点评车型: 2024款智己L6 Max标准版 75kWh

3.93分“良好”

纯牛马连上一个月的班了，只好请了半天假来提车。高息高反获得车价优惠，因此首付非常低，4s店还要倒找我钱，可以说是无痛提车了! 从试驾到订车只有几天，是偶然的机会在网上刷到了智己的测评，然后看到新款即将上新老款有限时优惠，就约了试驾，是真的试完就忘不掉了，不仅是长在了我的心尖尖上，而且驾控体验也很好，智驾表现更是令我惊诧!后轮转向和半幅方向盘是心头爱，另外觉得活动价格也很合适，就冲动消费下定2024款的智己L6标准版，什么都来不及细细学习就开来上班了，体验一键泊车完美入库，这个真的是给我满满安心感。 平时上班通勤距离超远，所以提车一周就跑了将近八百公里了，综合一周驾车体验总结下来就是操控感无敌，然后堵车的时候用智驾非常舒服，不用一直踩刹车或油门，只需要保持一定的注意力以防有特殊情况发生就好了，搞得我现在不怎么抵触堵车了。城市 NOA也很好用，是在导航情况下可以激活，我调的智驾模式是正常，所以超车跟车什么的还是比较保守的，目前用下来感觉有几种情况是智驾无法搞定的，一是进入收费站，二是高架匝道汇入车特别多的情况下。 另外给我惊喜的是车机拍摄功能，有次加班到晚上，打开车机摄像头拍城市灯光秀，真的很惊艳，不用再拿着手机隔着玻璃拍视频和照片了。

点评车型: 2024款智己L6 Max标准版 75kWh

4.21分“优秀”

【购车经历】 我是6月初了解到智己这个品牌，是因为被车的外观吸引，后来了解了l6和ls6，很多人就是建议我买新不买旧，我就决定车型l6了，6.15号我试驾完之后，了解6.16开始全系涨价5000，终身智驾另外收费后，也是因为觉得车的价格和续航乘坐体验都在我喜欢的点上，我当天锁单了。 销售给我说交付要在3-5周，没想到短短10天我的车车就到了，在6.26号我就直接去提车了。整个过程都是相对很满意，店长亲自迎接给我一个智己小熊的惊喜，真的很开心！购车经历就是很顺利也很开心！我觉得功劳都在于销售小哥哥人真的很好！ 【提车价格】 我购买的是650km标配的车型，黑色外观灰色内饰，没有选副驾驶屏幕，落地价算上保险在21 w多一点，整体还是在我预算内，对比看的同价位其他车型，智己l6可以说是我的天选之车。 【续航】 日常开车同勤跑徐州六县会比较多整体续航650km的总续航跑到600km以内是没有问题的。 【驾驶感受】 丝滑，真的很丝滑！因为真皮座椅加上座椅设计在驾驶期间包裹感特别强很舒服，双层隔音玻璃会减少很多车在噪音，底盘很稳，21扬声器音乐响起的时候感觉很奈斯！晚上搭配车内氛围灯，真的太解压了！ 【最不满意】 在颠婆路上的时候，会有一点塑料碰撞的声音，前引擎盖下面的储物空间打开方式有点塑料就会觉得有些拉胯，我们开车回家的路上想擦一下玻璃，车里没有玻璃水？氛围灯只有主驾和副驾驶车把手侧面有一段，可能相对于其他同价车的氛围灯的话，可能有点点差一点意思。

点评车型: 2024款智己L6 Max标准版 75kWh

4.21分“优秀”

