点评车型: 2025款阿维塔 12 Max后驱纯电版

4.88分“优秀”

外型喜欢的人贼喜欢，不喜欢的人贼讨厌 动力即使不是4驱也够用了 驾驶舒适模式有点柔 智驾嘠嘎好用,不过不能过收费站，略伤心

点评车型: 2024款阿维塔 12 650 三激光四驱性能版

4.43分“优秀”

最近一次自驾游还是五一。“五一”游玩行程图:上海-安庆-重庆-凤凰古镇-吉首-常德-武汉-合肥-上海 行驶距离: 4245公里 3个月跑了1万多公里，阿维塔12实在太香了!已经刷掉了我上一台混动油车雅阁3年2万多公里的记录!除了旅游看风景最主要的还是吃。谈谈阿维塔12给我的用车感受。 (1)空间:整个旅途只使用了前排空间，放松休息时，前排座椅往后调节，座椅靠背放到最低后，躺着很舒服。后备箱放俩人的行李绰绰有余，小行李、软行李可以先塞到底，大件行李箱靠外摆放，充分利用空间。 (2)驾驶:舒适模式跟绝大部分路上跑的油车拥有一样的超车速度，运动模式基本超车无对手。下雨开运动模式或者个性化模式下将动力改成运动，使高速超车更得心应手且抓地力更强。优秀的底盘调教让高速行驶中的超车，转弯，匝道进出转向很稳。 (3)续航:从天气变热，电耗越来越低，续航越来越长，整个旅途基本上是在运动模式和舒适模式下来回切换。运动模式18-20能耗，舒适模式16-18能耗。 (4)外观:服务区休息时，碰到一辆沃尔沃s90，车主感觉才不到30岁，特地跑来跟我说阿维塔12是他的DreamCar,看我演示了车机操作并听了我的评价，直呼可惜没买成。基本上在服务区充电或在路上开得很慢时，都会引来路人的关注。 总结出开长途小技巧: 1、座椅中间部位调凸，让自己腰部有支撑感;背部要有倾斜，这样长时间开车后脖子不会酸疼;座椅通风开启，让自己保持一个清凉状态,最后就是只要不困，就能一直开。 2、做好充电准备，剩余续航预留100km左右就可以到导航显示的下个服务区进行充电，只要不在节假日主流出行和返程高峰，根本不会有排队情况。 3、不管走高速还是走国道，都会有充电桩，可通过手机高德搜对应服务区，再搜周边或许会出现其他品牌的充电桩。还剩100多公里续航时，就要准备进服务区充电了，如遇到“无充电服务”的服务区也不用慌，手机高德搜相应服务区+

点评车型: 2024款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.21分“优秀”

先说说优点 1．动力不必多说，运动模式下，踩了就有动力，100以上踩踏板依旧动力十足。舒适模式动力响应就没那么直接。和油车很相似，踩下电门那一刻，车子要反应那么一下，动力才有反应。 2．日常的交互语音，识别也很到位，开开玩笑的是可以的，可能不是最好，但他肯定不差。 3．作为5米多长的车，空间自然不用多说，坐后排座椅也没有小板凳感觉，就是门板的扶手架有点搁手，怎么放手的处于不舒服状态，老款就这样，新款为啥还不改，不知道在想什么。 4.800V的充电平台，从30%多开始20分钟基本充满了，虽然不是常规充电手段，但是应急用电的时候真是太给力了。 接下来说缺点吧 5．有一个很直观的变化，可能是我油车开习惯了，小塔的刹车没有给我一种很自信的感觉，可能车重也是个很重要的点。 3．低速刹车，刹车盘会有异响，这个车有群里好多人都遇到了，可能目前没解决方案，听说刹车片多磨一磨就好了，结果待验证。 4.还有一些品控不到位，车机黑屏一次，挂倒档360有时候不出现。

点评车型: 2024款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.29分“优秀”

好的地方，颜值高，内饰漂亮，车子悬挂舒适度和我的gle感觉差别不大，加速很不错，车子打算以后给老婆开，速度6秒可以了，可以说都不错。 说点不太好的地方吧。 1: 空调出风口调节很不方便，怎么调都难受 2:续航确实有点短，可能新车一直有开哨兵模式，提车时90%以上电量，目前看起来第一次电续航不到400km。 3: 车窗按键操作太麻烦了。 4: 坐姿稍有点高。 5: 喇叭音质太low 这个1000w和G LE 500w没得比，可以是被吊打，我一度以为我的阿维塔有问题，被搞错了配置。 整体还是很喜欢，自己先开开

