五菱星光PHEV整体空间出色值得买吗_五菱星光PHEV空间怎么样

点评车型: 2024款五菱星光PHEV 共创版 150 标准型

4分“优秀”

从毕节开到贵阳，在城里转了一圈，再开到兴义，总的开了500多公里，感觉比较好开，空间大颜值高，性价比高，经济省油，加了200元油和10元充电，跑了600多公里，配置对我来说有空调，有倒车影像，用手机连蓝牙就够用了，一路上听音乐，感觉惬意！

点评车型: 2024款五菱星光PHEV 共创版 150 领航型

4.5分“优秀”

总体来说非常不错，就是配置全系没有座椅加热通风按摩，其他没有任何问题，驾驶质感优秀，空间优秀，外观优秀，动力优秀实测零百6秒，已经足够用了

点评车型: 2023款五菱星光PHEV 150 进阶版

4.13分“优秀”

【提车价格】 旧车以旧换新，广东省补和厂补加起来15000补贴，旧车残值2.9个，贷八万分三年，还9.2个，整套算下来实际花了五个左右落地了 【续航能耗】满电满油表显1300㎞多，本人打工人一个，有长途焦虑的，没有了烦恼！ 【空间表现】 以前用的车是宝马mini，空间这方面我觉得已经很宽松了，后备箱也很大了，360度摄像头，还没用习惯🤣 【充电时间】 还没试过充电，后续再看看。。 【辅助驾驶】 个人感觉这个动能回收功能，开车会有点不适，不过调到舒适模式了就还能接受。 动能回收的时候感受就是会有一种踩刹车的感觉 【服务体验】 4S店销售负责，很多不懂得也很主动解答，或者帮忙处理问题， 总得来说，暂时还是很满意的，网上说的很多问题我都还没遇到，或者有一些个别问题，个人觉得，没什么不能接受的，

点评车型: 2023款五菱星光PHEV 150 进阶版

4分“优秀”

外观还不错，停别人车边上看着太了好多，空间够大，充电也还不错充过两次电，一次从35到满充了一个小时，一次从38到82三十六分钟

点评车型: 2024款五菱星光PHEV 共创版 150 领航型

4.33分“优秀”

【空间表现】 跑了好几个4s店才找到一辆24款的现车，进去感受了一下，空间确实很OK，我180多的个子驾驶舱调好的情况下，后面的位置坐进去也不觉得挤。关于之前在网上看了好多说后排座椅短什么的，我没感受出来，而且平常开车就是自己和老婆两个人坐，后排一年到头估计也坐不了几回人，所以对内部空间还是很满意的。 【续航能耗】 当天到店说有现车，看了看没啥问题就直接买了开走了，开出去的时候显示是70多的电（应该是满电，可能放太久了显示有问题），想着去给兄弟们嘚瑟一下就开到光谷那边去（我在汉阳提的车），到吃完饭回家，再加第二天上班，纯电跑的，一管电直接干没了，表显跑了140km，最后剩百分之十几的时候强制进hev了，感觉续航还是挺扎实的。 【购车经历】 购车经历就比较一般了，跑了好几个五菱宝骏的4s店，销售人员确实没什么热情，态度也很一般，非常一般，这里我得给汉阳这个店点个赞，来这边才让我感觉自己在被服务😅。之前两个店我也不点名了，进去没人理，我想上车看看发现车门是锁的，找销售要钥匙，去拿半天也没回来，应该是把我忘了，走的时候加了一个销售的微信，结果到请求过期也没通过。讲真如果我不是真的喜欢这个车，到这里我肯定绝对已经被劝退了😅。所以各位想买这个车的要有点心理准备… 【辅助驾驶】 很一般，毕竟就一个视觉摄像头。地上线比较清楚的时候开的还可以，地上没线的路就算了，会直接往墙上撞…智驾开的很保守，以后我估计也就会在高架和高速上用一下，毕竟在武汉开车，我刚上三环用了一下，背后面的车狂滴，然后被疯狂加塞，跟苕萝卜差不多，一有车过来就会减速，这功能当个乐算了，高架上回微信的时候开一下，还是可以的。 【驾驶体验】 平常在路上我开的也算是比较激进的，在三环上基本也是顶着限速开。油门响应有点怪，刚开始一段动力来的比较慢，除非踩深一点，但是踩深一点又会一下给很大的力，我适应了两天才适应他这个模式。平常修改驾驶模式他没有记忆啊，每次启动会回到标准，不知道是不是我自己的问题😅。动力还是很足的，而且来的很快，底盘也比较扎实，超车的时候可以给我很强的信心，刹车响应也是很正常普通的，跟我之前开的油车比较像，我没怎么特意去适应就接受了。 总的来说，这个价位买星光我还是很满意的，最近也在网上看后尾门的改装，座椅通风，氛围灯，后尾灯的灯效啥的，慢慢来吧。

