雷克萨斯ES动力不足值得买吗_雷克萨斯ES怎么样

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

3.9分“良好”

买的是2021款，因为正好新款2022款上市再加上国家购置税减半的政策 全款买的没有做分期，全部上路保险1.1 购置税1.2 上牌0.1装修啥的全送还送了一堆小东西不值钱，装修（贴膜、发动机下护板、自动折耳、雨伞、脚垫）全部上路31.29W元。给老婆开的，动力就不说了 没太高要求，提车当天我开的，一天开了100公里相近的城市开了一圈也走了高速 高架还有城市路段感觉就这样吧，本人自己现在开的是2.4排量的车没觉得有多大差别，因为大家都说动力弱 我特意感受了一下真的日常用，没有很大区别。啰里八嗦说了很多 说一下优点：隔音不错 比我现在的车强，外观帅气，内饰就这样。 新鲜劲一过还是要归于平静而又平淡的生活所以这是我选择ES200的终极奥义。 缺点：占时没发现非要说的话就是动力弱…其实我没觉得但是大家都要这样说我也没办法，还有就是同事一本正经更我说你话30万买ES200你脑子是不是不好 这就让我很尴尬了…买车日常家用 我真的很无语车用的省心不是最大的愿望… 说一下购车经历，一共去看了以下几款车 1、宝马3系 ： 总体都好，哪哪都好 动力强 外观帅气 也适合女孩子开，就是价格和配置…有点小贵本来预算就不高 如果一样的价格一样的配置我肯定首选3系。 2、奔驰C系 吐槽一下，真的好拉胯个人感觉，内饰真的欣赏不来我就是觉得丑，当然我老婆说好看，后备箱打开来肉眼看得到的地方竟然连简单的隔音布都不贴一下就是铁皮喷的油漆，这点我真的震惊🤯了离谱 夸张 过分！！！然后是试驾给我的反馈隔音拉胯 避震拉胯，总结 价格还没谈就放弃了，反正就两个字拉胯 老婆最想买的车型被我用经济大权一票否决 哈哈哈😄 3、奥迪A3、A4 试驾了奥迪的A3，（A4没试驾到排队好久放弃了家里都不是很喜欢）说一下A3吧 价格真香18万 买奥迪 牌子不错，价格也不错，但是重点来了 我要说动力了，这车的动力是真的拉胯，让我感受到了轻踩油门车不走（有点夸张成分但是我想表达的你去试驾就知道了）因为奥迪在我心目中的形象一直是动力强劲的硬汉形象，就像以前看的电影杰森斯坦森开奥迪A8《非常人贩》系列，首先自己刚刚踏上社会的时候开过进口的A4圆屁股的那款提速真的是小钢炮啊和老款锐志给我的推背感最强烈的印象深刻的车，这A3的动力让我觉得怪不得为什么卖18万了真的便宜没好货，不要攻击我说ES200动力一样什么弱暴了，不要抬杠，你们自己去试一下再来网上敲键盘谢谢各位抬杠选手。 4、特斯拉毛豆3 没有试驾，当天去4S店才被告知需要在网上提前预约才可以试驾，so很遗憾没有试驾成功只是粗略的看了一下，然后销售介绍了一下，这是本人最想买的车，奈何自身实际用车综合情况考虑后放弃了，（每天用车公里数少，油车开8年还是正当年，买车毕竟是大件，老婆的上一辆车是我淘汰下来她接着开，陆陆续续陪伴了15个年份的日系车，但是电车考虑电池寿命真的不敢往这么长年份使用寿命来考虑，还是让子弹飞一会吧，等技术在成熟一点来考虑，自己就不当小白鼠了，而且心里对价格也不平衡以前价格还便宜现在29万贵了好几万当然东西也升级了，但是人心总是这样的消费品，价格好降不好涨） 没想到一说一说打了这么多的字，这是一位车主的真实购车经历希望能给予以后想要买车的各位一点点小的帮助，我不需要点赞，希望大家不要过分人生攻击和抬杠就好了，当然你们非要说公路闪电各位开心就好说说无妨，说实话这词语还是我买了ES，看看大家的购车经历才新学会的词，自我调侃一下我就是花了30W购买了地表最强的公路闪电百公里加速15秒的大冤种。so 我用的开心，用的省心就好了。 最后再说一下很少打这么多字 难免有错别字 各位多包涵。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 200 卓越版 国VI

