豹5油耗低值得买吗_豹5怎么样

【购车经历】我的购车经历，有点小曲折。24年4月份开始陆续看车，当时就只考虑新能源。因为家里当时已经有2台新能源车，一辆是23年买的哪吒（父母买菜代步接娃用），另一辆是老婆开了3年的五菱mini，都是低端车。对于电车还算是比较了解，还有一台我自己开了近10年的油车（雪佛兰）。5月份的时候，我想正式进行置换并且买一台好车，但最后自己没换成，给老婆换了一个小鹏P7i，全部落地大概20万左右，性价比还可以，平时我也会开，但开得少。 到了6月份，想着“早买早享受”，然后还有返息免息政策，所以自己的买车计划就提前了。在此期间，看了很多车子。从海选——淘汰赛——半决赛——决赛，可谓是把新能源都了解了个遍，也给正在选车的朋友们一些参考。 1、蔚来ET5T：蔚来的品牌格调不错，服务也不错，换电模式方便，还有其他权益，其实非常诱人。不用担心电池衰减。但蔚来的这款车，是旅行版的车型，帅是真的帅，续航比较差，价格也比较高，电池买断29.8万起，如果租电是22.8万起。然后这个车子的座椅比较高，坐姿不是特别舒服。反正优点一堆，缺点也不少。 2、小鹏G9：G9是一款好车，性价比很高。570Max版本，26.99万起，加上置换，加上复购等权益，估计在25万左右就能拿下，落地差不多26万左右。800伏的架构，还有国内领先的智驾，内饰也算得上好看，其实性价比真不错。 3、问界2024款新M5 EV（纯电版）：问界的车，背景和强项不用多说。 在县城的商场里面，也试乘试驾过，感觉不错。在心里也种了草。有优点也有缺点。 4、极氪001：家里亲戚买了一个24款001，配置和内饰，确实很好，机械素质也很顶，但就是车机流畅度不够，智驾拉跨，曾经也一度想买个001，但觉得和亲人买一样的，有点跟风，犹豫要不要的问题。 5、小米SU7：SU7当然是一个热度车，车子很不错，外形很帅，但奈何交付周期太长太长，现在下定，都要过年才能开上，实在等不起。 决赛圈：6月23日，都要下定蔚来ET5T了，但阴差阳错的和朋友去了商场吃午饭，结果又去看了问界M5，然后选配权益，现金减免，还有贷款免息政策一了解，发现也很不错。然后就一家人重新商量了一下。最终一致觉得，家里要买一个SUV的车型，方便一家人出行，空间要稍微大一点。然后问界的智驾又很喜欢，内饰比较豪华有质感，该有的配置都有，最终就定下来问界M5纯电版。 【最满意】 1、内饰：有质感，纳帕皮包裹，很亲肤，摸起来手感好。座椅也非常饱满，支撑性很足，开车的时候，屁股和腿部很舒服。氛围灯很好看，中控台上的那个什么施罗德散色体，也非常好看。 2、底盘：虽然说没有什么图灵底盘，但M5的底盘用料是不错的，高强度的钢和铝合金，悬挂也调校的很不错，反正我开的时候，过颠簸路段，不是很软，也不是特别硬，感觉刚刚好，震动不强，但有感觉，过滤得很干脆。 3、外观：保时捷的外观，哈哈，很多人黑，但我觉得好的设计，有很多相同之处，哪怕抄袭或借鉴，也没什么，只要自己喜欢就行，毕竟这个车子还是有自己的内涵在的，而不是像以前众泰那样，只学外形，里面没内涵。尾巴的车灯造型，很好看，侧面也不错。唯一让我感觉很一般的是车头的大灯部分，感觉缺少一些特色。黑武士蛮帅，哈哈！ 4、空间：中型SUV，轴距2880，很多人说M5的后排小，但我觉得要根据家人的体型和实际需求来定。我家人身高都不高，男170左右，女160左右，也不是特别胖，在前排2个人正常乘坐下，后排坐3个大人，也很宽裕。家里人都说比其他2个车要好很多，舒服多了。如果等天气凉快一点，把厂家送的手动遮阳帘去掉，内部空间就会显得更大了，视野也好很多。 