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#点评我的车lD4x买回来6个多月了,跑了1万多公里了,驾驶感觉和油车没有区别,有时颠簸路面会有共振的异响,没有找到原因,购车回来除了增加一个喇叭(单音喇叭真不好听,在网上买了一个),没有增加任何东西,因为买这个车当时就是考虑每周有五天通勤70公里,湖南的冬天有两个月是在0到6度之间的,所以也要考虑冬天用车场景,小区可以申请充电桩,425续航的lD4就看中了,至于三元锂电池和铁锂电池各有优点,在我看来电车的安全主要还是安全驾驶,特别是底盘不能磕碰,纯电电车的优点现阶段应该是适合我这种通勤用车,用车方圆两百公里之内的优势很大。 通过这几个月的驾驶,有过高速去省城的经历(电耗20/100公里,时速110-120之间),快速路电耗13左右,时速80左右,城乡路电耗11左右,时速4-50左右,热天开空调百公里加2度电,冬天就不好说了,基本上用150公里就要充电,因为我基本上是从百分之四十充至百分之九十,厂家的建议是百分之二十充至百分之八十,但是开电车我油车的心态不一样了,剩百分之四十我就觉得需要充电,可能是所谓的充电焦虑症吧!充电百分之八十太保守了,我认为充至百分之九十应该也没问题,现在这个季节(大部分时间不开空调)如果通勤每天来回跑应该可以跑四趟充电大概是280公里用百分之六十的电(电池包52kw的)今天拍了几个图片让大家看看我这个欢乐表
#圈友鲜试驾【写在前面】 我目前是一名有着两年用车经验的大众ID3车主,目前ID3已经陪伴我累计行驶了3.7万公里,平时主要的使用场景就是城区道路上下班通勤,节假日、家里有事都需要驾驶大众ID3长途出行,单程550公里左右,一直用着都挺好。...查看全文
#用车心得🚗【情况介绍】 我的ID.4X目前已经陪伴我70天了,总行驶历程5930公里,刚做完首保。 车主生活在山东青岛的一座小县城-平度市,平时开车比较佛系,享受在车内安静的听着歌的感觉,很少会有激烈驾驶。每天上下...查看全文
#能耗记录上周五满电显示413公里,心想春天回暖怎么着也能跑380。结果周一早高峰堵在三环线上,眼睁睁看着电量像手机抢红包一样往下掉——空调开23℃+每公里要吃掉0.5%的电量! 最刺激的是最后5%电量,仪表盘突然跳出小乌龟图标,电门踩到底也只能悠...查看全文
3.86
“良好”
共504人评价
12万-18万新能源总榜
NO.35
超过69%的同价位车系
3.86
综合
3.58
内饰
3.47
配置
3.89
空间
4.21
外观
3.97
舒适性
3.94
操控
3.96
动力
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