智己L6提车一周,不带滤镜地说说感受。 加速和刹车:市区比较挤,没敢使劲崩加速,但起步能感觉的到马力十足,油门基本没延迟,开了动能回收也不会有那种拖拽感,基本踩多少刹多少就是多少,有点子油车的味儿,很好握。 转向操控:后轮转向还是有用的,掉头时候感觉这车比马3都小巧,就不像是五米长的轿车,灵活的很。方向盘比较跟手,没有那种怪怪的延迟,所以虽然我开始不太适应半幅方向盘,但也能开得比较轻松。 悬架:L6的悬架调教有点真功夫,过减速带底盘的弹跳处理的很干脆,没有那种拖泥带水的额外跳动,不会感觉很软,高速并线或者转弯的时候又能给车身很好的支撑,总的来就是软硬比较适中,坐在车里很稳,很舒服。 防晒和隔音:这段时间都是三十多度大太阳,前挡和天幕 隔热做的不错,之前坐朋友的毛豆Y,会觉得头靠近车 顶有发烫的感觉,L6没有那种很热的感觉。而且前后都是双层隔音玻璃,听说还是标配,市区基本没啥噪音, 而且开这这车的时候你要注意仪表盘时速,不然分分钟超速,高架跑到90多才会感觉到一些胎噪,比su7的隔 音做的好。 智驾NOA:只体验了高架NOA,上匝道、并线、跟车都挺老练,超车积极性也还可以,感觉可以完全放手让他 自己开,城区NOA还没开通,听说年内无图NOA就能用了,到时候有路就能跑。

点评车型: 2024款智己L6 Max超强性能版 100kWh

4.21分“优秀”

之前一辆电车是model3，开了三年了想换个国产电动车，因为还是想要轿车，就去看了蔚来et5，小米，智己l6，说实话第一眼就看中了l6的外观，辨识度很高，试驾过三台车之后，果断就选择了l6，后轮转向+空气悬挂的体验绝了，谁用谁知道。 提车开了一段时间后，更加爱不释手了，就是半幅方向盘开始有点不太适应，但习惯习惯就好了，而且视野很开阔。关键l6的驾驶操控感和底盘的质感比model3好太多了，非常有驾驶乐趣，就是车上坐人的时候不能随心所欲的驾驶了，要不坐车的人容易晕车。。。 还有一个最大的优点我觉得就是续航和充电速度，我正常每天高架+路面的场景，空调二挡20度的情况下，大概满电的话能跑540公里左右，高速还没有上过，下回跑了再观察下，肯定比城市路面费点电。然后800v的架构平台充电速度真不是盖的（见图），20%-80%也就大概15min吧，当然得是支持800v的充电桩才行，在智己app里筛选下也很好找。 最后说下缺点，充电孔的位置设计的真是反人类啊，为啥是从上面插入的啊，真的太难用，搁这锻炼消费者臂力呢，而且如果露天下大雨的场景下也不敢淋着充电啊，希望设计师赶紧改进改进吧。 ps:在德国汽车博物馆看到第四张，难道这充电孔位置是抄袭这个的哈哈哈哈哈

点评车型: 2024款智己L6 Max超强性能版 100kWh

4分“优秀”

