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炜主

Model 3车主·车龄3年

鲜试官报告│飞行家传统豪华渐行渐远

#圈友鲜试驾自从新能源车大卖情况下，我很少有机会去试驾燃油车，尤其是3.0T发动机及以上的大排量发动机。我作为一个汽车深度爱好者，肯定不能错过这车。这次就来谈谈一辆内外都挺“霸气”的车-林肯飞行家。第一次试驾过程中不太顺利，于是又进行了第二次试驾，这事...查看全文

鲜试官报告│飞行家传统豪华渐行渐远图1

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鲜试官报告│飞行家传统豪华渐行渐远图2

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鲜试官报告│飞行家传统豪华渐行渐远图3

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鲜试官报告│飞行家传统豪华渐行渐远图4

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鲜试官报告│飞行家传统豪华渐行渐远图5

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鲜试官报告│飞行家传统豪华渐行渐远图6

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鲜试官报告│飞行家传统豪华渐行渐远图7

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鲜试官报告│飞行家传统豪华渐行渐远图8

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鲜试官报告│飞行家传统豪华渐行渐远图9

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鲜试官报告│飞行家传统豪华渐行渐远图10

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鲜试官报告│飞行家传统豪华渐行渐远图11

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鲜试官报告│飞行家传统豪华渐行渐远图12

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鲜试官报告│飞行家传统豪华渐行渐远图13

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鲜试官报告│飞行家传统豪华渐行渐远图14

鲜试官报告│飞行家传统豪华渐行渐远图14

03-21回复

逗逗熊猫

比亚迪e2车主·车龄2年

被飞行家的表现折服，果断成为V6的信徒

#提车日记随着自己年龄的增长，孩子也步入了小学的大门，父母在两年前也已经退休，目前再添二孩的计划也提上了日程，这个时候家里增购一辆能满足一家三代出行车辆的愿望越来越强烈，趁着五一黄金周到来之际，最近生意不是很忙，闲暇时光也有足够多的时间去店里看看实车...查看全文

被飞行家的表现折服，果断成为V6的信徒图1

被飞行家的表现折服，果断成为V6的信徒图1

被飞行家的表现折服，果断成为V6的信徒图2

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被飞行家的表现折服，果断成为V6的信徒图3

被飞行家的表现折服，果断成为V6的信徒图3

被飞行家的表现折服，果断成为V6的信徒图4

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被飞行家的表现折服，果断成为V6的信徒图5

被飞行家的表现折服，果断成为V6的信徒图5

被飞行家的表现折服，果断成为V6的信徒图6

被飞行家的表现折服，果断成为V6的信徒图6

被飞行家的表现折服，果断成为V6的信徒图7

被飞行家的表现折服，果断成为V6的信徒图7

被飞行家的表现折服，果断成为V6的信徒图8

被飞行家的表现折服，果断成为V6的信徒图8

被飞行家的表现折服，果断成为V6的信徒图9

被飞行家的表现折服，果断成为V6的信徒图9

02-06回复

英明果断蛋糕w8W

林肯飞行家用车全面分享，深思熟虑后的选择

【买车背景】今年43了，在医院工作。我之前本来开的是台君越，这车的空间现在不是很够用了，如果是老婆孩子坐倒是够用了，但是再加上老人一起的话就有点吃紧了，换车也是迫在眉睫，想着以后不光工作能开上，外出家用也得能用得上。既然考虑到家...查看全文

林肯飞行家用车全面分享，深思熟虑后的选择图1

林肯飞行家用车全面分享，深思熟虑后的选择图1

林肯飞行家用车全面分享，深思熟虑后的选择图2

林肯飞行家用车全面分享，深思熟虑后的选择图2

林肯飞行家用车全面分享，深思熟虑后的选择图3

林肯飞行家用车全面分享，深思熟虑后的选择图3

林肯飞行家用车全面分享，深思熟虑后的选择图4

林肯飞行家用车全面分享，深思熟虑后的选择图4

林肯飞行家用车全面分享，深思熟虑后的选择图5

林肯飞行家用车全面分享，深思熟虑后的选择图5

林肯飞行家用车全面分享，深思熟虑后的选择图6

林肯飞行家用车全面分享，深思熟虑后的选择图6

林肯飞行家用车全面分享，深思熟虑后的选择图7

林肯飞行家用车全面分享，深思熟虑后的选择图7

2024-12-10回复

狼猪侠

飞行家车主·车龄1年

飞行家四驱尊雅1300公里使用体验分享

🙋🏻‍♂️情况介绍提车两周了，目前开了1300公里，包括一次省内短途自驾2天游，往返里程600多公里，全程高速，另有700公里为市内+郊区路程。从西安出发—》走京昆高速—》途径安康—》到达终点站汉中。这篇短文主要介绍用车心得，游记攻略将在游记话题中聊。 🗒 真实感受 1、加速：加速利落敏捷，高速巡航沉稳，不知不觉就超速了，尤其在途径秦岭隧道过程中一直有限速提醒（60～80），有几个限速点是90多通过的，心里一直担心会领到超速罚单。在不限速路段上，短暂从120加速到160再快速回落到限速范围内一气呵成（日常不会开这么快），一路上超车很容易，动力源源不断，3.0V6真不虚，若从160再加速动力还有…安全第一。3.0的动力可以在市区悠闲自在、听着音乐缓缓的开，也可以在高速场景下享受快速超车、动力源源不断输出的感觉，这可能就是大排量的底蕴吧。 2、静音性：个人感觉120以下都很安静，当然每个人驾驶经历和对噪音感触不一样，以上文提到车速160的车内噪音举例来说，个人感觉车内噪音控制的还可以，至少不影响我和家人说话，我没开过更好的车，没有太多的车型比较。当然，也不可能和百万级别车的静音性相比，一分钱一分货吧。 3、乘坐：二排座椅的舒适性绝对值得称赞，曾经为第二排座椅从手动升级为电动还有点小失望（因为不能全平放倒了），但这次短途旅行后觉得升级为电动二排座椅的优势大于劣势，角度调节范围大，最大可以调到类似120度大躺椅模式。这次短途旅行一共3人，第三排放倒后，小家伙（8岁）躺在后备箱里睡觉，想坐来二排，想睡去后排，脸上写满了惬意、自由二字。 4、巡航：路途中短暂用了L2自动辅助驾驶功能，尤其是跟车距离，设定好距离后系统可自动根据前车距离控制自己车辆的加减速，在一定程度上能缓解驾驶疲劳（但也容易造成麻痹大意）。原来没用过智能辅助驾驶功能，心里还是不放心，一路上还是更喜欢自由加减速的感觉。 5、智能控制：常见的语音对话基本都能识别出来，但跟新势力的语音控制功能相比有差距，另外，语音偶尔会蹦出来一两句话，有点吓人。 🔎 槽点反馈 1、语音控制：希望能提升对普通话的识别准确率，再智能一些更好。 2、app应用和下载能丰富一些更好，另外加入手机投屏会更棒。 3、其他问题暂时没有遇到。 ✏️ 独家秘籍 1、关于加速静音方面跟车友分享一点（不知道你们有没有类似体验）：起步加速和70、80公里再加速这两种情况下，发动机的模拟声浪大小好像不一样，即从0起步加速如果深踩油门声音就会偏大；但速度起来后（比如从70加速到120）深踩油门发动机声浪反而小一些，给人一种速度越快发动机声浪越小的错觉。不知道其他车友有没有类似体验，欢迎交流哈。 2、目前开了1300公里，路程太短，没遇到什么问题，估计也不会出什么问题，希望持久耐用，后续到5千或1万公里时再继续更新使用心得，欢迎各位车友关注，一起交流用车心得。谢谢观看！

飞行家四驱尊雅1300公里使用体验分享图1

飞行家四驱尊雅1300公里使用体验分享图1

飞行家四驱尊雅1300公里使用体验分享图2

飞行家四驱尊雅1300公里使用体验分享图2

飞行家四驱尊雅1300公里使用体验分享图3

飞行家四驱尊雅1300公里使用体验分享图3

飞行家四驱尊雅1300公里使用体验分享图4

飞行家四驱尊雅1300公里使用体验分享图4

飞行家四驱尊雅1300公里使用体验分享图5

飞行家四驱尊雅1300公里使用体验分享图5

飞行家四驱尊雅1300公里使用体验分享图6

飞行家四驱尊雅1300公里使用体验分享图6

2024-09-03回复

一往无前豆花slF

林肯飞行家！

【买车背景】家里马上就要添二宝了，所以考虑换个6座的车。最终入选的就是XC90和飞行家二选一了。后来还是因为XC90内饰有些古板，外观没有什么大变化，空间上也是飞行家略胜一筹，所以就锁定了飞行家。【价格】坐标北京，49.9落地，其中1...查看全文

林肯飞行家！图1

林肯飞行家！图1

林肯飞行家！图2

林肯飞行家！图2

林肯飞行家！图3

林肯飞行家！图3

林肯飞行家！图4

林肯飞行家！图4

林肯飞行家！图5

林肯飞行家！图5

2024-08-26回复

板凳老师Leo

飞行家车主·车龄4年

飞行家2W公里老车主全面总结

之前写过一篇关于飞行家的长文被懂车帝评为精选了，这次在上回的基础上再做些补充另外加上和同级别其他SUV综合对比情况做个全面总结。首先要说全文有点长有点细，各位如果看不下去可以直接跳到结尾总结处。我这台飞行家尊雅版是20年12月底提的车，...查看全文

