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登高声自远winner：就问捷达VS5 2021年手动悦享版，自己动手这么改装酷不酷？车辆一键启动就亮，锁车后3分钟自动熄灭
#最实用的汽车配置昨天开我的5系出差，一天跑了三百多公里，可谓是上山下河，经历了重大考验，回来车就变成这般模样了。 下车搬东西的时候真是不想碰车，脏的不像样，车里又没有后备箱开关，必须上手。前几天还说捷达VS5新上的好运plus版有语音控制的电尾和360影像，吼一声就能开后备箱，这个时候应该能派上大用场！如果能选的话，这点钱必须花！
#辣评新车捷达VS5在2025年推出新版本车型，好运PLUS版，主要增加了语音电尾门和360全景影像系统。 说实话，捷达VS5好运PLUS版加了360影像我都不羡慕，因为我有。但增加了电动尾门，说实话非常意外，让我羡慕，因为电动尾门很多车都是没有的，我的顶配vs7也没有，更何况几万块的捷达VS5,那么这个电尾门值不值得？ 我觉得是很值得的，尤其是经历过下雨天，双手要提着两个塑料袋，舍不得把塑料袋放地上，怕弄脏了，拿着塑料袋开后备箱又太重，手抬到一半举不起来那种场景。（我遇到好几次了，最后是一只手使劲拽两个袋子， 一只手使劲去抬起后备箱），此时无时无刻不在想，要是个电动后备箱该多爽。 所以我觉得这个电动尾门是非常值得拥有的，平时可能觉得有手动开启或者关闭虽然费力点，但是也不会显得狼狈，但是想遇到雨天拿或者放东西，尤其双手不空的时候就显得有点狼狈了。
#点评我的车我的捷达VS52020年买的，都快5年了！那个时候捷达VS5最高配都没有电尾门。但是最近我看网上说捷达VS5的PLUS版本，在最低配上面都加了电尾门和360。 你要早说你要出这个配置，那我就等5年再买。这两配置都非常实用，不是那种几十色氛围灯，大屏幕这种配置。早点推出多好，哎，我总不可能拿我的捷达VS5去置换捷达VS5吧。
#用车心得我个人本身也算是一个汽车爱好者吧，开过或者体验过的车型没有一千也有100吧。尤其是在写体验写一些几十万的车的时候，说到不足，不完美的地方，往往收到一些不友好评论。 —— 便宜我认： 捷达VS5你说它价格便宜，我认了，最低配的才6万多，相对各位人均BBA的确实便宜只是当个零头。 —— 牌子不硬我认： 说捷达VS5牌子不够硬，我也认了，毕竟是属于大众的子品牌，可能和某些传统大牌相比，确实少了一些知名度，这是事实。有人为车标，为品牌买单，很正常，人之常情，但是选择里子并不是错误。 —— 没居家三件套我认： 捷达VS5这个价格注定在配置上面没有各种花里胡哨的功能，像什么智驾，什么居家三件套，虽然便宜但是底盘依旧用的独立悬架，车虽然小，后排只能说勉强够用。 —— 说动力跟1.6L轿车一样这就没法忍了！ 但是说啥动力跟什么1.6L的轿车一样，那我就感觉这纯粹在侮辱捷达VS5了，现在头部1.6L动力的燃油轿车卖的最好的就是轩逸，我不知道这人是只开过捷达VS5，还是只开过轩逸，或者都开过来碰瓷的。 —— 配置数据分析： 捷达VS5动力并不拉胯，1.4T涡轮增压，150匹的马力，配的6AT，最大扭矩250N.m, 相对24款的轩逸经典，1.6L自然吸气,122马力，配的CVT，最大扭矩155N.m. 捷达VS5不管是前期加速表现，还是后期高速超车表现，捷达VS5都不止强了一点半点。 可能说数据有点不好体会，我本身是捷达VS5车主，朋友的老款轩逸的，这套动力没变过，为啥为对这轩逸印象那么深刻，因为它的手刹居然长在脚上，第一次开的时候非常清奇的感觉。 —— 业余实测： 0-100加速，车上四人，油门直接踩到底了，这车稳如老狗，油门踩3/4和全踩完没啥区别，只是发动机声音大小而已，随便一测都是20秒+，夏天的高速更是搞笑，开着空调，车速增加与减少不在油门，在于道路是否有坡度，所以夏天遇到跑110左右的轩逸，大家要理解。 同样是捷达VS5，也是4人状态，0-100加速都是在15秒内完成，高速上面，只要不怕超速轻松上140，虽然发动机声音也大，但是速度是明显感觉到起来的。 所以别来那种什么1.5L 什么1.6L的自吸来找捷达VS5比了，最少也得是2.0起步。 纯个人心得，吐了一口气，畅快。
捷达VS5 · 懂车分（口碑）
3.63
“良好”
共459人评价
8万-12万SUV总榜
NO.53
低于54%的同价位车系
3.63
综合
3.15
内饰
3.22
配置
3.47
空间
4.10
外观
3.83
舒适性
3.83
操控
3.83
动力
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