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2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

4分“优秀”外观方盒子造型颜值当担,内饰一般说不上好也算不上差,粗犷但不粗糙接地气有真实感,配置符合预期安全方面稍有小惊喜,续航没有水分达成率高,4.6米车身内部空间还是很不错的,我1.82身高前排调好后排空间完全够用还有富余,以前开德系偏越野SUV十年了,20万以下方盒子只有这款车给了我同样的操控稳重感,就是四平八稳安全感满满,2吨多重的车特别是动力给了我特别大惊喜,轻点油门动力能非常及时给到,原来德系车也很重3.0排量起步都没猛龙轻巧,提速杠杠的,智能化方面中规中矩,我高速少用得不多没多少影响,实际使用中停车后远程解锁车门不太好用,网络经常卡顿转圈圈,正常行驶网络正常,可能停车后车机待机睡眠了需要时间唤醒吧,刚提车10天目前也没更多发现,后续使用一段时间再来补充。
用户2979964837550:我的云雾茶山
运动比利4p:一共花了多少钱啊
含蓄的泽哥:黑色中网感觉大气点
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2024款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 穿越版

4.79分“优秀”外观硬朗,开车走在路上非常吸睛。单位停车场和我同时提的有一台奥迪A6,猛龙的关注度远超A6。2738的轴距,猛龙空间够用,至于传说中的内饰粗糙,说实话我没有感觉到。相反,感觉粗矿的内饰风格更加符合猛龙的定位,总而言之,内饰属于见仁见智的问题。动力方面,实际驾驶感受很爽,动力随叫随到,路上提速超车完全没有压力,让驾驶者信心十足,可以说,猛龙在动力方面完全不亚于3.0T燃油车!之所以提新款,一方面是因为24款外观方面更有优势一些,另外标配19寸轮毂轮胎规格也更加方便后续更换AT轮胎。
【最不满意】美中不足的是猛龙的价格一直比较坚挺,优惠力度很小,加上哈弗的营销确实比较传统,去了4S店多次,价格也没有谈下来
海牧夫:座椅通风有靠背通风吗?
用户349130878526:降与不降实际上是把双刃剑,降很了车子显得廉价不保值,小白鼠,提过车的当然希望不要降那么狠,没提观望的当然希望多降点
一往无前松鼠1V6:19寸的胎方便换AT胎?开玩笑吧,正因为这个,我选了18寸的,而且我的A42.0T的提速也比这个快
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2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版

