五羊本田 CB190SS 鸷道

谁要想出，8月十三上牌的400公里

智者高山eKN

骑得是同事的车，现在骑了差不多2k公里，本人175身高，坐姿非常舒适，换了新款的坐垫挺软的，这车挂5档跑五六十码真的非常舒适，特别是夏天晚上吹着风在郊区跑，很惬意。 操控也非常灵活，挂档顺畅（不过有时候太顺了，我还以为没挂上档，要去看下仪表。）外观我觉得新款更好看，我朋友说白色的像农用车(=°Д°=) 不过我觉得还是很耐看的，大油箱＋大排气，有种简单纯粹的感觉。不错 听同事说原厂配件非常好买，也不贵，保养简单，空滤跟机油自己就能换。但改装件比较少，我感觉要装个猪头罩，但市面上没有。 同事新手第一辆，本来打算选国产车，但最后还是相信本田的质量（虽然后面发现国内两本也就那样）大问题没有，但是有一点小问题， 比如前减油封小漏油（不影响什么，但看着难受，我们这修车摊都不愿意修，去了五本店修，工时费挺高的）原厂链条很辣鸡，要经常紧，不然有链条声，自己换了油封链跟静音牙盘。 动力在市区够用，但最近跑了国道之后还是感觉挺勉强的，极速拉到过115（换灰壳机油之后只有110了）。在7k转左右跟仪表共振异响，挺吵的。 换挡比较频繁，在市区红绿灯多的话，基本得不停的换挡。 烧机油通病，目前骑了1800公里又换了一次机油，不算啥大问题，换机油挺简单的，不用太贵的机油，勤换就行。 坐姿的话久了左手酸，对于我来说稍微前趴了点，175 单侧全脚掌落地还行。骑行的时候车头莫名感觉有点歪，但停下来又看不太出来，就是感觉左手远了点，难道左手比较短？ 单缸小排量车的缘故，五千转以上就开始震，骑半个小时以上手就有点麻了。 车把有点低，后轮有点滑，尤其是冬天的时候，后刹稍微多踩一点就开始打滑。所以现在大力度刹车的时候，我都是前7后3的刹。

丨且慢丨

本田190还是好骑

考完驾照到骑车花了我半个月时间，但车早就订好了，买的是二手的，但是不过户对方不给骑，公司又不给假，期间不是清明车管所放假，就是我俩时间赶不上。所以最终上任车主请了个假才过完户。也算一波三折。        因为是新手，选车的时候一直想选一个安心省事的，不求多快多帅，但是求骑着踏实。一直在网上看说本田品质还是不错的，其次周边朋友也推荐本田，所以最终选择了本田。但是在CB400F和190SS之间犯了难，都说190SS只有单ABS不安全，CB400F适合新手，但是两者排量不同，价格不同，最终选择190SS，外观复古好看，其次好骑耐骑，主要是便宜，后边可以换车，先练练手。         买车总共花了8900,8800的车费加上100块的过户代办，因为上任车主包过户，但是我想快一点，多花了100块。因为是二手车，车主送了护杠，降低减震，行车记录仪和手机支架。整体上来看我是很知足的。          买190SS这款车建议那种喜欢复古，身高又不是特别高的，不追求速度，但追求稳定的人。本人身高170，因为减震有降低过，双脚离地不成问题，原件也能够到地上，整体来说对小个子的非常友好。         外观上看的话，一眼就看出很复古，其实对比TR来说，更喜欢它的邮箱比TR饱满一些，协调一些。其次颜色我的是银色，个人觉得黑色和红色以及绿色太显老了，但是确实更复古，哈哈哈。        性能上一共五个档位，操作起来还是很顺畅的，不知道是不是因为我没骑过其它摩托，第一次骑没有什么不适的感觉，没有对比就没有伤害。        我骑了一周左右，坐姿来说就是撑着，直坐微趴都可以，双脚可以撑地面，坐起来没那么难受，很舒服。如果需要放东西的话，车座边上可以挂边包，也比较方便。操作起来我一般是2档就直接起步，一个人稳点还是可以的，然后30迈的时候3档，45迈左右4档，55往上就五档了，不上档总感觉给油吃力，5档以上还是很顺畅的。然后个人掉头有些费劲，转弯超车都很灵活。但是总感觉那个转向灯有些不好按，因为本人手不是很大，所以按的比较吃力，整体来说好骑的。整体下来骑它不光是因为它皮实耐用，更多的是它还省油，92的油百公里2.7个油，特别省油。保养也便宜，3000公里保养一次几十块钱。  整体下来给我最直观的感受就是： 优点：首先就是外观，买190SS肯定不是追求速度的，更多的是休闲骑和通勤，所以够用。其次是品控，本田的品牌自带保障，所以不需要学修车。而且油箱大跑得远没有加油焦虑。 缺点：只有单ABS，买这个车的肯定是为了安全，其次是新手多。所以有双ABS的话更加加分。其次就是车灯不是很亮。车链子容易松。  总结一下：如果是个新手，骑帅不骑快，喜欢复古，想要一个稳定省钱好骑，并且预算很低的，那么本田190SS一定是一个不错的选择。