3.93分“良好”

提车已经将近一个月了，来和大家说说这段时间的使用感受。 1.舒适性 主驾驶座椅比较柔软，屁股坐着还是比较舒服的，但仅限是屁股。后背和颈部就有点不太舒服了，总感觉没有被座椅完全包裹满，也调不到最舒服的坐姿。腰部支撑调节功能非常适用，长时间开车腰不会累，也不会酸疼。这个功能好评！ 副驾驶座椅目前只有老婆体验过，开过一次高速后，说全程坐着很舒服，就是腰疼，后来才知道原来她不懂得调节腰部支撑，醉了。 后排座椅目前还没有人坐过，只有试驾的时候体验过两次，感觉后排座椅比主驾和副驾座椅要柔软，坐起来更舒服。后排空调出风口的设置和座椅的舒适性，对家人们的乘坐是一大福音。 2.外观 我购买这辆车的很大一部分原因，是它的外观吸引了我。最喜欢车头的进气格栅，很具有冲击力。从前面看整个车的造型，感觉非常的时尚漂亮，线条感十足。造型感官很独特，停在车多的地方，一眼就能辨认出。 3.油耗 目前开了将近650公里，市区和高速各一半的路程，油耗为8L/100公里。问了朋友，他开出了10个油，说我这个已经很好了，还问我怎么开出来的，很惊讶的样子。我之前开的混动卡罗拉，油耗是4个多油，习惯了佛系开车的模式，所以开这辆车也是佛系驾驶的，从没有激烈驾驶的冲动。其实开出这个油耗很正常，但还没有达到预期，我预期的油耗应该在7个左右。看再开一段时间，能不能降下来吧！ 4.动力 买车之前，看网上很多人说这车动力够用，也有很多人喷三十多万级别的车中，就属它动力最肉。我就是趁这这句“动力够用”，不理会喷子言论的心态去购买的这辆车的。现在我结合近一个月的使用行驶情况，说一下自己的感受和建议。 市区行驶，动力确实肉的一匹，完全跟它30多万的车价不匹配，尤其是红绿灯停车起步的时候，肉的要死要死的，踩油门只听到发动机光在吼叫，却不怎么起速。更别谈动力随叫随到的驾驶体验了。 高速行驶，感觉就好很多。没有动力肉的很直接的反馈，能平顺的加速到120的时速，并能很轻松的轻踩油门维持在这个时速。 因为咱们开车基本都是在市区，所以给出我的一条建议：年轻有激情的准车主，请慎重考虑这辆车。 最满意的一点： 定速巡航+车道保持，很好用。高速上行驶，可以释放右脚，让右脚没有那么累。甚至是双手也不要紧握方向盘，搭在方向盘上就可以了。而且会根据前车距离远近，自动调节时速，非常的智能。因为之前开的卡罗拉上没有这个功能，所以这个功能的体验非常好。当我把这个功能说给朋友听时，他竟然说没有使用过，也不会用。教会了他使用并体验过后，他对我说真香！

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 200 卓越版 国VI

4.5分“优秀”

