点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

3.71分“良好”

【购车经历】 坐标小乡镇，打算30岁前买车，梦想座驾奥迪RS，但是梦想终归是梦想。本打算入手A4，家里劝我上A6，不然开几年会后悔，特别是我爸，反应强烈，说要么就买A6，买A4还不如买迈腾?给我整郁闷了，家里有辆途观，所以我肯定不会再买大众，加上亲戚朋友听说我要买车都建议买A6L，当时买6子的话有点超出我的预算了，家里两个娃，还有房贷，所以不想一下透支了，留点钱日常用，后来估计是家里铁了心要我入6子说支援我5万?，加上自己也了解了一下，就奔着A6去了省城看车，相继看了四五家4s店，基本都没现车，价格也不是很好谈，销售说现在芯片紧价格肯定还会涨，看了一天就回家了，再过几天熬不住了，直接去县城一个熟人的车行订车，目标A6L天云灰40动感，黑色直接忽略，毕竟街上太多黑色6子了，天云灰看起来年轻一点，不然开车去会说开的我老爸的车?。车行那边联系了合作4s店灰色只有一台，还是加装了贯穿式尾灯的，➕ 4500。订车心切直接交订金下单了。等了大概十来天提到的车。 【驾驶感受】 没开过太多车，开得最多的就是我爸那辆途观，6子的操控没得说，高速时方向盘会变得很稳，我在手里就感觉很踏实，指哪打哪，稳得一批，刹车也很有信心，动力完全够用，超车没压力。底盘调教也很稳，过减速带啥的基本就轮胎过去的那一些有感觉，减震挺好。灰色外观越看越喜欢，新款的A6外观比以前的好看很多，运动感也强很多，内饰不用说，虽然不及奔驰的豪华，但是科技感十足，三联屏很香，朋友说加上支架上的手机就是4联屏了? 【空间表现】 空间很宽敞，后排翘二郎腿没问题，我们一家子个子都不高，妥妥的够用。 【舒适性】 刚开始觉得座椅有点偏硬，后来可能磨合了一段时间感觉还是可以的，有一次跑了趟省外来回近2000公里，都是一个人开的，不会特别累。后排可能中间坐人会不舒服，6子后排座椅角度一直是大家诟病的问题，中间那个凸起也很高。整体来说还是可以的，氛围灯也还行，不浮夸，简单好看。 【油耗】 目前跑了6000多公里，高速百公里7L多左右，综合百公里10L不到，对于5米多的车还是可以的。 【最不满意】 最不满意的：配置有点虚，40来万的车子，电尾没有，方向盘加热座椅通风这些都没。感应式后备箱（一脚踢）也不是很灵，有时候踢了半天也不开，有时候随意踢一下又开了。原地或者非常慢速倒车的时候底盘咯噔响，不知道是刹车的原因还是转向轴的问题。车机系统卡死过几次，吐槽一下奥迪的app，确实垃圾。 【提车价格】 裸车35.9w，购置税31800，保险是4s店强制店保的10000多一点，上牌500，金融服务费3000不到的样子，贯穿式尾灯4500，最终落地41万多，我感觉能谈点价，但是毕竟熟人，那边说没怎么赚钱，我也不太好讲。只送了太阳膜和脚垫，我去看了一下确实是垃圾东西，自己加3000贴了个龙膜

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

3.79分“良好”

