点评车型:
2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.1分“优秀”【购车经历】
原高尔夫7车主，小7刚刚第七年，开了9万6千公里，下半年要结婚，所以想换一辆稍大的车。
首先想到的是德系BBA-C34，对C一直无感，3系是后驱，一直很喜欢，所以先去试驾了，感觉很不错，很舒适（其实开惯了一辆车，再开其他比它好的车都会觉得不错哈哈哈），可最近很多宝马负面消息，减配烧机油啥的，心里就很犹豫。
然后在网上看了看A4的评价（A4很运动，而且45和40不一款车），也挺想去试试，最重要是A4优惠大哈哈哈，就去找店试驾了，转了四五家店，全是40燃速试驾车，没有45（说是45试驾车退役了），心里就中了45的草，想一定要试一试。当时试过40燃速就很让我倾心了，可只有一种颜色-凯莫拉灰，我欣赏不来，还是觉得天云灰好看。
之后各种联系4s店，在来广营的一家店说自己有45试驾车，立马去试了试，45的比40燃速感觉更紧绷些（可能是心理作用，不都是运动悬架么…），动力是真的很强。
试完就找哪家店最好有现车，毕竟长春工厂刚复工，要订车2-3月起。两家4s联系我有现车，一家说能给优惠6k，原因是挡风玻璃运输途中裂了，我心想这不是开玩笑么，挡风裂了卖不出去就便宜六千？而且买回去大新车就修过多少有点不舒服，就不再考虑了。另一家店的现车是21款的，看了现车的名牌是21年12月31日（据当时已经快4个月了），正准备走人，跟我说合格证是2月底的，4月初4s入库，问其原因是因为缺芯，车产出来，就放厂子里等芯片没运出来（当时我问了下我一个做汽车咨询的亲戚，说一汽大众确实有这种情况）。现车是原厂选装了360影像，和黑顶。没有电动后尾门（A3都有，A4居然全系没有，说原因也是疫情缺货），当时是十分心动了。
最后谈价格，因为是21款，虽然出厂合格证2月底，但名牌12月31日时间还是很久了，就和销售压价格，找优惠，指导价40多，开票32，然后高尔夫置换价7万多，还送了工时，全车装饰，到了心理预期了，当天中午就订了。
【亮点配置】
1.虚拟驾驶舱很炫酷
2.原厂选配了360和黑色顶棚。360很实用，黑顶也很酷。
3.BO音响的音质真的很棒
【最不满意】
提车第一天晚上接我媳妇下班，到家停车时突然右前大灯报了故障码，下车一看右前大灯全部都不亮了。心里一沉，别是买到故障车了。第二天去到4s，修车师傅检查一番，最后结果是保险丝虚接没插紧，重新插拔，又好了。我：？？？
【内饰方面】
1.实话实话，这内饰算不上豪华，相比于外观啥玩意… 内饰往好了说算是很简洁的，但这立着的屏幕太突兀了，汽配城气息拉满。
2.一码归一码，屏幕还是很清晰的，网上说车机会死机，我目前是没碰到，而且上车直接连上CarPlay，也很方便。
3.各种旋钮、按键的手感真的太棒了，尤其空调旋钮的哒哒声。个人不喜欢虚拟按键，觉得实体按键适合盲操。
总体给个朴实无华不冤枉他了。
【乘坐体验】
1.空间大，座椅翻毛皮，外面晒一天不烫屁股，地库温度低放一晚也不冰屁股。
2.后排腿部空间很大，就是中间地板隆起很高。
3.后排座椅填充的有些硬，靠背有些直
【空间表现】
1.乘坐空间很大。
2.储物空间不多。中央扶手的储物格和手套箱都很浅。手机支架如果放在中间出风口会挡屏幕，其他地方放手机再充电很不方便，我现在一般倒插在档把前面的小方格里。
3.最大的储物格居然在主驾驶的左腿前，打开斜板，里面真的太深了。
4.后备箱很深，而且后排座椅还可以放倒。
【驾驶感受】
1.动力很足，
2.悬挂确实很硬，但很韧，过减速带，砰砰，没有多余震动。很有操控感。路感十分清晰，路上哪怕有个一厘米的起伏都能传到屁股上，牺牲了舒适性。
2.油门和刹车很沉。
3.风噪还好，胎噪很明显（毕竟我19寸轮毂，34.扁平比，胎真的太薄了），不过整体还是很安静。
5.胎很薄，真的怕鼓包爆胎，不过经历提车这几天的驾驶，感觉这胎还是很皮实的。销售说只要正常开，别开坑里，冲击太大，蹭到胎壁，不会出事。
