哈弗猛龙PHEV操控出色值得买吗_哈弗猛龙PHEV怎么样

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

3.93分“良好”

1. 加了1.5万选装包，智能化满满，自动泊车，高速公路NOA智能驾驶，全车360録像。 2. 前后双电机，四驱动充足。 3. 车机升级后，介面美，操作系统丝滑，手机互联得到更多选择，新增App市场解封车机。 4. 车辆操控性了得，底盘扎实，减震達水平，给信心满满。 5. 没有后備箱12V及220V电源，USB充电头只有兩个。

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

4.07分“优秀”

【驾驶感受】 驾驶感受操控一流。底盘不错，韧性足。无顿挫感提速快，没有变速箱的感觉。 【最不满意】 细节配置不好，车前无防碰撞雷达，后备箱无220电源，前排通风座椅皮子起鼓，无家用随车充，后备胎非全尺寸。

点评车型: 2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

4分“优秀”

从合资丰田、通用、本田 性价比不高，星越L 驾驶感受不错！奇瑞 其实又想有点越野属性，又不能太费油，最终锁定在捷途旅行者和哈弗猛龙之间 捷途旅行者谈了三回，没谈下来，哈弗猛龙犹豫就是他是个插混的，安全性方面有点疑虑。 【购车经历】 最终考虑能省油，相信长城的品控，第23款哈佛猛龙最高配加1W，订单APP太慢了一周都没动静最后说24款上市，换成了24款穿越版 【驾驶感受】 操控很稳当，静谧性可以 提速快 车身很高但加上科技防御撞系统加 360完全没问题，车道偏离系统市区个人感觉要关掉，要不然不停的揪着你的方向盘，久了不知道会不会有损伤，汽车讲究的是长期的一个耐久性，期待后期感受吧。 【最不满意】 既然车高，他又不配脚踏板 后倒车后视镜下下转不能调角度只看到地上，安全观察不全面，后备箱没有遮挡帘，原来车可以放一下东西的

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版

4.14分“优秀”

外观仁者见仁，智者见智，喜欢的爱不释手，不喜欢的满脸嫌弃。这大概是我换的第七个车了，人生第一辆是一台马6后来福克斯、奥迪a6、宝马525、凯迪拉克ats，一直比较注重操控和地板行驶质感，直到后来因为工作原因轿车及其不方便，但是ats刚买不久，那时候就看上了xt6，可是家里哪位不同意呀，正当疫情，项目上又亏了很多资金，手里不宽裕，我悄悄把车卖了想先斩后奏，结果还是被发现了，死活不让换，闹得都要离婚逼我了，让我只能按着卖车钱买一台，无奈啊，当即一怒之下就跑到我们这边卖车的一条路上随机选了一家国产4S店，刚好就是长城哈佛，又刚刚展厅里面的一台大狗顶配，那时候刚刚上市不久，正好也是芯片不多的时候，现车刚到一台，落地差不多18了，直接开走，就是大狗让我对哈佛有了认知，也是哈佛让我改变了对国产车惯有的看法，长城底盘真的很扎实，虽然在很多车内细节还有质感上面确实差了点（毕竟定位也就那样，价格也就那样），但是真的很皮实耐用，改装花了差不多三万多吧，但是有一说一，双离合变速箱也确实让我很烦恼，这辈子不可能再买双离合了，建议长城真的不要在沿用双离合了，长期驾驶感受真的太差了，开了6w公里保养的时候刚刚好又看到猛龙，感觉外观很有潜质，直接试驾，试驾了一圈直接给我老婆说换车，换油混，我主动申请按揭，大狗卖车多少钱就用多少钱,节约的油钱用来还贷（我一年大概2—3公里），没想到直接同意了，当天下午就去订车，也是直接门店上唯一一台刚刚好已经加装了差速锁的145探索，直接拿走，其他都不重要，自己改装。说了太多废话了，来说说车子直观感受吧。 原车避震的形式质感还是不错的，转弯支撑比较足，没有开船的感觉，操控作为suv指向性还是很不错了，跑烂路回弹还是很聪明，内饰做工，虽然硬塑料巨多，但是我真的很喜欢这个硬塑料，很有质感很厚实，至少不用担心被孩子划烂还有时间久了异响，软包太多时间久了真的异响超多，还有关键的是会变色和裂皮。现在行驶了一千多公里，油耗还是很喜欢的5.8左右，电耗18多，综合的话差不多就2、3毛一公里（反正我从来没有开过这么低油耗的车，大狗当时都差不多一块左右一公里）。 反正我觉得吧，只要不是发烧友，不需要重度越野，偶尔穿越，又能家用，这台车绝对不会让你后悔的，我家另外一台电车买了到现在我只开过几次，真是不想开啊，现在这台车买了到现在一直在捣整，避震、轮毂、轮胎、外形等等都在一点点改装。说到车太多想说的，一时半会真的说不完，只能说，相信我，同价位的车子和我需求差不多的兄弟姐妹们，猛龙绝对不会让你后悔的，我个人觉得真的愿意买这款车作为家用的应该都差不多和我一样，不在乎面子，只在乎里子了。最后还要说一句，比较十多万，想要的基本都有了，满足了满足了。

