奥迪A3配置实用值得买吗_奥迪A3配置怎么样

点评车型: 2024款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚运动型

4.6分“优秀”

【购车经历】 快过年了旧车撞了没办法只能换车了，因为我的是15款福特福睿斯好歹也是顶配14万多上路的再换车只能往上选了，本来看中的是Q3但是我老婆觉得一家三口没必要买这么大的于是就看了两厢的A3说实话一看就看上了外观太好看了，啥也不说了直接谈价格，因为快过年了销售都知道这时候买车的肯定是要开回去过年的所以价格很难谈，但是我也做足了准备了，时尚运动我当时就提了裸车14.5跑了三家谈不了，第一天只能这样结束了，回家后发现没车到哪不方便当时就决定了哪家先联系我就去哪家买，果然第二天有家联系我了，就去订车了，没有装潢，裸车15.1万原车配了无钥匙进入➕2000等于15.3万送了隐藏行车记录仪和全车脚垫，还有送的车膜其他没啥了（对了这是分期价格，全款价格是17万裸车落地差不多19.3万） 【提车价格】 裸车15.3➕购置税13540➕保险8100 【驾驶感受】 奥迪还是很有特色的一堆按键咱也不懂啊只能慢慢摸索了，一些辅助功能还是很好的，方向盘说实话有点偏硬，其他没什么问题很丝滑 【亮点配置】 24款多了氛围灯还是不错的，这个飓风灰其实是我喜欢的但是我买的那家没有这个颜色最后只好选白色了

点评车型: 2020款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 运动型 国VI

3.79分“良好”

奥迪A3的外观非常耐看，属于定位不高但依旧大气、时尚和不失动感的类型，前大灯组造型犀利、LED日行灯识别度很高，侧面腰线短促但相当紧致，尾部则是突出饱满和扎实的视觉效果。 他的内饰风格与犀利的外观有些差异，整体设计略显简陋和朴素，没有彩色仪表盘和触控屏，只提供一块7英寸普通液晶屏，功能上也缺少GPS导航等基本功能，而且内饰异味比较明显。 方向盘转向力度非常舒服，电子助力相当轻快，但又没有轻飘飘的感觉，配合出色的底盘调较，带来越级的操控体验。1.4T+7DCT的动力组合，起步阶段略有迟疑，低速状态下感觉变速箱有轻微顿挫感，但中后段动力表现很顺畅，燃油经济性也不错。 奥迪A3的轴距只有2629mm，前排体验比较宽敞，但后排略显局促，尤其是纵向空间表现不理想，对于高个子朋友并不友好，座椅偏硬是奥迪的特色，配备前排电动调节功能比较方便。 新车配备了前后7个安全气囊、前后雷达、上坡辅助等安全装备，以及LED大灯、自动空调、电动调节外后视镜、多功能方向盘带换挡拨片等便利性功能，在BBA同级车型中性价比较高。 总体来说，奥迪A3借助终端巨大的优惠，得以体现其极高的性价比，而且保养费用也比较经济，不足之处就是科技化装备欠缺，内饰不够时尚，在20万元内是非常值得关注的一款紧凑级豪华轿车。

点评车型: 2024款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 进取运动型

4.8分“优秀”

【油耗】 日常堵车8到9左右 开长途最低5.3 【空间表现】 本人178体重90，前后排坐着一点问题没有，后排坐三个人可能会有一点点拥挤 【亮点配置】 车上的各种小细节，触摸顶灯，各种灯很惊艳，不愧是灯厂出品

点评车型: 2022款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚运动型

4分“优秀”

