零跑C10整体空间出色值得买吗_零跑C10怎么样

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.14分“优秀”

【购车经历】车是给媳妇换的，原先是宏光mini接送孩子用。考虑两个孩子大了，也想续航长点就从23年底看车。比较了很多，最终选择c10，等再开开写个详细点的。现在开了100来公里，说说感受。 【提车价格】坐标山西运城，没有地补啥的，五一期间订车，车价530智享+包155800+保险3800多（三者200w+车损+医保外+意外啥的，貌似比较低了），优惠官方置换6000+店铺优惠1000+订车礼包+2w能量，美女销售多送了个出行礼包。做的5年12万分期，2年提前还款，2年利息由店里全额补贴到车价里。 一、外观：30多岁了，太激进的外观能欣赏但不太喜欢，因此最终就在id4和c10中选择，考虑价位选择了c10。c10圆润是几乎周边每个人的看法，没亮点也没说像l6那样很好看，但就是相比其他新势力中庸点，能接受。 二、内饰：这是让我和媳妇都满意的地方，简洁大方，没复杂的线条，看着很舒服，选择紫内饰相信看过实车的都能认可。 三、配置：加了包，想有的基本都有了，只说说跟同价位其他品牌的缺失，也是自己觉得实际会用到真有遗憾的地方，1主驾驶腰部调节，2副驾驶高低调节，3安全带高低调节，4电动把手。至于胎压显示因为之前的车也是这样的，感觉没啥不方便的，报警了多留意就行。另外就是几乎没有实体按键，像室内外灯开关在特定场景下会有些不方便。 四、空间：空间是满意的一个地方，家人没有超过175的，不管头部、腿部、横向宽度都富裕，设计的很合理，储物空间也够，大家看实车就能感受到，结合简约风格，相比其他车型给人眼前一亮的感觉。尤其是后排座椅支撑够用，腿部空间很足，地台平整，7岁的小女儿蹲在地台玩都没问题。后备箱为前后排空间让步，不是很大，但根据媳妇的日常使用场景是绝对够了，设计师的规划绝对是很合我意。另外纯电的隔板下留有很多隐藏空间，放了放电枪，充气泵，一把折叠椅，两把伞，一个车载灭火器，毛巾，还有富裕。现在网上也有前备箱的配件了，扩展空间很足。要是纯电车头部分设计再短点车长不超过4米7最好了。 五、续航：目前牌照还没回来，进出单位家里门禁不方便，媳妇基本没开，在4s店快充1次到90%，到现在我开了130来公里，空调没停过，能耗均在标定值以下，这还是第一次充电续航不准确，等媳妇日常接送孩子低速城市行驶估计还能再低点。。 六、智能化：网友反映的主动刹车过分灵敏没碰到过，自己也在闹市路况复杂的地方试了，目前还好。就是主动刹车、行人警示音等不能记忆设置，开机会重新启动。ACC没问题，lcc在国道路况上遇到转弯反应慢两拍，会越过实线，每次都是自己主动干预处理，出厂是最新的系统，还需要再优化，其他的倒车来人预警、开门预警等等主动安全配置都试了，可以达到安全辅助的作用，男同志开车都能用到，至于女同志，起码我媳妇是没空搭理也理解不了那些提醒是干嘛的，教她也不听，等慢慢适应吧。 七、驾驶感受：订车前多次试驾了id4、宋plus、s7、t5，可以给网友一定的参考。驾驶质感、底盘反馈等id4最好，同时也好过途观翼虎这类油车，这个毋庸置疑，加之车身尺寸不大，掉头方便适合城区驾驶，一直钟意极智版，因为考虑价格还是放弃了。除此之外，剩余的s7、t5、c10大差不差，宋plus次之，可能还是老平台差距的原因吧。对比外观内饰最后选择c10。 1、城市道路低速行驶有纯电车型共性的沉重感（不是厚重感），就像油车满人满载那样，底盘觉得很稳但开起来笨重不灵活，毕竟车太重，50-100以下好很多，100以上还没上过高速路。 2、悬挂偏软，好似汉拉达那样坐船的感觉，在铺装路面过坑过坎时有多余的弹跳，但这种调教在走坑洼路面时给人感受又很好，很舒服。 3、70-80的快速路质感很不错，这时底盘韧性足，加之nvh在平均稍偏上，开起来轻松愉悦。总之，这个价位的国产suv水平都不会相差过多，更多的是品牌跟配置的抉择吧。 八、需要厂家改进的： 1、20寸轮胎单独选装，一是更换费用大也耗电，二是45太扁，走个烂路上个马路牙子都慌。把18寸的轮毂换个好看点的式样或者出个19寸50的胎。 2、lcc再优化，小画龙不要紧，起码别越线。 3、底盘高压线束接口弄个防磕碰罩啥的，看了大冰块的拆解视频，对底盘电池防护做的有缺失。 4、今后还是换装电动把手吧，日常使用，孩子们开门手小不方便，我有时也会不小心拿指甲划到车漆。 5、我选的苔原灰，保险杠漆面喷涂不均匀，阳光下有颗粒感，跟车身车漆有差别。 6、手套箱空间看能怎么优化，确实太小了。 7、车机这么强大的硬件应该今后在OTA上作文章的，像MIUI前期那样，多听车主意见，及时优化更新。 媳妇一直不愿再买电车，更不太相信零跑这个没有大厂背景的新势力，最终在我反复唠叨下有些不情愿的接受。因此希望零跑厂家能在维持高性价比的同时把品质做上去，早日成为新能源市场中的常青树。

