点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

4.5分“优秀”

当拿到试驾车之后，同事就说，现在的A4L有着RS的既视感。确实，外观方面，新车的格栅用到了蜂窝网状的装饰，两侧大灯造型也是有着R8的味道在里面。整体给人的感受就是把整个高性能运动车型的元素融合进去了。新车侧面的变化不是很大，只是轮毂尺寸比之前变大了，并且里里面配有红色卡钳，进一步提升了运动感。尾部新加入了一条贯穿式的镀铬装饰条，两侧尾灯也是和头灯相呼应，看上去很和谐，下方的扩散器造型也是为尾部营造出了不错的运动气息。进入车内，全新A4L内饰的变化主要是科技感的提升，尤其是大尺寸的屏幕，不仅个性化的设置和功能更全了，显示效果和响应的灵敏度也是非常好的。空间表现上，新车驾驶室的空间是很宽敞的，并且视野很好，调整好前排座椅后，后排腿部空间还有两拳，头部还有一拳，整体的空间表现是不错的。把车开起来后，新车整体的行驶质感还是很好的，加速很线性，并且动力是很充沛的。在启停时，轻混系统介入工作，会明显感觉到顿挫感有所缓解，这一点还是不错的。悬挂和底盘方面的感受也是不错的，并没有调教的很软，还是保留了一定的运动质感的，并且对于路感的反馈也是做的很好。总的来说，全新的奥迪A4L不论是从外观还是配置上都在同级别中处于不错的水准的。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

4.14分“优秀”

【满意】 1、EA888高功引擎动力强劲，中低转速下的扭矩输出很直接，油门响应比较灵敏，涡轮迟滞不明显；双离合变速箱在畅通路段下的使用体验非常好，换挡速度快且响应及时。拥堵路况下，车辆低速蠕动时很少会出现顿挫，就算出现了也只是轻度顿挫。整体来看，变速箱标定水平在双离合变速箱中属于领先水平。 2、四驱系统高效且智能，即使是在湿滑路面上，这款车的操控稳定性表现依然较好；电子稳定程序标定水平也较高，介入时机选择准确，介入力度适中，不至于大幅破坏车身原有姿态、严重影响驾乘体验。 3、前制动系统采用了固定式对向四活塞卡钳，制动力矩充足，刹车踏板脚感非常比较线性。 4、相比海外车型，国产A4L进行了一定程度上的加长，后排腿部空间优秀。 【不满意】 1、新车异味较大。 2、原厂配备的刹车片抗热衰减能力偏弱，不太适合激烈驾驶使用。 【油耗】NEDC工况下的综合油耗为7.3L/100km，高速拥堵路况+全程开空调的条件下油耗可能会达到10L/100km左右。 【优惠】目前的优惠幅度一般在3.5万元左右。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

4.36分“优秀”

如果预算在30-40万左右，想买一款性能趋向或者操控趋向的车型。许多人会想到宝马3系，但众所周知，这一带宝马3系自从偏向家用属性后，舒适性就成为了它的代名词，国产G底盘3系确实不如F底盘或者E底盘的3系那么运动，操控性更是大打折扣。而这一带奥迪A4L则变得越来越运动。为什么说奥迪A4L运动？我们分3点来说。 首先，这一带奥迪A4L四驱车型配备的虽然是电子四驱，且取消了之前的机械托森差速器，但是呢，你大爷终归是你大爷，即便配备电子四驱，奥迪A4L在弯道中也稳如狗，即便稳着油门过弯，也不会觉得甩屁股。确确实实像壁虎一样稳如狗，怎么理解？如果你开过合资品牌的四驱车型，哪怕是SUV，你都会觉得过弯有些飘，但奥迪A4L这套四驱系统会让你觉得被紧紧的吸在地上。 其次，奥迪A4L四驱车型配备了高功率EA888发动机，最大马力252匹，官方零百成绩为6.6秒，但熟悉奥迪的人都知道，奥迪实车的零百加速成绩会比原厂给出的成绩快，比如之前测试的rs3,原厂零百加速成绩为4.1秒，而实测成绩为3.5秒。所以奥迪的成绩一项会给大家惊喜，动力方面完全不用担心。 最后，奥迪A4L原厂配备前后五连杆悬挂，保证了车辆在弯道中的稳定性和操控性，加上悬挂调校偏硬朗的悬挂调校，注重驾驶或者操控的消费者或许会更喜欢这种调校风格。反正，我个人觉得奥迪A4L的悬挂比宝马3系舒服。这里要指出，舒适性并不是把悬挂调得软，而是改有支撑的时候有支撑，改软的时候软。而奥迪A4L就是这种风格。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