【购车经历】 从准备买车开始一直是在懂车帝查信息，看车友圈，去年7月提车，现在行驶里程8000公里，想提供一篇我最真实的感受。 首先说说我为什么选择ES200？ 第一，雷车的外观真的是太帅了，我很喜欢，老婆也很喜欢，本来去雷克萨斯4S店只是随便看看，没打算要看什么车，结果看到蓝色的ES在灯光下，那外观是真的好看，大气。第二，这是我们的第一辆车，因为我和老婆都是新手，所以，修车保养成本就很重要了，雷车提供厂家4年十万公里免费保养，修车成本也比奔驰C260便宜，第三，听说雷车质量比较好，省心又保值，我对汽车不算很懂，如果质量靠谱能省很多麻烦节约我时间，保值的话，万一我想换车，也能少亏点。第四，雷车静音性非常好，比宝马3系好，我开车很喜欢安静或者听点舒缓音乐，从不听那种很嗨的音乐，第五，雷车座椅很舒适，老婆做副驾驶空间又大座椅又软，跟沙发一样，家人坐着舒适非常重要。第六，就是大家争议最大的动力了，当时我考虑了很久，也看了大家发帖，都说动力够用，自己试驾了一下，也还好，因为我觉得自己是开车比较稳的，不喜欢激烈驾驶，再说说其它同价格的为什么没考虑吧，宝马320驾驶操控肯定是不错的，但是我觉得没有雷车静音，座椅不够舒适，内饰也没雷车精致，外观也看腻了，街上到处都是，前面两点是毋庸置疑的，至于内饰外观，纯属个人看法，说说同级别车型为什么没选，奥迪A4我看都没看，对奥迪这个品牌没感觉，奔驰C260，没有试驾，4S店进去没人打招呼，服务态度不行，而且第二点原因，也没什么意向，至于看到经常大家说的为什么不选凯美瑞，三大件一样等等，我想说三大件占车子成本多少，一个房子十万装修和二十万装修，整体架构一样，住起来能一样吗？当然也有一个原因，我做点生意，开雷克萨斯和凯美瑞出去还是有点不一样的吧，车还是有点门面属性。 【驾驶感受】 开了8000公里，总体来说还行，安静，乘坐舒适，开起来比较平顺，油耗市区堵车应该11个油的样子，高速应该在6左右，全部平均油耗8.4 总体还好，这些大家应该也知道，接下来我讲讲打脸环节，第一，购买原因有，雷车质量比较好，比较省心，但是实际上开下来，我觉得一般，因为提车一个月，方向盘左上角就有异响，走粗糙高速时速80以上就会有异响，第二，我选车觉得动力够用就行，又不激烈驾驶，但是实际上开车下来，我觉得动力其实差点意思，高速或者复杂点的时候得开运动模式才行，ES200的加速非常慢，在超车变道的时候会有点力不从心，除非你把油门踩到2500转以上，但是一超过2000转，发动机就会哄哄的嘶吼，如果车上坐满人走在省道上，想超车会非常难受。所以建议大家，如果确实喜欢雷克萨斯，能上300尽量上300，其实以我的收入上300是完全可以的，奈何当时觉得自己开车不多，搞个混动没必要，200就已经够用了 【最满意】 最喜欢的是自适应巡航，高速堵车的时候及其好用，车不多稳定开的时候也很舒服，另外，买个carplay盒子也会让开车舒适很多，不然车子屏幕根本就是个摆设。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h F SPORT

4.29分“优秀”

外观没得说，这张脸得占了主要购买原因，其次是内饰。 内饰纯看个人喜好，在我眼里这个价位内饰最好的就是捷豹，其次奔驰，然后就是凌志。 至于配置，说实话，五十万的车就这个配置真只能说是勉强够用，特别是对于北方没有方向盘加热，是真的难顶，座椅是仿皮的，这个倒是无所谓，我屁股坐不出来，别的还好，车机系统比想象中low，还得花300买个林洁云蓝的carplay，别的影响不大，毕竟车机就是开个导航跟听歌（不会真的有人在车里看电影吧） 至于空间，这个真的要夸一夸了，这个不到五米的车长我还以为后排表现会很一般，但是实际后排表现不亚于A6，这个确实是小惊喜。 操控没什么好讲的，对得起这个价位，我个人感觉很好了，毕竟我之前开过最贵的车也就是XJ跟五系，再好的车我也没开过（试驾车不算，毕竟试驾的路面就那么长一骨碌，也没特殊路面，也就是感受下动力） 动力，平时市区晃悠，完全够用，舒适模式的0-60表现就很好了，70-90感觉不太行，跑省道外环那种，想快点可以直接sport+模式，0-160我感觉都没什么问题，个人感觉动力要优于我之前开的2020款525。 【舒适性】 来了来了，最意外的东西来了，丰田混动确实有东西，这个东西试驾时候我没啥感触，时间长了我发现这车的行驶质感真的不是一般的好，开车的时候会感觉很舒服，这是我在别的车上没感觉到过的（等我有空一定要去试试汉EV或者特斯拉，还没开过电车），然后可能是轮毂太大了，感觉过铁路之类的东西不如天籁，开到140以上时候风燥也大，160以上的时候连听歌都挡不住风燥了，120以下还好。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.43分“优秀”

