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    奥迪A4L2020款45 TFSI quattro 臻选致雅型底盘调校运动值得买吗_奥迪A4L操控怎么样

    ·奥迪A4L

    什么是懂车分

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    4.01
    “优秀”
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    共2277人评价
    18万-25万轿车总榜No.0
    经销商报价
    19.41-24.31万
    厂商指导价
    28.98-40.08万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.01
    • 3.90
    • 外观
    • 4.63
    • 4.24
    • 内饰
    • 3.62
    • 3.83
    • 配置
    • 3.65
    • 3.71
    • 空间
    • 3.98
    • 3.93
    • 舒适性
    • 4.04
    • 3.83
    • 操控
    • 4.05
    • 3.86
    • 动力
    • 4.07
    • 3.88

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.04分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 奥迪A54.06外观4.87
    • 凯迪拉克CT54.06外观4.77
    • 宝马3系4.04外观4.51
    • 奔驰C级4.03内饰4.81
    • 奥迪A4L4.01外观4.63

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.04-
    • 奥迪A54.06外观4.87

    奥迪A4L·全部评分

    点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

    4.21优秀

    作为奥迪A4L的顶配车型,2020款45 TFSI quattro臻选致雅型使用了2.0T的四缸涡轮增压发动机 7速湿式双离合变速箱的动力组合,最大马力252匹,峰值扭矩370N·m,但是在实际驾驶中,这套熟悉的“配方”没有了我们熟悉的感觉,曾经试驾老款A4L能明显感觉到发动机低转速动力响应较慢,但是在这次测试中,2020款奥迪A4L的变速箱反应非常迅速,在运动或节能模式下都有了很大的改善。 加速测试时在四驱系统的加持下,即使ESC稳定系统全关并用2800的转速起步,轮胎也没有出现丝毫打滑现象,0-100Km/h加速时间5.99秒;全力刹车测试中,制动踏板的脚感比较紧实,在急刹车的时候车身姿态沉稳,前对向4活塞的制动卡钳,加上245mm宽的倍耐力轮胎,最终100-0km/h刹车距离37.45米,这个成绩在同级别豪华B级轿车中属于平均水平。 2020款奥迪A4L TFSI quattro 臻选致雅型的方向盘转向手感偏重,低速阻尼较大;车辆重心较低所以行驶姿态很稳健,在高速变道、急速转弯以及麋鹿测试中,车身都能被轻易掌控,运动化调教的悬架在滤震方面表现平平,舒适性不如以前的老款车型,此外这款车的绕桩姿态不够出色,原因还是在于四驱系统没有介入的时候,它本质上是台前驱车,操控不如后驱车灵活。 总的来说,奥迪A4L 2020款45 TFSI quattro 臻选致雅型在操控性上有了长足提升,动力系统加强了输出平顺性和响应速度,底盘也增强了运动性能,整体而言,在性能上做出的改善比较明显,但是也没有丧失应有的舒适性,是一台很均衡的汽车,值得入手。

    2020-11-25

    点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

    3.93良好

    奥迪A4L相比于上一款车型,其实在车身轮廓和尺寸上的变化并不大,它主要是对前后的灯组造型进行了调整,另外对中网和前后保险杠的细节部分也进行了改动。整车升级之后显得更加年轻时尚和运动。因为本身A4L的定位就比A6L低,所以它向年轻消费群体的设计倾斜是大家喜闻乐见的,只能说,这一次改的很对,没毛病。 内饰方面让人遗憾,因为总体布局上并没有采用新的样式,只是在老款的基础上升级了更大尺寸的触控屏幕。10.1英寸的触控屏集成了很多的多媒体功能,实际体验下来也能令人满意。由于尺寸没变,所以它的乘坐空间表现一如既往,比较充裕,只是乘坐舒适性上没有太大改善。 动力方面,这台车搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机,最大功率185千瓦,最大扭矩370牛·米,匹配7挡湿式双离合变速箱,并且配备有Quattro四驱功能。动力系统基本维持了老款的原状,但是它在操控方面的质感却有了质的提升。 一是来自底盘的路感比较清晰,符合它运动化的调教,当然同时带来的也有一些不在预期内的颠簸和不适。 二是它的转向手感有了明显的提升,转向的指向性也变得精准,而且阻尼适中,赋予了新的操控精神。 三是它的侧倾抑制的很好,一方面由于较低的重心,另外一方面有四驱系统的加持,这些都确保了它在弯道当中的出色表现。 所以这台奥迪A4L确实能给你带来一些不一样的驾驶乐趣,它的操控感相比于老款有了很明显的变化和提升。只是动力响应和匹配上还有一些瑕疵,并没能完全给到你“想要多少就有多少”的酣畅体验。但总体也已经很不错了。 几个缺点讲一讲: 一是部分配置还需要选装,让人很反感,像全景影像、并线辅助等配置都需要选装。 二是并不算十分舒适的乘坐感受让人有落差,不仅指动态的,静态时也一般,尤其是后排座椅偏直,令人不太舒服。 三是低速换挡顿挫还是能感受得到,速度起来之后还真不错。 四是新车异味还比较明显,老款A4L异味出了名,新改款车型依然有老问题。 这一款A4L它的操控性确实变好了,但是作为一台家用车,它的舒适性却相对的变差了,以前奥迪重视均衡,现在A4L身上却有了些不一样的改变,让人惊喜也让人遗憾,所以,是否选择还是要看个人需求,因人而异。

