哈弗猛龙PHEV底盘调校好值得买吗_哈弗猛龙PHEV怎么样

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

4.33分“优秀”

哈佛猛龙外观硬朗，线条简洁。给了颜值党一个不能不选择的理由。它代表的是一种自由性格的诠释。给了曾经的吉普党一个实现梦想的机会。 本车的操控性吗还可以。电池续航达成率也比较满意。底盘做工比较优秀。车壳用料实在。特别是水墨江南灰的油漆做工很棒，很厚。目前开了只有1000公里左右。确实也没有挑出很明显的毛病。感觉买这个车从个人主观意向来说还是觉得比较值得。这个车一定要想一下。他只是一个颜值党。并不是真正意义上的硬派越野车。 说说这车的小缺点。前雷达为什么会没有？前雷达为什么会没有？前面加两个雷达能值几个钱？能值几个钱？选装都不能选装，真是的。设计团队的人真TM狗。一个机盖机头，那么高的车不给前雷达。真是服了。如果可以的话后续改进一定要有前雷达。

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

4.14分“优秀”

车无完车。猛龙后备箱有点小，氛围灯没有氛围。车机能下载的有限 【提车价格】 所有bage叠加后的价格。不知道是不是保定本土提车原因。订车5天成功提车。速度还是可以的 【空间表现】 二排做3人不挤，主驾驶座位有点小。二排放平可以躺下2个妹子。露营很棒。 【驾驶感受】 很不错，加速顺滑，新手开没有压力。底盘稳，指哪打哪。音响不错加分。主副驾驶双层加胶玻璃。风噪，胎噪总体能接受。 【油耗】 没用油，目前一只用电。35块钱的电273公里。9毛一度电，还有服务费不清楚是多少。 【购车经历】 本来是想定水墨江南灰。多次询问可能出现在剐蹭后修补效果可能不会太好。果断放弃选择了黑色。黑色除了不耐脏。整体还是很不错的，视觉感官都很棒。再走就是为什么选择穿越，第一就是电池稍微大一点可以快充。还有就是这把🔒。有🔒不用和没有🔒是两回事。我可以不用但是必须要有。

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

3.5分“良好”

总体还是不错的，在插混四驱带锁中独树一帜，内饰材质硬装偏多，可能是衬托方盒子造型吧，整体感受与同价位魏牌比还是要略逊一筹，因为之前买的VV7，新款VV7还是给我很多惊喜的。减震没有想象中的那么软，地盘也是比较整比较扎实的，如果想提高舒适性建议更换减震，目前我还是更喜欢这种稍微硬一点的感觉，过弯和转向是带来的支撑性还是很重要的，毕竟是台插混SUV，应该市里上班族会多一点吧（本人社畜一枚）。猛龙是我买的第一台新能源车，之前一直是在网上听各路大神唇枪舌战燃油车VS新能源，到底也分不清个最好，但是每每听到同事说一个月电费一二百块钱又觉得油车瞬间不香了，猛龙的四驱双电机带锁的配置我一直默默关注着，最终提了2024款，目前行驶1500公里，全是用电，单位充电也不要钱，一箱油加满就试了一下，这样算下来是真省啊。可以把省下来的钱改装了😂

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

4.07分“优秀”

【驾驶感受】 驾驶感受操控一流。底盘不错，韧性足。无顿挫感提速快，没有变速箱的感觉。 【最不满意】 细节配置不好，车前无防碰撞雷达，后备箱无220电源，前排通风座椅皮子起鼓，无家用随车充，后备胎非全尺寸。

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 102 探索版

4.21分“优秀”

在天津摇号摇了6年，七十几次，没中签，于是就放弃了，觉得没意思，打算买个插混上绿牌了。 15-18左右的预算，想买个SUV，在猛龙和新款宋plus之间纠结过，但还是更中意猛龙的硬朗外观。 12.28提车，102探索，纯裸车，没任何加装，提车等了将近二十天，这里吐槽一下，大家都说加装通风等很久，所以干脆不加了，也同样等的时间不短。 截止目前提车马上一个月，跑了不到一千公里，市区跑用电还是很划算的，混动跑油耗也不算高，能耗整体满意。 车友都在吐槽前雷达问题，这个没有确实不应该，前机盖隆起较多，很多人容易判断不好，有个雷达能放心些，但是开一段时间习惯了倒也还好。 整体开起来感觉还是不错的，底盘的反馈，高速时候超车变道都比较有信心，稳当。长城给我的印象就是结实耐造，国产车里SUV做的不错，希望这台猛龙也能结实耐造。 最后想说，颜值还是很不错的，毕竟当初就图这个买的，周围人评价也不错，主要是自己心情愉悦，每次锁车后都要回头看看哈哈哈，买车就得买自己喜欢的，否则不如坐地铁。 目前就这些，祝大家都能喜提爱车！！！