3月28号在沈阳定的车，当时还是2020款，中间经历了改款、疫情、缺汽车芯片导致产能不足，一直到11月27号才提到车。八个月的漫长等待啊，但是通过提车到现在这段时间的使用感觉来看，等待是值得的～ 外观方面：在网上看图片感觉很顺眼，到店里看见实车后，尤其是在4S店装潢及灯光的渲染下可以用惊艳来形容，很多夸张的独立元素整合在一起竟然很和谐，这就很考验设计功底了。 内饰方面：整体风格如果说奥迪给人的感觉是充满专注、克制、让人精神紧绷的办公室，那么ES的风格就是充满放松、惬意、让人卸下伪装的家庭一角。各种常用按键都在顺手的地方，每个按键的质感优秀，尤其是改款后的多媒体系统增加了触屏，进一步提升了操作的便利性（虽然说多媒体系统的可玩性并不高，但是基本的音乐，百度互联，空调等常用操作的操作逻辑在加入触屏后体验感进一步提升） 动力方面：绝对动力弱这个没什么好说的，开车激进的一定不要考虑这个车。但是通过近一个月的用车，用车环境包括城区及高速，这个车的动力绝对是够用的，不会出现动力不足到高速120超车费劲的情况，这个推荐大家去试车，千万不要被网上的键盘侠带节奏心里有压力导致错过一台适合自己的车。而且通过对比我发现平时城区里用经济模式开车行驶的感觉会更顺。运动模式下可以使用换挡拨片，模拟换挡的速度相当的块，这个还是很惊喜的，可以提供给你多一点的乐趣。 空间方面：座椅很软，前排中央扶手较高较宽厚，主副驾做进去座舱的环抱感很强。后排腿部空间充足，座椅角度适中，中间地台略微隆起，不影响使用。 油耗方面：提车后跑高速回来表显7升，现在城区表显9升，估计新车磨合后冬天过去油耗会进一步降低，毕竟接近5米的车这个油耗还是可以的。 配置方面：虽说是最低配，但是主副驾电动调节带腰托电调，L2辅助驾驶，方向盘电调，上下车方向盘舒适进入，半液晶仪表，自动档座椅加热，自动大灯，自动远近光等等都是配备的，日常使用配置还算是够用了，但是原车是不带后视镜锁车自动折叠和调动后尾门的这点是我用车过程中不太方便的地方。 不足方面:1、倒车影像!倒车影像!虽说能用,但是这个价位了画面还这么糊心里不爽。2、4S店还是太少了,去店里来回开车不是太方便。 3、因为是3月份定的车,所以只加了一万元的精品,提车时打听,现在提新款加价3—4万还要等车。

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.2分“优秀”

提的es200卓越，钛银+茶珀棕，因为是年前订的，当时还是冲着年底优惠去的，不过价格和现在比好像是贵了，裸车29.49w，保险1.04w，购置税2.61w，4年延保加并线、电尾门、全车脚垫、折耳、一键升窗、还有杂七杂八的一共2.21w，上牌费0.25w，落地全加上一共35.6w，要求贷款10w，五年利息2.04w，可以提前一年还款不过要支付违约金剩余贷款本金的3%，因为不用抵押所以最后还是办了，刚开了700多公里，第一次加了200的92油，油耗在6.2L左右，后面看帖子说雷车压缩比13应该加95油更合适，等92的开到亮灯又加了300的95油，发现驾驶感受没啥区别，不过油耗降下来了，只有5.4L了，有需要的车友们可以参考下。说说驾驶感受吧，雷车的整体舒适性还是挺不错的，不管是前排还是后排，做上去都觉得挺舒服，但也可能是我没有猛踩油门的原因，整体驾驶平顺，路过颠簸路段滤震效果不错，基本不颠，但是上高速胎噪声不小的，不知道后期换个米其林的轮胎好不好好一点，现在用的是原车自带的横滨胎，之前也试驾过宝马3系，确实雷车的变速箱和调教比宝马3系还是要差一点，3系开起来的感受是动力随叫随到、油门很跟脚，雷车的油门我都不敢深踩，试驾的时候深踩过一次，真的是直吼不走，不过买雷车主要也是为了家庭用车和后期保养成本考虑，开起来平顺、空间舒适就行，现在雷车给配的数字钥匙是真的方便，手机上让4S店注册下账号就行，不用带钥匙，都是手机直接连接开车，方便了不少，买车这件事我觉得网上的评论可以参考，还是要自己去店里多试几次，我一开始是想BBA的，奥迪A4L试了几次都不太满意，就又试了奔驰C、宝马3系，觉得宝马325长轴真不错，不过就是价格太高，要加个舒适套装基本要37出头，兜兜转转结果最后买了雷克萨斯，所以啊，买车还是得自己多去试试，感受下，你心中自然就会有答案了。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 300h 臻享版