【油耗】
提车5天开了450公里，多半箱油没了，城市油耗目前8-10个，跑高速7个多。之前高尔夫城市能做到5-8个，当然不能这么比，一个1.4低功，一个2.0高功，这才刚开始，希望之后多降一降。
车无完成车，全靠同行衬托。
最后附几张A4和以前小7的照片吧
何地何时：黑顶棚是标配 怎么还成选装了
爱YY的猪爸爸：老哥，我想问问你，提车的时候为什么没在40豪华动感和 45纠结啊？
乘风破浪的青山O6：同款不同色的小7，也是订了45，和楼主一样的经历，目前在等车
点评车型:
2022款奥迪A4L 40 TFSI quattro RS套件燃速型
4.6分“优秀”【使用状况】【截止目前使用了20天了，行驶230公里了】
【使用场景】城市道路65%，高架20%、高速15%。
【外观】总评：洋气，不俗套。
1、凯莫拉灰，说实话这个颜色比较小众，喜欢的人爱的要死，不喜欢的人表示无感，我个人第一眼看上去很惊喜，这个颜色一出来就已经关注了，看到实体车的颜色比照片更惊艳。就很洋气。
2、整体车身悬架降低约2.8cm，运动底盘调教。
3、19寸轮毂算是比较大了，只能损失轮胎的厚度了，原厂配备了245/35 R19的胎，小的沟沟壑壑我都不敢开太快，就怕鼓包，心累的。
【内饰】总评：科技感＋年轻化。
1、面板也不知道是金属拉丝还是碳纤维，但是看上去比较搭，不是很突兀。
2、金属踏板、运动座椅＋红色缝线．平底方向盘＋红色缝线、门板侧面软包和RS-Edition标志点缀的相得益彰。
3、氛围灯也很温柔，门板的RS-Edition落地灯光也很酷。
4、黑色顶棚YYDS。
【驾驶感受】驾驶感受我从下面几个维度来说说：
【操控】
1、加速感很强，深踩一脚，推背力量很明品，换挡迅速【重点：暂时没有遇到4升5异响，但2降1好像有点拖拽，不太明显，我个人认为自己要控制好油门】。
2、方向盘电子助力，比较轻盈，相比我之前的机械助力要轻松很多，操作灵活、精准、无虚位。另外方向盘握感细了点，要是粗点会更好。
【舒适度】座椅偏硬，但是对腰、大腿的支撐力到位，包裹性也不错，座椅的多向调节有助于选择更适合自己的坐姿，底盘紧網富有韧性，对地面的反馈度很通透，转弯时侧倾角度小，四驱加持出弯干脆、灵敏.
【油耗】 现在公里数不多，目前都是市区道路14~16个油的(听说搞速很省油的，没开过，哈哈）。随着公里数的增加，人车之间的配合度，我相信慢慢会降下来，不着急的。
【刹车】总体偏紧偏硬，需要用力踩，可能由于新车磨合的原因
【音响】10个剩以我觉得还行，现在都是默认原厂的调试，也可以根据自己的喜好进行设置，低中高音都还可以，当然和BO还是有点距离的。
【气味】有点大，主要原因为座椅皮革，我的除味方法：
「1、购买的是椰子壳炭吸附力会更好，可能是心理作用」。
「2、打捅水用毛巾将车内座椅、面板、门板凡是能擦的地方都擦拭一遍（准备一周2次），至少前2个月如此」。
「3、车内放水，用盆装半盆水即可，甲醛分子在释放运动中遇水可溶解，定期换就行」。
「4、暴晒，最好是开窗暴晒，简单粗暴且有效」。
【系统】 无论是自带的系统的操作丝滑程度还是灵敏度，只能说还行吧「和手机没法比」，也没有出现过死机或卡顿情况，不过我都是用CarPlay。
【空间】绝对够用，我177重75kg，家里人身材都是瘦长型的，无论是横向还是纵向都挺宽敞，后排YYDS，就是角度有点直了，坐的时间长了可能会腰酸的，不过垫个抱枕就舒舒服服了。
【配置】2.0T-190匹-四驱，轮上马力188匹，几乎没有损失传动效率，这点多亏了DL382型号的7速湿式双离合变速器，优缺点很鲜明。但是依然选择相信它的能力。
【最不满意】储蓄空间小又少，后排座椅角度太直。
西拉维：图2是什么app啊
用户9147950534739：好兄弟你买保修大礼包了吗
用户5684151810332：我在无锡 和你同款 但我2600km平均开11.6个油
点评车型:
2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型