4.29分“优秀”近年来,随着SUV市场的不断发展,越野车市场也愈发繁荣,相应的一些略带有硬派属性的SUV也越来越多,而作为SUV专业户的哈弗也推出了猛龙车型并搭配了混动系统,出于好奇我也去体验了一下,看看这台猛龙的表现如何。
试驾车是顶配车型,即指导价18.38w的版本,由于电池容量和下游车型不同,因此一些表现或许并不完全一样、试驾时表显剩余纯电续航里程仅10km,算是比较严重的亏电状态,因此可以体验一下理论上这台车最弱的一种情况。实际表现上,绝对动力还算可以,法定限速内都有着还算不错的加速表现,虽然不是很强,但满足目标消费群体的使用需求不是问题,不会特别难以接受。平顺性表现好评,试驾过程中没什么顿挫或者闯动,即使是急加速也没察觉到有换挡的感觉。动力响应好评,试了纯电优先和混动模式,大小动力请求都能有比较好的响应,总的来说这套动力总成的表现还不错,比起之前我试过的枭龙MAX也有所优化,同时理论上有电的情况下应该会更好一些。
底盘表现分开说,舒适性层面,这台车对于小震动的处理还是比较到位的,通过一些中小幅度的连续震动也能做到比较干脆,起伏路面车身姿态的控制也没什么问题,通过一些减速带总体也是比较柔韧的,稍微有点瑕疵是前桥有点小的颤动,不过倒也不怎么影响,总体考虑到定位还是挺不错的。
运动性表现考虑到偏硬派的定位来说也可以给到好评,当然和一些主打操控的城市SUV无法相提并论,这台车快速过弯的侧倾控制还是比较到位的,极限也还算比较高,快速的重心转移速度也还算比较快,对于回摆的抑制也比较到位,对于目标消费群体来说已经是很够用了。
转向手感好评,低速很轻,随速随角度的增益也还算比较到位,车头响应和车身跟随性都与定位相符,没什么惊喜也不拖沓。
刹车脚感有些问题,踏板阻尼很大,而刹车踏板行程也比较短,踩起来像个开关,感觉很别扭。
NVH总体一般,风噪控制考虑到方盒子的造型还算能接受,但也不算很好。发动机噪音振动的隔绝倒是没什么问题,路噪和环境音的控制也比较一般,总体不算很吵但也不是一个安静的车。
静态上,这台车的外观总体还是比较硬派的风格,个人觉得还算比较好看,侧开门和外挂备胎这种传统越野车的设定在这台车上也有所搭配,当然是否好看还是见仁见智。
内饰也是比较硬朗的风格,和之前的哈弗车型有一定传承,不过或许是配色原因,感觉高级感不是很强,当然倒也符合定位,做工用料挑不出什么问题,储物空间还是挺多的,一些储物位置也还是比较大的。车机系统的使用感受还可以,响应速度和菜单逻辑都还算比较好,当然和行业最顶级的车机系统还有些差距。
前排人机工程学总体还可以,座椅和方向盘都很容易找到合适的位置,不过这个方向盘稍微有些问题,39点的设计不是很合理,而且感觉倾角偏大,总感觉自己像在开商用车(当然倒也没那么夸张)后排好评,腿部和头部空间都是相当宽敞的,座椅两档可调,乘坐感受还是比较不错的,挑不出什么毛病。后备箱空间一般,地台还是挺高的,进深和宽度也没什么惊喜,装载能力不算很强。
配置上,试驾的高配车型还是比较丰富的,基本上该有的也都有了,这也是自主品牌一贯的优点,同时甚至还可以选装后桥差速锁这种比较硬派的配置。不过美中不足的是没有配备前雷达,同时车里的一些小细节(比如露营灯后排遮阳帘)这些需要单独选装,但我看试驾车和展车都有所配备,不知道是不是原厂已经加上了。
总的来说,这台哈弗猛龙的表现我认为还是可圈可点的,动静态都有比较好的完成度(除了刹车)理论上有一定轻度越野能力的同时比较好的混动系统也可以兼顾日常行驶,在设定上还是比较有吸引力的,如果后期能够把刹车脚感改好的话我觉得还是比较值得推荐的,当然如果购买这台车的话也不建议真去越野,毕竟这台车本质上还是一台城市SUV。
用户9687798461799:18.38是次顶配吧
qwerty0072:这内饰不是h9吗
xhz实话实说:想知道的你都说了,跟我的观点基本一至。
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2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版

3.71分“良好”【驾驶感受】
开起来挺稳,加速响应很及时,作为一个实习期司机,练手车还是很满意的。
内饰比较普通,塑料比较多,不过也还好,不是很太在意这些。
用电很想,很少用油。
智能化也够用,各种辅助,对新手很友好。
哈哈哈黑黑黑黑:你好,我也是大连的,等冬天看看续航怎么样
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2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版

4.29分“优秀”【最满意】
①动力方面除去经济、标准模式外无论搭载纯电、纯电优先还是智能混动,动力都是随踩随到,很跟脚的感觉。
②操纵感反应灵敏,中高速下转向侧倾感适中。
③安全性靠谱,冬天冰面雪面通勤无压力。
【驾驶感受】
座椅软硬适中,车机响应、智慧程度足够智能实用。
【油耗】
近2吨的车馈电油耗偶尔暴力驾驶下在6~7个油,有电的情况下混动综合油耗2~4个油,个人感觉很经济了。
【最不满意】
远光灯表现不如近光灯,但是近光灯很亮。
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2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版