个人爱好两厢车，第一辆车是两厢骐达。决定换车的时候考虑的车型有：高尔夫，A3，十代两厢思域，和两厢a级。 最后我选择A3很大一部分原因是因为外观，说什么换壳高尔夫，统统不管。我愿意为这个外观买单。别人是买了车再看改装件，我是看了车后有现车，直接交的定金，同时跟改装店定了rs3的整套包围套件和纳多灰改色膜。只去了一家4s店。当然我在网上对车子已经很了解了，去看车目的性还是很强的。合适就直接拿下了。从觉得换车到提车大概十天左右。 再说说内饰，还可以，正驾驶的两个出风口，本来我是不太喜欢的，但是空调打开，风对着脸上吹真的很带劲，想想夏天冬天的时候，这两个出风口还是很舒服的。实用性蛮好的。中控，屏幕这边的话个人觉得还算好看，中规中矩，买了些仿碳纤维的饰板都贴起来了，看起来质感比塑料的好一些。 买的是中配现车，高配灰色没现车选配还不知道得等多久，很多想要的功能都没有，后视镜折叠，副驾驶电动座椅等等，不影响整车使用。 驾驶感受还不错，动力说实话不飙车，不下赛道日常使用足够了。舍得油的情况下，城市道路上你可以比路上百分之九十八的人要快。 空间我觉得足够使用，这年头有谁的车是天天拉着一大家子在外溜达的？一个人两个人带个足够用了，精致的很。想要空间大，面包车空间还大呢，买车还是看自己的需求，适合自己的就是最好的，没有必要各个方面都去对比。 车无完车，萝卜青菜，各有所爱。买A3不后悔

点评车型: 2022款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚致雅型

4分“优秀”

【购车经历】 当地大的经销商，长江，华奥和建发，足够选了国企建发，因为后面加装售后需要到当地经销商处理，所以要选点位多经销商，后期少跑。 【提车价格】 每个地方优惠力度不一样，我因为车价砍的很低，但金融服务费，上牌费，装潢包（海康全景，威固膜，电动折耳等）收的高，落地不包含利息是22万。 【驾驶感受】 1.4T提速一般，但速度传感是不错，基本没有顿挫，方向盘不虚位，掉头打的少，估计也是车短缘故。 起动有点肉，启动发动机声音有点大。 【油耗】 基本不暴力开，平均车速30左右，油耗可以到6个油，我是经常跑高速平均车速60，油耗在5个油，一公里五毛多。 但如果你经常堵车，不建议选油车，油耗高，每一个红灯都是钱包在燃烧，所以95加满倾家荡产。 【亮点配置】 ACC自动巡航，是真的不错，平时高速和国道可以用，分担下行驶疲惫，这也是A3这个价位很大亮点，某音上有操作指南。 换挡拨片，追求速度和激情可以用，瞬间高转速，驾驶感受比肩百万跑车。 【乘坐体验】 有点风噪，座椅软度还可以，不过建议买个坐垫，几十块钱，因为真皮容易有划痕 【维修成本】 损耗品建议去某虎或者汽修厂买就可以，4s以保养为主，维修成本好控制。 【空间表现】 后排空间偏窄，所以两个人小家可以。 后备箱空间还可以，两个行李箱，对了后排座椅可以放倒，开关在后排左右两侧。

点评车型: 2022款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 豪华运动型

3.9分“良好”

原来的车是12款速腾1.4T手动豪华版（俗称断梁腾），这次换了22款A3运动豪华版，目前行驶了接近700公里，简单说说用车感受。 首先是发动机，同样1.4T，速腾记得是130马力，A3是150马力，但行驶的感受没有太多区别，可能是手动速腾的原因，动力会更直接一点。A3配合换挡拨片，加速还可以。 然后是变速箱，这个没有太多可比性，不过A3的低速顿挫还是会有，不算太明显，堵车时用手动模式，基本能避免这种情况，就是太麻烦了，也没这个必要，毕竟这个顿挫感带来的影响主要还是心理，不要过度放大就好。 外观、内饰、空间嘛，就不多说了，萝卜青菜的选择问题。 说说优点，科技感还是不错的，各类驾驶辅助配置挺实用的，对新生会比较友好，能选高配尽量选高配，全液晶仪表盘、花瓣式轮毂、平底方向盘、翻毛皮座椅之类还是香的，车机功能也会有点不同，比如仪表盘的显示之类。电动尾门不错，遗憾没有那个用脚能感应开门的配置。 再说说缺点，车机系统不是太稳定，有时在听FM，忽然会断掉，切换成Carplay，倒车影像不是很清晰，比例失真，油耗不算低，之前的速腾7.5左右，相比之下A3的9.1还是高了点，大概过段时间会低一点。