不想打电话啦

第一辆练手小摩托的摩擦

最终还是选择了cb190ss，复古cafe外形深得我心，排量动力也很适合成都通勤，希望可以陪伴我久一点。
在犀浦搞了一天选到心仪的牌照，三环外可以随便骑了。
成都的骑友可以拉我一个，新手求带。

三A冒牌

人生中的第一辆摩托

金秋十月，国庆出行: 唐山一北京延庆百里画廊，两天行程，第一天就出现突发状况。最难忘的国庆日，午饭后走在密云区的路上，不幸的掉链子了，我们俩个女子，真的很好无语啊！同伴帮我在附近找修车店，结果导航过去居然不对，又根据导航电联了一个店，十一放假没有人上班，正在焦急等待的时候，我急中生智，在马路边拦到到了一位摩友，在此特别感谢这位帅哥，帮我介绍了他平常去修车店，最后感谢阿亮机车，解了我燃眉之急，救援换链条，最后安全到达目的地百里画廊民宿，完成计划行程，风和自由感觉特别好，延庆百里画廊跑山感觉真不错，感觉把一年的山都跑完了！希望各位摩友吸取的经验，链条注意保养哦！不然真得会把咱们扔半路呦！

哈哈乐

我的小红第一次把我扔半路了！

五羊本田190ss鸷道，实表2500公里，加装护杆和挡泥板，很少开，2023年4月购买的，证书齐全，无磕碰无划痕，非常爱护的车，因要出广州工作，所以卖了。忍痛割爱，支持验车。坐标：广东省揭阳市揭东区曲溪街道

M204813354

一手户个人车，实表2500公里，9.9新

去年开始跟着摩友开始，摩旅唐山周边，出去一次就爱了！出去玩儿都是骑着老公的踏板，可是骑别人的车总是受制于人的！闺女总调侃我，必须买个档车，踏板跟小电动车没区别。所以下定决心自己买一辆。因为看到俱乐部里的小妹妹们都是挡车，我也整一辆，主要身高有限，这158的“大高个”，选择车受太大的局限。这有这个车车，我能够着地，所以我要做帅帅的女骑！ 23年2月底入手，二手小红一辆，我158的身高，骑挡车有一定的局限性，也试骑过春风小狒狒，感觉就是档位不清晰，还试骑过贝纳利幼师250，车子不稳定，感觉车子哗啦哗啦的！，试过190ss后，声音比贝纳利好听多了，总结后就是合资车就是比国产的强一些。 骑了一个多月，就熟练多了！ 第一次跟着跑山，到秦皇岛罗汉洞，对于我们女生来说，只会骑，其他啥也不懂。因为我这是个复古街车，大家都说我的车链子太松还生锈了！跑了这次山，感觉这个车子避震比踏板强太多了，回来后直接去俱乐部换机油，清洗链条！ 再次溜达了一圈，没发现车子有什么问题，我觉得车子的油耗还是可以接受的，我一箱油可以跑550公里！油耗差不多2.6左右。 跟闺蜜一起迁安长城绿道，爬长城。经过这次跑山，我骑的就更溜了！这几个月骑下来，还真的出现了一次状况，骑着车，无缘无故居然熄火了，我顺势靠边停车后，再次点火，正常了！之后我就没在意。之后也没再出现过这种状况。在这次跑山又出现了新状况，骑着车，仪表盘居然不亮了，因为当时是坡多的山道，无法停车，我就继续前行，骑着骑着又恢复了，不知道为什么，之前买车的时候，我就在抖音里刷到过仪表不亮的视频，说是190SS的通病。还真让我赶上了。后来又出现了一次，我已经有心里准备了，拧了拧钥匙就好了，果真是接触不良。不影响使用！可以忽略！ 多跑山，多跑跑，不仅练习胆量和技术。跟朋友们跑了一次非铺装路面，而且还是连续坡道，大坡道，还有被雨水冲刷出来的沟沟坎坎。我们九个人，最后四个人上来了，我的车车更适合跑这种烂路。只是我自己紧张，双手紧握车把，怕摔倒。我的车锁还在半路被颠掉了，不过，我这个人财迷，又找了回来！车子又出现新状况打不着火，还好是档车，可以憋着，回来就去俱乐部修车，结果到俱乐部，关师傅试了试，没事。还告诉我这个车不会出毛病，皮实又耐用。后来我发现只能空挡着车，挂着档位捏着离合打火就打不着。不知道哪出问题了。不过也不影响我使用！ 这个车子适合我，我们也跑了两次高速，这个车子跑不快。绝对超不了速！最快118。不过我急性子，回来就想换车了，后来冷静下来，就不准备换车了，因为我怕管不住我的右手，不过我也心痒痒，去看车了，也种草了，川崎ninja400。而且这个车子坐高跟我现在的车一样高，我能骑。实在不行还可以改避震减低坐高。现在车子市场价格波动太大了，观望观望再说吧！

