荣威D7 DMH后备厢空间大值得买吗_荣威D7 DMH怎么样

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125旗舰版

4.07分“优秀”

去年夏天开始考虑换台新能源车，秋季车展相中了深蓝S7 之前一直没考虑轿车。结果却买了这台4.9米长，接近1.9米宽B级轿车。人生好多意想不到的事哦 从去年经常看新能源抖音博主的直播 对新能源有了基本的了解 懂了很多卖点 术语，又偶尔店里实车才真正有了感觉。功率扭矩 电耗 能耗 热效率 成型刚 筷子悬架 多连杆 五连杆 空气悬挂 磁控悬挂 侧气帘 天窗天幕遮阳帘 磷酸铁锂 三元里 油冷 液冷 单档DMI dmh 增程 p1 p2 p3 p4 Hif4 雷神 8155 8255 这屏那屏 单色氛围灯 64色 128 256色 贯穿尾灯 ARHUD抬头显 座椅通风又加热太多太多要考虑，当有了价格预算之后要考虑的车型就少多了，再一试驾 其实看中的真就不多了。 给荣威厂家重要的建议说三遍：增加选配 学学友商。个性化的定制是增加销量的不二法门。荣威除了三个固定配置和颜色没有其他任何个性化定制。 增加选配 学学友商。个性化的定制是增加销量的不二法门。荣威除了三个固定配置和颜色没有其他任何个性化定制。 增加选配 学学友商。个性化的定制是增加销量的不二法门。荣威除了三个固定配置和颜色没有其他任何个性化定制。 因为我买的这台车虽然它没有8155芯片贯穿尾灯 行车记录仪，全车包围的氛围灯，外放电，无线充电。 但我开了半个月 1500多公里了，也不是很介意这些功能。 记录仪买了360品牌的，加装了etc，买了无线充电器插到车里也很好用。我最介意的是副驾驶没有通风选装，主驾驶通风似乎只有后背没有屁股通风呢。 我开了半个月对此车甚是喜爱，米色内饰很温馨大气，配合大连屏 翻毛皮 空调出风口镀铬还有带遮阳帘得可开启天窗 少量的实体按键 怀挡，宽敞的空间完全超越这个价位该有的感觉。 车身尺寸够大 比肩奔驰C级 超越宝马3系，后备箱挺能装 特别是后排没有地台凸起感觉高级了许多啊 德系豪车那个大横梁什么鬼啊 我路边侧方位停车大横梁凸起哟后排的亲人上下车别扭的很。外观侧面比前脸耐看，前脸感觉没有小鹏P7美，但好过特斯拉3那趴趴狗的感觉。前脸很新能源的设计 这车第一次去店里不是很中意外观，但坐进去之后就喜欢了 一试驾真的是喜欢。还有价格挺ok。 动力随叫随到 完全没有迟滞性，而且动力系统 电力系统很安静，超车很简单很新能源 高架桥上一不小心很容易超速。 减震 井盖 路上的小裂缝减震隔音对噪音声音的过滤的浑厚度 有点高级感。上汽的底盘功底一试驾就觉得挺ok 。150千瓦电机加80千瓦的直驱动力，很明显这是大马拉小车的感觉，动力跑跑高速超车 提速就很够用 明显富余的动力。当然我跑了几百公里高速，不是完全亏电跑的，最低电量剩余21㎞ 我便从纯电切换到混动，也没感觉到也没听到发动机在直驱，而且还在额外给电池充电，只是特意看仪表才知道发动机启动了，跟我的油车动静完全不一样。 停车等红绿灯时候发动机启动似乎能听到一点。但远比我那油车小的多。 这车用的轮胎是佳通P10 高端轮胎，80码以下速度静音相当ok ，高速上跑110--120胎噪和风噪不算小，毕竟没有发动机嗡嗡声的干扰，只有胎噪和风噪两种噪音，就会显得胎噪和风噪格外明显，但即便是120时速车里说话只跟平时一样，都能正常交流无需刻意大声说话。 胎噪的事情不是车子自身的事，跟路面关系很大。我山东高速上有一段胎噪就大，另一段却安静很多。 我是高配版，是开着L2 自动驾驶顶着限速跑，就是路面对胎噪的影响蛮大的，超车道和中间车道胎噪也不一样。白天L2自动驾驶车道保持开120感觉很轻松稳当，晚上就感觉心里不太踏实，开100--110自动驾驶踏实多了。 油耗不清楚，没怎么用油。 用电跑高速测过一回，十几度的快20度的天气70㎞高速纯电，去的时候没开空调打8折，回程开了空调才打9折。很奇怪是不是，开空调反而更省电吗？当然不是，因为去的时候偏上坡路，费电，回来偏下坡路 省电。 平时开有时候电池达成率八九成，有时候到过120%，就上下坡和红绿灯都会影响。最夸张一次我跑了16㎞，才掉电8㎞，因为是个下坡，这春天不冷不热的电池性能还ok的，我家周边一百公里范围内平均电耗电耗就在11度～18度 销售给我介绍氛围灯是我忍不住哈哈大笑😄，就这也配叫氛围灯，太鸡肋了，怕是厂家对新能源时代的氛围灯有什么逆天的误解吧。 娱乐配置相较于我体验过几次的深蓝S7 零跑C10 确实拉胯了，音响 氛围灯 车机里娱乐完全不是一个等级的感觉。 我这旗舰版10个喇叭📢听音乐还能将就算不上拉胯，那低配的只有6个喇叭 估计也就听个响吧 最后 强烈建议厂家增加个性化选装 增加销量！！！

