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    真的这个优图真的这个优图
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    英诗派精英这个价是不是太坑了图英诗派精英这个价是不是太坑了图
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    1. 底盘调教的很硬。 2. 发动机噪音较大。 3. Honda sense那个包感觉有点儿挡视线。 4. 个人感觉车机不太好操作,开车时空调档位没有旋钮来的及时,有些麻烦。你好本田也不能调整。 5. 目前百公里10个油,市区路程大约90%。 6. 转弯半径小,很容易上手,大的直角弯60km速度通过有些侧倾,但很有信心,感觉速度还能提升些,指向性有点虚位,很适合我的驾驶习惯。 7. 前段30-50km加速有些缓慢,50-100km/h加速很轻快,过了120km后加速又有些缓慢了,最高开到150km,整体来说很平稳,高速的胎噪可接受。这个价位就这个水平了。 8. 最近把车门缝隙看了一下,后面两个门缝隙不一致(一大一小)和思域保持一致,东风本田细节上还是不行,老雅阁也经常坐,没太注意有无这种状况。 9. 倒车后视镜下翻,翻的太快了,我不太适应就给关掉了。还有本田的倒车力道没有丰田来的及时有力。 10. 座椅记忆挺好,自动调整的很精确。 11. 本田的座椅包裹性不好,,感觉还不如我那雷凌呢,主驾虽给了10向调节,但还是感觉身体接触位置有些空。也有可能新车不舍得用力坐的原因。 12. Inspire的整体调教还是偏运动,应是针对90&95后群体的,油门调教上是那种偏缓和的,自我感觉哈。油门总是软软的,没什么力道。加速就是先听到发动机在吼,随后速度才会逐渐提上来,但加速一定速度get到某个点的话,油门响应还是非常及时的,需要自己去感受。 13. 后排还没在行车时体验过,应该是不错的,,后排应该听不到发动机的吼声了吧?特别是那大的中央扶手,这个很喜欢。 14. 前脸外观上:个人感觉属于耐看型,就是两侧的侧进气口做成AMG那么大的就完美了,弄个八字的小点点胡,就差些意思了,弄个大点的胡子就会养眼很多。,主要是雅阁就是那么大(照搬过来的),从这一点来看,东本就为了省成本,前脸设计上和雅阁保持基本一致,多一分钱就不掏的这种。那Inspire肯定要比Accord便宜了。作为东本旗舰车型还是需要有亮点的地方的。不仅仅是像雅阁。 15. 后备箱锁扣不太好锁住,需要用力才行。 16. auto hold和刹车配合的感觉还需车厂调教一下,可能和车重&前后比例有关系,停下时感觉有很轻微的前后震颤的感觉(特别是速度降得快一点的时候),就颤抖这一下,Auto hold就不启动,会继续往前走的,所以松开刹车时要注意观察。感觉这一代可能就为了插电式车型设计的,个人感觉哈,对于油车来说车身比例不太协调,车身有些长了,油车可以短10cm(前-5cm,后-5m)。 17. 对于电车(包括插电混)还是没信心,我认为这不是新能源,自欺欺人的东西,还有我长途会多一些,我可不想出去玩了,还要找充电桩,或者每天想着充电去,还有车友说车自己会充电,两田的油电混是好产品,一年为了省那点儿钱,我认为不太值当的。还有锂电池也不感冒。什么时候不用持枪充电了,再去买一辆。 18. 总体来说这次Inspire换代是成功的,进一步填补了B级车的细分市场(主要是价格哈),毕竟国产也便宜不到哪里去哈;只有承认别人的好,自己才能成长,而不是天天自嗨yy领先,脸都不要了,说明这上位的文化素养太低了,不知怎么夸自己才会脱口秀yy领先,和那些喝多了的酒鬼在大街上吹嘘有什么区别呢。

    英仕派400km初体验图1英仕派400km初体验图1
    英仕派400km初体验图2英仕派400km初体验图2
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    精英版最近图精英版最近图
    9天前回复
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    3.86

    综合

    3.69

    内饰

    3.55

    配置

    4.30

    空间

    4.33

    外观

    3.72

    舒适性

    3.71

    操控

    3.72

    动力

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