五菱宏光MINIEV电机技术亮点解析

五菱宏光mini EV配备了20kW永磁同步电机，最大扭矩为85N·m，最高速度限制在100km/h。最新的GAMEBOY版则搭载30kW驱动电机，最大扭矩为110N·m。

五菱宏光mini EV电机和电池类似，也是有多家供应商，目前电机供应商有方正电机、双林股份和卧龙电驱。采用多家供应商的好处在于不受制于单一供应商，主机厂会有更多的话语权和议价权。

华域电动和宁波央腾是五菱宏光mini EV的电控系统的供应商。

五菱宏光mini EV电机和控制器都安装在后桥上，高压电池通过两根高压线缆连接到电机逆变器，逆变器输出三相交流给电机，逆变控制器通过控制逆变器输出，来控制电机实现调速。

在电机和电控方面，五菱mini EV可以说是中规中矩，没有什么出彩的地方。

电机安装方式和电动三轮车类似，由于电机本身功率不大，也并没有采用液体冷却，而是自然风冷，而且由于驱动电机功率有限，逆变器也并没有采用液体冷却，也是自然风冷，当车辆跑起来后，只要有风能够吹到电机和逆变器就可以了，与像比亚迪、特斯拉、极氪等采用液体冷却车辆相比，这样设计可以使系统更简单，没有复杂冷却系统，无论是电机还逆变器都可以简化很多设计，成本也就自然更低了，然而散热性能就差远了，当然，这么小的电机，散热需求也的确比较小。

五菱宏光mini EV的OBC（车载充电机）、DCDC（直流降压模块）、高压配电盒集成在前舱里。值得一提的是，五菱宏光mini EV仅配备交流充电模块，而且没有配备直流快充功能模块，仅有AC220V慢充，一个插排也能够满足，轻松款和自在款充电时间大概为6.5小时，悦享款充电时间大概为9小时，基本上充电一晚上，第二天就满血复活。

这款车充电器功率也不大，采用了强制风冷的方式，也就是配备一个风扇，充电时启动散热，平时并不启动。