5、智驾：从杭州提车回来，就马上开启快速路和高速路的智驾领航辅助，一开始还比较担心，但是开了几公里后，发现变道超车都很好，丝滑可能算不上，但至少不担心翻车，旁边有大车的时候，要稍微注意下。刚提车一周，还没有买高阶包，但已经推送给我了。我是6月份下定的，智驾还是6000元的优惠，现在要一万了。感觉这车，智驾肯定要买，哪怕省吃俭用一点，没有智驾就没灵魂似的。 【续航】充满表显CLTC续航602公里，但这个肯定不准，我一般用综合续航（就是按照实际使用情况来换算剩余电量可行驶里程数）。满电情况下表显综合续航是520公里左右，还是能接受的。目前开了500公里左右，高速有300公里，城区200公里，平均电耗在17.5左右，最低开过16，最高开过21，感觉和驾驶习惯、驾驶模式等都有关系，加上最近天气炎热，都是22度空调3档风，能耗高一点也正常。这一点，目前还算满意，没有特别拉跨，网上一些人说纯电版高速只能开到200多公里，我感觉肯定不止，充满电跑高速，车里3个人，跑个400公里，应该是可以的。 【保养】提车后马上搞了车衣，还有很多配件，下次再分享给大家吧。

【购车经历】 从五菱宏光到标致307再到丰田CHR，十七年驾龄的老司机选车也逃脱不了真香魔咒。开了十几年油车，这次想换个新能源玩玩，新能源绕不过BYD，可身边的伙计一个买了唐，一个买了汉。为了不跟他们“撞车”，深蓝S07，风云T10，领克08都被摆上了桌面。经过层层筛选，最终选定08，别问为啥，问就是喜欢08这张蛤蟆脸。试驾，选配，砍价，换个店继续，足足折腾小一年，硬是从24款看到了25款。因为我的工作性质每天要跑200公里左右，所以选了245pro。 【提车价格】 跟附近几个城市的四儿子店销售斗智斗勇，就差拉个群让他们自相残杀了，最后还是选择所在城市提车（主要还是因为懒）。车价215800，官降17000，它品置换补贴4000，店内优惠12000（库存车，这个价格可以等新车，但是我等不及了），贷款150000返点15000（贷五年返两年利息两年可提前还款）。开票价167800。保险4500，上牌500，落地172800。（为什么优惠要算贷款贴息？因为省补一万四，可以和贴息基本扯平） 【最满意】 提车一周，跑了一千多公里，别的不说，真TM的省，超充站1.35元的高价电充着，中石化7.5元的高价油加着，平均一公里竟然不超三毛，零百加速7秒，还要啥自行车？真皮座椅方向盘，哈曼卡顿音响，车道保持，碰撞预警，爱谁谁自适应巡航……够用了。 【最不满意】 无框车门你给配个单层玻璃？深蓝07比你便宜还给个双层夹胶呢。驾驶室座椅短，开车时间长了腿困。座椅填充物材质不行，有塌陷风险（可能是我太重了）。哈曼卡顿音响的调教确实不咋地。没电的时候用超级增程模式性能有所下降。领克是以运动著称的，可08的减震调教以舒适为主，太软，过个大坑一把拉不住，跟坐船一样。后座放倒竟然不是一个平面。空调出风口设计不合理。 真正喜欢08的人才会细心的找出它的缺点，想让它变得更完美。总之，瑕不掩瑜，08是一台好车。感谢吉利，感谢舒服哥。

二胎原因，必须要换车，14年买的车马上要审车了，就想着换一个车。听说唐L要出来了，看了很多图，前脸不喜欢，3月一发布更加不喜欢了。有一个元pro，对比亚迪感官不错，售后那些都还行。不过那个时候元也买成10万是真的贵啊。本来计划d9或者夏，但是夏只有顶配还不错。老婆不想贷款或者找父母，加上小孩才一岁。就降低标准到20内，看了一圈，只看上零跑C16和唐智驾。试驾了，觉得品牌上比亚迪稳妥点。又试驾了艾力绅，奥德赛以及Gl8和嘉华。最后两夫妻投票选的唐，1898的车。1898带云撵底盘。底盘高去洲里玩安全加上智驾版还可以。一般当5座使用。地盘倒是感觉不出什么区别。问了4S店，1898必须贷款10个优惠1.5.比亚迪厂家加区补优惠0.8 省补只有1.3（他票居然只开的16.2） 我觉得保值率什么的，油耗都不需要考虑。 之前美系轿车2.4油耗就没有低于过11，保值率就更是喜人，22万落地的车，不到5万公里，10年卖了2个 整体使用泊车比较清晰。智驾还没有试。我觉得未央灰YYDS

