点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

3.21分“良好”

星纪元ET这款车小毛病太多，折价太多，想卖都卖不掉，异响，漏风，脱胶等各种问题，虽然修好了一些问题，但是车也拆的七七八八了，坑洼不平的，

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 四驱Pro

4.5分“优秀”

清明咸阳自驾商洛，高速堵车故而走国道，发现了一段惊艳的无信号山区。开ET四驱纯电540，下坡几乎不费电，十几公里掉了百分之1。上坡开空调能耗20左右。200km谷电6毛只花了18元，剩余电量百分之68。车很棒，就是不支持小米手机交互。 异响：没有异响，我是新手开车很紧张顾不上听。 车机卡顿：我8155不卡顿，就是小米手机连接上以后蓝牙没声音。 驾驶感受：这车无敌，懂得都懂，猛就完了，但是能耗确实高。就算这样，续航我还是可以接受。回来的时候在高速150稳稳的，不过的确费电的很。 辅助驾驶：不敢用。只开了巡航，我这车也没激光雷达。 空间：比大学宿舍上下铺单人床舒服宽敞，就为了他大才买。 外观：提车三天过窄门就刮了，因为车底盘比上面宽，后视镜看不到，尽管雷达一直据理力争，但是在我撞的那一刻，它就不响了，我就又狠狠来了一下。凹了一点儿，车漆露出灰色腻子，热熔胶拔出来以后，买了补漆液凑合涂了一下，不舍得做钣金打磨。 要贴膜，要买进气格栅防蚊虫的罩子柳絮太多。

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 四驱Ultra

3.8分“良好”

异响和毛病较多，主要缺点做工上面，用料没的说前提是能找到那里异响，不然很烦人。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

3.13分“良好”

好多功能只是说有，160续航就是个笑话，一年换好几代被刺老车主，异响不断，我买了已经入坑了，后悔没用，痛快的都去弄别车吧，这一个月几百的销量，群众的眼睛是雪亮的

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

4.17分“优秀”

