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    启源A05 145Pro 十万级别可拿图1启源A05 145Pro 十万级别可拿图1
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    16小时前回复
    17小时前回复
    今天去长安启源4s店谈的价格图今天去长安启源4s店谈的价格图
    22小时前回复
    昨天 07:00回复

    启源A05提车有一段时间了,从下订到拿车就用了四天。当时问的4s店哪一款有现车,然后订了145领先,4s店价格上基本谈到底了,作为现在最便宜的混动车型也不要求啥别的了。因为家里没有充电桩。所以权益啥的都没要。就让4s都给优惠了。 驾驶感受方面,个人是十分满意的,动力好。操控好。加速非常利索。在这个价位的车子里边没什么可说的了, 能耗表现当年还是非常令人惊喜的。我上下班来回36km,平时日常用电,周末偶尔跑个长途,混动模式跑高速和城市快速路油耗两个多,很少有上3.的都,然后亏电模式下,市区日常形式。实际油耗也就四个多。我平时三天在公司充一次电。周末跑远了用油,一个月200油钱都用不完。对于用车成本这一块。直观的感受就是变得更低了,出行意愿大大增加。 车子本身很帅,我买的白色。贴了个悬浮顶。侧面看腰线又长又帅,外观满意。 内饰方面其实有点点不满意,虽然买的赤提红颜色很好看,也有软包,但是中控和门板还是感觉塑料感有点重。不过这个价位也不奢求什么了。总之是款好车。 如果你的用车场景和我差不多,日常上下来来回三十四公里,家里又没有条件充电,然后周末或者一个月跑个小几百公里长途的,那么这个车其实蛮适合的,既没有续航焦虑,也省钱。 总分来说,长安启源A05就是一款典型的家用车。省钱省心,开着没问题就让我挺满足了。 缺点也不得不提一嘴:噪音略大,因为没有独立悬挂所以过烂路比较颠,但是同价位基本也都这样要啥自行车。。。

    启源A05提车以来使用感受图1启源A05提车以来使用感受图1
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    前天 16:55回复
    3天前回复
    想知道你们图想知道你们图
    3天前回复
    6天前回复

    车是2024年2月14号入手的,当时没有过多了解,本来打算买油车,伊兰特,科鲁泽,后面想着买个混动,上下班用电,划算些,当时对混动车了解很少,只知道五菱星光和长安启源a05这两台,还有比亚迪,但是当时品牌不喜欢,就没考虑突然决定要买混动车,也没多去了解,多比较,先去看的五菱星光,我第一次买车,没什么经验,主要看外观,现在真正开下来,才发现买车要考虑的地方有很多,五菱星光当时给我的价格,优惠很少,就指导价优惠2000,当时指导价还是10万多,做贷款,最少算下来11.6w,其实当时对五菱这个品牌心里还是有点抵触,车是好车,而且当时五菱星光没有现车,我当时还蛮着急的,想马上提车,后面去看了长安启源a05,当时第一眼觉得还挺帅的,其实配置什么的都不了解,然后给了一个价格,第一次给的价格到了12w多,其实当时心里还是倾向启源a05,然后就想着把价格砍到比星光低就行,启源a05145pro,当时指导价还是12w多,最后贷款6w,首付加利息11.1落地,裸车98200,保险4600,终身保养999,上牌500,最坑的来了,贷款手续费2000,利息贷两年5760,第一次买车,啥也不懂,贷款被坑了,当时只想着算总落地价,这就算了,后面的国补,车降价,这才是最受打击的,当时买的时候应该就亏了,现在如果有国补7w多就可以落地,后槽牙都咬碎了,现在这个价格性价比真的高,很适合入手,之前买早的只可以默默流泪。 再说一说用车体验,这个车整体开下来没什么问题,风噪,胎噪,确实有,但是一般开着音乐,影响不大,我也没开过几辆车,这车开起来感觉真不错,提速很快,而且确实很省,续航还算比较真实,夏天开空调基本可以做到一比一,冬天,在湖南,还可以开个120多,油耗很低,4个左右,加200块钱油,续航涨650,哈哈,欢乐表,图了乐,冬天用油开,把空调打开,真的很暖和,比纯电车好很多,夏天开空调也毫无压力,我有几个点最不满意,这个车好歹也是个次顶配,没有后视镜折叠,仪表车和个电子表一样,车机UI是真的做的差,和十几年前的诺基亚一样,而且这个车是个换标车,同一辆车换四个名字,说实话这个车,现在买没毛病,当个代步车,家用,性价比很高,但是之前买贵的,都是大冤种,话说回来,买都买了,后悔药也没有,开着吧,毕竟开了都12000km了,没出过什么问题,故障灯都没亮过一次,之前开着有异响,门,座位,仪表台,都响过,但是开着开着就都不响了,几个月没响过了,只要不出问题,就一直开吧,马上一年了,第一年保险4600,一年没有出险,到时候看看第二年保险多少,网上总是刷到,这种新能源车没出险,保费还会涨。总而言之,现在的价格,加上国补,各种补贴,我真的很推荐这辆车。

