【选车过程】
定位广州，无蓝牌，因为是第一辆车，而且主要用车场景是家用，包括节假日出游和日常通勤，所以选车方向主要是空间大一些的SUV电车，先后试驾了理想L6，领克07、08和星纪元ET，综合比较价格、外观和试驾感受选择了星纪元ET增程Pro。
【车辆优点】
1.底盘素质好，开起来四平八稳，质感明显比其他SUV好一些，试驾车是带空悬版本，但是在城市道路感觉没有空悬差别不大。
2.车身用料足，下单前反复在网上看了星纪元ET的车身用料讲解视频，前双叉臂后五连杆、全铝底盘、全双层夹胶玻璃、全景大天窗、88%高强度钢，用料不可谓不足。
3.主驾驶位不方便上下车时可以用副驾轻松上下。
4.一周充一次电刚好够一周通勤，用车成本低。
5.动力足，足够日常通勤高速使用，驾驶感受平滑。
6.空间大。
【车辆缺点】
1.车型更新太快，24款版本存在8155芯片流畅度不够、无电动遮阳帘、车内空间大但是无手套箱、车载音响功率较低等问题，后来陆续出的增程四驱、25款ET版本一一做了改进，但老款车型除可以付费升级8295芯片外其他基本都无法升级。
2.车机多次OTA升级后更流畅更智能，但是有些车机应用仍未开发，比如有爱奇艺哔哩哔哩但是没有腾讯，有网易云酷狗没有QQ音乐。
【用户建议】
1.加强车型的终端触达，总体来说这款车产品力不错，但市场知晓度不够。
2.继续优化车机体验，加入腾讯视频、QQ音乐等APP。
ET增程四驱U版车主
优点：底盘行驶质感高，安全性高，空间不错(后备箱的后排座椅可前后移动增加了空间灵活性很好)，外观大气，配置高，四驱能力绝对强，底盘要是再高5公分越野能力肯定强。
缺点：销量差保有量少导致知名度低，内饰不豪华但是还能接受(可移动中岛外观上大大降低美观性)，能耗偏高纯电续航170-180公里，高速油耗8个左右，车机智能化凑活用，智驾高速比较好用但是不专心一定容易出问题大家要谨慎，高速有个明显缺点就是遇到大货车超车时会明显减速这个我不理解，另外就是超大货车不会往左一点拉开安全距离这点我非常不适合我的驾驶习惯，我自己开车遇到大货车都是往左拉开一点安全距离快速超车，城区我基本不用因为太慢了。
另外就是想打造高端品牌又没有在服务和体验上拉开差距，保养去奇瑞，店里的午餐是西红柿炒鸡蛋你敢信？有一次车水箱磕坏去4S店维修，他们说有送车服务，结果叫了代驾又让我出高速费你敢信？至于提车遇到的一篮子闹心事就不提了。
总结一下车本身实力很强，但是软实力远远不够。之所以能买它也是本人比较懂车倾向于实际用车感受而不是车标。
康为：我觉得最重要的还是把中控改了再加冰箱彩电，抄理想作业。
用户272190749308：奇瑞是好车，但是售后服务太差。
liuarry：仪表不对称、中控岛台可能实用但是丑、电池三线品牌、中低配的舒适性配置不行、不清楚是否存在但是网传的做工差以及品牌认知度低
这价格小一点的问界m5各种配置该有的都有了，还有目前第一梯队的智驾。et在这价位想卖好，不把内饰颜值和品牌知名度拉上去，是不可能的。
一万六千公里真实感受，星纪元ET很值得推荐！
【购车经历】
先说购车经历，原来的油车其实才三万公里左右，但架不住身边几个朋友都换了电车，心痒痒。
去年年初准备也换一个，纯电不想看，只看增程或插混的中大型车，在2024上半年这个选择其实不多，对比了某界和某想之后，决定选择星纪元ET。
一是背靠奇瑞，想着多少有技术积累以及资金实力，不会像那些新势力一样说倒就倒。二是31.9米高空坠落的实验以及2141（这个数字我现在都还大致记得）的续航直播打动我了。
【提车价格】
记得是在5月10日正式上市当晚下定的，当时政策综合可以优惠6000吧，加上他品置换5000，一共优惠11000。然而当时旧车已卖，急需用车，标配19寸轮毂的车产量少，于是加3000换了20寸轮毂，终于在2024的端午节前夕提了车。
所以综合车价是20.58+0.3-0.6-0.5=19.78
【空间表现】
一开始的想法其实是只搞个四米八左右的中型车就行了，因为之前的昂科威感觉很好开的。
结果老婆一坐到某想L6里面一看，感受完全不一样了，然后才看中大型的SUV。
星纪元ET的空间感受是非常牛的，无论是前排第二排还是尾箱空间，第二排跷二郎腿都没问题，尾箱也特别能装。
去年有载过一些客户，起码5个是明确说你这个车很舒服，空间很大。
【续航能耗】