五羊本田CB190SS半年体验

22年本田190ss
​七千多公里
个人一手
​12800出

曼巴摩的

用车经历:去年十一月购入本田190ss，目前骑行4000公里左右，一千公里的时候我还和他一起摩旅哦，参与了贵州汽摩组织的一个活动，车从重庆发到昆明，（因为还是新手，距离太远不敢骑过去）骑行路线是从昆明到西双版纳，一周行程大概骑行了一千多公里，在高速上还是有点飘，表显极速也只有114。但是车很省油～而且稳定，缺点就是肉，不过排量动力在这里，日常代代步还是可以的啦～新手神车哈哈
骑行体验:我觉得190ss属于各项都比较均衡的摩托车，外观很讨喜，我喜欢复古类型所以没有选190tr（现在看190tr也挺好看），座高785，我身高165，双脚前脚掌着地，车也不算特别重，日常挪挪车也没什么问题，至于动力哈哈，骑到80再想加速就很吃力了。如果你追求极致的动力体验他肯定不是很好的选择，但是如果想要一辆省心，安全的入门车，190ss会是不错的选择。

A张国富脚手架出租

晒晒我的摩托车 小白神车190ss

买摩托原因：�开车开腻了，转骑摩托。 去年夏天那天，我如往常开车去公司，突然不知道哪根神经搭错了，开了三年的车突然就是不想开了，说啥也不想开了，就开始琢磨不开车怎么上班呢？对，骑摩托，就是骑摩托！ 选车过程：从根本出发，按需购买。 我需要通勤代步，所以省油、好开、皮实才是重点。再加上我预算一万出头，所以能选的车并不多，本田190ss、tr、春风nk250、春风250sr、贝纳利幼狮、无极300ac。春风有劲儿但是震，幼狮毛病多。就在190ss和300ac之间纠结好久，可是300ac头灯太丑了，最终选择了190ss（二手）。事实证明我选择是对的，1万块钱省油好开，还要啥自行车。 骑行过程：通勤来说，真是没得说，除了极速低了一些，但是90以内骑没问题，80以内骑很惬意，50-70是最舒服的速度，油耗和振动控制很好。 使用场景：除了上下班外，周末不会和以前一样在床上一瘫就一天，开始骑车去山里兜风，去水库看风景，节假日的生活也丰富了很多。 关于安全：一定要把自己当机动车，跟开车一样守规矩，不闯灯，不飙车，慢慢骑，骑到老。

骑摩托的帅小伙儿

关于我选了本田190ss并陪伴我多半年

本田又要出190跑车了，但是要被春风250、无极250降维打击

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#五羊本田入门级电摩New U-GO上市

五公子财大气粗，那场面，那家伙，人山人海，锣鼓喧天，鞭炮齐鸣~#摩旅骑士派对 #五羊本田 #安徽齐云

Kate阮阮

#晒晒我的摩托车

机车CB190ss是不完全复古风格的古风摩托车，于2019年正式上市。该车采用了空冷单缸四冲程发动机，最大功率为11.1千瓦，最大扭矩为14.7牛米，动力输出线性而灵敏。配置方面，该车配备了前倒立式后多连杆避震器、前后碟刹、ABS防抱死系统等高级配置，提供了出色的操控性和安全性。外观方面，该车采用了复古而经典的设计风格，像圆形头灯、圆形仪表、圆形后视镜等元素，同时也融入了一些现代化的设计元素，如LED灯组、燃油箱侧盖、尾部设计等细节，展现了一种复古而不失个性的风格。该车轻便，快捷，安全，外形拉风，易于操控，目前的售价还行，非常适合喜欢跨骑的女士和新手骑旅朋友的选择，皮实耐用，经济实惠，浪漫吸睛，游走诗和远方不是梦…

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