点评车型: 2023款豹5 领航版

4.14分“优秀”

【购车经历】 不得不说，豹5的定位很准确，可城可野更能让家里人接受这样一款硬派越野suv。比如冰箱、卡拉OK、副驾屏等功能，虽然对越野意义不大，但是对于自驾穿越的体验，有着巨大提升。如果没有这些功能，我很难说服家人买一款方盒子。 【提车价格】 全部落地32.6万，保险自己买的，便宜1000，但是上牌服务费给了1000，感觉并不省太多。其实这1000块我本来也不想付，但是对接的销售跟我说业绩很看重这个上牌费，我觉得对方人还不错，整体的服务也挺热情，本着互帮互助的原则，也考虑未来售后服务积极性，就给了这个钱。不过保险我是没有在4s店买，找人异地上的人保，便宜1千，还带500话费，实际便宜1500。 总之，直营店基本没有讲价空间，要是属于不砍价就会觉得吃亏的类型，那可能会有种“处处碰壁”的感觉。好处是车价透明，省去了你跟销售谈判扯皮的经历。 【驾驶感受】 一句话，动力充沛到过剩。即使在经济模式下，车辆起步速度依然非常快，加速超车时，动力储备丰富，超车不拖泥带水。亏电依然有着不错的动力表现。基本上路上除了性能级电车或者大v8，没人超得过豹5。就是2.9吨的大家伙，加速太快真的有点心惊。 刹车由于选了20寸轮毂，配的是前6活塞卡钳，刹车距离更短一些。另外，根据38号的测评和我实际体验，刹车和动力回收联动的标定很好（我记不得这叫什么标定了，反正有个专有名词）。刹车前段，动能回收会积极介入，此时瞬间功率可以达到-60kw（从100km/h减速），也就是瞬间充电功率能有60kw，这个制动力已经非常大了；再踩下去才会有机械刹车介入。综合起来才能把这么重的车的刹车距离控制在40m以内。由于已经做了上述标定，所以动能回收保持默认的标准就好，真的需要积极回收动能时，主动轻踩刹车就行，避免养成单踏板驾驶的坏习惯。 底盘的表现，在城市中有好有坏。路感极为清晰，一条接缝、一块碎石、一个小坑都能感觉到，这些小的颠簸，没有什么缓冲的感觉，很硬，不算太舒服（不过路感清晰我倒也不讨厌，能产生一种和环境的互动感）。大的坑洼或者起伏（比如施工路段、被各种重型车辆长期残害的路面）反而更舒服一些（就是很多车评人说的“中后段比较柔”），高速过飞坡也能拉得住。不过走这种路，难免有晃晃悠悠的开船感觉，毕竟是大梁车。急转弯侧倾比较明显，不过放心转，肯定拉得住。 总体来说，豹5是确保越野能力，兼顾公路舒适性，大梁+前后双叉臂+高姿态，底盘能有这个表现也算不错了。 【续航】 坐标南京，最近-5度到10度的样子。城市跑100km没啥问题，高速保持120以上，续航肯定是跑不到100km的。油电总续航，全在城市里应该能有1000km，全高速的话800-850km。总油箱83L，真实油耗按这个算就行。油表不准，欢乐表，所以注意续航里程数不要太低，以免估算错误，路上趴窝。 【智能化】 智能化水平达到了目前国产车的主流水平。 车机是个亮点，跟其他家比，UI不是那么精致，但是系统比较开放，可以兼容很多安卓app（原神，启动！）。但是与其他byd车不同，主屏不能旋转，因此有些需要横屏的app不能正常显示，需要上网找第三方app工具才行。具体搜byd车机常用软件就能找到了。 发动机转速表也可以通过第三方app解决，对强迫症很方便。 【亮点配置】 对我来说，越野圈的“游乐园项目”，比如涮锅、玩雪、爬坡、爬石头，都没有什么吸引力，我更喜欢穿越场景，到了目的地只是第一步。在目的地也要有丰富的体验，这时，豹5可以给我提供： 带压缩机的冰箱、副驾娱乐屏、卡拉OK、与安卓app兼容的车机系统、大功率外放点、大功率原地发电、露营模式 【最不满意】 第一，辅助驾驶表现较差，在较大的弯道、道路出入口都很难让人有信心。只有在路况很好的白天、严重拥堵但是只要缓慢跟车这两种情况才敢用。 第二，自动泊车在部分情况下让人不放心，有时候与障碍物距离已经非常近了，雷达也开始报警了，但是车辆并没有停止或者调整姿态的意思，我不敢冒险，都是主动介入的。当然这个功能我并不依赖，偶尔玩一玩。 第三，AR-HUD仍然存在对焦问题。相比试驾车好一些，但是画面左半边仍然有对焦不上的感觉，单眼看就没问题，或者头稍微往右边偏一点点，也会变清楚。在导航时，由于导航信息会覆盖整个HUD区域，你会发现，右侧画面明显比左侧更清晰，观感更好。HUD问题虽然不影响使用，但是总是能看到，所以感知很明显，望改善。 第四，储物空间较少。很大空间给了冰箱，多数车会有的驾驶位左下方储物格，换成了NFC感应区（而且我手机NFC钥匙反正试了很多次没绑定成功）。充电区域下方储物空间比较大，但是很浅，急转弯东西容易甩出来。 第五，车长略短了些。如果整车再长10-20厘米，那么二排空间和后备箱都会更大一些，尺寸上就完美了。