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版

4.86分“优秀”

赶在春节期间跑了一趟布达拉宫。来回6600公里。总的来说各项性能都非常不错。基本可以媲美十年前的百万车型。（因为进几年的百万车我没开过，十年前的开过）操控性很好，提速比纯油车要来得舒服。就是前脸设计得有点丑

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版

4.21分“优秀”

从下定到提车，等了足足20天，心心念念的黑色猛龙终于到手啦，选择的是顶配145km+一万甄选包+19寸轮毂+ETC+橙色内饰。基本上能选的都选了。 总的来说还是非常不错的，外观帅，动力配置给力。 电四驱开起来非常舒服，动力充沛。 转向清晰。高速过弯信心很足。 钥匙非常漂亮，比千篇一律的直板钥匙好看多了。 我认为橙色内饰很有感觉，比黑色好看，黑色太显老气? 新车到手自己一点一点洗干干净净，泡沫一打小黑瞬间变大白。 刚开回来车里面还是有味道，敞开所有车门晒晒太阳? 充电的话，基本上外面快充一个小时就能充满 【续航】 续航我在广州感觉没打多少折扣，市区开基本上就用电，大概两三天充一次，说到这里就得多说一句。这个车是不送随车充的。这点差评！ 【底盘电池】 4S还送了底盘防锈，正好也看了下底盘，电池下面是有钢板护着的，其他部位就是塑料和布，有钢板还是让人放心一点。 【乘坐体验】 座椅坐着还是很舒服的，包裹性很强，我又选配了通风加热，体验感不错。后排空间坐过车的都说挺大的?。后备箱中规中矩吧，得益于方方正正的造型，实测也挺能装的。 【最不满意】 说了这么多优点，缺点当然也有。 第一个就是前面没有雷达。 第二个不送随车充（但是送充电桩）。 第三个车机太封闭，不能下载软件，只能用自带高德地图和酷我音乐，感觉很不方便，也不支持Car play。 第四个后备箱没有12V接口。 第五个没有前雾灯，只有后雾灯，也没有预留雾灯接口。大灯亮度不行，近光还可以，远光不行。 第六个说是有氛围灯，实际就是四个小黄灯，一个门上一个，说实话快20万的车了，实在是太小气了。 总的来说还是挺满意的，我觉得没有最好的车，只有适合自己的才是最好的，我平时比较喜欢出去钓鱼露营，看中的就是长城是专业做越野车起家，还有就是猛龙的电四驱和外放电，当然外观也是我喜欢的，毕竟谁能拒绝一个方方正正的大盒子玩具呢?

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版

3.86分“良好”

车型后期改装潜能极大，一般的烂路轻松应对，基本可满足车主日常生活出行需求。目前使用下来就是冬天续航比较虚，动力和操纵可以满分，车内塑料感较强，目前远途高速，山路，国道 市区道路基本都覆盖过了，在以后生活中给大家再多多分享吧。

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版

4.5分“优秀”

外观设计上没有流线型车辆造型，关门的力量过大，内饰就一般吧。开动起来很快，操控性能优良，轻松方便。等过几天开开长途后，再来说说油耗。

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 102 探索版

3.07分“良好”