温度不低的时候，城区可以跑两百左右没问题。过年期间长沙动不动接近零度，此时要开一点空调（主要是除雾），就下降的比较明显，只能开100左右了。
另外高速续航也特意算过，120km/h的速度，基本跑一公里就掉1%的电，百公里电耗可以达到28去，速度降下来些比如90左右的话会好点。
烧油的续航没算过，反正油箱够大，只要喝92就行了。
【辅助驾驶】
这个车是带高速智驾的，但是说实话，我至今没用过，听车友的反馈还是比较靠谱的。
【充电时间】
从30%到80%有快充，比较快，基本半个小时左右。
从80%到100%就比较慢了，差不多也要半个小时。
我一般是用到20%左右开始充电，家冲的话没怎么算过时间
【智能座舱】
车机智能化整体还是合格的，流畅度不高略遗憾。
芯片是8155的，不及8295的，但是够用了，虽然没有理想中那么好，但真的真的够用了，所以即使推出了升级8295的活动也没有参与。
从提车到现在OTA有三次了吧，BUG会有，但是在完善中吧，听说马上会推1.5.0的新版本了，希望能加上4向行车记录（没错这个功能至今都没有），毕竟事故不可能只是来自前方！
【最满意】
最满意的就是驾驶感受以及座椅舒适度了。
驾驶感受一是提速，虽然说单电机，但是提速够快，一踩油门就有，超车很轻松。二是底盘调校很好，与我之前那个油车相比，避震效果要好太多了，行车过颠簸路面很舒服。
舒适度一是座椅材质，麂皮非常亲肤，不管是坐上去还是摸起来感觉很好。二是功能比较全，前排座椅按摩、通风、加热功能全都有，按摩还有很多种方式，用起来很巴适。
去年有载过不少客户，至少有五个以上明确的说这个车很舒服 (ͼ̤͂ ͜ ͽ̤͂)
【最不满意】
这个车的底盘真的有点低，简直跟轿车差不多了，好多地方我不敢去 ꒦ິ^꒦ິ
还有一点就是，兄弟们，这个轮毂罩真的很难拆啊，扎过两次钉子了，第一次搞的补胎师傅都想放弃了，我允许他硬掰才搞下来（给我掰坏了 ꒦ິ^꒦ິ）
【整体感受】
这个车整体是非常不错的，虽然内饰被很多人诟病，但驾驶感受真的很好，车机也有合格水平，奈何品牌认可度不高，销售网点也少，销量一直起不来，其实20左右的价格是很好的，很值得推荐。
萧凌云400t：那么高落地价？现在这配置这边15.6万落地
清爽天空x6t：月销300的车。还是别推荐了
R人事沉浮：同坐标，准备入手，兄弟在哪家店提的，有什么建议不
星纪元ET纯电625PRO 6个月行驶3万多公里，到底有哪些优缺点
先说一下关注ET的过程：
其实最开始关注的是问界M7、领克08、小鹏G9，后面又关注了理想L6（还没上市）。本人经常城际通行，每天来回行驶160KM左右，偶尔带家人外出旅游，回老家110KM，出行半径不超500Km（超过动车飞机），所以选车以纯电为主。问界的车缺少造车的底蕴，领克09是真喜欢，但是不是纯电。看上星纪元ET，主要是高空掉落，高强度钢占比88%，然后是底盘纯铝，宁德时代电池，底盘结构等，我是比较注重安全和驾驶感受，所以关注了这个品牌。ET作为其高端品牌，大气的外观也是吸引了我老婆这个是重点。所以首发我就下定了。
试驾：
2024年上半年我试驾了领克08，总体还可以没有吸引我的地方做备选，也试驾了瑶光CDM，说不出来的感受，油门感觉我不喜欢，。然后小鹏G6我也试驾过，试驾过程中有那种低压耳鸣的感觉非常不舒服，所以将其不列为我的目标。
最后去试驾了ET。感觉就是：这么大的车，开起来很灵活。底盘很扎实舒服。加速感好，特别是方向指哪打哪，刹车感受是最好的，杀得住不点头（之前试驾了2次蓝山，给我最不好的感觉是晃，刹车点头严重，刹车信心不够足），隔音也好，内饰整洁高级。
驾驶感受
目前车辆已经行驶了8个月30488.7km; 说一下车辆的优缺点吧。
1. 纯电能耗：3万多公里只花了2800左右电费（一直家充，每度电0.33）。算下来也就0.1元左右，3万公里平均电耗13，真的很实惠以前油车最少1.8万的油钱，还不敢怎么开空调。
2. 驾驶感受安全平稳：空气悬挂EX0平台，非常的平稳，特别是悬挂调到最低，底盘运动，那种贴地飞行的感觉真爽。
3. 智能驾驶：这个只能说高速能用，相比华为系还是有不少距离。从提车的1.2，到1.3.0，再到1.3.1，确实能感觉到车辆的智能驾驶在进步。期待后续继续更新。
4. 网上说的车机流畅度，确实还有待进步，目前只能说够用。
5. 中控：这个特别说下，之前感觉很另类，应该很多人看车的第一感觉是这个，但是实际用起来是谁用谁知道，宽敞，自由，无拘无束。
期待：