首先外观层面，作为00后颜党，看中L6最开始就是因为他的颜值，整车的比例很协调，相比LS6来说，这套设计放在轿车上明显合适很多，最喜欢的其实是侧面，整体流线型很戳我，总体满意，唯一一点不足就是如果前大灯能做到和L7那样的W型大灯就好了，那个更帅！ 内饰的话，中规中矩吧，喜欢半幅方向盘、大连屏和座椅，但是顶部用的织布还是什么。。显得有点廉价，另外智己要是能像小米那样顶配可以给冰箱什么的就好了，顶配开出去感觉和低配没啥区别 空间很满意，不过可能因为我是单身一人，基本都自己开车，东西也不多，空间对我来说完全够用。 续航方面，通勤为主，我上下班路程一半高速一半城区，高速一般开着智驾顶着限速120开，高速平均续航在18-19左右吧，城区差不多在15-16，综合在8-8.5折，算比较满意了 接下来是智能化，这是我最看重的部分，我不是那种传统油车党，买了电车我就要智能的，尤其是智驾，其实虽然说智己的智驾可能赶不上华为系的，但是我基本只在上海开车，试驾过智己的上海城市NOA和高速高架NOA，很符合我的风格，华为的也试驾过，但是风格比较激进，城市NOA用起来还是会有点慌张，智己开城没那么多但是在上海可以用了所以我觉得对我来说足够的，上下班通勤都会开智驾，提车到现在一个多月，开了2000多公里，智驾占了快1500km。座舱方面也还可以，但是体验过小米的座舱，确实不如小米流畅，语音太傻了，还会误唤醒。。不过补盲、雨夜模式等功能还是很香的！哦对了！ISC尾灯，这是我最爱的功能，我觉得未来智能车就是应该有社交属性，智己把尾灯设计成可以显示内容的真的很赞，现在已经习惯路过车友时发个hello，临时需要加塞时对后车发个Thanks，建议推广！ 驾驶感受方面，给我印象最深刻的是两个点，一是后轮转向，刚开始用的时候还有点不适应，习惯后太舒适了！！低速一把掉头极度舒适，高速变道操控非常灵活。二是底盘，官方名字叫灵蜥数字底盘，给我印象比较深的其实是空悬和cdc的加持，最明显的感受就是过减速带的时候不晃了，过得非常干脆，很喜欢！ 总体来说，对L6还是满意的，越开越好开，网上说售后不行，但是我提车一个多月还没找过售后。。所以也不知道具体咋样，后续如果去了我再更新，不过希望永远不要去哈哈哈哈～最看重的智驾，虽然目前已经比较满意了，但是还是希望智己能够继续加油，把目前一些体验不够好的地方尽快修复，让我能安心放心使用～

点评车型: 2024款智己L6 Max长续航版 83kWh

4.21分“优秀”

【驾驶感受】 第一次开有空气悬挂的车，真的很舒服，最明显的时候高速上120往上的时候过起伏路面的时候，一般车可能会上下晃一下，但这个车像是吸在地面上一样，非常从容 【亮点配置】 L2辅助驾驶、城市NOA、盲区影像辅助以及高德地图、qq音乐等软件配置，非常实用，再加上空气悬架的加持，更让人爱不释手。 这里我想着重说下盲区影像辅助，简直是旦用难回，在雨天时可以有效解决车窗和后视镜挂水起雾的问题，而在转弯的时候又可以解决侧后外卖小哥突然冲出来的难题，特别棒！ 【续航】 比起我之前开的id3强的不止一心半点，盛夏的上海大概能跑五百多公里吧（刚开始提车比这个少，难道电动车也需要磨合期？），充电速度还超级快，毫无焦虑可言

点评车型: 2024款智己L6 Max超强性能版 100kWh

3.5分“良好”

作为新提L6的车主，提车两周，高速城区都测试过之后，分享下真实使用心得。首先驾驶质感没的说，主打的就是一个操控。但是，之前宣传的很多配置例如雨夜模式，蟹行模式日常基本用不上，而且司机不可能一直看屏幕，还得以实际路况为准。续航是我换新能源后最尴尬的地方，官标680，销售再三强调日常使用充电20%-90%，相当于只能用70%的电，实际跑下来也就是个四百左右的样子。如果说内饰用料简单，音响音质一般，座椅通风只有靠背，没有座椅按摩，方向盘不能电动调节，大屏反光严重，高速胎噪大等等等等也能忍受的话，空间小是这个车的最大硬伤，即使家里还有辆车，我对这车的储物也不满，只能说不够用。那些作为家庭唯一用车的宝子们要注意了，如果空间是首要需求的话可以去看看LS6，LS7之类，L6更适合日常一两个人去开。

点评车型: 2024款智己L6 Max超长续航版 100kWh

4.21分“优秀”

