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    顶着舆论压力拿下狮铂拓界图1顶着舆论压力拿下狮铂拓界图1
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    起亚真是当之无愧第二大车企图起亚真是当之无愧第二大车企图
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    【1】作为一名新手车主,拿完驾照后就没怎么开过车上路,一开始是打算买辆二手车练手的。但今年狮铂拓界优惠力度比较大,之前也一直有关注。但更重要的是,狮铂拓界的智能驾驶辅助很全面、很好用,对新手也很友好,所以后面直接下单狮铂拓界1.5T尊贵版,另外加多5千买了个智能安全包。 【2】狮铂拓界的智能驾驶辅助包括主动安全配置,如新车全系标配包含前方防撞辅助(FCA)、车道跟随辅助(LFA)、车道保持辅助(LKA)、智能限速辅助(ISLA)、智能远近光调节(HBA)、驾驶员疲劳提醒(DAW)等在内的10项智能驾驶辅助功能。另外还搭载了基于导航的智能巡航控制(NSCC)、高速公路驾驶辅助(HDA)、后方交叉防撞辅助(RCCA)、盲区防撞辅助(BCA)、安全下车提醒(SEW)、后排乘客遗忘提醒(ROA)和360度全景影像(SVM)等。 【3】提车到现在刚好5个月,刚做完首保,跑了5297公里,高速占了70%。从实际使用体验来讲,狮铂拓界的智能驾驶辅助确实帮了大忙。作为新手司机,平时使用最多的有360全景、高速上自适应巡航、居中保持、并线辅助、安全下车提醒、以及主动刹车这些。 【4】5千元的智能安全包中,360全景是最值的。之前开过我弟的19款起亚智跑,只有倒车影像,死活停不好车位,当然主要还是自己技术不行,新手一个。但利用狮铂拓界的360全景后,就再也没有碰到过停不好车位的情况了。另外在过一些窄路的时候,360全景也能起到很好的帮助,给到足够的信心,让车辆能顺利通过。所以,不管对新老司机而言,这5千元还是有必要花的。何况现在优惠力度这么大,额外花5千元买个安全包,也未尝不可。 【5】另外一个要重点说的,就是高速自适应巡航功能,起亚确实做得非常好。基本上现在上高速,只要路况稍微好点,都会开启自适应巡航功能,另外加车道居中保持,就可以很轻松的驾驭。对新手而言,不用再一直踩着油门,留意时速表,以及担心车子跑偏。跑了三千多公里高速,除了一次碰到大雾天气,会影响居中保持外,其他情况下都跑得很轻松。一开始的时候,没掌握开启技巧,也不知道变道也可以继续保持,所以没发挥多大价值。后面突然打通了任督二脉,知道了要先开启车道居中保持,然后把油门踩到想要的速度时,打开巡航按钮,松开油门即可,然后再调整好跟车距离,就可以完美的使用了。退出也比较简单,踩刹车或者按一下巡航按钮,就自动退出了。一趟高速跑下来,别人都以为你是老司机,稳得一匹。 【6】其他的像并线辅助、安全下车提醒、主动刹车这些,在日常开车过程中,都起到了很好的辅助作用。虽然狮铂拓界的L2智能驾驶辅助比不上华为、特斯拉等新能源汽车,但在同级别燃油车中,已经表现非常出色。而且1.5T尊贵+安全包基本上就都配备齐全了,不管是作用还是性价比,都是杠杠的。 【7】现在年底了,估计狮铂拓界优惠力度更大了。有想买家用车的朋友,可以亲自去试驾看看,绝对有惊喜。祝起亚24年越卖越好!

