错，回来之后在手机上选了一下配置，选完差不多37万。这个价位只能买到75度电池还不带换电权益，总感觉不值，所以还是放弃了。 最后下定阿维塔12的过程其实很快，试驾完第二天就锁单了。主要还是为颜值买单，毕竟颜值即正义，其他方面只要没什么硬伤都是小事。接下来就开始了漫长的等车过程，从锁单到提车花了近两个月时间，好在中途厂家出了延期补贴，算是给这段难熬的日子做了些许补偿。 现在提车已经将近一个月时间了，总共行驶了1300公里，简单聊聊这段时间的心得体会吧。先说说驾驶方面，我买的是双电机机械悬架版本，动力绝对过剩，运动模式一脚油门下去会让人有短暂眩晕的感觉，平时还是开舒适模式比较合适。之前有车友反映说悬架偏软，刹车点头比较明显，实际体验下来确实如此，好在有个舒适制动选项，打开之后点头现象会有明显缓解。还有刹车和电门脚感要给绝对好评，比我试驾的大部分电车都要平顺，调教的非常像油车，这点能大大提高乘客的舒适度。然后说说大家比较关心的能耗，因为我提车的时候正是武汉最冷的时候，平均气温只有0度左右，续航确实不尽如人意，我折算了一下大概满电能跑360公里左右，达成率5.5折。好在这段时间气温回升明显，续航也有明显提高，能达到7.5折，据此推算，夏天应该至少能到8折以上，总体还算满意。再来说说空间方面，乘坐空间优秀，我178的身高前排调好之后后排差不多还有三拳，这个表现和加长5系差不多了。至于后备箱空间就不得不吐槽了，开口貌似很大，实则进深和高度都很小，只能放下两个24寸的行李箱。主要原因还是溜背造型限制了，也算是有舍有得。最后就是智能化方面，语音识别还有提升的空间，虽然可以免唤醒词唤醒，但是能识别的功能太有限，聊胜于无。辅助驾驶目前只在高速体验过，整体感觉满意，只要不是节假日车流量特别巨大，基本都可以放心给它开。 最后总结一下，这段时间使用下来没有发现什么明显的问题或者故障，驾驶感觉和空间表现都能满足我的预期，美中不足的一点就是目前全车音响还没有完全开放，希望厂家尽快通过OTA解决，让车友能早点体验到27个扬声器带来的震撼。希望以上体验能给各位车友提供参考。

点评车型: 2024款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.79分“优秀”

刚开了300公里，说下我的感受。 1.满意。这是我第一辆电车，对于外观，内饰，动力，智驾都很满意，主要拿来上下班，每天50KM，车少就开智驾，比油车轻松很多。满意咱就不多说了。 2.需注意的地方。 ①车是真长，掉头不灵活，需三车道才能一把过。 ②尽早关联手机，只拿卡片钥匙坐车里不操作15分钟（大概）就得从新刷卡才能开。我去排队上牌每次动车还得下车刷卡上车再走，尴尬。 ③刚上车不要急着关APP。小概率显示未识别到钥匙。我遇见过一次，很装逼的自动泊出，结果进去开不走₍₍ (̨̡ ‾᷄ᗣ‾᷅ )̧̢ ₎₎ ④很多朋友比较在意离地间隙，我选配了包围，经过实验，看起来挺陡的地下停车场、小陡坡上下无问题，日常使用无需担心。 ⑤小区1楼车库，库门宽2.5米，里面还是蛮大的，但自动泊车不识别，自定义泊车也不行，只能人工开进去。最纠结的是开出来需要收后视镜，R挡不能语音不能中控调出下拉菜单，你得换P挡收镜子再倒车，看不到左右虚的很。 ⑥想体验高速NCA记得导航，不然只会开启LCC。 ⑦开车听歌，我一直办着酷狗会员，车机里下载酷狗竟然不同步VIP，还得开车载会员，差评。小艺语音打开也是车机酷狗，听歌30秒，还得去超级桌面找酷狗，远没有旧车通电就自动播放来的痛快。

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.36分“优秀”