4.4分“优秀”

很漂亮，尤其是夜晚在城市中开，非常好看！车的油耗不高，也可以加92的，美中不足的是，这个车提速太慢，但在城市中快也不是啥好事哈哈

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.4分“优秀”

6月初订的车，7月20号左右提车，本来想买豪华，误打误撞以为豪华购置税不减半结果头铁上了个卓越，然后加装电尾一脚踢，盲区监测，360，空气净化器，底盘装甲，全包围脚垫，2万＋，落地硬生生拉到34多点，什么都不加的话32拿下应该是没有问题的，驾驶将近1000公里，说说感受。 1.囊中羞涩，这个就不用再提了，初期的意向车型是200豪华和300卓越，别人买车加点预算，我买车相反，还不是因为穷嘛，不丢人😂。 2.说点准备买这个车的人所关心的。nvh表现真的算很优秀了。整体空间够用，我1.87，90kg，前排调整到最舒服的坐姿，后排刚好还能坐一个自己，这个建议自己去试一试。10年的新手司机了😋开车也比较佛系，也对比了34，3确认驾驶很好，4动力说实话太给了，很直接，座椅硬一点，对驾驶者来说很有吸引力，对应上面说的，我是比较佛系的，最终都pass了，因个人喜好所以C直接pass的，车都是好车，我喜欢稳重，更多考虑乘坐人的感受，所以动力弱一点也能接受，整体动力输出还是很舒服，也是丰田老车主，15年没修过😂，省心，所以最终还是选择了L。车机能接受，主要也是用用蓝牙，个人习惯"复古"一点的感觉，新款取消了的那个触摸控制我自己其实还比较喜欢，所以这个就看个人喜好吧，但确实跟目前绝大部分同级别车甚至低级别的车来比，落后，支持carlife。内饰我感觉从按键或者旋钮的阻尼感都非常细腻，车窗上下的感觉非常好，防夹也是做的很细腻，L2的自动驾驶高架高速都很好用，米其林的降噪胎也确实安静，这个要看运气了，只有到交车的时候才知道。有幸在倒车的时候体验过一次主动刹车，完全ok，速度高一点就不知道了。外观我觉得是加分项，所以不去多说了。 总结: 动力佛系但平顺。内饰设计细腻精致但偏古板。以市区工况为主目前油耗9.7，高架高速差不多7左右，吃92，4年10万公里免费保养，成本低，目前比我以前的荣放养车成本还要低。建议开车偏佛系，当然舍得给油动力也是足够用的，家用代步，这个价位更考虑乘坐者感受的市场人群去消费。 大家还有想问的我也可以给大家说说我自己对这个车的感受哦😝，防止踩雷。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 200 卓越版 国VI

4.57分“优秀”

【最满意】 外观满分 提的是宝石蓝 棕内 线条各方面都很棒 无话可说 【最不满意】 也就是动力鸡肋了 前30公里的提速太糟糕 深踩发动机轰鸣声大 车却无动于衷 其实习惯就好 后段提速也能接受的 【购车经历】 从3月份开始看车 一时兴起跟母亲去看车 目标很明确的奔着雷克萨斯去的，发现居然还要加价，服了。后面只看了日系三大高端品牌(凌志 无限还有讴歌) 毕竟对德系车的印象就是维修成本高，经过一番考虑就觉得suv车型比较适合我们家用 就把矛头指向qx50还有rdx 后面对比之下基本确定rdx 就带上父亲去看车 后续父亲觉得rdx太小众了 说qx50不错。我跟母亲都对这车不感冒就搁置了。突然过了一个星期 带她去看奥迪a4 无论价格 内饰 动力都十分完美 我跟她喜欢得不得了，后面朋友介绍了销售 把价格都谈好了 打算知会老爸一声就这么愉快的确定了，没想到的是老爸死活不让我买德系车，最终无奈回到最初的起点雷克萨斯es200。 【驾驶感受】 除了动力差 其他都很棒 目前越来越喜欢 【乘坐体验】 家用个人认为绝对的足够的空间 坐过的都满意 家里人都认为比姐夫的530还要舒服 哈哈哈 越写越长 给有缘分的人看吧。 最后祝愿各位雷车主:揸得凌志，人生如意 ！！