3.7分“良好”坐标西安，2020年大学毕业以后学完驾照，一直没有碰车，半年后偶然的机会想去练练车，借家里的8代雅阁 （2011年的那款）练成之后心里就慢慢就有了买车的打算，谁不想拥有一台自己的车呢。
也不知道为什么，bba三个牌子里就是最喜欢奥迪，可能是小时候见的比较多。时隔两年，自己攒了一部分钱家里出了一些，加上购置税减半的政策，是时候出手了。bba的另外两辆在网上也了解过，可以说奥迪确实是性价比最高的那款，于是直奔奥迪4s店，另外两家就没有去看。最开始一直想的是 40豪华，但是看到圈里很多人说没有四驱的奥迪没有灵魂，再加上自己对音质有一定要求，就转向了顶配。
沣东奥诚因为有45白色的现车，我也就下定决心定了。价格方面直接跟销售聊的落地价，最后加车衣和360落地36.1，贷10W，算上利息就是37多一点，我承认确实是买贵了，但是有现车，我这个人不太爱等，也就这样了，自己喜欢就好。
外观就一个字：帅。每次停完车都会忍不住回头看几眼那种。白色和灰色之中选择白色还是因为感觉白色更加协调耐看吧。
驾驶方面我其实没有什么发言权，就是个小白，不过动力确实是强，超车只要给油还是很轻松的。同时给我最大的感受就是底盘很硬，走坑洼的路的时候挺颠屁股的😅路感很清晰，有时候脚底会有震动感，胎噪也比较大，这个跟扁平胎也有关系吧。转向的时候也是很稳，整个车很紧凑，让人很有信心。提车到现在只开了300公里，平时都是舒适模式，准备哪天去高速试试动态模式看有没有推背感，哈哈。
内饰方面，这个我也同意圈里很多老哥说的，要去实车体验才知道，坐在车里和看图片的差距还是很大的。尤其是顶配的碳纤维内饰，钢琴烤漆的面板，我觉得质感还是很好的，对我来说也是满意了。内饰简单实用就好，我倒是对电车的大ipad没那么感兴趣。
配置方面就不那么尽人意了，像acc自适应巡航，座椅通风，座椅记忆什么的都要选装，只能说勉强够用。前排的储物空间也是捉襟见肘，尤其是扶手箱😅基本放不了什么东西。
空间其实蛮大的，本身后排就不经常拉人，短途坐一坐舒适度ok的。
油耗方面还是比较头疼的🥲可能一部分是新车的原因加上自己技术不够好，西安城区的路也经常拥堵，天热基本都要开空调，一直是15多的油耗，希望公里数多了能降下来吧。
用户1273011274143：这油耗是认真的吗？必须10个以上吗？那还是老老实实买40
用户5325284807011：现车加装的360？
头条用户：已经订车40豪华了 在等车 有些着急的
点评车型:
2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型
4分“优秀”【买车背景】
坐标广州，本人26，毕业后在国企工作3年多。家里只有我是大学时候考了驾照，因为家里没车，2017年科目三后都没有开过车了，即使有时候朋友开车出来也没胆量开开。工作前几年收入不高，地铁通勤单程45分钟，用车需求不高。 加上当时4-6k的收入真的没想到能买车。
近1年因为工作缘故需要频繁外出开会跟项目，经常打车和蹭车说实话没有太方便。父母今年都退休了，祖辈老人腿脚不方便，现在有了经济条件，自去年下半年起就有了买车的打算。
【选车】刚开始自己选车的心理预算是40万以下，扣掉粤A牌2万的竞拍预算，车价落地在38万以下都可以接受。在选车软件反复看34C，中途还有看过例如理想one、凯美瑞、汉兰达。因为是第一台车，还是想试试轿车，等以后结婚了再考虑SUV。后面自己心里是最喜欢A4L的，一是性格上觉得A4L比宝马3外形低调，而且同部门有人有了C260L（内饰豪华但是个人觉得1.5+48V还是差点意思）。
本来父母建议是第一台车，家里没有老司机还是买便宜点的练手，凯美瑞比较耐用省油好保养。但是耐不住看完A4L现车之后的那种喜欢，还是选择了A4L。
Ps：因为5年没有开过车，所以没太敢去试驾很多车型。看过凯美瑞现车然后去看的A4L，试驾了一下觉得能开好就定了。
【提车价格】