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.25分“优秀”

刚在重庆二郎提了零跑C10智享版，到现在也就20多天，开了千把公里。当时拍板买它，主要是冲着性价比去的，落地加上国补才11.5万，这个价位能拿下这么大一台车，确实划算。外观设计有点新潮，我一开始觉得太前卫，不过家里人都觉得挺顺眼，看多了倒也觉得耐看。 从燃油车换到新能源车，确实有不少新鲜体验。像无实体钥匙、无感启动这些功能，刚开始总下意识找钥匙，现在习惯了是真方便，揣着手机靠近就能解锁，上车直接踩电门就走。不过C10出厂没配实体钥匙这点，我后来还是去售后配了一把，以备不时之需。 家里有俩娃，选车时空间是刚需，C10的内部空间真没让我失望。后排宽敞，孩子坐安全座椅也不挤，后备箱能塞下婴儿车、露营装备，全家出游装行李毫无压力。开起来的感受也挺特别，虽说车重快2吨，但动力响应很线性，操控手感更像油车，开着特别稳当。不过它的悬架调校偏软，过减速带时车身晃动感明显，后排乘客体验会受点影响。 在重庆内环试过L2级驾驶辅助，山城路况复杂，这套系统表现中规中矩。跟车时反应还算灵敏，但遇到加塞车辆时，介入的力度不够干脆，总觉得差点安全感，试过几次就不敢依赖了，还是自己开车更踏实。 总体来说，零跑C10智享版是台务实的家用车，价格亲民、空间宽敞，适合预算有限又追求大空间的家庭。但要是对驾驶质感、智能配置要求高，可能得再斟酌下。毕竟这个价位，能做到这样已经挺值了。

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.13分“优秀”

选车过程：先后看了各种比亚迪，看了吉利银河，大众id3/4，看来看去把预算锁定在了10万左右，看的多了要求也多了，又想要空间，又想要配置，还想要颜值要面子，就是兜里没有米。零跑经常见但是没有第一时间列入备选清单，感觉像老头乐品牌，直到有一天近距离体验了一下，各方面没有短板，但也不是最好的，总体是物超所值的。比较优惠大，符合我的预算，同比其他备选车型是最优解，考虑了两天就下定了。 外观方面：是一个仁者见仁智者见智的东西，买之前都觉得这辆车的外观有点奇怪的不协调感，提车之后顺眼多了，毕竟已经花了钱买了了哈哈哈。 内饰方面：是个普普通通的简装房，挑不出什么毛病，也没有什么亮点，就是跟其他的车差不多，门板上部是一种我认为不易清洁的类似于的翻毛皮的材料。我选的内饰是紫色非常高级，比橙色好看很多。中控下面的一溜沟，很别扭容易存垃圾不好清理，买了个盖板盖了一下好像排水沟哈哈。 空间方面：大多数时候自己用车，偶尔带孩子，空间对我来说很宽敞，中控下面的小储物格有点狭窄，手套箱也很小只能放手套哈哈。乘坐没什么问题不错。 配置方面：该有的都有，加装包补足了舒适性的配置，欠缺的就是抬头显示和前排座椅的腰部支撑功能，有点遗憾，。 驾驶感受方面：是一台操控比较灵巧的车，底盘感觉比较扎实，不松垮。我平时都自己开车对高科技的东西不太追求，这台零跑的辅助驾驶功能不知道为什么给我一种不敢信任的感觉，大概是因为车道保持的时候修正幅度有点大。续航还算满意我一共开了283公里，其中高速50公里限速120，没开空调，表显还能开125，能算个7.5折吧还可以。车机还不错反应很快，音响点赞。 总结：一台车普普通通不好不坏，是一台适合老百姓代步车的良心车，值得购买物超所值。

