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#点评我的车我的银河星舰七已经开了3个多月了，刚刚做完首保没多久，来整体评价一下我的爱车。 冬天过去了，随着温度的升高，汽车的续航里程进一步扩大，真的享受到了新能源汽车带来的超享受级驾驶感受，起步很快，底盘也比较舒服，有些偏软，但由于其新技术，没有过晕车的感受。电耗和油耗都很低，可以看我图中的数据。 SPA棉花糖座椅坐起来非常软糯，很舒适，但我选的白色内饰，确实不太耐脏，需要定期清洗。 flyme auto的智能座舱用起来丝滑顺畅，但无界空间拘泥于网络的速度，网络一般的时候，会有一些不顺畅，但不用无界空间，开导航，听音乐，语音控制等功能均很顺滑。AI银河精灵可以在微信上跟它聊天，轻松实现出门前的备车，一进车内空调就已经把温度调好了。超清W-HUD抬头显示，可以显示导航信息，红绿灯读秒，彻底让我杜绝了抬头看导航的坏习惯，也使得自己开车更具安全感。540的全景影像使得自己在窄路会车，泥洼道路，狭窄道路等情况不好的路况时更加清晰的看清自己的车身位置，防止出现刮碰，当然车辆也配备了停车守卫模式，但我还是想跟银河的技术部门反应一下，灵敏度还是有待提高，希望后续OTA升级能够改进一下，因为这个功能对于新能源汽车真的很好用。行了，就分享到这里吧。有用车问题多在评论区沟通哦。
#星舰7车友试驾点评一、结缘 旧车陪伴了我八年，因小长途出行增多，想换个空间大点，油耗/电耗低点的家用车，15万内看上眼的不多，直至星舰7的出现。没有过多的纠结，立马就预定了。 二、相处 12月6日上市，12月10日提车，其实车在2号就到店了，见了一面，确定是对的车。 目前行驶了1600+公里，虽不算多，但是也有一定的体会了。 1.外观内饰 一句话概括就是符合我的审美。 2.动力操控 因为没有接触过太多其他车型，所以对操控和动力的概念比较模糊，218匹马力对我来说确实足够了。操控也能做到指哪打哪，方向盘的轻带来的感觉就是有大马力驱动的轻盈感，很好。 3.油耗电耗 此前开的是美系车，10个多油耗，油表肉眼可见的减少，那个揪心，让我开车变得奢侈。 如今纯电（约13kwh）和纯油(约4.5L)下的能耗表现都是有惊喜的，确实增加了用车次数。 4.惊喜 自己洗过几次车，给我感觉这个银色车漆很好。储物空间表现很棒。音响确实可圈可点。HUD是真的方便，驾驶时我几乎不看仪表盘了。根据别外温度自动调节座椅通风加热，真的太人性了。 5.底盘噪音 非专业人，不要用术语解释更好。电车动力所致，有一点点晕很正常，但是总体不影响。我曾多次在多种路况下认真体会，有时候感觉底盘会过滤掉一些震动，有时候又会放大一些颠簸。噪音只能说是在可接受范围内，太突出表现就没有，毕竟价格摆在那。 三、不足/改进 1.双层隔音玻璃，如果有，那就是锦上添花。 2.后备箱上层伸缩隔板，感觉官方应该标配才合理。 3.120km续航的两个版本，19寸轮毂标配才更有竞争力。 4.官方赠送的脚垫，诚意不够，非双层，且不够全面。 5.车机里的APP不够丰富，其他还好，就看视频不流畅，芯片所致。 6.空调，有时候2挡并没有什么风，有时候又挺大风。我至今还不熟悉空调的操作。 7.座椅，前排舒适性很高，后排确实偏短，如果车主身高不高，170以下，应该影响不大。 四、展望 1.不要那么快背刺老车主。 2.耐用一点，质量好点。 3.车机APP丰富点。 4.后期维护维修成本合理些。 总结：值得购买，人无完人，车无完车，星舰7对得起它的价格。
#能耗记录一趟高速跑下来。才能看到混动车真实的高速表现怎么样？我今天去了一趟阜阳，虽然不远，170km。满电出发的120km高速跑了85km，剩下的是用油跑的油跑的情况下可以达到1:1，我下高速的时候百公里油耗是4.2。然后电跑完了，百公里的电耗是12.7。纯电模式跑高速还是比较费的。
#众测主题赛首先明确能量转换关系： - 1升汽油的能量可以根据其密度和热值来计算。汽油的密度约为0.72 - 0.775kg/L，取中间值0.75kg/L左右，汽油的热值约为44000kJ/kg。那么1升汽油完全燃烧产生的热量Q = m\times q（m是质量，q是热值），m = 0.75kg，q = 44000kJ/kg，所以Q=0.75\times44000 = 33000kJ。 然后考虑热效率： - 已知发动机热效率为46.5%，那么实际用于发电的有效热量Q_{有效}=Q\times46.5\%=33000\times0.465 = 15345kJ。 最后进行能量单位换算： - 1度电 = 1kW\cdot h=3600kJ，所以能发的电量W=\frac{Q_{有效}}{3600kJ}=\frac{15345}{3600}\approx4.26度电。 实际情况中，由于发电过程中还有机械损耗、电能转换损耗等其他因素，发电度数会比理论值低一些。
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