【选车过程】
定位广州，无蓝牌，因为是第一辆车，而且主要用车场景是家用，包括节假日出游和日常通勤，所以选车方向主要是空间大一些的SUV电车，先后试驾了理想L6，领克07、08和星纪元ET，综合比较价格、外观和试驾感受选择了星纪元ET增程Pro。
【车辆优点】
1.底盘素质好，开起来四平八稳，质感明显比其他SUV好一些，试驾车是带空悬版本，但是在城市道路感觉没有空悬差别不大。
2.车身用料足，下单前反复在网上看了星纪元ET的车身用料讲解视频，前双叉臂后五连杆、全铝底盘、全双层夹胶玻璃、全景大天窗、88%高强度钢，用料不可谓不足。
3.主驾驶位不方便上下车时可以用副驾轻松上下。
4.一周充一次电刚好够一周通勤，用车成本低。
5.动力足，足够日常通勤高速使用，驾驶感受平滑。
6.空间大。
【车辆缺点】
1.车型更新太快，24款版本存在8155芯片流畅度不够、无电动遮阳帘、车内空间大但是无手套箱、车载音响功率较低等问题，后来陆续出的增程四驱、25款ET版本一一做了改进，但老款车型除可以付费升级8295芯片外其他基本都无法升级。
2.车机多次OTA升级后更流畅更智能，但是有些车机应用仍未开发，比如有爱奇艺哔哩哔哩但是没有腾讯，有网易云酷狗没有QQ音乐。
【用户建议】
1.加强车型的终端触达，总体来说这款车产品力不错，但市场知晓度不够。
2.继续优化车机体验，加入腾讯视频、QQ音乐等APP。
作为我个人的第一台车我整体还是很满意的特别是是外观方面，很大气，就是这辆车对我来说有点太大了，而且前面窄后面宽，过一些地下停车场都不太好过（一直被后面的车滴滴），也好在有360环像，用起来也不错，说到这个就不得不吐槽行车记录仪内存卡还要自己买，而且买完之后记录仪只有车头前面的录像，没有后面的，所以看应急录像感觉不全面
底盘很稳，这个没的说很厉害，
我喜欢把动能回收开到标准模式，这样在路上跑留好距离，基本很少踩刹车。
现在就是辅助驾驶方面感觉不是很成熟，高速上不太敢用，就在高架上用过一次，进匝道出口的时候打方向太晚了，怕撞墙，就赶紧接管了，不过它对自动变道的判断很好。
续航的话就是能源统计方面的逻辑看不太懂，，下面有图，自己看吧
起个好听的昵称吧：底盘多高？
乐观的晚风yOA：你这个是雾凇蓝配色吧还好看的
爱批评的小纯：有没有遇到失速趴窝啊
从我选车的几个优先级分别来聊一下ET这款车
1、安全性
买车第一看安全，不要总以为你看到的那些车祸永远不会发生在自己身上，车祸的后果就算是一千万分之一，那也是无法承受的。更何况很多惨烈的车祸并不是自己车的问题，而是被其他车（尤其是重车）撞的，这个事完全不由主观能力所左右，被动防御力一定要够。所以一些会ABC柱消失术的，立马先排除了。
ET的安全性就不用说了，奇瑞等国产老牌的安全性本来就很高，ET在奇瑞里可以说是最顶级的。正所谓“死道友不死贫道”。
2、三大件
现在买车有个怪圈，底盘好的车卖的都不好，三大件已经变成了冰箱彩电大沙发。作为开过比较多车的老司机，我买车还是重点看底盘和三电技术。三电ET用的供应商都是顶级的，800V系统宁王电池，至少从各种指标参数来看是没有问题的，从实际驾驶上来看充电和续航也基本符参数。（建议奇瑞不要用CLTC做宣传，直接实在一点标哥500的WLTC不好吗，中国人不喜欢研究车，不懂车的人绝大多数，用这些理想情况下的虚标数据忽悠人完全没必要，反倒搞得人觉得奇瑞不诚实）
ET底盘用料都是绝对的顶流，30万甚至40万内鲜有对手（不要跟我说什么连杆用铁的没问题，连杆细没问题，同价位有全铝合金的，我为啥要薄铁的？）。再加上各种崴脚的视频层出不穷，薄铁连杆安全不会受力这种搞笑的营销骗术不攻自破。顺带说一下ET的转弯半径非常的小，非常的好开。