奥迪这个品牌也是我接触比较早的了。学徒出来的时候就对这个品牌特别感兴趣，曾经也自费去长春专门参加奥迪的培训。所以，对奥迪品牌的车是比较熟悉的。客户这辆车是奥迪A6L，提车后一直正常保养。客户车辆出现的问题是，发动机怠速不稳，加速时发动机有异响。来到店里，试车，确定故障存在。根据经验，我们认为是驱动机构磨损。将高压油泵拆卸检查磨损，没有发现磨损，驱动凸轮也没有故障。我们怀疑使高压油泵内部磨损造成异响，但更换高压泵试车故障依旧。通过上述过程，判断可能是发动机控制单元内部故障，造成凸轮轴全负荷工作。读取数据组，显示气缸进气凸轮轴的实际调节值与规定调节值偏差过大，这种情况一般是凸轮轴调节阀卡滞。拆开发现凸轮轴调节阀的机油道内积碳过多，导致调节阀卡滞。对发动机润滑系统进行清洗，更换凸轮轴调节阀，更换新的机油，故障解决。修理费为300元。 这款车是奥迪A6L，搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力190匹 ，最大扭矩320Nm，与之匹配的是一台7挡双离合。动力储配非常充足，在城市内驾驶没有问题。7速双离合变速箱在城市路况行驶时兢兢业业，换挡速度足够快。 底盘方面，前后都采用多连杆式独立悬挂。悬架的调教在舒适性方面绝对拥有着不错的滤振性，且富有韧性，对于颠簸的处理干脆。但是也没有一味地为了舒适抹掉路感，一切控制的恰到好处。 内饰方面，内饰满满的科技元素。三块大屏的组合实在是抢眼。整体的氛围感恰到好处。 车辆保养方面，小保养周期为1万公里或一年一次，小保养整体花费大约是700元左右。为使自己爱车始终保持良好车况行驶里程5-6万公里建议做个大保养。基本上防冻液、制动液、火花塞和刹车油等，都已经到使用的极限了，我们也建议更换。 总的来说，发动机的动力足够使用，底盘的舒适度恰到好处。内饰科技感十足的三块大屏幕、Alcantara+真皮混搭的座椅等，整体豪华氛围依旧。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.14分“优秀”

A6L坐拥行政轿车市场榜首位置多年，如今换代后全新A6L的销量竟不及E级一半，年轻的外观绝对是亮点，百看不厌，浓浓的西装绅士气质，可以说是359度无死角的那种美，唯有一度不够好的就是尾部的假排气了。好在前大灯足够吸引，标配矩阵大灯。内饰还是兼具了豪华和科技感，两块大屏的使用还算直接简洁，不过牺牲了前排的储物能力，可以说为0，手机都没处放。 驾驶感受稳扎稳打，绅士但不暴力，渐进式转向系统果然名不虚传。悬架松弛有度，挺有高级感，小颠簸的时候不至于没有路感，也不是E那种极度舒适的风格。意外的是，奥迪还是给A6L配了个7速双离合变速箱。虽说调教还不错. 现在40万落地的价格还是挺给力的。购买建议尽量4驱

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.79分“优秀”

先说外观吧，简约大气，没有花里胡哨的装饰，线条硬朗，适合我这个纯爷们，当时本来想选天云灰，展车确实漂亮，但是不耐脏，最后选了保险一点的黑色。 再说内饰吧，板板正正，区域划分清晰，触屏按键顺手，空间可以用宽阔来形容，我选的是动感版，翻毛皮座椅是我的最爱，手感舒服，座椅的承托性，包裹感都挺好，快速过弯稳稳的吸在座椅上。心心念念的氛围灯在这一代也全系标配了，夜幕降临，好戏登场，红蓝搭配yyds！ 驾驶感受总的来说还是很棒的，没有奔驰E的那种晃晃悠悠的不稳定感，也没有宝马5开起来的那种像玩具车一样的漂浮感，奥迪A6就是那种扎实的感觉，方向盘转向的手感也很跟手，力度大小也刚刚好。开起来就两个字“从容”。 最后聊聊油耗吧。 高速90-120，4.8-5.2个油 市区快速路50-80，5.5-6个油 市区车多路段20-50，8-10个油 堵车加红绿灯多的情况10-15个油 现在我的长期油耗6.9 练就了一双黄金右脚

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.64分“优秀”

外观非常满意，稳重中不失运动，大气又典雅，内饰非常耐看，动力不错。All the的外观设计依然是大气稳重，不失时尚与动感，来自登场的矩阵式LED大灯也为颜值增色不少。类似的设计与科技范围主显得比较具有金属感，虽然他没有一味的强调科技感，在整体的材质，用料以及整体的试剂都显现出了豪华品牌这应该有的水平，三块大屏幕带来强悍的体验。这台车的空间很大，后排随便翘二郎腿，在他的缺点的是坐垫的长度比较短。操，控制方面还是可以的，什么感觉了？就是开的很轻松，完全感不到这是一台5m长的车，平时转弯教徒什么的一只手很容易拿捏。原价松弛有度，挺有高级感，小颠簸的时候不至于没有路感，也不是一级那种舒适度的风格，提速双离合变速箱在城市路况行驶时，津津业业换挡速度不够快。起步阶段动力表现略有时代，低速行驶状态下变速箱依然存在动错感。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.14分“优秀”