1.外观：当初就是看了外观才关注到L6的。习惯了轿车的流线感，比SUV更具美感。对于L6的外观，原创的基础上不失美感，比高度参照豪车的造型要高明不少。 2.内饰：内饰比较简单，没有很多亮点。堆积的评估对我来说没有太多必要，所以直接没有选副驾评估。 3.配置：配置方面，算是直接拉满了。激光雷达，8295芯片，电磁悬挂，后轮转向。 4.空间：轿跑，空间跟SUV比只能说是够用。后备箱放个婴儿车就快满了。内部空间尚可，毕竟接近5m的车了。所以对于空间只能够用，不要有太多期待。 5.续航：续航大超预期。之前电车动辄15个以上的电耗，到了L6直接12个常规能耗。一个月跑下来续航达成率90%以上。820KM的续航轻松跑到700KM以上。 6.智能化：智己做的系统做的流畅度还不错，这就是8295的功劳吧。 7.驾驶感受：这个也是着重要写的，作为一个驾驶爱好者，L6的后轮转向+电磁悬挂，绝对超乎期待，高速变相非常稳，底盘质感十足，动力很足，平时舒适模式就基本秒杀了。一个吐槽的点是轮胎配置有点差，雨天容易打滑。后边换胎还是要换个更高级的轮胎。

点评车型: 2024款智己L6 Max标准版 75kWh

4.19分“优秀”

智己L6毋庸置疑的好车，底盘素质、驾驶体验、操控体验全部都很顶级！四轮转向真的是好用。电门响应很舒服，底盘调教也在线，容易晕车的亲戚坐我车的感受都很好，后排空间作为轿车很大，不会压抑拘束。后备箱空间视觉上很大，但实际可以放的东西比较受限，可能跟后轮转向有关，小砍空间，总体不影响置物。 外观内饰颜值都很在线，没有那些花里胡哨没用的配置。车漆很亮很硬，高级感很有。大连屏很好用，比起HUD感觉更好用。 智驾水平也在线，平时日常的无图NOA基本能应对大多数路况，特别是高速路段，人不会疲劳。 自动泊车、离车泊入、直进直出、遥控泊车目前为止没遇到过任何问题，好用。 厦门这边的售后很好，服务都很在线，经常有免费的冬日秋日小保养。活动很丰富，早期车主有挺多羊毛可以薅。 唯一不好的就是车机系统设计的不好，动画渲染、逻辑这些的有待升级，比上不足（互联网车企的车机系统）比下有余的水平。

点评车型: 2024款智己L6 Max标准版 75kWh

4.21分“优秀”

外观：选的蓝色，好看是好看，不是黑白灰的话，二手车保值上面估计要吃点亏了，电车也考虑不了保值了。 内饰：说实话有点中规中矩，没什么特别的亮点，也很难说有什么槽点，长条屏偏窄了一点点。 配置：20万的车带后轮转向，还要啥自行车。 空间：空间是比较满意的，后排坐着还是很舒服的。 续航：选的最低配的电池，600+，长途就开油车没什么焦虑的 智能化：智能化的需求不强烈，能远程开空调、堵车用用智能驾驶就行了。雨夜模式还是挺香的，下雨的时候画面很清楚，就是用上的频率不高。平常没必要看电子画面，还是看物理后视镜更习惯。 驾驶感受：后轮转向还是很爽的，车位前面比较窄，有了后轮转向一把出。从油老虎转成电车，实在是太香了！

点评车型: 2024款智己L6 Max标准版 75kWh

3.88分“良好”