点评车型: 2023款豹5 探索版

2.61分“一般”

一、简介及费用明细： 探索版，巅峰灰外观，日蚀蓝内饰； 选装20英寸公路胎； 裸车价289800，选装10000，选装基金-8000，盲订-2000，转大定-4000，区补-4000，同品置换补贴-8000，店内保险6283，临牌费用10，自己上牌费用120，实际落地28出头。 12月31日下定，1月11日提车！ 提车礼品：一束鲜花，一句“提车愉快，豹力全开” 二、用车需求和选车对比 购车预算30左右，用车需求从舒适性纯家用变成开起来爽的！原本近期是没有购车打算的，因为在2022年先后购入两辆纯电小车，能够满足日常用车需求了！没想到mate60的发布勾起了换手机的欲望，去体验店看手机的时候被店里的新M7吸引了目光，预约试驾体验之后，勾起了换车的念头（更没想到的是，我都提车了，还没换上mate60）！种草新M7（操控性，舒适性，隔音，车机，功能配置，空间等各方面都挺满意的，想等段时间看车主反馈，结果越等优惠越少，不甘心逐渐排除）之后，又去试驾了多款同类车型，比如魏牌蓝山（除了车机一般，舒适性一般，方向盘又细又重外，其他都还行，问了多家4s店，优惠达不到预期，而且都是库存车，加上保价协议等因素就不考虑了），理想L8（全家去试驾，外观，内饰，空间，车机等等各方面都很满意，舒适性最好，销售的服务态度积极性最好，真的真的差一点点就下单了，想等车企年底冲量来个大幅优惠，一直等到12月20日没什么动静，再加上一些安全性方面的负面新闻，最后被排除了），宋L(试驾体验最刺激的一次，105时速双手脱把急刹刹停，70时速夸三车道大S型绕桩，除了无框车门全景天幕外，其他方面感觉都还可以，但是这次想买个高点的suv，就不考虑了)。 豹5真的是个意外，外观内饰，功能配置，感觉还可以，本地没有体验店，正好外地朋友要去杭州提车，就约了杭州体验店试驾，顺便跟朋友聚一下！试驾体验还行，开起来很爽，舒适性一般，低速细微颠簸的滤震比较差，刚上市的车型没什么车主反馈，更倾向于理想L7pro版，只等达到心理预期就下定！不曾想十八升油耗扳手掰大梁拖车钩拉断等等事件层出不穷，硬是把我从理想拉到了方程豹！直到12月31日才最终决定下单！选探索版是因为领航版多的配置对我来说大多用不到，虽然领航版性价比很高，但用不到就不想多花钱，选装20寸轮毂是因为喜欢打孔盘六活塞卡钳和倍耐力轮胎，基本不会去中度甚至重度越野！ 