2024-05-26发布于:摩卡PHEV车友圈
4.29
分
优秀
外观
4.50
分
配置
4.00
分
操控
4.00
分
内饰
4.50
分
空间
4.50
分
动力
4.00
分
舒适
4.50
分
试驾新摩卡Hi4,23.88w的价格到底香不香,咱们得试驾过后再做评判。 【外观】我第一眼看上去不知道为什么会觉得它有点憨憨的感觉,静静伫立,等待你的到来。外观方面不会觉得特别凌厉,反而会给人一种踏实的感觉,前脸延用了老大哥蓝山家族式的设计语言,贯穿式大灯搭配车标,真的有很强的对称感。新摩卡把老款的超大进气格栅改成了有着新能源气质的小幅进气格栅,看起来就时尚了很多。 【内饰】那我首先要夸的就是它的座椅了,它也太舒服了,填充很厚实,真的良心用料,它的柔软并不是那种没有劲软趴趴的无力,而是在有承托力的基础上把软度做的恰到好处,给个好评!新摩卡还有一个非常吸引我的点就是在车机下方做了一块小的操纵屏,没有那么多机械按键之后,内饰显得更现代化,顺带夸一下它的车机UI,长城你是真听劝啊,不得不说车机界面真的好看了非常多!空间方面表现还是蛮不错的,确实适合家用,后排腿部空间很宽敞,头顶也不觉得压抑,好就是好! 【驾驶感受】不开不知道,开完才觉得它也太适合家用了吧!聊聊新摩卡的驾驶体验,一个词形容“平顺”。底盘方面真的要给一个好评,不愧是老牌车企的调教,真的是非常稳,他用了一套电控主动悬架技术,在各种路面都可以保持车身稳定。试驾的时候尝试了一下过减速带和坑洼路面,滤震方面真的要给好评,不颠不颠不颠,重要的话说三遍! 刹车和油门都是比较线性的,我很喜欢它的油门脚感,就是非常跟脚的感觉,加速也不会觉得突突的往前窜,稳稳前行拿捏了! 还有一个我真的很喜欢的地方,就是刹车点头抑制的真不错,你说完全一点没有那谁家车也不可能完全做到,只能说摩卡真的给了我一种别样的安全感,转弯的侧倾抑制也可以,坐在后排不会晕车,当然我试驾肯定不会开的多快,你要非说极速状态下玩个漂移啥的,问开它倾斜不那就是抬杠了,咱也不敢咱也不能拿安全开玩笑不是嘛。
这车开动能回收晕不晕呀?
我觉得不晕
等能回收弱,没啥感觉
我始终觉得卖不好是因为溜背的造型 把屁股抬高一点 不好多了吗
白色那么流行,防热防撞防亏那么多优点,怎么不生产白色的…
胎噪很大
晕车吗?
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