在新能源汽车崛起的时代，人生第二台车必须选择电车，24年的七月，就开始盘算各种车辆准备换车，仔细研究了2个月左右在外观、配置、驾驶感受、续航能耗、智能驾驶方面全部都综合考虑了，与小米 SU7、比亚迪汉 EV 以及特斯拉 Model3等，最终对比后选择智己L6，目前已经行驶近2.5万公里了，下面给大家分享一下用车感受。 首先是主要相中了外观，颜值是我对象和我选车的第一要素， 去看智己L6的时候一下子就相中外观，车身线条流畅优雅，长宽高分别为 4931/1960/1474mm，轴距达2950mm，车身更显修长舒展，整体造型也更具运动感，选择了黑色的黑武士外形，外观漆面质感特别好，简直帅的没变边。后排空间智己 L6 腿部空间充裕，满载时也不会让后排乘客感到局促。但是储物前备箱有一些，只能放一些水或者玻璃水，内饰主要相中了大连屏和科技版的方向盘，配置没有座椅按摩和后排加热，后排出风口调解比较简单，比较遗憾，但是激光雷达标配很好。 再就是相中的试驾的驾驶感，特别满意的是灵犀数字底盘，这个让车辆行驶质感出众，过弯侧倾小，操控稳定，智己L6后轮转向功能让转弯半径大幅减小，狭窄道路掉头、停车都极为便捷，这一点也是特别喜欢。 而且智能驾驶功能丰富，全系都是搭配超远距高精度激光雷达等硬件，试驾过程中，城市noa真的也是惊艳到我了，IMAD里程也是6660多公里了，现在十分信任，开启智驾辅助后，在高速上它能自动跟车、保持车距、超车换匝道，全部都可以，但是座舱的智能呼唤还不是很灵活，期待OTA了，也与DeepSeek合作了现在是我最期待的了。 驾驶了这200多天了，满意的还有就是续航方面，我买的是标准版，CLTC纯电续航里程最高达618km，夏天平均83%续航完成率，最高跑过550km，冬天65%续航完成率，日常通勤和长途旅行都毫无压力。 真实车主体验！！！我感觉是考虑的可以闭眼入，真的很可以！

点评车型: 2024款智己L6 Max标准版 75kWh

4.25分“优秀”

智己算是一个比较新的品牌，所以顾虑会比一些常见的品牌多。所以会去更加深入的了解对比，就像常说的买特斯拉不一定买对，但不会买错。但是买智己吧，不一定买对，但敢买它的一定很喜欢。 经过这一段时间开下来，事实告诉我智己没有选错。这个价位的车子，操控来说应该顶级了，带后轮向以前是豪车配置。现在下放到20万左右的智己。可是好车不一定好卖。主要还是智己品牌认知度不高。 内饰，布局挺精致的，我觉智己更适合我们女生小姐姐。有种温润精致的美感。氛围灯不是很多。氛围差点意思。 智驾:没想到智己的智己已经挺好用的了。开始买智己没考虑过智驾怎么样。以为华为的说是第一梯队，用了智己出乎意料。高架高速基本不用接管，除了收费站。进去闸道时候特别留意，其他基本上不会退出。半幅方向盘也很香，不会遮挡住屏幕，显示屏细节慢慢，但是就是360显示的图像不够大。特别是轮胎有没有压倒路牙子得看的很仔细。 再说点缺点吧，内饰上面的那个布有点不太高级，那个离车自动落锁不太灵活，其他都挺好，很满意

点评车型: 2024款智己L6 Max标准版 75kWh

4.29分“优秀”