4分“优秀”

动力方面，搭载了2.0T直列四缸发动机，客户的这辆车是高功率版本，最大功率185千瓦，最大扭矩370牛米，传动系统匹配7挡双离合变速箱，动力表现很充沛。 据车主反映，该车的隔音一般，行驶在路上胎噪比较大。对此建议车主更换静音轮胎，实在忍受不了可对车身做隔音出来。另外该车其他问题主要出现在车机系统卡顿，偶尔黑屏。给客户升级车机系统后，问题解决。大故障没有，小毛病不断。 内饰方面，豪华与科技感营造的非常到位， 12.3英寸的液晶仪表与10.1英寸的中控屏画质以及使用体验非常棒，内饰配置丰富。 保养底盘时可以看到，该车底盘的防护和发动机舱隔热方面做的非常好，A4的前悬挂与后悬挂均采用多连杆式独立悬挂，总的来说底盘车身用料做功方面做得很厚道。 查看官方保养手册，保养政策为整车三年或者10万公里，在5000公里时进行首保，之后常规保养周期为5000公里，常规保养需更换全合成机油和机滤，含工时费的参考价格为1100元左右。在1万公里时还需额外更换空气滤芯和空调滤芯，价格大约在600元左右。在4万公里时需要额外更换变速箱油，刹车油和火花塞，价格大约在3000元左右。按时保养有个好车况才是最重要的。 科技感与豪华感是新款A4L的一大亮点，性价比还算可以，有想法的可以考虑入手。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

4.07分“优秀”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是奥迪A4L 2020款 45 TFSI quattro 臻选致雅型 ，定位为一款4门5座中型车，长宽高为（mm）4851/1847/1411，轴距为2908mm。厂商指导价为39.68万，当地地区这款车型报价为34.92万元，目前暂时优惠4.76万元，购置税35115元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险10176元，全款落地价格在395921元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为147622元，贷款244440元，月供要7299元，贷款购车总花费要410386元，比全款购车多花出14465元。 动力：这款车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为252Ps，最大扭矩为370N·m。传动系统方面，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。 操控：在试驾时，车身姿态很柔和，很符合这款车的特点。如转向力度与精度、踏板力度与效率、避震阻尼和行程，所有这些与驾驶有关的部件的风格都非常统一。另外，这款车给油提速，平顺是最大的好感，这台发动机当时可是绘制了一条理想的动力曲线再逆向研发调校，以平顺为前提，干净利落这是加速的实际表现，正常模式下丝毫不拖泥带水，循循渐进沉稳舒适，速度的上升跟你脚基本同步。 加速：起步加速初段，这款车在瞬间就爆发出最大加速度，后续是以比较线性、比较平顺的加速过程。经过反复测试，最终，这款车在零百加速的平均成绩为6.72秒。 制动：当车速超过100km/h时全力制动，这款车刹车力度比较平稳，ABS介入迅速，对刹车踏板的控制也比较细腻，没有严重的弹脚感。整个制动轨迹平直，并且车身姿态控制的也很不错。最大减速g值达到-1.2g，整个刹车过程比较平稳，最终成绩为37.25米。对于这款车来说，强大制动力可以给驾驶者提供十足的自信心。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为125km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为12.0L，经过计算这款车的油耗为9.6L/100km。 噪音：这款车在怠速状态时，车内噪音达到了42.9分贝，超过了优秀值40分贝的标准，响声有点大。不过在其余车速时，这款车的车内噪音都在比较理想的范围内，车内的驾乘者不会感觉到明显的嘈杂感，即便在120km/h的高速公路上行驶，前后排乘客也可以用正常的音量毫不费力交流，风躁和胎噪都不算大。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

4.07分“优秀”