现款奥迪A6L的外观已经开始向年轻化转变了，虽说还有那挥之不去的商务气质，但总归不再那么油腻了，使得年轻人也能够轻松驾驭它，并且得益于家族化设计语言，它的气场直逼“大哥”A8L，甚至无形中影响了A8L的销量。 奥迪最擅长营造科技氛围，中控台的层次感很到位，虽说它并没有一味强调科技感，但整体的材质用料以及整体设计都体现出了豪华品牌车应有的水平，三块大屏幕能带来强烈的视觉冲击力，并且实用性做得也很到位，GPS导航、道路救援呼叫、CarPlay、CarLife、语音交互、车联网一应俱全，液晶仪表盘还能全屏显示导航地图，人性化设计也很到位。方向盘的尺寸很合理，真皮的手感很细腻，而且还提供了换挡拨片。 作为一台加长版的A6来说，内部空间还是很令人满意的，前后排的头部空间谈不上宽敞，但也不至于压抑，后排腿部空间接近三拳的余量，只是地板中央的凸起比较高，好在平台能够放下成年人的脚，但中间位置的坐垫和靠背都比较硬，谈不上舒适性，只是作为短途应急使用。这台40TFSI豪华动感型的座椅采用皮质与Alcantara材质混搭设计，看上去很有档次感，而且防滑效果也很到位，填充物偏硬，但承托性很出色，而且前排座椅带有四向腰部支撑调节，能缓解长时间乘坐带来的疲劳感，整体的舒适性很棒，后排座椅要比前排稍微软一些，坐上去更舒适，只是有两点不足，其一是坐垫稍微短一些，对腿长的乘客不怎么友好，其次就是靠背角度偏直，并且角度不可调节。 40TFSI搭载低功率版2.0T发动机，最大功率190马力，最大扭矩320牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。这台低功率版2.0T的动力储备绝对不差，低扭表现很好，油门踏板不算灵敏，但很线性，车辆起步的姿态比较稳健，如果你嫌它肉，那么可以将驾驶模式切换到Dynamic模式，这时候变速箱会一直维持在低挡位，发动机转速也会时不时的向红区逼近，这时候再来脚地板油，绝对能给你带来激情。发动机后段的动力储备很充足，高速120km/h巡航时的再加速能力也很强，一口气加速到150km/h也丝毫不费力，虽说日常驾驶用不到这么高的时速，但我想表达的是40TFSI的动力绝对够用，最起码在法定限速内，它会给你足够的信心。 变速箱的表现很出色，换挡逻辑以及平顺性都很令人满意，整体表现比一些AT变速箱还要优秀，唯一一点不足是低速蠕行时会有轻微顿挫感，但并不会影响行驶品质，这台变速箱对于降挡的执行力也很到位，降挡动作够快，毫不拖泥带水，动力释放几乎跟油门同步，而且还能配合换挡拨片手动降挡，有一定的驾驶乐趣。 A6L的底盘质感很出色，悬架初段设定偏软，能完全吸收掉路面上的细碎振动，在通过减速带或者坑洼路面等较大颠簸时，这时候悬架给人的感觉并不是特别软，而是很有韧性，很干脆，减震器的压缩回弹动作很迅速，会将四个车轮牢牢压在路面上，车内不会感觉到多余的振动，底盘的整体感和厚重感都很出色。方向盘力度比较轻，阻尼很细腻，手感很棒，并且也没有虚位，指向性十分精准，车头的灵敏度也比较高，日常城市道路驾驶十分轻盈，但车尾循迹性比较一般，所以车辆并不适合激烈驾驶。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

3.43分“良好”