点评车型: 2024款阿维塔 12 650 三激光四驱性能版

4.36分“优秀”

外观设计独一份，内饰豪华且简约，动力输出强劲，超车无任何压力，智能驾驶辅助系统遥遥领先，站第一梯队，续航扎实，快充速度非常快，出门无续航焦虑。朋友见了都说很霸气！

点评车型: 2023款阿维塔 12 650 三激光四驱性能版

4.36分“优秀”

外观上，只有这个车称得上有未来感，确实是有回头率的。提速足够块，见哪儿打哪儿，再快就要晕头了。续航一般，不过是4驱，也就没太高要求了，我只充快充。音响上有25个喇叭，这个音响说好惊艳说不上，基本上可以听吧，毕竟1200瓦，听澎湃就行了。座椅舒适度尚可，后排十分宽敞。整车我觉得是有豪华感，国产车设计出豪华感的，真不多。智能驾驶方面，这一块我试驾过不少车，我觉得算得上是第一梯队吧，高速路上基本上完全不用管，从我家到我单位，25公里，我也尝试了在完全不接管的情况下开到，居然成功了，这一点我觉得有点不可思议，因为是三激光，我觉得后续提升智能驾驶水平的能力还很大，期待ads3.0年内快点到来，实现点对点的抵达能力

点评车型: 2024款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.71分“优秀”

外观:乍一看很惊艳，越看越耐看。屁股第一次看有点奇怪，现在越看越顺眼。车身线条比例很好。 内饰：非常好看，科技感满满 空间：后备箱一般般，不大。内部乘坐空间很好，但是有些小的储物空间比较尴尬，比如没有眼镜盒等。 智能化:完美！ 动力:单电机完全够用！

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

3.93分“良好”

【最不满意】 座椅、车皮、内饰颜色选择 1；太高了，但这个高不是顶头，是坐姿，坐着比较累 2；头枕很奇怪，无法言语形容，坐着脖子好不舒服，时间长了很疼 3；空间，没什么好说的，确实一大败笔，都中大型车了、后备箱能装的太少了，而且功放还在后备箱底层，完全就不适合装东西，一家三四口来说，坐没问题，装是真的不行，大败笔。 4；车身的皮真的是有点薄，稍微按一下就塌了，无法言语啊真的是 5；选配置的时候，只有三个，黑、蓝、紫白，真的是让人抓狂，黑色老气，蓝色巨丑，紫白好看但是很容易很容易脏（很多车友都已经发黄了），选择太少了。 【驾驶感受】 比较满意，以往一直都是宝马5系、4系，可能是我第一辆电车吧，没太多对比，提速确实很快，但是操控比较我的45系，还是差很多，偏舒适的取向（但座椅真的很烂，是坐姿难受，座椅填充没问题） 【购车经历】 按揭真的是一波三折，白户不行，不黑不白户也不行，对比其他车企，还是差很多 【油耗】 电耗还是偏高，综合电耗18-19 【亮点配置】 建议电外必选，电外必选，电外必选！！！！！ 空悬有条件的也要选！！

点评车型: 2024款阿维塔 12 650 三激光四驱性能版

4.21分“优秀”

智能化 阿维塔12的语音控制特别方便，确保行车安全。智能驾驶系统让我十分满意。有着比较先进的智驾系统，我在高速公路上行驶时，高阶智驾领航能够智能地调整车速，与前面车保持安全距离，自动变道超车等功能，没想到在向乡村道路上也能识别的出。 驾驶感受 这是我的第一辆电车，整体驾驶感受就是加速很快，电门响应0延迟，起步迅速，没有那种拖拽感，只有推背感，真的开上小塔之后，好像真的回不到油车了，油车动不动就是拖拽感。 最不满意 在续航方面，阿维塔12表现中规中矩。如果需要长途行驶，要提前规划好充电站，因为他的续航真的赶不上油车，官方说是说满电能跑650公里，实际跑个590公里左右就承天了，我跑过最远的一次也才572公里，再跑就趴窝在路上了。剩下的几十公里我就没算了。 充电速度：使用快充桩的话，大约需要30分钟就大概能充满80％的电量，这在同级别车型中属于标准的水准。春夏季节温度续航基本在80％左右，表现还算满意。