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4.38分“优秀”

【提车价格】🙈🙈🙈 25年2月 辽宁大连提车 210智享+包 黑外紫内 中创家的电池。 店补5000 现金红包15000 送了放电枪，雨伞，和有线打气泵，收纳箱。 2.11订车，2.24提车。 发票价117800，保险上牌6500，店里要求必须在店里上保险上牌，办的交行贷款10万，提前一年还清，利息约5000元，提前还款违约金2400元。落地131700。 【购车经历】 今年工作第一年，全力以父，家里买的第一台车。考虑到东北纯电续航的问题，主要看了增程和混动的车。这个价位看了哈弗猛龙和零跑C10。猛龙的外观真的很讨喜，但是145的纯电续航，满足不了我日常通勤40km左右的纯电需求，又去看了吉利银河星舰7，但是感觉做工还是比较一般，最后听朋友介绍去看了零跑，外观比较中庸，属于老少皆宜型的。坐进车内空间很大，尤其是二排空间。而且零跑车内没有皮子味，销售说用的什么有机硅。这些科技产品可能噱头很多，但是作为消费者最直观的感受就是车内味道是否严重。车开到现在已经1个月了，也行驶了2000多公里，也经过暴晒，异味基本没有。 【品牌】 品牌应该是影响消费者购买零跑汽车最大的制约因素了。我是从24年11月开始看这个品牌，知道25年1月左右，零跑的销量已经连续三个月跃居新势力车企第三或第四的时候，才确定考虑这个品牌的，到现在我不后悔做出这个决定。零跑24年第四季度开始盈利，25年初确定与一汽合作，民营新势力车企，背靠央国企大山，整体趋势稳中向好。但也只能说3-5年企业不愁发展。 【智驾】 就当基本没有 【车机】 8295车机非常丝滑，但是小零爱接话茬，整体车机系统属于硬件超前，软件基本能用的状态。 【驾驶感受】 大船，晃晃悠悠

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.42分“优秀”

分享一下我的零跑C10刚提车500公里使用个人体验 1.外观：外观这个东西每个人的审美不一样，零跑C10在我这里还是颜值在线的，大家说像理想。 2.空间方面：说到空间那是这个价位段里在空间方面算可以的了，特别是后排的空间很足够，前排和尾箱的空间算正常水平。 3.配置方面：在这个价位段该给你的配置零跑基本上是多给你了。有方向盘加热，前排座椅通风加热，主驾记忆座椅，还有头顶的大天幕。然后顶配和次顶配还配了头顶自动遮阳帘。然后座椅也是偏软的设计 座椅表面据说是什么环保硅胶材质。还有中控这块2k分辨率的屏幕。还有全车1 2个音响，加上在音效大师里面选择好调音那音响体验个人觉得还是拉满的。 再说一下缺点，第一驾驶位前面这块屏幕的质感和中控这块屏幕比起来差了很多。第二就是驾驶位旁边的这块无线充电，这个真的很拉第一只有15w的功率充电会很慢，然后就是不带吹风散热功能，充电时温度很高。 4.说一下智能辅助驾驶高速还是比较省力的。 5.车的驾驶体验：底盘悬挂调的前段我感觉偏软了，以至于开微微起伏的路面车身会晃来晃去，这就是大家说到摇船感，不过在过坑洼比较大和减速带情况下车身起伏还是很干脆的这是我个人的感受，然后车的刹车是有些灵敏的，点头很厉害，总体来说开起来还是比较好的。 6.缺少使用配置:全系没有电动门把手，带娃家庭很不方便，商城的经常没货而且不是平推，后备箱灯不够亮只有一个。 7.真实满电的动态续航是463公里，跑了一躺高速，速度在100左右，气温在20度左右，高速打85折，但是上110风燥很明显，速度上120的话会有的飘的感觉，和奥迪和别克等油车比，车身上120的稳定性还是差一些。

