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    5天前

    我作为第一批的零跑C16增程车主提车到现在将近260天了,一共行驶了将近17000多公里,我觉得在零跑C16这款车型上我还是比较有发言权,我相信很多准车主们在增程和纯电之间比较纠结到底该怎么选,我先大家列出以下几条,最后再总结一下该怎么选。 1、充电桩,这个是最重要的一点,如果你没有固定车位或者是家用充电桩装不了的情况下,增程车型就直接PASS掉,不用考虑直接选纯电,因为零跑C16的增程车型纯电行驶的里程最极限的情况下大概有150公里左右,所以基本上在不想用燃油的情况下两天左右要充一次,没有家充的话频繁去外面充电比较麻烦,毕竟在外面快充的话也要一个小时。当然了如果你打算把增程车型当燃油车使用那就另说了。2、是否有长途里程,或者单趟的里程是否超过300公里,因为零跑C16的580纯电款跑长途的话基本上300公里左右就要进行一次补能,如果你仅仅是市区代步比较多,或者偶尔周边城市几个小长途自驾游之类的,那就建议买纯电580那一款比较合适,基本上一个星期充一次就够用了。3、车辆使用地区,长期生活在北方的话建议买增程,反之买纯电,毕竟北方地区冬天气温比较低,而且北方的低温时间也比较长,买纯电车型的话冬天不是很友好,毕竟大不了冬天把增程当燃油车使用就可以了。不存在担心续航的问题。4、续航焦虑,我相信大部分的车主们都有这个焦虑,很多一部分人长期生活在南方城市,往往只有过年的时候回老家,而且老家的距离还比较远,对于这部分的车友们。我推荐直接增程,不管你能不能装充电桩,平时就只能在外面充电了,大不了就是当燃油车去用。毕竟过年回家的话在高速上频繁充电会比较麻烦。零跑C16的增程满油满电可以单趟干到800公里左右,很大的程度上能解决续航焦虑的问题,也可以省去中间补能的时间,毕竟高速上有时候排队充电不好等啊。以上就是我个人的建议,希望能帮到各位车友们,有什么不对的地方还希望大家给出建议和意见!

    零跑C16老车主教你增程/纯电如何选!图1零跑C16老车主教你增程/纯电如何选!图1
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    零跑C16兼备7495320069820908056视频零跑C16兼备7495320069820908056视频
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    15万级中大7435925200807985688视频15万级中大7435925200807985688视频
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    这六座是不图1这六座是不图1
    这六座是不图2这六座是不图2
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    零跑C16作为20万级唯一全系标配六座布局的中大型SUV,以下对比各版本: 一、价格定位 💫增程版(15.08万-17.48万) 以200智享版万为入门,相比纯电版低,适合充电条件有限的家庭。尊享版与智驾版价差1.7万元,主要增加激光雷达与高阶智驾功能。 💫纯电版(15.68万-18.48万) 520智享版为纯电入门,580尊享版升级74.9kWh电池,续航提升11.5%至580km,充电时间仅增加1分钟(30%-80%需16分钟)。顶配580智驾版相比尊享版多1.7万元,强化智驾硬件。 💫限时权益:2025年4月26日前下定可享“一口价”11.87万起(增程200智享版),叠加选装抵扣券、金融补贴等,综合优惠超2万元。 二、动力系统 💫增程版:搭载1.5L四缸增程器+170kW后驱电机,CLTC纯电续航200km,综合续航1095km。实测高速满油满电跑700km后剩余90km,续航达成率8.6折,亏电油耗6.19L/100km。 💫纯电版:全域800V高压平台+215kW后驱电机,零百加速6.37秒,580km版本电耗14.5kWh/100km。增程版适合长途出行,纯电版则以180kW快充(16分钟补能30%-80%)解决城际通勤焦虑。 三、设计与空间 💫外观:全系标配贯穿式灯带、隐藏门把手,2风阻系数优化至0.27Cd。 💫空间:4915×1905×1770mm车身+2825mm轴距,2+2+2座椅布局,第三排坐深460mm(178cm乘客无压迫感),车内容积5290L,支持二排小桌板+15.6英寸吸顶屏(选装1万元)。 💫配置差异:尊享版/智驾版增加电动尾门、座椅加热/通风、隐私玻璃;智驾版独配激光雷达与21英寸轮毂。 四、智能科技 💫座舱:全系标配高通8295芯片+14.6英寸中控屏,支持四音区语音、AR导航、Carlink互联。尊享版新增人脸识别、疲劳预警,智驾版升级至英伟达Orin-X芯片(254TOPS算力)。 💫智驾: 基础版(智享版):L2级辅助(全速域ACC、360°影像)。 进阶版(尊享版):增加自动泊车、遥控泊车。 高阶版(智驾版):128线激光雷达+800万像素摄像头,支持高速领航(NAP)、自动变道(ALC),实测高速车道保持稳定,变道逻辑接近老司机。 五、驾驶体验 💫纯电版:后驱布局+五连杆悬挂,动力响应直接,高速过弯侧倾抑制优于同价位SUV。运动模式下加速迅猛,但电耗增至16kWh/100km。 💫增程版:增程器介入时噪音控制在65分贝以内,馈电状态下动力衰减不明显,适合长途自驾。底盘调校偏舒适,滤震细腻但路感较弱。 六、适用场景 💫增程200智享版: 场景:日常通勤(纯电续航180km)+周末短途出游。 用户:预算有限的二孩家庭,年均行驶里程1.5万公里以内。 💫纯电580尊享版: 场景:城市代步+跨城出差(580km续航)。 用户:注重科技配置与充电效率。 💫智驾版: 场景:高速长途(智驾减轻疲劳)+智能泊车。 用户:年均高速里程超1万公里。 七、同级竞品对比 💫增程版对标: 理想L6:品牌溢价高,配置相近但价格贵60%。 问界M7:鸿蒙座舱生态强,但空间与续航不及C16。 💫纯电版对标: 别克E5:合资品牌认可度高,但智驾硬件落后一代。 飞凡R7:零百加速4.9秒,但六座布局缺失。 💫优势总结:零跑C16以“理想L8一半价格,唐DM-i同级配置”实现降维打击,尤其在六座空间、800V平台、激光雷达等方面无直接竞品。