点评车型: 2023款五菱星光PHEV 70 标准版

3.17分“良好”

加上手里有个才买了四年的国产车，国补也靠不上，所以换车的欲望不是很强烈。 决定换车是在云南省补政策出台以后，加上媳妇驾照考了开不了手动挡， 【购车经历】 因为手里有个才买了四年的国产车，国补也靠不上，所以当时换车的欲望不是很强烈。 决定换车是在云南省补政策出台以后，加上媳妇驾照考了开不了手动挡就开始考虑换车。一直看的是丰田锋兰达、朗逸新锐和雷凌，后面还是决定要个新能源，开始看的是秦l，奈何预算不够，目标下降到比亚迪驱逐舰05和星光。抽出一天的时间去看了车。第一直奔五菱店，23款70网上挂价5.98，去了满满的套路！最讨厌的就是这个！果断排除！后面去看了长安逸动，大众，雪佛兰科鲁泽和比亚迪驱逐舰05，有一说一长安和比亚迪的销售态度是真的好，也不和你玩套路，直接报的实价！差点定了驱逐舰，后面家人说太像网约车了，让再看看就没订成。后面偶然的机会和同事去了县城的五菱店，销售很爽快，一口就报最低价，就图这个当天就定了！置换补贴加云南省补贴全包落地6.68万（省补是提交第24天到账的，1.2万元） 【最不满意】 第一，新车味道太大了，国庆节跑长途回家，我车上两个乘客都被臭吐了！求教大家有什么快速去味道的，柚子皮和竹炭包都试了还不行。第二，充电没有快充口是真的麻烦。第三，车在地下一层手机app就连不上信号。 【空间表现】 空间非常满意！ 【辅助驾驶】 因为提的是最低配的，所以几乎没有什么智能的地方了，就只能连个手机蓝牙放放音乐，一分钱一分货😂 【续航能耗】 馈电油耗能到6左右，充几次电油耗就很可以，基本保持在3个多。提车到现在加了400块的油，充了最多15块的电，跑了1300多公里，表显还剩300公里的续航，很满意。 【充电时间】 20到100慢充两三个小时，随车充加了一个淘宝买的转换器，也是三个小时左右充满 【最满意】 第一，底盘！工作原因我几乎每天都要开很久的车，乱七八糟的公车开过很多，家里也有过四五个车了，但是星光的底盘真的不差，驾驶过程中很稳。我分析原因一个是它自重在那，1.6吨的自重，另一个是前后独立悬挂； 第二就是外观和空间，这个不过多说了； 第三是动力很够用

点评车型: 2024款五菱星光PHEV 共创版 150 领航型

4.43分“优秀”

