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#只看品牌行不行从母亲的C30，到父亲的H6，到如今自己的H2s。一路走来，我从初中开始对长城产品有了十年的从无到有的认知建立。阴差阳错的C30，到后期对品牌的信赖，源于这十年中用车的放心。H2s三年前的11月，我又一次选择了他，如今四万一千公里，跑过半个中国的山川大河，每五千公里一次保养，基本上除了扎了三次轮胎，还没有更换过机械零部件，底盘耐腐能力尚可，发动机还没有出现明显渗透痕迹。其实前几台车给我已经留下不错的印象。H2s现在百公里油耗最高一次为城市高拥堵路段9.0L没百公里，最低一次为在京藏高速的西北段，百公里5.9L。平均正常驾驶7.5-8.5L油耗，可以接受。缺点：后排空间小了点，高个子坐进来，有点儿心疼，主要体现腿部，只能够用，感觉他弟弟R1，都比他强一点。低速情况下，2、3挡挡位顿挫，有时候实在不知道选哪个挡时候放到2肯定没错，抬离合时候注意方法。零下气温，冷车启动内饰窸窸窣窣响，车跑起来了就消失了。瑕不掩瑜，下一台车还是信赖这个品牌，F7x四驱、vv6四驱还有轰9已经在心中种草
#国人选国车2年10个月，整四万公里，底盘工整度很好，关键性零部件未出现锈蚀问题，整体做工相较于曾经的国货真的是大幅度进步。悬挂部分，冲压钢材工艺严谨，依然无锈蚀问题。副车架中间偏左的位置为加强结构，该结构专为H2s设计，在安全性和抗扭性上都做到了四两拨千斤的重要作用！底盘线束、油路整齐划一，值得点赞。相应焊接处抹上了白色防腐漆，虽然抹得不大美观，但是好在工匠意识不错。油箱布置在平台中后段，凹在底盘内，平整性加分就是容积略小，我要跑400-450km就得考虑加油问题。后悬挂的扭力梁除了节省车厢储物空间基本上没有当代主流优势，好在做工还是加分项，扭力梁中央横梁足够强大。很多同学想改四驱，鉴于上一代车型具备四驱功能，H2s如果通过改装手段应该也可以达成
哈弗H2s · 懂车分（口碑）
3.55
“良好”
共20人评价
3.55
综合
3.50
内饰
3.63
配置
3.35
空间
3.99
外观
3.40
舒适性
3.49
操控
3.48
动力
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