1、选车对比：我一直是油车用户，在看到雷军发布会以前还是对电车嗤之以鼻，就是3月28的这场发布会改变了我对电车的看法，从关注su7开始，先后试乘试驾了su7、蔚来ET5T、东风eπ007、昊铂GT、长安起源A07等等十几到20多价位的轿车，说实话，这些车里不管贵的，便宜的，没有一个能跟su7打的，直到在车展看到智己L6，惊艳的外表当场就吸引了我，立即预约了试驾，试驾完当场就定车了、 2、购车话费：我定的是智己L6标准版，裸车19.99W+3000选装包+3000选装轮毂，加上保险4700.落地21W左右，在15W-22W这个价位段，已经是最优的选择。 3、续航能耗：提车时间6月11日，天气很热，空调一直开的，行驶能耗百公里11KW左右，综合能耗估计在14左右，选装20寸轮毂的CLTC是570公里，自我感觉一直不超100公里时速跑的话续航500公里很轻松，车友群的车友普遍能耗都很低。 4、充电时间：目前跑了800公里，充了3次快充，最大功率能到97KW，38分钟从22%充到89%，我感觉速度还可以。 5、辅助驾驶：智己的智驾总体还是可以的，一些细节还是有待优化，比如智驾喜欢剧中行驶，在边道行驶的时候就有点太靠边了，我的驾驶习惯是靠内侧行驶，路边有个突发情况来得及反应，太靠边总感觉很危险，实际体验时也确实很危险，边路经常有车窜出来，来不及反应。希望更改行车逻辑，能更符合老司机习惯。如果现在要使用的话建议走中间车道，那确实感受挺好，比一般的新手司机开的要好。 6、车机评价：我以前开的车是迈锐宝XL。所以现在的车机对我来说已经是高科技了。这么多功能我主要也就听个歌，所以对我来说还是很好用的。 7、储物空间：后备箱空间没问题，掀背结构加上后排可放倒，你用来拉货都没问题，要诟病的是小储物空间太少，没有手套箱，座椅靠背也没储物袋。 8、隔音异味：从买上车到现在已经12天了，我还没有开窗通过风，真是一点味也没有，环保这块直接还是做的很好的，隔音也没得说，关上玻璃外面趴个人吼也基本听不见，上路就是轮胎硬，在老路上胎噪明显，新路上就非常安静。 9、驾驶感受：这个车用一句话形容就是：开起来舒服坐起来也舒服。过坑洼路面很Q弹，过弯侧倾小，刹车不点头，电门很线性，坐车不晕车，起步不窜，高速不飘，开起来真的是舒服的很，座椅厚度柔软度都是同级少有的。加上后轮转向加持，不用倒车就掉头过弯的舒爽感觉只有老司机能懂，相比赛道圈速，后轮转向带来的便捷性在生活中更实用。更何况老六圈速也不差，属于运动性和舒适性兼备的六边形战士，性价比非常高。

点评车型: 2024款智己L6 Max标准版 75kWh

4.64分“优秀”

12号第一次试驾后交了预定金，13号上市，19号第二次试驾标准版后锁了单，27号专属客服群告诉我车到了，31号提了车😃效率还是非常高的。接下来会简单介绍选车心路、提车过程和初步驾驶感受 🤔选购历程 看车半年多了，被智己L6的外观和内饰所吸引，试了很多车，纯电的除了智己L6的标准版和四驱版，还有极氪007，腾势N7，宋L，海豹ev，汉ev，起源a07等；混动的试了汉dmi，领克07等。小米su7没有试驾，因为静态体验下来，感觉su7的座椅和纵向空间还是不够家用，不符合我的需求。 几次试驾之后，开起来最满意的是L6带空悬的版本，但低配已经非常够用。低配的底盘也是铝合金前双后五，标配后轮转向，过单个减速带非常干脆，没有多余弹跳，转弯掉头半径很小，支撑性也不错，经常忘记自己在开一辆近5米的大车。唯一体感上有所不足的是过连续颠簸路段，不如空悬版本从容优雅，但是这种场景本身不多，加上标准版也具有刹车点头抑制，对细碎路面的抑制虽不如空悬版本但也非常舒适，在20万出头的级别我认为已经不能再要求更多。 基于我每天约60km的往返里程和预算，我最终下定了低配的版本，茶外白内，不带副驾屏，默认轮毂，半幅方向盘。 茶色好看又经脏，白色内饰和茶色比较搭，并且是偏灰的白，感觉不是那么容易脏。 🎉交付体验 请假，掐表早上9点到达门店，交付专员很热心的接待我们，开始了验车、确认订单权益、付款、购买保险、讲解功能、上牌开回家的漫长过程。 保险12点30才生效，之后专员便领着我去把牌上了。绿牌需要一周左右才能寄来，打了临牌之后，把预定送的磁吸架和储物盒装上，就开开心心开回家了！ 💡用车感受 拿到车时，电量剩余90%，空调25度5档风，座椅通风最小，能量回收弱，开了两段路： 1️⃣首先是一段比较畅通的城市道路回家，约30km，表显电耗10.2（忘照相了）。三人乘坐，速度大部分时间在60到80。 2️⃣到家去物业登记车牌后，往返了一趟单位共60余公里，两人乘坐。地点跨区县，70%是高速和快速路。16：10出发过去，高速不堵，基本上顶着限速跑，进出城缓行。速度130的时候电耗表显最高到15。17点到了单位，沉溺在下班同事的捧场和路过学生的目光中😆 返程正值下班高峰，正值高峰，进出城的地方堵死，基本上全程跟车跟得脚酸，鼓起勇气拨了两下档杆打开了pilot（应该是lcc不是noa），确实可以解放双脚，并且打灯变道的逻辑也做的很好，在车流量大得情况下能识别旁道，抓住机会果断变道，感觉比我还强些😂。进城车道快要合并时提醒我接管，之后慢慢堵回了家。时间是去时的两倍。 3️⃣总结：第一天开了90.9km，表显电耗11+感觉有点欢乐，可能没有包含空调。 还是看图简单计算：出发电量90-剩余电量71=19%，乘以75度电=14.25度，百公里电耗=14.25/90.9=15.7，涵盖了比较费电的场景，对于这个电耗我还是比较满意的，可以稳定一周一充。