点评车型: 2022款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚运动型

3.3分“良好”

提车半年，仪表8888公里 【最不满意】 原车韩泰轮胎，比老款的马牌算是减配？胎噪路噪确实是大，柏油路段声音还行，一旦行驶到水泥路断，噪音暴击，只能被迫提升媒体音量以毒攻毒。 后视镜，没有选装电耳，一直被老婆讲，失策啊失策。车内的也没有自动防眩目，夜里后车远光灯着实令人讨厌！ 车机，这个吐槽再吐槽，三天两头死机也不知道为什么，车联网也经常丢失，这个不知道有没有好的解决办法。 【最满意】 标配的acc自适应巡航确实好用，有次夜间行车前方车辆未打灯双黄线调头，我没注意自动刹车给我避开了，算是个惊喜了！ 其他方面：1.颜值，老婆大人的用车，颜值至上！ 2.动力，1.4t中规中矩，小两口代步够用了，但是带人满载从商场地下车库爬坡明显无力。 3.车灯，灯厂名不虚传，夜间无人路段远光开着跟白天一样，省道县道夜间对面恶意远光灯时候也有底气对闪了😂 4.方向盘，这个我得提一下，对比家里的老3系，精致小巧，虽然我183的个头，但是很喜欢这种小方向盘。 5.空间，没有大多数人的感觉紧凑型空间偏小，我驾驶位调整完坐姿，后座还留一拳，老婆开后排空间能更大，当然和老3系后排跷二郎腿不能比。 【驾驶感受】 滤震一般，毕竟就这个价位这个级别，能理解。短小车身方便驾驶，调头打方向一圈多一些就好都不用打满。 【保养】 首保免费，全程托管，对四儿子还是很信任的。 【油耗】 高速120码巡航，维持6个左右。省道80巡航5个油。市区看路段看红灯，有上过13也有低至6，8888公里半高速半市区平均7个油。 放到结尾，20个落地国产有考虑过03+，合资有考虑过君威gs，想自己平时换着开提升乐趣，老婆不喜欢就作罢。综合车标，颜值以及老婆的意见，选了这个。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚运动型

3.93分“良好”