塔子和我很有缘，我最开始生日当天准备订智界 s7 的，但是智驾上无意中看到阿维塔 11 的测试各项都满分，我就关注到了阿维塔，然后当我看到 12 时的第一眼直接就爱上了，一直刷视频，一直搜资料，最后仅试驾了阿维塔 12 当晚直接锁单。这也是我人生中自己独自完全做决定的第一件大事，也是我作为 26 岁的生日礼物。尽管售后和门店仅在省城有，尽管销售的态度不好（可能觉得我不可能买车😅），尽管我知道 12 的三电落后智界 s7 半代，尽管他是一辆三四十万名不见经传的无名品牌，但是我还是上午试驾晚上锁单，就开始了两个月的漫长等待。 外观：外观很主观，对于我来说这是我能够努力得到的我认为最好看的车了，我只在网上看到一眼，才有了今年买车的想法。这车在街上回头率超高，停路边都是一顿摸车的，配上电子外后视镜简直就是这条街最靓的显眼包。 智驾：智驾妥妥第一梯队，遥遥领先于同行。城市快速路和高速上塔子的驾驶技术绝对凌驾于我之上，因为他的电门和刹车都很线性。也有不足待优化的地方：1.下高速前虽然提醒提前接管，但是居然还会加速，四五百米居然还会以 120 继续加速开，吓人！2.快车道前车慢行，塔有变道想法时一般到右侧车道都会碰到更远的地方有大车，此时变道是个很错误的选择。还有进入隧道前他会去右侧车道，很大概率有大车慢行。城市智驾暂时不予评论，虽然全国无图，但是通行效率不是很高。 ——————————分隔线—————————— 以上是 12 的优点，也是能拿下改款 001 的唯二优势🤣 地盘：怎么说，我没试驾过别的车，但是我做过很多好车，12 的地盘是偏软的，但是 12 的定位应该是舒适型。我并不觉得差，但是我觉得有 CDC 和空悬真的太香了。还有一点我同事坐我的车在后排说，会晕车🥲 续航：不算差吧，反正云南的天气我觉得不算差，冬天最冷时候 21 的电耗，二十度左右 17 的电耗，城市里 通勤 14，高速 19。700 的续航我的综合下来应该是 7.8 折 内饰：我喜欢科技，那种环抱式又全是屏幕的感觉，什么参数性能都能直观看到，我选的黑色内饰，耐脏好看，没有网约车感觉。 配置：虽说三电落后，但是你是无感的啊，6.9s 和 5.8s 区别大吗？反正我喜欢节能模式，像是开油车一样，松油门就会动能回收，要超车一脚到底，弯道都给他 70 码超了（我错了😬），充电 20% 到 90% 半个小时，充电最高功率我没找到桩也就 175kW， 据说可以 220kW。 21 寸轮毂：因为我们公司门口有烂路，很多坑，我怕我轮胎容易鼓包，虽然很好看，城市通勤推荐必选 电子外后视镜：我的第一辆车，是啥都能习惯。反正我现在很喜欢选了这个，开车路上根本没有转头动作就能看后方，而且帅。 双电机和单电机：看个人，我试驾时候双电机太快啦，我害怕😖，而且在我看来续航大于速度，所以单电机 舒享套件：我选了，因为我喜欢听音乐，但是现在还没有 OTA，12 的音响硬件不差，只是还没调好 颜色：耀辉不要钱，但是我喜欢哑光灰。帅的一批！最开始选的紫色，后来看了半个月，看腻了，锁单一个月改的配置，以至于提车时我的五千块延迟补贴没了😭 第一第二张图片不是我的，因为我的塔子都在土路上，拍出来照片不好看，第三张是我拍的，贼帅

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.5分“优秀”