点评车型: 2024款智己L6 Max超强性能版 100kWh

4.57分“优秀”

⌚️提车时间 本来因为指标快到期了，想着快速提车，最终选择了一个配置一样的展车。25号全国可以统一交付了，可惜那天安排了其他事情，没有参加，26号来体验了一把交付，由于有些流程没有走通，交了钱以后就回去等提车时间，本来都提过3辆车了，想着这次不会激动，没想到27号一天都是焦急与期盼中，终于等到可以提车的消息，赶紧杀向交付中心，选了保险，再来一个仪式，激活车机，提车走人，第一脚加油，第一次调头真正体验到了这车的好，太完美了，激动的开走。 。   🤔选购历程 上面说到了我喜欢轿跑，无边框最好，所以直接看轿车了，本来是想着cls和a7之间选择，可是朋友劝我试驾蔚来，体验了et5t后觉得电车真心不错，配置高加速快，就是坐姿稍微高了点，就开始了选车之路。媳妇说买电车预算减半，好吧那就不超过30万看了，试驾了岚图追光，小鹏p7i，智己l7，极氪007，蔚来et7，阿维塔12，智界s7，昊铂gt。首先要轿跑无边框岚图追光被pass了，智界s7，et7，阿维塔12更偏向于舒适少了驾驶的快感pass，昊铂只有后驱pass，p7i升级依然400v放弃。然后智己l7和极氪007二选一了，后面听说马上要上800v的l6，开始了等待，最终因为007的外观有点接受不了，选择了l6。 🚗配置分享 既然是轿跑了，性能必须好，四驱高性能版了，本来是想要不要等光年版的，一方面新技术怕不稳定，另外要等到9月以后我的指标过期，所以四驱高性能版走起。空悬cdc必须有，毕竟这个是高端必备，并且3999很合适啊，还有花瓣轮毂，拉斐尔茶也得选上的，这个才是完美的车型。 🎉交付体验 交付过程，仪式感满满啊，交付专员和售后经理都来了，很专业，也愿意听取我们的意见，很满意的交付过程。 💡用车感受 第一安静，第二舒适，第三加速快，第四操控好，第五车机智驾不错。第一天开走遇到了难题，一个小胡同接媳妇，来不了了，进退两难，一键穿行真的太赞了，然后还尝试了城市noa加投屏组合，太好了。体验了一把蓝牙钥匙也是非常的赞，整体幸福感满满。 当天如果有carlog和行车记录仪就能有更多的素材了，简单的体验说了一下，后续和大家继续分享，目前体验太棒了，期待后续有更多惊喜。