一、【购车经历】 在决定购买新车的阶段，我经过多方考察与试驾，对市场上10万到15万几款热销车型进行了深入研究，比如比亚迪秦120混动版、银河L6、红旗H5等。购车之初，我特别关注车辆的外观设计、内饰质量以及各项技术性能指标。同时，购车预算和性价比的考虑也十分重要。最终我选择了符合我个人期望的一款车。购买过程流畅而轻松，由于是在专业车行和信誉良好的品牌4S店购买，服务人员为我提供了详尽的购车咨询和专业的购车建议。 二、【最满意】 对于我来说，最满意的是这款车的驾驶感受和乘坐体验。首先，驾驶起来非常舒适，无论是加速还是刹车，都能感受到车辆的稳定性和良好的操控性。其次，乘坐体验也十分出色，无论是驾驶者还是乘客都能感受到座椅的舒适度和空间的宽敞感。 三、【驾驶感受】 关于驾驶感受方面，我觉得这款车表现得非常稳定，悬挂系统和动力系统的调校恰到好处，使驾驶过程非常流畅和稳定。车辆加速平稳，加速7.3秒百公里，没有任何明显的延迟或震动，为驾驶者和乘客提供了舒适的驾乘环境。 四、【油耗】 在油耗方面，这款车也表现得相当出色。经过一段时间的驾驶后，我发现它的油耗表现还可以4.1，在日常行驶中，这款车能有效地节省燃油消耗，降低使用成本。 五、【续航】 在续航方面，这款车的表现也令人满意。根据官方数据和实际使用情况来看，它的续航能力十分稳定可靠。无论是长途旅行还是日常通勤，它都能满足我对续航能力的需求。 六、【乘坐体验】 对于乘坐体验方面，车内空间宽敞舒适，座椅材质上乘且具有很好的包裹性。车内环境安静舒适，即使在高速行驶中也能保持良好的隔音效果。 七、【亮点配置】 此外，这款车还拥有许多亮点配置。如智能驾驶系统、倒车影像、360全景影像等高科技配置为驾驶提供了极大的便利性；而车载音响系统、多媒体娱乐系统等则为乘客提供了舒适的休闲娱乐环境。 八、【销售态度】 在购车过程中，销售人员的态度也让我印象深刻。他们专业、热情、细致地解答了我所有的疑问和顾虑，让我在购车过程中感到非常放心和满意。 综上所述，这款车在各个方面都表现出色，无论是驾驶感受、乘坐体验还是各项配置都达到了我对一辆车的期待值以上。这次购车经历令我非常满意！

点评车型: 2024款五菱星光PHEV 共创版 150 领航型

4.14分“优秀”

外观和空间绝对无敌！ 内饰中规中矩，大屏是亮点。 配置整体上还是可以的，可惜的是副驾驶是手动调节就很难受，但是价格在这摆着“要什么自行车”！同价位基本没有对手了吧。 续航感觉差了点，可能我新手开车技术有限而且夏天空调也开的多吧，县城里代步油电混高的时候开到了7.9个油，低的时候也有4.6个油。 智能化感觉一般，小菱有时候脑子不好使，而且只能用车机自带的软件（爱奇艺，qq音乐，酷我音乐）这一点，就很减分！我开的是腾讯视频年会员和酷狗音乐年会员啊！！！ 不过有一说一，驾驶感受还是很不错的。 说实话，刚开始也考虑了很多部车，从油车到混动，奇瑞，大众，长安，红旗，比亚迪等都看了，总感觉差点意思，这车属实是看上了它价格不高，配置还可以，尤其是颜值不错才决定买了它作为我的第一辆车，优缺点都在我的可预期的范围内，可以一试的！

点评车型: 2024款五菱星光PHEV 共创版 150 标准型

3.79分“良好”

美观，大气，舒适。油耗还好，适用于家用。 购车经历也很简单，看到的第一眼就被打动了，这不正是我所期望的车型吗，价格便宜，用料扎实，主要空间大，适合我这200多斤的人，开了一段时间，整体性能表现都很不错，综合油耗大概在0.3元左右（这与油价和电价相关），纯电能跑110公里吧。整体还是比较满意的。

点评车型: 2024款五菱星光PHEV 共创版 150 领航型

4.07分“优秀”