最后说一下ET底盘的驾驶质感，通过各种尝试，目前感觉空悬调整为标准高度+运动的模式最舒服。转弯、小波动的路面，车身姿态保持的非常好，既可以滤掉很多细小震动，车身也不会太忽悠较大的震动可以快速拉住车身，再配上顶级的隔音（堪比E级），在驾驶者和乘坐人之间达到一个很好的平衡点。（有些车坐着很软，但是司机完全没有驾驶体验，无路感车身姿态难维持，极限情况难救车；有些车驾驶人操作起来很跟手，极限情况可以完成一些保命操作，但是乘坐人又颠又硬不舒服）
已经有一辆混动的唐，底盘太软了驾驶体验不佳，车身晃动比较剧烈。然后分别试驾了宋L、G9、哪吒L领跑、领克等suv车型。最后在G9和ET之间选了后者。ET的静谧性、行驶质感、底盘的舒适度和驾驶体验均优于G9。国三的老现代拿去报废可以领2w美滋滋。
3、颜值
大尺寸SUV我觉得ET是最好看的，流线低趴，无死角。再贴点装饰颜值非常的高。
4、车机智能化
开过油车的，对车机不是很感冒，ET的车机跟G9的车机是没法比的，但是习惯油车的操作对车机需求没那么强烈。但是确实各方面车机均被G9吊打。
最后，谈谈几点ET可以提升改进的地方。天幕遮阳帘后面改款必须安排上，门把手最好不要做成隐藏的，小屏幕设计优化一下减少太阳直晒，可以参考G9又美观又不会过热形象性能。优化摄像头像素和图像处理能力，居然不能360°全境录制。增加几个常用的实体按键，缩短车机不好用的差距。
亮仔67873：625纯电，实际续航能饱多少，
用户9386926563237：ET车机导航能用吗？能不能代替手机导航？
还记得九月：兄弟也也是雾凇蓝，你这个改色膜多少钱啊，能多出点效果图吗，我也想搞你这个漂亮
我心爱的星际元ET（增程pro）
9月30日提车，提车快一个月了，用车里程也快到2000公里了。下面我仅仅从用车的角度谈谈我的感受（因为专业数据我不懂）。
一、选车历程
我之前的车是别克凯越，随着小孩的长大，凯越的舒适性和空间已经无法满足我的需求，所以2024年3月开始，我开始关注新能源SUV，我从5月份上市发布会以来纪就开始关注星际元ET这款车（88%高强度钢，高空坠落实验），最终选择购买，主要是车身安全性、性价比以及行驶质感和舒适性。
期间我还关注了问界M7、理想L6、深蓝S7(后面改款叫S07)和比亚迪宋PLUS，其实我关注的车感觉都不错，M7智能化高，理想L6内饰温馨，深蓝S07便宜，宋市占率高，老婆都试驾了，要求就是空间大，安全性高，坐起来底盘舒适，最主要价格还得划算。最终选择ET，主要因为超高性价比以及行驶的质感。
二、优点
1.外观大气，内饰简约。一是虽然不是那种非常出众的美，但是个人喜欢低调中庸大气的设计外观，苍岭绿是主打色，耐脏比黑色强，不如灰色。二是对于内饰，仁者见仁，智者见智。比如，被网上吐槽的中控断头台，在我这里是优点，我身高1米8，所有连起来的中控都会限制我的腿，总感觉伸不开，ET这种断开的，正好适合我，长时间开车自由活动，舒服，这个是因人而异的，我只是对我来说是优点。座椅的皮子摸起来很丝滑。
2.空间大，坐起来舒适。一是刚提车的时候有一点新车味道，目前已经基本没有啥味了，厂家宣传零甲醛，暂且相信奇瑞吧。二是车的空间大，前排正常坐姿，后来跷二郎腿轻松，但我没机会坐，因为我只能当司机。三是乘坐舒适。国庆自驾游开了一千多公里，之前开凯越一两百公里就会觉得累，ET开三四百公里都不觉得累。我个人感觉，ET底盘质感和乘坐舒适度与之前做过的奔驰E260和大众途锐都差不多，我觉得不到20万的车，挺值得，哈哈。
