点评车型:
2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

4.21分“优秀”作为奥迪A4L的顶配车型,2020款45 TFSI quattro臻选致雅型使用了2.0T的四缸涡轮增压发动机 7速湿式双离合变速箱的动力组合,最大马力252匹,峰值扭矩370N·m,但是在实际驾驶中,这套熟悉的“配方”没有了我们熟悉的感觉,曾经试驾老款A4L能明显感觉到发动机低转速动力响应较慢,但是在这次测试中,2020款奥迪A4L的变速箱反应非常迅速,在运动或节能模式下都有了很大的改善。
加速测试时在四驱系统的加持下,即使ESC稳定系统全关并用2800的转速起步,轮胎也没有出现丝毫打滑现象,0-100Km/h加速时间5.99秒;全力刹车测试中,制动踏板的脚感比较紧实,在急刹车的时候车身姿态沉稳,前对向4活塞的制动卡钳,加上245mm宽的倍耐力轮胎,最终100-0km/h刹车距离37.45米,这个成绩在同级别豪华B级轿车中属于平均水平。
2020款奥迪A4L TFSI quattro 臻选致雅型的方向盘转向手感偏重,低速阻尼较大;车辆重心较低所以行驶姿态很稳健,在高速变道、急速转弯以及麋鹿测试中,车身都能被轻易掌控,运动化调教的悬架在滤震方面表现平平,舒适性不如以前的老款车型,此外这款车的绕桩姿态不够出色,原因还是在于四驱系统没有介入的时候,它本质上是台前驱车,操控不如后驱车灵活。
总的来说,奥迪A4L 2020款45 TFSI quattro 臻选致雅型在操控性上有了长足提升,动力系统加强了输出平顺性和响应速度,底盘也增强了运动性能,整体而言,在性能上做出的改善比较明显,但是也没有丧失应有的舒适性,是一台很均衡的汽车,值得入手。
点评车型:
2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

3.93分“良好”奥迪A4L相比于上一款车型,其实在车身轮廓和尺寸上的变化并不大,它主要是对前后的灯组造型进行了调整,另外对中网和前后保险杠的细节部分也进行了改动。整车升级之后显得更加年轻时尚和运动。因为本身A4L的定位就比A6L低,所以它向年轻消费群体的设计倾斜是大家喜闻乐见的,只能说,这一次改的很对,没毛病。
内饰方面让人遗憾,因为总体布局上并没有采用新的样式,只是在老款的基础上升级了更大尺寸的触控屏幕。10.1英寸的触控屏集成了很多的多媒体功能,实际体验下来也能令人满意。由于尺寸没变,所以它的乘坐空间表现一如既往,比较充裕,只是乘坐舒适性上没有太大改善。
动力方面,这台车搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机,最大功率185千瓦,最大扭矩370牛·米,匹配7挡湿式双离合变速箱,并且配备有Quattro四驱功能。动力系统基本维持了老款的原状,但是它在操控方面的质感却有了质的提升。
一是来自底盘的路感比较清晰,符合它运动化的调教,当然同时带来的也有一些不在预期内的颠簸和不适。
二是它的转向手感有了明显的提升,转向的指向性也变得精准,而且阻尼适中,赋予了新的操控精神。
三是它的侧倾抑制的很好,一方面由于较低的重心,另外一方面有四驱系统的加持,这些都确保了它在弯道当中的出色表现。
所以这台奥迪A4L确实能给你带来一些不一样的驾驶乐趣,它的操控感相比于老款有了很明显的变化和提升。只是动力响应和匹配上还有一些瑕疵,并没能完全给到你“想要多少就有多少”的酣畅体验。但总体也已经很不错了。
几个缺点讲一讲:
一是部分配置还需要选装,让人很反感,像全景影像、并线辅助等配置都需要选装。
二是并不算十分舒适的乘坐感受让人有落差,不仅指动态的,静态时也一般,尤其是后排座椅偏直,令人不太舒服。
三是低速换挡顿挫还是能感受得到,速度起来之后还真不错。
四是新车异味还比较明显,老款A4L异味出了名,新改款车型依然有老问题。
这一款A4L它的操控性确实变好了,但是作为一台家用车,它的舒适性却相对的变差了,以前奥迪重视均衡,现在A4L身上却有了些不一样的改变,让人惊喜也让人遗憾,所以,是否选择还是要看个人需求,因人而异。