飞行家2W公里老车主全面总结图1

飞行家2W公里老车主全面总结图1

飞行家2W公里老车主全面总结图2

飞行家2W公里老车主全面总结图2

飞行家2W公里老车主全面总结图3

飞行家2W公里老车主全面总结图3

2024-03-26回复

土心0592

飞行家车主·车龄3年

闽D遇上大川Z，2千公里硬核用车体验

🙋🏻‍♂️ 情况介绍因为3年没回老家了，爸妈新房交房要跑家具，很多亲戚要拜访，去年又刚好换了飞行家，还没怎么开过高速，干脆决定开车回家，家人都做飞机先回了，所以这次是单人单车的2千公里长途旅行 🗺 旅行攻略区别于旅游性质的自驾，我...查看全文

闽D遇上大川Z，2千公里硬核用车体验图1

闽D遇上大川Z，2千公里硬核用车体验图1

闽D遇上大川Z，2千公里硬核用车体验图2

闽D遇上大川Z，2千公里硬核用车体验图2

闽D遇上大川Z，2千公里硬核用车体验图3

闽D遇上大川Z，2千公里硬核用车体验图3

2024-03-22回复

建在楼顶的信号塔

飞行家车主·车龄3年

购车+一个月开4000km后的感受

入手时间：2022.1 价格：天津提车，尊享版落地58万，送1万店内消费基金，贴膜镀晶底盘装甲，电踏，记录仪，5年内10次基础保养，5年或14万公里质保。选车过程：关注中大型SUV很长时间，之前看过XT6，动力内饰是硬伤，档次感也差一...查看全文

购车+一个月开4000km后的感受图1

购车+一个月开4000km后的感受图1

购车+一个月开4000km后的感受图2

购车+一个月开4000km后的感受图2

购车+一个月开4000km后的感受图3

购车+一个月开4000km后的感受图3

购车+一个月开4000km后的感受图4

购车+一个月开4000km后的感受图4

购车+一个月开4000km后的感受图5

购车+一个月开4000km后的感受图5

购车+一个月开4000km后的感受图6

购车+一个月开4000km后的感受图6

2024-03-22回复

飞行家晓雨

飞行家车主·车龄3年

飞行家8个月飞行记录

【先来个飞行总结】 ❤使用情况❤：飞行时间8个月，飞行里程15000km，飞行地域基本是在城市路段。 ❤用车心情❤：仍然很爱我的飞行家，每天上下班都驾驶，开上车就会很开心，看来是真的喜欢。 ❤飞行亮点❤：第一是动力十足，最高踩过210迈，...查看全文

飞行家8个月飞行记录图1

飞行家8个月飞行记录图1

飞行家8个月飞行记录图2

飞行家8个月飞行记录图2

飞行家8个月飞行记录图3

飞行家8个月飞行记录图3

飞行家8个月飞行记录图4

飞行家8个月飞行记录图4

飞行家8个月飞行记录图5

飞行家8个月飞行记录图5

飞行家8个月飞行记录图6

飞行家8个月飞行记录图6

2024-03-22回复

旅途无限X

飞行家车主·车龄3年

飞行家行政版提车3周感受和油耗

1.选车过程，因为上一辆车是一个吉利博瑞，一直想换个SUV，于是在某个无聊的周末下午，和老婆聊天说去哪玩，然后想想就说看车去咋样，立刻就出发。其实心中的想法是在X5,Q7,GLE中选一辆，GLS和X7也想看看，林肯飞行家也看，XC90因为2.0T就懒得看了。大概快4点到一个宝马4S店，看了X5 3.0T顶配，说要99W落地，后排有点小，还得等几个月，于是价没砍，说去看看其他车，看地图不远就是林肯，于是乎看了看感觉还行，冲动下付了定金回来想想，我去，还有大把车没看咋就订车了，于是拼着定金不要，去奥迪，q7优惠2个点，内饰简陋，味道不太好，gle,和x5一样等几个月，还是个2.5t，gls落地130个，而且车有点太大了于是回去后网上查下到底怎么样，结果纠结来纠结去，加了10W换了个行政版，因此本来一周内提车，拖延到了2周提车。提车三周目前已经行驶2600公里，其中高速路段大概2000公里，国庆期间稍微堵车，深圳市区行驶大概600公里，加油费用 2578元，目前还剩大概400多块钱油用车感受加速:动力很强，比我之前那辆车比好太多了，一脚油门下去，车大概零点几秒反应，然后就很强的推背感，速度也蹭蹭上涨，在国道超车很简单，信心很足行驶感受：飞行家方向盘有点轻，转弯半径不大，行驶过坑感受还行，其他车没开过不清楚，在高速路面巡航，轻松惬意噪音：路噪风噪在120时速是主要噪音，发动机标准模式不会超过两千转巡航，声音基本听不到，其他噪音隔音效果比较好，加速时候有发动机声音，胎噪估计是22寸薄胎不知道换成厚胎会不会小点，发动机声音分不清模拟还是实际声音，因为发现两三千转声音和五六千转差不多，开到一百五多码风噪胎噪和发动机声音也大不了多少，没有开其他车对比过不太清楚，驾驶辅助：在高速路面非常好用，我上辆车只有定速巡航，平时开个两三个小时就感觉累，飞行家可以打开ACC，然后设置为按交通标示限速+10KM/H，在开个车道居中，基本加减速转弯全搞定，只需要注意路面防止突发情况就行，开个四五小时，一点问题都没有，加上抬头显示就不用总看仪表盘，十分轻松主动刹车，有过几次提示，一次高速还算比较远，可能系统计算有碰撞风险，立刻在抬头显示那边提示碰撞风险并且嘟嘟嘟，一次跟车走神，提示碰撞风险并且及时刹停，一次倒车快撞上也是主动刹停。油耗：市区油耗高，高速油耗十分满意，在刚开始市区路段，能开到1块钱多1公里，高速返程仅6毛左右一公里，而且估计还能低，因为总路程820公里，其中中途开错路增加了30公里，总共850公里，加满油500块钱，然后开到剩100公里没油加满又加500块钱，中途堵车2小时左右，全程空调，也就是500块钱油开了750公里+堵车2小时+空调，行驶模式以运动模式一半+标准模式一半，中途偶尔急加减速，如果一直以标准模式巡航，不堵车估计500块钱能开到900多公里音响：不懂音响，28个音响瑞威，QQ音乐无损，发现也没啥特殊感受，QQ音乐流量，两三天就用完了，后面只能用手机热点，听不出什么好歹无线充电，充电很慢，手机发热，开了WIFI热点，只能保持电量不降，买了个点烟器高速充电器轮毂：22寸轮毂轮胎比较薄，在小区里面停车时候被台阶刮了一下车身比较大，已经被剐蹭两次了。打算贴个车衣，空气悬挂：有时候带着钥匙靠近车感应不到，车身不会降低，不知道为什么，平时可以通过修改驾驶模式改变车身高度座椅感受：前排坐着挺好，后排有点直而且有点小，坐着有点不舒服，中间多个扶手箱没啥用，导致去第三排不方便国庆开高速，飞行家没看见几个，但领航员已经看见五六辆了

飞行家行政版提车3周感受和油耗图

飞行家行政版提车3周感受和油耗图

2024-02-14回复

贴地飞行不加油

三个月用车感受，非水军，托。坐标成都市

提车3个月有多，总结下目前使用过程中的种种感受首先车性价比绝对的高，当初在3、0排量选择Q7 55TFSI运动版和飞行家尊雅，实际Q7价格超过将近15万，配置比较寒碜、飞行家虽然没优惠但配置舒适度均超越同规格的Q7。目前说几处使用过程中的问题 1：方向盘自动调节存在异响 2、目前2个车窗一键升降失灵，车钥匙遥控失灵的两个车窗只能降无法升窗。3、洗车时后尾灯接缝处有进水的现象。4、速度起来后胎噪大，除了胎噪只有胎噪，不知道这个算不算缺点。5、车辆半夜莫名其妙报警多次，这个厂家应该重视或者出一个处理方案。6、声浪比较明显，其实这个价位处理运动型SUV声浪真该设置开关按键，节能模式声浪小很多。7、座椅通风噪音偏大，开三挡和关闭完全两个不同的车内环境（表扬下林肯的静谧空间）8、音乐流量太少，一个月1G，几十万都付出去了你不能每月送10G吗。9、尊雅轮毂还是小了点，看起不那么豪华，这点见仁见智吧。10、轮眉拆开里面隔音棉太寒碜，不知道胎噪大是否和这有关。简单说下优点为考虑购车的朋友做个建议。1、静音确实很好，出了胎噪几乎没其他声音。2、油耗成都市市区13.5-14.5。从未超过15。3、动力绝对过剩。4、尊雅音响虽然只有14个但效果真的好，得益于林肯的车内静谧环境。家里加了吸音棉的墙体都没这效果（穷）囧。5、六座空间宽大。6、车身大气，黑色特别有格调，商务气息浓烈大气。7、方向盘阻尼适中，转弯半径非想象那么大。8、底盘柔软，乘坐真的舒适。9、急加速姿态霸气，颇有起飞的感觉，飞行家不知道是不是因此得名。最后买车没优惠送了1万油卡，车衣，保险，全包围脚垫，固定踏板（电动加2500），林肯自行车。落地66