买的2022款40TFSI豪华动感广东版（去掉后备箱抬脚感应+自动泊车入位换成座椅通风），指导价345200。这个换成座椅通风还是很香的，没想到4月的广州就能用上了。
2月9日看的车，当时心理落地价是31.5-32万区间，销售从一开始套路地报落地34+后，诚意报了个31.8万落地，到了我的心理价位就没去其他店比价和砍价了。后面看到论坛 大神30-30.5万能落地是真的厉害。就送了两次保养加脚垫抱枕雨伞，也没送加装360T T。考虑到留点现金买股票，最后是贷了20万3年，利息1.6万。加上粤A竞价1.8万。合计是31.8（落地）+1.6（利息）+1.8（粤A车牌竞价）=35.2万。
【动力】2.0T的动力很够，超车很顺畅。
【操控】作为新手日常打方向变道调头很平滑，指哪打哪。就是底盘调教的比较运动（有点硬）遇到路面不平底盘的反馈挺强。
【值得吐槽】
1.A4L主驾驶储物空间真的是太少了，手套箱也浅，平时不喜欢带包，口袋的东西放操控台不是很够放。
2.精致美观的后视镜可视范围有点小了，刚刚提车时候每次后视镜都要调整，因为是新手对倒车不熟，每次入库都要把两边后视镜下凡看到线才能倒。到后面适应了倒车影像以及右后视镜自动下翻就感觉好点，后视镜可视范围太小对刚刚使用这台车不习惯的重点。毕竟之前开过的车还是5年前科目二、三的教练车，后视镜范围贼大。
3.天云灰很好看，每次洗完车都贼帅，但是很容易脏，沾灰很明显。
4.30万两驱顶配的车不标配360全景让新手苦了好久。买车之后我爸还报名了考驾照，之后我爸驾照下来了估计要帮他加装一个360。
【油耗】
刚刚提车的时候市区内油耗11-14个，堵车情况甚至去到17个。行驶里程超过500公里之后，明显感觉到市区内油耗下来了大概是7-9.5个油，有可能是车辆磨合期过了，也可能是人车磨合期过了，熟悉掌控油门力度了。
即墨亦成伤88：年纪轻轻的就开上奥迪了，羡慕啊
四四video：破奥迪给我都不开
青灯禅师：靠自己努力获得都很牛逼 恭喜
还没怎么开，开一段时间再来多说说，看到车的时候，感觉外观还是很不错的，内饰还行吧，没有网上说的那么不堪，驾驶座也还好，就是后排座位稍微直了一些，我的这辆车没什么味道，先说这些吧
【动力表现】
还不错，基本能满足随叫随到，s档有明显推背，基本上了高速，或者等红绿灯，超大部分车型还是蛮轻松哒
【空间表现】
还不错，除了地台有点高，前后排还有富裕。
【购车经历】
宜春地区宝马奥迪随便逛了一下，本来想下手Q5L，调好座位，后排挺难受，那个地台更大，受不了，坐进A4后排，前排，没有网上说的那么糟糕，当然比宝马3要硬一点，倒是最近宝马烧机油的消息，我就打了退堂鼓，奥迪的销售服务态度不错。对比了一下价钱，就下手了A4
【油耗】
还没开到100km，没^_^注意，下次补上
先这些吧，让我再熟悉一下它吧
【油耗】
补上，开了1000多公里了，高速开到5.8升百公里，城市8.9个左右，综合起来8个左右，再开段时间，应该还更省吧，。现在3000km了，油耗6.9挺省的
【驾驶感受】，
高速久了，腰还是会累，时不时还是得休息一下，运动调教，还是损失了一部分舒适性，不太适合长途长时间驾驶
【最不满意】
车机没登录成功过，但carplay还是无敌好用，垃圾车机，几乎没用过
xyls：落地一共多少？
Mechanic651：请问有必要上四驱么
圈圈已改名：每次看到开34C的我都笑死，虚荣爆棚，就为买个车标。
每次看到开56E的我也笑死，兜里钱买不起78S，只够买个这种层次不上不下的车，精神上自我满足，仿佛社会精英，其实天天晚上陪客户喝到胃出血。
每次看到开78S的我也笑死，要么是司机，要么是请不起司机，十有八九还是抵债来的，或者早晚给别人抵债。
每当我在公交车上抢到座位时(后排效果更佳)，经常会居高临下的俯视着你们，可怜你们为何如此虚荣，思想境界如此卑微。
就说这些吧，我坐过站了。
点评车型:
2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型