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

4分“优秀”

【购车经历】 目前市面上的插混车型竞争比较激烈，可选择的车型很多，价格也打得火热，相信会看荣威d7 dmh的车友，基本也看过比亚迪秦plus dmi，五菱星光，吉利银河L6，长安启源a05和a06(当然这个a06现在据说不发布了)，我是都挨个看过一遍并且试驾了一遍，最后选择了荣威d7 dmh。 他这个价格定的很有意思，在几辆竞品中卡的恰到好处。 我是先考虑的比亚迪秦plus dmi，但是看了实车用料确实很一般，电池外挂离地间隙太低，空间小内饰比较一般，长续航120版本超越型要12.58比荣威中配还贵点然后直接pass了。 第二辆看的是五菱星光，从预售就开始考察了，然后看了实车，空间也比较大外观也还可以，就是内饰用料有点廉价，白色的内饰尤为明显，黑色的还好，试驾了一圈发现这个发动机介入的时候，方向盘居然共振，声音大还能忍，方向盘共振真的有点难顶，再考虑到五菱的第一款插电轿车，有点不想当小白鼠，然后也放弃了。 荣威和银河还有启源是一块看的，我先看的荣威d7，这个外观我个人比较中意，然后坐进车里看了下内饰和空间，内饰看的黑色版本，那个麂皮看着很有高级感，但是觉得后期打理应该比较麻烦，然后销售说低配没有麂皮，正好他当时官宣降价，10.89的低配我觉得价格挺合适的，试驾了一圈，驾驶感受挺不错，过减速带和一些坑坑洼洼的地方感觉很干脆底盘没有什么余震，底盘很规整平稳，就是胎噪大点，发动机介入方向盘没有共振，试驾是在市区有点吵发动机声音也不是特别明显，当时觉得还可以，就先留了个方式打算对比其他家的。 然后去看了银河L6，内饰没的说但是有点我想吐槽就是没有实体按键（一对比荣威的实体按键还是挺香的），虽然销售说车机芯片用的好智能化程度很高，但是我还是想有一个能随时按一下就调节空调的按键，外观也还可以，而且还是三档的插电，对于我经常跑高速的来说还是挺有吸引力的，虽然不知道可靠性怎么样，但是当时价格有点贵，而且银河的活动太复杂了给我整晕了，我当时看懂车帝很多地方能做到顶配13.5，问了下销售，海南这边都要14出头，我觉得还不是下手时机，就没怎么关注他了。 启源店就在银河旁边，直接去看了，没有a06，只有a05和uni v idd，都试驾了一遍，老实说uni v idd的试驾我是最满意的，销售挑了一条新开的路，试了下暴力驾驶，那个提速是真猛啊，时速100嗖嗖就上去了，我看着都快撞到隔离带了然后一脚急刹，稳稳刹住，虽然给我吓得够呛，然后时速80-90测试紧急状态急打方向盘，车身是真稳，调教的是真好，从我买第一辆车到现在整个看车经历中，没几个销售试驾这么搞的，美中不足就是低速有顿挫，但是这车极限行驶操控是真的很不错，我当时差点就下定了，但是理智告诉我，这车要停产了，而且p2单电机加一整套完整的发动机和变速箱，后期可靠性和维修成本要打个问号，有点打了退堂鼓，回去纠结了一晚上还是没有订univ idd，销售说a06是univ idd的换动力版本，可以让我关注下，但是直到现在这a06都不上市，对启源的这个操作有点迷惑。 