奥迪车在中国的表现一直很不错，但是奥迪似乎一直给人比宝马以及奔驰低半个档次的感觉。这其实不难理解，奥迪是1932年成立的，要比奔驰和宝马的历史短一些，而且在70年代被大众收购，相应的豪车业务被迅速地拆分了。进入国内后，更是生产出了一系列接地气的车型，所以从品牌定位上来看，奥迪确实和宝马以及奔驰有着一定的差距。值得一提的是，到目前为止，大众还没有全资占有奥迪的股份，奥迪还保留着0.36%的股份。奥迪旗下卖得最好的三款车分别是奥迪的A4L,Q5L以及A6L，这三款车无一例外的全部被加长了。那么作为中大型的豪华轿车，奥迪A6L这款车子的性价比究竟如何呢？今天我就选取2021款 40 TFSI 豪华动感型，来和大家聊一聊优缺点。这辆车子的厂家指导价41.98万元，优惠后的裸车价为35.27万元，购置税31212元，保险7500元，上牌1000元，加装5000元，所以这辆奥迪A6L全部办到好的价格为397000元。 【优点】 奥迪A6L尽管已经变得更加的年轻运动化了，但是该有的商务感依然很到位。前脸采用了六边形的大嘴设计，这很奥迪范。两侧的大灯采用的是刀锋造型的led光源设计，非常的犀利，整个前脸的运动感也很出色。而且为了进一步抓住年轻消费者，还配备了运动套装，使得运动颜值感更加的出色。车型侧面看起来是比较商务的，整个车身看起来比较的修长，贯穿式的腰线搭配上运动轮毂以及充满商务气息的鲨鱼鳍，颜值感真不错。车尾采用了商务加运动的设计感，运动小尾翼以及被镀铬饰条贯穿的led尾灯，让我们非常的熟悉，而且也特别的精致。 内饰的设计以科技范为主，显得比较具有金属质感。车载系统采用了MMI三屏联动的设计，效率更好，显示更加的科技，而且也特别的好用。此外，还配备了三幅真皮方向盘，握感丰富的换挡把手，加上具有镜面效果的钢琴烤漆面板材质，一切显得是那么的科技现代化，不过也有小伙伴们表示类似有些过于冷淡。 动力搭载的是2.0T的发动机，最大功率190马力，峰值扭矩320N·m，传动部分搭载的是七挡湿式双离合的变速箱。这套动力总成想必小伙伴们是非常熟悉的，这是一款低功版本的2.0T发动机，加速快，换挡迅速是它的优点，同时也有着低速抖动的不足。总体来说，油耗低，故障率低，节能。 【缺点】 奥迪A6L的内饰异味确实不小，上车可以明显闻得到，所以没事的时候多开开窗散散味。 都说无后驱不豪华，这辆车子配备的却是前驱底盘，所以可玩性偏差一些。 中控异响是比较明显的，而且很多车主对此均有投诉，但是一直没有找到解决的方法。 总结：这辆奥迪A6L从性价比角度来看还是不错的，优惠幅度大，动力给力，而且油耗还低。最主要的是，这辆车子在国内也属于一款名牌车型了，识别率较高。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.14分“优秀”