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 300h 卓越版

4.3分“优秀”

外观绝对没有槽点，个人认为比56e更有一种和谐之美，内饰第一眼很拉胯，但越看越有味道，属于第三眼美女，质感也是很不错的，配置就很一般了，进口车身份的溢价还是比较高的，性价比自然比同级的车低了。空间表现还不错，近五米的车身有这样的空间表现很优秀，太大了不灵活不好停车，es的大小刚刚好。驾驶感受就是这是台完全舒适型取向的车，性能就别太在意了，动力很普通，es300h因为前段是电机驱动，起步跟电车一样，绝对够快，但后段2000转以上就动力不足了，发动机介入声明显，油门由eco踩到poWer后发动机声嘶力竭，又吵又不好听，但每一种车都不是完美的，es就是为舒适而生的，底盘扎实，滤震优秀，座椅同级最舒服，追求动力性能那es真不是你的菜，如果十年前年轻气盛的我绝对不会选es，现在的我早已过了那个年少轻狂的时代，就要跨入不惑之年，es也比较契合现在的自己了，总之，选择雷克萨斯es300h不后悔

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.2分“优秀”

【购车经历】 今年30岁了，而立之年想换一辆稍微有点品质的车。第一辆车是2018年10w落地买的18款帝豪GL1.8L自动挡自吸，开了5年安全行驶7万多公里，第一辆车都是有感情的，虽然操控和舒适与它不沾边，但充当代步工具来说我已经很满意了，帝豪没有一次把我和家人撂在路上，正常保养，从没进过修理厂没换过零件。所以换下一辆车心里的最低诉求就是要省心，不想因为车而操心费力，耽误时间。预算落地在25～30w，前后去过很多4s店里去看过很多车，从SUV看到轿车，大众揽巡、别克昂科旗、奥迪A4L40豪华、宝马320Li、Lexus es200…… 看得多了人都懵了，回归理性，考虑到自己的用车环境基本不存在烂路，SUV无用武之地，轿车比SUV还能省油，这个预算能上个入门豪华品牌轿车，SUV要保证空间只能选个普通合资品牌，谁又没有点虚荣心呢，最后决定在A4L40豪华、宝马320Li、es200中选。三系落地预算只够320li，开起来动力是够的，但花二十大几万没有买到宝马的精髓有些不值，硬上个宝马品牌对我来说没必要，我现在要是二十多岁一定加预算上325liM运动，趁年轻享受宝马的品牌价值与操控乐趣，但已经三十岁了总感觉自己和三系不太搭，再者毕竟现在有家庭有孩子有房贷，考虑的东西也多了，不能因为买车影响家庭那样就得不偿失了。A4L的话，坐进去空间是够的，配置方面也比较满意，但外形上看总觉得有点小，心里还是偏向喜欢大一点的车，四个圈的品牌对我没那么大的吸引力。es200一直以来被吐槽最狠的一点就是动力弱，心里有准备了开起来却觉得也还行，与三系和A4的动力比起来那是弱的，但比我上一辆车动力是要强的，开起来就没有不适应的感觉，es200前一两年要加价排队落地也要去到三十三四万，如今优惠力度巨大二十多万就能落地不免让人觉得买到即赚到。车身尺寸大气外观凌厉、内饰所触几乎软皮包裹、乘坐空间宽敞、L2辅助驾驶、4年10万公里免费保修保养，给人成熟稳重的感觉。对比之下，选择了es200，店里赠送后视镜锁车自动折叠、全车玻璃膜、原厂脚垫、行车记录仪、2000元油卡。 【最不满意】 1.如果这车不是小日子的品牌就好了。2.由于动力，超车时信心不足。3.胎宽215是不是有点窄（但开起来底盘却给人厚重感没有单薄）。4.电动后尾门没谈下来。 【空间表现】 车企将es定义为C级车，实际以国内引入合资必加长的市场定位来看也就是B+级的尺寸。车内乘坐空间比较宽敞，后备箱中规中矩吧。 【乘坐体验】 座垫偏软且宽大，后排腿部空间充裕，小日子做沙发还是有点东西的。 【舒适性】 es200没有运动性可言，技能加点都在舒适性上了。60迈以内不急加速的话隔音静谧性真的好（急加速发动机声音明显），60～80就能感觉到胎噪和风噪了，80迈以上隔音一般了。 【驾驶感受】 综合驾驶感受来说我是满意的，本人没开过什么好车，es200给我的感受是底盘扎实厚重，cvt变速箱没有顿挫感，开上这个车会让人变得佛系，很自然的就不想开快车。市区道路动力够用（但仅是够用），市区行驶隔音静谧性不错；高速表现速度上到100km/h以上提速稍显吃力，120km/h时转速表为2千转，高速总体表现感觉一般。动力是es200的短板，在乎动力、经常跑高速、习惯性超车的人es200不适合你。 【油耗】 我的用车环境为20%市区80%国道省道，两个月行驶了四千多公里综合表显油耗6.3L/百公里。这么大的车、不带混动纯油的，能跑到这个油耗比较满意了。 【保养】 雷克萨斯纯油的是4年10万公里免费保修保养，让人放心。一万公里或4.8个月一保，目前还没到保养的里程和时间。 【提车价格】 我23年11月底购买，那时的优惠力度较大。全部落地包含两年利息如果再减去赠送的2千油卡那总价在27之内。目前24年好像优惠幅度略有缩小了。 最后想夸赞一下我买车的4s店，常州溧阳的雷克萨斯，服务真的好，买车前和买车后态度没有变化和落差，销售王经理，有问必答回消息基本都是秒回，而且比较专业。牌照是4s人按照我的要求帮我24年1月份上的。整个购车经历很顺心，有一种让我换下一辆车还想选雷克萨斯的冲动。

