点评车型: 2023款荣威D7 DMH 125超越版

2023年12月20号左右去看车,看了同一价位的秦dmi,银河L6,经过权衡性价比,驾驶舒适度和外观颜值方面,最终还是荣幸的成为了荣威D7的车主,这也是人生中的第一辆车,目前提车半月有余,驾驶里程760公里,用车一切良好,来跟大家分享一下用车感受和有待改进的槽点。 【提车价格】 买的是低配超越版,提车时优惠一万六,裸车价10.98万,旧车置换补贴可以返3000,加上保险5000、金融服务费2000,落地价11.38万。说实话对这个价格还是很满意的,11万多落地的B级125KM续航插混还要啥自行车。 【驾驶感受】 最突出的驾驶感受就是座椅不要太舒服,云宿座椅真的名不虚传,试驾对比时就能很明显的感受到荣威的座椅更舒服,柔软宽大包裹性强,坐上去跟沙发一样,对比起来吉利l6的主驾座椅更硬一些,包裹性也更差一些,副驾和后座两车都差不多,吉利就是主驾更硬,销售给出的解释是主驾常坐人,设计硬一点防塌陷。我:“……” 上路时最大的感受是手感的轻和,无论是转向还是提速或是刹车,驾驶时都给人一种不疾不徐的感觉,方向盘手感偏轻又不失稳定,刹车时有层次感,轻踩和深踩的减速比例大不相同,好处是市区行驶时减速更顺滑,缺点是需要急刹时需要更多反应时间来深踩刹车。作为1.7吨重的B级车,在提速方面算是很不错,虽然1.5L的发动机有点肉,但是电机的马力足足有150码,启动加速毫无滞纳感,动力随叫随到,80km以下的加速完全够用,速度到了120以上就有些捉襟见肘了,但对我这种开车平稳不追求极致驾驶体验的人还是很够用的。 再说说用车时感觉比较对我胃口的点吧,第一是它的实体按键设计很实用,驾车时调个空调开个前挡吹风再也不用在屏幕上狂点了。第二怀挡设计为中控节省了一大波空间,除了放手机和杯子的空间外,还能空出来一大个扶手箱,真的是非常nice了。而且习惯了怀挡之后驾驶体验也得到了提升,不用频繁抬手放手,省力多了。 第三,低配竟然也有无钥匙进入和后视镜加热功能,而且全系都是18吋轮毂,真的是诚意满满了,手机蓝牙可以一键启动车辆,即使忘带钥匙也能放心开走,以后再也不怕忘带钥匙出门啦! 【最不满意】 优点说了这么多,也该吐槽几句了,不是难以接受的大问题,但还是挺影响用车体验的:第一、音响问题。音响真的就是字面意义上的听个响,想调教一下吧,音响的自定义设置又有bug,无法显示分贝数,只能自己一格一格数。在此也给大家分享一下音响自定义的调教数值,能有效改善音量,从听个响变成稍有质感,自定义页面从上到下依次调成5、2、5、6、-1。第二,胎噪过大。80km以下的行车体验是最好的,一旦速度上去了,胎噪就很明显了,高速上听歌都得调高三四个度才能听清。第三、全系都没有外放电和无线充电功能,个人很喜欢这两个功能的。 【油耗】【续航】 4s店交付时是满电空油,从提车到现在已经跑了700多公里了,中间加了300元的油,充了3次电,目前发动机里程剩余344KM,电机里程剩余62KM,综合续航为406KM。这个油耗还是很令人满意的,如果只在市区用车的话,一个月加个一箱油应该都绰绰有余。平时驾驶在市区大概综合油耗3.5L左右,高速大概6.0-6.5L之间。 最后给大家分赏一下爱车以及真实油耗吧!
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