通过近四个月的实际驾驶，为更好展示星纪元ET日常实际使用情况，给准车主们更准确更直观的决策参考，本人整理了星纪元ET日常使用的一些体验。 【行驶感受】行驶了6400公里，给我最大的感受就是稳定、安静、舒适。稳定来自于扎实的地盘调教和CDC加持，过低洼泥坑路如履平地，连我妈是晕车的人，都感觉不到车辆有太大幅度晃动。安静也得益于密封的车内环境，日常行驶关掉音乐基本只能听到轮胎的摩擦声音，外界声音基本静止。舒适这个就不过多赘述，座椅包裹性好，多向调节能更大程度承接腰部支撑，副驾零重力座椅在行驶中是可以打开的，但车机会提示。后排座椅能调节，可按摩，舒适性真的很赞。 【充电体验】充电体验，第一次充电不会挑选充电桩，随意选了20KW的，感受不是太明显。后续先后尝试了160KW、180KW、600KW的，基本都能达到功率要求，10-15分钟都能充50%左右的电量。后来，自己也装了7KW星途充电桩（带30米安装），选择官方充电桩，一是逼格拉满，充电盖能自动感应充电枪，到附近就自动打开。二是可以预约充电，预约晚上12时至早上8时充电，电费0.27毛/度，充满电15块左右，简直不要太香。三是官方产品，使用也放心。 【车机感受】车机的确有点卡顿，就是那种切换页面也有滞后的延迟感，使用感受就像2012年联想千元机那般。车机逻辑上还有待完善，如车机不能随时识别主副驾和后排语音内容，要想操作，要召唤“你好，星途”才出来。很多功能不能识别，如“关闭4个车窗”“打开副驾零重力座椅”“打开副驾腿托”都是显示没有相关指令，车机这块的确需要花更大力气去改进，还好这些都是可以通过后期OTA升级完善。 【智能驾驶】智能驾驶需要先在APP学习完毕后，才能购买0.1元的高速领航产品包（625PRO只支持高速智驾），下载完毕后，导入车机，还要先设置一番（标重点，是先在车机“智能驾驶”中“车道居中和导航辅助驾驶”选项都勾选上），我第一次上高速，没有设置好，在高速上尝试了5次，都只能开启“定速巡航”功能，后来请教奇瑞仲胖子后才用上辅助驾驶。值得一提，定速巡航是要设置车身距离，部分车主反馈车会急啥，影响驾驶，原因就在于开启车身保持后，中途有车插队，是会出现急刹车的情况。后来又上了几次高速，用上辅助驾驶，刚开始不太放心开，尝试多几次后，也慢慢交给辅助，辅助驾驶能真的解放80%的精力，手放在上面时刻保持观察就好了，我选择推荐变道，变道会根据车主打转向灯转道，整体使用下来，辅助驾驶功能还是只值得点赞。 【车内空间】车辆内部空间很大，一家五口出行没有任何的臃肿，而且后排腿部空间很足，定位很家用。我官网购买的充气床到了，试了后排放倒，铺上去刚刚好，躺上去后离尾箱还有约30-40CM的空间，空间绝对是够用。 【新车气味】新车有气味，范围在可接受的范围，家里有老人对气味敏感，坐车1小时以上也不会有不良反映。开窗暴晒和通风2天后，味道减少了很多，现在基本没有什么明显的味道。 【外观颜色】外观绿色，内饰黑色。 个人推荐外观颜色：灰色>绿色>黑色>蓝色>白色（理由：灰色耐看耐脏且大气，绿色惊艳但不够灰色耐脏，黑色协调（黑武士我也喜欢）但不耐脏，白色蓝色个人因为之前有开过两种颜色的车辆，ET实车也很好看，雾淞蓝颜色能在不同环境下有不同的展现效果） 个人推荐内饰颜色：黑色>瓦青灰>棕色>紫色（理由：黑色搭配绿色深色外观较为协调，黑色内饰现场看比图片好看。瓦青灰是采取上白下蓝灰，也好看，但不够黑色协调。我试驾的是棕色内饰，家里小孩在后座踢了不小心碰到脚，有很明显的脚印，不耐脏。 【扶手箱】 优点：前隔断没有阻碍可方便主副架灵活走动，本人就试过一次停车，因车身宽度大，停车后主驾不便下车，通过副驾下，很灵活很方便，还有就是雨天放雨伞等大件物品，可直接横放脚垫上。 缺点：扶手箱位置储物空间的确稍微偏少，无手套箱，中间扶手向深度够，但宽度不足，放个A4大小的文件袋都要放扶手箱下面。但官方精品部目前已经研制扶手箱前镂空位置加装冰箱和储物箱方案，用户可后期选择加装。 【钥匙使用】机械钥匙还没有到，提车就发了一条卡片钥匙，刷卡即开，还是挺方便的，就是怕遗失了。提车后，销售会辅助绑定星纪元APP，日常使用需要链接手机蓝牙。远程遥控（如打开车窗、打开后尾箱、打开空调等操作）是不需要链接蓝牙，输入控制码（绑定时候会让车主设置）即可。PS：如不带卡片钥匙，上车启动是需要蓝牙链接车机，希望后续可以优化，不用手动链接蓝牙。

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

4.43分“优秀”