3.64分“良好”平时开ct5,相比来说优缺点都很明显,纯电模式下起步很快,但是高速噪音稍大。有一个小问题就是自动驻车需要脚完全踩到刹车上很用力踩到底才能触发,ct5只要踩到时速为0就可以触发自动驻车了,希望以后ota升级的时候可以优化一下。
猛龙的续航对我来说稍稍有点尴尬,我买的是顶配145,我日常通勤是在100公里左右,有超过一半的高速,在冬天如果用纯电且开空调的话,是肯定回不来的,如果不开空调,高速用智能混动回来还剩25%的电,希望夏天的时候续航表现能够好一点,但是也可能随着电池老化续航会进一步降低,到时候在看看吧。
整车颜值还是不错的,但是毕竟是紧凑级SUV,单看觉得不小,但是别和正经越野车排一块,一看就小了一圈
TZX二:这破车动力还没有别克威朗猛。。。妥妥小马拉大车
手搓一辆车:100km一半高速用纯电,你电池估计3~5年就得换,当然高速用油了效率高,体验好~
吃饭喝可乐:保电油耗是多少
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4.29分“优秀”智能化很不错,昨天自动帮我踩刹车躲过了一个摩托车,我是红绿灯直行,摩托车右边下来右转,由于摩托车刚好和我的副驾A柱重合,直到自动刹停后我才发现摩托车,更可怕的是摩托车下来直接到了中间车道(我是中间车道直行)猜测是个新手(女孩子骑的)当时心里真心感谢这车的智能化系统,好了多了不说这车加速感非常棒很丝滑,动力也是给油就来,就是中网丑了点,不过改装件很快就会出来了,其他地方是非常满意,给哈佛点赞👍👍
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4.57分“优秀”一开始是在二狗和猛龙之间犹豫,老婆比较看好二狗,但是我还是被猛龙的四驱和外观征服了。现在提车五天(买的灰色145探索版黑棕内饰,加了一万甄选包和1500的19寸轮毅,加了一个延保不到4500),外观没得说就是霸气。就是内饰质感差点,硬塑较多(对比二狗),门的配重(对比二狗)也不是哈弗该有的品质。后备箱门把手微微使劲就能按进去(看到别的帖子写过,4S店也试了一下果然是真的),这个确实有待改进,但是不到20万这个价位这个性能,也不好要求太多。
内部空间的话感觉还是够的,我身高183,体重200,驾驶空间和坐后排都挺舒服。中控还算比较智能,说的基本都能执行。驾驶感受一级棒,动力随叫随到,比原来油车爽多了。然后不知道是不是只有我的车喇叭感觉有延时,按完有半秒左右才响。
最后说续航和油耗,因为我家小区还是临时电,暂时无法安装充电桩,我只能在单位楼下的充电站充电。开车用的经济模式,纯电优先,保电20%。提车的时候在4S店充满电走的,出门加了一百元的油,没计算纯电开了多少公里,反正150公里的时候我的油显示剩余里程还剩109公里,电剩余里程是19公里,然后又加了一百元油。因为前几天一直没时间去充电,第四天早上冲了一次电,24度花了32。截止目前总里程239,电剩余19公里,油剩余是130公里。第三天看过一次车上的能耗统计,油耗有接近11个了,不太会计算油电来回切换是怎么计算,反正感觉上班得天天充电。等天气暖和一点后,可能续航能长一点吧。以后自己家车位有了充电桩,晚上充满了白天上下班肯定是够的,但是近郊出行露营肯定得满油出发,多少还是会担心续航不够用,毕竟肯定会用到外放电。
总之,开了五天基本还算满意。(新车还是有一些味道,提车第二天贴的膜,说两天不能升降车窗,每次进车的味道都很重,时间长一点会头疼,白天没时间放味,晚上会在地下车库五门全开放半个小时)
彩马骝:猛龙除了HI4其他都比二狗差
老炮儿106198416:猛龙后备箱太小了,无论城市还是外出都太小。买车都看空间不看实用么?
灿烂暖阳oKS:其实我感觉cc出一款纯油猛龙更改合适。
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4.07分“优秀”【最不满意】
车是好车,营销太差了,定价策略不知道怎么想的,你干脆18.3,19.3万这样的定价不好么,搞不懂定那么复杂干嘛,搞得消费者太不爽了
【驾驶感受】
等红绿灯提速特别快,超车什么的很爽,还有驾驶模式很多,不同模式下驾驶感受很不一样,标准状态比较注重舒适型,适合城市道路,暂时没去越野,试了一下四驱模式感觉比较狂野
【油耗】
我感觉还行,毕竟吨位在那里,而且平时都是用电比较多,出远门就用油,切换自如,并且亏电状态下动力还是不错的
【续航】
城市里开的比较多,基本每天要充电,145给我还略少,有时候开的多了会用油
【乘坐体验】
以前开速腾的,远程很累,我1.89的身高,腿蜷在那里,现在舒服了,而且腰不酸了。不过视野方面有点略小,可能是造型问题
H百:这还不是营销的锅,你看这骂枭龙max和猛龙的有多少,他这卖点和受众不契合,现在都注重颜值、内饰、智能化。但哈弗是四驱,没那么多人有四驱需求,东北除了辽宁可能四驱比较重要,但不是电四驱。猛龙颜值好点,但价格一般人还接受不了。哈弗卖这辆车的时候定位就限制了销量。
浏浏666:尊贵的车主,成交价多少钱?能给一个费用明细吗
你让我明白为谁而活y:10月31号提车加了200块的油现在还有28l。城市代步电是真的香。家里有地库充电桩一安装每天回来充电早上开。超车加速很快推背感很强。喜欢方盒子混动真的太香了。
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2023款哈弗猛龙PHEV 1.5T Hi4 145 探索版