4分“优秀”用车一个月感受，动力勉强够用，底盘很整、扎实，很运动，但随之带来的就是过什么障碍都能清楚的传到脚底🦶，导致我一度觉得是转向异响，其实应该是刚好转向时碾到东西，大家一直在说车身抖动我是真没太感觉出来，刻意去试了等红绿灯时D挡切换到N挡也没有抖动，启动的时候都懂是很正常的，也不知道是不是习惯了我居然慢慢接受自动启停的抖动了，现在都懒得关，前排乘坐舒适，视野跟我原来迈腾也很相似，中控的话假出风口确实不好看，后期可以考虑改副驾驶液晶仪表，中央扶手箱位置基本放不了啥也是我想吐槽的，只能某宝买置物盒，用下来感觉也还行，尽量放副驾，主驾硌腿，后排的话乘坐不太舒服，靠背腰部没支撑，反正哪个角度都不舒服，可以某宝几十块搞两腰垫搞定，后排音响确实还是存在共振，劝各位能上BO上BO，像我这样的低音选手喜欢重低音，后排基本受不了，解决办法：要么升级BO，要么自己手动拆掉后排音响盖板，在盖板上贴泡沫条，不能完全改善，但能解决百分之80，至于大灯流胶起雾据说21年以后生产的好很多，下了半个月雨暂时没发现有这个情况。由于一直是上下班通勤，基本从家到单位车都没热就到了，所以油耗长期记忆9.0，也算还能接受，过了首保应该还会降一点，另外特别注意PS4轮胎容易鼓包，尽量路况不熟的情况还是慢点为好，大概原厂就说这么多，后续有改装的话跟大家一起分享探讨。
无敌大柯南：这动力还勉强？？？你是开赛车的吧
这一秒凋零：轮胎很容易鼓包么？好担心，害怕鼓包，45比40更容易鼓包么？
汉化补丁：为什么你们油耗那么小我开起来9.8
点评车型:
2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.29分“优秀”满意：底盘和动力系统绝对好评，顶配是动态底盘，调教不太一样，一是比40和35车型降低了底盘高度，车身姿态好看很多。二是底盘调校运动很多，偏硬但是不影响舒适性，而且底盘很整，滤震干脆利落，尤其中高速开起来之后底盘滤震非常舒服又富有高级感，只是低速确实是硬一些。
动力系统匹配很完美，普通模式换挡顺，S档换挡又干脆利落，涡轮迟滞很不明显，日常开又顺又快。
内饰符合我个人胃口，而且我这辆车官方选了黑顶棚，内饰氛围很好，我个人喜欢这种工整的有机械质感的内饰，3系内饰也不错，c级内饰个人非常不喜欢。
b&o音响好评，顶配这钱花的太值了。
不满意：座椅确实舒适性同级不行，前排贴合度还行但是太硬，后排就是又硬又陡，实在说不上好。
顶配了还没有没有电尾门和360全景呢，有点不应该了，至少给一个吧。
电子手刹下车的时候就算开了auto hold还需要再拉一下手刹，略麻烦一点。
辣酱0825：配置低一点不算缺点吧，毕竟价格比竞争对手还便宜一些呢。
用户2747844612384：高速开120会不会抖动啊？
用户7878868225927：白色好看，还是天云灰好看
2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型
【最满意】
1.在BBA中选择，手握30多万预算，比较喜好运动风格的话，奥迪A4L真的是一个相对比较有性价比，且运动的车型了。
2.虽然是2.0T低功率版本，但是各方面的数据相比同级竞品车型，显得还是非常有良心的。
3.前脸大气，熏黑处理的大尺寸蜂窝状中网配合黑色后视镜、前杠两侧的黑色獠牙状装饰显得凶悍又运动。
4.奥迪标志性的虚拟座舱配合大尺寸中控屏极具科技气息。
5.平底方向盘也呼应了运动属性定位。
6.前后皆为五连杆独立悬架，且底盘调校比较具备运动属性，开起来的感受非常好，不过分软，相较于同级别其它车型算得上很好的保留了一部分运动属性。
7.LED远近光表现不错。
8.后排带有独立空调。
9.油耗表现不错。
【最不满意】
1.车机不太好用。
2.新车内饰稍有异味。
【驾驶体验】
1.奥迪A4L搭载2.0T涡轮增压发动机最大功率190马力，峰值扭矩320牛米，传动匹配7速湿式双离合变速箱。就实际驾驶体验而言，这套动力造成还是比较让人满意的，动力表现得很聪明，且转向手感细腻轻盈，非常容易上手，在挂上S挡后深踩油门也可以获得不错的动力响应，总体好评。