三、新车初体验 【最不满意】 低速细微颠簸路况的滤震一般，希望后期换官方KM氮减能改善这个问题(据试驾过云撵版的车友说云撵完全是两台车，滤震和侧倾抬头点头的问题都解决了) 【驾驶感受】 开起来很爽，动力强劲，油门响应迅速，转向手感适中，刹车线性，转弯半径小，视野很好，激烈驾驶时有一些侧倾和抬头点头，预算够的话建议直接上云撵版 【油耗续航】 市区基本用纯电，怎么爽怎么开，气温0度左右的时候，综合电耗直奔40度/百公里，亏电油耗8-9个；高速纯电电耗30度/百公里左右，亏电油耗10个左右；主要用经济或舒适模式，智能保电25%，动能回收标准。目前纯电市区开60公里左右就会进入HEV模式，纯电高速开80公里左右进入HEV模式，纯油用的比较少，没测过！这方面跟每个人的驾驶习惯用车习惯有很大关系，我开电车的能耗也比朋友同款车型的能耗高不少！ 【乘坐体验】 座椅不软不硬，静音不错，车太高，上车需要拉手拉一把，主副驾比后排舒服点，还是低速细微颠簸滤震比较差的问题，乘坐空间方面还算够用，车长去掉备胎就是紧凑级suv水平，后排地台全平，头部空间很宽敞，后备箱小了点 【外观内饰】 非常喜欢这种方盒子造型，男人味十足，外观内饰是我在迪子所有车型里最中意的，实车外观比图片更好看，内饰质感不错，帝瓦雷音响效果也挺好的，新车通风几天就没什么味道了，随车送的香氛还没用过，找机会试试 【车机智能】 车机功能很多，大部分功能都可以直接语音操控，手机远程控制，NFC钥匙，蓝牙钥匙等功能都很实用，送的流量光导航和听音乐对我来说够用！ 【性价比】 这样的动力尺寸功能配置，我觉得性价比挺高，而且以前虽然也喜欢硬派越野车，但高昂的售价和用车成本让我敬而远之，豹5的综合产品力以及使用成本非常能打，一开始说40-60万的时候不会考虑它，28.98起就真香了，谁知道才上市半年多就官降5万，瞬间不香了 【销售态度】 销售态度还行，处理问题也比较积极，4s店有点豪华品牌的体验 【其他体验】 车是真的大，停车不太方便，幸亏有遥控移车功能，解决了不少麻烦；比较显眼，经常有人来问；原本以为会不舍得用油，实际并没有用油焦虑或者里程焦虑！ 【问题】 用车半年多，期间碰到过一些问题，希望接下来能够省事省心！ 总结：人无完人，车无完车，豹5对我来说是一辆好车，希望在接下来的日子里，能带着家人一起去领略祖国的美丽风光，大好河山！