【购车经历】 去年9月拍到沪牌开始看车，三口之家用，老婆开为主，预算20W以内合资纯油SUV。先看了昂科威P和S，P太大且超预算，S又感略小，而后又看了CRV、荣放、途观、锐际，12月中旬差点订了荣放，丰田突然爆出气囊测试造假事件和颗粒捕捉器堵塞问题，只好放弃。其他几款车因价格、空间、配置等原因均未看上。遂决定加5W预算上豪华品牌，又看了X1、XT4、GLB、冒险家等车型，感觉XT4性价比较高，且品牌较爱、颜值入眼，但碍于无法加装360、无前雷达、库存较久等因素迟迟未下订。直到4月上旬，得知XT5价格已下探到预算区间，立即把目标转向XT5，并在4月底前订了车。 【提车价格】 2024款XT5风尚版，裸车20.5W，落地23.1万，送了海康360，第二第三年4s续保每年送2次小保养，贷款20W，5年期，年息4%，可一年后可还清无违约金，去年12月份的车。 【动力表现】 本人以前都开的手排车，驾驶习惯比较佛系，不追求速度与激情。对我来说，从5MT的面包车到9AT的XT5，如同东方红拖拉机换成法拉利超跑，无可挑剔、无与伦比、无以复加。 【驾驶感受、舒适性】 不好意思，由于本人以前只开过手排面包车，所以只能说XT5的舒适性简直是天上人间，连续驾驶2个小时都不觉得累，底盘扎实，过弯、过坎、过坑都稳如老狗，老婆孩子在后座呼呼大睡，舒适惬意。 【空间表现】 XT5的空间对于三口之家来说可谓绰绰有余，后排中间基本无凸起，后排座椅可前后移动，且可调节靠背角度，后备箱能放好多装备，我同时放过整套露营装备、童车、爬爬垫等杂物，还没塞满。 【油耗】 提车至今一个多月，开了800多公里，70%市区道路，20%快速路，10%高速，其中老婆开过几次龟速，还有多次快速路堵成狗，综合油耗11L左右，加95＃油，粗略算就是1元/km，对于一台配备AT变速箱的中型纯油豪华SUV来说，完全可以接受了。如果非一线城市、国道、快速路或高速为主，估计综合油耗能降到8-9升，也就是7-8毛/km。 【最不满意】 1）. 急刹后再踩油门，转速能上三四千转，车却提不了速，貌似是急刹降到一档二挡后一下升不上档，要稍等几秒后慢慢踩油门才能恢复正常。 2）. 前方行人、车辆警报会无缘无故启动。有时行人明明不在行驶路径上，也会突发报警，有时和前车距离很远，也会突然提示雷达距离过小，吓人一跳。 【维修保养等用车成本】 当时加预算上豪华品牌并不是没有考虑过日后维保成本的问题。但我仔细算过一笔账，我车开得少，加上是家里第二台车，一年不会超过一万公里，加95＃油顶多比加92#多支出几百块钱。保养方面，保内4s一年一次小保养不到一千，两三年一次大保养也就几千，摊到每年也就两三千，这样一年的保养费用也就三四千。等到出保后，我就自己买材料找路边摊保养了，这成本比4s低一半以上，每年保养能降到两千左右。就算我开十年再换车，保养总成本顶多也就三万多，而买一辆普通品牌15-20万的合资车，十年的保养费用顶多也就省一两万了；至于维修成本，那只能看人品，就算十年多花两三万吧。保险方面，平均每年多支出两千，十年就是2万；最后是车价，XT5比同级别的昂P和途观也就高了4万左右。