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版

4分“优秀”

没怎么看车，前后就对比了比亚迪，吉利，长城三个品牌下的车辆，先后一月不到，最后在领克08和猛龙间徘徊，考虑到用车环境和价格，还有自身的年纪，最终还是定了猛龙！ 确实有点着急，在12月购车尽然没有什么优惠！也许是因为我们这5线小城市吧，销售也主推的是枭龙MAX，猛龙完全没什么其他优惠，全部优惠就是4000+置换4000+零头几百块，送了脚垫和基础膜（没贴，确实太差，过一久空了再找家贴膜店去贴膜，感觉没膜时也行，视野挺好）！就当早买早享受吧，妥妥的韭菜！！！还是应该到省会去买！4s多，年底相互杀价厉害，优惠幅度大大的！！ 怎么说呢，猛龙还没提到手，网络上就出现大量文章，说猛龙在低速四驱低电量下会自己转换成后驱！猛龙的车机封闭，没有投屏！猛改+一直出不来，有可能胎死腹中！猛龙低速20码时，会有一声响！4s也没解释是什么响！！还有两位车主，有油有点的情况下，加油车辆不动！等等等等，当时看了心里确实有点忐忑，害怕车辆问题太多，真会像某些人说的，绝版车！！！ 车到后，自己驾驶这七百公里感觉下来，还行！我们这全年平均温度20度以上，就不太存在电池虚电大的情况，平时市区可以全用电，半夜充电才两角多！从提车时满油（油四百元）满电加家充了5次电（电费用了二十来块），目前行驶了七百八十七公里，还剩近五百来公里的续航！由于想把第一箱油用完，目前多数开的是混动模式！下次不长途时再也不加满油了！！说实话，太省，远超我预期，给个好评！ 至于说车机闭塞，我感觉还行，那么花里胡哨干嘛？非要你开车，副驾看电影？影响你驾驶？难道副驾没有手机没有pad？车机程序少点，死机情况也可能少一点，哪里不好？ 猛改+到现在都没有，确实该差评！不接受反驳！还有低速20码时的响声，原因厂家你可以说出来，能接受的，都可以接受，不能接受的他不！买就是了，没必要遮遮掩掩！现在两档三档插混换挡时都有不同程度的响声，就算买前不知道，买后都会知道！还有哪两位有油有电的车主，车子加油不动了，是什么情况，专人解决就好，拖是不对的！！！！！！希望长城重视！！ 最后猛龙的驾驶感受不错，提速很快很稳，这也是我第一台电车，确实有点回不去油车的感觉！就算拿捷途旅行者和猛龙比，在目前来说，我依旧会选择猛龙，一是猛龙的插混四驱。二是猛龙的底盘不错！三是旅行者的插混还要等，等，等，真的太久了！ 总结：猛龙够用好用，优点明显，缺点能接受！个人观点，仅供参考！

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版

4.07分“优秀”

这车外观还是很好看的，除了有点矮，内饰塑料件多，基本上没啥大问题，性价比还是挺高的，我是没去越野过没玩过沙子，就日常代步，冬天纯电续航九十左右，也完全够用，加速很猛超车无压力，这车操控也挺不错底盘调教的很好，转弯没有明显侧倾，满油满电的情况总体续航实测八百左右，现在已经行驶了4300公里，没有任何异响

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 102 探索版

3.07分“良好”