从我选车的几个优先级分别来聊一下ET这款车 1、安全性 买车第一看安全，不要总以为你看到的那些车祸永远不会发生在自己身上，车祸的后果就算是一千万分之一，那也是无法承受的。更何况很多惨烈的车祸并不是自己车的问题，而是被其他车（尤其是重车）撞的，这个事完全不由主观能力所左右，被动防御力一定要够。所以一些会ABC柱消失术的，立马先排除了。 ET的安全性就不用说了，奇瑞等国产老牌的安全性本来就很高，ET在奇瑞里可以说是最顶级的。正所谓“死道友不死贫道”。 2、三大件 现在买车有个怪圈，底盘好的车卖的都不好，三大件已经变成了冰箱彩电大沙发。作为开过比较多车的老司机，我买车还是重点看底盘和三电技术。三电ET用的供应商都是顶级的，800V系统宁王电池，至少从各种指标参数来看是没有问题的，从实际驾驶上来看充电和续航也基本符参数。（建议奇瑞不要用CLTC做宣传，直接实在一点标哥500的WLTC不好吗，中国人不喜欢研究车，不懂车的人绝大多数，用这些理想情况下的虚标数据忽悠人完全没必要，反倒搞得人觉得奇瑞不诚实） ET底盘用料都是绝对的顶流，30万甚至40万内鲜有对手（不要跟我说什么连杆用铁的没问题，连杆细没问题，同价位有全铝合金的，我为啥要薄铁的？）。再加上各种崴脚的视频层出不穷，薄铁连杆安全不会受力这种搞笑的营销骗术不攻自破。顺带说一下ET的转弯半径非常的小，非常的好开。 最后说一下ET底盘的驾驶质感，通过各种尝试，目前感觉空悬调整为标准高度+运动的模式最舒服。转弯、小波动的路面，车身姿态保持的非常好，既可以滤掉很多细小震动，车身也不会太忽悠较大的震动可以快速拉住车身，再配上顶级的隔音（堪比E级），在驾驶者和乘坐人之间达到一个很好的平衡点。（有些车坐着很软，但是司机完全没有驾驶体验，无路感车身姿态难维持，极限情况难救车；有些车驾驶人操作起来很跟手，极限情况可以完成一些保命操作，但是乘坐人又颠又硬不舒服） 已经有一辆混动的唐，底盘太软了驾驶体验不佳，车身晃动比较剧烈。然后分别试驾了宋L、G9、哪吒L领跑、领克等suv车型。最后在G9和ET之间选了后者。ET的静谧性、行驶质感、底盘的舒适度和驾驶体验均优于G9。国三的老现代拿去报废可以领2w美滋滋。 3、颜值 大尺寸SUV我觉得ET是最好看的，流线低趴，无死角。再贴点装饰颜值非常的高。 4、车机智能化 开过油车的，对车机不是很感冒，ET的车机跟G9的车机是没法比的，但是习惯油车的操作对车机需求没那么强烈。但是确实各方面车机均被G9吊打。 最后，谈谈几点ET可以提升改进的地方。天幕遮阳帘后面改款必须安排上，门把手最好不要做成隐藏的，小屏幕设计优化一下减少太阳直晒，可以参考G9又美观又不会过热形象性能。优化摄像头像素和图像处理能力，居然不能360°全境录制。增加几个常用的实体按键，缩短车机不好用的差距。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

3.71分“良好”

驾驶感觉很好，底盘很不错，反馈很好！就是续航不行，到不了160，智能不行，车机很弱智！

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 四驱Pro

4.21分“优秀”