我是一名哈弗猛龙的车主，今天想和大家分享一下我的选车经历和用车体验。 当时选车的时候，我对比了很多车型，最后选择了哈弗猛龙。首先，我被它硬派的外观所吸引，整车采用了较为方正的造型，并融入了诸多硬派越野风格的设计元素，比如四边形前中网、外露式铆钉等，看起来非常有力量感。其次，我对它的配置和性能也非常满意，1.5T Hi4插电混动系统动力强劲，配置也非常丰富，比如车载coffee OS系统、coffee pilot辅助驾驶系统、360全景影像、透明底盘等，让我在驾驶的时候更加舒适和安全。 我买的是102续航的，选装的座椅通风。 裸车价173800 座椅通风1500 保险4500 上户500 手续费2000 优惠➖6000（含app下定2000） 大定➖2000 贷款7万，两年无息，每月还款2916.67。 赠送了脚垫，玻璃膜，还有大定的2000油卡。 目前我已经驾驶哈弗猛龙3天了，整体的驾驶体验非常不错。它的操控性很好，转向精准，底盘扎实，而且它的油耗也比较低，非常经济实惠。 提车后行驶了265公里。具体能耗还没好好测。 猛龙车机方面就想好好吐槽一下啦， 预装应用数量不足且版本较旧，地图功能无法提供车道定位和红绿灯倒计时读秒等功能。 音乐软件中的部分功能需要VIP会员，使得它们的实用性受到了限制。 乘坐空间的话，从实际体验来看，不管是前排还是后排，哈弗猛龙的空间都比较富余，腿部空间也比较大，完全不受拘束，没有压迫感。以我身高178cm为例，当我将前排座椅调整到合适的坐姿后，头部空间还剩下一拳两指的空间；在保持前排座椅位置不变的情况下，体验者坐上后排，头部空间依然有一拳的余量，腿部空间则为两拳。 总的来说，哈弗猛龙的乘坐空间比较宽敞，能够满足家里人的舒适需求。 驾驶感受方面 动力方面：提速快，操控性好，行驶稳。切换成四驱模式后，有推背感，动力强劲。 辅助驾驶：功能丰富，如车道偏离预警、车道保持辅助、交通标志识别等，还有360度全景影像和透明底盘，有助于停车。 续航方面：102版本，满油满电综合续航差不多800-900公里。虽然没跑过，感觉应该差不多。我充电在2个小时40分钟左右就充满了，也没看单位充电桩多少的。反正薅羊毛嘛。 驾驶体验：综合路面感受，驾驶情况良好，操纵感较强，刹车灵敏，底盘稳。 缺点是： 1内饰材质较硬，中控上方都是硬塑料。 2主驾顶棚没装把手，A柱也没装把手。 3车机不支持开放下载第三方软件，也不支持Carplay。 4尾门不好关，特别是当其他车窗都关闭的情况下。 5没有离车上锁功能。 建议： 对于猛龙： 1前杠改成铲式，也许更酷更野。 2加强车顶隔音效果。 对于厂家： 1在车型设计时考虑一款选配车型，即原厂自带的一体车顶帐篷或睡仓，宽度1.3-1.4米，能容纳两人晚上休息。 2直接在汽车厂家生产，在装配工艺及防漏水方面更有保障。 3增加成本优势，以2-3000元的成本增加，直接实现SUV露营车（睡眠）的功能。 4把硬升顶睡仓和车顶合二为一设计，既美观又能减少增重。 5平时是一台正常的SUV或MPV，节假日是一台露营车，为购车人提供更好的露营车、旅居车方案。 总之，我对哈弗猛龙这款车非常满意，它不仅外观时尚，动力强劲，而且配置丰富，是一款非常值得推荐的车型。如果你正在考虑购买一款SUV，不妨考虑一下哈弗猛龙，相信它不会让你失望的。 #哈弗猛龙 #选车经历 #用车体验

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版

4分“优秀”

方盒子造型，美观帅气，1.5T发动机➕双电机的动力配置可以说得上是相当充沛，操控也很灵活。美中不足的就是内饰配置上还有比较强的塑料感，后备箱尺寸上再长个十几二十公分就好了，车机系统也比较流畅，但是应用相对较少，而且比较封闭。

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 102 探索版

4分“优秀”