三个月用车感受，非水军，托。坐标成都市图

三个月用车感受，非水军，托。坐标成都市图

2024-02-03回复

飞行家晓雨

飞行家车主·车龄3年

飞行了一个月，说说飞行家！

🙋🏻‍♂️情况介绍我是在7月31日去的4S店，本来说看看，结果当场就决定买了，正好有人指标出现问题，能提车，所以还是很愉快的购车体验！为什么会这么突然就买了呢，其实在看林肯之前，我的意向是BBA的Q5L，GLC300L，X3，这个价位...查看全文

飞行了一个月，说说飞行家！图1

飞行了一个月，说说飞行家！图1

飞行了一个月，说说飞行家！图2

飞行了一个月，说说飞行家！图2

飞行了一个月，说说飞行家！图3

飞行了一个月，说说飞行家！图3

飞行了一个月，说说飞行家！图4

飞行了一个月，说说飞行家！图4

2024-02-03回复

立文立心

飞行家车主·车龄3年

飞行家提车半个月浅评

9月初提车，荣幸成为成都飞行家车主（尊雅）。今年宝宝也将出生，希望一家人与飞行家一起，携一点浩然气，迎千里快哉风。一、选择飞行家国产信息发布时就开始关注，从20年成都车展开始近距离接触。几番试驾，感受良好。但旧车车况不错，也没有换车的根本需求，家中领导遂没有批准相关采购申请。直至今年春，家中添丁已成大势。再提及飞行家，家中成员一致通过换车议案。最初目标是Q7，当飞行家映入眼帘后，再没考虑过Q7。我对舒适的追求是第一位的，飞行家舒适加动力，眼中至此无他。二、购买这部分其实没有太多可说，买车的想更便宜，卖车的想赚更多，这是一个互相寻求平衡的过程。不可能便宜占尽，但买到这样一辆车，也不能亏多少。我的落地价格不高不低，贷款的金融服务费、4S所谓的验车礼包，都交了，送的东西包括油卡、记录仪（最差劲）、全包围地垫后备箱垫。通过前期参与活动，获赠轮毂或车衣二选一，选了车衣（前两天被骑自行车的小朋友撞了车门，目测车衣破口，车漆无碍，也算贴的值了）三、感受 📉能耗分享--半月余，1100km，综合油耗10.3，绕城高速为主，油耗满意。深度使用自适应巡航，感受极度舒适。单程通勤，在高速上，需要脚踩刹车和油门的次数一只手数的过来。脚不累了，堵车甚至也无所谓了，都是飞行家自己开，我只管方向盘。日常操作缩影：开始巡航，座椅往后退一点，靠背向后倾一点，音乐声音大一点，本来一段无聊的行程，瞬间就变得幸福起来了。优点：静谧，车机，音响，较小的转弯半径（方便掉头）。具体而言，静谧中，高速巡航时，胎噪较突出；三档的座椅通风噪音较清晰，二档一档泽不甚明显。车机可给85分。使用百度导航和QQ音乐是最频繁的。我此前惯用高德，目前行车前，对陌生目的地，会提前用高德查一下，再与百度核对一下路线。熟悉线路主要查看拥堵情况，会直接使用百度导航，体验良好。 QQ音乐我本身就是会员，所以无缝衔接。并且，我有一个U盘目前有30G的无损音乐，现在就一直插在车上，一般都是听USB音乐。听新歌或不在我U盘里的，就直接选择车机里的QQ音乐来听，流量车机本身有影音娱乐的1.5G，用完我就连手机热点，没有流量焦虑。车机导航的流量是无限的。但车机还有可以优化的空间，包括灵敏度，自动启停的关闭（目前是每次启动手动关闭）。音响的话，尊雅14喇叭的瑞威，我觉得不错，能够满足我，行车必听音乐，体验非常良好。写到这里，优点中，我竟忘了3.0T，V6！足可见，飞行家的优势是全方面的。最大的卖点，在我这里只是优点之一。我不崇尚开快车，但一定要有快速提速的能力，飞行家给我足够的信心，实践后也确实如此。 💔爱车吐槽--不足也是明确的： 1）低速时的方向盘转向手感，特别是方向盘打死时最后那一点，感觉太松了，几乎没有阻力感，导致再往回打方向时有点慌。 2）当我远处走来，车子感受到钥匙，迎宾系统启动后会有异响。（对我来说没什么影响，机械的东西，这种咔哒咔哒的声响比较正常）。行驶过程没有异响，刚提车前两天，行驶中一开车窗就有扑棱棱的声音。心想“完了，异响！”，后来发现是头枕支架上挂的写有使用说明的纸片随风飘舞带来的声音，扯掉后就没了。 3）网友说的方向盘调节和座椅调节异响，我也听了下，是有一定的响声。如上文所言，这种声音对我这种经常和试验分析、测试、装备制造等设备打交道的理工男，完全可以接受。 4）车子宽大，停车、窄路错车需小心。 5）360环影还可以做的更好。四、经验分享 1）开启倒车影像延迟，方便倒车后继续前进时对周围的把握。 2）使用倒车镜头下翻，倒车时如果两边有车，那么依靠下翻的后视镜是最可靠的，同时结合360和雷达，会更准确，更有把握。 3）车钥匙放在车里，通过同时按住密码最下两行锁上后，只有通过密码才能开门。这样如果车子放在比较可靠的地方，或者短时间离车，可以把钥匙放在车里，轻松离开。 4）手机远程启动，天热的时候很好用，建议使用。但是在没信号的地下车库好像不行，再但是，在地库其实也没必要远程启动写在最后。半月有余的体验小结至此，希望个人经验能够帮助更多朋友作出自己的选择，或者提升用车体验。后续开够更长的里程积累更多的经验后，再来与大家分享。

飞行家提车半个月浅评图1

飞行家提车半个月浅评图1

飞行家提车半个月浅评图2

飞行家提车半个月浅评图2

飞行家提车半个月浅评图3

飞行家提车半个月浅评图3

飞行家提车半个月浅评图4

飞行家提车半个月浅评图4

2024-02-03回复

西撒蓝斯

飞行家车主·车龄3年

新提1个月林肯飞行家的真实感受

开了一个多月了，提的21款行政深邃蓝，行驶了两千多公里，平常早晚高峰不开，一般不堵车的情况下油耗12.8，最真实的感受就是停车不好停啊，停在车库里，旁边车离我近点都不好下车，有独立车库的不用理会这点，运动模式动力确实充沛，提速很快，但脚感是真心不好，平常开着最舒服的是节能模式，噪音小一点，隔音效果做的确实不错，但模拟声浪真的多余，又不是啥跑车，安安静静的不好嘛，激烈驾驶声音很大，而且激烈驾驶后会有很大的胶皮味道，不知道开久了以后还会不会有，本人开上过200，还能稳当，但240的表是真的low啊，好歹落地70多万的车，就算开不到，也不能给个260的表吗？比较有优势的点是2+2+2的布局，确实后排比X5舒服，买车的时候去试驾了X5，操控确实比它强，但30多岁的年纪了，不能只考虑自己的驾驶感受了，偶尔带父母出去转转至少也能让他们坐着舒服一些嘛，最不满意的是底盘系统，明明方向盘等各种调校都是偏舒适的，空气悬挂高低软硬自动调校，但为什么滤震那么差呢，过个坑坑卡卡的，真的是不舒服，减速带什么的更甚，音响最满意，28个锐威音响确实牛逼，听点带感的音乐，跟个移动的夜店似的，舒适性功能很齐全了，唯一值得吐槽的配置方面就只有后排手动调节了，真心差劲啊，高档感瞬间掉地上了，完完全全是自己用车的真实感受，希望对想买这车的大家有点作用，不吹也不黑，不喜轻喷，对了还有一点，这个氛围灯谁用谁知道，不如取消了吧，这也叫氛围灯，还不能自己出去改装，可能会影响后期质保

新提1个月林肯飞行家的真实感受图1

新提1个月林肯飞行家的真实感受图1

新提1个月林肯飞行家的真实感受图2

新提1个月林肯飞行家的真实感受图2

新提1个月林肯飞行家的真实感受图3

新提1个月林肯飞行家的真实感受图3

2024-02-03回复

板凳老师Leo

飞行家车主·车龄4年

飞行家使用一年感受总结

首先要说全文有点长有点细，各位如果看不下去可以直接跳到结尾总结处。我这台飞行家尊雅版是去年12月底提的车，基本上每天都开，其中假期跑了一段长途从北京往返辽宁，到现在总里程数14000+，我觉得长时间体验此车后我在各方面使用情况可以...查看全文