    零跑C16全版本对比笔记图1零跑C16全版本对比笔记图1
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    零跑C16
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    零跑C16在6座的车型上面有着不错的销量,在中大型SUV的销量表现也是相当不错,确实,C16在各个方面的表现都是很不错的,我们可以来对比一下价格相近的比亚迪唐,看看两者差异怎样。 首先看看两辆车的尺寸,零跑C16车身尺寸:4915×1905×1770mm,轴距2825mm,采用2+2+2六座布局,车内有效空间利用率67.2%,第二排支持电动调节、加热/通风,配备15.6英寸后排娱乐屏。比亚迪唐车身尺寸:4870×1950×1725mm(参考唐EV),提供六座/七座可选。在空间上从数据看的话C16会略优,唐布局更灵活。 智能化配置方面,零跑C16座舱搭载高通骁龙8295芯片,支持14.6英寸2.5K中控屏+15.6英寸后排娱乐屏,21扬声器音响系统,搭载激光雷达+英伟达Orin-X芯片,算力达254TOPS,支持L2+级智驾功能,包括自适应巡航、自动变道、窄路辅助、车侧盲区影像等等,2025年一季度将实现城快/高架NAP全国覆盖,下半年通过OTA推送城区高阶智驾功能。比亚迪唐顶配采用DiLink系统,硬件配置稍逊(未提具体芯片型号),标配前排座椅通风/加热,但后排娱乐配置较少,配备“天神之眼B”系统,含1个激光雷达、12个摄像头及5个毫米波雷达,支持城市NOA功能(全国覆盖),并具备全场景自动泊车、红绿灯识别及博弈通行等高级功能。唐顶配已实现城市NOA全国覆盖,功能更成熟,C16在硬件方便有不错的底子,期待后续OTA之后的表现。 大家可以深度的体验一番之后在做出选择,喜欢才是最重要的。

    零跑C16vs比亚迪唐图1零跑C16vs比亚迪唐图1
    零跑C16vs比亚迪唐图2零跑C16vs比亚迪唐图2
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    综合