有个插曲就是奇瑞的风云A8，我一开始也挺期待这个车的，结果发布发现油改电价格还贵，低配就是糊弄人拉低价格的，立马pass。 最后就是在吉利银河L6和荣威D7 dmh里纠结了，鉴于银河L6在海南的价格一直降不下来，在别人顶配13.2落地的时候海南还要14个落地，我就没考虑它了，综合了车辆的动力配置和内饰用料还有价格等等因素，最后选择了荣威D7 DMH。真的想吐槽，海南买车比内地真的是价格贵好多。 【油耗】 目前跑了两千多公里，高速比较多，油耗应该在4-5个之间吧，没怎么细算，总之，在我之前那辆哈弗2.0t大狗10.8的平均油耗（高速都要9个）下，就算6-7个的我都觉得好省油啊。 【续航】 因为是海南地区，没有特别冷的天气，所以表显续航是比较扎实的，高速速度上来了可能就稍微打点折。 【空间表现】 空间真的还不错，就是头部空间有点矮，轿车当然没办法和suv比，后排座椅空间很大，我中午一般都喜欢躺在后排休息，因为是电车所以可以放心开空调了，之前开油车在车上开空调休息还要启动发动机，真的挺耗油的，换了插混车这点挺好，就是躺在后排腿伸不直，还有就是角度稍微有点斜。另外就是后备箱也挺大的，能塞很多东西。 【亮点配置】 这车没有强制保电，不过他的混动逻辑一般我跑高速他在剩下76公里左右就发动机介入了，然后一直保电在76左右，我一般在快到目的地的时候切换成纯电优先，然后就一直用电开到剩下30公里纯电续航再切换成智能混动，然后又能给电池充电到差不多40-50的续航。 【保养】 暂时还没跑到首保公里里程，看车主手册首保之后是每一万公里或者一年保养一趟（其一先到为准），看有的车友说要用全合成的才是一万公里或者一年，他首保的时候用了半合成是五千公里或半年要注意

点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军卓越版

4.13分“优秀”

【购车经历】 看了b站新八视频，还有其他拆解，试驾视频，当天晚上睡不着，第二天八九点就去试驾，当天就订车了！ 【空间表现】 之前开的紧凑的suv，换了d7后后排空间真的提升巨大！车子4.9米也挺长的，后备箱空间进深很深，也够用！ 【续航能耗】 因为刚提车没几天，目前充电两次，加了一箱油现在都还没怎么用，不过表显油耗一直在5以下，很满意了。 【辅助驾驶】 中配没这个，没得体验了 【智能座舱】 车机只能说导航听歌够用，和其他新能源没法比。 【充电时间】 快充一小时左右。慢充由于家充桩还没安暂时不知道要充多久。 【最满意】 座椅真的坐起来很舒服。车子的隔音也比之前的suv好很多，底盘滤震也很舒服！ 【内饰】 内饰个人觉得比同价位的好很多，不喜欢那些雅迪屏。 【最不满意】 25款中配真的减配了好多，主驾的腰靠没了玻璃升降变纯塑料了，雨刮杆和怀挡杆也纯塑料，特别拉低档次！底盘的电池护板好像也没了。喇叭直接从10个砍到6个！！太难受了！座椅的两边也没麂皮了！主驾遮阳板连镜子都没有！主驾副驾遮阳板都没照明灯！我记得老款都有！其他的也不知道哪里还减配了。 但是车子总体还是满意的，毕竟置换下来不到9个。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125旗舰版