4.5分“优秀”俺今年二十五,国企小职员,天天在懂车帝上扒拉已经半年了,每天骑着我的小电动车羡慕别人开着车想着自己什么时候也能有一辆,其实猛龙八月份刚出我就大定了,我是真喜欢这个方方造型,结果十月中旬才开回来,老爹想把他15年的汉兰达给我开,他自己换个哈弗H5或者坦克500,我二十出头开个老款汉兰达太显老气了吧,果断拒绝,父母给八万,自己上了三年班攒了几万,剩下七万免息两年分期还可以承受,外观上感觉是车头是大狗,屁股是坦克300,蛮好看的。内饰上简简单单的,飞机档把好评,配置性价比感觉蛮高的,阔以。空间上是真够用,我一米八五,八十五公斤坐着一点也不挤。续航上比大多数车都要多,完全不会有里程焦虑。驾驶辅助很好用,可以选择打开关闭,驾驶上方向盘很轻就能转向,油门刹车轻踩就能得到反馈,整体上很满意,希望长城能越做越强,少来点套路,一开始订车是真被绕晕了(笑哭)。
你让我明白为谁而活y:帅哥你多久下单的。我是14号下单的。到现在车还没到。等的我着急的
用户6721366363524:噪音大不?
天未亮103:总感觉照片没有实车好看
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4.86分“优秀”价格方面我是顶配加了1万选装包,没有详细计算,勿喷哈
【最不满意】
后备箱空间比较小,没有后备箱电源
【驾驶感受】
车辆提速很快,动力很强,驾驶乘坐比较舒适,就是感觉视线有点影响
【油耗】
天天用电感觉很香,现在开了40多公里有后续再补充
【亮点配置】
抬头显示太香了,只是不能调左右,只能上下亮度调节,远程启动很方便
用户2759952010998:麻烦问下,保养里程是油电分离吗?
不如推下海:帮忙看一下行车记录仪是360度的吗
乐天派宇宙XUX:说下油耗