猛龙关注很久了，还没上市的时候就在网上关注过，刚开始8月份就去店里看过，那时江阴这边店刚开出来，过去了解下，新开的店，销售接待狠热情，虽然车还没出来但是介绍挺多的，就是挺喜欢方盒子造型，让我车到店了再来看，9月份试驾车都到店了马上就去试驾了，之前有一辆09年思域，虽然开开没啥问题，但是年份到了，平时上班油耗高了，家里还有一辆唐Dmi，每天路程不是很长，混动开着真的很省，外加猛龙的方盒子造型第一次看到实车就喜欢上了，试驾完动力操控感觉比唐都好一点，更加坚定我换车的打算，当天就交了99的盲订，还能有五年保养，也很吸引我，还有什么十万积分什么的，然后就准备静静等车上市了，虽然上市时间跳了两次水，但是因为喜欢还是值得等待的，9月底的时候又出来了2000盲订政策，终身保养，外加2000油卡，而且还是能退的，既然喜欢这个车，还能多这么多东西，毫不犹豫就去交了，最后就等10.10号上市了，上市之后价格还在预期之内，准备买102的加个抬头显示，但是销售说这个配置要等很久，想着早点提车，就没选装，和我说要月底才能到，没想到一个礼拜就到了，还是很开心的，提车还给了我小惊喜。 【驾驶感受】 家里有辆唐，舒适性上差不多，但是操控性上来说还是猛龙更猛点。 【续航】 102平时路开的少点，但是够用，两三天充一次，跑个80多没问题。 【空间表现】 空间没啥优势，头部空间挺高，后备箱有点小，但是够用，就放点东西 【最不满意】 要说最不满意就是这个车机了，不能下东西，里面的软件还要会员，听个歌都不能听个完整的，平时都是连蓝牙，还有一个语音系统，由于车机网络限制，网络经常性的不稳定，8155的芯片浪费了，等待后续更新升级吧

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版

4.29分“优秀”

本来最先看到的是豹五，被它的越野外观和插混吸引，但是上市时间遥遥无期，然后30-40的价格也让我望而却步，于是去看了雪铁龙c50，还不错，驾驶质感可以，可惜偏小又不是插混给pass了，后面又去了解并试驾了宋max，可惜只是两驱然后听说它的三连杆悬架结构有点鸡肋，也排除了。因为第一辆车是长城的，十年未发生大问题，于是开始关注长城的最新车型，发现了猛龙，一眼就爱上了，外观，价格，插混，上市时间各方面都很符合我的要求，好像为我量身定做一样，于是开始联系莆田4s店下定，这里要吐槽一下居然莆田4s没有龙系列的销售资格，给开车试驾带来很多不便。最后没办法，即使莆田没有4s店也跑到福州去开车试驾了，除了前脸，内饰偏简单，底盘太低，其它完全符合我的要求，甚至驾驶质感还有惊喜，操控性不错。于是回来之后马上转大定，不带一点犹豫的，然后就是漫长的等待过程了，每天睡醒第一件事就是看生产进度，好在一个礼拜就生产完成。我是全款，保险，上牌都是自己搞定，学到了期中的各个流程，还蛮简单的，有时间的兄弟建议自己上牌会省不少。提车后第一件事就是贴膜啦，店里送的我没有要，对比了很多最后还是决定一步到位选了威固，毕竟是每天都用到的东西，直接影响驾驶感受的，确实一分钱一分货，我选的是威固VK70前挡，VK25(驾驶座) K15副座➕后侧➕后挡优惠完花了4900。很满意，隔热效果确实牛逼。地垫选了tpe，比较贴合好打理，其它的不打算弄，先玩玩，要改装的话也只是改改前脸，目前还没有怎么开，充了一次电一个小时充满，花了35元。还不错，至于油耗什么的得有待长时间的驾驶测评。后续再跟进。以后一人一车一世界 一路风景一路歌。

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版

4分“优秀”