    长安启源a05购车经历图1长安启源a05购车经历图1
    长安启源a05购车经历图2长安启源a05购车经历图2
    长安启源a05购车经历图3长安启源a05购车经历图3
    6天前回复
    04-14回复
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    长安启源A05,真香版145尊贵型,全款落地9万,交车是才发现车的生产日期是2023年10月,好坑,轮胎上的膜也没有,销售说订单已经锁定了,退车可以,但1999的订金肯定退不了,确实坑。也确实想买车,就硬着头皮提了,买家没有卖家精么。 购车一个多月了,跑了1800多公里,大部分用电跑的,用油的里程很短,没有家充,都是在外面商业充电桩充的,综合下来费用也不高,平均一公里2毛钱。确实比较省钱。充电速度一般,充满需要一个小时。车的空间比较宽敞,可能是之前开的紧凑型油车的缘故吧,感觉空间不错。空调效果特别好,制冷非常快,夏天开空调也不怎么费电,行程非常舒适。矩形方向盘刚开始不太喜欢,慢慢适应了觉得还行,仪表盘在前方,不用低头看车速,这一点比较好。轮毂有油车轮毂的感觉。 当然也有很多缺点,噪音比较大,只要车速上了60,噪音就比较明显,车的隔音比较差,比同级别油车明显差。隐藏式门把手不太好用,在县城和村里跑的多,长辈这一代人基本都不会用,接送个人上车了还要吐槽一下我这车。冬天下雪结冰了可能也比较麻烦。高速纯用油的时候油耗比较高,并不比油车省。减震比较差,过轻微的坑或者减速带比较明显。 总之有很多优点,也有很多缺点,每个人感受不一样,不喜勿喷,后面使用过程中再继续更新。