3.86分“良好”

买车近一个月了，白外米内顶配版。今天来分享评论下，仅供参考。 先说一下优点: 1，颜值高。无论是前脸还是后溜背，整体看起来都很帅。已经有好几个人被吸引，主动询问我车型。 2，动力够用。一脚油门下去，速度立马反馈出来跟上，确实比纯油车干脆利落很多。高速上变道超速都很快。 3，后排座位空间确实够大。家里人坐上去，前面再站个七八岁小孩，绰绰有余。 4，后备箱空间确实也足。搬家塞了满满一后备箱，一个26寸大箱子，两个20寸箱子，四五个纸箱子，缝隙里还能塞点零碎。 5，车机还算可以。语音识别，在主驾挺好用，识别并执行成功率95%左右，副驾就很勉强了，成功率对半吧。 6，目前跑了1800多公里，从提车开始一直是混动模式。加油两次共580多元，第一次加满380多元，第二次加油200元。三次充电共花费近55元，两次快充都是从10%左右冲到90%左右，一次慢充完全充满。目前油还剩有220多公里。我没有太多对比，大家自行体会。 7，外拉式门把手，能遮阳的中控台，天窗带遮阳帘，皮质座椅，通风加热等都算是一些配置里的有点吧，其他车也有。 接下来说一些不满意的地方，有些是主观感觉，仅供参考: 1，大灯不太亮，高度不行。近光灯的时候，照在前面路上，亮的边缘是参差不齐，就像车灯长短不齐一样。远光灯亮度一般，并且重点是灯的高度分最低，低，中，高，高位置都飘到天上去了，我都是调到最低使用。最最烦人的是，车机灯光设置里，调完后熄火再开车，又恢复到最高的高度了，次次得调，很烦！！！不知道后续车机升级，能不能出个默认上次调整的位置。 2，白色车头，跑高速，前面黑压压一片虫子。看着很明显。看大家自己接受程度吧。 3，雨刷旋钮和方向灯，很容易误触。拨方向灯的时候，经常顺带雨刷也开了。需要手更往下一些，跳过旋钮位置在哪拨，略有不便。 4，方向盘在跑高速时，左右转动感觉有迟滞，在某个位置时，有顿挫咯噔。朋友说可能是开了车道保持的原因。还在找机会验证。 5，迎宾座椅，简直就是屎！设置好座椅高度，前后，后视镜之类的都调整好位置了。打开车门，座椅自动后退，但是下次上车时，坐上椅子撤还没通电，得等通电后再开关一次车门。最最关键的是，它恢复不到原来设置的位置，总是退的多，进的少，导致我每次上车都要再调整座椅向前，很烦的！ 6，腰托功能鸡肋。我的腰托调到最低，感觉也是顶在背上，顶不到想要的腰位置。我172身高，这个可能是个人身材比例原因吧，仅供参考。 7，空调问题。开auto时，AC会同时自动开，内外循环是智能判断的。在ECO混动模式下，22度，左右两侧出风口，中控位置出风口都是凉的，只有脚下是热的。切换到运动模式后，立马风就热起来，烫手。我知道有人说Eco节能是正常的，但我不能理解要节能到冷风毫无温度吗？另外，当全部出风口打开时，后排的两个出风口风量可忽略不计。只有集中到某个出风口，风速才呼呼的。 8，跑高速时，声音大小，120速度是个分水岭。混动模式下，118的速度，发动机肯定介入了，声音还好，正常的胎噪风噪。122，发动机声音立马轰隆隆起来，就像坐飞机发动机附近位置声音一样。试了好几次都是这样。我不知道是我的个例，还是这车就这样设计。反正一同开车的朋友说，比他十年二手油车的声音还大。等过完年去4S店查查。 9，副驾前手套箱有点浅。放个4A纸大小的文件，还得折一下。像文件袋，得把边卷一下放。属于小槽点吧 10，滤震之类的，我没开过太多车，没有很明显对比，不好多说。胎噪走到不好路面，确实有些大。 11，车机APP问题，就是网上都有的温度刷新不准，远程控制缓慢之类的。 整体感受下来，除了发动机120以上声音问题算是属于质量问题，其他的大部分都是人性化设计到不到位的问题，是细节问题，是感受度的问题。希望厂家重视下，很多人对车子三大件没什么直观概念感知，但一个不好的细节可能就劝退了！ 其他的还在研究探索中，后续有问题再给大家分享！