    2021-02-20

    紫涵——秋天的梦

    前往

    同级车热门评分

    3.50分“良好”
    宝马3系 2025款 330i M运动曜夜套装宝马3系 2025款 330i M运动曜夜套装

    价格:作为汽车行业从业人员,想要拿到一个便宜的价格还是比较容易的。但我要拿省补,从汽贸提的,价格比较有局限性。价格这个东西根据时间,和地区都有不同,我认为各位在当地,那个时间段没买贵就可以了,不必过分纠结。汽贸比店里便宜点,但是保障确实差点意思,给我弄的11月份的车子,都是熟人也就忍了。价格能少个几千块钱吧,我当时的价格对比我们当地还是凑活的,没有多赚。以3月份这个价格来看还是买亏了……所以说早买早享受……买你喜欢的,买你需要的 裸车24.2,落地27.8。 油耗:看你想不想激情,这套B48搭配ZF8AT 经典组合,强的真的没话说。你要是按照丰田车主开法,5个油也能开出来,但你要是想要激情的开,12个打不住。毕竟330,实际按照其他车企的标准来说,也是个270多匹的玩意,忍不住真要爽两脚 驾驶感受:因人而异,普通人能感受的东西就是,这车速度快点过弯,测倾有点严重,这个不是毛病,单纯的是车企调教思路改变,要舒适,就不会调的这么硬,和我一样比较在意的,可以考虑后期上套绞牙 空间:我都买标轴了,我还在乎什么空间?买你喜欢的,你不要跟喜欢驾驶向的人提空间,没啥意思 配置:有点一言难尽,没有无线充电,没有座椅通风加热,腰靠,我这款带一脚踢,但是不能电动控制后备箱关闭。其实无所谓,我要的是好开。 其实我是阿尔法罗密欧朱丽叶的云车主,喜欢7年了,但是这两年改直营,我是真拿不出这个预算,有点气的是,没直营前我最低问到了裸车26.9,现在还是那辆车,反而贵了5万,没错,还是那辆车……23年的车……没办法,人心中的成见是一座大山,我确实还不够喜欢他。不能为了它多花5万但我觉得宝马也行……退而求其次,你看看,我说这话多么的“到反天罡”哈哈,没办法在我心里标真的无所谓,主要还是我喜欢开车。以上对于需求家用的,比较注重空间的兄弟,没啥参考性,买你喜欢,买你需求!只要不是大坑的车,一切都是千金难买爷高兴! 外观:我最喜欢的车子外观是阿尔法罗密欧朱丽叶GTA-M,但是现在我觉得25款宝马3这个发光格栅,也是不错的,哈哈,

    4.83分“优秀”
    奔驰C级 2025款 C 260 L 运动版奔驰C级 2025款 C 260 L 运动版

    对比3A4外观内饰无敌,配置一般,除了个标啥也没有。这个价格上三系A4可以说该有配置都有了。这车连座椅记忆都不是标配。如果你们考虑买这车的话,建议直接上皓月,我是着急用车,可惜没有现车,只能暂时先提这辆了。 【最不满意】 配置低,安全带上车就有电机的异响。购车之前了解过,所以也爱屋及乌勉强接受了吧 【购车经历】 结婚两年了,一直忙于家庭与工作,没有时间看车。欠老婆一个婚车。上周六正好双休,就突发奇想来看了看车。之前也有了解过很多车型(325,A4,Giulia,P7,极氪001……)唯独没有看过奔驰,但是之前看的这些车感觉都是中规中矩,没有什么吸引我的地方,尤其是看宝马的时候价格谈不下来,销售很没有诚意,宝马购车还有贷款手续费,大本抵押费,把我谈烦了,一气之下掉头就走了。出了宝马4S也不知道怎么想的突然想去看奔驰,进了店,老婆看了眼CLA就拔不动腿了。就要死要活的想买这辆车,可家里觉得CLA太小了,也不大气,到最后还是选择了C260L。周六看车,周天交钱,周一等了一天,周二提车,我感觉还是挺快的??? 【提车价格】 价格谈的应该是挺低的,销售希望我保密? 【空间表现】 空间绝对够用,4880的车长,后排前排都很巴适 【动力表现】 虽然是1.5T的发动机,但奈何奔驰调校的好,马力竟然有204匹,加上9AT变速箱,可以说是动力随叫随到,小梅很听话,hhh 【操控】 转弯也很精准,还有试乘的时候他们讲的有个什么有关悬挂的系统,会更好的转向我也没听懂,反正个人开起来感觉不错 【乘坐感受】 这车一般我们两人开,我坐副驾老婆开车,车内的氛围灯,还有上车时会给你打招呼“早上好,翟**”很有仪式感 【油耗】 油耗的话网友们说的挺准的,市区10个,高速6个,综合油耗大概在8个左右 【保养】 买车的时候买了2a2b送了1a,一共是五年,还不错,算挺划算的 【最满意】三叉星辉,三叉星辉,三叉星辉,重要的事说三遍,这点就是最满意的

