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    #聊一聊帕萨特的优缺点帕萨特(Passat)是大众汽车旗下的一款中型轿车,自1973年推出以来,凭借其稳定的性能、宽敞的空间和较高的性价比,在全球市场获得了广泛认可。 优点: 1. 空间宽敞:帕萨特的车身尺寸较大,尤其是后排腿部空间和后备箱容积表现出色,适合家庭使用。 2. 舒适性高:悬挂调校偏向舒适,座椅支撑性好,长途驾驶或乘坐体验较佳。 3. 动力表现均衡:提供多种动力选择,包括涡轮增压发动机和插电式混合动力版本,动力输出平顺,燃油经济性较好。 4. 配置丰富:中高配车型配备了先进的科技配置,如全液晶仪表盘、大尺寸中控屏、自适应巡航、车道保持等。 5. 品牌口碑好:大众品牌在国内市场认知度高,售后服务网络完善。 缺点: 1. 设计较为保守:外观和内饰设计偏向稳重,缺乏年轻化和个性化元素,可能不适合追求时尚的消费者。 2. 操控性一般:虽然舒适性出色,但操控感相对中庸,转向和底盘调校偏向家用,运动感不足。 3. 内饰材质普通:中低配车型的内饰用料以硬塑料为主,质感不如同级别一些豪华品牌车型。 4. 保值率一般:相比日系竞品,帕萨特的二手车保值率稍低。 5.依旧是4代EA888的发动机 适合人群: 1.家庭用户:注重空间和舒适性。 2. 商务人士:需要一款稳重、大气的车型。 3. 追求性价比的消费者:希望以较低价格获得德系品质。 总结: 帕萨特是一款综合实力均衡的中型轿车,适合注重实用性、舒适性和品牌口碑的消费者。如果你对操控性和个性化设计要求不高,帕萨特是一个不错的选择。

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    #大众帕萨特Pro新车型上市帕萨特Pro也上市了半年多了,在与大众的日常用车过程中,发现却把帕萨特B8给卖火了!从销量榜来看帕萨特的月销量一直在2万左右,这对于帕萨特这款车来说表现非常亮眼,在新能源来势凶猛的环境下,还能有如此表现确实让人惊叹。不过据我了解,目前销量热门却是帕萨特B8,而并非帕萨特Pro这款车。主要原因还是帕萨特B8的价格太吸引人,目前官方指导价才14.99万,终端售价在13万多点,就这价格还要什么“自行车”! - 但老是依靠老款也不是一个事,真担心走上汽通用的老路,也是降价靠老款拉销量,最后导致新款车型无人问津,最后走进了“死胡同”! - 不过,4月帕萨特Pro上新了黑色车漆配色,同时对380TSI车型全系下调2万元,价值1万元选装包免费送!通过这一举动我的理解是还是要拉动新款车型的销量,这点值得点赞;同时从老款销量来看,帕萨特还是被大家认可的,“没有卖不出去的车,只有不合适的价格”!所以新款配色上新,再搭配380动力,有种“西装暴徒”的即视感,再加上3万元的下调,确实有点让人心动! - 随着新能源车的兴起,作为消费者,大家越来越看重汽车的智能化配置和舒适化配置。而这些帕萨特Pro都有了,这次380龙运版将奢享满配包免费赠送,其中包含哈曼卡顿音响和后排头枕音响、后排座椅加热、通风、按摩、后排座椅电动调节以及前排座椅按摩统统做成了标配,等于免费赠送,价格为19.99万元!我觉得这个配置已经达到了顶配的标准。 即使17.99万的380龙耀版也免费赠送了舒享升舱包,将360全景影像、IQ.Light大灯、发光LOGO、电动尾门、氛围灯等等全部标配上,有种高配的感觉。 - 这次的选装包免费赠送,我的理解是向国产车靠齐,也再次改变了大众以往的“挤牙膏”配置版本,直接将“既要又要”的用户心里抓在手里,将自身的劣势补回来,再加上大众在国人心里的地位还是比较高的,这波操作还是比较深入人心的! - 但是唯一的不足是辅助驾驶配置不足,大众的新技术“大疆的IQ.Pilot辅助驾驶”没有普及,目前仅仅只有顶配龙尊版才有这个配置,我觉得帕萨特Pro在这一块做的还不够,其实龙运版的配置已经与龙尊版一致了,就缺少大疆的IQ.Pilot辅助驾驶,其实这一套辅助驾驶完全可以下放到龙运版上,提升性价比! 毕竟智能化已经成了趋势,目前7万块的车都有智能辅助驾驶了,而帕萨特Pro19.9万还没有,属实有点说不过去!但目前帕萨特Pro的进步已经比较有诚意了,下一步是不是要将大疆的IQ.Pilot辅助驾驶免费送呢?小小期待一下! 但是这一次的380TSI全系下调2万元和选装包免费送无疑是提升了帕萨特Pro的竞争力,毕竟未来帕萨特Pro要取代帕萨特B8的!这里要再提一下,与大众的日常保养中,从门店了解到,现在购买380动力的帕萨特Pro送6次保养,据我过来人的经验,这个保养价值4000块还是有的!所以这次3万元的下调,你心动了吗?