我是一名哈弗猛龙的车主，今天想和大家分享一下我的选车经历和用车体验。 当时选车的时候，我对比了很多车型，最后选择了哈弗猛龙。首先，我被它硬派的外观所吸引，整车采用了较为方正的造型，并融入了诸多硬派越野风格的设计元素，比如四边形前中网、外露式铆钉等，看起来非常有力量感。其次，我对它的配置和性能也非常满意，1.5T Hi4插电混动系统动力强劲，配置也非常丰富，比如车载coffee OS系统、coffee pilot辅助驾驶系统、360全景影像、透明底盘等，让我在驾驶的时候更加舒适和安全。 我买的是102续航的，选装的座椅通风。 裸车价173800 座椅通风1500 保险4500 上户500 手续费2000 优惠➖6000（含app下定2000） 大定➖2000 贷款7万，两年无息，每月还款2916.67。 赠送了脚垫，玻璃膜，还有大定的2000油卡。 目前我已经驾驶哈弗猛龙3天了，整体的驾驶体验非常不错。它的操控性很好，转向精准，底盘扎实，而且它的油耗也比较低，非常经济实惠。 提车后行驶了265公里。具体能耗还没好好测。 猛龙车机方面就想好好吐槽一下啦， 预装应用数量不足且版本较旧，地图功能无法提供车道定位和红绿灯倒计时读秒等功能。 音乐软件中的部分功能需要VIP会员，使得它们的实用性受到了限制。 乘坐空间的话，从实际体验来看，不管是前排还是后排，哈弗猛龙的空间都比较富余，腿部空间也比较大，完全不受拘束，没有压迫感。以我身高178cm为例，当我将前排座椅调整到合适的坐姿后，头部空间还剩下一拳两指的空间；在保持前排座椅位置不变的情况下，体验者坐上后排，头部空间依然有一拳的余量，腿部空间则为两拳。 总的来说，哈弗猛龙的乘坐空间比较宽敞，能够满足家里人的舒适需求。 驾驶感受方面 动力方面：提速快，操控性好，行驶稳。切换成四驱模式后，有推背感，动力强劲。 辅助驾驶：功能丰富，如车道偏离预警、车道保持辅助、交通标志识别等，还有360度全景影像和透明底盘，有助于停车。 续航方面：102版本，满油满电综合续航差不多800-900公里。虽然没跑过，感觉应该差不多。我充电在2个小时40分钟左右就充满了，也没看单位充电桩多少的。反正薅羊毛嘛。 驾驶体验：综合路面感受，驾驶情况良好，操纵感较强，刹车灵敏，底盘稳。 缺点是： 1内饰材质较硬，中控上方都是硬塑料。 2主驾顶棚没装把手，A柱也没装把手。 3车机不支持开放下载第三方软件，也不支持Carplay。 4尾门不好关，特别是当其他车窗都关闭的情况下。 5没有离车上锁功能。 建议： 对于猛龙： 1前杠改成铲式，也许更酷更野。 2加强车顶隔音效果。 对于厂家： 1在车型设计时考虑一款选配车型，即原厂自带的一体车顶帐篷或睡仓，宽度1.3-1.4米，能容纳两人晚上休息。 2直接在汽车厂家生产，在装配工艺及防漏水方面更有保障。 3增加成本优势，以2-3000元的成本增加，直接实现SUV露营车（睡眠）的功能。 4把硬升顶睡仓和车顶合二为一设计，既美观又能减少增重。 5平时是一台正常的SUV或MPV，节假日是一台露营车，为购车人提供更好的露营车、旅居车方案。 总之，我对哈弗猛龙这款车非常满意，它不仅外观时尚，动力强劲，而且配置丰富，是一款非常值得推荐的车型。如果你正在考虑购买一款SUV，不妨考虑一下哈弗猛龙，相信它不会让你失望的。 #哈弗猛龙 #选车经历 #用车体验

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版

4.43分“优秀”