    狮铂拓界L2智能驾驶辅助体验图1狮铂拓界L2智能驾驶辅助体验图1
    狮铂拓界L2智能驾驶辅助体验图2狮铂拓界L2智能驾驶辅助体验图2
    狮铂拓界L2智能驾驶辅助体验图3狮铂拓界L2智能驾驶辅助体验图3
    狮铂拓界L2智能驾驶辅助体验图4狮铂拓界L2智能驾驶辅助体验图4
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    累计跑了52图1累计跑了52图1
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    2.0T四驱旗舰首保图2.0T四驱旗舰首保图
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    2.0t尊贵版8个月驾驶3万公里的感受图12.0t尊贵版8个月驾驶3万公里的感受图1
    2.0t尊贵版8个月驾驶3万公里的感受图22.0t尊贵版8个月驾驶3万公里的感受图2
    2.0t尊贵版8个月驾驶3万公里的感受图32.0t尊贵版8个月驾驶3万公里的感受图3
    2.0t尊贵版8个月驾驶3万公里的感受图42.0t尊贵版8个月驾驶3万公里的感受图4
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    提车快1个月了,跑了900多公里,涵盖了市区,国道,高速,给各位分享下用车体验以及发现的一些小问题。 首先讲讲油耗,目前我用下来,高速100~110是比较省油的大概6.8升/百公里,120km定速巡航油耗大概7.5。国道平均60km/h有上下坡的情况下,油耗大概6.4左右,市区通行不是很堵的情况下大概8.5,总体来说还算比较满意,对比我之前的1.2t丰田雷凌,油耗大概高个1升左右,但是这么大个SUV,马力高了将近90匹。这个成绩还是挺不错的。 然后就是开了这小一千公里的用车体验,首先200匹动力我感觉家用是足够用了,我没开过什么大马力的车,基本都是对比我那台2017年的丰田雷凌来说的感受,高速80码以上稍微深踩油门也能明显感觉到动力源源不断。 然后隔音方面总体来说比我的丰田雷凌好很多,但是120码以上的高速情况下,风噪还是有点大的,这个价位我估计应该也就这样了。 最后发现的一个小问题就是自适应远近光灯这功能感觉约等于0,开了自动大灯情况下该远光情况下不切远光,还是得靠手拨,然后自动开灯又太过灵敏基本在阴影下就自动开灯了才下午五点啊我只是开进了建筑物阴影里面了你就给我开灯了是生怕我看不清路吗。不知道各位车友们是不是也是这种情况。其他目前还没有发现什么毛病,希望它能安安稳稳伴随我下一个十年吧

    提车20多天,1000公里用车体验图1提车20多天,1000公里用车体验图1
    提车20多天,1000公里用车体验图2提车20多天,1000公里用车体验图2
    提车20多天,1000公里用车体验图3提车20多天,1000公里用车体验图3
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    2.0t尊贵提车三个月开了5500公里,分享一下觉得不错的地方和遇到的问题,有不对的或者知道怎么解决的欢迎交流。 优点: 1.三大件满意。买车时候也就是看好这块了,2.0t加8at,底盘对比日系还算不错但是比不上德系美系,动力充足,变速箱反应快,在suv里行驶质感算不错的了。 2.成本较低。全款落地15.6,再减去国补和置换2.1到手13.5。保险第一年4s店保的五千,以后自己调整全险应该能降到3000以内。