点评车型: 2023款豹5 探索版

4.5分“优秀”

24年年底想买猛龙顶配，价钱谈好了，我订的白色，没有现车，交了订金，等了一个礼拜吧，告知赶不上省补了，就把订金退了（之前谈好的），索性赶在25年前买了辆报废车，赌25年国补，一月通知继续补贴，喜出望外，继续研究猛龙，网上传言要出新款，反正也不着急，新款满意就提，不满意抄底老款……无意间刷到方程豹5出新款，老款优惠，力度还挺大，那就研究这个，之前也看了它和坦克400，没什么优惠，比猛龙超出太多，现在一算完（政策全拉满），25年1月车探索落地18+，20次保养，满满的性价比，不犹豫，直接拿下，老婆日常通勤，没有缺点，竞速动力抬头，人仰马翻，好爽！ 老婆喜欢山脉绿，同配置库存卖了，提个灰色，等待中看到豹8那个蓝色好看，问我意见，不管，你自己的车愿意咋折腾就咋折腾，朋友店给了几个色板，找个最接近的，回来贴上比豹8深，有点像蒂芙尼蓝，也还行，就这么地吧，先开着，不喜欢你就继续折腾……

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.19分“优秀”

1️⃣ 首先就是喜欢，硬派城市越野，内饰也好看，适合一米八大高个男孩子，回头率很高。 2️⃣其次动力方面，国庆自驾开了两千公里高速，没有所谓的失速，也没有油耗逆天的 15、16。综合高速油耗在 11-12 个（车速 120-130）。动力很强劲，我觉得不赖👍 3️⃣最后我想说这车本来就是一辆“玩具”，如果你喜欢纯越野，需求也高，那就不要买，如果你正好喜欢硬派越野外形，你刚好又有城市通勤需求。那这个车就很完美。 最重要的一点，买车买的是开心，考虑那么多干嘛。干就完了！ 开着豹5去旅行是一件非常惬意且充满乐趣的事情，以下是关于豹5在旅行中的一些优势： 动力性能强劲 豹5搭载DMO电驱越野开创平台，系统功率达505kW，综合扭矩760N·m，百公里加速仅4.8秒。在高原地区，其以电为主的驱动模式不受氧气稀薄影响，即使在高海拔极限场景下，配合低速四驱档也能保持强劲动力，轻松应对复杂路况，如陡峭山路、泥泞湿地、沙漠地带等，无论是穿梭于繁华都市，还是深入遥远的大山腹地，都能提供足够的动力支持。

点评车型: 2023款豹5 领航版

3.8分“良好”

整体还不错，最喜欢的还是外观设计，很硬朗，再就是动力方面，对于大多数用户绝对够用。没有重度越野，日常通勤，偶尔跑个草原露个营。冬天雪地或者烂泥地，调整成相应的越野模式，针对不同路面，动力会自动匹配。续航方面，气温在10以上的话，纯电续航实力里程提升，能达到7-8成，当然，这个还要看个人油脚和驾驶习惯，我本人还是比较中性的，有时候也会急一点，综合耗能就会提升，冬季的话，纯电折损较大，基本能折半，这个问题，感觉电车都存在，气温影响还是很大，但是豹5为油电混，有油加持，所以不存在续航焦虑，满大街的加油站。再就是，这种车型，各种改装件很多，喜欢重度越野的基本都有所改动，这个因人而异吧，还是看个人需求和喜好了。

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.5分“优秀”

家人们，提了豹5有段时间了，这体验简直绝了！最让我满意的，必须是它的越野性能。上次去郊外那种坑洼泥泞路，普通车看了都摇头，豹5凭借35度接近角、32度离去角和20度纵向通过角，还有220mm的最小离地间隙，轻松拿捏，啥烂路都如履平地，这通过性，太牛了！要说缺点，车机系统偶尔有点小卡顿。就比如刚启动的时候，打开导航，反应会稍微慢那么一拍，不过也不是啥大问题，不影响整体使用，希望后续软件升级能优化下。驾驶感受超棒！转向手感轻盈，阻尼特别顺滑，转弯半径还小，在城市里掉头啥的很轻松。豹5这外观，简直霸气侧漏！方正的造型，满满的硬派越野范儿。矩形前进格栅和大灯组融合，中间的LOGO辨识度超高，开在路上回头率爆表，每次停车都有人来问这是什么车。 内饰是硬派和科技感结合。FiLink智能座舱的12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸2.5K高清中控屏、12.3英寸副驾娱乐屏，再加上50英寸HUD抬头显示系统和流媒体后视镜组成的智能5联屏，科技感拉满。座椅是Nappa真皮材质，细腻柔软，主副驾座椅多向电动调节，前排还有按摩功能，开车累了按一按，舒服得很。二十几万到三十几万的价格区间，能买到这样一台越野性能强悍、空间大、配置丰富的混动硬派SUV，性价比真心高。对比同级别其他车型，豹5在各方面都不落下风，甚至很多地方还更胜一筹。

点评车型: 2023款豹5 探索版

4.5分“优秀”