有那么句话：买奥迪A6，不是买最低配，就是买最高配，毕竟在多数人眼中都是个A6没差别，没有quattro的A6就是为了这个样子和名字，所以，特别推荐2021款 40 TFSI 豪华动感型。 外观：现款的奥迪A6外形设计非常成功，为什么？它运用了大量横向的线条，营造出了比实际车宽更宽的视觉效果，看起来像极了A8。而豪华动感型比豪华智雅型好就好在轮毂上，既显运动又相对精致，不像智雅型一看就是低配。同时，熏黑的尾灯和凌厉的线条勾勒出运动的效果，西装暴徒的感觉油然而生。 内饰：奥迪在科技感上从来不吝啬，及时是全系最低配，该有的面儿上的东西一样不少。仪表盘、中控台总共三块大屏幕，大气又精致，真皮座椅中间翻毛设计舒适又高档，12.3寸的全液晶仪表盘凸显档次感又非常实用，大量横向亮面的设计让内饰看起来整洁宽大，4星半给到，和奔驰E比起来仅仅少了一丝丝的豪华，也很不错了。 配置：作为一款豪华车，作为一款常年豪华中级车榜首的冠军，奥迪A6深知，低配即底线，底线即品牌调性的道理。除了刚刚说过的全液晶仪表盘，还有19寸大轮圈，安全配置保持了豪华车该有的配置，前后雷达倒车影像，全LED大灯，“灯厂”在灯这块不会给你丢人，真皮座椅加各种电动调节，无匙进入和无匙启动也免去了很多低配还得找钥匙的尴尬，当然，一些更加凸显档次感的配置照理不会出现在最低配的车型上，但是也足够使用，绝对不会在面子上让车主丢分。奥迪的心思非常对路，再加上41.98万的起售价给足了面子，动不动六七万甚至更多的优惠又给足了里子，35万买豪华轿车，奥迪A6绝对你是绕不过去的选择。 空间：按理说空间一向是A6L的强项，但是现在空间做的好的车太多了，动不动就是3米的轴距，让奥迪A6L3024mm的轴距显得不那么突出，长宽高5038*1886*1475的数据依然在线，看似不到1米9的车宽给到了你超越1米9的视觉感受。受制于奥迪一贯以来后排中间凸起太大不适宜坐人的作风，空间利用率上就不那么高了，当然，除了在婚车队里，A6也不会经常满座。 操控：这一代奥迪A6保持了奥迪车在操控上一贯的高水准，指向精准，刹车线性，激烈驾驶车身姿态依然稳健，底盘整、抓地感十足，前后均为多连杆独立悬挂，Q弹，路面反馈清晰，可以给到驾驶员十足的信心。唯一不足的是，变向和转弯时，有一种尾大不掉的感觉，可能这就是长轴必须付出的代价吧。 动力：2.0T低功率版，190马力，320牛米带动1.8吨的车身按理说不会出现小马拉大车的感受，加速踩多少有多少，只要你不介意发动机急加速时的轰鸣声，动力不必担心。满载时，加速会略显迟疑，好在7速双离合变速箱和发动力配合默契，一切如丝般顺滑。毕竟，动力太猛的话，车里的领导和老板可能会不舒服，哈哈。 舒适性：其实舒适性这款依然保持了奥迪的高水准，NVH也比大部分车要做的好。但是也并不出色，毕竟和同级的宝马5系，凯迪拉克CT6，奔驰E相比，没有突出的地方，而且在处理路面震动时，将过分清晰的路感传递到了后排。4星给到，也不能再多了。 总体上，奥迪A6保持了高水准，可以满足你对它的一切想象和期待。虽然也给不了你惊喜，但绝不会拖你的后腿，而且，最低配足够用。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.29分“优秀”

7月20号看的车，8月3号提的。总体感觉还是挺好的，外观、内饰方面确实很香，都说是最年轻的一代A6L，确认没跑了。空间方面C级车的空间里算得上是中规中矩的。做工用料考究质量上乘。奥迪在国内的品牌知名度较高。 吐槽储物空间，中央扶手箱太浅，只能放手机跟车钥匙。水杯杯架太小，稍大一点的瓶子就放不进去。副驾驶手套箱空间不错，但开口太小，使用不便。A6L座椅和方向盘的调节范围都很大，任何人都能找到舒适的坐姿。后排腿部和头部空间宽敞，中间位置脚部有凸起，空间略差一点。配置最多只能达到中等水平。有许多配置都需要选装，如并线辅助、车道偏离报警、全景摄像头、无线充电、自适应巡航。这些配置的安装费用不低，感觉很不地道。2.0T的低功率发动机，对我来说已经完全够用了。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.57分“优秀”