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125旗舰版

3.64分“良好”

用车日记 提车快有4周的时间，说下最近用车的真实感受 行驶了800多公里，荣威d7dmh这款车整体还是不错的有优点也有缺点，每辆车都是没有完美的，能否是真的喜欢在意它中意它还有就是性价比，在同价位的车型个人感觉属于中上不论是外观 空间 地盘的调教都是可以的家庭用车没有问题。 在城市道路行驶40码左右非常的安静60到80左右有胎噪和风噪在高架跑声音就小点跟路况也有关系 开音乐还行吧 在颠簸路段行驶比我朋友的速腾本田cvr舒服多了，行驶道路中路面轮胎打小石头到地盘声音挺大的，可以用挡泥板能减轻一点。地盘也挺高的这点不错，比一般新能源要高点，防护也不错都有。 高速：在高速行驶发动机介入的情况下速度110~120我的天呐 很明显能听到发动机的噪音120以上噪音非常大，舒适区也就在90~110有了座椅的加持非常舒服。 车辆上手也容易 方向盘挺轻的，开启道路居中模式不算太抢但是不好用是真的 我在高架试了好几次60一下还可以80左右就不行了，方向偏离方向盘自己反应慢。怀挡目前没有迟钝 操控性能还不错，刹车很软 开车人注意 真的刹不住。 360做的一般也是吐槽点。1：左右两侧的视屏畸形 2：打左右变道灯没有看盲区和后方来车的视屏对新人不太友好只有拐大弯速度慢点才有，3：既然不带行车记录及这点不是很好。4:360我感觉就是低配版的功能。透明地盘还是不错的。 外观：外观挺能打虽然不是超也算ok，没有黑色选着的灰加白也就是米白色，大气稳重又有点时尚年轻(我自己感觉得)前后大灯相互呼应挺协调， 实车也好看。两侧后视镜镜片是小的原因还是太靠里导致面积有点小还是我不会调。贴上车衣很好看 内饰以及空间： 1.我选择白色的 是真优雅 真好看啊，就是不耐脏。内饰用料超值的买的高配真皮做皮加鹿皮，质感和视觉感棒哒哒 比一些合资品牌和国内的好太多了 真的能打，座椅挺舒服的 当时看宣传座椅才看的车。后背箱挺大 2.两块大屏幕 色彩 清晰度很好 吐槽点： 1.显示内容一般 第3块平是氛围灯我真的无语死哪怕一个颜色一圈也好啊 2.座椅记忆真的拉跨啊不经常工作跟机车系统有关 空间：没得说B级车 前排空间和后排空间都挺大的 由于电池的原因座椅有点高腿时间长了不舒服前排还好 后排时间长了不行 还有高个子的不要做后排1.8一下都舒服 配置：我就不多说了 有推背感 响应挺积极的、 续航： 这个油耗我是没看懂也没弄懂，目前总公里834km 混动400多 加了一次满油5次满电，目前还有电量75km 油370. 每次开是开空调 放歌 每次都是混动智能模式，不能按充电桩的千万别买电车一点也不省钱。 最不满意的 1.车机弱智功能少 车机系统希望改善吧 2.App上面显示车窗没关 但是车确实关了，传输数据慢延迟厉害 3.道路居中不好用 座椅记忆不好用 驾驶辅助不好用 4.座椅放倒有什么用 一动屏幕就亮 关了电源也不行 5.360一般屏幕显示异形 功能少 都高配了行车记录仪没有 6.晕车的人做这个车太容易晕了应该电车都这样 7.后排出风量小 我感觉不到风都 人无完人 车无完车 希望荣威越做越好，十万冒头的车做成这样还算不错了 站住脚跟