大家好，我是职业车评人辣哥，有车迷在懂车帝后台留言说想了解两厢的奥迪A3，那今天就和大家聊聊2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI时尚运动型。 【价格和配置】 这台A3中配运动型的官方指导价格为22.33万元，辣哥所在的宁夏地区暂时没有优惠，购车需缴纳购置税约19761元，上户费200元，车船使用费420元，商业险8314元（三责100万），交强险950元，全款购车总花费约252945元。 如果是选择贷款购车方案，可以根据自己的需求选择厂家多样的贷款政策，今天我们按照基础利率4.75%计算，首付30%贷款36期，首付金额约为96635元（首付款+购置税+保险），月供约为4667元，贷款车预计花费264647元，较全款购车多11702元。 中配车型一般都是较为实惠的一款，所以我们来看看这款两厢A3的表现，相较于基础的进取运动型价格高出了2.02万，配置方面多了车道偏离预警、前驻车雷达、倒车影像、全速自适应巡航、电动天窗、皮布混合座椅、主驾座椅电动调节和腰部支撑功能，一看就是较为实用的功能。接下来我们再看看和顶配豪华运动型相比缺少了些什么，后排安全带未系体型、经济和舒适驾驶模式切换、12.3英寸液晶仪表、翻毛皮座椅、副驾座椅电动调节和腰部支撑、30色氛围灯、后视镜的电动折叠、后排独立空调，而缺少的这些配置价格为1.99万元，至于价值，就看您的个人需求了。 【空间】 运动车型自然配备了运动座椅，一体式座椅提供了更好的包裹感但也相对雅致型的舒适座椅薄了一些，辣哥身高182cm，将座椅降至最低且舒适的坐姿后，头部还有4指的空间，前排座椅位置保持不变的情况，坐在后排头部空间有2指，腿部几乎贴上前排座椅，这并不适合长途乘坐。 储物空间中规中矩，可以说该有的都有，但是前门板和扶手箱的空间有些小，只能放置一些如票据、口香糖之类的小物件。后备箱在不放倒后排座椅的情况下容积一般，只能放入两个手提行李箱，不过这也是它的小巧精致，如果真的需要较大的后备箱空间完全可以直接选择三厢版。 【动力】 这台车的动力系统是经典的EA211 1.4L发动机和7速双离合变速箱组成，同样的动力总成也运用在奥迪Q3和全新高尔夫等车型上。从厂家数据看到，两厢A3比三厢车型轻了约75公斤，相当于一个成年人的体重，但是加速测试成绩却相近。 在加速测试中我们尝试了弹射起步，但是转速只是微微上扬，在松开刹车后会有几秒的蠕行回应，所以还是返回到普通地板油方式起步，在油门到底后，起步的前半秒比较柔和，超2000rpm后瞬间爆发，前轮伴有打滑现象，与三厢车相同，在1挡升2挡的时候有明显的动力中断感，并且无论电子稳定系统是那种模式结果都一样，这也是成绩相近的原因之一。最终零百加速成绩为8.72秒。 【油耗】 加满油后我们途径城市拥堵路段、绕城高速和省级高速共行驶237.6公里，平均时速31公里，耗油量17.6L，得出百公里油耗为7.4L，因为我们测试的时候气温接近零度，车内暖风开到最大，且乘坐者为4位成年人，如果驾驶者为1人，得出的百公里油耗应该更低一些。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 豪华运动型

4.07分“优秀”

全新A3的外观保留了海外版本的设计，车身尺寸也原汁原味，并没有进行本土化的加长。虽说会牺牲一定的车内空间，但至少整车的造型比例会更加顺眼，哪怕是三厢版本的颜值也相当在线。 和外观造型一样，内饰设计也是全新A3的加分项，整体采用了大量的几何造型，看上去甚至有几分兰博基尼的味道。 但细究之下，A3的中控还是有扣分项的。就比如换装了电子挡杆确实是好事，操作更加方便，同时也更省空间。但偏偏设计师将整个挡杆放在了中控池最居中的位置，造成了一定的空间浪费；如果能偏向驾驶者一侧，那么右边完全可以腾出更多的置物空间。 MMI系统的流畅程度尚可，没有明显的卡顿，但也没到如丝般柔滑的地步，这点上距离宝马1和奔驰A级还是略有差距的，新加入的语音指令也提供了一种新的交互方式，对于语音的识别效率较高，易用程度令人满意。 乘坐体验方面，标准轴距的A3在后排空间方面确实只是将将够用，好在座椅的人机设计合理，乘坐感受还是相当舒适的。 1.4T+7DSG算得上是整个大众集团的黄金动力，在大众和奥迪的大量车型上都有搭载。只是如同其他车型一样，实际的表现并不能让人满意。 在绝对的动力输出上，整套动力总成是够用的，也就是你油门到底，推背感并不弱。但发动机的发力并不线性，油门前半段非常慵懒，无论是转速的攀升还是变速箱的降挡，都相当不积极，每每踩下油门踏板，都觉得发动机憋着一口气。另外干式双离合的换挡品质也是个问题，一旦温度上升之后，挡位的结合动静就会开始变大，在车厢内都能切实感受到换挡的过程，低速挡位尤为明显。 前麦弗逊后多连杆的悬架调校水准也只是尚可，铺装良好的路面上，呈现出的品质感还是不错的；可一旦道路条件恶化，避震的滤震能力就开始捉襟见肘。

点评车型: 2022款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 时尚运动型

3.14分“良好”