今天测评的是奥迪A4L,2020款 45 TFSI quattro 臻选致雅型。 说一下这辆车的全款落地价大概价格： 官方指导价格是39.68万，经销商报价31.35万左右，购置税26800元左右，购车商业保险9300元左右，上牌500元、官方全款落地价35.1万元左右。 关于外观: 外观动感，年轻化。奥迪A4L的示宽灯很漂亮，同时镀铬饰边的标志性中网，让人一见就知道是奥迪产品。由车头延伸至车尾的腰线，增加了整体的层次感，车头底部突出的部件与前车门上的钣金折线，共同打造出奥迪A4L的运动风格。所以我们经常会看到那些开着奥迪A4L的车主，他们一般都比较年轻，其实奥迪A4L在外观上就在打造运动风格，以此来筛选年轻群体。 关于空间: 这款奥迪A4L车长4851MM,宽1847MM,高1411MM,在空间方面，奥迪A4L的乘坐空间还是非常不错的，毕竟它是一款中型车。 第一、驾乘空间宽大。 体验这身高184CM,对于这种个子来说,这辆车不管是前排还是后排都有足够舒适宽敞的空间、腿部空间也是接近两圈、后排的头部空间稍显局促,可能是体验者个子高太的原因吧,但一般人的身高也不会达到184CM，所以空间是够用的，后排中央地板凸起较高，如果中间坐人，短途不成问题，长途的话，舒适性回有所降低，但得益于腿部空间足够，也不会有太多的局促感。 第二、储物空间实用。 后备厢很规整、能放的东西也属于正常B级车的范围、就是扶手箱空间略微不足、深度太浅，放不下太多东西，四门的储物很合理每扇门的储物格，都可以放下三瓶左右的矿泉水，这样出行的时候车上放东西就很方便了。 关于动力和油耗： 动力表现优秀。这款奥迪A4L搭载的是2.0T 直列 4缸 涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大功率185KW，最大扭矩370N.M，最大马力252PS,气缸4个，供油方式是直喷；动力很强劲，高速行驶推背感强；不得不提的是奥迪A4L的电子油门。ECU控制节气门会将油门踩下的深浅与车况综合起来进行分析，最终计算出合适的节气门打开幅度。当驾驶者起步时猛然加速（将踏板踩到底），ECU根据当前的车速、节气门大小等进行分析，从燃油经济性和排放合理的角度考虑，会适当限制节气门的打开幅度，同时控制喷油系统、限制喷油嘴进行最大化的喷油。这样做使驾驶者感觉油门踩下后明显有一个延时，然后车才开始发力，这就是所谓的油门迟滞。所以，油门迟滞其实就是ECU通过限制发动机瞬时功率输出而形成的，当然这样做也带来了好处：节省燃油、保护环境。 总结： 它的空间表现能够满足大部分年轻车主的体型，并且后备厢也挺大，能够满足大部分家庭需求，外观动感年轻，也符合绝大部分年轻人的喜好，所以这款车子的推荐。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

4.07分“优秀”

外观方面，该车前脸采用家族标志性六边形进气格栅，整车视觉效果压低，更具动感。新车配备钛黑蜂窝状进气格栅，并在进气口造型上采用铝制饰条，塑造极具侵略感的动感外观。内饰设计很完美，车内的中控布局很好，按键很明确，中控显示屏也比较大，一点不影响视线而且触感很高，设计很温馨还有USB接口，出行手机充电很方便。此外，新车全系标配自动启停功能、无钥匙启动、全景天窗、感应式雨刷、电动调节座椅、LED光源、自动空调等配置，中高配车型还增加了自动泊车、无钥匙进入、30色车内氛围灯、座椅加热、后排独立空调等功能。后排的空间乘坐2人舒适度还是非常不错的，不过由于后排地板中间的隆起太高，对于中间乘客的乘坐舒适性会有较大影响，建议仅应急状态下使用。操控方面，转向精度很高，而且在过弯的整车，整车的跟随性比较强，以及车辆侧倾的幅度比较小，底盘的支撑，表现的也非常突出，加上配备的四驱系统，在行驶过程当中，驾驶乐趣和操控性表现的都非常突出，不仅如此，配备的换挡拨片，也很好用，在一定程度上，提升了整车的驾驶乐趣。这套动力总成的调教同样是偏向运动，即便在节能和自动模式，只要稍微深踩油门就会感受到较为积极的动力输出，同时变速箱的降档动作也比较积极，运动模式下，动力总成的一切响应性都更高，轻点油门，车辆就鼓足劲往前冲，深踩油门还能得到不错的推背感，加速激情比同级车型强很多。顶配车型配备了运动型悬挂，排除视觉感受和S4车身高度差不多之外，其支撑性特别好，同时也进一步提升车内的舒适性。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