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125卓越版

3.36分“良好”

【最不满意】 内饰搪塑材料太薄， 易破贴了个膜后门饰板戳了个窟窿 ，底盘易生锈 跑了不到两千公里，保养的时候升起底盘发现锈迹，车机拉胯，APP反应迟钝刷新三四次都不带更新。 【购车经历】 一言难尽，不想多说 【提车价格】 裸车：119800 保险：4000左右 上牌：300 落地：124100 （置换补贴3000） 【驾驶感受】 动力还可以，不是大脚油门，80以下根本不用油，110-120KM发动机介入声音好听噪音不大，130KM往上噪音明显变大，毕竟发动机1.5不带T也可以理解，最接受不了的是135KM发动机舱有股塑料烧焦的味道很明显 【油耗】 总里程：1958 混动：（不到600）大多数市里跑用电多一些，混动显示4.1 综合6.4 【续航】 纯电125版本实际续航108KM， 油55L的油箱没加满过，总共加了两次，第一次加了350元（剩余148KM）第二次加了200元（加上之前的148总共剩余620KM）总里程1980KM剩余的都是充的电，购车（2024/01/09）基本一个星期一充电（每次公里数剩余47KM左右就充） 【空间表现】 空间还是比较满意的，本人170CM，前排座椅调到正常状态，后排正常坐人还有四五拳吧！后排不怎么坐人，主要拉狗子，后背箱表现良好 【乘坐体验】 座椅柔软，悬架调的也不是很硬，低速减震有点硬45KM往上就比较舒服过减速带的没有明显颠簸，总体来说比较舒适。 【最满意】 这个价格买个B级车，（舒适度、操控、空间大、外观上档次）还有两套动力系统是可圈可点的。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125卓越版

4分“优秀”

副驾没有电动调节很不能理解！！！ 副驾没有电动调节很不能理解！！！ 副驾没有电动调节很不能理解！！！ 内饰简洁大方明了，很赞！ 白色外观第一眼很惊艳，银色更耐看！ 米色座椅门套看上去很高级，但是真的不耐脏！ 后备箱空间尺寸超级大！ 18的轮毂看上去大气不少，同时胎噪稍微有一丢丢大！ 油电智能模式时速超过60发动机介入很平顺！ 纯电模式掉电咔咔快，可能冬天温度低还开着空调！ 油耗没测，刚上手后面再补充！ 怀挡特别好用很方便，扶手位置由于没有操作杆很简洁大方，储存空间巨大！ 没有无线充电，不太能够理解（那玩意儿很值钱很贵吗？） 厂家送充电桩包上门安装，不送便捷式移动充电枪，买一个原配的得一千多元子… 西安新能源车补助3000元，已申请正在审核… 就这吧，新手上路，言辞可能不当，欢迎补充交流🌹

点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军卓越版

4.56分“优秀”

外观很好看，白色很亮眼，和其他白色的不一样，感觉不会容易脏；车身长，后座宽敞舒适，后备箱在轿车里也比较大，搬运东西还是挺舒服的；续航125公里，实际应该有更多点，上下班够用，我一般开的是省电模式，上班来回60公里，两天充次电差不多；操控是怀档，习惯后挺舒服的，就是左右转向灯操控有点敏感，经常要关掉转向灯的时候会转到别的方向去；刹车踩死就是驻车模式，再重新踩油门就可以开始制动，不过力度不好把控；悬架很舒服，几乎没什么感觉，只开电的话几乎没有异响，开智能混动偶尔会有油机的声音，不过没有什么影响，总体还是很舒适的 更新 开了四千多公里，混动开了500公里，混动整体舒适；但是就是遇到两次下雨天，后车窗没有雨刮，略难受