点评车型: 2024款阿维塔 12 650 三激光四驱GT版

4.43分“优秀”

【购车经历】04年在读大学生，人生第二辆车，首先我看极氪001，大定了24款001黑色外观橙色zsport内饰，后来等了快一个月还没信，这个时候在郑州见到了一辆阿维塔12 内心动摇了，再加上父亲是华为粉丝，一直给我思想宣传，后来想想买电车不就是为了智驾嘛，不然我不如买个油车，购车预算都40了，001我选满大满配39万多快40，买个001大顶配可能别人觉得这个车不值得这个价格，用我爸的话说001外观不大气，给人一种领克的感觉，而阿维塔12外观yyds，走到哪里回头率都很高，我爸形容阿维塔12是电车里的奔驰哈哈?3.10号大定的24款001最后在4.1号宣布不要作废，随后大定了24宽阿维塔12，4.7号上生产线，4.10号生产完毕发板车运输，4.12到达门店，4.15提车，不得不说现在产能真的上来了。 【驾驶感受】 至于两辆车我也是深度试驾对比过的，网上说什么001操控我不反驳，但是阿维塔12并不逊色，12舒适性很好而且3.9s动力完全够用，空悬虽说单腔，但是很舒服 、滤震很好。24款001提速更快一些，但是觉得没啥卵用，我有公升机车可以满足我加速感而且一般地板电也用不到。 【续航】 放弃大定001还有一点就是新款001能耗太高，阿维塔12目前我比较激进的脚法，电耗在17左右。目前来说这个天气我650四驱版本续航8折多 【最不满意】 至于缺点呢 我想也可以说一下，后排中间可以做一个空调出风口或者触摸屏，现款后面那个实在太单调廉价，估计25款改款应该会上双腔空悬，换更好的芯片，碳化硅等，但是电车这东西，只能说早买早享受了，其他的话我都很满意。最后再次感谢父母厚爱，很开心！?

点评车型: 2024款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.36分“优秀”

1、颜值就不说了，存粹因为外观才关注的小塔，在购车决定环节中外观给予了我太多支持，直接满分。 2、内饰有一些小细节可以再优化优化，例如车机屏左下角老磕到膝盖，包括给未选配电子后视镜的车主提供远端屏左右区域其他的解决方案，白白浪费了两块不小的区域。总体而言没什么大问题。 3、配置相对没有那么顶级，例如前排是双层玻璃而后排只有单层、后排没有座椅通风和按摩等等。 4、空间没问题，符合这个价位该有的定位，但是说实话后备箱有点拉胯了，这个存粹为了设计感而牺牲的空间，只能接受了。 5、续航很奇怪，提车到目前500km了，不知道是不是头几箱电比较虚还是啥，感觉掉电很快，我粗略算了一下续航达标率大概最多77%，长期电耗目前为16.2kWh/km，但是怎么算都对不上。我个人感觉续航没有达到我心目中的期待，后续将继续观察。 6、华为智驾确实遥遥领先，但是车机智能化有待提高，小塔语音犯病次数有点多，同时许多功能调节无法通过语音来控制，希望尽快优化完善。（PS：App老抽风，搞得我有点蛋疼） 7、虽然我是后驱版，但整机性能比我想象中的更强劲，运动模式动力输出迅猛且稳定，舒适模式的油门与动能回收也相当舒坦；底盘调教没有网上大多评测说的那么不堪，舒适性与动感兼顾，体验其实很好。 8、总体而言小塔基本满足了我对电车的所有需求，希望官方后续能加快OTA步伐，包括整机电控的优化提高，进一步提升能耗管理水平。

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.86分“优秀”