4.14分“优秀”

在外观上，2020款奥迪A4换装了最新蜂巢样式的进气格栅，大灯部分配备了奥迪最新的流水式大灯设计，前包围处的镀铬装饰也十分霸气，整体上来说，2020款奥迪A4的外观更加运动化，并且在科技感上有所增强。 内饰上，悬浮式中控大屏的尺寸进一步增大，整体设计理念与上一代车型变化相对不大。 动力上，该车搭载的是高功率版2.0T涡轮增压发动机，最大马力252匹，最大功率185kw，加速有激情，动力很强劲，基本上可以做到随叫随到。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

3.36分“良好”

购买一辆30万的豪车，奥迪A4L一直是众多消费者的首选车型之一。它的品牌，颜值，动力都是比较有优势的，也是比较均衡的。 动力搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率252马力，峰值扭矩370N•m，与之匹配的是七挡双离合的变速箱。这款车型的动力在整个奥迪A4L车型中是提速最快的，仅仅只需要6.6秒破百，而且燃油经济性也很好，百公里油耗约为8升。整体加速比较强劲，在高速状态下二次提速也很迅速，没有丝毫的拖拉感，这是低功率奥迪所不能比拟的地方。 车内的乘坐舒适度较高，长宽高分别为4851/1847/1411mm，轴距是2908mm。我们经常一家四口出行，空间非常的宽敞，我喜欢坐后排，跷个二郎腿毫无压力。座椅采用的是真皮材质，手感很软，舒适度较高，再配上全景天窗，乘坐在后排真的很享受。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

4.21分“优秀”

作为奥迪A4L的顶配车型，2020款45 TFSI quattro臻选致雅型使用了2.0T的四缸涡轮增压发动机 7速湿式双离合变速箱的动力组合，最大马力252匹，峰值扭矩370N·m，但是在实际驾驶中，这套熟悉的“配方”没有了我们熟悉的感觉，曾经试驾老款A4L能明显感觉到发动机低转速动力响应较慢，但是在这次测试中，2020款奥迪A4L的变速箱反应非常迅速，在运动或节能模式下都有了很大的改善。 加速测试时在四驱系统的加持下，即使ESC稳定系统全关并用2800的转速起步，轮胎也没有出现丝毫打滑现象，0-100Km/h加速时间5.99秒；全力刹车测试中，制动踏板的脚感比较紧实，在急刹车的时候车身姿态沉稳，前对向4活塞的制动卡钳，加上245mm宽的倍耐力轮胎，最终100-0km/h刹车距离37.45米，这个成绩在同级别豪华B级轿车中属于平均水平。 2020款奥迪A4L TFSI quattro 臻选致雅型的方向盘转向手感偏重，低速阻尼较大；车辆重心较低所以行驶姿态很稳健，在高速变道、急速转弯以及麋鹿测试中，车身都能被轻易掌控，运动化调教的悬架在滤震方面表现平平，舒适性不如以前的老款车型，此外这款车的绕桩姿态不够出色，原因还是在于四驱系统没有介入的时候，它本质上是台前驱车，操控不如后驱车灵活。 总的来说，奥迪A4L 2020款45 TFSI quattro 臻选致雅型在操控性上有了长足提升，动力系统加强了输出平顺性和响应速度，底盘也增强了运动性能，整体而言，在性能上做出的改善比较明显，但是也没有丧失应有的舒适性，是一台很均衡的汽车，值得入手。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

4.14分“优秀”