【乘坐体验】
前排座椅得益于多向电动调节功能，基本上都可以获得一个较为舒适的乘坐感受，但是前后排座椅靠背略硬，会影响一部分长时间乘坐的舒适性。
凌波玉的3系：为什么你的豪华不是平底方向盘
一点江湖气：轮毂很明显暴露了，如果再换下轮毂，就难以辨认了
只此青山：多少落地
我说我开过35TFSI的奥迪A4L，肯定有一大堆人说我吹牛C和牛A之间的那个玩意儿，但是不好意思，在下真的开过，盘一盘这台车。说到35TFSI的版本，就是奥迪在国内打奔驰和宝马的，同级别我能拿出2.0T的机子。但是不好意思，这套动力总成我体验下来，感受不算太好。
外观设计上，也是比较有意思的，这次的奥迪A4L也是根据不同版本做出了不同调教，45TFSI的车型更运动，底盘也更运动。其他版本追求舒适，底盘也更加舒服，而且这样的调教也是体现在了车身的高度上。家族式的设计，大嘴格栅是很酷，奥迪A4L这次的外观也更加年轻化。
而在内饰设计上，这个版本的车型就不够豪华了，毕竟一分钱一分货！其中我比较不喜欢的就是中控饰板，看上去有点廉价。不过还好，有着这个大屏以及整体格局的拔高，内饰在同级别来讲也算合格。
配置和空间上，也是看自己的选择了，毕竟都是实用性的东西。我对于它的第二排空间是满意的，对我来讲够用。可能因为中间地台隆起比较高，会有的人就说我坐中间不舒服，那我也拿你没办法。而在配置方面，奥迪的风格你懂的，再加上这是丐版，所以没啥配置，但是咱们可以选，所以喜欢啥自己选就是了。
动力和操控部分，这个35TFIS车型的低功发动机动力拿来满足日常使用问题不大，但是和变速箱匹配有点让人摸不清楚。最典型的案例就是我上坡的时候，因为DCT并不是AT有液力变矩器，所以我才拿到这台车的时候凭借以往盘了这么多车的经验，给了一点油，然后发现这台车居然不动。但是当你把它开起来的时候，动力的反馈也是可以的，满足日常使用问题不大。但是你要稍微快一点点，激情一点点，它就满足不了你。
第二就是发动机和变速箱的匹配了，在低转速起步和二三挡切换的时候，能够感觉到非常明显的顿挫感。其次，在不关闭自动启停的情况下，停车停得很急的时候，车都还没有稳下来，时速表还有一两公里每小时速度的时候，自动启停就介入了，这种感觉不靠谱。而且每次启动的时候，就感觉被车给踹了一脚一样，调节得并不是那么舒适。而且在缓慢停车的时候，停稳的一刹那我还遇到过变速箱闯动打铁的声音，这一点也是很奇怪的。
讲讲好的部分，底盘的调教也是很舒服的，非常经典的德系的舒适性底盘调教，整个韧性非常足，而且底盘对于细小颠簸的处理很到位。在过那种比较大的颠簸路段的时候，整个路感比较清晰，在此基础之上呢悬挂的回弹也是比较迅速的。开起来很舒服，底盘的感觉，这一点很棒。
做个总结，买奥迪A4L最次也要入40TFSI版本的，当然根据实际情况来说，35TFSI版本的车型，你也不一定买得到。如果你恰巧有资源，还真想买的话，还是得斟酌一下！
踩出油箱漩涡丷：35是1.6？还是
用户7918996612441：我就买了个这
灭你男神做你男人740：35动力其实也够用了，关键是配置太差了
奥迪A4L，热门中型豪华轿车。和宝马3系比较了一下，配置都差不多。3系在空间上感觉更好。但是A4L的动力更有优势。官方定价是34.38万，终端折扣可以有5.5万。购置税加车船税大概是2.6万，保险加上牌需要大约9千。算下来落地不用33万。
2.0T L4涡轮增压发动机，峰值扭矩320牛米。起步加速度就相当优秀。油门踏板踩下去，动力输出相当直接，车子立刻就跑出去。动力储备很充足的感觉，中后段加速力也相当好，有一种源源不绝的感觉。无论是城里拥挤的路面还是高速公路，开起来相当容易。需要动力的时候，油门踩下去总可以给到想要的速度。而且发动机很安静，即使是级加速也没有加锐的声音，很赞。刹车也很好，刹车踏板脚感很好，刹车力也强大。