说起我的购车动机，一开始只是因为每天要差不多60km通勤，想要换个电车省点油钱。哪想到最后为了省油钱掏了几十个W哈哈。我用的华为mate30pro手机4年多，相较之前用的水果机真是好用多了，也因此比较信赖华为的品质。加上经常刷B站，由一开始的华为手机知道了搭载华为智驾的问界汽车。然后就迷上了B站的各种智驾实测视频，由此知道了搭载华为智驾的还有阿维塔这个品牌。但一开始试驾的是问界M7，对问界的试驾还是比较满意的，但个人更喜欢纯电。正好家附近的商场有个阿维塔体验店，就去试驾了阿维塔11，但我老公看上了刚上新的展车阿维塔12，说这车的外观内饰特别，一看档次就高出很多。对内饰我个人也很喜欢，坐进去有点宇宙飞船的感觉（我个人特喜欢科幻片），内部空间也大，特别是后排。但刚开始还不太想买阿维塔12，因为开惯了SUV，怕轿车不好把控。下定前又去看了问界M7，坐进车里仔细看了下外观和内部设计，实在是不喜欢，感觉跟自己正在开的车没啥区别。加上阿维塔主驾有零重力座椅，对趴办公桌午休的我来说实在是加分项，果断下定阿维塔12。又特意去广州车展看了三种内饰实车，之前一直纠结颜色的选配，实车看完，个人认为紫白内饰显脏，黑内压抑，蓝色内饰比图片好看太多了。对于其它的配置我没啥要求，也没想着等试驾车回来试驾就立马锁单了。 说起车价有点小遗憾，在广州车展问了说当地有4K的新能源补贴，蛮开心的。没想到锁车进车友群后，才知道深圳的补贴有1W，损失了台遥遥领先，没想到买个车还有信息差。 接下来就是漫长的交车等待，说实话这点个人认为阿维塔有改进的空间，一开始说的3-5周交货，在第三周还没任何车辆生产进度，APP上的车辆状态从锁单日起就是生产中，其实个人是蛮慌的，毕竟是按5周交付的时间把现车卖了，而我上班比较远，且没有地铁直达，就一直问交付顾问生产进度。但阿维塔没有把生产进度节点细化，问就是还没排产，问啥时排产也是不知道。车友群也对交付意见很大。后面朱总上来，立马出了延期交付补偿方案，说实话给车友们很大的信心，即使没按时交付，也不用担心没车的日子自己掏钱打的了。有雷厉风行的朱总在，车子也在锁单后的6周内交付了，只延期了不到一周还是不错的，前期预期管控起来的话应该效果会更好。 从提车到现在开了一个半月，总行驶里程3500多km。平常上下班1/3高速，2/3城区道路，空调座椅按摩香氛全开启，电耗16.5左右，电费的确省，开油车时我一个月要1.5K油费，电费一个月还不到100，充电家充每周充2次，因为都选择最便宜的0点-8点充，一次充不满。充电方便很多，以前每周加油一次，加油还得早起一点去加油站，现在每次充电就停好车插上充电头就OK了。 这次春节开车回老家过年，单程700km，老家最低1℃，4人加满载的行李，全程加热按摩智驾，高速最高120km/h，电耗个人还是可以接受的，大概24左右。到广东这边气温上到10℃，电耗大概18。单程只要在服务器加充一次电就可以，正好中途休息，总行程大概比油车多半小时充电时间。 刚提车时小塔响应声巨响，问了几次APP客服，都是套话，没有实际解决，导致我前面半个月基本不敢叫小塔。这对阿维塔的老带新来说非常不利，毕竟刚提新车是最愿意跟亲朋好友同事推荐这车的，少了智能这个重要的加分项。后面打400电话推送了个OTA就解决了，希望阿维塔能够对影响日常出行的小bug提高解决问题的速度，包括对不同渠道的客服培训。 阿维塔12搭载的华为智驾系统要好好夸下，这次回老家一开始我老公还信誓旦旦的说他不用智驾，中途换我开时我毫不犹豫开启智驾领航，轻松得很。看我智驾开的顺手，换他开后也主动开启智驾领航了，还在老家不停安利老友们智驾怎么怎么便利，真是笑cry了，不愧是老司机。返程高速更不用说，全程智驾。 对了，智驾在高速上碰到过几次问题，希望华为能改进。1次是车子识别到有雪糕桶，可能那个雪糕筒摆放位置有点靠线内，车子以为是临时避障突然刹停，好在后面没车，不然就要被追尾了。这里是否可以加上判断雪糕筒和另一侧划线的距离，如果足够车辆通行，就没必要刹停。再就是进隧道时减速慢了，进去20米左右才减速到隧道要求速度。 还有高速有时路标车速骤降，车子也会立马骤降，很容易被追尾，建议处理下。 说了这么多，还是希望小塔越来越好，毕竟外观设计和内饰的确很棒，华为智驾也是可以放心大胆的用，特别是高速智驾，还有自动泊车，我现在基本都不自己泊车了。