A3的内饰怎么样？虽然外部造型只是略微按摩，但机舱却完全不同。它共享 2022 年大众高尔夫 GTI 的一些元素——这两款车都基于大众的 MQB 架构——包括拨动换档器和数字仪表板。除了一般以驾驶员为中心的布局外，内饰看起来与大众汽车产品组合中的其他任何东西都不同。 A3的技术怎么样？之前的 A3 是仅有的仍然使用由旋钮和按钮控制的显示屏界面的奥迪之一。2022 A3 的情况发生了变化，它采用了与所有最新款奥迪一样的触摸屏。10.1 英寸屏幕具有 MIB 3 接口以及 Apple CarPlay 和 Android Auto 智能手机集成，两者都具有无线功能。10.25 英寸数字仪表板是标准配置，买家可以选择功能更全的数字驾驶舱显示器，将尺寸增加到 12.3 英寸。导航系统还能够根据之前收集的数据预测前往目的地的交通流量，因此可以更准确地计算您的预计到达时间。 从尺寸上来看，两厢版车型长宽高分别是4351×1815×1458毫米，车身轴距在2630毫米。三厢版车型长宽高分别在4554×1814×1429毫米，车身轴距在2680毫米。消费者可以根据喜好以及需求去进行挑选，侧面腰线处理并不单调，给人一种凹凸有致的感觉，随处可以见到肌肉感，车窗周边加入银色飞线点缀，底部轮毂尺寸有两种方案，分别在17英寸以及18英寸。 尾部采用上窄下宽设计，看上去比较舒服，风格上比较简约，底部搭配双边共双出排气孔，尾灯组并没有升级为贯穿式设计，内部灯带采用断续的设计，看上去别有一番滋味。后备厢空间两厢和三厢车型会有一些区别，前者常规状态下在356L，后者常规状态下在388L。 进入车内，新款奥迪A3并没有走多么高级的科技路线，车内机械感比较浓郁，实体按键相对较多，但操控起来也比较方便，中控区域用料以软性材料覆盖为主，摸上去柔软性倒是不弱。从科技属性上来看，并没有采用双联屏设计，全液晶仪表屏有两个尺寸规格，分别在10.25英寸及12.3英寸，往右侧去看，中控屏幕全系统一标准，都在10.1英寸，支持车联网功能，但是如果需要GPS导航系统需要加价6500元，当然消费者可以选择使用手机互联，这样会节省一笔开销。 写到最后，奥迪A3这一款主打年轻人的紧凑型家用车，运动风格并不弱，当然现在国内也出现了很多标新立异的车，比如说影豹，价格上够优惠，但是从品牌档次上来看，奥迪会有辨识度很多。

点评车型: 2021款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚运动型

4.07分“优秀”

A3L形态很好看，线条有肌肉感，我和老婆都非常喜欢。我们选的哥特兰绿，颜色很特别，不艳丽，非常低调奢华，是我们喜欢的。动力够用，暂时是老婆在开，她没有运动的需求，所以动力够用了，之前试驾也试了试，日常超车什么的都没问题。前半段动力可以，100之后稍弱，日常完全够用。内饰我觉得比上一代好太多，我是不喜欢圆形的出风口，现在这个内饰科技感满满，非常棒。空间表现也很不错，我们两口子身高都在170以下，感觉空间很充裕。前排座椅很舒服，特别提出表扬，用我老婆的话来说就是“包裹性很强”，唯一缺憾就是副驾是手调。后排座椅有点短，不算很舒服，但是平常也不坐人。车机系统听说很容易死机，因为才提车我们还没遇到，遇到了再给大家分享经验，不得不说，无线carplay是真好用，点赞。

点评车型: 2022款奥迪A3 A3L Limousine 35 TFSI 时尚运动型

4.43分“优秀”