希望星纪元ET能考虑下老车主升级电动遮阳帘。做工能更进一步减少异响。升级下车机就完美了。
用车一个多月，总体感觉很好！没有遇到问题。
选择星途，最主要是信任奇瑞的安全性。由于国产车的进步，由合资车置换et。
外观是我喜欢类型，操控和底盘一流，内饰确实一般，比较简洁。一改两驱的缺点，四驱车机流畅，智能化感觉够用，作为老司机，也不太敢把方向盘完全交给车机，所以不太看中，也因此没有选择智界或者其他鸿蒙系列。至于，其它新势力，根本不在我的考虑范围之内。总之，et性价比超高。相信国产，相信奇瑞！
随波逐流xxDr：增程版不冲电纯油开可以吗？
Monkey0910：芜湖哪家店？落地多少？我也在芜湖看，想参考下，谢谢
ztggggggg：销售用车体验吗
作为一个星途老车主，第一台星途车是19年刚上市就提了星途LX顶配，落地快17万，开了五年了，除了车机拉胯，其他都挺满意。家里还有一台十几年的老车，正好今年政府补贴，就动了置换的念头，老婆刚开始要看新款比亚迪汉，看了实车以后内心毫无波澜，过于中庸加上造车平台太老旧就当个备选，又去看了问界m7，老婆很相中，智驾和车机确实优秀，不过我试乘坐在第二排有点晕车，底盘确实很一般，船感强，忽忽悠悠的，也作为备选。我建议老婆去看看新上市的瑶光cdm四驱，到了之后一眼看上了et，去了当初买LX的裕华店，销售小伙很实在，优惠下来性价比蛮高，就选定了ET，试驾了带空悬的和不带空悬的，敲定了不带空悬的，路感更好，空悬的估计是我没调整好高度和软硬，总感觉琐碎晃动有些多，不够干脆。
【空间表现】非常优秀，甚至有点空旷的感觉，可能跟内饰简约也有关系，所谓断头台很多人看不惯，谁用谁知道，真好用，以前随手的东西都得扔副驾，现在上车随手放中间，买的早餐啥带油的也不怕弄脏座椅了。悬浮屏基本代替了抬头显示，有点缺憾就是悬浮屏不能显示播放歌曲的歌词😅我这爱吼两嗓子的还得看中控屏，不过这是我个人习惯问题，开车还是安全第一不乱看🤣悬浮屏两边不一样宽，要不是看到有人吐槽我和老婆压根儿没发现，根本不影响，强迫症除外。
【续航能耗】
十月底提的车，那时温度二十度左右，纯电跑160公里没问题，最近温度十度以下，纯电在120公里左右，近两周一直没充电，馈电用油，设置油电混动，舒适模式，空调24度，座椅加热和方向盘加热开个十几分钟后关了，油耗在6.5左右，如果用节能模式，在5.5左右，高速老婆之前暖和的时候开过，她说6个多，多多少不记得，反正不到7个。感觉还不错，我得LX上下班一样的路程，应该在十个油左右，这么大的车这么重，知足了😄
【辅助驾驶】
我这个不带激光雷达，基本没用过，本来就不太信任这玩意儿，真注重智驾的肯定选华为系了。
【充电时间】
单位对面有慢充桩，我一般开到10%左右充电，充满基本四个小时左右。快充也用过两次，基本20左右到99%一个小时多点，充不到百分百我就没再等。
【服务体验】
郑州裕华店的销售还不错，销售小伙儿和经理都比较实在，虽然不像问界那种标准化的让人感觉高端，胜在亲切接地气，还专门建了个群，有啥问题在群里回复的也挺快，我这人也不那么挑剔，目前没啥不好的体验。对了，前几天车让追尾了，保险杠有点变形，去了4s店定损，定损的人员有点粗心，没看到尾门也有点小伤，后来我等配件去洗了车，发现尾门有伤给售后反映了，还不错售后也给处理了，就是定损这边能再细心点，体验会更好。
【最满意】
基本都挺满意，性价比，驾驶感受，行驶质感，空间，内饰，都挺不错。
【最不满意】
吹毛求疵的话那可能就是这次四驱发售很多短板改进了，老车主没有啥补偿，有点失落，不过车这东西更新换代跟手机差不多了，还好我买的配置不太高，我进的有个车友群，那些高配的老车主天天吐槽也能理解。要是星途能给老车主一些回馈，比如积分或者保养啥的，肯定对口碑有利，再说老车主总共也没多少人，不如大气一次，比打广告强😄
没啥了，我作为19年星途创立初期就选择星途车的老粉儿，也就希望星途和奇瑞越来越好吧，让消费者改变以前奇瑞修车的刻板印象，让更多消费者以更低的价格享受到更好的用车感受，星途加油👍
用户4663460727208：刚提了四驱的U版，开了几天，确实驾驶感很舒服，动力很强，隔音静谧性很强，音响效果也很强。断头台的中控台很方便啊，我平时上班和外出都喜欢背一个背包，以前就放在副驾的座位上，当副驾有人坐的时候，我就会把这个背包放在后排，放在后排就不方便拿取。现在可以直接把它放在地上了，直接拿取非常方便。