点评车型: 2022款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.1分“优秀”

【保养】 不知道为什么给我扣了保养手册说的是七天后我才能登录，谁给我解答一下 【舒适性】 同级别天花板，试驾了4台，宝马三，ct5和A4，宝马三稍微好点，其他两台，坐进去座椅太硬，没有豪车的感觉。 【油耗】 高速5.8个山路12个城市6.5左右 【最不满意】 动力稍微拉胯了点，从武汉开回老家的高速上好几辆车故意在我跟前加速，气死我了，追又追不上 【购车经历】 多对比一下几家店，最少能少五千优惠，我刚签合同，另一家4s店让我过去看看说给我5000优惠，去的时候说什么颜色都有，去了后只有一台银色，还让我等几天，不是很满意就回了头一家，虽然多了5000速度确实快，当天交钱当天贴膜，上牌都给我搞好了。还是很满意的 【提车价格】 全款，车价优惠4000加上3000的置换补贴总共优惠7000，上牌费800，裸车290700 保险11000加上购置税落地314000

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 200 豪华版 国VI

4.21分“优秀”

购车历程：自己购买的第二台车，第一辆2.5马自达CX-5，去年因为长期出差，借给了岳父，今年回家，岳父爱不释手，直接买断。早就关注雷克萨斯品牌，造车理念和品牌诉求和自己完全契合，可以说从小就有雷车梦，鉴于自己全款能力有限，只能ES，问了几家4S店，均无现车，尝试看过S90，车很好，优惠10W，甚至订金都给了，但内心告诉我，ES才是我的最爱，不想放弃，最后一丝希望，去了最后一家，一进门，被展厅凌波玉ES200豪华版勾走了魂，几个来回，等了7天，全款带走，棕色内饰。 最满意：动力匹配，首先我个人开车比较佛系，平常一个人开居多，大部分都是环线和市区拥堵，我对动力的诉求很简单，平顺和好开，曾经担心过甚至考虑过260或300H，试驾过一次后坚持200就OK，日常城区动力输出行云流水，很丝滑，绝对动力确实不够，但动力匹配绝对加分。 最满意：内饰风格，像一个很温馨的酒店房间，上下班在车内独处的时候，让人很平静。只能说每个人审美不同，作为一个而立之年的我来说，这种风格太让人着迷，虽然不是真皮，触摸的感觉很细腻。虽然车机很垃圾，但基本功能OK。 不满意：千万不要用干抹布擦拭副驾驶面前的内饰板，千万不要！！！不要问我为什么！ 不满意：4S店加价卖车的吃相比较难看！ 【油耗】 市区蠕行，平均速度21KM/H，8.5个油