油耗方面城市堵车通勤10个油多点, 特别堵车通勤能跑到13,高速120巡航7,90巡航5,国省道6个多,目前大概2000公里的高速国省道,3000公里的城市道路,综合油耗8.7。加小油站92粗粮,一公里不到6毛钱。 3.空间够用。空间和同级别suv比感觉会富裕一点但是不明显,家用足够不难受。 4.整车质量。相信这个时候还在买合资车的人都比较看重这点,我也是因为上个车是大众,开的很随意用了八年什么毛病也没有,常年海边用车一点没锈甚至没有一点异响,习惯了这种省心的感觉。 遇到的问题: 1.漏防冻液。新车1500公里时发现低于下刻线,以为是新车添加的少,补了一些到首保换机油拆下护板时发现有防冻液漏的痕迹,因为漏的太多时间太长没法判断漏点,擦干净了再跑一千公里再去4s店找漏点重新接管。 2.大灯不够亮。提完车晚上直接上高速了,当时我震惊了在看我到底开没开大灯,近光我以为是日间行车灯,远光我以为是近光,晚上跑国省道或者路灯不亮的地方也是够累,跑城市里倒是够用。最近准备去改大灯了,四近六远三千左右。因为这个车大灯造型很怪,改大灯不能简单的换灯源加透镜,只能更换模组相当于更换大灯总成,就导致这个车想提升大灯的话方案很少,没有低成本方案。 3.最小转弯半径太大。4.67米的车转弯半径5.9米,同级别的可能只有特斯拉modely这个奇葩比它还大了。大家如果没有概念的话可以这么说,你开车窄路调头,你开个你觉得很大很难开的车比如霸道汉兰达福特探险者或者别的超过五米的车一把就过来了,但是你开这个小车一把过不来中途要多倒一把,而且倒车入库和侧方位停车的时候手感也不一样,我开了十年车停车水平可以说挺厉害的了,这个车开了三个月了每次停车还是不太顺利,但是我再随便换个车开不管多大都停的很简单。 4.车机没有carplay。原厂车机是深度绑定百度的,只能使用有线carlife百度地图,有线和无线carlife和carplay苹果和百度,这差距就不用多说了。而且因为深度绑定,目前市面上的carplay转换盒子使用效果都不好,肉眼可见的卡顿和断连bug,基本属于没法用的状态,想要用carplay只能找人拆车机插个接头改程序,但是要一千多。 5.方向盘感觉有点抢手。我开车一直是单手开,开德系比较多以前城市里一只手放方向盘上靠手的自重就可以精准控制车头的细微调整,跑高速一只手搭上去150的速度巡航也是非常稳和放心的。这个车不知道是方向盘轻还是什么原因,城市里单手开总觉得需要比较刻意的去控制跑直线,上高速跑到120的速度就会自觉的用双手扶了。不过我以前一直开轿车,有明白的老哥指点我一下正不正常。 6.后轮漂移。这个问题我看有车主提过,我也遇到过,简单说明一下。我遇到的所谓后轮漂移就是在速度较快大概70码以上和带着方向过长大弯的情况下,如果地面不是非常平有坑洼或者凸起,后轮压过去之后就会感觉屁股有滑动打滑,不熟悉这个车的冷不丁来这么一下感觉有点没安全感。结合大脚油门起步轮胎打滑厉害的情况,我初步估计是因为原厂的锦湖轮胎不太行的原因,有懂的老哥指点一下。 7.零碎的不满。原价19.98的车,后备箱只能下车手动开启关闭,甚至都没法遥控开启。大灯雾灯配的都不厚道。主驾座椅没有腰部调节。后视镜有自动折叠但是没有自动下翻。底盘隔热瓦做的不太漂亮。用的苹果手机车辆app和蓝牙钥匙远程控制这些用起来都很弱智基本等于没有。车窗玻璃夹条夹不到玻璃,导致车窗外有雨雪影响视野时候也不能通过升降玻璃擦干净。B柱下两个车门底部连接处不平且缝隙大。冬天车内有时候能听到中控轻微塑料件震动异响。4s店送的保养每次需要交150块人工费。 总结:我换车的需求其实就是想要一个2.0t+at变速箱的合资suv,所以这个车基本上我还是满意的,提了这么多遇到的问题其实也就转向半径大比较困扰我,别的问题它卖19.98的时候算问题,现在这个价格我觉得可以接受。