凤凰花开的路口：恭喜楼主我买了不带空悬的瑶光CDM，原因也是喜欢干脆的底盘，对于非常容易晕车的人来说，干脆的底盘不容易晕车。
【最满意】
提车三个月了，共行驶了4200km,需要首保了，电车就是好不在乎油耗，开的比以前有车都多一点^_^。
要说满意第一肯定是外观了吧，毕竟第一眼看到的肯定是外观了啊，外观都不满意就直接pass了，车子配置基本很齐全，新能源的主流配置一应俱全，也算跟上时代潮流了，座椅按摩通风、零重力座椅这些都有，就连后排座椅也是电动调节，这点确实很意外，还有就是后排座椅电动放倒确实挺方便的。
还有就是无边框的车门真的很酷哦，以前只看见跑车才有，，现在我也体验到了
OTA升级也比较及时，已经升级两次了，希望继续升级改进不足之处
最最最重要的就是价格了吧 性价比比较高
【最不满意】
不满意的地方就是手套箱了吧，媳妇的化妆品没地方放，相比大家吐槽的车机与中控扶手，我以媳妇要求为大。
车机平时只用来听音乐，所以对车机没有什么吐槽点的
没有实体按键还是有点不习惯的，但是现在新能源车基本都是一样的，得适应时代的发展，不过后面好像可以加装实体按键，应该还是不错的
中控扶手的面板可以提升一下质感，塑料感比较严重
【购车经历】
之前一直在看领克08看了大概一个月吧，因之前开的是轿车还是想换轿车，迟迟没有下定，媳妇又对新纪元ES比较情有独钟，奈何25新出来的都是是纯电没有增城，有点失望，在看ES的时候索性又看了ET，立马试驾了一圈回来就把车订了，缘分吧，一直关注的就这样被只看了一眼的抛弃了^_^总之开了一个月了不曾后悔，天天纯电也不要加油了，真的很开心，总之电车省油!希望不要辜负我的一腔热血陪我一直走下去
【驾驶感受】
驾驶感受还是很不错的，加速很丝滑，超车毫无压力，油门响应迅速比油车快多了，一脚油门下去真的很过瘾^_^
【乘坐体验】
空间没话说了，后排翘腿毫无压力，真的很大。后排座椅一键放倒就是一张大床也很方便，自驾游可以不用订酒店了。
【保养】
目前还没到保养时间
【油耗】
电耗在16-17kwh，基本上下班开。油耗高速馈电的情况下7-8个油，总之还是能接受的，比我油车12个油强太多了
【续航】
车子标的WLTC续航是160km，平时开个130km还是可以的，上下班开个3-4天充一下电完全没问题。但还是希望续航能多一点，这样开的才过瘾没有续航焦虑，虽然有油但电车车主是越开越扣的^_^，能不用油就不用油
【提车价格】
上路19万多点吧，具体多少自己也不清楚^_^，开心就好，这就是个消耗品，后面还得继续花钱
车很帅回头率很大，内部空间也完美，满油满电还没跑过不知道续航多少，底盘调教的很舒服，座椅包裹性很强也很软
买车经历：
购车时间：2024.9.8订车 9.14到店，当天早上提走，下午上牌，中秋补班，车管所最后一天上班
赠品：随车充，放电枪，贴膜，脚垫，后备箱垫内存卡，保养就首保一次，实在拿不到保养了，还有3000积分，用来买ET遮阳帘刚刚好
动力：市区内提速够用，就是2.0t高功率的水平，高速120就是1.5t的水准了，也够用了，总有人吐槽断头台设计😂，但是买完车的人无一不说很舒服，退岔开膝盖不会顶着疼，有的时候停车很挤副驾驶下车也方便。
车机：流畅度还是差点，希望后期慢慢更新吧，1.3.0系统按键会失灵，倒车影像有的时候出不来，其他都没问题。目前行驶两千公里，没有遇到任何车辆问题了比如（异响啥的）
续航：增程Pro，cltc显示200续航，关闭功能回收，驾驶模式节能，空调3档，22.5度，开音乐，偶尔地板电也都能190的续航，关动能回收车辆可以滑行很远，能耗会下降很多！都是平路，目前最低11.2的能耗，胎压2.8为经济胎压，高速智驾也没啥问题，自动变道上下匝道，变道中后方有车辆上来，也会变回原车道。
商城物品推荐：优先推荐电卡，之前50的电卡，自费25+250积分购买，100的就是自费50+500积分购买，全国通用，现在变成75折了，希望后期继续变成5折，商城的其他东西确实很贵，淘宝，拼多多，都很便宜
电池：宁德刚发布的骁遥电池，400续航，4c快充，不知道老车主有没有机会享受一下（白日做梦中😂）
护板问题：本人和平安保险公司人员询问过，加装电池护板，磕碰导致电池受损的，一律不赔付！！！各位车友加装之前先和当地的保险公司询问清楚吧，而且原厂就有1300兆帕的钢板，这强度远远高于护板的。