    4.00分“良好”
    奥迪A5 2024款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型奥迪A5 2024款 Sportback 40 TFSI quattro 豪华动感型

    买车预算30-35,看了雷克萨斯ES300h,宝马325Li耀夜,A4进口旅行版和A5。 试驾这几款车之后感觉还是奥迪的驾驶感受最丝滑,325也挺好,就是新款的兰花指档实在没法接受。A4旅行版 后排空间跟A5真的是半斤八两,之前都是看图片 ,以为旅行版空间会大一些,感受过实车之后pass掉旅行版A4。最后入手A5最主要还是因为颜值 ,40万内颜值真的无敌。虽然最美奥迪非A7莫属,考虑经济问题 只能买个小号A7,可能A5存在的意义就是让那些买不起A7的多一种选择! 内饰方面 n年没更新 ,放5年前这套内饰还算能打,放到现在真比不了冰箱彩电大沙发。动力方面够用, 7.5s0-100 只要舍得大油门 没有超不过去的车!操纵感满意,之前一直开的阿特兹 ,感觉A5操纵过弯比阿特兹还从容。地盘扎实,路面感受传递的很清晰。适时四驱 偏北方冬季还是有用处的 下雪路滑总比两驱好 平常市区通勤 四驱也不会过多介入。选高配主要还是冲着19个B&O扬声器,和19寸多辐轮毂。2024款40豪华新增黑色运动套件,这个也不错 ,星辰灰车漆配黑色运动套件感觉更性感。后排空间略微拘谨 不过日常都是媳妇开,后排也没太多机会坐人。 最后说价格方面,本来是想全款入,全款和分期的优惠实在差的太多,无奈做了分期,多次与当地4s店砍价 最终裸车价305800 ,没有任何加装费用 ,上牌费1000 ,贷款275000 ,60期分期 ,月利息1100 两年后可一次结清,一年后结清违约金6600 也比2年结清划算 。保险12800 ,购置税28100。办齐落地大概36.8。 店里赠送了行车记录仪和全包围脚垫,感觉全包围不好用, 自己又在某宝拍了一套非全包围的。 都说双离合怕堵车 其实湿式双离合还好 ,20万公里内应该不会出问题 。高速油耗7个 ,市区堵车情况下11-12个 能接受。之前开阿特兹还10.5个油。吐槽一下倒车影像,三四十万的车 倒车影像分辨率实在太低了 跟价格不匹配 !!!

    4.40分“优秀”
    凯迪拉克CT5 2025款 28T 城市运动版凯迪拉克CT5 2025款 28T 城市运动版

    外观:运动基因与细节质感 设计语言:盾形熏黑格栅、贯穿式通风槽、19英寸熏黑轮毂(选装巅峰包)和双边双出排气,战斗气息十足。 配色与套件:黑色车漆搭配黑标套件,车身线条凌厉,尾箱“小鸭尾”设计进一步强化运动属性 内饰:科技与豪华的平衡 33英寸9K曲面屏:分辨率高达8960×1320,8155芯片流畅运行导航、语音控制及5G车联网功能,UI简洁易用。 AKG音响与氛围灯:16扬声器环绕声场+126色氛围灯,配合Moli真皮座椅(带通风/加热),豪华感不输BBA 空间:够用但非强项 前排舒适性:12向电动调节座椅包裹性佳,长途驾驶不累。 后排局限性:头部空间受溜背设计影响,腿部余量仅一拳半(身高175cm),更适合短途乘坐 配置:入门即高配 智能化:L2级辅助驾驶(全速域ACC+车道居中)、360°全景影像、自动泊车,市区通勤更轻松。 性能专属:电磁悬挂、限滑差速器、四活塞卡钳,原厂即达改装水准,省去后期升级成本 动力操控:油门响应有细微延迟,237匹马力动力十足,推背感很强,声浪很帅。 赛道基因的日常化 MRC电磁悬挂:每秒扫描路面1000次,滤震与支撑兼顾,市区舒适,山路极限高。 mLSD差速器:弯道动力分配精准,漂移可控性提升,配合Brembo刹车(33米制动距离),信心十足。 油耗: WLTC工况:官方数据7.5L/100km,实际市区拥堵路况10-11L,高速巡航7L左右。 磨合期表现:新车初期油耗偏高,建议首保后观察优化 发动机有自适应功能,前期不要暴力驾驶。