点评车型: 2024款零跑C10 530舒享版

4分“优秀”

外黑内橙色。空间大，外观还行。L2智障，车道居中来回乱打方向盘不要用。语音有时候识别错误，比如渔城小岸你们可以试试每次都识别错误。续航530市区打8折，单踏板9折。猛踩7折。刹车不行，特别是后半段前面都是动能回收，最后一点用的机械刹车。建议最后要深踩容易追尾，我已经好几次都差一点很危险。 【购车经历】 极其不爽，新车没上牌到车雷达坏了后面没东西自己报警。说好的包牌结果我自己跑的手续。上牌后车漆划痕，4S店让我贴车衣。送我几张保养劵没了 【提车价格】 裸车12万45 落地12万9 【空间表现】 空间够大，中午我能在车上睡觉 【续航能耗】 我试过各种模式，建议用经济模式+动能回收高。不要用单踏板极其容易追尾 【辅助驾驶】 车道居中基本为智障，左右乱打方向盘。 【智能座舱】 语音识别不准，app太少了8295根本发挥不出来啊。qq音乐还得用U盘下载 【充电时间】 反向虚标，80KW实际充电桩90KW。提前开电池加热20到90要50分钟我一般40到90半个小时 【维修成本】 雷达坏了4S店换新的 【外观】 黑色好看，车漆有划痕特别明显。每个月都需要打蜡，或者贴车衣省事

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.13分“优秀”

观望C10很久了，之前旧车是很老的丰田花冠，一直对新能源车的科技感和经济型很感兴趣，24年的时候家里添置了一辆零跑C11，1年多的时间使用下来很稳定，没有出现异常。后面出了C10后外观方面更符合我自己的审美，再加上国补和官方补贴后，价格也很符合，就在25年3月份下手了 【提车价格】 纯电530智享版 指导价148800 选装包10000 官方优惠15000 3月抽奖抵扣2099 老车主复购3000 门店补贴5000 落地115000 【空间表现】 C10最满意的就是空间，真的无敌大，亲戚朋友坐上去后都感叹。再加上有全景天幕，显得更加的开阔 【辅助驾驶】 自己没有什么高速的使用场景，但偶尔使用LCC在高速上表现还是很稳定的，之前开家里的C11会有画龙问题，C10反而没有，可能是新的系统优化会更加稳定 【智能座舱】 C10搭载的是高通8295芯片，使用流畅无卡顿，不满意的点是官方自带的APP较少，像百度地图，QQ音乐这些都需要自己找第三方渠道下载，希望后续能够开放更多的APP支持 【充电时间】 目前仅使用慢充，从5%冲到100%需要10个小时，后续有使用快充再试试看 【内饰】 内饰简洁大气，座椅很软很舒服

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210激光雷达版

4.21分“优秀”

终于提车啦零跑C10，那个时候看的是零跑C10跟深蓝S7，一直在网上比较参考，慢慢的终于等到了3月份，没想到比亚迪全系降价2W，又开始跟比亚迪宋plus比，等到了3月2号零跑C10上市看了朱总的发布会，纯电的真是我心目中的完美情车，无论是从预算，外观，内饰，空间，舒适度然后我就去我们这边的零跑店铺试驾了，先去的比亚迪因为比亚迪近一些，试驾的是比亚迪宋plusDMI121公里的，各 方面也都可以，只不过外观内饰我个人不喜欢有点老气，试驾完以后就去试驾零跑C10了，看了外观跟内饰用的材料都喜欢，应该是同价位最好的了，然后销售人员就开始安排试驾，看上去感觉去比亚迪的车现代化好多，因为我一直想买一个灰色的外观加紫色内饰 零跑C10是一款智能电动SUV 内饰：隐藏式的空调出风口、大尺寸液晶仪表盘和中控屏彰显出现代感与科技感；座椅采用的是环保有机硅材质，乘坐体特别舒适 智能系统：车辆配备了高通8295智舱芯片 空间：车内空间开阔，天幕玻璃很大，天气好时坐后排可以看看天。后备箱空间表现一般，主要是因为后备箱地板较高，板子下还有一些空间，但不太实用。因为没送什么东西 亲友体验 都说氛围灯好看，内饰高级，座椅非常舒服空间 大， 但是智驾方面NAC解放双脚模式在行驶途中会突然急刹（旁边没有别的车，也不是弯道，在高速中行驶）然后显示屏也会出现闪屏的问题，图标一直在闪（这个问题最后群里也没给我解决）这方面会有些失望， 但是整体开下来还是中规中矩吧