3.底盘稳，座椅舒适度高。对于我没开过好车的人来说，第一次开ET就觉得非常舒服。过坎和小的坑洼路面滤震做的非常好，回弹反馈很干脆，我不喜欢激烈驾驶，所以侧倾舒适型没有发言权。
4.隔音控制的好。高速我开一百二的速度，风噪控制的不错，感觉厂家还是认真做了NVH。
三.缺点
1.没有电动遮阳帘，手动遮阳帘确实会有点不方便。听说厂家会开发手拉式遮阳帘，期待。
2.手套箱没有，也算个小遗憾。
3.车机芯片是8155算不算缺点我不知道，哈哈。我用起来也还可以接受，后面如果想换8295可以付费升级，有需要再说。
4.智驾化方面还需要进一步提升。不管是智驾，还是车机，奇瑞所有上升空间，虽然暂时也够用，对于极致的用户体验还有很长的路。
总体来说，我觉得20万的车，我选择ET是正确的，因为每个人的需求不一样，怎么权衡在于个人的偏好。我选择ET就是选择它的机械素质，车身安全，乘坐舒适度和大空间。当然最主要还有最主要的性价比超高。对于智能化方面，希望奇瑞可以加快步伐，尽快成为头部一员，加油。
运筹帷幄叶子Zxe：请问你提车等了多久？有优惠嘛？
大傻0t4L：好车，我也提了一辆
通过近四个月的实际驾驶，为更好展示星纪元ET日常实际使用情况，给准车主们更准确更直观的决策参考，本人整理了星纪元ET日常使用的一些体验。
【行驶感受】行驶了6400公里，给我最大的感受就是稳定、安静、舒适。稳定来自于扎实的地盘调教和CDC加持，过低洼泥坑路如履平地，连我妈是晕车的人，都感觉不到车辆有太大幅度晃动。安静也得益于密封的车内环境，日常行驶关掉音乐基本只能听到轮胎的摩擦声音，外界声音基本静止。舒适这个就不过多赘述，座椅包裹性好，多向调节能更大程度承接腰部支撑，副驾零重力座椅在行驶中是可以打开的，但车机会提示。后排座椅能调节，可按摩，舒适性真的很赞。
【充电体验】充电体验，第一次充电不会挑选充电桩，随意选了20KW的，感受不是太明显。后续先后尝试了160KW、180KW、600KW的，基本都能达到功率要求，10-15分钟都能充50%左右的电量。后来，自己也装了7KW星途充电桩（带30米安装），选择官方充电桩，一是逼格拉满，充电盖能自动感应充电枪，到附近就自动打开。二是可以预约充电，预约晚上12时至早上8时充电，电费0.27毛/度，充满电15块左右，简直不要太香。三是官方产品，使用也放心。
【车机感受】车机的确有点卡顿，就是那种切换页面也有滞后的延迟感，使用感受就像2012年联想千元机那般。车机逻辑上还有待完善，如车机不能随时识别主副驾和后排语音内容，要想操作，要召唤“你好，星途”才出来。很多功能不能识别，如“关闭4个车窗”“打开副驾零重力座椅”“打开副驾腿托”都是显示没有相关指令，车机这块的确需要花更大力气去改进，还好这些都是可以通过后期OTA升级完善。
【智能驾驶】智能驾驶需要先在APP学习完毕后，才能购买0.1元的高速领航产品包（625PRO只支持高速智驾），下载完毕后，导入车机，还要先设置一番（标重点，是先在车机“智能驾驶”中“车道居中和导航辅助驾驶”选项都勾选上），我第一次上高速，没有设置好，在高速上尝试了5次，都只能开启“定速巡航”功能，后来请教奇瑞仲胖子后才用上辅助驾驶。值得一提，定速巡航是要设置车身距离，部分车主反馈车会急啥，影响驾驶，原因就在于开启车身保持后，中途有车插队，是会出现急刹车的情况。后来又上了几次高速，用上辅助驾驶，刚开始不太放心开，尝试多几次后，也慢慢交给辅助，辅助驾驶能真的解放80%的精力，手放在上面时刻保持观察就好了，我选择推荐变道，变道会根据车主打转向灯转道，整体使用下来，辅助驾驶功能还是只值得点赞。