【最满意】 这豹5最让我拍案叫绝的，必须是它那超强的越野能力。有一回我心血来潮，开着它去挑战一条传说中的烂泥路，那路况，简直就是“坑洼联盟”，普通车去了估计得哭爹喊娘。 【最不满意】 要说它的小毛病，那就是车机系统偶尔会“闹点小脾气”。有时候刚启动，想赶紧打开导航奔赴目的地，它却像个没睡醒的孩子，反应慢半拍，得等个一小会儿才肯“干活”。 【驾驶感受】 开着豹5上路，那感觉就像是在操控一台超级机甲。转向手感轻盈得不像话，打方向盘就跟拨弄玩具似的，顺滑无比，而且转弯半径特别小，在城市里那些狭窄的街道上掉头，轻轻松松就能完成，一点不费劲。 【能耗】 能耗方面，豹5真的给了我一个大惊喜。在城市里日常通勤，平均时速30km/h左右，百公里油耗大概在8L左右，对于这么一个大块头来说，这油耗相当低了。 【外观】 豹5的外观，那就是硬派越野界的颜值担当。方正的车身造型，霸气十足，走在路上，就像一座移动的钢铁堡垒，回头率爆表。矩形的前进格栅和大灯组完美融合，中间那个醒目的LOGO，辨识度超高，每次停车，都能吸引一群人过来围观，问我这是什么车，我心里那叫一个得意。 【内饰】 一坐进豹5的车内，就仿佛进入了一个科技与舒适并存的豪华座舱。FiLink智能座舱的那几块大屏幕，像12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸2.5K高清中控屏、12.3英寸副驾娱乐屏，再加上50英寸HUD抬头显示系统和流媒体后视镜组成的“智能5联屏”，科技感直接拉满。

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.86分“优秀”

提的先现车，就等了一天。 选装拖车钩，电动脚踏，没有选择20寸轮毂，选20寸需要等，就没选，这个白的库里有。 感觉这个车唯一的槽点，就是这个车机并不是很智能，他只是给很多功能设置语音词，并不能很好的像是‘小爱’同学那样跟你有很多互动，如果你的唤醒词很模糊，并不是她官方设置好的词语，就会显得智障。还有她不会识别声音，比如说我在主驾打开了小憩模式，座椅放倒后他的识别我的位置变成了左后，所以有些指令我还得坐起来说它才能识别，就很烦。 然后这个座椅位置的调整不可以通过语音控制，而且只能控制主驾，副驾不可以。 上述这些就只能看后续的更新了。 但是，这个车机可以接收很多很多在一句话中的口令，比如‘打开主驾车窗打开副驾驶座椅按摩打开天窗’这种在一句话中多个指令他能好的挨个应答。 我的适应环境几乎都是在城市里，只有钓鱼走烂路算是越野了，他的雷达在车的四个门的附近并不灵敏。已经蹭了一下了，但是看不太出来。 然后360还是有一点盲区，不过并没有完美的360，不能完全相信，还是要相信自己的眼睛。 外放电很香，跟朋友露营超级舒服。 车的加速很牛逼，十分牛逼了属于是，城市开油门都没到底，就已经给大部分车全部甩光了，身为第一排，绝对不能让后面的车失望。

点评车型: 2023款豹5 云辇旗舰版

4分“优秀”

满足日常出行，平时周边游，露营，上山下乡，可玩性很高，动力强劲，用电无忧，内饰精致，油耗理想。 2020年，初次接触比亚迪的车，那是唐混动，于是就喜欢上了混动车，四驱车型保障了性能，混动消除了续航焦虑，平时通勤，让我感觉到了纯电车的优秀，低噪音，动力强劲，节油。 于是下手买了21款唐DM，至今还是家中一员。有几次上山，轮胎在非铺装路面显得胆战心惊，底盘也不算高，那时，心想，要是唐是一款越野车，那就完美了。 开唐的3年中，轮胎破了2次（买车选的22寸），后悔买了大轮毂。心中萌发了换车的念头，但是有几个必须的条件，混动，能越野，四驱。 23年，终于等来的方程豹的上市，果断定了一台，选的云辇边界蓝，后来想来想去，还是要白色，和家里的唐很配，中途有改定白色云辇版，在24年3月份提车，提车第一件事，就是改装，它要陪我游山玩水，走南闯北，上山下海，必须给它配上装备。 提豹5两周了，正在改装中，大家关注后期改装方案，同时也希望各大网友，提议改装方案，实用于旅行自驾游，谢谢大家！

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.07分“优秀”

八月份开始关注的，经过盲订等等。11月份才试驾的到。看到实车第一感觉就是大，感觉开起来会笨笨的，但是并没有。双电机的原因，动力非常足。试了一下弹射起步，有种过山车般的灵魂出窍，试驾的时候真的有震惊到。隔音也很不错，在铺装路面非常安静，有点小惊喜。转弯半径也很小，这么大的车我真是没想到！果断转了大定，就在店里选了20寸轮毂和电踏。真的，选装20轮胎是真的可以，换了大卡钳，打孔刹车盘，倍耐力轮胎，还是挺值的。提车的时候20寸胎看着更帅，哈哈。我基本都是城市道路开，就不准备改装轮胎什么的。 提车就让贴膜店把车拖走了。几天了，没怎么开，基本都在店里贴膜，改了前后杠的颜色。今天开出来，驾驶感受是真的不错，安静又舒服，而且动力十足。简直像个六边形战士！ 不怎么喜欢拍照片，就这样看看吧。