    分享一下使用感受和优缺点,比较长图分享一下使用感受和优缺点,比较长图
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    #用车心得 1、情况介绍 今年娃都两岁了,才买车。因为工作原因,驾照一直没用心考。一直拖到去年国庆前,才把驾照拿到手,从那之后就开始看车。主要还是为了家庭出行方便,逢年过节想去哪里就去哪里。 【选车对比】 【轿车】比亚迪秦plus dmi(够用,但智能化配置需要去到高配)、深蓝SL03(容易晕车,对家里老人不太友好)、福特蒙迪欧(外观、用料和空间都好,就是价格不友好) 【SUV】试驾过起亚狮铂拓界、比亚迪宋plus(底盘一般、有点晃)、星途瑶光(我比较喜欢)、星越L(油耗高)、深蓝S7(老婆觉得太高调)、领克01(尺寸偏小,有点贵)。 【结果】狮铂拓界,无非还是考虑到安全家用、经济舒适、实用耐操。考虑到狮铂拓界是全球车型,质量和安全都是有保障的。后排调节角度也大,前挡和前窗都是双层夹胶玻璃,整体隔音很出色,家用舒适性有保障。加上1.5T+8AT的配置,绝对的实用耐操。最让人满意的还是价格,相比去年刚上市,裸车优惠5万。所以最终选择了狮铂拓界。 2、真实感受 【外观】好看,非常有辨识度,特别是虎啸式前脸以及回旋镖日行灯,妥妥的显眼包。 【内饰】第一次看到都会问是不是新能源车,足以见得内饰还是符合当下审美。哈哈哈 【空间】够大,虽然比起国产车动不动2米8、2米9的轴距,狮铂拓界只有2755,但空间还是很大的。特别是后排放倒角度特别大,坐着贼舒服。 【隔音】得益于前挡和前窗都是双层夹胶玻璃,整车NVH表现不错,绝对让人眼前一亮。 【油耗】目前表显7.1,实际也差不多,平均每公里不到6毛。随着油价下调和高速跑得多,大概是5毛钱每公里。 【车机】操作很流畅,不知道具体用的什么芯片。但内置的百度地图是2020年版本,很难使用。好在国产智能手机厂商都开发了自家智能车载系统,且支持carlife通道,才让狮铂拓界这12.3英寸的中控屏,发挥它应有的价值。目前有VIVO(子品牌iQOO)、OPPO(一加和realme)、小米等都支持。我目前使用的是VIVO的Jovi inCar,非常Nice。 【智能配置】多加5千选装了安全包,360等功能非常好用,即使是像我一样的新手司机,停车和窄路,都能轻松搞定。高速上,L2智能驾驶辅助,一秒让你变身老司机,轻松驾驭,安全到家。 3、槽点反馈 【大灯亮度】没有透镜,远光勉强凑合,晚上开车没有路灯会信心不足。所以目前开夜车比较少。 【车机系统】太封闭,而且没有OTA升级。不过好在有carlife通道,通过国产手机车载系统能完美解决这个问题。但如果后期能开放或者升级一下内置软件,就更好了。 【轮胎】1.5T尊贵配备的锦湖轮胎确实不太行,对路面比较挑。胎噪还是偏大,等后期磨损到一定程度后,再尝试换一下米其林或者马牌轮胎。估计隔音静谧性还会有提升。 【空调】制冷效果一般,没有左右分区,所以夏天热的时候,需要把温度调得比较低。 【内饰】钢琴烤漆可以少点,容易刮花而且不好清洁。可以考虑采用其他材质。 【总结】 总结下来就是,起亚狮铂拓界在国内是一款比较小众的车型,销量一般。但在全球,是一款热门车型。该有的配置都有,虽然没有国产车来得豪华漂亮,但家用足够了。应该是目前15万级别左右,非常值得购买的SUV。有考虑买车的朋友,可以亲自去试驾看看,绝对让你眼前一亮。 狮铂拓界是我买的第一款车,到目前为止,还是非常满意的。以上分享,皆为个人真实使用感受,希望对大家选车有所帮助。后期还将继续跟大家分享我的使用感受,谢谢!

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