①选车历程： modelY，因为五年免息分期确实很有吸引力，但是总体来说感觉这款车的整体配置一般性，再加上商超店的店员一副爱理不理的样子，就没有进一步试驾。 小鹏G6，优惠巨大，智能化确实不错，配置也很面面俱到，全线800v。试驾也不错，价格也在预算内，备选。 零跑c11，试驾过一次，感觉还可以，但是坐在后排的母亲说感觉不太好。后来想再去看的时候，发现店面撤掉了，要去苏州才有店，想想比较麻烦就没再考虑。 银河e8，看过两次试驾过一次，底盘调教在线，而且优惠也挺大，再加上有8万2年免息，买起来也没有太大压力。 也考虑过极氪007，但是感觉超预算了，再加上没有什么优惠，所以也没去试驾过。 星纪元et刚上市的时候就有关注到。因为，奇瑞作为理工男的人设，对于我这个理工男来说还是比较愿意相信的，再加上这几年国产车的对外出口方面，奇瑞确实给力。et这款车，外观确实在线，但是内饰有点拉胯，再加上想买纯电，价位有点超预算，去试驾过一次后就没有太多想法，但是有一天老婆大人出差回来吐槽坐的车不舒服，搞得很辛苦，那一刻就想还是买一辆坐起来舒服点的车子，然后在快17点的时候冲到星途4s店，让老婆也试乘试驾了一次，她表示满意。然后销售说有19万的两年免息，再加上整车终生质保，就直接冲动下定了。 ②智能化 智能化方面，确实很一般，我要吐槽几点。 1.十多年前油车上就有的开大灯仪表盘变暗的功能居然都没有，导致每次进地库都闪瞎狗眼。 2.数字钥匙不够智能，经常开锁不及时，或者人在旁边的时候车锁自己开开关关。 3.截止到目前，哨兵模式还没上线。 4.截止到目前，露营模式还没上线。 5.行车记录仪的清晰度太差，而且有时会有录不上，黑屏的情况。 以上是我个人感受比较深的，当然还有很多小的细节方面不够智能，在此也不一一列举。 ③行驶感受 我觉得星纪元的车主，肯定有很多要吐槽的点，比如智能化，智驾，做工，甚至是售后。但是真的很少看到有人吐槽这车开起来不行的，我也没开过什么好车，但是开起来的扎实感，过减速带时的韧劲，还是深入我心的。 ④续航 提车到现在半个月，但是开的比较少，只有400公里，也没上过高速，目前电耗（四驱19.2）还是比我预想的要高的，当然现在是大夏天，空调的能耗占比还是很高的。 ⑤总结：啰啰嗦嗦说了这么多，简单总结一下吧，这个价位买这辆车，其实更多的是在意这款车的驾驶感受，底盘，以及安全性，再加上终身质保给予的信心，所以还是愿意超出自己的预算来购买这款车。 我相信买这款车的很多人肯定跟我一样，看中的不是它的智驾，智能化的东西。所以我觉得这车很好开，也挺好看，在我心中就是一辆好车。

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro城区辅助驾驶

3.93分“良好”

优点： 座舱空间表现，整体机械素质优秀，动力完全满足城市出行需求，乘坐舒适性优秀，安全性毋庸置疑，抛开智能化是辆好车子。 缺点： 车机基本的车机功能有，但是反应总是感觉慢半拍，车联网数据流量不知道咋的就消耗的很快，信号不稳定，是我感受上最大的短板。

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

3.71分“良好”

我是在2024年7月1日提车的，目前开了1800KM，露过几次营，跑了很多次高速，智架，自动泊车都用过，对这个车我还是很有看法的。首先外观，仁者见仁，智者见智，个人感觉，贯穿灯有点细，不如理想的帅气一些，但是整个车身线条，屁股都很帅，很大气，尊贵，但是这个车的内饰，确实是有点丑的，前面的仪表盘很突兀，没有扶手箱，内部收纳空间较少，我的后排是一直放倒当床的，所以一直用车内空间跟前备箱收纳，一直装着露营装备，目前来说还是不太够，一些小的东西没有地方放，这个车的语音助手，可以说是非常呆，只能实现一些非常简单的指令，而且不能连续指令，车机也很卡顿，软件也很少，音乐软件还得开车机会员，普通会员用不了。这个车有个最大的问题，一个半小时自动断电，在车上睡觉，一个半小时就自动下电，所有电器件都没电了，还是很难受的，有时会被热醒，希望厂家尽快调整一下这个问题，或者出一个睡觉模式，不自动下电。驾驶感受真是没得说，双叉臂五连杆，动力很充沛，过弯不滑不晃，充电问题，车是800v的，用不了500v的桩，匹配度不高，导致我出行得看有没有800v的桩，很有出行焦虑。总结一下，车是好车，就是车机略差，自动下电问题一定要解决，如果可以增加充电匹配度，这个车真的是完好无缺了

