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#秦L EV产品力解读比亚迪秦L EV 上市了，起售价和小鹏Mona M03 重叠，个人认为比亚迪和小鹏攻守易势了，以前比亚迪的优势是经济实惠，电池续航给足，其他方面差一点，而小鹏是在底盘操控、智驾智舱方面占优，这次完全倒反天罡，小鹏给到了更大的电池，更长的续航，而比亚迪给了高速领航辅助，后独立悬架…… 那么手握12个w，你会怎么选❓
#比亚迪秦L EV怎么选秦lev 剑指谁的市场 秦lev上市，印象最深的是发布会不断听到“后驱”“驾控”这样的强调。 终于，秦系列也开始有后驱了，ctb加持，前麦弗逊后五连杆，有不错的前备箱和后备箱下沉空间，体现了优秀的三电集成度和空间利用率。 三个版本，入门版只有110kw电机和46度电池，售价11.98。个人认为这版本就是放在这的，不打算主销。 中配12.98，160kw电机，56.6度刀片电池，整备质量1.8吨，申报极速180，cltc545。 这个价格直接对标目前该级别的明星产品，小鹏mona03中配620款。 相比而言，秦lev整备质量大一些，电池小5度，续航短一点。但有更强的极速、后驱、更好的悬架配置、更高阶的天神之眼c标配高快领航。mona03中配只有基础l2和泊车功能。 mona03胜在较为好看的外观、精致的内饰和车漆、车机流畅美观。但03作为一款前驱后扭力梁车型，在底盘层面有硬件上的劣势。且mona03虽然电机峰值功率一致，但极速保守，申报只有155。而且mona03没有前备箱，后备箱下边有一层比较扁平但是宽敞的储物空间。 这次秦lev难得的强调了驾控，媒体测评底盘和转向都做了调教上的优化。mona03也以调教为卖点，但前驱扭力梁决定了一些上限。 动力层面，秦lev同样峰值330nm，而mona03只有250nm。 如果秦的驾驶性调的也很不错，那么驾控方面mona会吃亏一些。 充电方面，秦lev峰值支持103kw，mona实测在90多，相差不大。 再加一万的话，秦lev顶配升级了冰箱、座椅通风加热等舒适配置，价格来到了13.98万元。 同价位更大尺寸的产品也很多，启源a07主打舒适全面，奕派007主打同样优秀的驾控、轻量化、集成度。但秦lev标配智驾，天神c比奕派选装的高快要更好，因此对智能驾驶有要求的话，秦lev是个不错的选择。 总结，秦lev在同价位比较全面，配置完整实用，直接竞品是mona03。除了电池和续航纸面较少，其他方面都更为优秀。外观大家仁者见仁，秦lev显得紧凑厚实，而mona03更修长时尚。 推荐款式：秦lev中配版本，性价比不错。
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