【购车经历】从年前就了解到阿维塔12，再到极氪007发布后想考虑007，再到重新爱上小塔的颜值，终于锁单，经过新001和su7的正式发布后的思考，后面还是在4月初正式提车，颜值和智驾安全还是我的第一优选。 【驾驶感受】我买的是单电机和20寸轮毂，主打一个实用，续航最大化，果然最近的顶格高速能耗快低于18，让我非常满意，星芒六幅轮毂因为周围的塑料填充也好看非常多，超越我的逾期。作为我人生的第一辆车，我对他的动力性很满意，虽然零百纸面数据只有6秒多，但是在我驾驶过程中需要动力的地方从来没有感觉到不够，我还怕踩太多压不住，甚至我还是舒适模式下。喜欢这种舒适的驾驶感受，很有高端车的味道，没选空气悬架的底盘也让我满意，就是有时候会想可能刚刚那个路段有空气悬挂会更好，但是总体来说还是不错的，喜欢这种舒适又有路感的感觉。再提一嘴，方向盘我觉得完全没问题，我找到很有驾驶感的把握方式，就是右手握住上面，左手搭着左边推动，真的很有操控感。 【最不满意】 最不满意的地方，可能就是我觉得同价位同时间的选择下，三电的参数配置确实差了点，但好在实际体验还行，还有就是大车面临普遍的问题，窄道真的很难过，而且拐弯半径挺大的，小路掉头我经常要倒一两把，有点尴尬说实话，希望以后能在结构上优化这个问题，比如后轮转向什么的。还有那个腾势的那个窄道通行的功能，我表示真的很想要。 【总体】 总体来说，颜狗的我经常能被现实和手机里的12帅到，经常看好几遍，实际体验给我的豪华感和舒适感也很不错，和极氪、小米的品牌调性都不同，主打一个悦己，接下来分享我的实拍美图。

点评车型: 2023款阿维塔 12 700 三激光后驱奢享版

4.21分“优秀”

【最满意】 阿维塔的动力调教很舒适，小孩坐过很多网约电车，很多都很晕车，这也是一直纠结要不要电车的原因，阿维塔12在这点做的非常好。 【最不满意】 紫米内饰好看是还看，但确实容易脏，养成了时不时自己拿泡沫擦车的习惯。LOGO灯停车的时候亮，开车的时候是不亮的，装逼不到位。 【购车经历】 提车感受一般般吧，可能是比较抢手的原因，店员很是忙碌，流程化的走完了。 【驾驶感受】 因为买的是两驱所以只是略有推背感，没有体会到3.9的加速度，不过这个本身也不是我追求的，我最最最喜欢的是晕电车的儿子坐车不晕车了。 【乘坐体验】 空间是足够大的，毕竟车子尺寸在那里，非要拿个点出来说的话那就是后排空间真的太大了，后备箱的空间也还行，但比较规整的大件还是会影响关门。整体底盘调教是偏舒适的那种，跟外观不是很配，但跟追求家用的我很配，路面颠簸的过滤也还是不错的（胎压我没有用推荐的2.9，我一直保持在2.5-2.6的样子）。 【续航】 续航看路况，堵车、高速电耗都有点高，会到20左右，正常驾驶大概在16-17的样子，也没有特别去测试。春节300公里全程高速回老家，到家表显还剩250公里的样子，平常上下班一周充一次电足够用。一个月一千零的油费，变成了百把块的电费，每个周末都想往远了跑。去了趟云南，中间在昭通服务区，用吃饭的时间补了个电，就能开全程，总体满意。 上面操控也没给满分，主要是有些学习成本吧。 遥遥领先的座舱和智驾是不得不提的。刚拿到车的时候说实话还是比较拉跨的，好在经过几次OTA就好太多了，操作丝滑，功能也多，但前面那个长条屏应该没有用好，应该可以有很多功能可以上去的，希望以后能够OTA改善。最牛逼的还是智驾，大雾天回老家一路狂飙。

点评车型: 2023款阿维塔 12 650 三激光四驱性能版

4.36分“优秀”