11月4日提的车，11月12日从杭州出发去的川藏线，我的行程比较慢，目前开到左贡还在路上 配置：除了1500的19寸轮毂全都选了，因为我觉得60的胎舒适性更好 加了前杠、平台与爬梯、固铂At3lt（265/60/18）中网贴膜，总增重约100KG不到，加了At胎再加上行李架与爬梯风阻，再加上副驾驶和改件的重量约150KG，大部分高速路况，油耗在约7个左右 我是多车车主，（老M4、毛豆Y、猛龙）x从燃油到纯电，再到插电混动 2年前M4走过川西，去年毛豆Y走过青海大环线 这辆车买的目的就是为了自驾，走环线，适应多种路况还兼济低成本和自动驾驶，实际用车体验也很不错 外观：我觉得除了中网比较丑之外，整体造型还是OK的，毕竟在川西每次充个电都有两三波人问我这是什么车 空间：后备箱确实不大，但是后座舒适性完全ok，可以铺汽车床垫，有一点坡度睡觉也没问题，只不过我是头朝车尾休息的，这样脚可以伸到中控扶手😂 操控与动力：当初在坦克400、500hi4和这个车之间选，个人觉得猛龙更适合我的开车习惯，在市区可以急加速，上非铺装路面也可以快速通过 有一说一猛龙作为轻越野suv在底盘调校上还是不错的，在保证舒适度的情况下，该硬的时候还是能硬，不像坦克和丰田那样过个弯巨费劲 动力强劲，但前提是电池电量得相对充足，要在40%以上而且还得开启运动模式，等于说你在低电量时开启经济或标准模式下油门给到你的力量是达不到预期的 由于是二档dht，1.5t发动机在单独工作的情况下，无法胜任急加速与持续上坡，所以在上山的时候最好留一点电，不然就会龟爬，加速费劲，但是对于20万不到的插电混动来说，已经做的很好了，不可能做到十全十美我理解 越野：交叉轴随便过，300过得去的你也过得去 【最不满意】 1、这辆车的UI，这么大一块屏幕，导航的时候就只能导航，不能一切为二展示多个界面么，左边导航右边越野模式它不香么 2、没有发动机工况界面！也就是说我开着车都不知道发动机转速现在多少 3、app上没有充电口解锁按钮 只能说长城是有造车的水平的，但是在智能化细节方面还有待提升

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版

4.07分“优秀”

1.车子的外观很好看，比较阳刚霸气，开起来悬架比较整，有点德系车的味道，一点都不松散，续航里程在城里面用，刚刚好，即使存电不够的话，还有发动机来抽没有续航焦虑。猛龙这台车在200,000以内很难找到对手，性价比超高。2.利用家用充电桩充满以后跑了一个小短途，回到家的时候，还有27%的电，一共103公里，WLTC续航差不多是准确的，目前对这个续航里程比较满意，因为大多数在市区行驶，有一百多公里的续航基本上够了。

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版

4.36分“优秀”

第一:哈弗猛龙外观是方盒子外形，我选的黑色，看上去霸气，当初一看到这车外形，我就喜欢，相信很多人都是这感觉。 第二：内饰方面，很多地方都是硬塑料，最不满意的地方就是车内灯，售价这么高的车，舍不得多放几个氛围灯，晚上开车脚腿部都是漆黑一片，CC真抠门。座椅挺柔软，但后背不带通风，差评。 第三：配置方面，我选的145版本，贵1万，十里测试下来就多了20公里左右，因为我添加1万甄选包，功能基本加了不少，但这1万甄选包真坑人，不想要的功能，打包强卖。 第四：前后排空间也够大，乘坐宽敞，就是后排不能放纯平，我180身高，这放平当床有些短。 第五：因为我开车速度都是在80-120码，145版本的纯电续航里程并不理想，油耗可以接受。驾驶感受挺好，底盘够稳，相比较我之前1.3吨的斯柯达明锐稳太多，人坐在上面感觉不到颠簸，可能是车自重2吨多的原因，毕竟下方有块很大的锂电池。加一箱油，还没怎么用。 第六：智能化方面，个人感觉还有待改进优化。特别是方向盘，右侧按键功能定义逻辑关系，操作不是很顺畅，搞不好还能感觉像失灵卡住。 第七：驾驶感受还可以，目前只上下班，回了一次老家，提速挺快，方向也准，就是那个车机自适应巡航提醒，能不能设置开关可关闭，真的有点影响驾驶，5分打4分，有待提升。倒车自动急刹车功能触发过2次，不知前防撞刹车功能怎么样，改天找个纸箱试试。

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版

4.14分“优秀”

【最不满意】 内饰硬塑料，的确是硬，不过手经常摸的地方都是真皮包裹的。 【购车经历】 上市就盯着，等优惠，优惠出来就立刻订了，从下定到提车3天搞定 【提车价格】 顶配➕19寸轮毂，裸车15.7505➕保险4712.63➕上牌500➕贴膜脚垫记录仪包2600➖6000政府补贴，最终落地15.9 【驾驶感受】 动力充沛，底盘扎实，变线干脆利落，比想象中好开一些，低速蠕行的声音太难听了，希望以后能ota 【油耗】 待测，不过也没想着多省油，对这个无感 【续航】 纯电比较扎实回家10公里掉了12个 【乘坐体验】 后排还算宽敞，头部空间充足，前排舒服 【亮点配置】 我就看中外挂备胎，帅就完了， 【最满意】 外观