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.36分“优秀”

从订车到提车，经历了20天左右的等待，但是拿到手开了一段时间过后，发现给到的都是惊喜，除了车机不太聪明以外，不过我对车机要求不高，另外就是因为买的增程版本，所以智驾这一块会稍有遗憾。其他的都很符合心意。

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

2.71分“一般”

【最不满意】 频繁报错故障码，售后每次就是让重启，重启，重启。但是报故障码会真的关闭动能回收，自动驻车，abs等功能。万一我就在这报错一两分钟出了事情怎么办，有一次开了十分钟报错4遍故障码，我要是在高速怎么办。 车顶疑似漏水，不给处理。 提车一个月，下了大雨，大雨过后，顶棚出现了4大块黄色印记，且用清洗剂擦不掉。售后水枪测试不漏水就没有后续了，没有原因，没有处理方式，没有回应不搭理了。 空调不制冷，36度的天免费蒸了一场桑拿，有视频为证。 底盘掉螺丝，螺丝松动，质量堪忧，堪忧 车机卡顿，导航跟行车记录仪多次黑屏打不开，记录仪经常不运行录制，切记录仪软件打开黑屏。。。 悔不当初，悔不当初啊

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

4.21分“优秀”

外观：中规中矩，符合预期。 内饰：水准以上，实体按键还是少了些。 配置：在同级别中算优秀，一些细节处觉得还有进步空间，比如没有车内220V供电，没有预装ETC 空间：后座很宽敞，靠背可调，后排能放平。 续航：夏天78%达成率。 智能化：够用，语音助手有时会死机，需要重启系统。 驾驶感受：平稳，加速足够快，但车比较宽，复杂驾驶环境还需要进一步适应。

点评车型: 2024款星纪元ET 增程版 Pro

4.21分“优秀”

【购车经历】 最开始看中的是星途瑶光CDM，等了差不多半年，结果出来后有点失望，好巧不巧星纪元ET没多久就出来了。试驾到交钱不到一周，看中奇瑞无非就一点，为了自己和家人安全一点，你能控制自己车，但不能控制别人车！而且物理特性毕竟PPT写不出来！用料摆在那 【驾驶感受】 别很大但是很灵活，转弯半径小，开着很舒服，走的都是铺装路 【续航】 WLTC160很实在，如果把强制纯电开着能跑到，但是有保电功能，基本剩个20km增程器就启动了 【最不满意】 1这个蓝牙钥匙真心想吐槽，站车旁边一会开锁一会闭锁，必须关掉蓝牙才行。卡片又不方便还容易掉（不可能挂脖子上吧） 2提车当天回家发现后档内上方盖板变形，立马回店，店总让售后师傅用热风枪吹，稍微好一点但跟别的新车上的不一样，要求送一次保养就算了（毕竟提车第一天就给我扒拉开了）死活不同意。销售让上报厂家！她直接来了句，厂家通过不了（态度不行，该走的流程不走，想敷衍了事，后面我也不要保养了，强烈要求给我换了一个） 3希望厂家能加强门店综合培训，提高星纪元品牌形象 【亮点配置】 真皮座椅很舒服，前排通风加热按摩都有，副驾还有我媳妇座长途喜欢的躺平模式（安全带没在座椅上是个遗憾，可能是为了安全（毕竟B柱结实），后排带电动很有逼格（基本没用过）。开始想着提车后改灯，自带车灯超出预期，近光铺路很宽 远光够用，音响音质还可以，没有网上说的那么不堪（开了会员无损音乐） （赠品侧后玻璃膜 我没要，脚垫）

点评车型: 2024款星纪元ET 纯电版 Pro

4.29分“优秀”

