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#2025上海车展 辣评新车今天全新一代雷克萨斯ES正式发布，我个人是非常失望的，现款在售的ES刚中期改款完，雷克萨斯突然在车展前放出消息说全新ES全球首发，并放出谍照图，当时我想雷车家设计无需质疑，而且新款还是溜背造型，那绝对绝美！ 结果实车一出来我人蒙了，只看前脸、车尾还行，依然是纺锤体设计，但车侧是咋了啊，这也过于抽象了吧，那根带拐弯的腰线是啥意思，有啥实际用途嘛？！而且说是新款ES纯电燃油同平台，这就使燃油版车高也会比现款增加好多，好像是11厘米，这也是为了适应纯电版放电池而妥协了外观协调性，看着确实跟现款ES差好多，之前ES优雅范没了。 而且看图片全新ES像四米七八车长的轿车，一点也不像五米多大轿车，没有那种舒展的姿态，L113位置不长，侧面看着没那么高级，这要再配个17/18英寸小轮毂，恐怕车侧更没个看了…… 内饰我个人觉得也没啥新意，应该是为了国产特地还在内饰整了两块屏，跟现款内饰氛围相比依然有很大差距……官图还放了个浅绿色内饰，这简直跟雷克萨斯品牌调性不太符合，如果要真这样的话，我看这国产建厂必要性也不是很大了吧。 动力方面，我看网上放出来的配置，全新ES应该是有纯电和油混两种动力形式，最让我惊讶的是，纯电ES350e作为一台224匹马力的纯电轿车，百公里加速居然要8.9秒……我知道雷克萨斯品牌调性是优雅内敛为主，可真的要这么佛系嘛？ 希望国内上市后，能继续保持雷克萨斯的优雅，内饰配色依然延续现款ES就好，别整那些花了呼哨的配色了。
#2025上海车展 辣评新车👇 懂车帝说真的，我是鲜试官叁水。 去年10月广州车展，我关注了这车，这车就是广东老铁最喜欢的车，皮实耐操，不出毛病，保养简单。 关注这么久，8代es在上海车展首发了，研究了一下，新车挺有意思，优点和缺点都很明显，看我分析。 一、优点 先说优点，8代ES我认为最大的2个优点就是动力选择多了，其次就是紧跟时代潮流，智能化达标了。 1.动力选择多了 这次上了混动和纯电车型，对动力的选择可以更加随心了，喜欢纯电的上纯电，喜欢混动的上混动。混动版有2款，ES300h综合功率197马力，适合城市通勤；ES350h综合功率247马力，而且还提供前驱/四驱选项，豪车也玩动力和操控了。 ES350e续航达685公里（CLTC工况），主打长续航家用市场；ES500e双电机四驱版0-100km/h加速仅5.9秒，对标性能用户。 所以说，动力选择多了。 2.智能化了 雷车以前智能化只停留在能用的基础上，这次换代之后智能化达到了国产车的平均水平，至少是和新款宝马X3一个水平了。 支持多音区语音控制了，还支持多条命令执行，导航和音乐体验也提升了。数字钥匙和OTA也加上了。 可以说对比现款，智能化升级比较大。 二、缺点： 1.外观丑了 这个外观，不能说丑了，只能说对比老款，差点意思哈，老款经典好看，新款改得像新能源外观，这腰线，和腾势几乎一模一样。而且整体看有点肥，从某些角度看，真的有点像SUV。 可以说，这外形设计基本告别老粉丝了。就像网友们说的一样，前脸星纪元，屁股像et7，整个外观，国产车大杂烩，失去了老款车的经典和优雅。 2.内饰新能源化 首先就是用了一个14寸的墓碑大屏，取消了很多实体按键，与国产新能源车型的“无按键化”趋势一致，可以说油车的可靠性不见了。 其次加了类似极氪001那样的仿木装饰板，还加了鸡肋的香氛和氛围灯，整得一点不稳重。 最后，配了娱乐副驾屏，像理想L7 ，可以说这个副驾屏有点喧宾夺主了。 总结缺点就是，外观和内饰新能源风，和老款一对比太扎眼了。 👇👇👇 总结：这个车关注了快1年了，我觉得这车就是应该稳重大气，外形原来也挺帅的，内饰原来差点意思，但是还能看，这次一改，一代帅车陨落了，看着就像国产新能源设计师的练手之作啊。
雷克萨斯ES · 懂车分（口碑）
4.12
“优秀”
共939人评价
35万以上轿车总榜
NO.38
低于50%的同价位车系
4.12
综合
4.01
内饰
3.75
配置
4.09
空间
4.67
外观
4.12
舒适性
4.10
操控
4.07
动力
圈子热议
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