车内感觉很好。内饰设计简洁，用料和做工考究，豪华感满满。12.3英寸液晶仪表配大的中控触摸屏，科技感很足。MMI触摸信息娱乐系统相当好用。显示清晰图形很精致，菜单很简洁，系统响应足够快，用起来非常流畅。座椅很舒适。表面包覆的皮质很柔手感很好。坐垫和靠背宽厚，坐垫感觉稍软，靠背会更坚实一点。包裹和支撑感很足。
静音很不错，发动机很安静，胎噪和风噪的抑制也很有效。即使在高速公路上巡航车内感觉也相当安静，在车内不会听到什么风和道路噪音，有静谧的感觉。
空间方面。车身高度1439mm，轴距2908mm。座椅高度调节到一个合适驾驶的位置之后，170cm高度坐在司机位置，脑袋里车顶有四指的距离。前排座椅位置不变，在后排坐着的时候，头部空间余量有一拳，膝盖离前排座椅有远超两拳的距离。车内视野也相当好。车顶支柱细，车窗玻璃足够大，盲区很少。在车内感觉也相当敞亮。
载货能力是弱项，尾箱424升小了点。日常上班买菜接小孩可以，但是一家四口长途旅行去一周的话，就感觉不够用了。
前是五连杆独立悬挂，后为五连杆独立悬挂。底盘调教稍带运动感。但是对于路面颠簸的过滤还是不错的。对于高的减速带或者大的凹坑的处理很干脆，在车内不会有弹跳感也不会有多余的摆动。底盘感觉很扎实，对于车身的支撑很坚定。中高速过弯的时候不会有大的倾斜，感觉平稳安全。
总括来讲，这款车个方面都很均衡。很喜欢内饰，豪华而有科技感。开起来也简单容易。就是尾箱小了一点。
点评车型:
2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型
4.21分“优秀”作为奥迪A4L的顶配车型，2020款45 TFSI quattro臻选致雅型使用了2.0T的四缸涡轮增压发动机 7速湿式双离合变速箱的动力组合，最大马力252匹，峰值扭矩370N·m，但是在实际驾驶中，这套熟悉的“配方”没有了我们熟悉的感觉，曾经试驾老款A4L能明显感觉到发动机低转速动力响应较慢，但是在这次测试中，2020款奥迪A4L的变速箱反应非常迅速，在运动或节能模式下都有了很大的改善。
加速测试时在四驱系统的加持下，即使ESC稳定系统全关并用2800的转速起步，轮胎也没有出现丝毫打滑现象，0-100Km/h加速时间5.99秒；全力刹车测试中，制动踏板的脚感比较紧实，在急刹车的时候车身姿态沉稳，前对向4活塞的制动卡钳，加上245mm宽的倍耐力轮胎，最终100-0km/h刹车距离37.45米，这个成绩在同级别豪华B级轿车中属于平均水平。
2020款奥迪A4L TFSI quattro 臻选致雅型的方向盘转向手感偏重，低速阻尼较大；车辆重心较低所以行驶姿态很稳健，在高速变道、急速转弯以及麋鹿测试中，车身都能被轻易掌控，运动化调教的悬架在滤震方面表现平平，舒适性不如以前的老款车型，此外这款车的绕桩姿态不够出色，原因还是在于四驱系统没有介入的时候，它本质上是台前驱车，操控不如后驱车灵活。
总的来说，奥迪A4L 2020款45 TFSI quattro 臻选致雅型在操控性上有了长足提升，动力系统加强了输出平顺性和响应速度，底盘也增强了运动性能，整体而言，在性能上做出的改善比较明显，但是也没有丧失应有的舒适性，是一台很均衡的汽车，值得入手。
点评车型:
2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选致雅型
3.93分“良好”奥迪A4L相比于上一款车型，其实在车身轮廓和尺寸上的变化并不大，它主要是对前后的灯组造型进行了调整，另外对中网和前后保险杠的细节部分也进行了改动。整车升级之后显得更加年轻时尚和运动。因为本身A4L的定位就比A6L低，所以它向年轻消费群体的设计倾斜是大家喜闻乐见的，只能说，这一次改的很对，没毛病。
内饰方面让人遗憾，因为总体布局上并没有采用新的样式，只是在老款的基础上升级了更大尺寸的触控屏幕。10.1英寸的触控屏集成了很多的多媒体功能，实际体验下来也能令人满意。由于尺寸没变，所以它的乘坐空间表现一如既往，比较充裕，只是乘坐舒适性上没有太大改善。