飞行家使用一年感受总结图1

飞行家使用一年感受总结图1

飞行家使用一年感受总结图2

飞行家使用一年感受总结图2

飞行家使用一年感受总结图3

飞行家使用一年感受总结图3

飞行家使用一年感受总结图4

飞行家使用一年感受总结图4

飞行家使用一年感受总结图5

飞行家使用一年感受总结图5

2024-02-03回复

好几斤吐我利拉鲁肽

17天2000公里我的飞行家

疫情过去了，儿子的乐高课开始了，一早送儿子上课，坐在这里远远的看着它，就跟上次在4S一样，看着它突然想说点啥。 1，不像刚提车那会油门不舍得踩，现在相对激烈一些了，起步加速40公里以内，1500转左右这个所谓的音浪我还真不好评价，有时候你的脚踩好了，音浪平顺线性的发出来听着还可以，没踩好的话那个音浪听起来不是很舒服，如果想解决也很简单，起步加速温柔一点。 2，低档顿挫确实有，松油门到40左右，或者到30你又踩油门加点速的话，换挡顿挫还是明显的，但不百分之百。经常也没有顿挫，我就理解成人车是要相互适应相互习惯的。不是啥太大问题。我逛了其它同价位那几个车型也都或多或少存在这个问题。 3，动力是没啥好说的，没有吃力的感觉过，挺充沛的，其实哪怕我以前汉兰达2.0T我也从没感觉到动力不够用过。 4，内饰，座椅等是让我满意的，其实我觉得尊享就够用，老婆就喜欢那个棕色内饰，害我因为这个原因加了5万买尊雅，第三排我觉得没有我那15汉兰达好，汉兰达第三排靠背可以调节角度，坐起来更舒服一些，当然如果现在第三排有坐的话也都是我的两个娃娃坐，也没啥问题。 5，第二排的话咋说呢，起初看车的时候我觉得航海家的第二排座椅非常舒服，我就想定飞行家7坐的，销售说飞行家7座的第二排跟航海家还是不一样，没有航海家舒服，另外订车周期比较久，所以还是放弃了，飞行家第二排座椅有点窄，包裹性不那么好。但是从驾驶位往后看第二排还是很舒服，确实比7座的布局更合理，空间看着大很多。 6，飞行家的启停我用着不习惯，以前的汉兰达启停我可以一直不用关，因为可以用刹车控制启停，即使停稳了，刹车不用力踩启停不会激活，飞行家也可以但是这个汽车控制的行程很短不好控制，而且还是在不开自动驻车的前提下，所以我现在也养车了上车关启停的操作，话说之前的汉兰达开了五年16万公里，启停用了总共近50个小时，也才15万换的电瓶，所以启停伤电瓶的说法也是分车，分驾驶习惯。 7，远程启动，密码锁，车道保持，全速度自适应巡航等这些功能我是喜欢的，使用频率也挺高，评价是很正面的毋庸置疑。 8，油耗福建高速定速110的话8.5，120的话8.9。这个是厦蓉高速多山多隧道。如果是沈海的话应该更低一些。市区的话我常走的路不是很堵，平均时速可以到50，油耗大约9.8，市中心走走停停那个油耗估计要到15个以上了。 9，论坛上车友说的，异响，油箱的声音都暂时没发现，总体来说，飞行家是好的，我一直理解，车子的小问题和小异样的感觉，有很大部分原因是驾驶员的驾驶习惯造成的，要互相适应互相妥协互相理解，因为你的幸福生活你的快乐源泉，它是按照你的意愿在不遗余力的全力执行，如果他是一个人，我觉得应该没有任何抱怨，我会善待和谅解任何一个全心对我的人和事，哪怕它是一辆车。

17天2000公里我的飞行家图

17天2000公里我的飞行家图

2024-01-24回复

UUandYY

尊雅提车一月，选车用车感受分享。

尊雅提车整整一月，分享一些选车用车心得给大家。当初就两条要求，6座或者7座的SUV，70万左右预算。这两条能满足的，只有Q7，发现5，XC90，飞行家。Q7是台好车，身边很多朋友买，但是感觉没什么特点，2.0T，动力差点，3.0的超标，配置也不高。Xc90空间更小，造型有点老，第三排打开行李箱都放不了东西了，动力也一般。就一直在发现5和飞行家中纠结，来回试驾这两款，发现5如果自己一个人野还是很好的，无奈两个小朋友，还要兼顾商务，发现5还是太硬了，后排颠的很，第三排打开行李箱也放不了东西，最后放弃了。优惠一万多点送一堆东西，定了尊雅。优点呢，大家都说了很多了，座椅舒适，空间很好，动力估计是3.0T里面最牛的了，车内噪音控制不错，内饰做工用料足，米其林的轮胎挺惊喜的。说说不足。上一台车宝马525，ZF的8速，飞行家的变速箱虽然是10速，但是不跟脚，低速有点闯动，急加油反应比ZF慢，没大问题，算是小瑕疵。方向盘非常轻，不算缺点吧，只是开习惯了宝马，和525比没那么容易人车合一，但是定位不一样，也不好类比。也经常开朋友的Q7，噪音水平伯仲之间，但是操控比Q7差，更像一台“大车”，优点是动力和各项配置比2.0的Q7好太多。底盘停车后有异响，机械停止后各种热胀冷缩，各种阀门设备动作的声音，我觉得没啥，正常的。再说点硬缺点：1.和宝马奥迪比，中控屏菜单设计显得很山寨，不够精致，浪费这么大一块屏幕，逻辑也很无厘头，死机一次不能恢复，需要硬重启，希望厂家尽快升级系统。2.氛围灯那几种颜色，不管怎么调，都很洗剪吹。3.油箱说是81升，油耗目前市区15升，市区跑400公里就报警了，高速600，实际加67-68升，这长途自驾不是什么好事啊。4.倒车后视镜只能手动翻折，手动恢复，而且翻折后角度很诡异，照着角度太外侧，看不到马路牙子，差评。5.自动跟车，出现几次旁边有车挤进来，不减速反而加速情况，特别是旁边是比较长的大车。开自动跟车比自己开还压力大，这个功能可靠性比XC90差很远。6.仪表盘显示的信息太少，也不能修改风格，浪费了一块液晶。暂时没发现其他问题。没有完美的车，只有满足自己大部分需求的车，我觉得飞行家还是挺适合目前我的用车需求的。虽然现在走在街头还会多看两眼发现5，但是我想我要是买了发现5，回头看飞行家的时候会更多。已经有三次路人问我这车怎么样了，其中一次还是出租车上一乘客，摇下窗户问我这车情况。飞行家是台好车，推荐购买。

尊雅提车一月，选车用车感受分享。图1

尊雅提车一月，选车用车感受分享。图1

尊雅提车一月，选车用车感受分享。图2

尊雅提车一月，选车用车感受分享。图2

尊雅提车一月，选车用车感受分享。图3

尊雅提车一月，选车用车感受分享。图3

尊雅提车一月，选车用车感受分享。图4

尊雅提车一月，选车用车感受分享。图4

2023-11-27回复

Ceruleansy

我也晒晒我的飞行家，take off！

简单介绍下情况，本人女生，坐标成都。提的是尊雅，深邃蓝。家里已经有一台轿车，开了八年了，本来去年年初就想再添置飞行家的，刚好遇上疫情最严重的那会，寻思着买了也不怎么会开出去耍，就搁置了。今年觉得也差不多了，没必要再犹犹豫豫了。直接提了。六座...查看全文

我也晒晒我的飞行家，take off！图1

我也晒晒我的飞行家，take off！图1

我也晒晒我的飞行家，take off！图2

我也晒晒我的飞行家，take off！图2

我也晒晒我的飞行家，take off！图3

我也晒晒我的飞行家，take off！图3

我也晒晒我的飞行家，take off！图4

我也晒晒我的飞行家，take off！图4

我也晒晒我的飞行家，take off！图5

我也晒晒我的飞行家，take off！图5

我也晒晒我的飞行家，take off！图6

我也晒晒我的飞行家，take off！图6

我也晒晒我的飞行家，take off！图7

我也晒晒我的飞行家，take off！图7

我也晒晒我的飞行家，take off！图8

我也晒晒我的飞行家，take off！图8

我也晒晒我的飞行家，take off！图9

我也晒晒我的飞行家，take off！图9

我也晒晒我的飞行家，take off！图10

我也晒晒我的飞行家，take off！图10

我也晒晒我的飞行家，take off！图11

我也晒晒我的飞行家，take off！图11

2023-11-14回复

淘气2333

飞行家车主·车龄4年

头等舱体验贴地飞行—飞行家提车两个月感受

提车两个多月，以下是我对飞行家尊雅的感受，全篇主要从驾驶、舒适（静音、空间）、安全、灯光、车机系统几个方面来讲述·。一、驾驶篇买飞行家时就看中这一套3.0T双涡轮增压发动机匹配10AT的动力系统（飞行家变速箱应该是10R60）。油门...查看全文