    长安启源A05使用感受图1长安启源A05使用感受图1
    长安启源A05使用感受图2长安启源A05使用感受图2
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    希望官方能给个答复图希望官方能给个答复图
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    长安启源A05用车5个月,体验感受图1长安启源A05用车5个月,体验感受图1
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    新车只要5万图新车只要5万图
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    提车到现在快三个月,迎来了首保。总行驶里程6255公里,发动机实际运行3377。车机油耗3.9L,折算下来每公里3毛钱。基本上每天都开,现在也对这个车有了更加深入的了解,给大家分享一下。 1,首保时发现电池包底板本来就已经是钢板包裹好,有保护的了。而且电池包的高度跟车身底盘高度是平行的。那些花钱加装防护板的,基本上就是脱了裤子放屁多此一举。还间接把底板垫高了,反而减少了不平整有沟路面顶到电池底盘的高度保护。增加被顶的概率。 2,我一直都是开的混动模式,这个车的行驶规则是这样的:时速60以下永远是电机优先,基本上只要不是馈电,发动机是不会启动的。如果是馈电状态,时速没有超过60,发动机运行时也只是给电池充电的,并不直接参与驱动。所以时速60以下时车子跟纯电车一样的安静。(当然了你上车时得提前关闭低速提示音,不然时速30以内这个声音会一直有)。时速超过60时这个模式下发动机就会启动进入待机状态随时准备介入驱动了,当速度达到60以上80以内,就可以感觉到发动机已经开始参与驱动了,特别是馈电状态下。80以上的时候差不多就是电机准备退出驱动的时候了,时速达到100的时候,基本电机就退出驱动了,特别是高速路达到100时继续提速,就会感觉动力比较吃力了,因为这个时候提速基本上就是发动机出力而已了。 总结起来大概意思就是:时速60以内低速情况下单电机进行驱动工作P1,馈电情况下发动机给电池充电也是电机驱动P2,时速60-100持续加速情况下电机和发动机同时驱动P1+P3(需要电量充足),时速超过100高速状态下单发动机驱动P3。 特地说这个就是为了让大家可以搞明白这个插混的工作逻辑。它确实是比传统纯油车省油,为什么省油,只是看起来省油,其实是不伦不类。 根据这个这个逻辑,电池电量充足的情况下,速度60以下基本上就是纯电行驶,这个模式下都不用油,它能不省油?馈电状态下发动机也是最低功率最低转速运行给电池充电,让电机有电量运行而已,怠速状态下的1.5L发动机哪个耗油会高?当时速超过80时,发动机接管驱动,速度超过100时电机退出,这个时候惯性速度上来了,发动机轻松进入最佳速度状态下进行驱动,它能不省油?说到这里,大家可以理解为这是插混它的优势所在。但是不要忘了,凡是都是有利有弊的。 你要想达到上面的理想状态,你就必须要保持电池有足够的电量。这个时候它的弊端就暴露出来了,70版本只能慢充!什么意思?就是这个车满电状态下低速60运行时只能行驶50公里,电量就会耗尽。从而被迫进入馈电状态。这个时候你怎么开它都会耗油。你将迎来充电焦虑。不说天天充电烦人,就算你每天上班通勤代步来回只有20公里左右,两天一充,久了你也不爽。为什么?因为你开始发现纯电车更香了。 接着说速度100以后的弊端,一旦电机退出驱动,动力马上就肉起来了。如果你是60直接一脚油门加到120还好,还会感觉比较平顺,比较轻松。如果是60加到100,过个一两分钟再从100提到120,你就得骂娘。为什么?因为60-120到的时候因为电机一直在参与驱动,直到速度超过100它才会退出。但是你在100的时候停止了加速动作,保持匀速一分钟这样,车机有足够的时间反应,已经把电机退出你再加速的话,这个时候只是单发动机驱动,你开的已经不是带电机的插混车了,而且纯纯的1.5L112匹不到150扭矩的油车而已了,这个性能就是纯油三大妈的性能了。你说它是不是暴露弊端。而且速度超过110的时候这个车还飘,操控和驾控感觉就跟面包车差不多了。 3,再说一下底盘,最失望的就是这个了。车内感应巨大,就像把你提起来再放下一样非常的明显。过5公分左右减速带速度都不能超过20,8-10公分那种超高的速度都不能超过10,不然你就会感觉车子底盘被重击一般。总之看到减速带就难受,就会让你像看到红灯一样的下意识做出匀速制动减速的本能反应。 最后做个总结吧: 6200多公里,加油2100,充电200,车机剩余里程还剩550公里。平均每月行驶2000公里左右,加油700,每天差不多25块钱开75公里。天天用车,这个费用应该算可以了,但是也并不是真的很省。 这个车优点还是很大的,就是长安舍得给了一个较大功率的电机,如果没有这个190马力330扭矩的电机,基本上除了外观可能就一无是处了,至少跟同级的星光,驱逐舰和秦对比的话,这个电机是更好的。有了这个电机,性能是直接跟190马力以上的纯油车对标了。纯油车这个动力性能的8万多可能也就是付个首付了。时速100公里以内时,这个车绝对是好车,除了底盘以外,随便硬刚十几万的油车了。希望这次的分享能给还没有入坑插混的人一点参考了。要性价比,怕里程焦虑的可以考虑插混车型,但是经常跑长途建议考虑1.5T发动机的汉dmi或者L6,D7和这种自吸发动机的就不用想了。不怎么跑长途预算充足的还是直接去看纯电车型吧。

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    长安启源A05 · 懂车分(口碑)

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    5万-8万新能源总榜

    NO.6

    超过75%的同价位车系

    3.63

    综合

    3.78

    内饰

    3.44

    配置

    3.60

    空间

    4.08

    外观

    3.50

    舒适性

    3.55

    操控

    3.45

    动力

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