选车原因： 一直羡慕新能源的功能，包括高速智驾、车机导航、车机音乐、座椅通风等，所以一直计划今年买个新车。 从小鹏G9、问界M7、问界M5、蔚来ES6、零跑C11C10、领克08EP，最后是星纪元ET上市就下定了，从试驾到付订金就2天。 选ET是（我要加前缀）纯电、SUV、中大型里面性价比最高的（小鹏G9我一直等25万落地，没等到，反而小鹏销量一直跌）23 万该有的都有了。 同时我觉得目前来说，智能化贬值是最快的，我还是想买有一点智能化，但机械素质高的。所以最后ET命中了我全部心头。 提车感受： 可能是ET销量太好，销售在微信经常失联，但买了车之后，拉了个售后群，基本什么问题都可以秒回，感受很棒。第一次有买车前觉得你爱买不买，买后你是尊贵的星纪元车主（我也是奥迪车主，奥迪这1、2年也在做这个服务了，但感觉在对话的还是售后服务，而星纪元是服务、经理、技术都在线）。其次就是保险+上牌收了我8000，保险的钱是我自己扫二维码给的（第三者还只给100万，我加到300万还要自己掏340元），然后再补（8000-保险费用）的钱给4s店，而这部分钱没发票、没收据，这个从头到尾没告知，我是有意见的，但也能接受，其他的都很满意，交车仪式和用车指导都很到位。 驾乘体验： 星纪元ET主打的就是驾乘、空间、安全，高速很稳，开起来很舒服，跑到140都很安静、很稳，我纯电低配到140踩油门响应还是很快；异响目前没发现，音响质感感觉特别好，每次声音我都开的比较大；座椅舒服，新车味道不大，但还是有一点；刹车很灵敏，但确实存在点头，不过很缓和，就算急刹也会给一个缓冲区，不会很硬。空间就更不用说了，谁坐谁说大； 看了好多在喷ET的方向盘、中控和仪表盘的，我不知道这类网友有没有车、有没有试驾体验过ET，反正我从奥迪A4L轿车到ET，刚开始唯一不适的就是车太大，倒车太怂（开了2、3天后就还好了）。方向盘很顺手，没感觉跟传统的有什么差别； 仪表盘我也觉得OK，偶尔看一下导航、驾驶时间，其他时间也无视它，也不遮挡视线影响驾驶； 中控挺OK的，但就是储物空间确实少了，文件和一些卡片类的都没地方放，放储物箱又太深了，拿取不方便。 最后就是建议了， 哎，奇瑞连显示屏连一个浅/深模式切换都做不好，你敢相信现在切换是根据固定时间来切换的？连奥迪这个19年的燃油车都知道中控屏幕浅/深模式是由光线来决定的，奇瑞居然不知道？每次进隧道、早上进地库都要被亮瞎一次眼睛；有时候天还亮（广东下午6点半还很亮）又自动切深色模式。赶紧改，赶紧改，赶紧改！ 其次就是智能化、语音操作了，拉回来用语音喊了2次“温度调到22”，全部都是只是把风量调到最大，温度不变；要喊“把空调温度调到22度”才行，所以之后空调温度都是手动调了； 其次车机反应比较慢，点了之后，要1s左右才反应，这个能忍受，但为啥车机不能分屏，导航+音乐连carPlay都可以做到； 接着是雨刮，自动雨刮的速度一定比lo档慢，每次大雨我都要自己去切到lo档，雨小了再切回Auto档，很无语（奥迪Auto档就很舒服，开车到现在，雨刮我就没去动过2、3回）； 然后蓝牙解锁，提车到现在就没靠近自动解锁过，每次都要刷卡（low，很low，特别low）； 还有后排空调每次都要上车再启动，就不能记忆上一次的设置吗，售后说为了节能环保，我@&&#%.@ 最后是车机没有QQ音乐，车机没有QQ音乐，车机没有QQ音乐（这时候是不是有网友要说没QQ音乐那不买了~）