【车内空间】车辆内部空间很大，一家五口出行没有任何的臃肿，而且后排腿部空间很足，定位很家用。我官网购买的充气床到了，试了后排放倒，铺上去刚刚好，躺上去后离尾箱还有约30-40CM的空间，空间绝对是够用。
【新车气味】新车有气味，范围在可接受的范围，家里有老人对气味敏感，坐车1小时以上也不会有不良反映。开窗暴晒和通风2天后，味道减少了很多，现在基本没有什么明显的味道。
【外观颜色】外观绿色，内饰黑色。
个人推荐外观颜色：灰色>绿色>黑色>蓝色>白色（理由：灰色耐看耐脏且大气，绿色惊艳但不够灰色耐脏，黑色协调（黑武士我也喜欢）但不耐脏，白色蓝色个人因为之前有开过两种颜色的车辆，ET实车也很好看，雾淞蓝颜色能在不同环境下有不同的展现效果）
个人推荐内饰颜色：黑色>瓦青灰>棕色>紫色（理由：黑色搭配绿色深色外观较为协调，黑色内饰现场看比图片好看。瓦青灰是采取上白下蓝灰，也好看，但不够黑色协调。我试驾的是棕色内饰，家里小孩在后座踢了不小心碰到脚，有很明显的脚印，不耐脏。
【扶手箱】
优点：前隔断没有阻碍可方便主副架灵活走动，本人就试过一次停车，因车身宽度大，停车后主驾不便下车，通过副驾下，很灵活很方便，还有就是雨天放雨伞等大件物品，可直接横放脚垫上。
缺点：扶手箱位置储物空间的确稍微偏少，无手套箱，中间扶手向深度够，但宽度不足，放个A4大小的文件袋都要放扶手箱下面。但官方精品部目前已经研制扶手箱前镂空位置加装冰箱和储物箱方案，用户可后期选择加装。
【钥匙使用】机械钥匙还没有到，提车就发了一条卡片钥匙，刷卡即开，还是挺方便的，就是怕遗失了。提车后，销售会辅助绑定星纪元APP，日常使用需要链接手机蓝牙。远程遥控（如打开车窗、打开后尾箱、打开空调等操作）是不需要链接蓝牙，输入控制码（绑定时候会让车主设置）即可。PS：如不带卡片钥匙，上车启动是需要蓝牙链接车机，希望后续可以优化，不用手动链接蓝牙。
车很帅回头率很大，内部空间也完美，满油满电还没跑过不知道续航多少，底盘调教的很舒服，座椅包裹性很强也很软
买车经历：
购车时间：2024.9.8订车 9.14到店，当天早上提走，下午上牌，中秋补班，车管所最后一天上班
赠品：随车充，放电枪，贴膜，脚垫，后备箱垫内存卡，保养就首保一次，实在拿不到保养了，还有3000积分，用来买ET遮阳帘刚刚好
动力：市区内提速够用，就是2.0t高功率的水平，高速120就是1.5t的水准了，也够用了，总有人吐槽断头台设计😂，但是买完车的人无一不说很舒服，退岔开膝盖不会顶着疼，有的时候停车很挤副驾驶下车也方便。
车机：流畅度还是差点，希望后期慢慢更新吧，1.3.0系统按键会失灵，倒车影像有的时候出不来，其他都没问题。目前行驶两千公里，没有遇到任何车辆问题了比如（异响啥的）
续航：增程Pro，cltc显示200续航，关闭功能回收，驾驶模式节能，空调3档，22.5度，开音乐，偶尔地板电也都能190的续航，关动能回收车辆可以滑行很远，能耗会下降很多！都是平路，目前最低11.2的能耗，胎压2.8为经济胎压，高速智驾也没啥问题，自动变道上下匝道，变道中后方有车辆上来，也会变回原车道。
商城物品推荐：优先推荐电卡，之前50的电卡，自费25+250积分购买，100的就是自费50+500积分购买，全国通用，现在变成75折了，希望后期继续变成5折，商城的其他东西确实很贵，淘宝，拼多多，都很便宜
电池：宁德刚发布的骁遥电池，400续航，4c快充，不知道老车主有没有机会享受一下（白日做梦中😂）
护板问题：本人和平安保险公司人员询问过，加装电池护板，磕碰导致电池受损的，一律不赔付！！！各位车友加装之前先和当地的保险公司询问清楚吧，而且原厂就有1300兆帕的钢板，这强度远远高于护板的。