动力方面，这台车搭载的是一台2.0T的涡轮增压发动机，最大功率185千瓦，最大扭矩370牛·米，匹配7挡湿式双离合变速箱，并且配备有Quattro四驱功能。动力系统基本维持了老款的原状，但是它在操控方面的质感却有了质的提升。
一是来自底盘的路感比较清晰，符合它运动化的调教，当然同时带来的也有一些不在预期内的颠簸和不适。
二是它的转向手感有了明显的提升，转向的指向性也变得精准，而且阻尼适中，赋予了新的操控精神。
三是它的侧倾抑制的很好，一方面由于较低的重心，另外一方面有四驱系统的加持，这些都确保了它在弯道当中的出色表现。
所以这台奥迪A4L确实能给你带来一些不一样的驾驶乐趣，它的操控感相比于老款有了很明显的变化和提升。只是动力响应和匹配上还有一些瑕疵，并没能完全给到你“想要多少就有多少”的酣畅体验。但总体也已经很不错了。
几个缺点讲一讲：
一是部分配置还需要选装，让人很反感，像全景影像、并线辅助等配置都需要选装。
二是并不算十分舒适的乘坐感受让人有落差，不仅指动态的，静态时也一般，尤其是后排座椅偏直，令人不太舒服。
三是低速换挡顿挫还是能感受得到，速度起来之后还真不错。
四是新车异味还比较明显，老款A4L异味出了名，新改款车型依然有老问题。
这一款A4L它的操控性确实变好了，但是作为一台家用车，它的舒适性却相对的变差了，以前奥迪重视均衡，现在A4L身上却有了些不一样的改变，让人惊喜也让人遗憾，所以，是否选择还是要看个人需求，因人而异。
购置税减半➕大客户减6000➕长春现金立减5000价格没得说了
水晶档把➕碳纤维内饰➕灰外红内，颜值我是非常满意了，最有仪式感的就是红色启动按钮，副驾驶小屏幕和后视镜小凸起
着车时候有点小抖动，路感比较清晰，感觉还是偏运动的调教，转向手感很好，信心很足，德味很浓。
本人毕业快一年了，之前拿09年的速腾练了一年，对比不要太明显。
坐标东北，当然也没考虑过电车，买车也没有啥预算，所以看了好多好多车，几乎把主流的车型都看了一遍，由于年纪和工作原因，很多车型就被pass掉了，正好六月份开始有个这个活动，也就有了换车之后解释的理由了！
提车过程非常顺利，从进店到落牌照不到五天，没有煎熬的等车过程，总之非常满意啦！
rocky811：兄弟，大客户6000怎么搞的？
炸炸锅巴：碳纤维内饰是怎么订的呢
你一直在独行：你们那边大客户六千？我们这边一般都是按一万算的，有高级职称的人可以享受
点评车型:
2023款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型
4.9分“优秀”【购车经历】
bba御三家中，一眼就相中了奥迪，当时奥迪a4l刚进行大改款，那个时候就下定决心，自己以后一定要买一台。
后来步入社会，工作了几年，靠自己省吃俭用攒下了全款，赶着上半年最后一个月跑了几家4s店聊价格，最后还是本地价格较为优惠，就直接在店里走的OTD订单。
下过订单以后，厂家那边直接把前天做好的车调配给我了，所以就只剩下运输的时间，差不多半个月的时间就到店了，那天正好是上半年的最后一天😉
【提车价格】
全款裸车加税加保险差不多是34.6
【驾驶感受】
之前没开过其他车，也不知道动力表现对比如何。我现在用的是舒适模式，前段脚感反应灵敏，随叫随到的那种，后段脚感直接肾上腺素飙升，感觉像是打通了任督二脉一般😆
【乘坐体验】
45的悬挂确实偏运动，夸戳的介入也让转向更有信心，在城市路段左右超车时如龙游大海般灵活，整体来说45这款车比较适合年轻人开😁
【空间表现】
空间这方面确实是有些诟病的，手套箱只能放手套，扶手箱的高度只能放包纸，但不知道为什么，仪表台下面的储物格设计的也太深了，长度都能把折叠伞放进去了
【最不满意】
45的19寸轮毂搭配的扁平胎，是真的扁😫
用户2505509361262：你全款34.6，我贷款34.6
天天生活日记：你是全款买的？
段明明宇宇宇：这是德州哪个店啊
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