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.36分“优秀”

先说缺点和不完美的地方 1. 后排座椅不能完全放平，需要后排自己找人改掉限位器。不是做不平，但是不知道是基于什么考虑。或者至少留个后门方面放全平。我反复对比了很多车，300可以全平，400不行，有电池接口凸起，500v6版可以，但是费劲，需要取下坐垫，500电版可以，虽然不提倡，但是它留了后门，给拆坐垫留了拉环，一拉坐垫就下来了，然后就是全平。 2. 赠送流量小，这个是比亚迪通病，5个G的流量如果每天都是用着导航，听无损音乐，2周多必然用完。我不是说不愿花钱，但是至少给我留个后门，我能自己买卡，也不至于去弄高价卡，3块屏幕，5个G的流量，就像打工人进城，看着花花世界却用不了。 3. 行车记录仪的画质希望可以得到加强，既然是爱旅行的选择豹5，自然是希望记录沿途美景，那么自然希望摄像头可以好一些，结果是白天速度60以上连20米以外车牌都拍不清，只能是自己加装。 4. 期待后排版本的一些角落里的做工可以在工人熟练以后得到加强。 优点部分别人说的太多，我不做赘述，简单总结如下： 省油：1000公里综合路况下来，一共加油300块，充电80块。 安静：在途锐与q7的质感之间 显眼包：新车型，看的人多， 好开： 加速，变道，过弯，过城区小巷，过颠簸一点不像一台大车，总体驾驶感受类似于不带大梁的途锐。

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.93分“优秀”

去年看车看到现在，本身的需求其实不是很明确，轿车或者SUV其实都行，去年看了海豹，但是因为疫情原因考驾照没考成，所以买车的事情就一直耽搁了下来，也幸好是没买，不然买了四驱能被背刺成刺猬。 直到今年终于在十月份抽出时间把驾照考完了，正赶上豹5这段时间的曝光和本身的科技让我很心动，不管是方盒子的造型还是锁扣美学的内饰都长在了我的审美点上，配上新的纵置dmo混动系统和全新Filink车机，着实使我心里痒痒的。 预售的时候看到40-60的价格超出了预期一些，不过还是盲定了，但是最终发布的中配30.98可真是太香了，毫不犹的转了大定，然后去合肥包河店试车，爱不释手，帝瓦雷也让我这个感觉到高级感 后来在油耗18刷屏的消息下，我还是毅然决然的付款提车，你可以黑比亚迪，但你黑不了他的油耗。 再次也希望国产品牌多深耕技术，少一些戾气 也预祝方程豹大卖，个人预测有望稳定在月5000+

点评车型: 2023款豹5 云辇旗舰版

4.29分“优秀”

