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#圈友鲜试驾作为一个有20年驾龄的司机。上这个车还直接熄火了。而且不是一次两次。基本上如果赶上召集或者坡起的时候，必然会熄火 原因是你脚如果像正常手动挡车型脚跟着地的话，你抬起来是无法。让他切入离合点的。或者说是我脚部的韧带没有那么松弛。真的撅不了那么大的角度。以至于现在每次起步都是把脚带离合整个抬起来。这就很别扭了。那换个档还得跟跳舞一样。脚后跟着地是换不了的。这个就感觉有点奇葩了。开始还是以为我个人的原因。结果一看应该都是一样的。可能是离合器上面固定的位置过高导致的这个原因。又不能像以前的拉线一样，可以自己调节。估计未来如果真心想调节的话，就只能考虑加装垫片一类的才可以。要不然就可以锻炼自己脚步的柔韧程度。未必也不行。开个车还能练伸筋运动。确实不错。 第2个呢，就说说二档吧。别的车二档加油都是比较迅猛的。只有这个车一档换完二档以后再给油的时候。就感觉会卡一下子。就像突然间给油到一定程度，突然被一下掐断了。然后喘下气又给。这个给人的感觉就很有意思。自吸车不应该像涡轮机那样，介入以后会有卡顿顿挫。这个现象只发生在二档。热车也是如此的。具体为什么尚未可知？ 第3个呢？偶尔后备箱或者是排气管，在斜坡停车的时候会咣当响一声。不是东西未固定。是不知道哪儿响 现在还没时间研究，有机会可以看看。 第四呢。就这个发动机的噪音很有意思。加速的时候咣咣咣的声音。很有跑车那个范儿。咕噜咕噜响。还是就这个车这样？不应该呀。毕竟才几百公里的新车。这个噪音说不出来。发电机还是发动机？ 行了，这些槽点都说了。除了离合器行程还有结合点太高以外。别的尚可理解 就一直搞不懂，为啥会弄这么高呢？难不成每个开手动的荣威都要学会左脚弹跳吗？要么就是左脚韧带拉长 话说回来再返到价格。51,000全款落地。你还图啥？挂上国补36,000.这个价格是真的太香了。估计连某些车的购置税也就是如此。而且在这个价位里头足够大的车身。足够坚挺的手动挡。（虽然是最奇葩的高）而且还有4种连接的车机。我感觉比斑马系统的要好使。足矣。
#全新荣威i5正式上市 售6.89万元起提车动机： 没开过啥好车，原来开的是奔奔mini,11年的二手车（手动），70码以上就很飘，所以一直在看新车，看来看去结果看到了荣威i5。 提车流程： 懂车帝上电话打过去，销售很诚恳，聊了30分钟。电话里详细介绍了配置。说落地...查看全文
荣威i5 · 懂车分（口碑）
3.41
“良好”
共581人评价
5万-8万轿车总榜
NO.19
低于54%的同价位车系
3.41
综合
3.51
内饰
3.32
配置
3.67
空间
3.73
外观
3.20
舒适性
3.20
操控
3.22
动力
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