动力∶动力方面，猛龙显得很充裕，因为这个车虽然有两点几吨，但是它的整个加速的话还是很线性，不会出现跑不动，或者响应迟缓，基本一踩油门就会给到你。超车更是电车的优势，加速很快，油门介入很积极，基本一车一超没有压力， 转向：转向相对精准，但是可能以前我开轿车的原因，还是感觉在掉头的路段，这个车的转向有半个虚位，不知道大家是否有这样的感受。但是在变道和转弯的时候，指向精准且响应迅速，不会有那种这么大一个车，会偏移的感觉。 减震：这个车的减震调校还是有别于其他的舒适型城市SUV.明显的感觉就是再过一般的景观，或者少量的坑洼路面的时候，这个车的后半段不是非常的干净，质感偏硬，但是如果说您开的路的路况不是很好，你就能感觉到这个车的优势，这个车在连续坑洼路面，它的联动和来回跳动就会让你觉得很有信心，底盘整体结构扎实，而且没有多余的跳动，无论是炮弹坑还是坑洞，他都游刃有余，让你觉得会有富余的空间。 车内空间：这个你丝毫不用担心，因为本人身高一米八，我觉得在我坐上去调到我舒适的驾驶位，他依然有很富足的腿部空间以及头部空间，但是也许是因为我之前开轿车的缘故，这个坐姿偏高，我还在不断的适应当中！这种感觉还是很好的，对你的车比较大，所以说你的坐姿比较高，对于路面的情况，你看的比较完善，见仁见智。 车内储物：其实车内对于驾驶人员的物品的堆放是没有问题的，特别是对于前排乘客，他是有几个放杯子的地方，储物的地方，包括他的整个储物箱较深，所以说没有问题，基本够用。 后备箱空间:不得不说啊，这个是猛龙最大的缺点，因为整个后备箱的进深以及纵深都不是很宽裕，所以说就显得整个后备箱比较小，储物能力很一般，可能后期对于远行的车友，你还是得考虑拓展车顶平台， 车机：车机对于我而言，常用的功能也就三点，首先第一点就是音乐，这是我必须吐槽的一个点，不支持主流的音乐平台，酷我其实基本没啥用。我都是蓝牙音乐，缺点就在于你的语音系统在使用这个功能的时候就显得特别鸡肋，因为很多音乐它没有版权。第二就是车内控制，车内控制方面我觉得相对灵敏，没有任何的问题，逻辑也没有错，单独的一个系统可以让你去调节车的基本的一些行驶上的功能，也算是基本够用。第三一个就是导航，导航也是我觉得车机系统的整个的一个更新落后就导致导航功能并不完善，只能满足基本的一个使用，希望后续官方加快车机系统的升级。不得不提，我比较喜欢的一个功能超爱空间，因为本人的工作，有时候中午会到车，车上午休，一健调节非常香，自动打开天窗，开启空调，并且有篝火，雨滴，海浪，蝉鸣助眠，对于我个人非常点赞。总体来说，整个车机系统中规中矩，在一些车的基本功能上是完全够用的，但是在一些拓展性上来说的话，它是并满足当前比较火的智能化，流畅度方面没有问题，很丝滑，目前没有出现过卡顿。 语音系统：语音系统响应迅速，但是由于车机网络的限制，导致这个功能并不能发挥它全部的实力，车机网络经常性的不稳定，这也是车友群诟病最多的问题之一，不知道后续是否能够改善。

点评车型: 2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版

4.14分“优秀”

【购车经历】 说起猛龙我跟我老婆最先看的还是隔壁的旅行者，我们也是最先试驾的，准备订17那一款，付了定金等了块半个月等不了了，就退订，转而28号的来试驾猛龙，路试的时候被猛龙的动力打动了，也许这就是电机的魅力，一脚油门直接贴到座椅上了，路试结束后跟我老婆商量了一下就觉得要猛龙了，然后销售说店里的现车都是145的有黑色，白色，灰色，选了一辆灰色，黑色虽然大气但是不耐脏。销售说不选配第二天就可以直接提车了，选配的话要一个月左右，时间太长了就决定不选装了，当天交了定金，因为时间有点晚打不了临时牌照，只能第二天来交钱提车了。 【提车价格】 价格的话就是2000抵6000，店里的保险买了5200不知道有没有贵了。 【驾驶感受】 指向精准，动力充沛。这没话说 【最不满意】 就是转向拨杆不好用，😂不像别的车回正了会‘哒’的响一下。这个是有点难受，只能慢慢的习惯了。别的等以后在补充。总体来说我个人对这车100分满分💯可以打个80分，扣的那20是没有选配的😭现在后悔没选装了。