有小伙伴喜欢露营的，目前在车里睡觉空调会自动关闭，可以开启展车模式，这样空调就不会关了，操作方法：刹车+油门+p档，三个一起踩（按）10s以上，就会开启展车模式，退出展车模式也是一样的操作。
行车记录仪问题：都高端新能源了，行车记录仪还只有前录，学学其他车企，四录行车记录仪，把全景影像或者哨兵的摄像头记录的画面储存下来这不好吗，侧面碰瓷啥的也有证据来保护自己，就连长安的油车都是四录行车记录仪
总结：此车硬件天花板，软件中规中矩（将就）
用车需求：开过电车后，发现实在不想开油车了，家里有台比亚迪的纯电，所以想买台混动的空间大点的车，平常上班市内通勤，偶尔回乡里几十公里，一年可能出去自驾几次，自驾不会太远，太远了会觉得累，基本想着就是大五座。
选车情况：因为比亚迪一直没改款，也不知道什么时候改，而目前的车型操控可能没那么好，也没有适合的车型，就没考虑。看了岚图追光，大五座的轿车，开起来应该是都不错，不过乘坐感可能没那么舒服，看了下车，尤其是后排没有头枕，后备箱没物理按键，考虑还是家用不方便，就pass了，岚图free比这个ET还贵，且外形有点不喜欢，没考虑；领克08看了下，感觉空间小了点；魏派摩卡四驱版，试驾了下，不知道是不是那个设置没调好还是怎么的，开着有点晕车，外形属于锋利型，加之试驾车内饰颜色实在不好看，老婆觉得不好，就pass了，且上市拖太久了，等不起，不过这车底盘还可以。问界7不选智驾感觉性价比不高，理想l6后面上市了，不过感觉有点贵，不过l6的座椅感觉很舒服。
所以最终考虑了很久，还是定了这个ET。5月5日小定，5.20提车，这速度应该算快的吧，哈哈。感觉城区开空悬作用不大，也怕后期出问题，最后买的增程中配，选装的20寸轮毂，总共20.88，享受预定6000优惠，置换补贴5000优惠（要旧车卖了才有），买了个保险5700多点，上牌500。最终落地20.4w的样子。不过湖南有个消费补贴，到时候我再申请下，好像有个3000多的消费券，所以总体应该是20出头。四s店送了脚垫，膜，备箱垫，还有个小礼品。车的配置就不说了，可以搜官方的，反正我觉得增程中配应该适合大部分要买混动的人
驾车感受：
操控：提速完全没压力，总体还是电车舒服，底盘过滤很好，在市区开基本感受不到明显的不适，除非压井盖这种你会感觉明显，操控感受很好，没有那种开大车很笨重的感觉。方向盘看着那样子，还好，没有明显的不适用感。
舒适隔音：这个双层玻璃是真静音，你基本感觉不到外面的声音，驾驶时设置了下燃油优先，不过没感觉到增程器启动声音，不知道是没启动还是启动了没声音，反正没什么感觉，不过在停车的时候增程器关闭的感觉会有感觉。还有，别纠结增程的喇叭音效了，车内听歌，我感觉够用，完全没问题，除非你是那种比较敏感的发烧友。
车机：车机是个封闭的系统，没有我那个比亚迪那么能折腾，听歌什么的都有，你想干其他的干不了，所以不会被你弄的很卡。车机有个什么hicar，连接了下手机，我感觉没什么用，平常开车什么的好像用不上，有兴趣的可以研究那个罗，整体感觉够用。
天幕：我在南方，夏天还没到，这几天30℃左右，不过现在这个天完全没问题，空调吹起来还有点冷，本来我还先买了个遮阳帘以防万一，我在想要不要退货了……
外观内饰：我买的苍岭绿和乌金黑，感觉很耐看，外观没那么显脏，内饰也比较耐看，偏灰色的黑，内饰是简洁美，整体比较耐看。至于内饰的中控什么的，感觉习惯了还好，第一眼看可能会有点突兀，不过你适用了简洁感，我觉得还好，没有别人吐糟的那么夸张，我基本没那个感觉。氛围灯可以调。颜色看个人喜欢。后门喇叭有个橘黄色的提示灯，停车后车外侧有行人车辆就会亮，提醒开门注意，这个细节可以。