【驾驶感受】 配置:吐博下手动调整的镜子(没有防炫光)，每次停公共车位搬镜子的样子真的很浪狈(需要挺大力气)，后车开个远光真是要了老命(老感觉后面的车要谋害我》，座椅运动风格个人感觉偏硬，从老款途观换过来真的感觉这车开着有点点黑腰，副驾驶手动调趋需要比较大力气，自适应巡航感觉不错，跑快速路还是挺舒服的，轮胎是固特异的，胎噪比较大，音响没有bO比较毒但是相比原来的途观，静态下表现应该略好一点，没有360号像，倒车需要考技术(好在车小) ;3.动力:这套动力应该是被大众玩烂了吧，ea211啥车都能上，新款插途测和插混帕萨特都上了这1.4t，理论上一个带动了中型信大的SUV-带动了接近b+的轿车带动a3应该是比较有余力的，但是感觉d档起步的时候动力响应不是很足，s档动力响应很足但是低速感觉略略有震动(震动感比途观略强)，高速后段提速后操控性仍然很强，而且很稳(当时选A级车的时候没想过能这么稳)，操控性概括下就是灵活精准，在城里穿插还是比较不错的。

点评车型: 2022款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型

3.29分“良好”

奥迪A3是奥迪旗下一款两厢车，适用于大部分家庭。 前脸部分的大灯采用直线设计，风格凌厉，同时配备了LED远近光灯，搭配上网状中网，十分具有运动气息，尾灯方面的辨识度相对较高，亮灯时会将内部精巧的结构展现出来，奥迪A3侧面线条呈现出年轻的设计风格，轮毂采用了旋风式轮圈设计，整体设计风格是当下比较流行的风格。内饰采用银色金属饰条来修饰，突出了内饰的质感，真皮材质的方向盘，呈现出满满的高级感，仪表盘运用了全液晶的设计，具有很强的科技感。 内部空间方面，设有多个储物空间，杯架，前排储物盒，手套箱等，后座还支持比例放倒，增加了后备箱的储物空间，进一步提高了实用性。 奥迪A3外观设计更加的年轻化，符合当下年轻人的审美，

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型

3.5分“良好”

虽说A3是奥迪的入门车型，但是无论是外观设计语言、还是做工和质感确实-脉相承，前脸的6边大嘴，犀利大灯和尾灯、厚实的车[ ]等细节都在告诉大家这是一辆奥迪。 标配电动折耳、定速巡航、自动大灯(尤其那个送你回家功能)、多功能方向盘、carplay这些功能都很实用。空间设计比较实用，四个车[ ]都有储物箱，中央通道还设置了两个杯架，扶手箱里的储物空间不大，但是装-下零 零散散的东西还是可以。比较惊喜是后排座位也有一一个扶手箱，后排扶手箱还带两个伸缩杯架，上面也可以打开作为储物空间。涡轮增压的发动机动力很足，推背感很强，小钢炮的称号并非浪得虚名。1.4T的基本日常代步或者拉高速都是够用的，只要舍得给油，车子会给你变道超车的信心。故障动力系统：动力系统输出还是比较稳定，目前暂无故障现象。A3还是比较偏运动型的车子，所以操控性比较强，方向盘手感不错，指向也很准，就是车子座椅的包裹支撑没那么好，高一点的速度过弯，人会侧倾。操控系统暂时没有发现问题，就是除了双离合的变速箱的顿挫感比较明显，其他都还好。

点评车型: 2021款奥迪A3 Sportback 35 TFSI 进取致雅型

3.93分“良好”

该款奥迪A3虽然沿用了奥迪的家族脸谱，但明显能感觉到更加时尚，特别是内饰的科技感十分强烈。 作为一款紧凑型两厢车，具有2630mm的轴距，车内的空间还是不错的，尽管1.8米的大个儿坐入后排稍微感觉到一丝局促，但日常使用还是足够了。 且该版本车型的储物能力很强。 配置方面，该版本拥有主动安全系统、疲劳驾驶提醒、定速巡航、电动后备箱、无钥匙启动等功能，还是非常实用的，只是倒车影像需要加钱选配，令人有些遗憾。 1.4T涡轮增压发动机对于这款车型而言，动力输出还是不错的，由于变速箱保护，因此起步并不是很猛，但动力比较持久，唯一不适的是在1挡换2挡时有明显的顿挫。 总体而言，该版本车型还是能够感受到奥迪的豪华的。