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    豪爵铃木 DL250封面
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    我买的是21款的豪爵铃木dl250,两年之前买的,那时候落地还需要3万多。 【购买背景及价格明细】 买这款车之前我自己有过一辆小摩托,是一辆国产的125踏板。老的125踏板骑了两年多,除了喇叭不响,其他的部分全都响,也时常的出毛病,油耗也不低,一点儿也不省心。在街上也遇到过很多骑dl250的人,感觉Dl250这款车好帅,当时心里就被种草了,从此就开始关注这款车,从网上搜集各种资料,发现DL250的口碑非常好,又去线下门店看了实车,整车的做工真的是无可挑剔,做工很好,管线走的也非常的规整,当时就被dl250迷住了,决定购买一辆。 跑了很多家门店,也去了摩托车大世界。Dl250这款车三箱版的售价是27680元,跑了很多家店都没有什么优惠。最终在豪爵铃木旗舰店订了车,老板很不错,送了两次保养,送了一个手机支架,还送了一个品牌头盔。裸车的价格27680元,加上购置税2200元,交强险和车船税180元,上牌费300元,落地的总费用是30300元。落地价3万元,当然了这是没有改装的落地费用。 【车辆的外形和配置】 这款车的外形也说不上多么时尚,单车灯带个大鸟嘴,典型的adv车型的造型,看起来挺有特点的,也挺好看的。车辆从前面看起来很瘦,有些单薄,整车从侧面看起来非常的舒展,从侧面看起来更大气一些,这个车越看越好看,属于耐看型的那种类型。 Dl250的配置不高。我这个车是21款的,配置有前后abs、负显仪表、前后17寸铝轮、比较传统的正置前减震、点烟器接口等,配置上没有什么拿得出手的,也没有滑动离合。 【车辆动力和驾驶感受】 这款车的动力对于我自己来说够用,毕竟是一款250cc的双缸车型,23匹的马力够用。我的体重是55kg,平常市区一个人骑车提速很快,轻加油门车辆就会动起来,市区骑行我都是二档,起步低扭很好,两三秒钟就能跑到50km的车速。有时候也和朋友去山上跑山,跑山的时候我都是将三个箱子摘掉,骑行起来更加的轻巧,动力响应也更快,单人单车从山脚到山顶几乎用不到一档,动力还是蛮不错的。 驾驶感受这款车的表现也不错。我的身高是176cm体重是55kg,骑这款车的坐姿十分的端正,两手臂伸直腰挺直之后整个上半身能垂直于坐垫,比较正的骑行三角骑起来特别省力。同时腿部的空间也充足,脚踏比较靠中间,整个的骑行姿势非常的省力,我最远一口气骑行过300km,骑行下来不会腰疼,手臂疼,同行的仿赛车型朋友骑行300km,累的不像样了,Dl250的骑行姿势真的非常棒。 发动机的震动非常的小。DL250双缸发动机非常的安静,振噪轻微,尤其是在60km/h速度巡航的时候,几乎感觉不到发动机的震动,骑行起来非常舒适。这款车的发动机共振区间在5000~5500转,骑行的时候避开这个发动机转速区间即可。 D250的前后避震喜忧参半。前避震虽然是比较传统的正置避震,但是在公路上行驶的时候,回弹阻尼非常好,有着不错的滤震能力,非常舒适,过一些碎石路不会太颠簸。前避震在烂路上的表现不好,尤其是有大坑大洼的时候,前避震很容易触底,前避震的行程只有12cm,再加上避震比较软,速度过快,过大坑就会触底,前避震的行程不够用。后避震的表现还不错,后避震的支撑性很好,并且支持七档可调节,我在市区里会把后遗症调到4档这时候的避震比较软,过减速带韧性很好市区骑行很舒适。去山里跑山的时候,我会把后避震调到七档,这时候后避震非常硬,支撑性很足特别适合压弯和激烈一些的驾驶。这款车的整体骑行感受很不错,操控性比本田的cb400X要好,并且车架更加的稳固,驾驶起来更加得心应手。 【油耗表现和维护费用】 我骑d250主要是市区通勤用,市区通勤我都是将三个箱子去掉,去掉三个箱子,一来车重会减轻,二来灵活性会更好,毕竟市区车多人多,去掉三个箱子更方便。我本人的驾驶习惯比较的温柔,从来不暴力起步,市区平均的车速在40km/h,我的平均油耗是2.8L每百公里,说实在的,这个油耗真的很低了。我的上一台钱江的125小踏板儿,市区的综合油耗也在2.4L百公里左右,对比下来DL250这款车真的非常省油。跑小长途的油耗大约在2.5L每百公里,跑小长途大部分是国道平均车速在60km/h,发动机的转速平均在3700转,100多公里的路程平均油耗能降到2.5L每百公里。朋友的本田cb400x,在相同速度和相同路况的情况下,油耗在3.0L每百公里。 维护和保养的费用非常低。我的车每5000km更换一次机油机滤,我用的是豪爵原厂的机油1L的价格是68元,每次更换2L机油136元,再加一个原厂机滤30元,常规保养的费用是166元。其他方面的维护基本上没有,2万km的时候更换过前后刹车片,费用是170元。车辆没有任何毛病没有维修费用,这款车非常的省心,省钱。 总结一下:这款车真的不错,质量很好,很省心。

    豪爵铃木DL250当年落地3万多。图1豪爵铃木DL250当年落地3万多。图1