头等舱体验贴地飞行—飞行家提车两个月感受图1

头等舱体验贴地飞行—飞行家提车两个月感受图1

头等舱体验贴地飞行—飞行家提车两个月感受图2

头等舱体验贴地飞行—飞行家提车两个月感受图2

头等舱体验贴地飞行—飞行家提车两个月感受图3

头等舱体验贴地飞行—飞行家提车两个月感受图3

头等舱体验贴地飞行—飞行家提车两个月感受图4

头等舱体验贴地飞行—飞行家提车两个月感受图4

头等舱体验贴地飞行—飞行家提车两个月感受图5

头等舱体验贴地飞行—飞行家提车两个月感受图5

头等舱体验贴地飞行—飞行家提车两个月感受图6

头等舱体验贴地飞行—飞行家提车两个月感受图6

头等舱体验贴地飞行—飞行家提车两个月感受图7

头等舱体验贴地飞行—飞行家提车两个月感受图7

头等舱体验贴地飞行—飞行家提车两个月感受图8

头等舱体验贴地飞行—飞行家提车两个月感受图8

头等舱体验贴地飞行—飞行家提车两个月感受图9

头等舱体验贴地飞行—飞行家提车两个月感受图9

头等舱体验贴地飞行—飞行家提车两个月感受图10

头等舱体验贴地飞行—飞行家提车两个月感受图10

头等舱体验贴地飞行—飞行家提车两个月感受图11

头等舱体验贴地飞行—飞行家提车两个月感受图11

头等舱体验贴地飞行—飞行家提车两个月感受图12

头等舱体验贴地飞行—飞行家提车两个月感受图12

头等舱体验贴地飞行—飞行家提车两个月感受图13

头等舱体验贴地飞行—飞行家提车两个月感受图13

头等舱体验贴地飞行—飞行家提车两个月感受图14

头等舱体验贴地飞行—飞行家提车两个月感受图14

头等舱体验贴地飞行—飞行家提车两个月感受图15

头等舱体验贴地飞行—飞行家提车两个月感受图15

2023-07-20回复

huangchuangfeng

了解到飞行家是19年10月份左右，当时朋友聊天群里发出来，我说美国车不错，等我再买车的时候就考虑，现在兑现了。购买之前对比了沃尔沃X90，克迪拉克XT6，商务车GL8.奥德赛，老婆不喜欢商务，我自己也不是很喜欢。买车那天让朋友一起去看，直接拉我去林肯销售店了，他知道我一直想买这车，价格他帮我谈的，说我买别的会后悔的，还不如一步到位，之前是欧蓝德才开了三年。 1、个人觉得低于50万的BBA不是BBA，所以同样的价格买2.0T有何必要，我本人就喜欢极速提速超车感觉。 2、这车可以喝92的粗粮。 3、试驾了那么多车，没有一台加速超车稳定性舒适性能跟飞行家比的，不管家用商务接待都符合我的选择。 4、本人喜爱飞行家已久，所以看其他的啥车觉得都是浮云了 5、同等空间同等动力BBA，高出20多万，羊毛出在羊身上，所以选择飞行家。很多懂车朋友跟我说此车不保值，自己开的，自己喜欢又不做汽车买卖管那些，开个五六年再说。 6、买回来的时候左轮胎下面有异响，4S店老师傅发现了问题，有跟线搭在轮胎轴承上，解决了这个问题。当时心理很火气，以为自己中彩票了，毕竟现在人爱说：百年福特、毁于长安 7、提速不用质疑，毕竟355马力3.0T，一般情况下路上没有对手。没有上牌开了一个月，回了趟老家，情况如何你们懂得，比以前快50分钟到老家。 8、油耗：高速我开12升左右，市区我感觉15升左右，但是跟人的手法有关系，我开车下脚狠点，车买来就是开的。有些人把车买回来舍不得开，几年也就几万公里，二手车啥车都不值钱，又不是限量版。 9、买车的时候大家不要有个误区，此车是5年10次免保，不是五年无限次啊。 10、现在开了3000公里，我的感受就是：用起来爽，加速的时候真的可以飞起来，我选择飞行家我认为很正确。

了解到飞行图1

了解到飞行图1

了解到飞行图2

了解到飞行图2

了解到飞行图3

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了解到飞行图4

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了解到飞行图5

了解到飞行图5

了解到飞行图6

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2023-03-25回复

随遇而安之和气共赢

飞行家挑战318川藏线到达布达拉宫

揭秘自驾318川藏线的神秘面纱！我驾驶飞行家行政版，行驶13天5小时的，我今天平安返回家中。由于没有咨询专业人士，我途中发生高原反应。头痛，呕吐，脖颈发硬，晕厥。由于提前买了氧气瓶，及时吸氧，缓解了突发状况。自救成功！我在出发之前，也是收集了很多川藏线的自驾必备知识。随车带了氧气瓶6瓶（后期在加油站又买6瓶），拖车绳，车载热水器，电热毯，充气泵，一拉得胶条（补胎），剪刀，毛毯，棉被，羽绒服等。我将车内二排三排放到，铺平当睡床。挑战318川藏线，当属成都到拉萨，全长2008公里，成都到雅江（行驶雅叶高速），然后开始进入318国道，到达康定（康定情歌）唱响地后，康定海拔低，适合休息住宿。我没有停留，直接翻过折多山海拔4298米，行驶到晚上九点多，高山上起雾，能见度大约3-5米左右，我停靠到临时停车点睡觉，大约二点左右，大雾消散后，我马上开车离开荒山野岭。我在这里发生高反，头痛像炸裂的感觉。然后到达新都桥（3630米），我在加油站休息大约五个小时左右，新都桥是天然的摄影爱好者的天堂，有高山，蓝天，多变的云彩。跨越贡嘎山（4412米），到达雅江（2530米），雅江海拔低适合休息住宿。我是然后翻越剪子弯山隧道（海拔4659米），到达天路十八弯，经过卡子拉山（4429米），到达理塘（4014米），继续跨越海子山（海拔4685米）。下山到达巴塘（海拔2580米），离巴塘只有5公里时，我突发晕厥，立刻靠边停车，打开双闪（立刻吸氧）一瓶半，半小时后好转。将车开到巴塘，吃过饭后，身体逐渐好转，当晚在巴塘旅馆洗澡休息。巴塘海拔低，适合自驾者休息住宿。由于山多，我就不一一介绍了，经过怒江七十二拐到达八宿，我在八宿休息一晚，第二天早上五点出发，我往返都在巴塘和八宿，定为休息地。八宿出发大约100公里，到达最美景观然乌，这里仿佛人间仙境，进入童话的世界一样。美不胜收。这里有高山，冰川，湖泊，森林，白云，然乌湖到波密，是川藏线全程最美的观光打卡地。从波密行驶200多公里到达林芝，林芝到拉萨全程高速400多公里。我几乎每20公里左右吸氧一次，八宿到拉萨750多公里，我是一气呵成！那一刻，我终于放下紧绷的神经。在此过程中，我真不知道是否能坚持到终点。在鲁朗站时，爱人问我，我们要不然返程吧！我没有回答，沉默并一路坚持前行。此次挑战，是我有生以来，以命相搏的一次自驾旅行。如果有同行的车友或导游的朋友，也不会遭遇如此尴尬境地。到达布达拉宫，尤其是夜间灯光点亮时，仿佛置身于天堂一样。同时也是意志和心灵的考验。我带着爱人双人挑战川藏线成功。车上贴上此生必驾318，有点劫后余生的欣喜！通过我的亲生经历，告诉朋友们！有机会一定要去一次拉萨。自驾去西藏一直带有神秘的色彩，其实神秘的地方是在路上。琢磨不定的天气，说变就变的环境和美景。每个时节，每时每刻都在变化的美景。只要您用心体会，一定能够体会到大自然的鬼斧生工，风云变幻的海市蜃楼。神秘的布达拉宫，似乎可望而不可及。其实它的神秘在路上，有汝城的求佛者，一步一叩首，徒步求佛的步行者，自行车爱好挑战者。摩托车骑行的勇士，如果和这些挑战者相比。我们自驾车辆不用风餐露宿，挑战难度容易太多了。看到那些徒步的挑战者，真是心灵的震撼。尤其凌晨，借着月光依然行走在荒山野路。我正不知道他们累了睡在那里，吃的是什么。成都到拉萨，往返我只用了六天六夜，一人开车。其余的七天，在西安参观兵马俑，登华山，九寨沟，峨眉山，成都等地观光。并且在成都做的车辆保养。其实，挑战318川藏线，什么车都可以，只要你有信念，胆量，坚持，没有到达不了的地方，只有到达不了目的地的人。此行，品尝的美食，西安永利赵烧烤，我在这里吃了三顿。还有成都纸包鱼，在康定吃了一顿肥肠鱼，花费350元（花斑鱼），有种被宰的赶脚。在拉萨，品尝了酥油茶，臧面，红烧牦牛肉。其余都在高速服务区就餐。路上的藏羚羊，牦牛横过马路尤行无人之地。开车需要小心等待和躲避。另外，藏民也非常友好，我在拉萨进入藏民饭店吃早餐，藏民热情与我们打招呼！我们之间无法沟通，可以通过眼神交流，没有歧视。大意理会，没有误会。肢体语言表达。但是，他们能听懂我说的话。过去，一直误以为藏民刁钻蛮横。我此行没有遇到，也算天下无贼吧！此次旅行总结： 1.最好结伴同行。 2.要保持足够的体力，休息好。 3.做足准备，临危不乱。 4.不论开车或摩托车都要准备好防护工具，医药，食物等。 5.车辆要保养好。