动感型越来越贴近年轻人的口味，外观霸气不失时尚，再也不是官车的老派印象。 内饰科技感十足，三联屏给人以直观的豪华冲击，虚拟驾驶舱让人心旷神怡，内饰整体质感高档，符合豪车定位。 配置确实一般，40万的车竟然驾驶辅助还需要选装。 空间没得挑，前排后排都足够大，唯一缺点就是前排储物空间太小（至于有人说后排太直，我感觉还好，没那么严重） 操控上奥迪值得信赖，突出一个字稳，C8底盘是作为豪车的标准。 动力我觉得40在城市里开够用了，当然40的动力不能让你在路上左右插花，但是给油灵敏提速够快，9个左右的油耗，还要求40什么呢？ 舒适性不用说了，毕竟一代官车，优良的传统奥迪仍在延续，不论是座椅还是用户体验上，都是有长久的用户积累的，值得信赖。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.2分“优秀”

外观非常满意，稳重中不失运动，大气又典雅，内饰非常耐看，动力不错。糙点还是有一些，味道大，车机拉垮。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

3.93分“良好”

这一代奥迪A6L的外观更加霸气，主要是因为它的进气格栅尺寸更大，同时全系标配了矩阵式LED大灯。内饰用上了三块大屏，科技感做得很到位，但是有一说一，内饰的塑料件比较多，给人偷工减料的嫌疑，一定程度上影响了档次感。之所以选择40TFSI豪华动感型，而不是同样指导价的40TFSI豪华致雅型，主要是看中了19英寸的双色铝合金轮圈，所以大多数人也会选择40TFSI豪华动感型。另外我觉得购买45TFSI车型没有必要，动力上的差异微乎其微，百公里加速相差不到0.5秒，40TFSI车型更有性价比。油耗表现是奥迪A6L的优势，40TFSI车型的实际百公里油耗不到9L，对于一台车长超5米的大块头来说已经算很省油了。不过需要批评的是，这一代奥迪A6L的舒适性有所退步，首先隔音表现一般，比不上宝马5系，其次悬架对于细碎颠簸的过滤不够彻底，给人感觉底盘动作过多，可能是为了照顾到车辆的运动性。

点评车型: 2021款奥迪A6L 40 TFSI 豪华动感型

4.07分“优秀”

作为国内豪华中大型车的标杆式的存在，奥迪A6L一直都是很多人在选择这个级别车型的第一选择，今天开着朋友的A6L跑了个小长途，跟大家分享下感受 空间：奥迪A6L拥有3024mm的轴距，后排空间翘个二郎腿那是一点压力都没有，以我175CM的身高为例，前排座椅调整到最低，头部空间余量1拳2指，保持前排位置不动，后排头部空间余量为1拳，腿部空间为5拳，奥迪A6L不会让你在空间上有任何的不满。 座椅采用了皮质和翻毛皮混搭的配置，支撑性很好，填充物软硬适中，可以带来很好的乘坐体验，即使是长途旅行也不会感到疲惫，值得肯定。 动力：这款奥迪A6L搭配的是一台低功率的2.0T涡轮增压发动机，配合7档湿式双离合，可以提供最大190匹马力，最大扭矩为320牛米，官方公布的0-100KM加速时间为8.3秒，对于一台这么大的车来说，加速成绩还是能够让人满意的。 刹车：奥迪A6L的刹车脚感不错，前端虚位稍微大了一点，还在能接受的范围之内，全力刹车时车身姿态控制得很好，车内人员点头现象还是有的，不过这么大的车，还是能够接受的 内饰：奥迪A6L这一代的内饰科技感非常强，内饰用料也非常厚道，人机工程学设计也不错，唯一不满意的是不能选装顶棚的材质 噪音：奥迪A6L的隔音效果很好，关上车门，车外的路躁和胎噪都被隔绝得比较彻底，再加上偏软的底盘悬挂设计，能给人提供很好的乘坐舒适性。 购车费用：奥迪A6L2021款40TFSI 豪华动感型的官方指导价格为41.98万，目前优惠5.66万元，裸车价格为36.32万元，再加上36000元的购置税，480元车船税，950元交强险，4000元左右的商业险，500元的上牌费用，全部落地价格为405130元 总结：奥迪A6L2021款40TFSI 豪华动感型的整体产品力非常强，强劲的动力，舒适的驾乘感受，良好的隔音效果，柔软的底盘悬架，可以说这是一款没有明显短板的车，如果你需要选购一款行政级的座驾的话，奥迪A6L相当值得推荐！