A4L是目前销量最出色的豪华品牌中型轿车之一，在BBA的中级车型中是一款表现最均衡的产品。 外形方面奥迪A4L主打的是稳重，同时也不缺运动感，尤其是矩阵式的LED大灯组没有辱没奥迪“灯厂”的名号，无论是照明效果还是精致感表现都非常的出色。 A4L的侧面给人一种比较大气的感觉，车顶鲨鱼鳍则是画龙点睛之笔，有效增加了运动气息。相比之下尾部造型就比较普通了，只有上翘的小鸭尾算是亮点，尾灯组的视觉效果相比家族大哥A6L来讲有着不小的差距。不过毕竟价位摆在这里，在同价位来看尾灯组的质感已经足够出色。 内饰方面全液晶仪表盘、三幅式多功能方向盘以及电子挡把都是科技感的体现，这方面奥迪从未让人失望。不过悬浮式中控屏的造型就过于方正，和内饰的整体风格有点不太协调。新款车型的中控屏支持触摸操作，省去了挡把附近的MMI操作区域，储物空间更合理，手机也有了一个适合放置的区域。贯穿式的空调出风口设计也略显突兀，不过实用性非常出色，尤其是夏季能够更好的帮助车内快速降温。 A4L的座椅虽然包裹性比较不错，但整体偏硬，乘坐舒适性在同级来看并不算好。另外后排中央地台隆起幅度比较大，中间位置并不太适合长时间乘坐。另外新车内饰异味比较大，在半年之后才会有所好转。 动力方面A4L的表现让人满意，实测百公里加速能到6秒之内，起步加速非常快，中后段踩下油门动力也是随叫随到。7速双离合变速箱的平顺性表现比较出色，加速时降档也比较积极，是一款比较有驾驶乐趣的车型。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

4.21分“优秀”

新的奥迪A4L外观变得越来越棱角分明，我其实非常喜欢奥迪三厢车的设计，外观有棱角但又不失大气稳重。动力上搭载的2.0T发动机有高低功率两个版本，纵置7速双离合换挡速度非常快，拳拳到肉，其中2.0T高功率版本搭配quattro®智能四驱系统，0至百公里的加速时间仅为6.6秒。再配合全系标配12V轻度混合动力系统，普通模式下可以开养生车，但切入S挡，动力响应丝毫不拖泥带水，可以说新奥迪A4L在动力方面的表现绝对能够满足你各种心态下的驾驶需求。 同时底盘也是我对奥迪A4L最满意的其中一点，滤震表现非常棒，在兼顾运动取向的同时同样可以做到非常不错的舒适性。新奥迪A4L的内饰依旧是科技感加持，HUD平视显示抬头显示、全液晶仪表可以实时显示地图的设计，让虚拟座舱的带入感进一步增强。新奥迪A4L的后排空间其实在同级别车型算表现优秀的，但高高凸起的地台确实影响了实用性，不过后厢空间倒是挺大，储物空间绝对够了。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

4.14分“优秀”

中期改款后，换上运动外衣的奥迪A4L变得愈发俊俏，而它也换上了全系共享的2.0T发动机，40TFSI以190Ps/320N·m的调校水平入市，在直线测试中，7.42秒的0-100km/h加速成绩已经领先于官方数据。更为欣喜之处在于，quattro适时四驱系统下放到了中功率版本中，它的存在让本身就具备直线优势的奥迪A4L，在宝马3系面前显得更为稳健，而在转入弯道后的横向支撑与车尾控制，也更加接近于宝马。此外，它的油耗控制也值得表扬，覆盖城市与城际的8.3L/100km实测油耗比两驱3系还低。乘坐方面，超过2.9米的轴距让奥迪A4L有了宽敞的乘坐空间，身高180cm乘员能在驾驶位获得1拳的头部空间，而在后排的头部与腿部空间也达到了3指与2拳以上，可惜的是，以时速90km/h行驶时，A柱位置仍会传入明显风噪。伴随着改款中变得更平整的底盘护板，拥有前后五连杆的奥迪A4L，在滤震优化、细微颠簸过滤方面都做得更加彻底了，尽管对比宝马3系，它的后悬还是显得稍硬了一些，在通过减速带时会有些僵化，可配合宽敞的空间感，其舒适度仍配得上悬在车头的豪华铭牌。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型

4.43分“优秀”

奥迪A4L外观运动个性，动力充沛，2.0T高功率 7速双离合 “黄金动力组合”，出色的底盘质感、优化升级的转向、柔韧有余的悬架，再结合整体行驶质感已不输3系。缺点依旧是内饰不够豪华，座椅舒适性较差，无论座垫还是靠背角度都比较让人难受。