有小伙伴喜欢露营的，目前在车里睡觉空调会自动关闭，可以开启展车模式，这样空调就不会关了，操作方法：刹车+油门+p档，三个一起踩（按）10s以上，就会开启展车模式，退出展车模式也是一样的操作。
行车记录仪问题：都高端新能源了，行车记录仪还只有前录，学学其他车企，四录行车记录仪，把全景影像或者哨兵的摄像头记录的画面储存下来这不好吗，侧面碰瓷啥的也有证据来保护自己，就连长安的油车都是四录行车记录仪
总结：此车硬件天花板，软件中规中矩（将就）
我心爱的星际元ET（增程pro）
9月30日提车，提车快一个月了，用车里程也快到2000公里了。下面我仅仅从用车的角度谈谈我的感受（因为专业数据我不懂）。
一、选车历程
我之前的车是别克凯越，随着小孩的长大，凯越的舒适性和空间已经无法满足我的需求，所以2024年3月开始，我开始关注新能源SUV，我从5月份上市发布会以来纪就开始关注星际元ET这款车（88%高强度钢，高空坠落实验），最终选择购买，主要是车身安全性、性价比以及行驶质感和舒适性。
期间我还关注了问界M7、理想L6、深蓝S7(后面改款叫S07)和比亚迪宋PLUS，其实我关注的车感觉都不错，M7智能化高，理想L6内饰温馨，深蓝S07便宜，宋市占率高，老婆都试驾了，要求就是空间大，安全性高，坐起来底盘舒适，最主要价格还得划算。最终选择ET，主要因为超高性价比以及行驶的质感。
二、优点
1.外观大气，内饰简约。一是虽然不是那种非常出众的美，但是个人喜欢低调中庸大气的设计外观，苍岭绿是主打色，耐脏比黑色强，不如灰色。二是对于内饰，仁者见仁，智者见智。比如，被网上吐槽的中控断头台，在我这里是优点，我身高1米8，所有连起来的中控都会限制我的腿，总感觉伸不开，ET这种断开的，正好适合我，长时间开车自由活动，舒服，这个是因人而异的，我只是对我来说是优点。座椅的皮子摸起来很丝滑。
2.空间大，坐起来舒适。一是刚提车的时候有一点新车味道，目前已经基本没有啥味了，厂家宣传零甲醛，暂且相信奇瑞吧。二是车的空间大，前排正常坐姿，后来跷二郎腿轻松，但我没机会坐，因为我只能当司机。三是乘坐舒适。国庆自驾游开了一千多公里，之前开凯越一两百公里就会觉得累，ET开三四百公里都不觉得累。我个人感觉，ET底盘质感和乘坐舒适度与之前做过的奔驰E260和大众途锐都差不多，我觉得不到20万的车，挺值得，哈哈。
3.底盘稳，座椅舒适度高。对于我没开过好车的人来说，第一次开ET就觉得非常舒服。过坎和小的坑洼路面滤震做的非常好，回弹反馈很干脆，我不喜欢激烈驾驶，所以侧倾舒适型没有发言权。
4.隔音控制的好。高速我开一百二的速度，风噪控制的不错，感觉厂家还是认真做了NVH。
三.缺点
1.没有电动遮阳帘，手动遮阳帘确实会有点不方便。听说厂家会开发手拉式遮阳帘，期待。
2.手套箱没有，也算个小遗憾。
3.车机芯片是8155算不算缺点我不知道，哈哈。我用起来也还可以接受，后面如果想换8295可以付费升级，有需要再说。
4.智驾化方面还需要进一步提升。不管是智驾，还是车机，奇瑞所有上升空间，虽然暂时也够用，对于极致的用户体验还有很长的路。
总体来说，我觉得20万的车，我选择ET是正确的，因为每个人的需求不一样，怎么权衡在于个人的偏好。我选择ET就是选择它的机械素质，车身安全，乘坐舒适度和大空间。当然最主要还有最主要的性价比超高。对于智能化方面，希望奇瑞可以加快步伐，尽快成为头部一员，加油。
运筹帷幄叶子Zxe：请问你提车等了多久？有优惠嘛？
大傻0t4L：好车，我也提了一辆
通过近四个月的实际驾驶，为更好展示星纪元ET日常实际使用情况，给准车主们更准确更直观的决策参考，本人整理了星纪元ET日常使用的一些体验。
【行驶感受】行驶了6400公里，给我最大的感受就是稳定、安静、舒适。稳定来自于扎实的地盘调教和CDC加持，过低洼泥坑路如履平地，连我妈是晕车的人，都感觉不到车辆有太大幅度晃动。安静也得益于密封的车内环境，日常行驶关掉音乐基本只能听到轮胎的摩擦声音，外界声音基本静止。舒适这个就不过多赘述，座椅包裹性好，多向调节能更大程度承接腰部支撑，副驾零重力座椅在行驶中是可以打开的，但车机会提示。后排座椅能调节，可按摩，舒适性真的很赞。
【充电体验】充电体验，第一次充电不会挑选充电桩，随意选了20KW的，感受不是太明显。后续先后尝试了160KW、180KW、600KW的，基本都能达到功率要求，10-15分钟都能充50%左右的电量。后来，自己也装了7KW星途充电桩（带30米安装），选择官方充电桩，一是逼格拉满，充电盖能自动感应充电枪，到附近就自动打开。二是可以预约充电，预约晚上12时至早上8时充电，电费0.27毛/度，充满电15块左右，简直不要太香。三是官方产品，使用也放心。