    豪爵铃木DL250当年落地3万多。图2豪爵铃木DL250当年落地3万多。图2
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    Dl250是我的第一款跨骑摩托车,之前的时候就骑一款豪爵的125小踏板,说一下我的提车之路。 落地费用。我买的是新车带三箱的价格是22680元,加上购置税1900元,交强险和车船税120元,又在店里加了一个护杠和LED灯泡,总共落地价格是25000元,老板送了5次保养,和一顶简易的头盔、打气筒、雨衣等,个人觉得老板的服务态度还不错。 这款车的漆水和外观还是很满意的。这款车的整体尺寸还是挺大的,我骑上它之后感觉就像骑个大马,我的身高是178,骑行在路上的时候都能看得到轿车的顶,车很高,也挺大。外观我觉得挺帅气的,造型说不上多时尚,但是看着挺顺眼,我喜欢他的单大灯,单圆灯还挺有个性的,有点像复古车的样子,整体上属于越看越好看的那种。油漆和做工方面,我觉得这款车是最好的,Dl250的油漆特别的厚实,摸起来也很光滑,看起来更有质感,尤其外面又特别亮,内部有珍珠粉的反光,特别像汽车的珍珠漆 在有阳光的地方更好看。买这款车之前也对比过其他的车辆,对比的车型有赛科龙的RX401和本田的cb400x,这两款车的油漆质感都没有豪爵铃木dl250好,同时外部做工和管线的规整程度也没有豪爵铃木第DL250精致。 车子坐姿坐高。我的身高是178cm,骑这款车一点儿压力都没有,虽然它是790mm的座高,我骑上之后两双腿完全落地,我同事的身高1米65,他骑我这款车双脚刚好落地,也就是说这款车只要身高在1米65左右就能完全驾驭,座高方面还是挺友好的。坐姿也可以我身高178cm,腰能挺直很舒服,连续骑行百公里不会累腰。 车辆的动力。我之前是骑125小踏板儿,感觉小踏板儿跑起来也挺快,但是起步有些慢。Dl250的起步非常的有劲,尤其是0~60公里速度加速也就是三四秒的时间,对于我来说这个动力还是挺足的,大多数都在城市骑行,这个提速我觉得已经很不错了,基本上起步都会冲在前边。这个车的两个人骑的时候就比较肉了,两个人如果体重比较大的话,起步就非常的慢,感觉动力有些跟不上,但是也可以理解,毕竟排量只有250cc。总体来说这款车的动力我还是很满意的,起步快,也跑的起来最快跑到过90公里每小时,再加油门动力还是很足的,我也没敢跑太快,朋友们说这款车最快可以跑到130km/h,动力完全够用。 操控感受方面个人觉得还是很满意。这款车特别的重,450多斤。推车挪车的时候特别的难推,因为这个还原地倒过两次车。但是骑起来挺轻巧的,提醒起来感觉又特别的灵活,哪怕是我带着三个箱子在城市里骑行,也不觉得笨。发动机的震动不算大,骑行起来的感觉挺好,之前骑125小踏板抖的手机都看不清,这个车起步的声音也不大,手机支架上手机基本上感觉不到震动,看来双缸机还是有很大的优势。换挡也比较平顺,在城市里跟车我都是用23档,低速也不会脱挡,也不会熄火,真的特别的好骑。 油耗方面。我在市区的平均油耗是3.0L每百公里。城市虽然比较堵,但是我的骑行习惯就是轻起步,慢加速,从来不会大油门的轰。3.3L每百公里的油耗我觉得很可以了,我之前骑豪爵usr125,同样的通勤工况平均油耗在2.2L每百公里,对比起来,dl250这么重的车,油耗才高了0.8L,真的很让人意外。跑小短途的油耗更低,我有的时候骑车回农村老家,距离市区100km,我走国道平均时速65km/h,油耗能低到2.5L每百公里,这个油耗真的是特别的满意,太省钱了。 用车成本方面。这款车我也骑行了1万多公里了,主要的费用就是燃油每公里就是两三毛钱。除去燃油之外,剩下的就是常规保养,更换机油机滤。我每3000km更换一次机油机滤,自己动手更换,用的是壳牌爱的王子的机油,每次更换机油2L费用是120元。个人感觉这款车特别的省心,除了常规的机油保养之外,其他的没有额外费用,车的质量特别稳定,没有换过配件,所以特别的省心,省钱。 优缺点方面。先说优点,这款车骑行了将近一年,从来没有坏过,除了常规保养其他的部分没有动过一次,骑行特别省心,无论是冬天还是夏天,车辆都没有出现过任何毛病。再就是这款车骑行起来特别的稳,也特别的好骑,换挡也很平顺,骑行的质感非常好。 缺点方面:首先来说这款车的配置真的是有点老掉牙,虽然说有了滑动离合,但是它的灯还是卤素灯,卤素灯的照明效果真的很差,另外仪表也是单色负显的仪表,也不支持投屏,也没有多功能。其次就是这款车特别的重,原地推车比较费劲,也影响了他的动力提速比较慢,骑久了感觉这款车有一点加速乏力,很肉。再次就是这款车的座椅真的太硬了,骑行50km屁股都硌的疼,车子座子特别窄,而且特别硬,我正考虑要更换一个座椅,实在是有点受不了。还有就是他的尾箱装不下我的2xl的全盔,箱子外面看起来很大,但是内部的容积只有28L,真的让人无语。 以上就是我的dl250的提车作业,车子还是不错的,主要是看中它的耐用性,用着放心。

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