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

4.65分“优秀”

【购车经历】 2011年6月首次注册的荣威350（附图中还有他在报废拆解厂的最后一张照片，十几年的车车身底盘没有那种锈蚀。荣威防锈工艺好样的！不像某些民营车企偷工减料）于24年8月由于我暴力驾驶挂了d档退不出来了。正好符合去年以旧换新国补政策。 我买新车的定位很清楚，就是要买混动，一以旧换新买新能源的置换补贴2w；二从长远来看能源多样性的车不容易受限，且目前p1➕p3的电机架构已经很成熟，日常代步也很省油（纯高速除外）；三加之先后两部荣威车（荣威350，荣威erx5超混三代，后者于22年年底为了混免费绿沪牌买的，目前公里数7.5w公里左右，上海地方牌照限制政策，现在混动已不送免费绿沪牌了）的整体质量靠谱，用料扎实，操控不错，且上海4s点位多，保养售后出险维修都比较方便且实惠，于是果断去之前去过的惠南的荣威4s店去看提前相中的荣威d7dmh。 之前也看过竞品，比如五菱星光phev性价比也很高，配置选择方面也比较中意。直到去了惠南4s，才感觉恰到好处！售后直接说有库存车，有折扣，而且就是我要的丐版。我看了下车，当场就付了定金。不是冲动，而是因为我已经提前了解了两三个月。比过了基本市面所有热门的家轿混动车型（有些698的车我都是拿来看笑话，当垫脚石的），我也曾有幸在上次保养350的时候，试驾了d7纯电。驾乘体验真不错。 【提车价格】 如附图，官方报价125800元，减去官降26000，也就是99800元。 由于我购的是库存车，其实也就是24年年初生产的，也就半年出头。对于我来说不是大事，实打实销售直接给了底价。优惠9k，就是90800。 扣去厂家同品牌置换补贴（350置换d7dmh）5k，就是85800。 再加上荣威350报废拆解废铁还值2000来块钱。4s帮忙拖车办理啥的，让人赚点，我能抵掉车价1000，就是84800。 最关键的来了。24年符合国补要求就是2011年6月30日之前首次注册登记的油车！以旧换新新能源，一次性补贴2w！！！！所以等于我的D7就花了64800。 然后还有厂家的3年免息8w贷款（直接拿车绿本的，不是那种抵押什么的）！简直了。就等于我就付了个定金5k➕保险（900交强➕3k多点的商业险）。 后续月供2222.22！等到所有东西审核通过，国补2w也打入了银行卡！ 【空间表现】 这个就不细说了看轴距、看车长，标准b级车尺寸！后备箱也很深！ 特别讲下后排中间位置，脚底比较平整！座位比较宽敞，坐起来比较舒适，不像很多车型，后排中间位置坐起来很不舒服。 【续航能耗】 如图，在有一定驾驶乐趣的同时，你还能享受到4个左右的综合油耗。（分别附上两个图，一个基本纯电，一个混动，都是折合下来四个油左右。） 当然不是纯高速，高速➕高架（城市快速路）➕普通路面。 ps我开车脚还挺重的。因为永远都在超车的路上。 看到不少脚法温柔的车友那都是2字打头的油耗啊。 不管怎样，新车上牌我去的外地（安徽），从上海出发来回900多公里。满油满电出发，由于临牌大家懂的。就是使劲踩，不怕测速的那种。满油满电也够一个来回。你可以想象，那种温柔开110-120的。1400公里是没啥问题。如果日常通勤。那真能逼近2k公里。 毕竟有纯油车一样的大油箱，20度电出头纯电续航125km（实际110km左右）的电池，伴有上汽最新的dmh技术加持！还是很靠谱也比较省心，长途也不在话下！ 【辅助驾驶】 由于买的丐版，辅助驾驶就一个倒车影响。哈哈。我比较痴迷于自己手搓。上海自驾重庆、厦门等等那都是全程一个人开的车（连定速巡航都很少用）。 【智能座舱】 语音交互，我的要求也不高。能开关近光灯，能开关后雾灯，能导航，能开关空调就可以了。 【充电时间】 有慢充和快充两个充电口！！很赞！快充最快40kw吧，30%-80%电量20来分钟。 慢充支持3.3kw，会比较久。有独立电表或者家充的，用半夜谷电也刚好了！（上海22时至次日凌晨6时共8小时谷电。够充满！） 【维修成本】 除了一次事故出险，目前1w多公里没有遇到质量问题等维修。 【保养】 我买车享受一年两次基础保养免材料费，只需要每次付工时100元！很赞！ d7的三电终身质保不限里程！不限首任车主！也不受保养里程制约！！！超赞！这就是对自家技术的自信！（不像某些民营车企，又是混动里程保养限制！又是限制年行驶里程！过户了就没有三电质保权益了。）国企的担当还是有的！这也是要买国企的车的原因！不会和你扯皮算计！最重要的一点，不会凉凉。 能耗低，空间大，保养维修实惠。 接下去的日子里，两部荣威会继续伴我的家庭前行