【车机感受】车机的确有点卡顿，就是那种切换页面也有滞后的延迟感，使用感受就像2012年联想千元机那般。车机逻辑上还有待完善，如车机不能随时识别主副驾和后排语音内容，要想操作，要召唤“你好，星途”才出来。很多功能不能识别，如“关闭4个车窗”“打开副驾零重力座椅”“打开副驾腿托”都是显示没有相关指令，车机这块的确需要花更大力气去改进，还好这些都是可以通过后期OTA升级完善。
【智能驾驶】智能驾驶需要先在APP学习完毕后，才能购买0.1元的高速领航产品包（625PRO只支持高速智驾），下载完毕后，导入车机，还要先设置一番（标重点，是先在车机“智能驾驶”中“车道居中和导航辅助驾驶”选项都勾选上），我第一次上高速，没有设置好，在高速上尝试了5次，都只能开启“定速巡航”功能，后来请教奇瑞仲胖子后才用上辅助驾驶。值得一提，定速巡航是要设置车身距离，部分车主反馈车会急啥，影响驾驶，原因就在于开启车身保持后，中途有车插队，是会出现急刹车的情况。后来又上了几次高速，用上辅助驾驶，刚开始不太放心开，尝试多几次后，也慢慢交给辅助，辅助驾驶能真的解放80%的精力，手放在上面时刻保持观察就好了，我选择推荐变道，变道会根据车主打转向灯转道，整体使用下来，辅助驾驶功能还是只值得点赞。
【车内空间】车辆内部空间很大，一家五口出行没有任何的臃肿，而且后排腿部空间很足，定位很家用。我官网购买的充气床到了，试了后排放倒，铺上去刚刚好，躺上去后离尾箱还有约30-40CM的空间，空间绝对是够用。
【新车气味】新车有气味，范围在可接受的范围，家里有老人对气味敏感，坐车1小时以上也不会有不良反映。开窗暴晒和通风2天后，味道减少了很多，现在基本没有什么明显的味道。
【外观颜色】外观绿色，内饰黑色。
个人推荐外观颜色：灰色>绿色>黑色>蓝色>白色（理由：灰色耐看耐脏且大气，绿色惊艳但不够灰色耐脏，黑色协调（黑武士我也喜欢）但不耐脏，白色蓝色个人因为之前有开过两种颜色的车辆，ET实车也很好看，雾淞蓝颜色能在不同环境下有不同的展现效果）
个人推荐内饰颜色：黑色>瓦青灰>棕色>紫色（理由：黑色搭配绿色深色外观较为协调，黑色内饰现场看比图片好看。瓦青灰是采取上白下蓝灰，也好看，但不够黑色协调。我试驾的是棕色内饰，家里小孩在后座踢了不小心碰到脚，有很明显的脚印，不耐脏。
【扶手箱】
优点：前隔断没有阻碍可方便主副架灵活走动，本人就试过一次停车，因车身宽度大，停车后主驾不便下车，通过副驾下，很灵活很方便，还有就是雨天放雨伞等大件物品，可直接横放脚垫上。
缺点：扶手箱位置储物空间的确稍微偏少，无手套箱，中间扶手向深度够，但宽度不足，放个A4大小的文件袋都要放扶手箱下面。但官方精品部目前已经研制扶手箱前镂空位置加装冰箱和储物箱方案，用户可后期选择加装。
【钥匙使用】机械钥匙还没有到，提车就发了一条卡片钥匙，刷卡即开，还是挺方便的，就是怕遗失了。提车后，销售会辅助绑定星纪元APP，日常使用需要链接手机蓝牙。远程遥控（如打开车窗、打开后尾箱、打开空调等操作）是不需要链接蓝牙，输入控制码（绑定时候会让车主设置）即可。PS：如不带卡片钥匙，上车启动是需要蓝牙链接车机，希望后续可以优化，不用手动链接蓝牙。
星纪元ET这款车在22年底的时候就吸引到我，那时候就有换新能源的想法，奈何市场上想要的车少，价格又比较高，所以一直在等，期间差点买了es，但是上市价格把我劝退了，比预想中贵了一些。内饰的断头台很多人吐槽，但是我使用下来，对这个没什么感觉，我是个90后。suv底盘高些，通过性好，我的工作需求需要车，会走一些不好的路，实际挺喜欢轿车的操控。为了工作需要和家里人的需求而选择了et！
【购车经历】
试驾es和et，首先被et的座椅吸引了我，当时也在想会不会出100度无激光的四驱，或者100度电池选装，可惜最终没有等到这个版本。
【提车价格】
提车价格是中规中矩的，就是盲订的五千优惠和预售大定的五千优惠。
【最不满意】
挺不满意就是et的智能化了，做得不是很好，还有没有露营模式，不过听说下一个ota准备来了，会有挺大的提升。
【驾驶感受】
Et的驾驶感受是非常好的，没有松松垮垮的感觉，转弯也不需要很低的速度，隔音效果也非常好。
【续航】