十万块的车没太多要求，空间够大，外形可以，省钱，可油可电，领航版高速上用着l2也还可以，基本满意了。希望质量好！ 经常充电，市区开着贼省。亏电油耗还没测过，就说5左右，毕竟插混要省钱就是得充电嘛，不太在意。 【购车经历】 吐槽下五菱销售真差，交了钱马上变脸，提了车马上把人当韭菜想使劲薅。不只是店的问题还是咋地。

点评车型: 2024款五菱星光PHEV 共创版 150 领航型

3.86分“良好”

【外观】 我们拿到的是深紫色的插混版，前脸有开孔，和纯电版之间很容易辨别，紫色车漆在没有光线的时候会偏深紫，有光线的话会偏棕色，还挺有层次的。另外就是半隐藏式门把手必须给个好评，很多人都说车尾不好看，个人感觉还行，大家一直吐槽转向灯太小的问题新款也有改善，还是听劝的。 【内饰】 主流的双屏布局，软包面积不算大，毕竟7.98起步真不能要求太高了，没有软包的地方用了仿木纹饰板和钢琴烤漆饰板代替，至少不会过于廉价。 旋钮换挡用起来还行，给中岛省了很多空间，下面掏空之后储物空间还挺大的。 【空间】 尺寸轴距要比秦PLUS大一点，个人感觉内部空间也是要更大，175身高坐后排腿部空间不局促，头部空间中规中矩，1m85以上估计还是会顶头，地台中间有小凸起台阶，不高还可以接受。 后备箱的话，估计是因为充电口在左后翼子板，所以后备箱内部的左侧比较突出，牺牲了一点空间，加上开口本来也不大，装载能力只能算中规中矩吧。 【动态感受】 我们拿到的24款星光插混版是换了150kW电机的，所以相比旧款的130kW在加速体感上快了一点，百公里加速大约是在8秒以内，极速也从145km/h提到了185km/h，城市里面开的话不用担心动力问题，就是高速上的后段加速还是稍微有点肉。 底盘调校偏软偏家用，对小颠簸小震动的过滤很不错，不过毕竟背着大电池，车重摆在那里，底盘偏软的话多余抛跳会比较多，遇到大起伏或者紧急变道、快速入弯掉头的时候，车身侧倾也比较明显。 但考虑到它的价格，这样的底盘不算差了，至少比PLUS好，和秦L不相上下吧，日常开起来还是蛮舒服的。 【隔音】 一般般，速度超过60胎噪就很明显了，建议第一套胎用得差不多之后换一套静音胎。有电的时候发动机还算安静，但是跑长途把电跑到比较少的时候发动机就会比较吵，风噪的话超过100km/h就有点顶不住了。 【最满意】 1、性价比高，不敢说A级车的价格买到B级车的体验，但A+级肯定是有的 2、空间大，跟同价位车型比，星光不管是乘坐还是储物空间都算宽敞，家用没问题 3、省油，我们自己测和其他车友提供的亏电油耗都是4.5L左右，真的很不错 【最不满意】 1、全系不带外放电，真的很可惜 2、自带的导航不好用，而且第三方APP太少了，感觉浪费了这么大个屏幕 3、后排坐垫偏短，有点偷空间的嫌疑，没办法完全承托住大腿 【总结】非常务实，也非常符合大家心目中的五菱，预算10万左右，想要空间大点的话完全值得考虑。但也不要对其他方面抱有太高期待，毕竟它才卖7.98起步，如果觉得内饰还不够高档的话，可以等一等另一款SUV星光S。 【购买建议】性价比最高的肯定是7.98万的70标准版了，加多一万上150标准版多了80km纯电续航和快充。 9.98万的150进阶版和10.28万的150领航型是最多人买的，多了像360、15.6英寸大屏、智能语音、车窗一键升降这些配置，不得不服五菱的刀法还是非常精准，大家可以根据自己的需求来选择。

点评车型: 2024款五菱星光PHEV 共创版 150 领航型

4.57分“优秀”