飞行家挑战318川藏线到达布达拉宫图1

飞行家挑战318川藏线到达布达拉宫图1

飞行家挑战318川藏线到达布达拉宫图2

飞行家挑战318川藏线到达布达拉宫图2

飞行家挑战318川藏线到达布达拉宫图3

飞行家挑战318川藏线到达布达拉宫图3

飞行家挑战318川藏线到达布达拉宫图4

飞行家挑战318川藏线到达布达拉宫图4

飞行家挑战318川藏线到达布达拉宫图5

飞行家挑战318川藏线到达布达拉宫图5

飞行家挑战318川藏线到达布达拉宫图6

飞行家挑战318川藏线到达布达拉宫图6

飞行家挑战318川藏线到达布达拉宫图7

飞行家挑战318川藏线到达布达拉宫图7

飞行家挑战318川藏线到达布达拉宫图8

飞行家挑战318川藏线到达布达拉宫图8

飞行家挑战318川藏线到达布达拉宫图9

飞行家挑战318川藏线到达布达拉宫图9

2022-11-21回复

陆泳4

飞行家车主·车龄4年

天气预报说寒潮要下来了，但是今天的南宁还是阳光明媚，所以去把车子洗了一下。车已经开了大概有700多公里，讲一下这段时间用车的感受吧。首先从车的外观来说，萝卜青菜各有所爱，我个人是非常是喜欢的，因为比较小众，所以开出去的时候，经常投来路人的目光。我选择了蓝色外观颜色，内饰的是选择了棕色。最初想要白浅色的内饰，但是选择了棕色，使用一段时间发现选择棕色没有错，耐看。！动力方面：非常好，开了有200多公里的高速，动力方面随踩随有；在市区，起步非常之快，响应非常及时。相对于之前试驾的发现5和Q7，我觉得我更喜欢就是飞行家的油门响应。舒适性也很好，隔音不错，音响效果也非常好，就是启动的时候发动机声音我感觉是有点大，其他方面都非常的不错。空间方面：我是非常之满意，中间没有要二排的扶手箱，所以进入三排非常的方便，小孩也非常喜欢。座椅的舒适性我可以给90分，第2排的座椅座有点小，但是我觉得也够用了；三排在把二排做相应的调整坐1米65左右的人没有问题。现在还没有碰到有什么问题，功能比较多，可能还需要一定时间才能够完全熟悉里面的应用。林肯的语音应用非常之好。不管是导航还是找歌，它的语音识别度非常高，这个可能跟他用的是百度语音有关吧。操控性没有太大的感受，因为车子比较大。在市区内开或者入库还是需要注意，方向盘很轻，女孩子也能够很轻松的控制。其他人说的顿挫什么之类的，我都没有发现，还在磨合期现在显示油耗13.3，这么大的车，我能接受。

天气预报说图1

天气预报说图1

天气预报说图2

天气预报说图2

天气预报说图3

天气预报说图3

天气预报说图4

天气预报说图4

天气预报说图5

天气预报说图5

天气预报说图6

天气预报说图6

天气预报说图7

天气预报说图7

天气预报说图8

天气预报说图8

2022-11-18回复

非懂车滴

飞行家车主·车龄4年

个人从来都喜欢驾驶高大的车辆，喜欢视野宽阔，已经两年没买新车了，偶尔关注汽车论坛，对林肯了解不多，但关注了一段时间的领航员。😄 飞行家属添置车辆，购买飞行家也纯属计划外，在2020年9月24日吃晚饭时浏览汽车论坛突然弹出了一个飞行家广告引起了我的注意，一眼就有了想玩它的冲动，于是从晚饭一直研究了三个多小时，看中深邃蓝。😍 于是第二天《25号》大早晨直奔4S店看车，直冲飞行家而去，安排试驾结束就决定，结果没有尊享版，另外尊享没有座椅颜色可选，店现车就一台尊雅黑色，我就想着国庆回老家就开新车，于是想着国庆能拿到车回那就它了，拿不到就等我原计划的颜色，销售员说一周内可搞定，那么就直接愉快决定了，整个销售过程不超过3小时，25号订车，30号一大早直接一家人带着行李去4s店提车，拿到车就上高速回家，一周内干了3000多公里，就这样加入了林肯一族。😬 国庆节回来，找了几个群，也了解了一下其他人购买飞行家优惠情况，听到了各种礼品，赠送保养等，可能自己太心急，购车前是啥优惠和赠送都没谈，心有不平，于是又跟销售员争取了一下，这里感谢一下深圳标鸿的女销售员，美女活儿很不错，能给的都帮忙申请到了，送了一背包，一拉杆箱，两个水杯，一个行车记录仪。分享几点购车看法: （1）买车就跟找女朋友一样看眼缘，对上眼了马上决定，一眼没看上感觉也培养不出来。🥳 （2）车用来自己享受的，所以不去参照他人意见，也不必太多比较，更不要听别人说为何不买BBA，尊重内心所需，自己喜欢就是最好的。😈 （3）不考虑保值问题，啥车转手都亏钱，好用高兴多用几年，不高兴不好用几年卖了它。（4）买车两个极端，预算充足就一步到位顶配；预算不够就简配最具性价比，根据自己需要后期添加配置，也能不断感受装饰的乐趣，而且花费肯定比直接顶配划算还更实用。特别: 选择飞行家，主要是外观大气，关键我我就喜欢冷门和特别，哈哈，其次就是这个价位可以选一台3.0V6发动机，各方面配置都还很优秀，性价比很不错。😘 内饰: 飞行家内饰整体看还是很不错，你能眼睛看到的都没毛病，仔细看还是很多工艺不足也有，例如中控的滑板背面存在毛刺不平整，刚提车开几个小时气味很大头疼得很，过了一周就好了。空间: 本人175cm身高，习惯开车把凳子调整为最高也没碰头，空间大，尤其六座显得特别宽敞，刚提车一段时间准备装个二排扶手，用了一段时间觉得没有扶手反而更好，宽敞，进第三排作为通道不需要折叠二排座椅非常方便。第三排不跑长途情况大人都能应付，家人朋友都对此挺满意。储物: 车内储物空间都很充分，设计也很合理，尤其中控下面的隔层特别喜欢，可放很多东西，扶手箱空间也很大，放啥都足够，储物空间是我开过的车中最好的。舒适: 车辆的姿态很优秀，空间大，座椅舒适，铺装路面乘坐平稳，源源不断的动力超车，爬坡很给力，改了居中，感觉功能配置它车有的咱们有，它车没有的飞行家也有。以下是本人三个月的用车反馈: （1）车子油漆很嫩，容易划痕，提车一周内，右后视镜擦了一道痕无法修复，全车前后小划痕特别多，后面不得不做车衣保护，这是第一台贴车衣的车，我很不乐意地花了8800元。（2）油耗，刚提车因为高速用得多平均11个油，回到深圳都市区上下班红绿灯多，都是15-17个油之间，现在的油价92号5.7元/L左右，亲测多箱油，平均要0.9-1元/㎞，基本上300块的油，也就跑300-350㎞。（3）异响，本人一次在停车场熄火后等朋友，无意在车里听到中后段底下的声音，我当时以为有人在车尾碰到车，还特意下去看了一下结果没人，后面倒车时经常听到中后段底部总有一种声音，我无法形容这种声音到底出自具体位置，浑厚的关节活动声，应该不影响安全所以没管它。（4）自动启停功能并不习惯使用，飞行家不能永久关闭，每次启动车子都要重新设置，希望厂家有所改善，买了一个启停宝解决了了它。（5）车子悬挂问题，车子在低速非铺装路面时整车摇晃特厉害，楼下停车场减速带时家人小孩都觉得摇晃坐不稳而感到难受，小孩手里东西都摇丢地上了，但速度上了60以上，摇晃就很小。以上反馈仅代表个人真实的感受，所有的完美只是心中所期待的，个人感受不定义为飞行家车辆缺陷，也不影响在我心中对它的喜爱，更不后悔选择，飞行家外观大气、配置丰富、动力充沛给人十足的信心，花普通费用拥有豪华的感受，选择飞行家，带我们飞得更高，跑的更远。