综合以上几点，XT5比同级别普通品牌的车十年用车成本高出10万左右，平均每年高一万，每个月高不到一千，这样算来，我觉得还是上豪华品牌更值得。什么？你说我还没算十年后的贬值率？对不起，你算得太精了，我建议你别买车了，平时开开雅迪多逍遥自在，要用车了滴滴更划算，要撑面子了去租一辆豪车，一天千把块钱，再顾个司机，堪比总裁排面。 【总结】 个人观点，降价到落地24W以内的XT5，已经成为该价位的最优选择，这是综合考虑了品牌、配置、空间、颜值、安全性、维保成本等因素的结论。如果你预算25W左右，想买一辆纯油SUV，那XT5一定是值得考虑的对象之一。

前几天开着才提不久的问界M5 跑了一趟川西，全家人都说这次旅途比以前轻松多了。我觉得有这种感受很大程度得益于车的加持，车上舒服了、休息好了、玩的时候才更有精力。经常走国道的老司机都知道，弯道多 一跑快 后排就不舒服，问界新M5 Ultra底盘采用的轻量化全铝设计，过弯时车身几乎没什么侧倾，高速并线稳如钉子，车头响应敏捷，这种驾驶质感老司机都喜欢，坐的人减少了许多不适，尤其是后排老人小孩。副驾的零重力女王座椅也成了我家那位的宝座，全程窝着追剧刷视频，居然破天荒不头晕，这样的表现在上一台车简直是不敢想的。 对于坐的人来说，可能舒适性比较重要；对于我来说，续航和操控是关键。我出发前满电满油，川西小环线来回一趟1200多公里没进过加油站，中间住酒店一晚顺便充了一次电，然后跑完了全程，这样满打满算下来综合续航打了个近8折，比较OK！所以，喜欢自驾游的朋友本人不建议买纯电，目前增程式是最优解。我就纳闷了，之前是怎么对Model Y和极氪7X感兴趣的。 智慧座舱这块，车机互联顺畅，操作便捷，驾驶娱乐两不误，比起小年轻追求极限驾控，我还是更喜欢这种带有舒适感的驾控，毕竟底盘太硬了家人遭罪，最后还得我背锅。智驾的话，自动变道、跟车、加减速、车道保持、上下匝道，跟老司机无异。最后吐槽下M5的花瓣地图，不是说哪哪不好，就是我用不习惯，可能之前一直用的高德，花粉轻喷... 最后做个总结，问界新M5 Ultra在20-25万的价格区间，综合智驾、舒适度和操控，M5排第一梯队。最近媳妇想淘点好看的摆件放车上，既不影响安全又很温馨的那种，车友有什么好的推荐？

【驾驶感受】领克08的悬架调校还是有功底的，不是梆硬也没那么软。属于一种恰如其分的舒适。它在压过小碎石路面与井盖时会给我一些隔绝感。不同于运动车型悬挂直白的调校，08传递给我的路感像是我把头蒙在水里，听外面人说话的闷感。但又不完全是舒适取向，属于在舒适中稍微带一些韧的处理方式，开着开着我就不自觉想去多压一些井盖，多压一些不平整路面，来满足我这个小小的怪癖，因为08碾过这些路面确实蛮舒服的。领克08有一项3挡DHT的技术。就是在“超级增程”模式下，发动机加电机参与直驱，配合高挡位可以高效行驶。我们开了一段行程，在纯电只能支持个位数公里的状态下，综合油耗确实不算高，大概7升多，而这种情况应该是最费油的工况。我把三种驾驶模式挨个试了一遍。我发现领克08的刹车和油门脚感以及悬架软硬程度并没有发生很大的变化，这更加坐实了它偏家用的调校风格。在这里顺便说一嘴，领克08的刹车行程挺短的。 有一点我要指出，在驾驶过程中，由于电量所剩无几，增程器（发动机）一直在间歇性运作，但这声音动静不小，很难让人不去注意到，造成一种不高级感，纵使领克08的车厢还算静谧。 总的来说，对于年轻人，领克08完全不似03+般运动，这车更像是已经过了冲动年岁，面向有家庭安安稳稳巡航的人，就像理想的用户画像那般。