作为两个月开了八千公里的豹五车主，对小豹子只有一个评价：满意！ 首先外形很喜欢，我和七七都是颜值狗，豹子的外形真是没的说，买之前还在纠结别的车，总觉得差点意思，豹子真是完美长在审美上，外观几乎没有改进空间，后面我们对前后保险杠进行了喷漆熏黑处理，20块买的喷漆直接搞定，黑武士更加炫酷！ 说完了外观，动力可能是真正决定买它的一个点，首先可油可电，过年从济南到宜昌1000公里必须用油，解决里程焦虑，但是日常用电经济性、静谧性、体验感都更好，市区正常就是7个油的电耗还是很满意的，开起来一点都不心疼。 最后说说空间和内饰，买之前家里只有七七的一台小A3，买豹子就是要追求诗和远方，说走就走，内饰舒适度虽然和问界理想差的远，但也能够接受，尤其是战斗机的造型让人非常有驾驶欲望，空间上我们后面装了后备箱置物架和尾门置物板还是十分实用，无论是床车还是露营都能轻松驾驭，睡车里纵向空间很大感觉很宽敞，值得好评！ 说完优点，缺点也是不得不提，两个月下来其实一共有三点美中不足：一是智驾不给力，当然这个可以理解，毕竟没有激光雷达，而且专注越野，但是看见隔壁华为的智驾真是要香的流口水；二是车机很乱，还是对比华为鸿蒙的车机页面真是不能比，用了两个月有些功能还是不能十分便捷的找到，功能很多但是却不清晰，逻辑不够明晰简洁，需要人记忆才能找到；三是音响不够顶，感觉和腾势n7还是有差距的，虽然不是专业的，但同样的帝瓦雷听起来就是不够。 最后说说我的一点独特体会，就是常常会感觉豹五是新手友好的一部车，这是我的第一部车，常常开着时候和七七感慨它真的是能提供更低的犯错成本的车，驾驶技术不够豹子硬件来凑，记得曾经公园堵车路两边都是车走不动，看见边上有斜坡，不顾水渠开上豹子直接干拔上坡停下，留下拥挤的车流和众人诧异的眼神，那种感觉真是爽嗨了，还有路边的充电桩，有些设计真是一言难尽，可能受制于空间总需要很高驾驶技术才能停好，但是小豹子可能无视马路牙子直接上台阶不废话，真是非常新手友好了！

点评车型: 2023款豹5 领航版

4.29分“优秀”

成都车展盲订，官方过度宣传，水军过度测评，导致选车历程一度纠结，试驾过问界M7，理想L7，蔚来ES6，Model Y，最终还是订了豹5。由于目前只开了300公里，先做简单评测。 1，外观 本人一码农，喜欢方盒子造型的车，给人一身正气的感觉，老婆不建议买这个车，主要是因为上一辆车也是比亚迪的，老婆调侃说等她有钱了给我买大G，我深知，大G是梦想，豹5才是生活，最终说服了她。 2，内饰 内饰跟比亚迪自身品牌的车相比，强了不少;跟其他品牌的越野车相比，属于中上水平;跟奔驰和国产新势力豪华车相比，还是弱了一些。 3，配置 配置很高了，除了目前流行的激光雷达没有，其它能想到了都有，各项功能配合起来整体还行。 4，空间 我们家身高都不高，空间中规中矩，26寸的行李箱放几个也没问题，想要大空间就得等豹8，一年实在等不及。 5，续航 成都冬天不是很冷，市区不开空调纯电能跑100公里左右，开空调能跑90公里左右，满油满电应该能跑900-1000公里。长距离高速行驶还没做测试。 6，智能化 总体还行，跟华为M7智驾版和理想L7相比，还是要弱一些，有待提高，期望后续OTA升级了。从成都市区到都江堰跑了一趟高速，距离较短，全程开启辅助驾驶ICC，中间没有踩过刹车和油门，体验良好。 7，驾驶感受 在越野车里，驾驶感受算是比较好的了。但跟那些豪华品牌SUV相比，还是要弱一些，主要是车头比较高也比较宽。 人无完人，车无完车，期待豹5后续的表现。

点评车型: 2023款豹5 领航版

3.64分“良好”

巅峰灰，提车跑了二千多公里了，第一次开新能源车，多给小白点赞鼓励！给大家分享一下真实用车感受。车辆外观方正大气，符合硬派SUV的气质，内饰还是比较豪华在这个价位。该车的整体行驶感受还是不错的，尤其是过大的颠簸和起伏路面很赞，反而小的坑洼和小石子带来的震动传递到车内很明显，感觉很不高级。车辆的各种越野模式还是很丰富的，在强大的动力的配合下不论是走越野烂路，还是城市通勤，都能给人很大的信心。尤其是随叫隨到的动力还是很爽的。很多人关心这车的油耗问题，在这里给大家分享一下，主要是高速油耗在10-11个，匀速120。（从乌鲁木齐到阿克苏1000公里）我觉的还是能接受的，比竟车重和造型在这里放的。市区就不谈油耗了，因为用电才是王道??? 车内空间不好的地方就是前排储物的地方不来很多，因为选了冰箱冰更小了。后排空间够用，谈不上富裕，后备箱要是能在长十公分就完美了。这给大家分享这么多了！还在用车体验中。