【购车经历】 家里有一辆奔驰GLE 400轿跑SUV油车，开了八年了外观其实还是觉得很好看就是内饰实在太老了，想换个新鲜的感觉，油车看了一圈感觉都没啥新鲜的，宾利大劳咱也买不起，所以目光瞄了瞄电车，既然买电车第一选择肯定是好看 舒适 配置丰富，家里有孩子一直想买个大六座，先后看了ES8 L9 甚至看了MPV 梦想家 009之类的，但是一直没下定决心定车，买阿维塔12其实是因为媳妇喜欢，定车前几天媳妇因为一些事情心情不太好，想着怎么能让媳妇开心起来，和媳妇出门买东西，买完没什么事做，我媳妇对车本身没有任何兴趣，但是在商场看到了阿维塔12展车，她说这车挺好看，还抖音搜了搜评测，我还挺意外的，我问她买吗？她答买。然后就下单了…一次冲动的消费… 买车从来没有这么冲动过，仅因为颜值就下单了… 对我来说车的操控、性能并不是我最在意的，智驾也不是最吸引我的地方，精致的内饰，丰富的配置，舒适感，高级感才是我想要的。阿维塔12的颜值，内饰用料和做工，独特的设计感以及质感完美贴合我的审美标准，虽然还有提升空间但是以目前现有的车型和匹配的车价来说确实找不到更好的选择了，优点不多说每个人都有自己偏爱的点，缺点嘛～如果座椅再大一点 包裹性更强点，增加后排独立空调和座椅调节基本就完美了 【提车价格】 车价:342800 延期交付补贴:减免7200 保险:7022 购置税:0 【驾驶感受】 开惯了油车不是特别喜欢强动力回收，12舒适模式和运动模式和油车感觉挺像的，节能模式动能回收比较明显，这一点我挺喜欢的，没有任何不适应感，电车动力没得说，四驱双电机提速秒杀我那3.0t的奔驰…地盘质感挺厚重的 调教偏舒适，很整很稳，家用够用了，转向由于轴距太长 确实不太灵活，对新手司机不太友好，老司机需要适应一下 智驾是12的一大卖点，高速智驾确实香，是真的省心尤其夜晚高速又省心又不会感觉累，环路复杂路况我还是会感觉紧张需要时间适应一下，尤其下匝道最好提前接管，智驾总体变现还是很稳的，超车变道跟车没有任何问题 【续航】 官方数据94.5度电池 续航650km 实际开下来天冷百公里电耗24度左右，最近天暖了百公里电耗18度左右，高速100km/h的情况下20度以内，120km/h 24度左右 续航里程可以自己换算一下 【最不满意】 储物空间不够大，为了颜值牺牲了储物空间，但是咱就是为了设计 为了颜值买的12这一点忍了… 座椅柔软度 包裹度 长度有所欠缺，只能说够用但是不够完美

点评车型: 2023款阿维塔 12 650 三激光四驱性能版

4.64分“优秀”

【最满意】 阿维塔12这个车的外观是我最满意的地方，GT跑车的既视感，优雅中带着稳重。 【最不满意】 没有最不满意的，如果非得找出一个最不满意的就是这个车关注度太高，走到哪里都是焦点。会有很多小姐姐来咨询。很容易把持不住的。。。。 【驾驶感受】 这个不必说，华为前后双电机加持，前异步交流电机：195kw、280N.M；后永磁同步电机：230kw、370N.m。3.9s的0-100km/h的加速，让你能够原地起飞。让你在争分夺秒的社会中拔得头筹。 【续航】 我这一款是650三激光四驱性能版，官方标称的续航650km，通过我这3个月的来的驾驶体验，综合来看，市区行驶可以做到500km的续航，如果跑高速的话，差不多在400km的续航。当然高速行驶我基本都是全程智驾领航。对于这个续航里程，我已经比较满意了。平时在自家车库进行充电，享用波谷电价，那是真香啊。 【乘坐体验】 其实完全不用担心，因为12整车达到了5020mm的长度，轴距长达3000mm。我身高1.75米，坐到车内完全没有那种压抑的感觉。坐姿调整好后，我父母在后排坐着可以翘着二郎腿，我爸说这车空间真大，就像坐在奔驰车里面一样。 车内拥有很多的储物空间，特别是门内饰板的储物空间做成了隐藏式的，虽说拿去没有之前开放式的那么方便，但是对于个人的隐私是一种很好的保护，设计师非常用心去考虑了。 后排坐上去的感觉就像是回到了自家的沙发上的感觉，对于宣传中所说的，为了给用户更好的乘坐体验及乘坐空间，阿维塔把电池设计成H型电池，非常用心的在做事，非常用心的为用户考虑。 后备箱的撑杆放到了车内，将后备箱的开口做到了最大化，让用户能够轻易的放下超大的行李，看的出阿维塔的设计师是实实在在的为用户考虑。但有一说一后备箱的储物空间还是稍微有那么一丢丢的不足。 巨大的前挡风玻璃与天幕玻璃一起造就了非常宽广通透的视野感觉。抬头就能仰望天空，眺望星丞大海。