个人从来都图1

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2022-11-18回复

llover

买这车整好3个月了。对于这车的驾驶和功能的操作也也基本习惯和掌握了。如今也开了2千多公里了。再来谈谈选车的经历和使用的一些感受吧。当时选车时候预算范围是30万到70之间。刚性要求是6座或7座，城市SUV。不考虑电车。选suv理由是原车也是城市SUV，开习惯了。另外平时上下班自己开的多开mpv上下班有点像司机。SUV底盘离地间隙高，城市里停车上个马路牙子方便不少。日系因为开过了，想换换风格。所以优选德系和美系。最开始比较了昂科旗艾维亚，途昂，后来有加入了探险者。但是昂科旗艾维亚说是白色当时不让试驾，另外第三排顶头了。也就放弃了。途昂试驾后感觉就是一个大壳了，MQB底盘是给小车设计的，内饰不是我喜欢的，另外我老婆是汽车行业的，她不太建议买中国大众的合资车，所以也放弃了。后来福特探险者出来了，动力和外型还有满满诚意感的配置加上优秀的三大件确实让我心动了。但是我老婆觉得内饰偏休闲了，不太适合我这个年龄段的开了（奔50了）。所以在犹豫的时候了解到同平台的飞行家合资车出来了，价格也在预算之内。说实话这也是我头次仔细了解林肯这个品牌。林肯这个品牌最初印象只有我在年轻时候经常看到结婚时候的常见的加长林肯车，另外是美国总统的曾经座驾。后来几乎就很少看到了。在去试驾和了解这车时候，选择去了几个不同的林肯店，总体感受4s店装修精致风格统一干净卫生，员工服务注重细节和尊重客户感受。车子外型是我一眼就喜欢的，乍一看显得绅士不张扬，又有些许商务气息。但是很多运动元素加入让人觉得这车不是很死板，宜家宜商都可以。内饰是我老婆喜欢的低调奢华的设计风格。其实选车阶段我也去比较了一些飞行家的竞品，包括沃尔沃，凯迪拉克，还有Q7,X5,都有各自优缺点，空间啊，动力啊，内饰啊，价格超等，感觉这款林肯6座车这个排量性价比目前是最高的，其他几款竞品车型，在我预算之内的，要么排量小，要么配置低，空间小，要么就是品控口碑不行。而且林肯品牌，我也看过国外质量品控统计，口碑还是很好的。总之各种原因。最终促使我掏钱买林肯飞行家的还是在预算范围之内就可以拥有的3.0T的双涡轮的V6发动机。原来一直开直4的车，也是为了要圆一下开V6以上的车的梦吧。因为再往后就有可能只有新能源和混动小排量环保车了。接下来谈谈这几个月驾驶下来的感受吧。首次开大排量增压的美式车，动力比我原来日系自然吸气的车，强了很多，动力基本随叫随到。尤其在一些路段一脚油门下去轻松超车的感觉是太爽了。充沛的动力我可以平时不用，但需要的时候一定要有。这款尊雅配置个人感觉够用了。北方冬天座椅加热和方向盘加热是需要的，提前远程启动自动预热，在北京最冷的几天进到车里立即被温暖包括的感觉真是太爽了。美系车的产品力确实强过德系和日系车。该有的配置绝对少不了，真皮座椅，多区空调，智能车机都有了。acc自适应巡航是当时选车的看中的配置还是比较方便实用。购车后这个功能在使用熟练后，成为环路和高速必用功能。尤其上下班在环路上打开这个功能进行跟车可以缓解很大烦躁感和疲劳感，自动刹车和自动加速时候感觉也不是很突兀。但是在复杂路况和高速上有大弯道时候还是需要自己多注意不能交给L2自动驾驶的。另外锐威的音响也是我选择这车的一个原因，哈曼旗下的高端品牌，中高低音比较均衡，声场定位精确，结像扎实。高音比价通透，低音量足和不散。现在接近3个月跑了2000公里。静音确实做的很好，属于我座过和驾驶过的车里面高水准的，大部分路噪和风噪音都可以很明显过滤掉，单不知道什么原因发动机声音在急加速时候声音会很大，说是林肯刻意设计的，不知道是真是假？但林肯可以把其他噪音控制住，这个也应该不难吧。油耗平均14个，主要市区上下班开。这个油耗在可接受的范围，因为加的92号油，所以和我原来日系车的每月有支出差不多。因为疫情原因，一直没有试试长途驾驶和复杂路况的四驱效果如何。将来有机会再做评价。试了一下节油模式，确实升档很快，但是油门响应比较缓慢，深踩油门也没有加速的感觉，估计能省1油吧。又试了一段时间的运动模式，降档迅速，油门响应灵敏，动力输出及时澎湃。有很强的推背感，在城市开真不太需要啊。适合大多数的人还是标准模式。我家常坐车的是3个1米8的，2个1米6的。对于空间来说这款6座车是富富有余。再说一下车机系统，系统AI识别率很高，很多功能可以通过语音识别来打开，家人比较喜欢用。再简单说一下几点不足之处。1.无法选配, 有些我喜欢的功能只有在行政版才有。2. 自动倒车后视镜位置无法存储，使用不方便。3. 第3排座椅确实不如MPV舒服。适合个子不高的人久坐。总之，这个车买了以后，到目前来看我，觉得我的选择是正确的。各位，实车比我拍的要好看，拍照水平有限，忘请见谅。

买这车整好图1

买这车整好图1

买这车整好图2

买这车整好图2

买这车整好图3

买这车整好图3

买这车整好图4

买这车整好图4

买这车整好图5

买这车整好图5

2022-11-18回复

珠海勤奋哥

林肯飞行家尊享,提车作业。第一次开3.0T的车，感觉非常不错，我之前是开探险者，由于在驾使体验方面问题多，在车友的极力推荐下，最后还是换了飞行家，与之对比，飞行家没有方向盘抖动、没有共震。落地60左右，如果与同配置BBA相比，落地要83左右，我觉得性价比挺高的。优点以下： 1、动力方面，这个没什么好说的，毕竟是3.0T V6的，不过有个值得一提的是双涡轮增压，解决迟滞问题，获得更快的动力响应，并提升动力表现。 2、舒适性方面，身体接触部分的体验，车内能碰到的地方大部分都是皮质，有体贴温暖感；第二个感观上的体验，这车静谧性做得很好，空间足够大，座椅久坐不酸痛，能提供一个愉快的乘坐环境； 3、方向盘轻柔容易操控，指向性精准。 4、滤震方面，与我之前的探险者对比，感觉提升了不少，过减速带的厚实感超级棒，应该是前悬挂用了双叉臂的原因。 5、乘客感受，家人对这车比较满意，只要不是激烈操控，都能提供一个较好的乘坐感受，过弯顺滑。 6、中控台和扶手箱很大，不是一般的大，大到有点浪费，够气派。 7、目前油耗表显14.6，开了200公里左右，高速和市区各半，这个油耗很给力，后面应该还会下降，10TA就是能发挥省油的作用。一些小问题，但可以接受： 1、D档和N档按键的位置太远，要动身体才能摸得着，这个经常要用的按键设计不太合理。 2、发动机启停不顺畅，而且想关闭他的时候，过于复杂，他集成到大屏了，每次上车都要操作一番。 3、驾驶模式的旋转按钮，阻尼感不足，会一下子滑过了好几格。 4、低速加速时顿挫感是有，但与我之前的探险者相比，已经好很多了。 5、尊享的音响差点意思，低音效果处理得不够好，大声点就有爆音。 6、后部开始下坠的设计感我看起来不是很喜欢，看起来不够威猛。 7、按钮触感精致程度欠缺，在这个级别的车来看，略显廉价。 8、有点不喜欢这个模拟声浪，我觉得既然标榜隔音好就安静到底。 9、按喇叭要用点力。

林肯飞行家图1

林肯飞行家图1

林肯飞行家图2

林肯飞行家图2

林肯飞行家图3

林肯飞行家图3

林肯飞行家图4

林肯飞行家图4

林肯飞行家图5

林肯飞行家图5

林肯飞行家图6

林肯飞行家图6

林肯飞行家图7

林肯飞行家图7

林肯飞行家图8

林肯飞行家图8

林肯飞行家图9

林肯飞行家图9

2022-11-18回复

源源cc388

飞行家车主·车龄3年

林肯飞行家选车&提车&初体验作业

1. 购车需求（1）6/7座车型：今年家里二宝出生，家里2＋2＋2，一共6口人，现在的轿车无法满足6人出行需求。（2）上班通勤：大宝幼儿园毕业，准备去新家附近上小学，新家离我和领导上班地方都需开车，因此，需要额外购入一辆新车。（3）油...查看全文