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    配置

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    操控

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    动力

    圈子热议

    2024年8月10日,在三十多天的等待中,零跑C16中配520版本终于提车了,发帖是提车的第四天。裸车价168800元,选装包10000元,配色2000元。优惠:大定优惠-4000元,选装包优惠-5000元,配色优惠-2000元,落地169800元(不含保险),免购置税。 8年前买的Q3,现在除了费油,空间小,倒是挑不出毛病。家庭每年会出游3-4次,一家五口挤在小Q3里长途跋涉有点痛苦,为了更舒适的空间体验及节省燃油开支,毅然决然的盲定了零跑C16纯电版本。 第一眼看到C16,就被绿色+橙色的颜值折服了,如果你想入手C16,在买车前需要关注纯电520款的几个问题: 1、第三排空间问题。这个车应该不是为了坐六个大人而购买的,六个大人只是应急需要,买车的大多是为了二胎家庭的奶爸,带着父母,第三排可以安装宝宝座椅,坐两个孩子毫无压力。试驾以后发现总体三排空间还是可以的。 2、电池问题。增程不需要考虑电池问题嫌小可以买纯电。纯电电池江苏正力,也是品牌电池,续航对于市区通勤足够了,跑高速有800V超级快充。但67度的电池,是美中不足,做到75度可以堪称完美。 3、座椅不能放平问题。有多人少买这个车是为露营?二排倾斜足够临时睡觉了,或者后期买一个合适的充气床垫,直接卡进去就是一张大。现在各大改装商放平座椅已经研发完毕了,但是我觉得没有必要改装,因为可能会影响质保。 买车后我关注的几个大问题: 1、纯电车的动力,轻松踩到80没压力,开到100感觉不到快,和我之前1.4T的Q3比简直动力提升太大了,毕竟是电车,开车时候静音,因为没有发动机所以舒适性来说会比较好,牺牲的可能是驾驶乐趣,另外隔音挺好的,无论是风噪还是胎噪都比较小,家用车奶爸车带娃来说非常舒适(高速胎噪还没测)。 2,能耗和续航问题,520KM续航,夏天40度市区+国道开空调4大1小打7折(实测150公里)。冬季续航暂未知。目前上下班通勤使用,外加出去玩的时候跑跑高速,一个人开15左右 夏天满载加空调19左右,目前我觉得满载加上一直开空调能耗会偏高。 3、车机的语音功能比较好用,长句处理起来也比较准确,开车时少了手上的操作,比较方便。娱乐屏,前排8295芯片的大屏幕非常流畅,后排屏幕看电影动画也非常流畅,缺点是流量太少,只有首年每月送20GB娱乐流量,我家孩子3天就给我用了4GB,可以选择连接热点。后排娱乐评目前只有酷狗和爱奇艺,期待能OTA投屏和更多软件(可能我不会)。 4、储物空间,坐三排人的话,第三排座椅角度如果过大,基本放不了太多东西,如果只坐两排人第三排放倒储物,那就太大太大了,这个储物空间还是有的,需要搬运很多行李的时候可以选择放到第三排,储物空间挺满意的。乘坐空间毕竟是三排六座,只要不是紧急情况乘坐6个大人,带个娃家里人坐的话还是很宽敞的,第三排放个宝宝椅,第二排做个大人,膝盖距离前排驾驶位置的座椅靠背有大概两拳距离,可以方便回头看孩子,乘坐空间也是可以的。 5、辅助驾驶,智能驾驶辅助驾驶不太适合老司机,不常用,但是挺实用的。有个前车启动提醒,在等红灯的时候,如果前车启动了会有提醒。驾驶时候压线也会有提醒,防止分心,这一点也比较实用,其他对于老司机来说基本上用不到,也不放心也不会去使用。 6、后期零跑的服务,也是我最怕的。从买车到提车,全程没感觉到服务,4S店都是怎么想法设法赚你的钱,上牌要收上牌费(600)、保险强制店里购买(7400给我硬是谈到6000多),后期安装家充(送充电桩,但安装、材料费不免,预计1000多),都要收费。交车时候就把车钥匙给你,电都没充满,才30%多,可能每个地方的4S店服务意识不同。再就是后期的保养和维修,真的很怕服务根不上及乱收费。 总结,优点:1、性价比高,同级别价车型格算比较便宜的了。2、颜值,颜值高,也是我最看好的。3、手机操控,不需要带钥匙,在很远就可以提前开空调,现在电车应该都有这功能。4、舒适,安静的驾驶体验。5、提速快,动力强。 缺点:1、电池小,续航只能说马马虎虎。2、21寸轮毂太丑,加包不能选20寸轮毂,坏一个换轮胎小2000块。3、车机流量比较坑,车内无限流量380一个月,就是不够用的感觉。4、店铺服务目前肯定是跟不上的。 暂时提车四天,感受不是特别多,如果现在满分10分的话,我给它打8分!!

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