至于续航什么的，后期看情况再谈吧，不过应该还好吧，辅助驾驶还没上个高速，不知道情况，城区道路启动了下，跟车和道路居中都有，自动泊车没习惯用，感觉没我技术好，主要是我自己买的那个车位本来有点难停。
给官方建议：
1，没有扶手箱，用不习惯，感觉储物空间是有点少，中间那个星动吧台那个空地方说后期会开发冰箱，不过我想要加个储物的箱子啊，最好能涉及个放眼镜的空间，感觉没地方放，后期希望能开发个，冰箱对我来说没用啊。
2，这个手机app应该尽快升级优化，不支持桌面卡片功能，不管看车辆的什么信息都要点进去看，这个年代了这个功能赶快开发啊，建议能显示续航、是否锁车等关键信息，卡片上再搞几个快捷键，还要新增个指纹识别的功能，不然有时候老是要密码，这个app官方要尽快开发好啊。
3，那个离车锁，走近开锁的功能我真有点用不习惯，能不能后续升级手机nfc解锁开锁（电子手册里面说有这个功能，但目前我试了，好像打开不了，而且手机查找车钥匙都找不到），就不能这个nfc解、开锁，稍微有点强迫症，是真的难得习惯的。
4，车机上的小bug要优化好，比如今天莫名其妙给我退出了车子的账号。同时后期建议下可以新增一个下次保养里程的设置，到期了自动提醒做保养的，这方面可以参考下下比亚迪。
5，上牌时那个车架号那地方的垫子是真的不规整，反正很难弄到，出厂时要优化下。
总体感觉很好，后期有优化的地方都可以通过升级解决，应该问题不大
桔园岭上：可以手动贴，不过听说官方后期会有电动的，不知道真假
丷咖啡不加糖丷：遮阳帘还是装上好，夏天晒头顶还是会有点温温的感觉
用户8380178677717：里面那断头台给人一种开剁椒鱼头的感觉
选车过程：
车子刚开预售发布会的时候，我就小订了增程Pro+，因为增程有1500km+的续航，能很好的解决我的长途里程焦虑。但是经过一番比较衡量，考虑保养的难易程度以及平时用车场景（城区上下班用），最后上市的时候改成了纯电低配，续航625km，对于通勤来说完全够用了，上市权益还送了空悬CDC，大大提升了驾驶体验。
【最满意】
这辆车最让我满意的是它的底盘素质，前双叉臂后五连杆，再加上空悬CDC，极高的机械配置带给我极致的驾驶感受，过坑非常干脆，没有多余的震动，舒适度很高。还有就是充电速度很快，800V高压平台加神行超充电池，充电又快又安全。
【最不满意】
最不满意的地方是智能化，车机操作逻辑有点问题，很多操作命令都在二三级目录下面；
实体按键少，语音指令又不灵敏，导致很多时候需要去中控屏幕操作，行车过程中存在安全隐患；
低速在颠簸路面行驶时，副驾中控台有异响。
车内的小物件储存空间不太够，副驾前面也没有储物箱，这点不太合理。
【动力表现】
舒适模式下，动力随叫随到，让我彻底回不去油车了，哈哈；不过节能模式下，动力就相对比较线性了。
【空间表现】
大五座布局，后排空间和后备箱空间都很大，上周回了一次老家，装了几百斤西瓜，空间够够的。第二排坐下还能跷二郎腿。
【内饰】
内饰这个见仁见智，我觉得ET的内饰是简洁美观的，比较符合我的审美。黑色沉稳大气，座椅非常舒适柔软。
【续航】
平时上下班开的话，电耗在13kwh/100km，空调23度2档，音乐也开着，比较满意这个通勤电耗，城区满电续航大概500多点；高速的话，和爬坡或者下坡关系很大，车速115时，爬坡路段电耗在21-23左右，下坡路段电耗在17-18左右，高速满电续航大概350-400km。
【驾驶感受】
别看这么大一台车，操作起来很灵活，方向指哪打哪，得益于高机械素质，实际驾驶感受也非常棒，满分十分，我给十分。
【个性点】