点评车型: 2024款零跑C10 增程式 210智享版

4分“优秀”

个人就是冲着C10这个外观去的，方正且圆润，符合我的审美，特别是车头，看起来很大气，所以贼喜欢，比起C11来说，C10内饰相对于简单一点，但是我感觉简单一点耐看，当然这也是个人喜好，本来想选择橙色但是老婆说不耐脏，所以选择了这个比较深的紫，之前开的是老爸的丰田花冠，1.5L的，空间小了点，换了电车让我感觉动力很够用，也许是没开过更好的电车原因吧，空间也足够用了，后排跷二郎腿没问题 选择210增程智享的原因是偶尔要回老家，还是有续航焦虑的，210增程，动态续航慢冲到100显示180，基本达标 个人感觉性价比很高，包括空间，外观，内饰，甚至配置，别的要么外观不喜欢，要么内饰不喜欢，加包也很划算，座椅很软很软很软，座椅通风加热也很有用，包括20寸轮毂，氛围灯，贯穿灯带 提车半个月，开了一千多公里了，用油260公里左右，剩余全部用的电，只能说很省，也许纯电更省，但是本人有续航焦虑😕 个人感觉底盘很软，过坑洼路面特别软，这么大个车操控还不错，刹车的话还是设置舒适刹停，不然感觉点头有点重 车子刚提回来的时候一个小区的问多少钱，得二三十万吧的时候，心里贼贼开心，想着确实没买错，当我说出十几万的时候还有点不信🤨

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.43分“优秀”

关于为何选这款车，一开始是考虑大众ID3或者4、深蓝s7以及极狐t5，当时在街上只看到过大众ID系列，深蓝和极狐都只在网上看到过，后面有次偶然路过零跑的门店，就被天幕灰的C10吸引了，于是在网上开始补课，经过了解比对之后，发现C10在外形、价格、空间及一些我想要的功能（座椅通风、内外灯带、环保内饰）综合来看，是比较均衡的，对我来说ID3太小、ID4高续航贵，深蓝和极狐倒也没什么明显的缺点，只是外观对比C10来说，我比较喜欢C10这种比较中庸的造型。 一、外观：对于我这个年龄段，已经不喜欢看起来很激进的造型了，这款车的整体还是比较符合大众审美的，尤其是侧面和背面，毕竟选择这款车就是因为对外观比较好的第一印象。 二、内饰：很简洁，没有多余的设计，该有的东西也没有简化掉，尤其是加包后给的环保座椅和灯带，是我很满意的地方。 三、配置：对于这个价位来说，这个配置挺让人惊喜的，有8295芯片，也有20寸轮毂，现在也升级了胎压监测。 四、空间：空间是除了外形之外，最让我满意的点了，只要坐上车的人都会感叹空间真的好大，连我爸都不愿意开自己的A6，经常找我的车了。对应的话后备箱会相对很小一点，不过后备箱垫下面还有一层，可以弥补一定的使用空间。 五、续航：南方大夏天的，我开起来续航挺一般的，满电420KM动态续航，开230-260KM左右就只有80-100KM左右的动态了，估计满电实际也就350左右，不知道秋天凉快一点的时候怎么样。 六、智能化：还行吧，有ACC和LCC，但是我一般不用，有点不喜欢的就是警示感应太灵敏，还没法调，开车的时候经常动不动的咚咚咚的提示旁边有阻挡物或者距离太近什么的，咚的脑瓜子疼，还有自动雨刮不是很好用，暴雨的时候刮的不够快，小雨经常很久才刮一次，毛毛雨的时候经常不刮。 七、驾驶感受：因为家里的都是轿车，几乎也没开车suv，这辆车开起来没有什么特点的感觉，唯独给我的感觉就是过一点点坑坑洼洼的时候就比较震或者晃动太大。 总的来说，这个价位，我还是很满意的，价格合适的前提下，这些小问题是可以容忍的。