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版

4分“优秀”

动力∶动力方面，猛龙显得很充裕，因为这个车虽然有两点几吨，但是它的整个加速的话还是很线性，不会出现跑不动，或者响应迟缓，基本一踩油门就会给到你。超车更是电车的优势，加速很快，油门介入很积极，基本一车一超没有压力， 转向：转向相对精准，但是可能以前我开轿车的原因，还是感觉在掉头的路段，这个车的转向有半个虚位，不知道大家是否有这样的感受。但是在变道和转弯的时候，指向精准且响应迅速，不会有那种这么大一个车，会偏移的感觉。 减震：这个车的减震调校还是有别于其他的舒适型城市SUV.明显的感觉就是再过一般的景观，或者少量的坑洼路面的时候，这个车的后半段不是非常的干净，质感偏硬，但是如果说您开的路的路况不是很好，你就能感觉到这个车的优势，这个车在连续坑洼路面，它的联动和来回跳动就会让你觉得很有信心，底盘整体结构扎实，而且没有多余的跳动，无论是炮弹坑还是坑洞，他都游刃有余，让你觉得会有富余的空间。 车内空间：这个你丝毫不用担心，因为本人身高一米八，我觉得在我坐上去调到我舒适的驾驶位，他依然有很富足的腿部空间以及头部空间，但是也许是因为我之前开轿车的缘故，这个坐姿偏高，我还在不断的适应当中！这种感觉还是很好的，对你的车比较大，所以说你的坐姿比较高，对于路面的情况，你看的比较完善，见仁见智。 车内储物：其实车内对于驾驶人员的物品的堆放是没有问题的，特别是对于前排乘客，他是有几个放杯子的地方，储物的地方，包括他的整个储物箱较深，所以说没有问题，基本够用。 后备箱空间:不得不说啊，这个是猛龙最大的缺点，因为整个后备箱的进深以及纵深都不是很宽裕，所以说就显得整个后备箱比较小，储物能力很一般，可能后期对于远行的车友，你还是得考虑拓展车顶平台， 车机：车机对于我而言，常用的功能也就三点，首先第一点就是音乐，这是我必须吐槽的一个点，不支持主流的音乐平台，酷我其实基本没啥用。我都是蓝牙音乐，缺点就在于你的语音系统在使用这个功能的时候就显得特别鸡肋，因为很多音乐它没有版权。第二就是车内控制，车内控制方面我觉得相对灵敏，没有任何的问题，逻辑也没有错，单独的一个系统可以让你去调节车的基本的一些行驶上的功能，也算是基本够用。第三一个就是导航，导航也是我觉得车机系统的整个的一个更新落后就导致导航功能并不完善，只能满足基本的一个使用，希望后续官方加快车机系统的升级。不得不提，我比较喜欢的一个功能超爱空间，因为本人的工作，有时候中午会到车，车上午休，一健调节非常香，自动打开天窗，开启空调，并且有篝火，雨滴，海浪，蝉鸣助眠，对于我个人非常点赞。总体来说，整个车机系统中规中矩，在一些车的基本功能上是完全够用的，但是在一些拓展性上来说的话，它是并满足当前比较火的智能化，流畅度方面没有问题，很丝滑，目前没有出现过卡顿。 语音系统：语音系统响应迅速，但是由于车机网络的限制，导致这个功能并不能发挥它全部的实力，车机网络经常性的不稳定，这也是车友群诟病最多的问题之一，不知道后续是否能够改善。

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版

3.5分“良好”

2022年末开始看车，从五菱mini敞篷版，宋plus，银河L7，深蓝s7，二狗，枭龙max，拿铁phev，最后到猛龙才符合我的用车需求，动力十足，无惧高原反应，底盘很稳又不晃，比不上银河但是又比其他车好。 比较可惜就是车机内容太少又太封闭，只有坐垫通风没有靠背通风，后座放不平，行车记录仪只能录前不能录后，没有前雷达。后续打算加装流媒体后视镜