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125卓越版

4.08分“优秀”

提车一年多了，最大的感受是续航能耗是真的可以， 有过两次长途旅行：一次是从常州到南京到安徽安庆，再从安庆到南京再到常州，全程大概九百多公里，出发前加满油的，中途快充过两次电，全程85%的高速，到常州基本上还剩一百多公里的里程； 第二次是从淮安到周口到南阳，再从南阳到周口到南京再到常州，从周口出发去南京和常州时加满油的，中途快充了两次，全程大概六百来公里，高速占比95%，到常州还剩两百来公里里程； 其它的车间的空间尺寸和车的外形我都挺满意，基本上属于B级车，车内空间也大，除了后座放电池位置稍微高点，后备箱空间也足，车内的物理按键和麂皮装饰也比较喜欢，高级又不失昂贵； 唯一不满意的可能就是车机和地图了，车机有时候是真的傻，地图我在高速上的时候开着开着定位异常，导致用手机又导航了好长一段路。

点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125旗舰版

4.43分“优秀”

优点：价格实惠，整车空间大，混动综合续航里程高，解决里程焦虑，整车外观造型基本满意，后备箱空间大 缺点：内饰中低成本方案体现较多，如未配置手机无线充电，中央扶手设计简单，后排杯托设计简单，前排软包覆盖面积不多，缺少氛围灯等；原厂轮胎二线品牌佳通，影响胎噪表现 其他：车机表现中规中矩，并无给人眼前一亮的感觉，可靠性基本过关，实用为主。

点评车型: 2025款荣威D7 DMH 125世界冠军版

3.94分“良好”

这个车最大的优点就是能装后排坐三个成年人完全都不挤，后备箱还特别能塞东西，孩子的折叠推车，露营装备都能轻松的放下，最让我惊喜的是带着爸妈全家五口出门，大家坐着都不觉得憋屈。 还有续航方面，上下班通勤基本上用的都是纯电模式，充满电够我用一周左右，周末跑远点，用混动模式也不用操心充电桩，这点对家庭用车还是特别方便的。 外观设计的特别的好看，很有冲击力，看起来比实际的价格要贵，侧面的线条特别流畅，配上大尺寸轮毂显得很精神，车尾造型简单大方，属于越看越顺眼的类型。 类似我也很喜欢该有的功能按键都在顺手的位置，中控台摸上去手感偏硬，不过这个价位也能理解，要是门板负责这些长处的地方，能用点软材料就好了。 作为一款混动车，这个价位确实很划算，对比其他的同级别的车，这个车的简直是花小钱办大事。 有一点不满意的事，就是这个方向盘的手感感觉特别的轻，有点飘飘的感觉，转弯时总觉得车头反应慢半拍，内饰虽然看着整洁但是硬邦邦的地方太多了。