续航方面官方标的540公里，实际使用下来是450左右平均油耗是17个电百公里（77/17*100=452.94）
【最满意】
比较满意也算是他的上市晚了些，赶上了国补，毕竟两万块钱。驾驶体验好，532的大空间，无异味，充电快。
曲艺935：我也想买这款540纯电4驱？但是就怕续航不行！！！纠结中
北方天穹：不是哥们，ET是这个级别SUV里造型最低趴底盘高度最低的，你看上它的通过性？？？
一如尘埃：22年底就被吸引了？这车是什么时候发布的呢？
亲，既然et这个车怎么说呢，我觉得它最大的优势就是空间特别大，作为一个大5座suv的话呢，目前市面上确实没有几个车能有比它更大的空间了，第2个呢就是这台车的话呢，它。的外观嗯做的非常的简约，非常大气啊，就是看一眼看出这种非常成熟稳重的感觉，嗯本身呢，它的这套底盘悬架是非常好的，前双叉臂的后5连杆的悬架，而且是全。铝合金的，嗯开起来特别的舒服，舒适度很高，再加上嗯它采用了像无框车门这种设计，所以它的颜值也是在同级车型里边非常少的，因为我们海南看到suv是不带这个车门框的，现在的汽车没有智能座舱和智能驾驶肯定是不行的，那这款车呢，它的智能座舱和智能驾驶在同级车型那边，不能说遥遥领先吧，也是第一梯队。开了一段时间嘛，这个智能驾驶是非常非常舒服的，而智能座舱的语音交互功能是我最喜欢的。综合来说除了品牌影响力没有别的车那么强之外，这个车单从产品来说是非常非常好的
土豆rose：黑色外观配黑色内饰感觉不太好看呢，我选的黑配棕
【购车经历】
买这个车完全是一个意外😂。之前一直想买的是领克08，没考虑纯电。试驾过理想l6，model y，都没有下手。也去店里感受过智己，蔚来，小鹏。当时还是想买插混。有段时间08频繁爆出失速问题，有点被吓到了，然后就去关注了一下其他品牌的混动，发现都有失速问题，这一刻开始，萌生了直接买纯电的想法。在了解过长途出行的充电环境和考虑到跑长途的机会很少且自家不能安装充电桩的情况下，转入了纯电领域。在懂车帝偶然看到星纪元ET的预售价格，在预算范围内，就去网上了解了一下，看了看它的评测视频，被625公里的续航和稍微有点卡顿的车机给劝退了。但是，我为什么说是意外呢，就在这个但是里面😂。但是，在我已经弃选后，上市的前一天，销售打电话过来，劝我先把预售权益占了，上市后如果不满意可以随时退，我一想也有道理，就先预定了。上市当天去看了发布会直播，被奇瑞对于汽车的安全和机械素质的追求给打动，且正式的价格和上市权益也很有诚意，所以有了去试驾感受一下的想法。正好公司附近有一家星途店，趁着中午休息时间，去试驾了。先是静态体验，车机确实有点卡顿，但是也还可以接受，功能方面该有的也都有，挺齐全的，而且还带高速智驾。还有一些功能可以等后期OTA，比如露营模式，哨兵模式，而且车机流畅度也是可以优化的。然后是动态驾驶。第一次开这么大的车还是有点紧张的😂，慢悠悠的开出4s店。到了大路上，因为是工作日的中午，而且也过了饭点了，所以路上还挺空旷的，于是开始了我的驾驶体验，一路上销售也在介绍这个车，比如空悬，减震，静音等等，还专门带我去一段坑洼路走了一遍，有一说一，驾驶感受没得说，车内噪音只剩胎噪了，几乎没有风噪，坑洼路面给我的感觉也很平稳，把震动过滤的很好。我不是专业人士，不知道怎么去描述，而且这段说的有点太多了，就不细说了，哈哈。总之，试驾结束之后我就有了购买的冲动，下了车后很激动，就像第一次牵老婆的手一样😂。这是我在之前试驾的车上没有的感觉，仿佛有个声音告诉我，这车很合适，各方面都符合我的要求，就是它了😂。于是跟销售约好周末带家人来感受一下，还是要看看家人的想法的。还好老婆对这车虽然不是很满意，但是也没有她接受不了的缺点，再看我这么喜欢，就同意了。感谢老婆大人🥰。这就是我的购车经历，第一次发帖，说的有点长，也有点乱，大家多多包涵，也希望能给观望的车友们一点启发，多来实际驾驶一下，你的肾上腺素会告诉你自己到底喜不喜欢这车，哈哈。说实话要不是销售的一个电话，我就和ET擦肩而过了，所以官方还是要重视一下对销售人员的培养，关乎销量。
【续航】
开了3000公里了，高速里程不超过50公里，所以可以看做全是城市路段，百公里电耗14度左右，满电能跑520公里左右，空调24度，上车就开导航播放音乐，驾驶模式除了空悬调到低位，其他全是舒适。
【空间表现】
中大型SUV，也不是溜背造型，空间没得说，老婆同意买这车的一个重要原因就是空间，后背箱贼大，前备箱也大，后排放倒就是一张大床，比家里的床还大😂