点评车型: 2021款雷克萨斯ES 200 卓越版

4.5分“优秀”

8月订车，11月提车，目前行驶800公里，给大家分享一下用车感受。 外观：没什么好说的，就是很惊艳，当初第一次看见这代es的时候就被凌厉的外观打动了。 内饰：整体氛围营造很有东方风韵，总体用料比较好，尤其是皮质方向盘的手感很赞，就是部分内饰细节处理有点粗糙，有待提升。 配置：毕竟是豪华品牌，虽然是全系最低配，但在同时保证安全性配置的同时配备了夹胶隔音玻璃、座椅加热、主副驾电动座椅等舒适性配置，相较于丰田某些低配车型矫枉过正般的过分倾向主动安全配置而欠缺基本舒适性配置的做法还是比较良心的。 空间：B+级的车型定位保证了一定的车内空间，对于普通三口或四口之家来说完全够用，偶尔用于商务接待也完全没有问题。 操控：转向手感很线性，转向虚位很小。手动模式是给我比较大的惊喜，很难想象一个配备cvt变速箱能够做到档位切换和发动机转速这么完美的衔接，动力请求的响应相当迅速，我觉得可以满足绝大多数普通驾驶员的操控需求。 动力：在0-80km/h速度区间完全够用，主要得益于迅速的动力响应和流畅的行驶品质。高速100km/h以上进行超车的时候会比较吃力，需要深踩油门持续进行动力输出才能完成。 舒适性：座椅人体工程学模型设计比较人性化尤其是后排座椅，对腿部的承托比较到位。 缺点：1.冷车启动发动机声音比较大比较吵，地板油急加速时发动机的噪音比较大，影响车的高级感。2.在市区低速行驶深一脚浅一脚的工况下车辆会有细微的闯动和顿挫感，并非全工况完全平顺。

点评车型: 2020款雷克萨斯ES 300h 卓越版 国VI

3.93分“良好”

ES300h作为一台家用车还是挺合适的，但优缺点很明显。我个人不吹也不黑，按实际情况来讲。 在如今电动车普及的放下，雷车车机以及智能配置上面是一个巨大短板，同时配置层面上也很割裂，有电动方向盘却没电尾门，同时腰部支撑也只有两个方向可调节，后视镜没有折叠等一些配置缺失。 至于机械层面上平顺性是可以肯定的，和燃油车对比是很不错的，但在电动车时代，这个平顺以及爆发力远远不如电动车。其次就是发动机在给电池充电时候声音较大，有时候突然急加速发动机突然介入的动静也会比较明显，这个油门更适合缓慢踩。 动力性方面可以放心，动力循序渐进有很好的一个动力储备，高速后劲也比较强。三种驾驶模式就如同3台车，eco模式发动机介入很柔和，但踩油门不愿意走，有点像200的感觉。标准模式动力轻快有力。运动模式动力很跟脚，加强也很暴力，发动机声浪比较明显，高速特别给力。每个模式都能适配不同的驾驶环境。 空间的话中规中矩，不算特别突出，乘坐舒适座椅柔软，搭配柔软的悬架真的是特别舒服，那那都是软，刹车也有点软，标准的老头乐。 升级方面还是挺多，换了个臻享轮毂，座椅通风记忆，中控大屏幕，氛围灯，当初就是后悔没上臻享。后期加装市场特别多，价格差异也很大 ，很容易踩坑。 【最不满意】 最不满意莫过于配置割裂不能选装，全靠后期加装，后期加装水特别深，建议多家对比。中控屏幕和手写板真的是上个世纪的产物，其次就是没事门版中控塘塑特别容易刮花留下刮痕。 总结 车只不过是提升生活质量的东西，只有适不适合自己，千金难买我喜欢。至于他值不值这个价钱只有买的人自己才知道。