我觉得这车的断头台中控特别好，在窄的车位，可以直接从副驾下车，对于种大尺寸的车特别实用。
昂贵的时光丶：现在买还送空悬吗
MR杨无敌厉害：13度百公里春秋佛系还有的可能，一般不可能。这么大车超出物理定律了。
用户9263587475260：你安装了挡泥板的啊，可不可以拍一个看看协调不呢！
ET增程四驱U版车主
优点：底盘行驶质感高，安全性高，空间不错(后备箱的后排座椅可前后移动增加了空间灵活性很好)，外观大气，配置高，四驱能力绝对强，底盘要是再高5公分越野能力肯定强。
缺点：销量差保有量少导致知名度低，内饰不豪华但是还能接受(可移动中岛外观上大大降低美观性)，能耗偏高纯电续航170-180公里，高速油耗8个左右，车机智能化凑活用，智驾高速比较好用但是不专心一定容易出问题大家要谨慎，高速有个明显缺点就是遇到大货车超车时会明显减速这个我不理解，另外就是超大货车不会往左一点拉开安全距离这点我非常不适合我的驾驶习惯，我自己开车遇到大货车都是往左拉开一点安全距离快速超车，城区我基本不用因为太慢了。
另外就是想打造高端品牌又没有在服务和体验上拉开差距，保养去奇瑞，店里的午餐是西红柿炒鸡蛋你敢信？有一次车水箱磕坏去4S店维修，他们说有送车服务，结果叫了代驾又让我出高速费你敢信？至于提车遇到的一篮子闹心事就不提了。
总结一下车本身实力很强，但是软实力远远不够。之所以能买它也是本人比较懂车倾向于实际用车感受而不是车标。
康为：我觉得最重要的还是把中控改了再加冰箱彩电，抄理想作业。
用户272190749308：奇瑞是好车，但是售后服务太差。
liuarry：仪表不对称、中控岛台可能实用但是丑、电池三线品牌、中低配的舒适性配置不行、不清楚是否存在但是网传的做工差以及品牌认知度低
这价格小一点的问界m5各种配置该有的都有了，还有目前第一梯队的智驾。et在这价位想卖好，不把内饰颜值和品牌知名度拉上去，是不可能的。
一直不太相信奇瑞的车，但网上宣传理工男，反向虚标，底盘好，终身质保，为了支持国产，于是买了奇瑞的高端品牌新纪元ET,可是我发现我错了，奇瑞吹嘘的其它都不差，就是反向虚标就是弄虚作假！！平时城里开时速在28公里每小时，它的电耗达到惊人的34度每公里，堪称电车中的纳智捷！但是奇瑞用的是快乐表！！车辆显示是17度每百公里！为何这星纪元ET电耗这么高？？原因就是它的三电根本就不行！！车辆静止不开不动下电后，每天也是3-4度电在损耗，真不知是啥电器要这么高损耗！行车中发现，它的低压电器用电量惊人！！基本达到行使中总用电量的25-35%。如此高能耗！！！一直得不到解决，从网上自己奇瑞星纪元app可以看到，基本都是这样，不是个列，而且在其星纪元ET的app发表车辆问题基本都是对你删帖处理或者根本发表不了！！！如此态度！奇瑞的三电工程师你对的起机械工程师吗？对得起外观设计师吗？当然这车内饰也是一塌糊涂！不精致，只能说对得起20万的价格！下面图片可以看出8月11日晚上充满电，一共行驶了51公里，8月13日晚上又去充到99%，一共充了16.49度电！
乐观的晚风yOA：四驱这个电耗是正常的，你要动力高电耗自然高
断点亓：天气凉了，你把空调和音响关了试试，看了几个四驱的兄弟，也反应这个低压用电量高，我看见一个兄弟低压电器用了35%
用户60603821：这质量真是一言难尽啊。