【动力表现】
230kw的电机，313匹马力，动力杠杠的。路上超车随随便便，只要你敢踩
【驾驶感受】
一个字，爽。奈何老弟没文化，一个爽字走天下😂。肾上腺素已经告诉我这车开着爽了，越开越爽，越开越想开。当然前提是你喜欢开车。想开的爽的建议跟我一样，选个性化模式，悬架高度调到低位或者最低，动力模式舒适和运动都可以。
总结：人生的第一辆车，选择了奇瑞星途星纪元ET，非常满意，各个方面都符合我的要求。以后的日子里，有星纪元ET伴我一路成长，一路星途！！！
智者孔雀828：老哥你做啥的，都买起20万车了
福州的风子：奇瑞的车越来会越觉得值
宇宙大将军S：能拉一下车友群吗
关注星纪元最早是因为奇瑞过硬的底盘和车身用料，厚积薄发的技术积累，以及一小众对该车正向的评价。了解了他星纪元的各种配置和定位，也对比了竞品的特点和心中期待。果断选择了ET。可惜错过了ES。但是通过几天的驾驶，因为主观原因排除了城市智驾，也就不会对诸如人工智能等更所期待。所以这款车产品本身基本满足了我生活中绝大部分的需求和期待。当然如果能在后续的升级和产品配套、售后、服务上更进几步，我就有更多理由向别人推荐星途。
从我选车的几个优先级分别来聊一下ET这款车
1、安全性
买车第一看安全，不要总以为你看到的那些车祸永远不会发生在自己身上，车祸的后果就算是一千万分之一，那也是无法承受的。更何况很多惨烈的车祸并不是自己车的问题，而是被其他车（尤其是重车）撞的，这个事完全不由主观能力所左右，被动防御力一定要够。所以一些会ABC柱消失术的，立马先排除了。
ET的安全性就不用说了，奇瑞等国产老牌的安全性本来就很高，ET在奇瑞里可以说是最顶级的。正所谓“死道友不死贫道”。
2、三大件
现在买车有个怪圈，底盘好的车卖的都不好，三大件已经变成了冰箱彩电大沙发。作为开过比较多车的老司机，我买车还是重点看底盘和三电技术。三电ET用的供应商都是顶级的，800V系统宁王电池，至少从各种指标参数来看是没有问题的，从实际驾驶上来看充电和续航也基本符参数。（建议奇瑞不要用CLTC做宣传，直接实在一点标哥500的WLTC不好吗，中国人不喜欢研究车，不懂车的人绝大多数，用这些理想情况下的虚标数据忽悠人完全没必要，反倒搞得人觉得奇瑞不诚实）
ET底盘用料都是绝对的顶流，30万甚至40万内鲜有对手（不要跟我说什么连杆用铁的没问题，连杆细没问题，同价位有全铝合金的，我为啥要薄铁的？）。再加上各种崴脚的视频层出不穷，薄铁连杆安全不会受力这种搞笑的营销骗术不攻自破。顺带说一下ET的转弯半径非常的小，非常的好开。
最后说一下ET底盘的驾驶质感，通过各种尝试，目前感觉空悬调整为标准高度+运动的模式最舒服。转弯、小波动的路面，车身姿态保持的非常好，既可以滤掉很多细小震动，车身也不会太忽悠较大的震动可以快速拉住车身，再配上顶级的隔音（堪比E级），在驾驶者和乘坐人之间达到一个很好的平衡点。（有些车坐着很软，但是司机完全没有驾驶体验，无路感车身姿态难维持，极限情况难救车；有些车驾驶人操作起来很跟手，极限情况可以完成一些保命操作，但是乘坐人又颠又硬不舒服）
已经有一辆混动的唐，底盘太软了驾驶体验不佳，车身晃动比较剧烈。然后分别试驾了宋L、G9、哪吒L领跑、领克等suv车型。最后在G9和ET之间选了后者。ET的静谧性、行驶质感、底盘的舒适度和驾驶体验均优于G9。国三的老现代拿去报废可以领2w美滋滋。
3、颜值
大尺寸SUV我觉得ET是最好看的，流线低趴，无死角。再贴点装饰颜值非常的高。
4、车机智能化
开过油车的，对车机不是很感冒，ET的车机跟G9的车机是没法比的，但是习惯油车的操作对车机需求没那么强烈。但是确实各方面车机均被G9吊打。
最后，谈谈几点ET可以提升改进的地方。天幕遮阳帘后面改款必须安排上，门把手最好不要做成隐藏的，小屏幕设计优化一下减少太阳直晒，可以参考G9又美观又不会过热形象性能。优化摄像头像素和图像处理能力，居然不能360°全境录制。增加几个常用的实体按键，缩短车机不好用的差距。
亮仔67873：625纯电，实际续航能饱多少，
用户9386926563237：ET车机导航能用吗？能不能代替手机导航？
还记得九月：兄弟也也是雾凇蓝，你这个改色膜多少钱啊，能多出点效果图吗，我也想搞你这个漂亮
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