点评车型: 2024款零跑C10 530舒享版

4.29分“优秀”

关注 一、选车心路历程： 从3月份开始看各种牌子的新能源，在抖音小红书看各种测评，想换车是因为之前油车油耗太高，油费一直再涨、旧车年限也长。加上今年电车优惠力度大。看了不少的测评和简介，留下五菱星云，比亚迪宋plus，和零跑c10，各种测评都说c10是卷王，15w以下的价格给了你20w以上的配置。定下车型后开始去看车试驾，五菱星云没有现车，销售也没怎么接待我们，就被pass掉了。然后转战零跑试驾，先是试驾了C01，总体体验感不错，但是我还是偏向suv。后续又试驾了c10和c11，还是喜欢c10的内饰和外观。 二、提车体验： 从下定到提车用了15天不到，本来以为要等上一个月。去提车的时候，4s店也把车子洗干净才交付，验车的时候检查了轮胎，名牌，有无剐蹭，当天在店里等了2个小时左右，就把车开回家了，开心。 三、用车体验： 外观颜色选了金属黑，内饰则选了我喜欢的紫色，看着喜欢的颜色每天开车都心情很好，C10空间是真的大，后排一米八个子都不怕，后备箱不算大但也不小。提速很快，很丝滑，动力响应很迅速平稳，路上遇到行人障碍物都会有提醒，识别度很迅速平稳，路上遇到行人障碍物都会有提醒，识别度很高。在市区开电车能耗也低，平均在13kwh/100km左右。自从买了电车后，堵车也不心烦了。 四、亲友体验： 拿到车后，载上朋友在市区瞎逛，朋友说不会有平常坐滴滴的那种推背感，也不会晕车，自己也坐副驾驶和后排体验过，空间大不局促，但是脖子会感觉到僵硬，需要另外购买运动座椅的头枕。 总的来说，我很喜欢我的奶爸专属车C10。

点评车型: 2024款零跑C10 530舒享版

4.21分“优秀”

之前在外地去做生意，就给我老婆买来一辆零跑T03带娃，当时感觉零跑的车续航打折率还是蛮低的，作为纯电的车来说这点比较满意！后来因为回家发展，跟我老婆合计买台大一点的车，刚好零跑那边又在做活动，而且可以置换，我老婆就说把T03拿去置换了吧，家里没必要放两台车，而且她上班的地方离家也近，于是我们就去湘西零跑专营店看车去了。当时第一眼看到零跑C10的时候确实没有很惊艳的感觉，我们又逛了比亚迪和深蓝等门店，但是他们给的旧车折扣太低了，普通人买车首先也是冲着价格去的嘛，而且零跑给的价格和优惠挺大，所以又回去看C10去了，多看几眼后，其实也没挑出很大的毛病，这车外观中规中矩，没那么多花里胡哨，符合我们四十左右的中年人比较沉稳的特性，再看内部，印象最深的第一点就是空间很大，是很大，根本没有小轿车那种挤的感觉，那也跟坐T03有很大的反差，后排空间也大，前排呢就是简单的两块屏幕，除了车把上的功能键，在中控的位置找不到一个多余的按键，当时还问销售这个没有启动键怎么走（挺OUT的），智能语音挺不错，反应也快，对比再三，又看了懂车帝的一些评论，果断就下了定金，第二天做了旧车的过户置换，价钱还是挺香的！我们订了530舒享版，因为平时用车多，距离短，纯电的还是比较适合我们，而且可以装家用充电桩，比油车不知道省了多少。我买的是天幕灰带加装件的，扩大到20寸轮毂，带氛围灯，座椅通风，主要还是改装了硅胶座椅，闻起来没太多新车该有的塑料味。当时没有现车，等了十天才收到新车到店的信息，确实慢了点，不过也还是等到了心仪的SUV,目前开了十天，跑了8百多公里，感觉真是续航还是可以的，由于没有上过高速，平时跑的国道和二级路，因为这几天室外温度差不多37、38度，空调都是全开的，平均能耗差不多在11.5，不知道这样算不算省电。高速后续有空在测试！个人总体评价:外观中庸，内在空间大，操作智能化，续航达成率到95%吧，胎噪稍微有点大，减震一般，目前没有碰到黑屏等问题，同价位我还是觉得零跑C10表现出众，个人真实感观！