    帕萨特Pro降价了!380版本直降3万?图1帕萨特Pro降价了!380版本直降3万?图1
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    帕萨特 · 懂车分(口碑)

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    12万-18万轿车总榜

    NO.22

    超过78%的同价位车系

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    综合

    3.50

    内饰

    3.54

    配置

    4.45

    空间

    4.26

    外观

    3.76

    舒适性

    3.78

    操控

    3.81

    动力

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    纯市区代步使用大众-帕萨特代步上下班,早晚高峰真的挺费油的,朝九晚五平均油耗10 -13个油;还是夜班好,夜班平均油耗6 -7个油,跟大家简单介绍一下25年1月上旬帕萨特330的油耗表现,分别是:2025年1月7日白天上班用车;1月12日夜班用车油耗。往返于家-单位-单位-家,根据白班与夜班往返行驶路程,大家觉得帕萨特330油耗怎么样? 日期:2025年 1月7日 早上7:30上白班 行驶里程:22km/h 路况:拥堵,路况状态极差(龟速移动) 平均时速:12km/h 行驶时间:1小时45分钟 平均油耗:13.5L/100km 日期:2024年 1月12日 晚上20:15上夜班 行驶里程:23km/h 路况:畅通,路况状态极好 平均时速:30km/h 行驶时间:47分钟 平均油耗:7.1升 以上是早高峰和夜班的帕萨特330油耗,虽然是北京的冬季,市区环路白班已经好久没有13.5的油耗了,我都有点怀疑人生了…为此也检查胎压,冬季我一般把胎压都保持在2.6 -3.0个,属于常规胎压,没有任何问题;夜班的油耗给了我答案,车子是没有任何问题的;我也对比过给帕萨特加98#的汽油,效果和95#汽油没什么太大区别。为此我也查阅了一下懂车帝圈子里的相关资料,EA888 330的这款发动机比380先进,330动力足够用,与380在扭矩的数值上只差了30,但是330属于进气侧可变气门升程系统,而且是先进的米勒循环,在动力上损失不大的情况下,油耗上比380低20%左右。 帕萨特330搭载的发动机是EA888 Gen.3B发动机,其压缩比为11.7:1。通常,发动机的压缩比决定了其适用的燃油类型。一般来说,压缩比在7.5~8.0之间的发动机应选用90~92号汽油;压缩比在8.0~8.5之间的应选用90~92号汽油;压缩比在8.5~9.0之间的应选92~95号汽油;压缩比在9.5~10.0之间的应选用95~98号汽油‌。 因此,帕萨特330适合使用95号或更高标号的汽油。 以上就是我对帕萨特330的一些压缩比见解和适合什么标号的汽油。纯属个人观点,仅供大家参考。

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