首先外观来看，设计很大气的一个中大型SUV，轴距达到了3米，空间很大，后排座椅放倒可以作为床车，座椅巨舒服柔软，而且有腰部支撑，开时间长了不会腰疼，最最关键的是底盘开起来很舒服，很舒适的一辆车，方向盘扁平的打起来快准狠，中控来看仁者见仁，智者见智，个人认为，仪表盘设计很合理，微低头就可以看见导航等信息，很方便，断裂的中控台，在车位狭窄的时候从副驾驶车门出来，少数情况确实实用，然后说一下续航，纯电续航没开到底，目前每天120公里通勤跑完还剩60公里，亏电油耗市区60迈的速度开的话在6到7之间，高速亏电油耗有点高在9到10之间，这个是我前段时间从苏州到安吉测试的，这是我开7千公里的体验，总而言之这是买的很满意的一款车，最初是因为ET的安全性和超高性价比入手的，果然现在开来，奇瑞诚不欺我🥺
阿波罗123321：高速亏电这么高？速度多少啊
用户2010266456633：苏州哪家店19.98
剪辑的剪辑师：用了置换补贴吗
提车到现在已经行驶了1600多公里了，主要是以市区上下班为主（市区平均车速大概40），跑过一次高速（高速上时速120以上加速仍然猛，为奇瑞星途星纪元ET的动力点赞）目前平均综合能耗为14.7，这能耗我个人还是比较满意的。
动力方面：我发现自己都有点驾驭不了这车的加速性能，搞的我现在只能用节能模式开车，不然小心脏会受不了这车的提速，提速那真是一个字猛，（注：我以前是开飞度1.5自吸的）
空间方面：这车的空间真是没的话说，大五座的布局，特别是后排放倒后一家人躺后面毫无压力。
悬架方面：我车是带空气悬挂的（这里不得不赞一下厂家的地盘用料厚实和良心），平时用车感受地盘的厚实和驾驶灵活轻盈，奇瑞的地盘调教感觉真是大师级别的。
充电方面：平时采用7.5KW慢冲桩充电，从20%充满差不多得10小时，用快充的话花费时间会令人非常惊讶只需要20分钟左右（这个还是在不到800V大概650V左右的快充情况下，下次试试800V快充估计时间会更短）
总之，我个人是很喜欢这款车，不论是加速，空间，地盘还有操控。国产车雄起！！！
分秒必争云朵ms：全景天窗嗮吗？续航打折多少？
假如有很多：怎么就不讲讲续航呢，续航达成率多少啊
OnlypppET：20分钟？有点变态了
关注星纪元最早是因为奇瑞过硬的底盘和车身用料，厚积薄发的技术积累，以及一小众对该车正向的评价。了解了他星纪元的各种配置和定位，也对比了竞品的特点和心中期待。果断选择了ET。可惜错过了ES。但是通过几天的驾驶，因为主观原因排除了城市智驾，也就不会对诸如人工智能等更所期待。所以这款车产品本身基本满足了我生活中绝大部分的需求和期待。当然如果能在后续的升级和产品配套、售后、服务上更进几步，我就有更多理由向别人推荐星途。
亲，既然et这个车怎么说呢，我觉得它最大的优势就是空间特别大，作为一个大5座suv的话呢，目前市面上确实没有几个车能有比它更大的空间了，第2个呢就是这台车的话呢，它。的外观嗯做的非常的简约，非常大气啊，就是看一眼看出这种非常成熟稳重的感觉，嗯本身呢，它的这套底盘悬架是非常好的，前双叉臂的后5连杆的悬架，而且是全。铝合金的，嗯开起来特别的舒服，舒适度很高，再加上嗯它采用了像无框车门这种设计，所以它的颜值也是在同级车型里边非常少的，因为我们海南看到suv是不带这个车门框的，现在的汽车没有智能座舱和智能驾驶肯定是不行的，那这款车呢，它的智能座舱和智能驾驶在同级车型那边，不能说遥遥领先吧，也是第一梯队。开了一段时间嘛，这个智能驾驶是非常非常舒服的，而智能座舱的语音交互功能是我最喜欢的。综合来说除了品牌影响力没有别的车那么强之外，这个车单从产品来说是非常非常好的
土豆rose：黑色外观配黑色内饰感觉不太好看呢，我选的黑配棕
驾驶感觉很好，底盘很不错，反馈很好！就是续航不行，到不了160，智能不行，车机很弱智！
咿呀9f4B：那是哪一点让你决定买的
虎林市秀月山产品店：
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