点评车型: 2024款零跑C10 530激光雷达版

4.29分“优秀”

综合评分9分（满分10分） 车型：C10 530智驾版，橄榄绿，拉满配置和原装，扣掉深圳地补7k+老车主增购3k，所以是17w裸车 购车时间：小定+大定，好像发布会还没结束就大定哈哈，销售说是深圳大定锁单第一人，咱也不知道真假 购车原因：家里有一个C01 606版本了，所以对品牌是认可的，买它一是家用需求明确，二是基于与小绿近一年的相伴后对零跑的信心和中意加权，虽然去年刚提c01的时候有点异响等小毛病，但整体还是非常好评的所以本着家用需要，又增购suv给老公开，他个子大一些，c10也算是个宝爸专属车了。老公说20w以内市面上买不到激光雷达了，所以冲了智驾版 驾乘体验：明显感觉到它的驾驶体验是跟C01有较大区别的，主要感觉是C10舒适性妥协比较多，1.动力在90以内随踩随有，但上了100之后就偏保守了，相比之下C01动力嘎嘎猛，150以内都是随踩随来的动力，但动力强势必会牺牲乘坐者的体验，所以c10这样设计成家用也能理解。 刹车体验：也是非常的线性，C10没有像C01那样轻踩刹停，而是需要大力踩的比较深才可以停住，所以多段点刹的操作下比较少会出现刹车点头晕车的情况。 座椅体验：爽，软，真软啊，不多说，坐了的家人都说好? 空间体验：家用级宽敞，是常规SUV该有的宽敞，碰上最近搬家，大概装货能力起码比C01多50%吧 外观体验：琉璃翠是真的yyds，线条流畅，一如既往好看！有几个车友说不敢下手，我先试过了，没有色差，很抢眼 其他体验：转弯半径小，好评。悬架那边蹲下去看好像都是封闭式的，感觉比较奇怪，非常的粗大，不知道是不是新设计的结构。 有待提升的点：隐藏的空调出风口好像没办法设置成关闭状态，有点吹手臂，会冷。手机充电位置会比较平面，夏天晒到手机会发烫

点评车型: 2024款零跑C10 530智享版

4.14分“优秀”

【选车心路历程】 作为一个对汽车有着持久喜爱的车主，我在选车时对比了多款车型，包括宋plus、哪吒L、深蓝，这一个月天天懂车帝、汽车之家里看车系点评、车友圈、懂车排行榜，看车主的真实用车感受，研究各款车的差别，寻找最适合自己的。最终，零跑C10以其独特的外观设计和智能科技配置吸引了我。从初印象到深入了解，零跑C10的性价比和实用性让我最终决定下定。 🛠【提车体验】 提车那天，当我看到我的零跑C10时，那种激动的心情难以言表。我在办理手续时，孩子安静的坐在车里看动画片，一点也不打扰大人。 🏞【用车体验】 零跑C10的外观内饰设计真的很对我的胃口，简洁而不失科技感。空间宽敞，后排能跷二郎腿。智能车机系统响应迅速，让我的驾驶更加便捷和安全。 👨👩👧👦【不足与建议】 为了把价格控制住，阉割了一些功能和配置，值得商榷。例如我的是纯电版本，但是没有前备箱，前机舱里空了很大一块空间，有点浪费，某宝上600元可以自己买个装上。无线充电功率太低，只有15W，60W有线充电口只有一个，剩下三个只有12W，15W。门把手大部分人不知道怎么开。没有送放电枪。 不过瑕不掩瑜，整体还是很满意的。 希望我的分享能够帮助到正在选车的你，如果你对零跑C10或者提车有任何问题，欢迎在评论区留言，我会一一为大家解答。让我们一起享受驾驶的乐趣吧。