林肯飞行家选车&提车&初体验作业图1

林肯飞行家选车&提车&初体验作业图1

林肯飞行家选车&提车&初体验作业图2

林肯飞行家选车&提车&初体验作业图2

林肯飞行家选车&提车&初体验作业图3

林肯飞行家选车&提车&初体验作业图3

林肯飞行家选车&提车&初体验作业图4

林肯飞行家选车&提车&初体验作业图4

林肯飞行家选车&提车&初体验作业图5

林肯飞行家选车&提车&初体验作业图5

林肯飞行家选车&提车&初体验作业图6

林肯飞行家选车&提车&初体验作业图6

林肯飞行家选车&提车&初体验作业图7

林肯飞行家选车&提车&初体验作业图7

林肯飞行家选车&提车&初体验作业图8

林肯飞行家选车&提车&初体验作业图8

林肯飞行家选车&提车&初体验作业图9

林肯飞行家选车&提车&初体验作业图9

林肯飞行家选车&提车&初体验作业图10

林肯飞行家选车&提车&初体验作业图10

2022-11-18回复

尹千觞09

飞行家车主·车龄4年

Aviator行政白提车作业

1-选车过程从2020年过年疫情期间就萌发了换车的念头。目的主要是家里人多，父母/丈母娘都过来了，每次出去玩开五座车确实是尴尬，装不下。所以就一直考虑换个6或者7座车。 BBA里5座的不适合，就没去看。一直在挑选的就凯迪拉克XT6和福特探险者，二选一。【凯迪拉克】我们这小城市没有4S店，跑天津试驾过2次，感觉挺好。底盘动力比我想象的好，没想到2.0T动力还可以。座椅舒服，外观B格满满，不足就是轮胎窄刹车刹不住感觉和内饰low。【探险者】上市前就一直关注，试驾次数也是最多，整体感受挺好。三大件更不用提了。对顶配很是中意。心想就从这两个里选一个了，转机出现了。我一个高中同学在福特研发工作，听闻我要换6座车，直接推荐我买飞行家，同时他们内部有优惠，我看价格确实便宜不少，咬咬牙就加钱上了。同时老婆也劝我，有机会就要把握住，不然后面会后悔的。我觉得也是。果断拿下。不过说实话，买这车我是从来没试驾，直接交钱提车的。但是我很相信我这个同学，高中到现在20年了，而且人家是专业的，肯定错不了。说时迟那时快，交钱没几天车就到了，开过后就两个字“真香” 开票价689800 落地价770000 保险11000 行政版 2-驾驶感受 1月30提车，到现在5000km，其中高速就有3000km左右了。五一出去玩了一圈，现在油耗11.1 【高速感受】第一次高速是南京提车开回来，第二次是五一出行，总提感觉是: 稳，舒服不得不说美国车是非常适合长途巡航的，自适应巡航+HUD+座椅按摩通风+NVH表现，再加上睿威音响，那简直不要太爽。以前开长途特别容易累，现在的确舒服很多了。【市区驾驶感受】舍得踩油门，起步还是非常快的。不过本人不激烈驾驶，一般用节能模式。方向盘指向精准，转弯半径小，驾驶感觉很好，不像大车。 3-颜值与静态体验颜值不必多说，回头率相当高，5米多车身，2米的车宽，停在哪里都让人多看两眼。平时最喜欢的功能就是手机启动/密码锁和百度导航，夏天穿的少，钥匙放车里可以一部手机搞定。导航跟手机互联，发送地址位置也是极为方便。再加上QQ音乐（我有VIP），根本不留恋carplay。 4-最后说下缺点 4.1别太大，不容易停车 4.2氛围灯不够多，灯带都没有 4.3模拟声浪有点烦人，不过开起来就还好 4.4车钥匙太丑哈哈，缺点就这么多，其实也都不是啥大问题，只是希望可以更好，精益求精嘛。写在最后一句话:选择飞行家不后悔

Aviator行政白提车作业图1

Aviator行政白提车作业图1

Aviator行政白提车作业图2

Aviator行政白提车作业图2

Aviator行政白提车作业图3

Aviator行政白提车作业图3

Aviator行政白提车作业图4

Aviator行政白提车作业图4

Aviator行政白提车作业图5

Aviator行政白提车作业图5

Aviator行政白提车作业图6

Aviator行政白提车作业图6

Aviator行政白提车作业图7

Aviator行政白提车作业图7

Aviator行政白提车作业图8

Aviator行政白提车作业图8

Aviator行政白提车作业图9

Aviator行政白提车作业图9

2022-11-18回复

liyunxiao177

飞行家(进口)车主·车龄4年

林肯飞行家使用感受浅谈

首先，我的车型是2020款林肯飞行家进口版本尊享版，换了四条尊雅轮毂轮胎，以下感受全部基于这辆车。和别人不同的，咱先说说这车的缺点吧，如果准车主接受不了，那优点也就不需要看了，直接pass吧。 1. 这车是美国芝加哥总装厂组装，组装工艺...查看全文

林肯飞行家使用感受浅谈图

林肯飞行家使用感受浅谈图

2022-07-02回复

儒意大胖

飞行家车主·车龄4年

黑色尊享选车心路

已迈过不惑门槛两年，现有13款福特翼虎丐版使用八年。因家族身材原因，买车第一条：能坐进去不顶头！（身高191,体重220）一家四口身高体壮对空间要求很高。去年因途乐一路飙升，当时资金有问题抱憾半年。直到去年11月感觉车内配置太低入手就得改装，城市道路使用限制，视线便由途乐转移到舒适型中大型SUV上。途昂（三年前的梦想，有钱了一定买）、途锐（低调神车，进口身份及口碑加持）、探险者（进口版的确惊艳）、凯迪拉克XT6（二线豪车性价比之王）、红旗HS9（国货荣耀）、冠道（五座空间王）反复纠结了三个多月最终选择了飞行家。途昂试驾，大，真是大！宽度、高度、外观无可挑剔！试驾小哥演示暴力驾驶，很赞！要知道以上说的任何一台车的乘驾感受都是全方位碾压丐版翼虎的！自己上手，心里刻意回避了以上优点，要鸡蛋挑骨头。底盘反馈给臀部的感觉、发动机舱里的第八个“座位”、原地起步油门下压的深度、行驶中的风噪、车噪、胎噪（虽然已经很不错了）、烂路的晃荡。当时结论是：实在找不到，就选它吧～途锐，完美，科技感十足！价格合适！放弃原因：驾驶位无论何种坐姿（不包括躺姿）都无法容下我。销售人员刚开始也不信，直到看见我低头哈腰的样子，他也放弃游说了。更何况后排空间更加不忍睹。我一大哥在三四年前入了探险者进口版，我当时第一眼看到“哇，这车真漂亮！不得四十万啊？”大哥骄傲的回答“五十多”，那神态，那语气我记忆犹新！兴冲冲的来看国产探险者，什么鬼？那壮实敦厚的样子变了秀气了，整个线条又窄又长，走的汉兰达改款路线，让我心里一沉。坐进车内，那一大块显示屏顿时无语，后来才知道车友戏称“墓碑屏”。座椅更窄，高度顶头，内饰质感还是略显粗糙。老婆坐在车内却很感兴趣，问我多少钱？我随口一句“这个便宜，才三十四五”。结果身旁的销售轻轻的“切～”了一声，冷漠的补了一句“你们坐的这台是顶配，三十九万多”。我一听，拉着孩子他妈不露声色地告辞。长沙车展冲着红旗HS9去的，居然没看到现车，加之纯电，还是没有勇气尝试。冠道沙发留下了深刻的印象，其他的均无感。其实在我心里一直有着一个大排量的梦想，不然也不会对途乐“耿耿于怀”了。叔叔几个月前优惠十万刚买了XT5顶配，我坐进去顶头，那就看看XT6。空间优秀，配置不错，优惠却一直下不来，我的预期是八万，但是销售只能给到六万出头。加上235的轮胎有点遗憾。第一次试驾飞行家感受并不好，行政版对于一个丐版翼虎车主来说，手足无措、眼花缭乱。前排头部空间富裕仅两指，二排顶头，三排进不去。而且价格高。于是开始在飞行家车友圈内潜水，近三个月逐渐有了清晰了解。颜值肥大符合自己审美，宽度超出预期，高度达标（反正我是司机不会去第二排），大排量梦想可圆（在我的理解中3.0以上才叫大排），开了十几年的麦佛逊、双离合，很想感受一下双叉臂和10At。属于工薪阶层，在长沙收入不算高，也不算低。今年42了，按正常情况，这台车起码十年以上，那就五十多了，就算那时也不算太差。三月六号生日前一天下定，十九号提车。生产日期3月5日。一上路总感觉右侧的车贴我太近了，很不习惯。当时特想找个驾考场地开几十次限宽门，感受车辆的长宽。花了两天市中心拥堵路段开了170公里之后终于找到感觉了。底盘传递的臀感必须表扬，快速连续变道和非铺装路面时感觉很好。方向盘是真的柔啊，非常从容，绝不允许搓方向盘。懂车帝曾有人吐槽旋钮松垮，我验车的时候特地检查了，三月份出厂的没发现这个问题。发动机顿挫问题目前行驶不到一千公里，暂未发现。每次要在快捷键里关闭自动启停有点麻烦。原地起步急加速真有飞机起飞的感觉，车头微微抬起，发动机给人信心满满。迎宾系统并不是每次靠近都有，不过也无所谓了。还有很多功能正在熟悉中。以后再说吧。晒图车尾有亮点。

黑色尊享选车心路图1

黑色尊享选车心路图1

黑色尊享选车心路图2

黑色尊享选车心路图2

黑色尊享选车心路图3

黑色尊享选车心路图3

黑色尊享选车心路图4

黑色尊享选车心路图4

黑色尊享选车心路图5

黑色尊享选车心路图5

黑色尊享选车心路图6

黑色尊享选车心路图6

黑色尊享选车心路图7

黑色尊享选车心路图7

黑色尊享选车心路图8

黑色尊享选车心路图8

黑色尊享选车心路图9

黑色尊享选车心路图9

2022-06-01回复

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飞行家 · 懂车分（口碑）

4.10

“优秀”

共296人评价

35万以上SUV总榜

NO.49

超过51%的同价位车系

4.10

综合

4.03

内饰

4.21

配置

4.07

空间

4.31

外观

4.01

舒适性

3.97

操控

4.06

动力

圈子热议

请问最近朋友们飞行家奢雅全款多少落地的

23回答

购买林肯飞行家高雅落地40可以，各省的都行。私信我

20回答

飞行家上市挺久了，有开超过20万公里的吗？质量怎么样？发动机，变速箱，底盘三大件方面

17回答

坐标河北邯郸，4S店给算的典雅版，请问这些费用那些可以砍掉？怎么一个39万的车，加上分期能算到49.4万？

19回答

浙江飞行家高雅版全款落地多少？谢谢大家

17回答

请教飞行家老车主飞行家的真实油耗，很想入一台，但担心油耗太高

63回答

林肯飞行家这个油耗怎么样

30评论

32点赞

鲜试官报告│飞行家传统豪华渐行渐远

55评论

50点赞

雨后高速110以上，右前车门上部附近，有咕噜咕噜的水声，有车友遇到过这个问题么，听上去不是个大问题，

31评论

30点赞

我的方向盘向左偏

18回答

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