星光性价比高，空间大，用这个价钱买到适合的新能源确实不易。十万左右星光非常值得！ 首先纯电续航150公里市区代步几乎不用油，长续航也不用经常充电，我上班来回距离大概20公里左右，可以一周充一次电，不用频繁充电！ 油耗开空调24度两档风，市区大概4.2左右，目前没上高速，高速油耗不明，国道时速70-80的时候油耗馈电5.5左右，还是能接受。 空间没的说，这个价位很难得！座位舒适度很不错，后排空间特别大，很适合家用，后尾箱也大，出行放行李箱等大件物品轻轻松松。 底盘偏舒适，过滤颠簸路还可以，但是轮胎比较廉价，胎噪很明显，如果舍得换好一些的轮胎的话，非常完美，隔音这个价位已经很及格了。 星光非常适合家用，性价比非常高！

点评车型: 2024款五菱星光PHEV 共创版 150 领航型

3.64分“良好”

车不错，操控好，有360，对于开惯了小车的我来说还是挺有用的。车机不能安装第三方软件，不过自带的软件也够用了。空间挺大，不论是前后排还是后备箱，空间都足够。

点评车型: 2024款五菱星光PHEV 共创版 150 领航型

4.21分“优秀”

【购车经历】 从去年上市就关注了，一直想买，刚好六月份休假了，转了几家4s店，车价都不优惠，对比了好久，最后在我们县城的4s店定的车 【提车价格】 24款领航版10.28万，送交强险950，手续费500，保险4100，送膜，记录仪，脚垫，接地宝，落地106450，本来不送交强险，6月13日交了定金后，6月20日有促销活动，最后让销售申请的，私下给他了300红包 另外3000置换补贴，我自己花3000买了一套报废手续，可以申请1万的国补 【驾驶感受】 提速嘎嘎快，红绿灯第一个出去的，高速超车无压力，非常香 带L2的智能驾驶，高速能省心不少，感觉3000块值了 【油耗】 半个月开了1500公里，商业充电桩花了200元，加油花了200元，不过基本上市区都是用纯电模式，很少用油，油基本上没咋用，算下来商业充电大概2毛一公里，跑了一次高速，综合油耗4.5吧 【续航】 市区能跑120到130左右，高速能跑90左右，我觉得可以了，这个价格，要什么自行车 最满意的就是颜值跟空间，简直是太香了，空间大，颜值担当，我买的紫色的，洗干净简直太好看 【最不满意】 不耐脏，刚洗的车，帅不过1小时

点评车型: 2024款五菱星光PHEV 共创版 150 标准型

4.07分“优秀”

【提车价格】 买的是24款的，现在24款全系都没有优惠，得按指导价的 【购车经历】 说起购车经历就真的心累了吧，本来想要拿24款70版的，结果等了一个月都没有车，只能咬咬牙升级到24款150标准版的了，说实话多一万块就只是多了快充跟10度电，感觉不划算，家里是老小区，没有固定车位，不能装充电桩，加上不太敢飞线，担心安全隐患，买70版本就是想当油车开的，加上没有广州指标，798这个价格是真的性价比了，好了，现在只能当电车用了 【空间表现】 空间是真的挺不错，驾驶位包裹性也挺强的，后排空间确实比得上B级车，并没有出现网上说的后排短坐着不舒服的现象，或者我跟家人都不是特别高，都在1.7米左右，所以感觉不太明显，如果真的有后期买个座位延长包可以解决 【驾驶感受】 动力确实不错，纯电模式加速响应的挺及时，HEV模式的话油门反应稍微有点慢，能接受，也是给油就走，有个缺点就是胎噪确实有点大，开到100码以上很明显，不过这个价位还能接受吧，后期可以加装隔音棉，换轮胎，主要新轮胎不舍得换。 独立悬挂底盘是真的舒服，感觉软吧，过一些坑洼路段不会很颠簸，过减速带也不错，这个价位可以给到前后独立悬挂也是我选择的其中一个因数，对比驱逐舰是好很多了